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Due mesi di Battlefield 6: dalla campagna al battle royale, è l'FPS che stavamo aspettando
Due mesi di Battlefield 6: dalla campagna al battle royale, è l'FPS che stavamo aspettando
Abbiamo giocato a lungo a Battlefield 6, abbiamo provato tutte le modalità multiplayer, Redsec, e le numerose personalizzazioni. In sintesi, ci siamo concentrati su ogni aspetto del titolo per comprendere al meglio uno degli FPS più ambiziosi della storia dei videogiochi e, dopo quasi due mesi, abbiamo tirato le somme. In questo articolo, condividiamo con voi tutto ciò che è Battlefield 6, un gioco che, a nostro avviso, rappresenta esattamente ciò che questo genere attendeva da tempo
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Abbiamo messo alla prova il drone Antigravity A1 capace di riprese in 8K a 360° che permette un reframe in post-produzione ad eliche ferme. Il concetto è molto valido, permette al pilota di concentrarsi sul volo e le manovre in tutta sicurezza e decidere con tutta tranquillità come gestire le riprese. La qualità dei video, tuttavia, ha bisogno di uno step in più per essere competitiva
Sony Alpha 7 V, anteprima e novità della nuova 30fps, che tende la mano anche ai creator
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Dopo oltre 4 anni si rinnova la serie Sony Alpha 7 con la quinta generazione, che porta in dote veramente tante novità a partire dai 30fps e dal nuovo sensore partially stacked da 33Mpixel. L'abbiamo provata per un breve periodo, ecco come è andata dopo averla messa alle strette.
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Old 08-10-2006, 09:34   #1
Raiden73
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L'Avatar di Raiden73
 
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Non doveva finire così

Ormai eravamo stati abituati troppo bene,mai una fumata mai problemi di nessun genere oltre alle gomme s'intende ,e invece stamattina il Dio dei motori ha detto STOP!,è finita o quasi per il più grande Ferrarista di ogni tempo che fra 2 settimane correrà il suo ultimo gran premio.
Solo un immenso GRAZIE a chi ha saputo regalarci tante vittorie riportando ai vertici un nome che negli ultimi anni aveva assaporato solo amare sconfitte,chissà cosa ci riserverà il futuro con un Massa ancora troppo inesperto e un Raikkonen tutto da riscoprire dopo un ultima stagione da dimenticare con la Mclaren.

Ancora GRAZIE SCHUMY! come te nessuno mai.
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Old 08-10-2006, 09:36   #2
fluke81
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Città: Messina
Messaggi: 9300
le corse vanno cosi,peccato.
Grazie di tutto Schummy
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Old 08-10-2006, 09:51   #3
PiErFrA
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Messaggi: 163
mi sono attapirato troppo quando ho visto fumata bianca...

la speranza nn muore mai, ma è davvero difficile che ci siano sconvolgimenti in brasile...
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Old 08-10-2006, 09:51   #4
ripe
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Città: Cinisello Balsamo [MILANO]
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Cose che capitano, sia da una parte che dall'altra!
Comunque la F1 ci ha riservato almeno un mondiale appassionante, quest'anno...
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My Flickr - Sony RX100 - Ho concluso positivamente con: troppe persone!
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Old 08-10-2006, 09:57   #5
mt_iceman
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Originariamente inviato da Raiden73
Ormai eravamo stati abituati troppo bene,mai una fumata mai problemi di nessun genere oltre alle gomme s'intende ,e invece stamattina il Dio dei motori ha detto STOP!,è finita o quasi per il più grande Ferrarista di ogni tempo che fra 2 settimane correrà il suo ultimo gran premio.
Solo un immenso GRAZIE a chi ha saputo regalarci tante vittorie riportando ai vertici un nome che negli ultimi anni aveva assaporato solo amare sconfitte,chissà cosa ci riserverà il futuro con un Massa ancora troppo inesperto e un Raikkonen tutto da riscoprire dopo un ultima stagione da dimenticare con la Mclaren.

Ancora GRAZIE SCHUMY! come te nessuno mai.
se dovessi ricordare tutte le volte che quel figlio di puttena ha detto STOP a noi....
__________________
EDIT by staff
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Old 08-10-2006, 11:40   #6
JENA PLISSKEN
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Città: Prov. BA
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Amen...purtroppo non ci si può fare nulla..peccato un vero peccato
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Auto : ""GUNDAM"" @ RR"":...sempre MOOOLTO W.I.P.
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Old 08-10-2006, 12:03   #7
davide66
 
Messaggi: n/a
Preferirei vedere un thread di ringraziamento a Schummy solo dopo la fine della stagione
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Old 08-10-2006, 14:50   #8
leox@mitoalfaromeo
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cmq il mondiale l'hanno perso al muretto a Budapest quando non hanno fatto cambiare le gomme a Schumacher per fargli mantenere una posizione che non ha poi mantenuto, ritirandosi pure, con Alonso fuori... Se avesse fatto il cambio sarebbe arrivato terzo e a quest'ora avrebbe vinto il mondiale...
la strategia ferrari è sempre stata inferiore a Renault... su questo devono riflettere...
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11/2006-Inspiron6400 -t7200|2GB@533MHz|S-ATA 80gb@7200rpm|Ati X1400|9cell Battery||garanzia 3 anni On-Site NBD
ex: Toshiba M30-154 (PERCHE' NON COMPRARE TOSHIBA..LEGGI QUI) + P4 2.8@3,2GHz 1MB L2, Gigabyte 915p-duo,1GB DDR400 DualCh, gF 6600gt 128MB GDDR3 + Canon Ixus50 + Creative Muvo^2 1.5GB
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Old 08-10-2006, 15:14   #9
sapatai
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e vabbè dai! ha già vinto tanto... siete proprio degli ingordi eh?
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Old 08-10-2006, 15:34   #10
mpattera
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cmq il mondiale l'hanno perso al muretto a Budapest quando non hanno fatto cambiare le gomme a Schumacher per fargli mantenere una posizione che non ha poi mantenuto, ritirandosi pure, con Alonso fuori... Se avesse fatto il cambio sarebbe arrivato terzo e a quest'ora avrebbe vinto il mondiale...
non hanno cambiato (a mio parere) perchè le gomme ci avrebbero messo 10 giri almeno a entrare in temperatura... e alla fine sarebbe stato uguale se non peggio.

cmq in quel gp schumacher ha preso 1 punto, perchè ritirandosi entro un centro limite dalla fine si viene comunque classificati.


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Ho fatto l'amore con control.. domani provo anche con ALT-CANC
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Old 08-10-2006, 18:48   #11
Demon81
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cmq il mondiale l'hanno perso al muretto a Budapest quando non hanno fatto cambiare le gomme a Schumacher per fargli mantenere una posizione che non ha poi mantenuto, ritirandosi pure, con Alonso fuori... Se avesse fatto il cambio sarebbe arrivato terzo e a quest'ora avrebbe vinto il mondiale...
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Old 08-10-2006, 19:18   #12
leox@mitoalfaromeo
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Originariamente inviato da mpattera
non hanno cambiato (a mio parere) perchè le gomme ci avrebbero messo 10 giri almeno a entrare in temperatura... e alla fine sarebbe stato uguale se non peggio.
ehm... massa le aveva cambiate e al primo giro ha fatto il giro più veloce della gara...
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Old 08-10-2006, 19:20   #13
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Originariamente inviato da Demon81
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eh già...
con le prime 5 gare in cui la renault partiva un po' più leggera dalla pole e guadagnava 20 secondi prima del primo pit...
non è che magari facendo le prove un po' più leggeri in ferrari si poteva aspirare alla pole e, pur fermandosi un po' prima, evitare di perdere 20 sec prima del primo pit stop...??
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