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Ecovacs Deebot X11 Omnicyclone: niente più sacchetto per lo sporco
Ecovacs Deebot X11 Omnicyclone: niente più sacchetto per lo sporco
Deebot X11 Omnicyclone implementa tutte le ultime tecnologie Ecovacs per l'aspirazione dei pavimenti di casa e il loro lavaggio, con una novità: nella base di ricarica non c'è più il sacchetto di raccolta dello sporco, sostituito da un aspirapolvere ciclonico che accumula tutto in un contenitore rigido
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Grazie ad un mocio rotante che viene costantemente bagnato e pulito, Narwal Flow assicura un completo e capillare lavaggio dei pavimenti di casa. La logica di intellignza artificiale integrata guida nella pulizia tra i diversi locali, sfruttando un motore di aspirazione molto potente e un sistema basculante per la spazzola molto efficace sui tappeti di casa
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Old 04-02-2006, 18:43   #1
Щαтиіαѕ
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L'Avatar di Щαтиіαѕ
 
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Città: Motor's Land, Emilia! Iscritto dal lontano 2001
Messaggi: 631
Che ne pensate dei vari "kit" di auto storiche...

prendendo spunto dal 3d di kimeruccio sul Cobra iper dopato, voi comprereste mai una di queste macchine "ricostruite"? Magari senza passare a queste esagerazioni, ma adesso se ne vedono proprio di tutti i tipi... dai GT40, ai Cobra appunto, alle GT500 ecc ecc...

Ma come si comportano poi? Si guidano decentemente? Resistono un minimo all'usura?? O sono veramente solo sceniche? Sarei curioso di vederne e provarne una tanto per capire...
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Old 04-02-2006, 19:01   #2
ninja750
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Messaggi: 20605
ma soprattutto: le puoi omologare stradali??
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Old 04-02-2006, 19:09   #3
Щαтиіαѕ
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Città: Motor's Land, Emilia! Iscritto dal lontano 2001
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Originariamente inviato da ninja750
ma soprattutto: le puoi omologare stradali??
Certo... oddio certe versioni "esagerate" non so, ma quelle già pronte si comprano come un'auto normale... il più è capire che roba c'è sotto la scocca ricostruita.
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Old 05-02-2006, 13:42   #4
MIKIXT
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Iscritto dal: Sep 2004
Città: Verona
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Originariamente inviato da Щαтиіαѕ
il più è capire che roba c'è sotto la scocca ricostruita.
in genere la meccanica è ampiamente collaudata ed affidabile...

ad esempio le PGO montano motori 16V della peugeot...

la Chamonix monta il boxer indistruttibile del maggolino o del transporter...

per le inglesi in genere sono motori Rover (4 cilindri serie "k" oppure V8 della range rover) oppure Ford (sia Zetec che vecchi V8)

così come le trasmissioni...
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Old 05-02-2006, 14:36   #5
Mauro82
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Originariamente inviato da Щαтиіαѕ
prendendo spunto dal 3d di kimeruccio sul Cobra iper dopato, voi comprereste mai una di queste macchine "ricostruite"? Magari senza passare a queste esagerazioni, ma adesso se ne vedono proprio di tutti i tipi... dai GT40, ai Cobra appunto, alle GT500 ecc ecc...

Ma come si comportano poi? Si guidano decentemente? Resistono un minimo all'usura?? O sono veramente solo sceniche? Sarei curioso di vederne e provarne una tanto per capire...
il mio sogno è farmi una replica di questa ma con cilindrata aumentata a 3 litri mantenendo però la potenza massima nella zona 8500-10000giri/min (al banco l'esemplare con telaio 101 (costruito se non sbaglio nel '67 o '68) e scarico aperto ha fatto 127CV/l a 9400 giri/min ) e il peso di 700Kg (così avrei un rapporto peso potenza migliore di una Enzo)
__________________
Membro Anziano dell'HWU Automotive Team Auto Storiche Group Alfa Romeo 33 stradale 1967
Intel Core i7 2600K -Asus P8P67 EVO - 16Gb G.Skill - Radeon 6850 - SSD Samsung 840 Pro
PC2 Thinkpad T410 - PC3 Athlon64 x2 3800@2.8GHz DFI Lanparty NF4 UltraD TG DDR600 7600GT Raptor74
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