Uso di filtri d'aria sportivi..servono o no?

cthulu · 18-02-2005, 09:07

mi chiedevo....
un filtro d'aria sportivo (quelli oliati, con il Kit..) portano benefici su un motore (come il mio) turbo benzina?
Se c'è già la turbina che "pompa" aria nei cilindri.......

Sulla mia auto precedente (peugeot 205 GT) lo avevo installato (il K&N) e con il terminale ad espansione un pò di più andava...
I vari rivenditori danno un incremento di circa 4 CV.

che mi dite ?

nonsidice · 18-02-2005, 09:18

Se si rimappa la centralina per "ottimizzare" la cosa in erogazione si migliora sicuramente (anche sugli aspirati) altrimenti non serve
granchè. cmq male non fa

R|kHunter · 18-02-2005, 13:13

4 cv neanche a morire, forse prendi 1 cavallo...

Viking · 18-02-2005, 13:17

poichè hai un turbo potresti anche valutare l'acquisto di un filtro ad aspirazione diretta, che di sicuro dà maggiori benefici del filtro a pannello. La relativa perdita in basso sarebbe più che compensata dal turbo.

Simon82 · 18-02-2005, 13:42

Quote:

Originariamente inviato da R|kHunter
4 cv neanche a morire, forse prendi 1 cavallo...

Concordo.. quelli sono lavori da fare insieme a ben altre modifiche. Come per la centralina, scarico o altre caxxatine cosi.

Se uno effettua modifiche pesanti tipo la sostituzione di iniezioni, alberi a camme, modifiche a testa, pistoni e altro allora si che filtro e compagnia bella servono a far "quadrare il tutto" compresa una rimappatura della centralina.

energy+ · 18-02-2005, 13:48

Il filtro in sè nn dà CV da solo 1 pochino di coppia soprattutto in basso e dà 1 sound 1 pò + basso.........

ciao

nonsidice · 18-02-2005, 17:26

Quote:

Originariamente inviato da energy+
Il filtro in sè nn dà CV da solo 1 pochino di coppia soprattutto in basso e dà 1 sound 1 pò + basso.........

ciao

Lo sbuffo di aspirazione che dà su accelerate improvvise è mitico

ma anche il "fruscio" dell'aspirazione ad alti giri è grandioso

ce l'avevo sulla mia vecchia golfetta 1.6

energy+ · 18-02-2005, 17:44

Quote:

Originariamente inviato da nonsidice
Lo sbuffo di aspirazione che dà su accelerate improvvise è mitico

ma anche il "fruscio" dell'aspirazione ad alti giri è grandioso

ce l'avevo sulla mia vecchia golfetta 1.6

Eh si soprattutto se abbinato ad 1 buon scarico in acciaio...........

cthulu · 18-02-2005, 18:03

..umhhh..

immaginavo che non portasse benefici....come una volta...

rimarremo sul filtro di carta da 5 € !!!

energy+ · 18-02-2005, 18:13

Quote:

Originariamente inviato da cthulu
..umhhh..

immaginavo che non portasse benefici....come una volta...

rimarremo sul filtro di carta da 5 € !!!

Nn è che nn da bnefici ma ovviamente la differenza è relativa,nn ti arriva il doppio d'aria quindi nn ti tira su di cavalleria!

Xò aiuta,logico che da solo fa quel che può..........

18-02-2005, 09:07	#1
cthulu Senior Member Iscritto dal: Sep 1999 Messaggi: 3062	Uso di filtri d'aria sportivi..servono o no? mi chiedevo.... un filtro d'aria sportivo (quelli oliati, con il Kit..) portano benefici su un motore (come il mio) turbo benzina? Se c'è già la turbina che "pompa" aria nei cilindri....... Sulla mia auto precedente (peugeot 205 GT) lo avevo installato (il K&N) e con il terminale ad espansione un pò di più andava... I vari rivenditori danno un incremento di circa 4 CV. che mi dite ? __________________ Phanteks NV7/Intel i7 12700K/Rad Thermaltake pacific CL360 + Rad slim 360 XSPC da 25mm + pompa DDC Freezemod/MSI Z690 A-Pro D4/NVME 1Tb WD Black SN850 PciE 4.0+SSD 860EVO 500Gb+3Tb Toshiba+1Tb MX500 /(2x16) Gb Gskill Ripjaws 3600 c16/ASUS RTX 3070 EKWB liquid/Evga P2 Supernova 650W/MSI OPTIX MAG271CQR 144 hz - BambuLab P1S Combo

18-02-2005, 09:18	#2
nonsidice Senior Member Iscritto dal: Aug 2000 Città: Cividale del Friuli (UD) Messaggi: 1465	Se si rimappa la centralina per "ottimizzare" la cosa in erogazione si migliora sicuramente (anche sugli aspirati) altrimenti non serve granchè. cmq male non fa __________________ Lavoro per vivere, non vivo per lavorare.

18-02-2005, 13:13	#3
R\|kHunter Senior Member Iscritto dal: Aug 2002 Messaggi: 2577	4 cv neanche a morire, forse prendi 1 cavallo... __________________ Nikon D3S - Nikon D300S + MB-D10 - Nikkor AF-S 14-24 F/2.8 N - Nikkor AF-S 24-70 F/2.8 N - Nikkor AF-S 70-200mm F/2.8 VR II N - Micro Nikkor AF-S 105mm F/2.8 VR N- Nikkor AF-S 300mm F/4 - Nikkor AF-S TC-14E II - Nikkor AF-S 50mm F/1.4 G - Nikkor AF 20mm F/2.8 D - Nikkor AF 180mm F/2.8 ED - Nikkor AF 105mm F/2 DC - Speedlights: SB900 - SB800 - SB600 - Benro C157 N6 + Arca Swiss Monoball P0

18-02-2005, 13:17	#4
Viking Senior Member Iscritto dal: Jul 1999 Città: Ixelles - Auto: B16 e K20 Messaggi: 847	poichè hai un turbo potresti anche valutare l'acquisto di un filtro ad aspirazione diretta, che di sicuro dà maggiori benefici del filtro a pannello. La relativa perdita in basso sarebbe più che compensata dal turbo. __________________ xbox: vik1900 BF3: mwm1900

18-02-2005, 13:48	#6
energy+ Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: Made in Romagna! Messaggi: 2189	Il filtro in sè nn dà CV da solo 1 pochino di coppia soprattutto in basso e dà 1 sound 1 pò + basso......... ciao __________________ Vieni sul nuovo MotoHardware Club >- - - - -< I miei Affari

18-02-2005, 18:03	#9
cthulu Senior Member Iscritto dal: Sep 1999 Messaggi: 3062	..umhhh.. immaginavo che non portasse benefici....come una volta... rimarremo sul filtro di carta da 5 € !!! __________________ Phanteks NV7/Intel i7 12700K/Rad Thermaltake pacific CL360 + Rad slim 360 XSPC da 25mm + pompa DDC Freezemod/MSI Z690 A-Pro D4/NVME 1Tb WD Black SN850 PciE 4.0+SSD 860EVO 500Gb+3Tb Toshiba+1Tb MX500 /(2x16) Gb Gskill Ripjaws 3600 c16/ASUS RTX 3070 EKWB liquid/Evga P2 Supernova 650W/MSI OPTIX MAG271CQR 144 hz - BambuLab P1S Combo

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