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Old 12-05-2006, 01:20   #1
85kimeruccio
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L'Avatar di 85kimeruccio
 
Iscritto dal: Aug 2003
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Nuovo 1.9Mj da 175cv

E' stato ufficialmente deliberato il 1.9 turbodiesel con il nuovo step di potenza di 129 kw, pari a 175 cavalli, con una coppia massima di 360 Nm costanti tra 1750 e 3000 giri al minuto.
Il motore è stato sviluppato da Powertrain ed è già stato presentato agli addetti ai lavori purtroppo non su una vettura del gruppo Fiat ma su una meno consona Opel Zafira.
I consumi restano praticamente invariati rispetto all'unità da 150 cavalli, migliorano ovviamente le prestazioni e la fruibilità del propulsore, da qui infatti gli studi per ottenere una curva di coppia ottimale.
Messa alla prova su una 159, regge quasi il passo del più potente ma pesante 2.4 JTDm 200 cavalli.
Userà il classico camcio M32 (punto sport) aggiornato per reggere i 36 kgm di coppia del propulsore.


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Old 12-05-2006, 01:21   #2
jokervero
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Bellissimo.

Ma non dirmi che lo montano solo sulla Zafira
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Old 12-05-2006, 01:22   #3
85kimeruccio
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no.. non credo affatto.. come prima volta forse sulla zafira.. ma penso che astra, corsa, puntoG, 147/149, 159 ecc ecc verrà montato.. o almeno spero
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Old 12-05-2006, 01:23   #4
jokervero
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Sulla Gpunto o sulla Corsa farebbe favile....da sbavo assoluto....
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Old 12-05-2006, 01:27   #5
Minipaolo
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L'Avatar di Minipaolo
 
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uff... TDI VW/AUDI a 170cv... MJ a 175cv.. e io ho appena preso un 140cv...
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Old 12-05-2006, 01:29   #6
jokervero
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Anche se secondo me il motore più figo al momento è il 1.4 TSI Biturbo da 170cv di WW
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Old 12-05-2006, 01:46   #7
85kimeruccio
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Originariamente inviato da jokervero
Anche se secondo me il motore più figo al momento è il 1.4 TSI Biturbo da 170cv di WW
si.. per essere un benza si
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Old 12-05-2006, 09:22   #8
ninja750
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Messaggi: 21108
175cv diesel sulla punto non li metteranno mai
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Old 12-05-2006, 09:27   #9
^free^
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mi accontento dei miei 150cv sul banco

ps 147 115@150cv
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Old 12-05-2006, 10:35   #10
iltoffa
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L'Avatar di iltoffa
 
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
E' stato ufficialmente deliberato il 1.9 turbodiesel con il nuovo step di potenza di 129 kw, pari a 175 cavalli, con una coppia massima di 360 Nm costanti tra 1750 e 3000 giri al minuto.
Il motore è stato sviluppato da Powertrain ed è già stato presentato agli addetti ai lavori purtroppo non su una vettura del gruppo Fiat ma su una meno consona Opel Zafira.
I consumi restano praticamente invariati rispetto all'unità da 150 cavalli, migliorano ovviamente le prestazioni e la fruibilità del propulsore, da qui infatti gli studi per ottenere una curva di coppia ottimale.
Messa alla prova su una 159, regge quasi il passo del più potente ma pesante 2.4 JTDm 200 cavalli.
Userà il classico camcio M32 (punto sport) aggiornato per reggere i 36 kgm di coppia del propulsore.


E' impossibile che i consumi siano "praticamente invariati", sono 25 cv, mica 5 o 6!
E cmq il motore è Fiat, rimarchiato GM-Powertrain. Non è sviluppato dalla Powertrain
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IENA:i5 4690k|ASUS Z97-pro|Noctua NH-U14S|GTX-970 4Gb|8Gb*DDR3_1333|SSD 860.M2 + CaviarBlue 1TB|LITE-ON 20A1S|CM_M620 modu 80+
SERVER:c2dE6300|ASUS P5G41T-M LE|Arctic coolig Pro Rev.2|2Gb*DDR3_1333|Barracuda 1TB|LITE-ON167|AntecTC550
Vendo VGA, Audio, HDD, modem, SCSI, case...http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?p=41015090
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Old 12-05-2006, 10:38   #11
jokervero
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Power train è una joint-venture GM-FIAT.
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Old 12-05-2006, 10:43   #12
cuorern
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Città: MILANO (nord)
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Originariamente inviato da jokervero
Anche se secondo me il motore più figo al momento è il 1.4 TSI Biturbo da 170cv di WW
Sempre il 2.0 litri aspirato Honda!

240 cv. (al banco si dice circa 243), quindi oltre 120 per litro, da un ASPIRATO, contro i 121 di questo 1.4 BITURBO!

Che vogliamo dire?!?
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"Hi-Fi user" - più di 300 trattative completate con successo sul mercatino di HWUpgrade in oltre 20 anni (and counting...)!
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Old 12-05-2006, 10:44   #13
jokervero
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Originariamente inviato da cuorern
Sempre il 2.0 litri aspirato Honda!

240 cv. (al banco si dice circa 243), quindi oltre 120 per litro, da un ASPIRATO, contro i 121 di questo 1.4 BITURBO!

Che vogliamo dire?!?
Cuoce che ti metti pure a parlare di motori ora ?

Cmq che confronti fai ? Un 2.0 contro un piccolo 1.4
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Old 12-05-2006, 10:45   #14
Coyote74
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Iscritto dal: Dec 2002
Messaggi: 12275
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Originariamente inviato da cuorern
Sempre il 2.0 litri aspirato Honda!

240 cv. (al banco si dice circa 243), quindi oltre 120 per litro, da un ASPIRATO, contro i 121 di questo 1.4 BITURBO!

Che vogliamo dire?!?
Che fai paragoni che non stanno ne in cielo, ne in terra... non puoi mettere a confronto un 2000 aspirato con un 1400 turbo... sono due concetti motoristici diversi.
__________________
La Ducati non è una moto...è uno stile di vita!!! Membro dell'Hardware Upgrade Aerospace Group
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Old 12-05-2006, 10:54   #15
cuorern
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Originariamente inviato da Coyote74
Che fai paragoni che non stanno ne in cielo, ne in terra... non puoi mettere a confronto un 2000 aspirato con un 1400 turbo... sono due concetti motoristici diversi.
Uffa, rispondevo solo a joker...
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Old 12-05-2006, 10:55   #16
cuorern
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Originariamente inviato da jokervero
Cuoce che ti metti pure a parlare di motori ora ?

Cmq che confronti fai ? Un 2.0 contro un piccolo 1.4
Certo che si, sono un espertone!
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Old 12-05-2006, 11:04   #17
iltoffa
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Messaggi: 2325
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Originariamente inviato da jokervero
Power train è una joint-venture GM-FIAT.
Lo so, ci ho lavorato dentro

Ma ora non più, è circa 18 mesi che non è + così
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Old 12-05-2006, 11:34   #18
edivad82
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L'Avatar di edivad82
 
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Città: Gavirate (Varese)
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Originariamente inviato da jokervero
Bellissimo.

Ma non dirmi che lo montano solo sulla Zafira
in teoria arriva sulla 147 a settembre
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·.·´¯`·)»Davide«(·´¯`·.·
edivad82:~#/etc/init.d/brain restart - edivad82:~# cd /pub && more beer
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Old 12-05-2006, 12:13   #19
leox@mitoalfaromeo
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L'Avatar di leox@mitoalfaromeo
 
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Città: Ahimè..Bs ----------------------------------- Messaggi tot: 1000+
Messaggi: 772
fanculo...159 sw ordinata oggi... col 150...

(cioè già lo sapevo che sarebbe uscito a sett-ottobre)

vabè.. l'anno prossimo prenderemo il 175 Q4...

ps: si i consumi possono diminuire.. se è vero che il grosso della coppia è già a 1750 rpm si risolve il grosso problema del 150 attuale che è un po' vuoto in basso e deve esser un po' tirato per andare...
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11/2006-Inspiron6400 -t7200|2GB@533MHz|S-ATA 80gb@7200rpm|Ati X1400|9cell Battery||garanzia 3 anni On-Site NBD
ex: Toshiba M30-154 (PERCHE' NON COMPRARE TOSHIBA..LEGGI QUI) + P4 2.8@3,2GHz 1MB L2, Gigabyte 915p-duo,1GB DDR400 DualCh, gF 6600gt 128MB GDDR3 + Canon Ixus50 + Creative Muvo^2 1.5GB
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Old 12-05-2006, 12:15   #20
Fradetti
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Originariamente inviato da Coyote74
Che fai paragoni che non stanno ne in cielo, ne in terra... non puoi mettere a confronto un 2000 aspirato con un 1400 turbo... sono due concetti motoristici diversi.
se si parla di "motore + figo al momento" uno dice quello che vuole.

Anche a me il 2.000 Honda fa impazzire
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