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Old 27-02-2006, 09:54   #1
ninja750
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50 Km/Litro

Verrà presentata nel salone di Ginevra 2006

http://www.i4u.com/article5165.html

Turbodiesel bicilindrico, ma soprattutto poco peso e un'aerodinamica eccezionale che fa bastare i 20 (!) cavalli prodotti a far raggiungere i 160km/h



I prototipi con motori più potenti stando all'articolo (50cv) hanno raggiunto i 220 km/h

Il prezzo incredibile ma vero si attesterà sugli 11/12.000euro!!
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Old 27-02-2006, 10:03   #2
mauriz83
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ma potrebbero farla più piccola e magari 4 posti sarebbe l'auto perfetta per la città
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Old 27-02-2006, 10:26   #3
Cecco BS
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da non credere!!! Beh, penso che rimarrà fantascienza per molto...
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Old 27-02-2006, 11:10   #4
AlexGatti
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Come auto da città può andare. Per viaggi lunghi non credo proprio.
Il difetto è che non avrà cose che pesano tipo il condizionatore (che mangia pure cavalli), o i vetri elettrici.
Inoltre avrà una ripresa schifosa immagino, con 4 persone a bordo non ti muovi
Per partire faranno tipo il bob
tutti e quattro spingono le rispettive portiere e poi saltano dentro
__________________
"Vedi, molte delle verità che affermiamo, dipendono dal nostro punto di vista"
"Se coloro che vi guidano vi dicono: «Ecco! Il Regno è nel cielo», allora gli uccelli del cielo vi saranno prima di voi. Se essi vi dicono: «Il Regno è nel mare», allora i pesci vi saranno prima di voi. Ma il Regno è dentro di voi ed è fuori di voi"
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Old 27-02-2006, 11:12   #5
ninja750
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Originariamente inviato da Cecco BS
da non credere!!! Beh, penso che rimarrà fantascienza per molto...
Invece pare che vogliano metterla "in strada" entro fine marzo
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Old 27-02-2006, 11:14   #6
ninja750
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Originariamente inviato da AlexGatti
Come auto da città può andare. Per viaggi lunghi non credo proprio.
Il difetto è che non avrà cose che pesano tipo il condizionatore (che mangia pure cavalli), o i vetri elettrici.
Inoltre avrà una ripresa schifosa immagino, con 4 persone a bordo non ti muovi
Per partire faranno tipo il bob
tutti e quattro spingono le rispettive portiere e poi saltano dentro
E' civile che se uno compra un'auto del genere non cerca prestazioni, tanto nel traffico di uno 0-100 in meno di 10 secondi non te ne fai nulla, ma pensa un pendolare che fa 50/60 km al giorno quanto potrebbe risparmiare!

Questa auto va guardata e giudicata per quello che è stata concepita: consumare poco
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Old 27-02-2006, 11:19   #7
AlexGatti
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Originariamente inviato da ninja750
E' civile che se uno compra un'auto del genere non cerca prestazioni, tanto nel traffico di uno 0-100 in meno di 10 secondi non te ne fai nulla, ma pensa un pendolare che fa 50/60 km al giorno quanto potrebbe risparmiare!

Questa auto va guardata e giudicata per quello che è stata concepita: consumare poco
Non stavo parlando di prestazioni sportive. Mi stavo chiedendo se in città, a parità di occupanti abbia le stesse prestazioni di una fiat panda vecchio stile, non di più, non di meno.
Se si, appunto, come auto da città va benissimo.
Se invece i 50 al litro sono solo su lunghi viaggi ad andatura costante che quella macchina non farà mai e si trasformano in 30km al litro (la sparo a caso) nel ciclo cittadino, ho un po' più di dubbi.
Altrimenti il consumo è ottimo e il prezzo interessante, anche se penso che il comfort sia minimo.
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Old 27-02-2006, 11:25   #8
ninja750
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Originariamente inviato da AlexGatti
Non stavo parlando di prestazioni sportive. Mi stavo chiedendo se in città, a parità di occupanti abbia le stesse prestazioni di una fiat panda vecchio stile, non di più, non di meno.
Se si, appunto, come auto da città va benissimo.
Se invece i 50 al litro sono solo su lunghi viaggi ad andatura costante che quella macchina non farà mai e si trasformano in 30km al litro (la sparo a caso) nel ciclo cittadino, ho un po' più di dubbi.
Altrimenti il consumo è ottimo e il prezzo interessante, anche se penso che il comfort sia minimo.
Pesando 450kg per 20 cavalli vuol dire che va come la panda 30 ovvero 700kg per 30cv, di un'auto del genere ce n'è a sufficienza. Ovvio che i 50km/l sono ad andatura costante ma se anche in città fa "solo" i 30 o 40 km/l credo che sia di assoluto rilievo lo stesso.

Che il confort sia al minimo sindacale boh bisogna vedere, ovvio che non sarà il massimo della vita, ma non lo vuole nemmeno essere.
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Old 27-02-2006, 11:34   #9
AlexGatti
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Originariamente inviato da ninja750
Pesando 450kg per 20 cavalli vuol dire che va come la panda 30 ovvero 700kg per 30cv, di un'auto del genere ce n'è a sufficienza. Ovvio che i 50km/l sono ad andatura costante ma se anche in città fa "solo" i 30 o 40 km/l credo che sia di assoluto rilievo lo stesso.
Mittica panda 30! Mamma aveva una panda 30 rossa ed è stata la prima auto che ho guidato. Indistruttibile, un pezzo di metallo (raffreddato ad aria) con un po' di plastica dentro e 4 ruote . L'acceleratore potevano sostituirlo con un interruttore (0/1) tanto o schiacciavi a manetta o lasciavi al minimo, qualunque parzializzazione era inutile .

Comunque ottima osservazione sui cavalli, con una persona dovrebbe andare quanto una panda 30 (e dunque va bene) con 4 persone un po' meno (70kg a persona pesano di più su 20 cavalli che non su 30) ma tanto 4 persone non le porterà che una volta l'anno.


Quote:
Che il confort sia al minimo sindacale boh bisogna vedere, ovvio che non sarà il massimo della vita, ma non lo vuole nemmeno essere.
Il comfort penso sia molto migliore che non la panda 30. La mancanza di condizionatore si farà sentire d'estate, ma tant'è, qualcosa si doveva pagare da qualche parte come comfort.
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Old 27-02-2006, 11:36   #10
matteo1986
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Scusate ma la sicurezza passiva? Perchè per andare a 160 con 20cv deve esser fatta di cartone...
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Old 27-02-2006, 11:49   #11
Topomoto
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Originariamente inviato da matteo1986
Scusate ma la sicurezza passiva? Perchè per andare a 160 con 20cv deve esser fatta di cartone...
"The graphics show a 50 km/h collision with a static barrier having a 40 % overlap. The dashboard is deformed by approximately 150 mm only.
Thus, it is highly probable that it will also withstand the 65 km/h offset crash with a soft barrier without major deformations of the dashboard. "

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Old 27-02-2006, 11:55   #12
ninja750
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Città: Torino
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Originariamente inviato da matteo1986
Scusate ma la sicurezza passiva? Perchè per andare a 160 con 20cv deve esser fatta di cartone...
Che centra? In velocità conta al 70% se non più l'aerodinamica non tanto il peso
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Old 27-02-2006, 13:00   #13
dario2
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in realtà con una buona progettazione, meno peso hai meglio è credo, poiche hai meno energia all'impatto da "disperdere" in deformazioni varie controllate....
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Old 27-02-2006, 13:29   #14
Capirossi
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Un turbo su un bicilindrico ?
450kg
Carina .
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Old 27-02-2006, 14:21   #15
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Un turbo su un bicilindrico ?
450kg
Carina .

pèrchè non dovrebbe? in teoria un turbo lo metti anche su monocilidrico (anche se immagino sia un casino)
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si lo sò uso troppe faccine ma ne vado matto
Tutto ciò che scrivo è IMHO e per gli errori di battitura sono un pelo dislessico...
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Old 27-02-2006, 14:23   #16
Capirossi
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Originariamente inviato da [©Ice, 2004]™
pèrchè non dovrebbe? in teoria un turbo lo metti anche su monocilidrico (anche se immagino sia un casino)
Si certo ma non ha un funzionamento molto regolare .
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Old 27-02-2006, 14:36   #17
[©Ice, 2004]™
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Originariamente inviato da Capirossi
Si certo ma non ha un funzionamento molto regolare .
è quello che penso anche io,ma non è detto che farlo porti dei reali benefici, infatti dico "in teoria"
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Old 27-02-2006, 15:26   #18
superteodj
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ok ma è inguardabile!!!!
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Old 27-02-2006, 16:16   #19
Cecco BS
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è vero, esteticamente fa pena, però se mantiene le promesse potrebbe essere un ottimo prodotto...
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Old 27-02-2006, 16:31   #20
ninja750
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Originariamente inviato da superteodj
ok ma è inguardabile!!!!
Meglio della prius imho
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