Cambio automatico: consigli

Andrea Dandy Bestia · 19-01-2006, 10:39

Ciao!

C'è qualcuno che possa darmi dei consigli di guida relativi alle Audi A4, A6, A8 equipaggiate col cambio automatico?

Probabilmente lavorerò, per il periodo olimpico, come autista della delegazione russa cui saranno fornite quelle vetture.

Grazie mille!

ferste · 19-01-2006, 10:48

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Originariamente inviato da Andrea Dandy Bestia

Ciao!

C'è qualcuno che possa darmi dei consigli di guida relativi alle Audi A4, A6, A8 equipaggiate col cambio automatico?

Probabilmente lavorerò, per il periodo olimpico, come autista della delegazione russa cui saranno fornite quelle vetture.

Grazie mille!

sul cambio automatico non sò dirti nulla........ma se hai bisogno di aiuto per il trasporto delle pattinatrici della squadra russa ti passo il mio cell in pvt!!!

Andrea Dandy Bestia · 19-01-2006, 10:59

Volentieri, ma mettiti in coda, ché c'è la fila!

CS25 · 19-01-2006, 11:13

Fanno tutto da soli i cambi automatici, devi solo regolare "l'aggressivita'" delle cambiate con l'accelleratore.
Se dai un filo di gas cambiano dolcemente, e visto quello che devi fare e' il tipo di guida piu' adatto. Se vuoi sentire quanto morde, pigia a fondo l'accelleratore e senti come tira le marce

Bada bene, devi abituarti ad anticipare leggermente, in quanto in base a quanto gas dai, il cambio reagisce in una determinata maniera. Una volta che ci hai fatto il piede diventa perfino divertente.

ferste · 19-01-2006, 11:29

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Originariamente inviato da CS25

Fanno tutto da soli i cambi automatici, devi solo regolare "l'aggressivita'" delle cambiate con l'accelleratore.
Se dai un filo di gas cambiano dolcemente, e visto quello che devi fare e' il tipo di guida piu' adatto. Se vuoi sentire quanto morde, pigia a fondo l'accelleratore e senti come tira le marce

Bada bene, devi abituarti ad anticipare leggermente, in quanto in base a quanto gas dai, il cambio reagisce in una determinata maniera. Una volta che ci hai fatto il piede diventa perfino divertente.

anche con le pattinatrici russe devi regolare l'aggressività delle chiav...ehm..cambiate!!

ferste · 19-01-2006, 11:31

A parte gli scherzi vedrai che dopo 2 ore non avrai problema e ne apprezzerai il comfort!!

ASSOLUTAMENTE IMPORTANTISSIMO: frena sempre con il piede destro!!!!!!altrimenti pianti delle facciate sul volante che te le raccomando!

onka · 19-01-2006, 12:05

guido la atos di mia madre e la volvo s60 D5 di mio padre entrambe col cambio automatico..
è facilissimo..in 2 minuti capisci come fare..scordati il piede sinistro..

**sacd** · 19-01-2006, 12:20

Quote:

Originariamente inviato da Andrea Dandy Bestia

Ciao!

C'è qualcuno che possa darmi dei consigli di guida relativi alle Audi A4, A6, A8 equipaggiate col cambio automatico?

Probabilmente lavorerò, per il periodo olimpico, come autista della delegazione russa cui saranno fornite quelle vetture.

Grazie mille!

Credo che la macchina abbia il multitronic a 6 marce.
L'unica cosa ricordati il piede sul freno sempre quando sei ferno e muovi la leva del cambio per passare da R a D e in qualunque posizione.
Resisti alla tentazione di usarlo in manuale, anche perchè va benissimo in D.
Se hai bisogno di fare un sorpasso puoi anche lasciare stare la S, schiaccia tutto e vedrai che si muove la macchina

Goldrake_xyz · 19-01-2006, 16:40

Per sbloccarlo dalla posizione di parking (P) è necessario tenere
premuto il freno ...

In genere gli ipoidali con convertitore di coppia, tendono a far
muovere l'auto anche al minimo, quindi per fermarsi è necessario
tenere premuto il pedale del freno.
Quelli invece con i servoattuatori e centralina elettronica (stile ferrari)
hanno il vantaggio di essere molto più efficenti e precisi, e di avere
la frizione che si stacca.
Frà questi due estremi si inseriscono i vari cambi a rapporto variabile,
come il famoso CVT honda e il multitronic Audi ....
http://www.audi.it/tecnica/multitronic.html

La guidabilità oggi è data soprattutto dalla centralina elettronica,
che decide se, come e quando cambiare marcia, quindi tutto dipende dal
tipo di evoluzione del sistema e da eventuali aggiornamenti software ...
In ogni caso la guida è veramente rilassante, soprattutto nei
traggitti a velocità moderata e se ci sono frequenti fermate,
provare x credere ...

bananarama · 19-01-2006, 17:49

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Originariamente inviato da ferste

A parte gli scherzi vedrai che dopo 2 ore non avrai problema e ne apprezzerai il comfort!!

ASSOLUTAMENTE IMPORTANTISSIMO: frena sempre con il piede destro!!!!!!altrimenti pianti delle facciate sul volante che te le raccomando!

ma come, la figata dell'automatico e' usare il sinistro per frenare!

io ci freno pure col manuale col sinistro!

sapatai · 19-01-2006, 19:06

Quote:

Originariamente inviato da bananarama

io ci freno pure col manuale col sinistro!

Andrea Dandy Bestia · 19-01-2006, 23:34

Grazie a tutti!

Penso dunque che sia più facile a farsi che a spiegarsi, no?

I miei dubbi erano proprio circa l'utilizzo manuale e su che fare quando sono fermo al semaforo o in coda... C'è una "folle"?

**sacd** · 20-01-2006, 00:05

Quote:

Originariamente inviato da Andrea Dandy Bestia

Grazie a tutti!

Penso dunque che sia più facile a farsi che a spiegarsi, no?

I miei dubbi erano proprio circa l'utilizzo manuale e su che fare quando sono fermo al semaforo o in coda... C'è una "folle"?

Potresti passare da D a N ma nn ti conviene se nn per soste lunghe, se invece ti fermi con motore acceso per tenere ferma l`auto senza usare il freno e contemporaneamente mettere la folle metti in P

PHCV · 20-01-2006, 08:51

Quote:

Originariamente inviato da bananarama

ma come, la figata dell'automatico e' usare il sinistro per frenare!

io ci freno pure col manuale col sinistro!

Quoto

anche io ho imparato a frenare col sinistro... è utilissimo in fuoristrada per renare quando devi usare il frenomotore ma tenere anche il motore un po' allegro.. su strada... mah

raramente mi capita di dover accelerare e frenare assieme... anche perchè se puoi vuoi scalare marcia ti tocca spostare il piede dal freno alla frizione e quindi per il breve tempo nel quale metti il destro.. non freni

onka · 20-01-2006, 09:11

Quote:

Originariamente inviato da Andrea Dandy Bestia

Grazie a tutti!

Penso dunque che sia più facile a farsi che a spiegarsi, no?

I miei dubbi erano proprio circa l'utilizzo manuale e su che fare quando sono fermo al semaforo o in coda... C'è una "folle"?

quando guidi normalmente metti in folle ogni volta ke ti fermi?

nn credo!
cmq basta tenere il freno skiacciato..o se ti fermi x molto metti sulla P..non sulla N se no la makkina se è in pendenza se ne va!

PHCV · 20-01-2006, 09:30

Quote:

Originariamente inviato da onka

quando guidi normalmente metti in folle ogni volta ke ti fermi?

nn credo!

io sì shahaha

ho la frizione che non stacca bene da una decina di giorni.. quindi se premo il pedale vado avanti lo stesso

dovrei sistemarla solo che quando non sono a lavoro o all'uni.. nevica... e non ho il garage.. (o meglio ce l'ho ma la macchina tocca sul soffitto..) quindi stendermi sulla neve o sul bagnato per sistemare non è il massimo

sapatai · 20-01-2006, 10:08

Quote:

Originariamente inviato da PHCV

io sì shahaha

ho la frizione che non stacca bene da una decina di giorni.. quindi se premo il pedale vado avanti lo stesso

dovrei sistemarla solo che quando non sono a lavoro o all'uni.. nevica... e non ho il garage.. (o meglio ce l'ho ma la macchina tocca sul soffitto..) quindi stendermi sulla neve o sul bagnato per sistemare non è il massimo

ma quante rogne ha la tua jeep?

Fradetti · 20-01-2006, 10:33

Quote:

Originariamente inviato da Andrea Dandy Bestia

Ciao!

C'è qualcuno che possa darmi dei consigli di guida relativi alle Audi A4, A6, A8 equipaggiate col cambio automatico?

Probabilmente lavorerò, per il periodo olimpico, come autista della delegazione russa cui saranno fornite quelle vetture.

Grazie mille!

Volontario olimpico?

PHCV · 20-01-2006, 11:02

Quote:

Originariamente inviato da sapatai

ma quante rogne ha la tua jeep?

Lei poveretta niente... o meglio....se la trattassi da auto "normale" non ne avrebbe

ma finchè la maltratto come la sto maltrattando ultimamente (percorsi fuoristrada assurdi etc etc... è più che normale che qualcosa ceda

) La fortuna è che il 99% delle operazioni le riesco a fare da solo

superteodj · 20-01-2006, 11:49

perquanto riguarda le cambiate ti volevo dire che sotto un certo aspetto sei tu a dire quando cambiare: ovvero se stai accelerando e alzi legermente il piede l'auto passerà alla marcia superiore, altrimenti se contuniu a tenere il piede nella stessa posizione le cambiate in genere vengono effettuate più tardi (almeno così funziona sul mio mercedes, con il 5 marce, nn ikl 7g-tronic -sbavv-)

mandi

19-01-2006, 10:39	#1
Andrea Dandy Bestia Senior Member Iscritto dal: Mar 2001 Città: Linguate sul Prepuzio (VA) Messaggi: 61	Cambio automatico: consigli Ciao! C'è qualcuno che possa darmi dei consigli di guida relativi alle Audi A4, A6, A8 equipaggiate col cambio automatico? Probabilmente lavorerò, per il periodo olimpico, come autista della delegazione russa cui saranno fornite quelle vetture. Grazie mille!

19-01-2006, 11:13	#4
CS25 Senior Member Iscritto dal: Oct 2001 Città: Civitavecchia (RM) Messaggi: 1525	Fanno tutto da soli i cambi automatici, devi solo regolare "l'aggressivita'" delle cambiate con l'accelleratore. Se dai un filo di gas cambiano dolcemente, e visto quello che devi fare e' il tipo di guida piu' adatto. Se vuoi sentire quanto morde, pigia a fondo l'accelleratore e senti come tira le marce Bada bene, devi abituarti ad anticipare leggermente, in quanto in base a quanto gas dai, il cambio reagisce in una determinata maniera. Una volta che ci hai fatto il piede diventa perfino divertente. __________________ Com'era l'onda sullo scoglio aperta / cosi su quella fronte a me diletta era il mio amore - e non sapevo quanto / ne gioisse lo scoglio o fosse in pianto.

19-01-2006, 11:31	#6
ferste Senior Member Iscritto dal: Dec 2000 Città: prov. di Alessandria Messaggi: 5082	A parte gli scherzi vedrai che dopo 2 ore non avrai problema e ne apprezzerai il comfort!! ASSOLUTAMENTE IMPORTANTISSIMO: frena sempre con il piede destro!!!!!!altrimenti pianti delle facciate sul volante che te le raccomando! __________________ Addio Pierpo, motociclista. Se il cameriere di un locale per me è un idiota, non conosce le regole del locale, tratta bene solo i suoi leccaculo ma va bene al proprietario...cambio locale.

19-01-2006, 12:05	#7
onka Senior Member Iscritto dal: Jul 2002 Città: Nuara // feed ebay: 465 // cell: P20 PRO Messaggi: 13102	guido la atos di mia madre e la volvo s60 D5 di mio padre entrambe col cambio automatico.. è facilissimo..in 2 minuti capisci come fare..scordati il piede sinistro.. __________________ MESS WITH THE BEST..DIE LIKE THE REST!!! -don't hate the player..hate the game!! REVOLUSCION IZ DA ONLI SOLUSCION!!

19-01-2006, 16:40	#9
Goldrake_xyz Senior Member Iscritto dal: Apr 2004 Messaggi: 984	Per sbloccarlo dalla posizione di parking (P) è necessario tenere premuto il freno ... In genere gli ipoidali con convertitore di coppia, tendono a far muovere l'auto anche al minimo, quindi per fermarsi è necessario tenere premuto il pedale del freno. Quelli invece con i servoattuatori e centralina elettronica (stile ferrari) hanno il vantaggio di essere molto più efficenti e precisi, e di avere la frizione che si stacca. Frà questi due estremi si inseriscono i vari cambi a rapporto variabile, come il famoso CVT honda e il multitronic Audi .... http://www.audi.it/tecnica/multitronic.html La guidabilità oggi è data soprattutto dalla centralina elettronica, che decide se, come e quando cambiare marcia, quindi tutto dipende dal tipo di evoluzione del sistema e da eventuali aggiornamenti software ... In ogni caso la guida è veramente rilassante, soprattutto nei traggitti a velocità moderata e se ci sono frequenti fermate, provare x credere ... Ultima modifica di Goldrake_xyz : 19-01-2006 alle 16:45.

19-01-2006, 10:59	#3
Andrea Dandy Bestia Senior Member Iscritto dal: Mar 2001 Città: Linguate sul Prepuzio (VA) Messaggi: 61	Volentieri, ma mettiti in coda, ché c'è la fila!

19-01-2006, 23:34	#12
Andrea Dandy Bestia Senior Member Iscritto dal: Mar 2001 Città: Linguate sul Prepuzio (VA) Messaggi: 61	Grazie a tutti! Penso dunque che sia più facile a farsi che a spiegarsi, no? I miei dubbi erano proprio circa l'utilizzo manuale e su che fare quando sono fermo al semaforo o in coda... C'è una "folle"?

20-01-2006, 11:49	#20
superteodj Member Iscritto dal: Nov 2005 Messaggi: 286	perquanto riguarda le cambiate ti volevo dire che sotto un certo aspetto sei tu a dire quando cambiare: ovvero se stai accelerando e alzi legermente il piede l'auto passerà alla marcia superiore, altrimenti se contuniu a tenere il piede nella stessa posizione le cambiate in genere vengono effettuate più tardi (almeno così funziona sul mio mercedes, con il 5 marce, nn ikl 7g-tronic -sbavv-) mandi

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