Un anno di Tesla Model 3 come auto della Polizia. Ecco le conclusioni tratte dal test

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...st_103090.html

La filiale Tesla del Regno Unito ha fornito una Model 3 Performance modificata alla Polizia, ed ora dopo diversi mesi può stilare una serie di conclusioni. L'amministrazione potrebbe risparmiare ed avere altri vantaggi

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Paganetor]

il problema (per l'utente medio) resta l'investimento iniziale.

Poi puoi risparmiare, anzi pure guadagnarci, ma se non hai a disposizione almeno 40.000 euro sei fregato...

[Mars95]

La modalità Chill e la limitazione della velocità consentono di limitare le auto, consentendo agli equipaggi divisi di guidare l'auto durante il turno consentendo a tutti gli ufficiali di utilizzare l'auto.

Non capisco cosa vuol dire

[Z.e.t.]

Originariamente inviato da Mars95

Non capisco cosa vuol dire

tradotto a cazzum, as usual

[Paganetor]

credo significhi che si può impostare per avere una guida più tranquilla e meno "dinamica" (no 0-100 in 3 secondi, anche se pesti sull'acceleratore). In questo modo consumi meno e riesci a fare più turni prima di doverla ricaricare.

[mtk]

cioe' per questi sono normali 16000km con pastiglie residue al 20% e pneumatici da buttare dopo 15000km?
quello che non spendi in cambio olio e filtri lo butti via in freni e pneumatici?

[Bartsimpson]

Originariamente inviato da mtk

cioe' per questi sono normali 16000km con pastiglie residue al 20% e pneumatici da buttare dopo 15000km?
quello che non spendi in cambio olio e filtri lo butti via in freni e pneumatici?

Avranno dimenticato uno zero... spero

[Z.e.t.]

Originariamente inviato da mtk

cioe' per questi sono normali 16000km con pastiglie residue al 20% e pneumatici da buttare dopo 15000km?
quello che non spendi in cambio olio e filtri lo butti via in freni e pneumatici?

eh ma avendo il cambio automatico e il recupero dell'energia sulla frenata è normale

Dopo 15.000 miglia l'unica manutenzione è stata freni e pneumatici, nessun programma di manutenzione annuale significa costi di esercizio minimi, tempo di fermo e un costo totale di proprietà competitivo.

AAAAH BEEEEH Competitivo con delle ferrari o supercar

[Paganetor]

avete presente come guida la polizia?

[Unrue]

Originariamente inviato da mtk

cioe' per questi sono normali 16000km con pastiglie residue al 20% e pneumatici da buttare dopo 15000km?
quello che non spendi in cambio olio e filtri lo butti via in freni e pneumatici?

Ammesso che non ci sia uno zero in meno, andrebbe fatto il confronto con un'auto di polizia ICE. Sono auto guidate da molte persone con stili di guida diversi, perlopiù in città presumo, quindi non si può confrontare con l'usura delle proprie auto.

[Ginopilot]

Mi aspettavo di trovare qualche osservazione della polizia del regno unito. Invece e' l'ennesimo spot di Tesla con proprie dichiarazioni. Ma basta!

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Z.e.t.

eh ma avendo il cambio automatico e il recupero dell'energia sulla frenata è normale

Dopo 15.000 miglia l'unica manutenzione è stata freni e pneumatici, nessun programma di manutenzione annuale significa costi di esercizio minimi, tempo di fermo e un costo totale di proprietà competitivo.

AAAAH BEEEEH Competitivo con delle ferrari o supercar

Io i tagliandi li faccio ogni 30k km e non cambio certo ogni volta le pastiglie dei freni e le gomme. Questi son matti.

[frankie]

Non so se avete presente il tasso di rotture e di manutenzione di veicoli usati da più persone su solo percorso urbano.
Con un mezzo di backup su 10 non si riesce a tenere il passo.

[AceGranger]

Originariamente inviato da Z.e.t.

eh ma avendo il cambio automatico e il recupero dell'energia sulla frenata è normale

Dopo 15.000 miglia l'unica manutenzione è stata freni e pneumatici, nessun programma di manutenzione annuale significa costi di esercizio minimi, tempo di fermo e un costo totale di proprietà competitivo.

AAAAH BEEEEH Competitivo con delle ferrari o supercar

https://insideevs.com/news/523021/te...e-big-savings/

[giovanni69]

EDIT

[Mars95]

Originariamente inviato da Ginopilot

Io i tagliandi li faccio ogni 30k km e non cambio certo ogni volta le pastiglie dei freni e le gomme. Questi son matti.

E quanti inseguimenti fai all'anno?

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Mars95

E quanti inseguimenti fai all'anno?

Cerca un comunicato di bmw

[Mortalfast]

Originariamente inviato da mtk

cioe' per questi sono normali 16000km con pastiglie residue al 20% e pneumatici da buttare dopo 15000km?
quello che non spendi in cambio olio e filtri lo butti via in freni e pneumatici?

Anche qua la traduzione sembra fatta non benissimo, il senso del discorso dovrebbe essere che dopo 16.000 km l'usura dei freni è del 20%, quindi resta l'80% delle pastiglie.
Ho una Model 3 Performance e vi assicuro che il freno si usa veramente poco o nulla, in modalità di guida "one pedal" la frenata rigenerativa è molto vigorosa, in pratica i primi 10 cm. di acceleratore è un freno al contrario, più si rilascia più si frena, anche in discesa è necessario tenere l'acceleratore leggermente premuto altrimenti ci si ferma. Sembra complicato ma dopo qualche chilometro ci si fa il piede e ci si dimentica del freno, si usa solo per le frenate d'emergenza.

Per quanto riguarda i pneumatici, l'auto è parecchio pesante (1900 kg circa) e la mescola delle gomme della Performance è abbastanza tenera, si consumano velocemente se ci si "appoggia" molto in curva.
Io ho comunque avuto altre auto sportive con motore termico e la situazione non era molto diversa. Comunque cambiato gomme mai prima dei 25/30.000 km.

[Notturnia]

15 mila km per gomme e pastiglie.. wow

[Z.e.t.]

Originariamente inviato da Mars95

E quanti inseguimenti fai all'anno?

vabbè questa è veramente da incorniciare!
Secondo te questi stanno sempre con le macchine a manetta h24/365 giorni all'anno?

Suvvia