Porsche rileva volkswagen

[matteo1]

appena sentito in radio e dato come ufficiale.
a dire la verità ignoravo che avesse il 27% di azioni

[matteo1986]

Originariamente inviato da matteo1

appena sentito in radio e dato come ufficiale.
a dire la verità ignoravo che avesse il 27% di azioni

[energy+]

Qlche fonte ufficiale?

strana sta cosa......

[matteo1986]

Originariamente inviato da energy+

Qlche fonte ufficiale?

strana sta cosa......

Infatti... non ho trovato nulla né su il sole 24 ore né su bloomberg...
E

EDIT:
Anche se potrebbe darsi, visto il recente cambio di guardia al vertice VW con dirigenti molto vicini a Porsche

[matteo1]

Originariamente inviato da energy+

Qlche fonte ufficiale?

strana sta cosa......

radiorai
qui vecchia news di anticipazione:
http://newscontrol.repubblica.it/ite...re-volkswagwen

[energy+]

Originariamente inviato da matteo1

radiorai
qui vecchia news di anticipazione:
http://newscontrol.repubblica.it/ite...re-volkswagwen

Grazie, boh nn so che pensare se nn stiamo a vedere........

ciao

PS La prima battuta è che le porsche ora saranno le nuove auto del popolo!

[pierpo]

Erano due anni che la famiglia Porche voleva il controllo di VW.
Ora, visto il valore della azioni piuttosto 'basso' ha fatto si che l'acquisto fosse vantaggioso.

E poi, non è che ha comprato VW, ha il pacchetto di maggioranza relativa e, quindi, il controllo

[Sursit]

La capitalizzazione Volkswagen è di circa 25 miliardi di €, per cui la Porsche, per acquisire la prima tranche del 20%, ha sborsato 5 miliardi di €. Una cifra decisamente bassa, in relazione all'acquisto.
Un'altro colosso appetibile all'acquisto è DaimlerChrysler, che ha una capitalizzazione intorno ai 50 miliardi di €.
Diciamo che se la Toyota volesse, con la sua liquidità, potrebbe comprarsi il controllo di DaimlerChrysler, General Motors e Ford in un colpo solo e a prezzo relativamente "basso".

[PeterGriffin]

Originariamente inviato da Sursit

La capitalizzazione Volkswagen è di circa 25 miliardi di €, per cui la Porsche, per acquisire la prima tranche del 20%, ha sborato 5 miliardi di €. Una cifra decisamente bassa, in relazione all'acquisto.
Un'altro colosso appetibile all'acquisto è DaimlerChrysler, che ha una capitalizzazione intorno ai 50 miliardi di €.
Diciamo che se la Toyota volesse, con la sua liquidità, potrebbe comprarsi il controllo di DaimlerChrysler, General Motors e Ford in un colpo solo e a prezzo relativamente "basso".

[Sursit]

Originariamente inviato da PeterGriffin

Edit

[matteo1986]

Originariamente inviato da PeterGriffin

[ninja750]

voglio la golf con motore boxer a sbalzo !!

[rubex]

Originariamente inviato da energy+

Qlche fonte ufficiale?

strana sta cosa......

Quattroruote news:

Gruppo Volkswagen
L'UE BOCCIA LA GOLDEN SHARE
Pubblicata il 14/02/2007

Duro colpo per Volkswagen. La Corte di Giustizia europea ha bocciato, infatti, la storica "Golden share", la famigerata legge Volkswagen, varata dal governo federale tedesco, che da 47 anni protegge l'azienda di Wolfsburg da scalate ostili, impedendo a un singolo azionista di possedere più del 20% dei diritti di voto, anche disponendo di una quota superiore di capitale.

Al momento si tratta solo di una sentenza di primo grado, ma rappresenta pur sempre un duro colpo per Volkswagen, che ora non potrà impedire alla Porsche di sfiorare il 30%, soglia che imporrebbe il lancio di un'Opa ostile.

Sembra ormai certo che nella prossima riunione del Consiglio di sorveglianza Volkswagen, in programma il 19 aprile, verrà rinnovato il contratto al presidente Ferdinand Piëch (con l'avallo governo federale inizialmente contrario alla riconferma), grande amico del numero uno di Porsche, Wendelin Wiedeking, e azionista di riferimento della stessa casa di Stoccarda.

[MIKIXT]

Originariamente inviato da ninja750

voglio la golf con motore boxer a sbalzo !!

prendi la golf, giri i sedili e dai na martellata sul telaietto porta-motore

[Norbrek™]

Originariamente inviato da Sursit

La capitalizzazione Volkswagen è di circa 25 miliardi di €, per cui la Porsche, per acquisire la prima tranche del 20%, ha sborsato 5 miliardi di €. Una cifra decisamente bassa, in relazione all'acquisto.
Un'altro colosso appetibile all'acquisto è DaimlerChrysler, che ha una capitalizzazione intorno ai 50 miliardi di €.
Diciamo che se la Toyota volesse, con la sua liquidità, potrebbe comprarsi il controllo di DaimlerChrysler, General Motors e Ford in un colpo solo e a prezzo relativamente "basso".

Ma la stessa cosa può capitare a FIAT?

[Sursit]

Originariamente inviato da Norbrek™

Ma la stessa cosa può capitare a FIAT?

Bè, FIAT ha una capitalizzione di circa 14 miliardi di €, più di Ford e di GM.
Bisogna vedere poi se interessa a qualcuno comprarla. Ford e GM no, sono indebitate fino all'osso e perdono maree di soldi.

[Micene.1]

Originariamente inviato da Norbrek™

Ma la stessa cosa può capitare a FIAT?

con il prezzo attuale delle azioni e con gli agnelli al 30% nn credo

[17mika]

Originariamente inviato da Micene.1

con il prezzo attuale delle azioni e con gli agnelli al 30% nn credo

Giustissimo. E Non mi sembra che l'IFIL abbia nessuna intenzione di cedere quote..



Poi io sarò scemo.. ma non ho chiarissimo il fine di Porsche dell'andare a percentuali allucinanti in WW .
anche perchè ok la scelta strategica, ma io il 20% in WW l'avevo anche inteso come "burattinata di regime" supportata dal governo tedesco per cercare di pararsi un po' il culo da possibili takeover stranieri, soprattutto in un periood in cui le azioni non volavano di certo.

Poi ora Porsche ha già il 27%, con voce in capitolo praticamente su tutto.. il CEO è filo Porsche... il motivo di un 50+% non lo vedo.. poi magari con tutti i soldi che hanno da investire dicono semplicemente meglio investirli in automotive crucca che in altro.

[Figaro84]

Originariamente inviato da 17mika

Giustissimo. E Non mi sembra che l'IFIL abbia nessuna intenzione di cedere quote..



Poi io sarò scemo.. ma non ho chiarissimo il fine di Porsche dell'andare a percentuali allucinanti in WW .
anche perchè ok la scelta strategica, ma io il 20% in WW l'avevo anche inteso come "burattinata di regime" supportata dal governo tedesco per cercare di pararsi un po' il culo da possibili takeover stranieri, soprattutto in un periood in cui le azioni non volavano di certo.

Poi ora Porsche ha già il 27%, con voce in capitolo praticamente su tutto.. il CEO è filo Porsche... il motivo di un 50+% non lo vedo.. poi magari con tutti i soldi che hanno da investire dicono semplicemente meglio investirli in automotive crucca che in altro.

Penso che il punto centrale sarà vedere se arriveranno al 30% oppure no, dato che in quel caso sarebbero obbligati a lanciare un'OPA!

[17mika]

Originariamente inviato da Figaro84

Penso che il punto centrale sarà vedere se arriveranno al 30% oppure no, dato che in quel caso sarebbero obbligati a lanciare un'OPA!

Vero .. ma mi chiedo ancora.. cosa se ne fanno di più del 30%, quando tanto anche col 30% comandano lo stesso?
L'unica cosa che mi viene in mente è per tenere investito il cash in surplus nell'automobile (magari investimenti altrove non sarebbero stati ben visti dagli azionisti?? boh )..
Probabilmente sto perdendo qualcosa del senso dell'operazione