M5d

[matti157]

In un noto forum di auto ho trovato questa discussione:

Se la bmw facesse uscire una M5d con magari un bel v10 o v12 diesel da 500cv e 1000nm disponibili già a 1500-1700 giri la preferireste alla classica benzina?

ora faccio qui un sondaggio dato che l'argomento mi interessa

[Ludus]

assolutamente NO.

ma nemmeno la faranno mai, hanno una tradizione in ambito Msport da mantenere e già ha vacillato con l'x5m e l'x6m.

[Capozz]

Originariamente inviato da Ludus

assolutamente NO.

ma nemmeno la faranno mai, hanno una tradizione in ambito Msport da mantenere e già ha vacillato con l'x5m e l'x6m.

Dopo che hanno fatto quei due casermoni non mi stupisco più di nulla...guarda la Porsche che ha creato.

[sam_88]

Potrebbero farla si, facendosi prestare il 1.6 tdi che è sportivo come si dice nell'altro thread

[F1R3BL4D3]

Ma anche no.

Fattibile è fattibile, però veramente dopo quella schifezza di X6m sarebbe proprio cadere in basso.

[matti157]

si anche io sono contrario ai diesel nelle sportive o ai suv come l'x5M

Originariamente inviato da sam_88

Potrebbero farla si, facendosi prestare il 1.6 tdi che è sportivo come si dice nell'altro thread

[ninja750]

si ma solo se ha gli eingelaiss

[The_misterious]

dopo che la prossima gen di m (m3, m5, m6) sarà tutta turbo non credo che non la faranno..
IMHO le M VERE sono finite in questa gen

[sam_88]

Secondo me la fanno sulla serie 5gt...quel capolavoro estetico

M5gt40d

[Marko#88]

Spero che non la facciano, secondo me non avrebbe senso...

Ma vedendo che Porsche si è messa a fare furgoni e oltretutto li fa anche a nafta...
fra l'altro con un banale 3.0, avessero messo un naftone grosso e cattivo ancora ancora ma non avrebbe venduto come il 3.0 quindi hanno scelto di puntare su quello che la gente vuole...

Diciamo che non credo esisterà una M5 nafta comunque come non credo vedremo mai una Rs4/6 o una AMG a gasolio...

[mt_iceman]

premetto che non sono un purista del benzina vs diesel.
o almeno, le prestazioni, rumore etc etc del benzina le preferisco ma non disdegno i diesel di nuova generazione.

imho, la possono benissimo fare, l'importante èc he continuino a fare anche la versione benzina.

d'altro canto, pur schifando le varie cayenne, cayman, boxter e panamera (quest'ultima vista dal vivo però mi ha fatto un po' tentennare, soprattutto gli interni stupendi) non potrò fare altro che ringraziare porsche se continua a tirarmi fuori la carrera in ogni sua variante.

[mt_iceman]

Originariamente inviato da Marko#88

Spero che non la facciano, secondo me non avrebbe senso...

Ma vedendo che Porsche si è messa a fare furgoni e oltretutto li fa anche a nafta...
fra l'altro con un banale 3.0, avessero messo un naftone grosso e cattivo ancora ancora ma non avrebbe venduto come il 3.0 quindi hanno scelto di puntare su quello che la gente vuole...

Diciamo che non credo esisterà una M5 nafta comunque come non credo vedremo mai una Rs4/6 o una AMG a gasolio...

è una battuta?

[Marko#88]

Originariamente inviato da mt_iceman

è una battuta?

Ah, è vero che l'hanno già fatta...
La C30 CDI AMG da tipo 230cv se non ricordo male...

Se ne hanno fatte altre le ho rimosse mi sa...

[Ludus]

comunque una ipotetica M a gasolio, non si pone proprio nella gamma bmw.

innanzi tutto, non esiste il motore a gasolio con più di 6 cilindri attualmente in bmw. hanno dismesso il v8 in favore del 6 cilindri in linea biturbo che attualmente raggiunge i 306cv e stà a cavallo dei 600nm di coppia... (non ricordo il valore preciso).
in ambito benzina ha sviluppato il v8 biturbo come motore di punta, declinandolo in versione "paciosa" da 408cv e anche qui 600nm pronti già da quando si è messo in moto il motore al minimo dei giri, in pratica è un diesel con allungo di un benzina, linearissimo, piattissimo, perfetto sia per muovere una simil-limousine come la serie 7 e anche per spostare la mole di 2 tonnellate e qualcosa di x5 e x6. non contenti del 4.4 v8 hanno creato la versione cattiva da mettere dentro la x5m ed x6m che equipaggerà anche la futura m5 f10 con 555cv e 680nm di coppia, una cosa mostruosa, in grado di spingere qualsiasi auto senta tentennare.
un ipotetico v12 diesel da 1000nm e 500cv, dove lo posizionerebbero ? sulle berline non ha senso perchè dato il peso non necessitano di quella coppia e già il 6 cilindri da 306cv è un motore diesel fin troppo spinto, il 245cv è il diesel che ha senso (pontenza e coppia pensando ai consumi).
sui suv c'è già il 4.4 v8 benzina che ha sia potenza che coppia... in pratica questo fantomatico v12 diesel non avrebbe proprio collocazione.

[caurusapulus]

No.

[Chevelle]

Non penso sia fattibile per ragioni di costi.

[The Legend]

No.

Per quanto sia veloce, un diesel non potrà mai avere i giri e la fluidità di un benzina.
Per non parlare del rombo.

Un pò di tradizione, su

[sam_88]

Mi chiedevo, ma perché han tirato fuori 407cv da un 4.4 biturbo quando il motore della m3 ne tira fuori di più pur non essendo turbo? Cioè mi suona strana come cosa, han voluto tenere 'bassa' la potenza del 4.4?

[Marko#88]

Originariamente inviato da sam_88

Mi chiedevo, ma perché han tirato fuori 407cv da un 4.4 biturbo quando il motore della m3 ne tira fuori di più pur non essendo turbo? Cioè mi suona strana come cosa, han voluto tenere 'bassa' la potenza del 4.4?

Sicuramente il 4.4 biturbo ha ampio margine, 500cv da un motore li potrebbero tirare fuori tranquillamente, anche di più forse...

Ma alla fine è un motore che dev'essere rotondo, pieno di coppia, avere consumi relativamente bassi ed essere affidabile...quindi ci sta che non sia spremuto...

Quello della M3 è un'altra cosa, aspirato che gira molto alto (8400 mi pare, considerando che parliamo di un V8 da 4 litri è parecchio), che ha la coppia abbastanza in alto, non importa che dia tutto subito come invece è richiesto al biturbo che è proprio pacioccoso, passami il termine

Sono proprio motori simili solo nel frazionamento e nella cilindrata, il carattere è tutt'altro

[ceccoos]

Se il marketing lo richiede è sicuro che lo metterebbero in produzione.