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Old 03-04-2008, 14:40   #1
AlexB
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R8 V12 TDI 500cv

http://www.autoexpress.co.uk/carrevi...0/audi_r8.html







Così , incattivita, mi piace.
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ò<€m, ,m,,,,, ,<lk,drdgfffvddcf eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer vbnj,umu bdrfb vb bvef vt l-----l dbbbbbbbnmbnmjb gnnhbbrnnnnnnnnnn
- Mentecatto Mathusalem ! Sono tornato...mo so' c...i vostri
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Old 03-04-2008, 14:43   #2
sekkia
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Troppe griglie
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Old 03-04-2008, 14:47   #3
Qix
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Ma è un prototipo o sara' destinato alla vendita??
Che senso ha un motore diesel da 500cv su una macchina sportiva? Fosse un TIR capirei pure, ma su questa...
Poi chissa' che bel suono che esce dalla marmitte..
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Old 03-04-2008, 15:09   #4
ripe
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Città: Cinisello Balsamo [MILANO]
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Mai piaciuta questa "supercar"...
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My Flickr - Sony RX100 - Ho concluso positivamente con: troppe persone!
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Old 03-04-2008, 15:09   #5
the_joe
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Ottime per un barbecue......
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焦爾焦
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Old 03-04-2008, 15:17   #6
Coyote74
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Vero... LOL... sembra la rete del mio giardino...
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La Ducati non è una moto...è uno stile di vita!!! Membro dell'Hardware Upgrade Aerospace Group
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Old 03-04-2008, 15:23   #7
Marci
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concordo, questo "restyling" non mi è mai piaciuto.
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Ma è un prototipo o sara' destinato alla vendita??
Che senso ha un motore diesel da 500cv su una macchina sportiva? Fosse un TIR capirei pure, ma su questa...
Poi chissa' che bel suono che esce dalla marmitte..
Tra non molto la vedremo su strada, l'Audi ha intenzione di dare inizio ad una serie di sportive "estreme" motorizzate Diesel, il motore ha gia avuto il nulla osta per la produzione sulla Q7 che probabilmente sarà la versione RS e sulla R8; non si esclude che possa essere montato anche su una RS6-D.
il motore di persè non è male, coniuga una potenza elevata con una coppia mostruosa e nemmeno il sound, se simile a quello della R10 TDI che ha vinto a LeMans dovrebbe essere male, sarà un suono diverso dal solito ma da un forte impatto IMHO, molto futuristico
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PC1: Razer Blade 15 Advanced:|CPU|i7 11800H|RAM|32GB (2x16GB@3200MHz) |HD|Nvme Gen4 (1TB)|GPU|GeForce RTX3080|Display|15" QHD 165Hz
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Old 03-04-2008, 15:26   #8
Futura12
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L'Avatar di Futura12
 
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troppe griglie
molto più ignorante questa: http://car-reviews.automobile.com/im...s/4777/alt.jpg
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Old 03-04-2008, 15:28   #9
Coyote74
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troppe griglie
molto più ignorante questa: http://car-reviews.automobile.com/im...s/4777/alt.jpg
Si, decisamente meglio
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Old 03-04-2008, 15:33   #10
djufuk87
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Qualche griglia in più no??!
NOn mi piace molto... stilisticamente è persino meglio il TT...
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Old 03-04-2008, 15:37   #11
Futura12
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Originariamente inviato da djufuk87 Guarda i messaggi
Qualche griglia in più no??!
NOn mi piace molto... stilisticamente è persino meglio il TT...
se non fosse per tutte quelle griglie....è veramente assurda sta macchina una delle più belle viste nella mia vita.



Questo naturalmente è il modello benzina...molto più accattivante
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Old 03-04-2008, 15:57   #12
ceccoos
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Chissa che bello quando apri e arrivi in un attimo in zona rossa...(4500rpm...)
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ANCHE IO TIFO TONIO LIUZZI - SOLO PUFFIN TI DARÀ, FORZA E GRINTA A VOLONTÀ
MALEDETTI STREET RACERS .....
LA SUA SODDISFAZIONE E' IL NOSTRO MIGLIOR PREMIO... PIRI PIRI PIIIII...
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Old 03-04-2008, 16:03   #13
BonOVoxX81
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Sobria...
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Old 03-04-2008, 17:05   #14
nonsidice
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Iscritto dal: Aug 2000
Città: Cividale del Friuli (UD)
Messaggi: 1465
un mio vicino, proprietario di 4 concessionarie (una per ogni marchio VAG), l'ha provata in Germania poche settimane fa.
Mi dice essere più piacevole della versione benzina.
Cmq 2 cose per quelli che dicono diesel-schifo per questo genere di motore:
1 - quelle con motori non insulsi (1.4 esempio) e con una buona centralina possono avere un bel tiro anche ad alti giri e NON hanno un vuoto di colpo.
2 - come "sound" un motore come questo da 500cv non è certo come quello dei 1.9 tdi / mjet che siano !! hanno un rombo particolare ma cmq molto bello e profondo.
appena gliene arriva una mi faccio portare a fare un giro
__________________
Lavoro per vivere, non vivo per lavorare.
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Old 03-04-2008, 17:07   #15
Capozz
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L'Avatar di Capozz
 
Iscritto dal: Aug 2007
Messaggi: 10227
Il diesel in teoria serve a consumare meno, a che cacchio serve metterlo su una supersportiva ? Secondo me è veramente triste.
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CM Carbide Air 540 - Thermaltake Toughpower GF A3 1200W - Asus Prime Z690-P D4 - Intel Core i7 14700K - Arctic Liquid Freezer III 280 A-RGB - 32GB Corsair Vengeance LPX 3200 - Gigabyre RTX 5070 Ti SFF - SSD Crucial T500 2TB - AOC Gaming CU34G2X
CM Q500L - OCZ ZT-650W - Asus TUF Gaming A520M Plus - AMD Ryzen 5500 - 32GB Corsair Vengeance LPX 3200 - RTX 2070 Super ROG Strix - SSD Samsung 970 EVO Plus 1TB - ASUS TUF Gaming VG27AQ1A 27"
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Old 03-04-2008, 17:08   #16
ceccoos
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Originariamente inviato da nonsidice Guarda i messaggi
un mio vicino, proprietario di 4 concessionarie (una per ogni marchio VAG), l'ha provata in Germania poche settimane fa.
Mi dice essere più piacevole della versione benzina.
Cmq 2 cose per quelli che dicono diesel-schifo per questo genere di motore:
1 - quelle con motori non insulsi (1.4 esempio) e con una buona centralina possono avere un bel tiro anche ad alti giri e NON hanno un vuoto di colpo.
2 - come "sound" un motore come questo da 500cv non è certo come quello dei 1.9 tdi / mjet che siano !! hanno un rombo particolare ma cmq molto bello e profondo.
appena gliene arriva una mi faccio portare a fare un giro
Ma guarda che il problema dei giri motore di un diesel non è mica per limitazioni della centralina...è un limite fisico del tipo combustibile e di accensione utilizzata......

Oltre i 5000rpm un diesel difficilmente riesce ad accendere il combustibile..
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Old 03-04-2008, 17:08   #17
Futura12
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Il diesel in teoria serve a consumare meno, a che cacchio serve metterlo su una supersportiva ? Secondo me è veramente triste.
Quotone,e poi che sportiva è se a 4000rpm devi gia stare con la mano sul cambio...certo avrà cmq un tiro pauroso.....ma ...
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Old 03-04-2008, 17:10   #18
bizzu
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Ho letto che avrà l'iniezione common rail... anche se i nuovi diesel VW sono cr, pensavo che la facessero iniettore pompa come quella di le mans...
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Notebook Asus N551JW ¤ i7-4750HQ ¤ nVidia 960M 4GB ¤ 16GB DDR3 ¤ SSD Intel 850EVO 500GB
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Old 03-04-2008, 17:10   #19
Capozz
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Ma guarda che il problema dei giri motore di un diesel non è mica per limitazioni della centralina...è un limite fisico del tipo combustibile e di accensione utilizzata......

Oltre i 5000rpm un diesel difficilmente riesce ad accendere il combustibile..

Infatti quando tiri un diesel inevitabilmente esce il fumo, che è nafta incombusta. non esce solo col fap ma solo perchè viene intrappolata
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Old 03-04-2008, 17:10   #20
Stigmata
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Quotone,e poi che sportiva è se a 4000rpm devi gia stare con la mano sul cambio...certo avrà cmq un tiro pauroso.....ma ...
Smonti il cruscotto, prendi un pennarello e metti "1" davanti ad ogni numero... così cambi a 14.000!

Cmq auto bellissima ma inutile secondo me... ma un giro lo farei volentieri
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