Micene.1
26-10-2008, 20:32
:eek: :oink:
View Full Version : [Thread ufficiale] Formula 1 World Championship 2008
manurosso87
26-10-2008, 20:33
phiga thread! chiudiamo la stagione senza finirla, ma andiamo avanti così!! :Ave:
sjk
26-10-2008, 20:33
Il sito della speranza (mia e di molti altri, credo...). :D
http://www.alonsoenferrari.com/wp-content/uploads/2008/03/malasia7.jpg
Con tanto di foto....
http://www.alonsoenferrari.com/wp-content/uploads/2008/03/malasia7.jpg
Con tanto di foto....
mau.c
26-10-2008, 20:46
bridgestone o michelin? :oink:
dunlop
dunlop
Micene.1
26-10-2008, 20:49
http://www.f1-photo.com/Gallery/2003/England/Girl_2003_England_01_PHC.jpg
http://www.news.com.au/common/imagedata/0,,5534255,00.jpg
http://www.autoblog.nl/images/wp/Tamara%20Ecclestone%20Lycos2.jpg
http://www.news.com.au/common/imagedata/0,,5534255,00.jpg
http://www.autoblog.nl/images/wp/Tamara%20Ecclestone%20Lycos2.jpg
Mr_Paulus
26-10-2008, 20:49
oddiooooooooooooooooooo:sbavvv: :sbavvv: :sbavvv: :sbavvv: :sbavvv:
mt_iceman
26-10-2008, 21:27
dunlop
monopoppa! :O
monopoppa! :O
Apix_1024
26-10-2008, 22:21
:eek: :eek: :eek: una visita qui e il morale va subito alle stelle :oink: :oink: :oink:
Gianni1482
27-10-2008, 00:26
ma che thread sta diventando?:rolleyes: :doh: :banned:
:oink: :oink: :oink: :oink:
:oink: :oink: :oink: :oink:
Dindi
27-10-2008, 09:10
Vedo che quando si parla di gnocca siamo sempre tutti daccordo e non ci sono flames, insulti, fanboy...
Anzi mi sa che siamo tutti fanboys della gnocca!! :asd:
Anzi mi sa che siamo tutti fanboys della gnocca!! :asd:
dr-omega
27-10-2008, 13:57
Ma come fanno i piloti a mantenere la concentrazione al via quando sono circondati da donzelle propserose in abiti succinti???:eek: :oink:
Sarà l'idea di arrivare in fretta ai box per :oink: che li spinge a correre???:D
Sarà l'idea di arrivare in fretta ai box per :oink: che li spinge a correre???:D
Aviatore_Gilles
27-10-2008, 15:01
Gli anni passano, la F1 cambia, i piloti anche, ma la gnocca è sempre la gnocca :oink: :oink:
Apix_1024
27-10-2008, 16:16
Gli anni passano, la F1 cambia, i piloti anche, ma la gnocca è sempre la gnocca :oink: :oink:
sante parole! :oink: :oink: :oink:
sante parole! :oink: :oink: :oink:
banana snapple
27-10-2008, 17:12
:oink: :ave: la gnocca :ave: :oink:
banana snapple
27-10-2008, 17:27
F1: Fia, via al bando per motore unico dal 2010
La candidatura deve essere presentata entro il 7 novembre
La Federazione internazionale dell'automobile ha diffuso il bando relativo all'adozione del motore unico. La Fia rendo noto di aver gia' ricevuto 'un certo numero di richieste di chiarificazione' da alcune parti interessate. I fornitori di motori potrano inoltrare la loro proposta per i Mondiali di Formula 1 del 2010, 2011, e 2012 entro il 7 del mese di novembre; inoltre verra' concessa una proroga di almeno 3 settimane per coloro che invece presenteranno candidature relative esclusivamente alla trasmissione.
La candidatura deve essere presentata entro il 7 novembre
La Federazione internazionale dell'automobile ha diffuso il bando relativo all'adozione del motore unico. La Fia rendo noto di aver gia' ricevuto 'un certo numero di richieste di chiarificazione' da alcune parti interessate. I fornitori di motori potrano inoltrare la loro proposta per i Mondiali di Formula 1 del 2010, 2011, e 2012 entro il 7 del mese di novembre; inoltre verra' concessa una proroga di almeno 3 settimane per coloro che invece presenteranno candidature relative esclusivamente alla trasmissione.
banana snapple
27-10-2008, 17:30
‘No’ della Ferrari al motore unico: potremmo lasciare la Formula 1
I progetti di equalizzazione o standardizzazione dei motori "priverebbero la Formula Uno della sua stessa ragion d'essere, basata su competizione e sviluppo tecnologico". E' molto critico sull'argomento il Cda della Ferrari, riunito sotto la presidenza di Luca di Montezemolo.
"E' così che Ferrari ha interpretato la sua ininterrotta presenza fin dalla prima edizione del Campionato Mondiale di Formula 1 nel 1950", spiega in una nota la casa di Maranello, che aggiunge un'ipotesi dirompente: "Qualora questi elementi venissero meno, il Consiglio di amministrazione si è riservato di valutare, insieme ai propri partner, l'opportunità di mantenere la propria presenza in questa disciplina".
Il Cda, che ha tra l'altro esaminato le prospettive regolamentari della F1 "anche alla luce della grave situazione economica internazionale", conferma il proprio "pieno impegno per una sostanziale e necessaria riduzione dei costi, a partire dai propulsori", ma esprime "forte preoccupazione" per i progetti che riguardano i motori, fino a ipotizzare decisioni estreme.
La Fia fissa i termini per la fornitura del propulsore
I soggetti interessati alla fornitura di motori per il Mondiale di Formula 1 hanno tempo fino al 7 novembre per presentare la propria candidatura. Lo rende noto la Federazione internazionale dell'automobile (Fia) dal proprio sito ufficiale. La stessa scadenza è stata fissata per i soggetti interessati a fornire l'intero pacchetto di motore e trasmissione. Almeno altre 7 settimane, infine, per presentare le proposte relative solo alla trasmissione. La Fia fa sapere di aver ricevuto "diverse richieste di chiarificazione" dalle parti interessate al bando.
La Toyota non è favorevole al motore omologato, ma non lascia il circus
"La Toyota è impegnata a lungo termine in Formula 1, restiamo almeno fino al 2012 con l'obiettivo di vincere". Il team nipponico smentisce i propositi di abbandonare il circus. Le recenti dichiarazioni di John Howett, presidente del team e di Tadashi Yamashina, team principal, hanno fatto pensare alla possibile uscita di scena della casa giapponese che non approva l'orientamento della Federazione internazionale (Fia), decisa a puntare su un motore unico dal 2010.
"Riteniamo che la Formula 1 debba rimanere una sfida tecnologica -si legge in una nota della Toyota-. Questo è importante per noi, prevediamo di restare in Formula 1 almeno fino al 2012". La Toyota non ha "mai nascosto l'interesse per altre competizioni motoristiche, compresa Le Mans. Al momento non è stata presa nessuna decisione su modifiche o integrazioni agli attuali programmi".
I progetti di equalizzazione o standardizzazione dei motori "priverebbero la Formula Uno della sua stessa ragion d'essere, basata su competizione e sviluppo tecnologico". E' molto critico sull'argomento il Cda della Ferrari, riunito sotto la presidenza di Luca di Montezemolo.
"E' così che Ferrari ha interpretato la sua ininterrotta presenza fin dalla prima edizione del Campionato Mondiale di Formula 1 nel 1950", spiega in una nota la casa di Maranello, che aggiunge un'ipotesi dirompente: "Qualora questi elementi venissero meno, il Consiglio di amministrazione si è riservato di valutare, insieme ai propri partner, l'opportunità di mantenere la propria presenza in questa disciplina".
Il Cda, che ha tra l'altro esaminato le prospettive regolamentari della F1 "anche alla luce della grave situazione economica internazionale", conferma il proprio "pieno impegno per una sostanziale e necessaria riduzione dei costi, a partire dai propulsori", ma esprime "forte preoccupazione" per i progetti che riguardano i motori, fino a ipotizzare decisioni estreme.
La Fia fissa i termini per la fornitura del propulsore
I soggetti interessati alla fornitura di motori per il Mondiale di Formula 1 hanno tempo fino al 7 novembre per presentare la propria candidatura. Lo rende noto la Federazione internazionale dell'automobile (Fia) dal proprio sito ufficiale. La stessa scadenza è stata fissata per i soggetti interessati a fornire l'intero pacchetto di motore e trasmissione. Almeno altre 7 settimane, infine, per presentare le proposte relative solo alla trasmissione. La Fia fa sapere di aver ricevuto "diverse richieste di chiarificazione" dalle parti interessate al bando.
La Toyota non è favorevole al motore omologato, ma non lascia il circus
"La Toyota è impegnata a lungo termine in Formula 1, restiamo almeno fino al 2012 con l'obiettivo di vincere". Il team nipponico smentisce i propositi di abbandonare il circus. Le recenti dichiarazioni di John Howett, presidente del team e di Tadashi Yamashina, team principal, hanno fatto pensare alla possibile uscita di scena della casa giapponese che non approva l'orientamento della Federazione internazionale (Fia), decisa a puntare su un motore unico dal 2010.
"Riteniamo che la Formula 1 debba rimanere una sfida tecnologica -si legge in una nota della Toyota-. Questo è importante per noi, prevediamo di restare in Formula 1 almeno fino al 2012". La Toyota non ha "mai nascosto l'interesse per altre competizioni motoristiche, compresa Le Mans. Al momento non è stata presa nessuna decisione su modifiche o integrazioni agli attuali programmi".
banana snapple
27-10-2008, 17:31
Schumi incorona Hamilton: "Può battere i miei primati"
Michael Schumacher incorona il suo erede. Non è ovviamente (alla luce dell'utlima stagione) Kimi Raikkonen, né tantomeno il quasi sconfitto Felipe Massa. Il Kaiser ha nominato Lewis Hamilton come numero uno non solo per questo 2008, ma anche in vista degli anni a venire. Anzi, l'ex idolo della scuderia di Maranello è convinto che il pilota anglo-caraibico potrebbe essere destinato a compiere imprese leggendarie... "Nessuno pensava che io potessi battere Fangio. Invece è successo. Io sono abbastanza rilassato e penso che un giorno accadrà che qualcuno vinca più di me. Potrebbe essere qualche pilota attuale oppure del futuro ma certamente questo avverrà".
Hamilton è meglio di Felipe Massa, dunque? "Non so se è migliore oppure no, queste cose sono difficili da valutare. E' arrivato l'anno scorso, ha tenuto testa a Fernando Alonso e spesso è stato più veloce, questo già dice tanto". Schumi dà comunque una pacca di incoraggiamento all'Ice Man uscito ridimensionato dall'ultimo mondiale: "La Ferrari deve proteggere Kimi. Deve farlo in molti modi. Durante la stagione sono state apportate modifiche alla macchina e Raikkonen non è riuscito a trovare la sintonia con queste novità. E' solo alla seconda stagione con noi, è ancora in una fase di transizione. Felipe, invece, è alla Ferrari da più tempo".
La casa di Wolking tira fuori l'ultimo asso dalla manica in vista della volata per il Mondiale piloti e costruttori che si terrà domenica a Interlagos. Il primo titolo è vicinissimo (anche se nel 2007 la situazione era identica e poi...), il secondo più complicato. Ron Dennis e soci però non vogliono lasciar nulla di intentato e preparano un nuovo alettone posteriore insieme ad altre sei piccole modifiche in diversi settori della monoposto. La Ferrari è avvisata...
Michael Schumacher incorona il suo erede. Non è ovviamente (alla luce dell'utlima stagione) Kimi Raikkonen, né tantomeno il quasi sconfitto Felipe Massa. Il Kaiser ha nominato Lewis Hamilton come numero uno non solo per questo 2008, ma anche in vista degli anni a venire. Anzi, l'ex idolo della scuderia di Maranello è convinto che il pilota anglo-caraibico potrebbe essere destinato a compiere imprese leggendarie... "Nessuno pensava che io potessi battere Fangio. Invece è successo. Io sono abbastanza rilassato e penso che un giorno accadrà che qualcuno vinca più di me. Potrebbe essere qualche pilota attuale oppure del futuro ma certamente questo avverrà".
Hamilton è meglio di Felipe Massa, dunque? "Non so se è migliore oppure no, queste cose sono difficili da valutare. E' arrivato l'anno scorso, ha tenuto testa a Fernando Alonso e spesso è stato più veloce, questo già dice tanto". Schumi dà comunque una pacca di incoraggiamento all'Ice Man uscito ridimensionato dall'ultimo mondiale: "La Ferrari deve proteggere Kimi. Deve farlo in molti modi. Durante la stagione sono state apportate modifiche alla macchina e Raikkonen non è riuscito a trovare la sintonia con queste novità. E' solo alla seconda stagione con noi, è ancora in una fase di transizione. Felipe, invece, è alla Ferrari da più tempo".
La casa di Wolking tira fuori l'ultimo asso dalla manica in vista della volata per il Mondiale piloti e costruttori che si terrà domenica a Interlagos. Il primo titolo è vicinissimo (anche se nel 2007 la situazione era identica e poi...), il secondo più complicato. Ron Dennis e soci però non vogliono lasciar nulla di intentato e preparano un nuovo alettone posteriore insieme ad altre sei piccole modifiche in diversi settori della monoposto. La Ferrari è avvisata...
ninja750
27-10-2008, 17:34
IL COMUNICATO FERRARI - "Il Consiglio - si legge nella nota Ferrari - pur confermando il suo pieno impegno per una sostanziale e necessaria riduzione dei costi a partire dai propulsori, ha tuttavia espresso forte preoccupazione circa i progetti di equalizzazione o standardizzazione dei motori, che priverebbero la F.1 della sua stessa ragion d'essere, basata su competizione e sviluppo tecnologico. Qualora questi elementi venissero meno, il Consiglio di Amministrazione si è riservato di valutare, insieme ai propri partner, l'opportunità di mantenere la propria presenza in questa disciplina".
:eek: :eek: :eek:
:eek: :eek: :eek:
manurosso87
27-10-2008, 17:41
‘No’ della Ferrari al motore unico: potremmo lasciare la Formula 1
I progetti di equalizzazione o standardizzazione dei motori "priverebbero la Formula Uno della sua stessa ragion d'essere, basata su competizione e sviluppo tecnologico". E' molto critico sull'argomento il Cda della Ferrari, riunito sotto la presidenza di Luca di Montezemolo.
"E' così che Ferrari ha interpretato la sua ininterrotta presenza fin dalla prima edizione del Campionato Mondiale di Formula 1 nel 1950", spiega in una nota la casa di Maranello, che aggiunge un'ipotesi dirompente: "Qualora questi elementi venissero meno, il Consiglio di amministrazione si è riservato di valutare, insieme ai propri partner, l'opportunità di mantenere la propria presenza in questa disciplina".
Il Cda, che ha tra l'altro esaminato le prospettive regolamentari della F1 "anche alla luce della grave situazione economica internazionale", conferma il proprio "pieno impegno per una sostanziale e necessaria riduzione dei costi, a partire dai propulsori", ma esprime "forte preoccupazione" per i progetti che riguardano i motori, fino a ipotizzare decisioni estreme.
La Fia fissa i termini per la fornitura del propulsore
I soggetti interessati alla fornitura di motori per il Mondiale di Formula 1 hanno tempo fino al 7 novembre per presentare la propria candidatura. Lo rende noto la Federazione internazionale dell'automobile (Fia) dal proprio sito ufficiale. La stessa scadenza è stata fissata per i soggetti interessati a fornire l'intero pacchetto di motore e trasmissione. Almeno altre 7 settimane, infine, per presentare le proposte relative solo alla trasmissione. La Fia fa sapere di aver ricevuto "diverse richieste di chiarificazione" dalle parti interessate al bando.
La Toyota non è favorevole al motore omologato, ma non lascia il circus
"La Toyota è impegnata a lungo termine in Formula 1, restiamo almeno fino al 2012 con l'obiettivo di vincere". Il team nipponico smentisce i propositi di abbandonare il circus. Le recenti dichiarazioni di John Howett, presidente del team e di Tadashi Yamashina, team principal, hanno fatto pensare alla possibile uscita di scena della casa giapponese che non approva l'orientamento della Federazione internazionale (Fia), decisa a puntare su un motore unico dal 2010.
"Riteniamo che la Formula 1 debba rimanere una sfida tecnologica -si legge in una nota della Toyota-. Questo è importante per noi, prevediamo di restare in Formula 1 almeno fino al 2012". La Toyota non ha "mai nascosto l'interesse per altre competizioni motoristiche, compresa Le Mans. Al momento non è stata presa nessuna decisione su modifiche o integrazioni agli attuali programmi".
IL COMUNICATO FERRARI - "Il Consiglio - si legge nella nota Ferrari - pur confermando il suo pieno impegno per una sostanziale e necessaria riduzione dei costi a partire dai propulsori, ha tuttavia espresso forte preoccupazione circa i progetti di equalizzazione o standardizzazione dei motori, che priverebbero la F.1 della sua stessa ragion d'essere, basata su competizione e sviluppo tecnologico. Qualora questi elementi venissero meno, il Consiglio di Amministrazione si è riservato di valutare, insieme ai propri partner, l'opportunità di mantenere la propria presenza in questa disciplina".
:eek: :eek: :eek:
:ave: :ave:
lasciamoli soli ste buffoni che vogliono fare gare fuffa in posti fuffa con motori fuffa! :mad::mad:
I progetti di equalizzazione o standardizzazione dei motori "priverebbero la Formula Uno della sua stessa ragion d'essere, basata su competizione e sviluppo tecnologico". E' molto critico sull'argomento il Cda della Ferrari, riunito sotto la presidenza di Luca di Montezemolo.
"E' così che Ferrari ha interpretato la sua ininterrotta presenza fin dalla prima edizione del Campionato Mondiale di Formula 1 nel 1950", spiega in una nota la casa di Maranello, che aggiunge un'ipotesi dirompente: "Qualora questi elementi venissero meno, il Consiglio di amministrazione si è riservato di valutare, insieme ai propri partner, l'opportunità di mantenere la propria presenza in questa disciplina".
Il Cda, che ha tra l'altro esaminato le prospettive regolamentari della F1 "anche alla luce della grave situazione economica internazionale", conferma il proprio "pieno impegno per una sostanziale e necessaria riduzione dei costi, a partire dai propulsori", ma esprime "forte preoccupazione" per i progetti che riguardano i motori, fino a ipotizzare decisioni estreme.
La Fia fissa i termini per la fornitura del propulsore
I soggetti interessati alla fornitura di motori per il Mondiale di Formula 1 hanno tempo fino al 7 novembre per presentare la propria candidatura. Lo rende noto la Federazione internazionale dell'automobile (Fia) dal proprio sito ufficiale. La stessa scadenza è stata fissata per i soggetti interessati a fornire l'intero pacchetto di motore e trasmissione. Almeno altre 7 settimane, infine, per presentare le proposte relative solo alla trasmissione. La Fia fa sapere di aver ricevuto "diverse richieste di chiarificazione" dalle parti interessate al bando.
La Toyota non è favorevole al motore omologato, ma non lascia il circus
"La Toyota è impegnata a lungo termine in Formula 1, restiamo almeno fino al 2012 con l'obiettivo di vincere". Il team nipponico smentisce i propositi di abbandonare il circus. Le recenti dichiarazioni di John Howett, presidente del team e di Tadashi Yamashina, team principal, hanno fatto pensare alla possibile uscita di scena della casa giapponese che non approva l'orientamento della Federazione internazionale (Fia), decisa a puntare su un motore unico dal 2010.
"Riteniamo che la Formula 1 debba rimanere una sfida tecnologica -si legge in una nota della Toyota-. Questo è importante per noi, prevediamo di restare in Formula 1 almeno fino al 2012". La Toyota non ha "mai nascosto l'interesse per altre competizioni motoristiche, compresa Le Mans. Al momento non è stata presa nessuna decisione su modifiche o integrazioni agli attuali programmi".
IL COMUNICATO FERRARI - "Il Consiglio - si legge nella nota Ferrari - pur confermando il suo pieno impegno per una sostanziale e necessaria riduzione dei costi a partire dai propulsori, ha tuttavia espresso forte preoccupazione circa i progetti di equalizzazione o standardizzazione dei motori, che priverebbero la F.1 della sua stessa ragion d'essere, basata su competizione e sviluppo tecnologico. Qualora questi elementi venissero meno, il Consiglio di Amministrazione si è riservato di valutare, insieme ai propri partner, l'opportunità di mantenere la propria presenza in questa disciplina".
:eek: :eek: :eek:
:ave: :ave:
lasciamoli soli ste buffoni che vogliono fare gare fuffa in posti fuffa con motori fuffa! :mad::mad:
F1R3BL4D3
27-10-2008, 17:42
IL COMUNICATO FERRARI - "Il Consiglio - si legge nella nota Ferrari - pur confermando il suo pieno impegno per una sostanziale e necessaria riduzione dei costi a partire dai propulsori, ha tuttavia espresso forte preoccupazione circa i progetti di equalizzazione o standardizzazione dei motori, che priverebbero la F.1 della sua stessa ragion d'essere, basata su competizione e sviluppo tecnologico. Qualora questi elementi venissero meno, il Consiglio di Amministrazione si è riservato di valutare, insieme ai propri partner, l'opportunità di mantenere la propria presenza in questa disciplina".
:eek: :eek: :eek:
:D Non lo faranno mai, ma almeno dicono qualcosa.
:eek: :eek: :eek:
:D Non lo faranno mai, ma almeno dicono qualcosa.
ninja750
27-10-2008, 17:45
per la cronaca sono d'accordo al 100% con la ferrari!
banana snapple
27-10-2008, 17:45
:ave: :ave:
lasciamoli soli ste buffoni che vogliono fare gare fuffa in posti fuffa con motori fuffa! :mad::mad:
è tutta fuffa insomma :asd:
lasciamoli soli ste buffoni che vogliono fare gare fuffa in posti fuffa con motori fuffa! :mad::mad:
è tutta fuffa insomma :asd:
manurosso87
27-10-2008, 17:46
è tutta fuffa insomma :asd:
tutta fuffa! confermo... :nono:
mi ero dimenticato: presidente fia fuffa, e capo di tutto demente :rolleyes:
tutta fuffa! confermo... :nono:
mi ero dimenticato: presidente fia fuffa, e capo di tutto demente :rolleyes:
MaxArt
27-10-2008, 18:11
Oooohh era anche l'ora che arrivasse questo annuncio! Si tirino fuori le palle contro queste decisioni assurde!
Questo è l'articolo della Gazzetta:
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2008/10/27/motoreunico.shtml
Motore unico, la Ferrari
minaccia di lasciare i GP
Il Cda del Cavallino ha espresso preoccupazione per il progetto della Fia al punto di "valutare l'opportunità di mantenere la presenza in F.1". Una risposta dura alla gara d'appalto per la fornitura formalizzata oggi dalla Fia
MARANELLO (Modena), 27 ottobre 2008 - L'idea del motore unico pensato dalla Fia a partire dal 2010 non piace ai team di F.1. Al punto che oggi la Ferrari, a margine del Consiglio di amministrazione riunitosi a Maranello ha minacciato anche l'opportunità di lasciare i GP. Un annuncio clamoroso che suona però più come un messaggio ai piani alti della Fia che come una reale intenzione di mollare. Il braccio di ferro tra team e Federazione internazionale evidentemente è entrato nel vivo.
IL COMUNICATO - "Il Consiglio - si legge nella nota Ferrari - pur confermando il suo pieno impegno per una sostanziale e necessaria riduzione dei costi a partire dai propulsori, ha tuttavia espresso forte preoccupazione circa i progetti di equalizzazione o standardizzazione dei motori, che priverebbero la F.1 della sua stessa ragion d'essere, basata su competizione e sviluppo tecnologico. Qualora questi elementi venissero meno, il Consiglio di Amministrazione si è riservato di valutare, insieme ai propri partner, l'opportunità di mantenere la propria presenza in questa disciplina".
LA GARA D'APPALTO - La Fia tra l'altro oggi aveva rilanciato sulla questione. Entro il 7 novembre, infatti, dovranno pervenire le adesioni delle Case interessate a fornire i motori. La Federazione internazionale, in una nota diffusa oggi, ha fatto sapere che alcune aziende interessate alla gara d'appalto hanno richiesto informazioni. Il termine ultimo per le domande di partecipazione "è il 7 novembre 2008 per la sola fornitura di motore o per la combinazione motore/trasmissione - si legge nella nota della Fia - per la fornitura della sola trasmissione, il termine è prorogato di tre settimane". Secondo il settimanale inglese Autosport, però, nessuno dei Costruttori attualmente impegnati in F.1 avrebbe aderito alla gara d'appalto.
Questo è l'articolo della Gazzetta:
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2008/10/27/motoreunico.shtml
Motore unico, la Ferrari
minaccia di lasciare i GP
Il Cda del Cavallino ha espresso preoccupazione per il progetto della Fia al punto di "valutare l'opportunità di mantenere la presenza in F.1". Una risposta dura alla gara d'appalto per la fornitura formalizzata oggi dalla Fia
MARANELLO (Modena), 27 ottobre 2008 - L'idea del motore unico pensato dalla Fia a partire dal 2010 non piace ai team di F.1. Al punto che oggi la Ferrari, a margine del Consiglio di amministrazione riunitosi a Maranello ha minacciato anche l'opportunità di lasciare i GP. Un annuncio clamoroso che suona però più come un messaggio ai piani alti della Fia che come una reale intenzione di mollare. Il braccio di ferro tra team e Federazione internazionale evidentemente è entrato nel vivo.
IL COMUNICATO - "Il Consiglio - si legge nella nota Ferrari - pur confermando il suo pieno impegno per una sostanziale e necessaria riduzione dei costi a partire dai propulsori, ha tuttavia espresso forte preoccupazione circa i progetti di equalizzazione o standardizzazione dei motori, che priverebbero la F.1 della sua stessa ragion d'essere, basata su competizione e sviluppo tecnologico. Qualora questi elementi venissero meno, il Consiglio di Amministrazione si è riservato di valutare, insieme ai propri partner, l'opportunità di mantenere la propria presenza in questa disciplina".
LA GARA D'APPALTO - La Fia tra l'altro oggi aveva rilanciato sulla questione. Entro il 7 novembre, infatti, dovranno pervenire le adesioni delle Case interessate a fornire i motori. La Federazione internazionale, in una nota diffusa oggi, ha fatto sapere che alcune aziende interessate alla gara d'appalto hanno richiesto informazioni. Il termine ultimo per le domande di partecipazione "è il 7 novembre 2008 per la sola fornitura di motore o per la combinazione motore/trasmissione - si legge nella nota della Fia - per la fornitura della sola trasmissione, il termine è prorogato di tre settimane". Secondo il settimanale inglese Autosport, però, nessuno dei Costruttori attualmente impegnati in F.1 avrebbe aderito alla gara d'appalto.
*sasha ITALIA*
27-10-2008, 18:16
:ave:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/d/d1/Ferrari-Logo.svg/344px-Ferrari-Logo.svg.png
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/d/d1/Ferrari-Logo.svg/344px-Ferrari-Logo.svg.png
DartBizu
27-10-2008, 18:16
Vedrete che il motore unico sarà Ferrari:O
:D :D :D
:D :D :D
mau.c
27-10-2008, 18:30
basta fare un paragone con i punteggi a fine anno dell'anno scorso per accorgersi di quanto vale il campionato di quest'anno. chiunque vinca se l'è meritato poco. specie la ferrari.
Apix_1024
27-10-2008, 18:33
Vedrete che il motore unico sarà Ferrari:O
:D :D :D
dopo chi si tiferebbe??? :D :eek:
:D :D :D
dopo chi si tiferebbe??? :D :eek:
Apix_1024
27-10-2008, 18:36
basta fare un paragone con i punteggi a fine anno dell'anno scorso per accorgersi di quanto vale il campionato di quest'anno. chiunque vinca se l'è meritato poco. specie la ferrari.
già lo scorso anno fu una pena... l'ultimo campionato nn ladrato da fia e menate varie io lo vedo nel 2004... nel 2005/2006 tra mass dumper e fia a gogo nn erano i veri valori regolari in campo. nulla toglie ovviamente ad alonso! che sia chiaro però l'ultimo campionato senza menate lo vedo solo nel 2004...:rolleyes:
già lo scorso anno fu una pena... l'ultimo campionato nn ladrato da fia e menate varie io lo vedo nel 2004... nel 2005/2006 tra mass dumper e fia a gogo nn erano i veri valori regolari in campo. nulla toglie ovviamente ad alonso! che sia chiaro però l'ultimo campionato senza menate lo vedo solo nel 2004...:rolleyes:
Bastian UMTS
27-10-2008, 18:39
Se lascia fà benissimo
Gianni1482
27-10-2008, 18:40
per la cronaca sono d'accordo al 100% con la ferrari!
quoto :read:
quoto :read:
Bastian UMTS
27-10-2008, 18:41
:D Non lo faranno mai, ma almeno dicono qualcosa.
Io non ne sarei tanto convinto....
Io non ne sarei tanto convinto....
mau.c
27-10-2008, 18:44
mah sono senza parole, possibile che non avessero almeno chiesto il loro parere prima? comunque, la ferrari non fa altro che difendere i propri interessi, tra l'altro le scuderie che usano il suo motore potrebbero non essere più interessate a comprarlo, e penso proprio che la crisi non colpisca il mercato delle vetture ferrari in modo diretto, anzi guando ci sono queste crisi significa spesso che aumentano i divari tra ricchi e poveri. e quei pochi che sono ricchi di ferrari se ne comprano 5 invece che solo 2.
F1R3BL4D3
27-10-2008, 18:46
Io non ne sarei tanto convinto....
Io si. Poi chiaro che non sono onniscente, quindi può anche succedere che lascino. Ma penso sia più facile trovino un qualche tipo di accordo.
Io si. Poi chiaro che non sono onniscente, quindi può anche succedere che lascino. Ma penso sia più facile trovino un qualche tipo di accordo.
ninja750
27-10-2008, 18:47
si ma dai ragazzi.. il motore nelle competizioni auto è la cosa principale, l'anima di tutta la vettura, il segno di riconoscimento.. motivo di orgoglio per mille motivi.. renderlo unico sarebbe un vero schifo
si arriverebbe ne più ne meno alla formula indy, telai standard e 2-3 motori toyota honda e un altro.. i costruttori non esistono ma solo team che assemblano auto e alla fine viene ricordato solo il pilota e mai l'auto
si arriverebbe ne più ne meno alla formula indy, telai standard e 2-3 motori toyota honda e un altro.. i costruttori non esistono ma solo team che assemblano auto e alla fine viene ricordato solo il pilota e mai l'auto
matteo1
27-10-2008, 18:51
I costi lievitati sono quelli di aerodinamica,quindi telaio;
se vogliono risparmiare al limite telaio unico,non motore unico.
Pienamente d'accordo con Ferrari,a prescindere dal fatto che tifo ferrari.
se vogliono risparmiare al limite telaio unico,non motore unico.
Pienamente d'accordo con Ferrari,a prescindere dal fatto che tifo ferrari.
Gianni1482
27-10-2008, 18:54
I costi lievitati sono quelli di aerodinamica,quindi telaio;
se vogliono risparmiare al limite telaio unico,non motore unico.
Pienamente d'accordo con Ferrari,a prescindere dal fatto che tifo ferrari.
sei proprio un rosicone di parte :fagiano:
se vogliono risparmiare al limite telaio unico,non motore unico.
Pienamente d'accordo con Ferrari,a prescindere dal fatto che tifo ferrari.
sei proprio un rosicone di parte :fagiano:
+Benito+
27-10-2008, 18:57
gente questa è fuffa da ambo le parti, Montezemolo sta marchiando Ferrari un motore costruito con lo stampino anche dagli altri, dovrebbe VERGOGNARSI a dire quelle parole quando già ora è così.
Il regolamento attuale lo ha accettato lui, e tutti sanno il peso che ha la ferrari. Spero che questa mossa sia stata una scelta obbligata per cercare di allontanare qualche Casa dal circus in modo da ridurre i costi per chi rimane, se è stato fatto intenzionalmente invece lo reputo uno dei momenti più bassi dell'onore Ferrari da quando fu comprata da Fiat.
Il regolamento attuale lo ha accettato lui, e tutti sanno il peso che ha la ferrari. Spero che questa mossa sia stata una scelta obbligata per cercare di allontanare qualche Casa dal circus in modo da ridurre i costi per chi rimane, se è stato fatto intenzionalmente invece lo reputo uno dei momenti più bassi dell'onore Ferrari da quando fu comprata da Fiat.
matteo1
27-10-2008, 18:57
sei proprio un rosicone di parte :fagiano:
chiederò ad alex di creare una gif :O
chiederò ad alex di creare una gif :O
Micene.1
27-10-2008, 19:02
beh sta accadendo quello che gia si sapeva..stanno distruggendo la f1..lo si sapeva perche il processo di distruzione è gia partito da tempo...addirittura anche con la creazione di tracciati insignificanti fino ad andare alla regoline sul regolamento ridicole...io voglio vedere dova andranno a finire
Burrocotto
27-10-2008, 19:43
gente questa è fuffa da ambo le parti, Montezemolo sta marchiando Ferrari un motore costruito con lo stampino anche dagli altri, dovrebbe VERGOGNARSI a dire quelle parole quando già ora è così.
? Ti riferisci alla centralina unica?
Il regolamento attuale lo ha accettato lui, e tutti sanno il peso che ha la ferrari.
Che io sappia i regolamenti li approva la Fia, se a te (casa costruttrice) sta bene partecipi, se no alzi i tacchi e te ne vai.
Come ad esempio ha fatto Michelin in MotoGp, decidendo di non partecipare neanche al bando di fornitura unica.
Spero che questa mossa sia stata una scelta obbligata per cercare di allontanare qualche Casa dal circus in modo da ridurre i costi per chi rimane, se è stato fatto intenzionalmente invece lo reputo uno dei momenti più bassi dell'onore Ferrari da quando fu comprata da Fiat.
E perché mai bisogna allontanare qualche casa? L'anomalia è il non avere case impegnate ufficialmente. In tutti i campionati sportivi le case corrono in prima persona e al max offrono le loro auto a team clienti.
Una volta la Formula 1 era composta da team grossi quanto le case attuali: la Williams o McLaren a fine anni '80/inizio anni '90 erano delle macchine da guerra per quanto riguarda i soldi e immagine. La Renault (che era solo un fornitore) utilizzava il nome Williams per marchiare la sua Clio, la McLaren si permetteva il lusso di costruire una supercar facendosi fornire il motore da Bmw pur correndo in pista in quel periodo coi Ford-Peugeot.
Se guardiamo chessò, la Formula 1 nel 1990
http://it.wikipedia.org/wiki/Formula_1_stagione_1990
vediamo un boato di team minori (che magari non riuscivano neanche a concludere il campionato per mancanza di fondi, vedi la EuroBrun), la maggior parte motorizzati con le versioni più o meno ufficiali dei Ford Cosworth, con sempre quelle 3-4 squadre in grado di vincere.
Al massimo sarebbe bello che team che investono una vagonata di soldi come Honda e Toyota riuscissero a combinare qualcosa di più interessante anziché urlare al miracolo se una Honda sale sul podio.
Non capisco poi perché debba esser stato un momento di basso onore accordarsi (perché non era esattamente un'acquisizione, ma un accordo) con Fiat.
? Ti riferisci alla centralina unica?
Il regolamento attuale lo ha accettato lui, e tutti sanno il peso che ha la ferrari.
Che io sappia i regolamenti li approva la Fia, se a te (casa costruttrice) sta bene partecipi, se no alzi i tacchi e te ne vai.
Come ad esempio ha fatto Michelin in MotoGp, decidendo di non partecipare neanche al bando di fornitura unica.
Spero che questa mossa sia stata una scelta obbligata per cercare di allontanare qualche Casa dal circus in modo da ridurre i costi per chi rimane, se è stato fatto intenzionalmente invece lo reputo uno dei momenti più bassi dell'onore Ferrari da quando fu comprata da Fiat.
E perché mai bisogna allontanare qualche casa? L'anomalia è il non avere case impegnate ufficialmente. In tutti i campionati sportivi le case corrono in prima persona e al max offrono le loro auto a team clienti.
Una volta la Formula 1 era composta da team grossi quanto le case attuali: la Williams o McLaren a fine anni '80/inizio anni '90 erano delle macchine da guerra per quanto riguarda i soldi e immagine. La Renault (che era solo un fornitore) utilizzava il nome Williams per marchiare la sua Clio, la McLaren si permetteva il lusso di costruire una supercar facendosi fornire il motore da Bmw pur correndo in pista in quel periodo coi Ford-Peugeot.
Se guardiamo chessò, la Formula 1 nel 1990
http://it.wikipedia.org/wiki/Formula_1_stagione_1990
vediamo un boato di team minori (che magari non riuscivano neanche a concludere il campionato per mancanza di fondi, vedi la EuroBrun), la maggior parte motorizzati con le versioni più o meno ufficiali dei Ford Cosworth, con sempre quelle 3-4 squadre in grado di vincere.
Al massimo sarebbe bello che team che investono una vagonata di soldi come Honda e Toyota riuscissero a combinare qualcosa di più interessante anziché urlare al miracolo se una Honda sale sul podio.
Non capisco poi perché debba esser stato un momento di basso onore accordarsi (perché non era esattamente un'acquisizione, ma un accordo) con Fiat.
MaxArt
27-10-2008, 20:08
Io si. Poi chiaro che non sono onniscente, quindi può anche succedere che lascino. Ma penso sia più facile trovino un qualche tipo di accordo.Sono d'accordo. La Ferrari è un pezzo troppo grosso della F1, ed Ecclestone dovrà rendersi conto che una F1 senza Ferrari è anche una F1 senza tifosi Ferrari, che non sono solo in Italia, ma in tutto il mondo. Ed in generale è il livello di competizione che si abbassa drasticamente.
È nell'interesse dello stesso Ecclestone che rimanga la Ferrari :read:
È nell'interesse dello stesso Ecclestone che rimanga la Ferrari :read:
mau.c
27-10-2008, 20:21
se la centralina la fa la mclara il propulsore lo deve fare la ferrara
+Benito+
27-10-2008, 20:53
? Ti riferisci alla centralina unica?
No, mi riferisco al motore. In formula 1, da due anni, i motori sono tutti uguali. Un discorso da scandalizzato come il comunicato ferrari è per me inammissibile in un momento tecnico (che dura dai primi anni 2000) in cui la libertà tecnica è inesistente. Sembra invece che debba cambiare il mondo quando invece cambierà un dettaglio.
Che io sappia i regolamenti li approva la Fia, se a te (casa costruttrice) sta bene partecipi, se no alzi i tacchi e te ne vai.
Come ad esempio ha fatto Michelin in MotoGp, decidendo di non partecipare neanche al bando di fornitura unica.
Michelin ne è uscita erchè il nuovo management non ama affatto le corse e nessuno la voleva più (tra l'altro) in motogp. Per una casa come michelin non avere team e non avere Case significa non vendere gomme di primo equipaggiamento e va in fuffa l'investimento. Per Ferrari avere un motore fatto sul progetto di un altro come ora oppure fatto da un altro e marchiato non cambia nulla, tanto la gente della srtada cosa vuoi che capisca, e ripeto che tecnicamente già ora è così.
E perché mai bisogna allontanare qualche casa? L'anomalia è il non avere case impegnate ufficialmente. In tutti i campionati sportivi le case corrono in prima persona e al max offrono le loro auto a team clienti.
Una volta la Formula 1 era composta da team grossi quanto le case attuali: la Williams o McLaren a fine anni '80/inizio anni '90 erano delle macchine da guerra per quanto riguarda i soldi e immagine. La Renault (che era solo un fornitore) utilizzava il nome Williams per marchiare la sua Clio, la McLaren si permetteva il lusso di costruire una supercar facendosi fornire il motore da Bmw pur correndo in pista in quel periodo coi Ford-Peugeot.
Se guardiamo chessò, la Formula 1 nel 1990
http://it.wikipedia.org/wiki/Formula_1_stagione_1990
vediamo un boato di team minori (che magari non riuscivano neanche a concludere il campionato per mancanza di fondi, vedi la EuroBrun), la maggior parte motorizzati con le versioni più o meno ufficiali dei Ford Cosworth, con sempre quelle 3-4 squadre in grado di vincere.
Al massimo sarebbe bello che team che investono una vagonata di soldi come Honda e Toyota riuscissero a combinare qualcosa di più interessante anziché urlare al miracolo se una Honda sale sul podio.
E' il contrario di come dici, la formula1 non è mai stata dominio delle case, ma dei costruttori. Renault è stata l'unica che ci ha provato, con successo, seriamente, tra gli anni 70 ed 80. Tutto il resto della storia è fatto dai team, non dalle case, che supportavano con il propulsore, ma in altri termini rispetto ad ora. Una volta il motore (e la vettura) correvano per più stagioni, avevano qualche aggiornamento che permetteva di prendere qualche cavallo, ma poco di più. Anche fatte le debite proporzioni, un top team odierno spende di più di tutto il circus negli anni 70, in quegli anni che definiamo "magici".
Ora un motore avrebbe 4-5 step all'anno, è successo più volte che venissero realizzati telai sostanzialmente diversi durante l'anno (e non è come una volta con tre tubi e quattro rivetti che facevi quel che volevi, adesso rifare un telaio costa milioni di euro in stampi, fibre e ore di autoclave).
Sono convinto che il male della F1 siano le Case, non tanto per motivi filosofici (quando correvano le auto union andava benissimo, ma era un'altra cosa), quanto per motivi pratici. Le case sono industrie da milionate di euro, i privati spendono i soldi che raccattano dagli sponsor. Se una casa ha il budget in rosso in F1, attinge dal bilancio societario, se un team sbaglia il budget, fallisce. Sono convinto che siano necessarie regole sul budget, e in quest termini sono favorevolissimo al ritorno di una motorizzazione "più o meno standard" nell'ottica di permettere al Benetton di turno di correre.
Questo può voler dire, e secondo me è lì che si vuole arrivare, bloccare i progetti come ora, forse un po' di più, per poter permettere a Ford o ad un equivalente di rientrare con 6-8 motori che non prendono 150 cavalli dai migliori come negli anni 90 ad un prezzo politico. Le vetture che li monteranno non lotteranno (forse) per la vittoria, ma per i punti potranno.
Se aggiungiamo a questo l'auspicabile libertà di vendita dei telai, vediamo come con 10-20 milioni di euro un team possa veramente permettersi del materiale degno per giocarsi la seconda metà classifica che è quello che manca adesso dove ci sono le Case anche in fondo e non sta bene a nessuno.
Non capisco poi perché debba esser stato un momento di basso onore accordarsi (perché non era esattamente un'acquisizione, ma un accordo) con Fiat.
Perchè le decisioni che ne sono scaturite, come il montare dei pezzi fiat sulle ferrari stradali, sono state uno scempio del marchio.
No, mi riferisco al motore. In formula 1, da due anni, i motori sono tutti uguali. Un discorso da scandalizzato come il comunicato ferrari è per me inammissibile in un momento tecnico (che dura dai primi anni 2000) in cui la libertà tecnica è inesistente. Sembra invece che debba cambiare il mondo quando invece cambierà un dettaglio.
Che io sappia i regolamenti li approva la Fia, se a te (casa costruttrice) sta bene partecipi, se no alzi i tacchi e te ne vai.
Come ad esempio ha fatto Michelin in MotoGp, decidendo di non partecipare neanche al bando di fornitura unica.
Michelin ne è uscita erchè il nuovo management non ama affatto le corse e nessuno la voleva più (tra l'altro) in motogp. Per una casa come michelin non avere team e non avere Case significa non vendere gomme di primo equipaggiamento e va in fuffa l'investimento. Per Ferrari avere un motore fatto sul progetto di un altro come ora oppure fatto da un altro e marchiato non cambia nulla, tanto la gente della srtada cosa vuoi che capisca, e ripeto che tecnicamente già ora è così.
E perché mai bisogna allontanare qualche casa? L'anomalia è il non avere case impegnate ufficialmente. In tutti i campionati sportivi le case corrono in prima persona e al max offrono le loro auto a team clienti.
Una volta la Formula 1 era composta da team grossi quanto le case attuali: la Williams o McLaren a fine anni '80/inizio anni '90 erano delle macchine da guerra per quanto riguarda i soldi e immagine. La Renault (che era solo un fornitore) utilizzava il nome Williams per marchiare la sua Clio, la McLaren si permetteva il lusso di costruire una supercar facendosi fornire il motore da Bmw pur correndo in pista in quel periodo coi Ford-Peugeot.
Se guardiamo chessò, la Formula 1 nel 1990
http://it.wikipedia.org/wiki/Formula_1_stagione_1990
vediamo un boato di team minori (che magari non riuscivano neanche a concludere il campionato per mancanza di fondi, vedi la EuroBrun), la maggior parte motorizzati con le versioni più o meno ufficiali dei Ford Cosworth, con sempre quelle 3-4 squadre in grado di vincere.
Al massimo sarebbe bello che team che investono una vagonata di soldi come Honda e Toyota riuscissero a combinare qualcosa di più interessante anziché urlare al miracolo se una Honda sale sul podio.
E' il contrario di come dici, la formula1 non è mai stata dominio delle case, ma dei costruttori. Renault è stata l'unica che ci ha provato, con successo, seriamente, tra gli anni 70 ed 80. Tutto il resto della storia è fatto dai team, non dalle case, che supportavano con il propulsore, ma in altri termini rispetto ad ora. Una volta il motore (e la vettura) correvano per più stagioni, avevano qualche aggiornamento che permetteva di prendere qualche cavallo, ma poco di più. Anche fatte le debite proporzioni, un top team odierno spende di più di tutto il circus negli anni 70, in quegli anni che definiamo "magici".
Ora un motore avrebbe 4-5 step all'anno, è successo più volte che venissero realizzati telai sostanzialmente diversi durante l'anno (e non è come una volta con tre tubi e quattro rivetti che facevi quel che volevi, adesso rifare un telaio costa milioni di euro in stampi, fibre e ore di autoclave).
Sono convinto che il male della F1 siano le Case, non tanto per motivi filosofici (quando correvano le auto union andava benissimo, ma era un'altra cosa), quanto per motivi pratici. Le case sono industrie da milionate di euro, i privati spendono i soldi che raccattano dagli sponsor. Se una casa ha il budget in rosso in F1, attinge dal bilancio societario, se un team sbaglia il budget, fallisce. Sono convinto che siano necessarie regole sul budget, e in quest termini sono favorevolissimo al ritorno di una motorizzazione "più o meno standard" nell'ottica di permettere al Benetton di turno di correre.
Questo può voler dire, e secondo me è lì che si vuole arrivare, bloccare i progetti come ora, forse un po' di più, per poter permettere a Ford o ad un equivalente di rientrare con 6-8 motori che non prendono 150 cavalli dai migliori come negli anni 90 ad un prezzo politico. Le vetture che li monteranno non lotteranno (forse) per la vittoria, ma per i punti potranno.
Se aggiungiamo a questo l'auspicabile libertà di vendita dei telai, vediamo come con 10-20 milioni di euro un team possa veramente permettersi del materiale degno per giocarsi la seconda metà classifica che è quello che manca adesso dove ci sono le Case anche in fondo e non sta bene a nessuno.
Non capisco poi perché debba esser stato un momento di basso onore accordarsi (perché non era esattamente un'acquisizione, ma un accordo) con Fiat.
Perchè le decisioni che ne sono scaturite, come il montare dei pezzi fiat sulle ferrari stradali, sono state uno scempio del marchio.
Burrocotto
28-10-2008, 09:40
No, mi riferisco al motore. In formula 1, da due anni, i motori sono tutti uguali. Un discorso da scandalizzato come il comunicato ferrari è per me inammissibile in un momento tecnico (che dura dai primi anni 2000) in cui la libertà tecnica è inesistente. Sembra invece che debba cambiare il mondo quando invece cambierà un dettaglio.
I motori sono uguali come architettura, perché il regolamento non permette più differenziazioni che ci son state una volta (del tipo vedere Ford che correva con gli 8 cilindri, Honda col 10 e Ferrari col V12 tanto per fare qualche esempio), ma da qui a dire che sono uguali ce ne passa a mio avviso.
Michelin ne è uscita erchè il nuovo management non ama affatto le corse e nessuno la voleva più (tra l'altro) in motogp. Per una casa come michelin non avere team e non avere Case significa non vendere gomme di primo equipaggiamento e va in fuffa l'investimento.
Non è detto che se avessero fatto un'offerta migliore avrebbe vinto lei e non la Bridgestone. Ad esempio nel mondiale WRC la vittoria di Pirelli come fornitore unico è stata una sorpresa per tutti.
E non so quanto il management non ami le corse, dato che Michelin rimane il fornitore unico de Le Mans Series, Irc (tramite la BFGoodrich) e altri campionati.
Per Ferrari avere un motore fatto sul progetto di un altro come ora oppure fatto da un altro e marchiato non cambia nulla, tanto la gente della srtada cosa vuoi che capisca, e ripeto che tecnicamente già ora è così.
Ripeto, da dove salta fuori sta cosa che il progetto del motore Ferrari dovrebbe esser fatto da altri?
E' il contrario di come dici, la formula1 non è mai stata dominio delle case, ma dei costruttori. Renault è stata l'unica che ci ha provato, con successo, seriamente, tra gli anni 70 ed 80. Tutto il resto della storia è fatto dai team, non dalle case, che supportavano con il propulsore, ma in altri termini rispetto ad ora.
La Formula 1 è nata con le case. Alfa Romeo, Ferrari, Lancia, Maserati, Mercedes hanno scritto le prime pagine della Formula 1, poi sono entrati i costruttori di soli telai.
Ci son stati nel corso degli anni case che sono entrate in maniera ufficiale. Honda già nel 1964 debuttò come costruttore di telai e motore, ottenendo la prima vittoria nel 1965. Tutti si ricordano di Renault perché fu la prima a portare un motore turbo alla vittoria, ma anche Alfa Romeo e altre case tentarono l'avventura nella Formula 1, semplicemente non raccolsero risultati (esattamente come adesso :D).
Una volta il motore (e la vettura) correvano per più stagioni, avevano qualche aggiornamento che permetteva di prendere qualche cavallo, ma poco di più. Anche fatte le debite proporzioni, un top team odierno spende di più di tutto il circus negli anni 70, in quegli anni che definiamo "magici".
Ora un motore avrebbe 4-5 step all'anno, è successo più volte che venissero realizzati telai sostanzialmente diversi durante l'anno (e non è come una volta con tre tubi e quattro rivetti che facevi quel che volevi, adesso rifare un telaio costa milioni di euro in stampi, fibre e ore di autoclave).
Il cambio di telai avveniva più spesso una volta che adesso. Quest'anno a parte scuderie che han cominciato con l'auto dell'anno scorso per poi cambiarla con la nuova, non ci son stati cambi di telaio.
Cosa ben diversa una volta...che poi i costi siano diversi dipende dall'evoluzione tecnologica.
Sono convinto che il male della F1 siano le Case, non tanto per motivi filosofici (quando correvano le auto union andava benissimo, ma era un'altra cosa), quanto per motivi pratici. Le case sono industrie da milionate di euro, i privati spendono i soldi che raccattano dagli sponsor. Se una casa ha il budget in rosso in F1, attinge dal bilancio societario, se un team sbaglia il budget, fallisce.
Una volta i team forti avevano alle spalle sponsor munifici che tiravano suoi barconate di soldi, vedi Camel, Malboro ecc.
Il fatto è che con le nuove regolamentazioni gli sponsor di tabacchi vengono visti peggio e su molte piste gli si viene vietato di mettere i propri nomi.
I soldi da qualche parte uscivano sempre eh, basterebbe "liberalizzare" gli sponsor.
Sono convinto che siano necessarie regole sul budget, e in quest termini sono favorevolissimo al ritorno di una motorizzazione "più o meno standard" nell'ottica di permettere al Benetton di turno di correre.
Questo può voler dire, e secondo me è lì che si vuole arrivare, bloccare i progetti come ora, forse un po' di più, per poter permettere a Ford o ad un equivalente di rientrare con 6-8 motori che non prendono 150 cavalli dai migliori come negli anni 90 ad un prezzo politico. Le vetture che li monteranno non lotteranno (forse) per la vittoria, ma per i punti potranno.
Se aggiungiamo a questo l'auspicabile libertà di vendita dei telai, vediamo come con 10-20 milioni di euro un team possa veramente permettersi del materiale degno per giocarsi la seconda metà classifica che è quello che manca adesso dove ci sono le Case anche in fondo e non sta bene a nessuno.
Ci sarebbe comunque una differenziazione in base ai soldi.
La cosa a mio avviso migliore sarebbe mettere regole più "creative", in modo che anche con poco ti possa venire il colpo di genio per battere gli altri.
Tanto avere scuderie che lottano per i punti cosa cambierebbe? La gente si ricorda di chi vince, mica di chi arriva a metà classifica.
La Minardi non ha mai vinto niente e pur essendo scomparsa da poco in pochi se la ricordano.
E di nomi così se ne potrebbero fare a iosa eh.
Perchè le decisioni che ne sono scaturite, come il montare dei pezzi fiat sulle ferrari stradali, sono state uno scempio del marchio.
E quali sarebbero? Perché avevo già sentito una sparata del genere, dicendo che i tasti della plancia della Uno erano uguali a quelli della 348...cazzata che non stava ne in cielo ne in terra. Non è che fare dei pulsanti rettangolari (come andava di moda a quei tempi) significhi usare gli stessi pulsanti.
I motori sono uguali come architettura, perché il regolamento non permette più differenziazioni che ci son state una volta (del tipo vedere Ford che correva con gli 8 cilindri, Honda col 10 e Ferrari col V12 tanto per fare qualche esempio), ma da qui a dire che sono uguali ce ne passa a mio avviso.
Michelin ne è uscita erchè il nuovo management non ama affatto le corse e nessuno la voleva più (tra l'altro) in motogp. Per una casa come michelin non avere team e non avere Case significa non vendere gomme di primo equipaggiamento e va in fuffa l'investimento.
Non è detto che se avessero fatto un'offerta migliore avrebbe vinto lei e non la Bridgestone. Ad esempio nel mondiale WRC la vittoria di Pirelli come fornitore unico è stata una sorpresa per tutti.
E non so quanto il management non ami le corse, dato che Michelin rimane il fornitore unico de Le Mans Series, Irc (tramite la BFGoodrich) e altri campionati.
Per Ferrari avere un motore fatto sul progetto di un altro come ora oppure fatto da un altro e marchiato non cambia nulla, tanto la gente della srtada cosa vuoi che capisca, e ripeto che tecnicamente già ora è così.
Ripeto, da dove salta fuori sta cosa che il progetto del motore Ferrari dovrebbe esser fatto da altri?
E' il contrario di come dici, la formula1 non è mai stata dominio delle case, ma dei costruttori. Renault è stata l'unica che ci ha provato, con successo, seriamente, tra gli anni 70 ed 80. Tutto il resto della storia è fatto dai team, non dalle case, che supportavano con il propulsore, ma in altri termini rispetto ad ora.
La Formula 1 è nata con le case. Alfa Romeo, Ferrari, Lancia, Maserati, Mercedes hanno scritto le prime pagine della Formula 1, poi sono entrati i costruttori di soli telai.
Ci son stati nel corso degli anni case che sono entrate in maniera ufficiale. Honda già nel 1964 debuttò come costruttore di telai e motore, ottenendo la prima vittoria nel 1965. Tutti si ricordano di Renault perché fu la prima a portare un motore turbo alla vittoria, ma anche Alfa Romeo e altre case tentarono l'avventura nella Formula 1, semplicemente non raccolsero risultati (esattamente come adesso :D).
Una volta il motore (e la vettura) correvano per più stagioni, avevano qualche aggiornamento che permetteva di prendere qualche cavallo, ma poco di più. Anche fatte le debite proporzioni, un top team odierno spende di più di tutto il circus negli anni 70, in quegli anni che definiamo "magici".
Ora un motore avrebbe 4-5 step all'anno, è successo più volte che venissero realizzati telai sostanzialmente diversi durante l'anno (e non è come una volta con tre tubi e quattro rivetti che facevi quel che volevi, adesso rifare un telaio costa milioni di euro in stampi, fibre e ore di autoclave).
Il cambio di telai avveniva più spesso una volta che adesso. Quest'anno a parte scuderie che han cominciato con l'auto dell'anno scorso per poi cambiarla con la nuova, non ci son stati cambi di telaio.
Cosa ben diversa una volta...che poi i costi siano diversi dipende dall'evoluzione tecnologica.
Sono convinto che il male della F1 siano le Case, non tanto per motivi filosofici (quando correvano le auto union andava benissimo, ma era un'altra cosa), quanto per motivi pratici. Le case sono industrie da milionate di euro, i privati spendono i soldi che raccattano dagli sponsor. Se una casa ha il budget in rosso in F1, attinge dal bilancio societario, se un team sbaglia il budget, fallisce.
Una volta i team forti avevano alle spalle sponsor munifici che tiravano suoi barconate di soldi, vedi Camel, Malboro ecc.
Il fatto è che con le nuove regolamentazioni gli sponsor di tabacchi vengono visti peggio e su molte piste gli si viene vietato di mettere i propri nomi.
I soldi da qualche parte uscivano sempre eh, basterebbe "liberalizzare" gli sponsor.
Sono convinto che siano necessarie regole sul budget, e in quest termini sono favorevolissimo al ritorno di una motorizzazione "più o meno standard" nell'ottica di permettere al Benetton di turno di correre.
Questo può voler dire, e secondo me è lì che si vuole arrivare, bloccare i progetti come ora, forse un po' di più, per poter permettere a Ford o ad un equivalente di rientrare con 6-8 motori che non prendono 150 cavalli dai migliori come negli anni 90 ad un prezzo politico. Le vetture che li monteranno non lotteranno (forse) per la vittoria, ma per i punti potranno.
Se aggiungiamo a questo l'auspicabile libertà di vendita dei telai, vediamo come con 10-20 milioni di euro un team possa veramente permettersi del materiale degno per giocarsi la seconda metà classifica che è quello che manca adesso dove ci sono le Case anche in fondo e non sta bene a nessuno.
Ci sarebbe comunque una differenziazione in base ai soldi.
La cosa a mio avviso migliore sarebbe mettere regole più "creative", in modo che anche con poco ti possa venire il colpo di genio per battere gli altri.
Tanto avere scuderie che lottano per i punti cosa cambierebbe? La gente si ricorda di chi vince, mica di chi arriva a metà classifica.
La Minardi non ha mai vinto niente e pur essendo scomparsa da poco in pochi se la ricordano.
E di nomi così se ne potrebbero fare a iosa eh.
Perchè le decisioni che ne sono scaturite, come il montare dei pezzi fiat sulle ferrari stradali, sono state uno scempio del marchio.
E quali sarebbero? Perché avevo già sentito una sparata del genere, dicendo che i tasti della plancia della Uno erano uguali a quelli della 348...cazzata che non stava ne in cielo ne in terra. Non è che fare dei pulsanti rettangolari (come andava di moda a quei tempi) significhi usare gli stessi pulsanti.
Buffus
28-10-2008, 10:07
se mettono il motore unico vedrete che rimane pure la ferrari.....troveranno qualche convincente motivo x convincerli ($$$$$$$$$$$$)
:muro:
:muro:
Micene.1
28-10-2008, 10:08
ma a questo punto per differenziare le monoposto cosa rimane? l'alettina sulla fiancata? ma per piacere...che cosa ridicola
Micene.1
28-10-2008, 10:12
F1, FISICHELLA: TIFO MASSA MA HAMILTON FAVORITO, NO AL MOTORE UNICO
L'amore per il Tricolore lo porta a fare il tifo per la Ferrari, ma il realismo lo spinge a credere che alla fine a laurearsi campione del mondo sarà Lewis Hamilton. E' questo l'atteggiamento di Giancarlo Fisichella, pilota della Force India di F1, in vista del Gp del Brasile di Formula 1, ultimo appuntamento della stagione. "Da italiano non posso non fare il tifo per Massa e la Ferrari - spiega il romano - ma il vantaggio di sette punti fa dire che Hamilton è favorito. Credo che Felipe vincerà il Gp del Brasile, ma la McLaren di Hamilton farà i punti necessari per aggiudicarsi il titolo".
Fisichella inoltresi prounincia anche sull'ipotesi del motore unico in Formula Uno, osteggiata da molti team: "Io sono assolutamente contrario, perché non sarebbe più la stessa cosa. Significherebbe non dare la possibilità alle case automobilistiche di esprimere il potenziale migliore. Sarebbe un campionato monomarca e da appassionato non sarei più interessato. Comunque i piloti non possono prendere queste decisioni, che spettano ai team".
fisichella mavaffXXXXXXXXXXXX
L'amore per il Tricolore lo porta a fare il tifo per la Ferrari, ma il realismo lo spinge a credere che alla fine a laurearsi campione del mondo sarà Lewis Hamilton. E' questo l'atteggiamento di Giancarlo Fisichella, pilota della Force India di F1, in vista del Gp del Brasile di Formula 1, ultimo appuntamento della stagione. "Da italiano non posso non fare il tifo per Massa e la Ferrari - spiega il romano - ma il vantaggio di sette punti fa dire che Hamilton è favorito. Credo che Felipe vincerà il Gp del Brasile, ma la McLaren di Hamilton farà i punti necessari per aggiudicarsi il titolo".
Fisichella inoltresi prounincia anche sull'ipotesi del motore unico in Formula Uno, osteggiata da molti team: "Io sono assolutamente contrario, perché non sarebbe più la stessa cosa. Significherebbe non dare la possibilità alle case automobilistiche di esprimere il potenziale migliore. Sarebbe un campionato monomarca e da appassionato non sarei più interessato. Comunque i piloti non possono prendere queste decisioni, che spettano ai team".
fisichella mavaffXXXXXXXXXXXX
mt_iceman
28-10-2008, 10:20
? Ti riferisci alla centralina unica?
Che io sappia i regolamenti li approva la Fia, se a te (casa costruttrice) sta bene partecipi, se no alzi i tacchi e te ne vai.
Come ad esempio ha fatto Michelin in MotoGp, decidendo di non partecipare neanche al bando di fornitura unica.
E perché mai bisogna allontanare qualche casa? L'anomalia è il non avere case impegnate ufficialmente. In tutti i campionati sportivi le case corrono in prima persona e al max offrono le loro auto a team clienti.
Una volta la Formula 1 era composta da team grossi quanto le case attuali: la Williams o McLaren a fine anni '80/inizio anni '90 erano delle macchine da guerra per quanto riguarda i soldi e immagine. La Renault (che era solo un fornitore) utilizzava il nome Williams per marchiare la sua Clio, la McLaren si permetteva il lusso di costruire una supercar facendosi fornire il motore da Bmw pur correndo in pista in quel periodo coi Ford-Peugeot.
Se guardiamo chessò, la Formula 1 nel 1990
http://it.wikipedia.org/wiki/Formula_1_stagione_1990
vediamo un boato di team minori (che magari non riuscivano neanche a concludere il campionato per mancanza di fondi, vedi la EuroBrun), la maggior parte motorizzati con le versioni più o meno ufficiali dei Ford Cosworth, con sempre quelle 3-4 squadre in grado di vincere.
Al massimo sarebbe bello che team che investono una vagonata di soldi come Honda e Toyota riuscissero a combinare qualcosa di più interessante anziché urlare al miracolo se una Honda sale sul podio.
Non capisco poi perché debba esser stato un momento di basso onore accordarsi (perché non era esattamente un'acquisizione, ma un accordo) con Fiat.
straconcordo.
a me non frega nulla di avere (esempio) la toro rosso che vince il mondiale, se questo mondiale è una categoria di basso livello dove invece che favorire l'ingegno e le circostanze che portano i team piccoli con grandi idee a contrastare i più grandi si favorisce l'appiattimento verso il basso, ovvero portando i team migliori a livello die più piccoli. dovrebbe essere il contrario.
io voglio un mondiale di alto livello e spettacolare, dove a regnare siano le doti tecniche del team e umane del pilota. non grido allo scandalo se ciò avviene sputtanandosi miliardi su miliardi. non mi interess quando vedo una gara, sapere se spendono tanto o poco. non me li vengono a chiedere a me quei soldi. quindi cos'è che vuole mosley? e la smettano i teams di andare a ruota cercando di autoresponsabilizzarsi su ste cagate dei costi. non è mica un corso di buona gestione aziendale. l'importante è che ci sia spettacolo. stop.
Che io sappia i regolamenti li approva la Fia, se a te (casa costruttrice) sta bene partecipi, se no alzi i tacchi e te ne vai.
Come ad esempio ha fatto Michelin in MotoGp, decidendo di non partecipare neanche al bando di fornitura unica.
E perché mai bisogna allontanare qualche casa? L'anomalia è il non avere case impegnate ufficialmente. In tutti i campionati sportivi le case corrono in prima persona e al max offrono le loro auto a team clienti.
Una volta la Formula 1 era composta da team grossi quanto le case attuali: la Williams o McLaren a fine anni '80/inizio anni '90 erano delle macchine da guerra per quanto riguarda i soldi e immagine. La Renault (che era solo un fornitore) utilizzava il nome Williams per marchiare la sua Clio, la McLaren si permetteva il lusso di costruire una supercar facendosi fornire il motore da Bmw pur correndo in pista in quel periodo coi Ford-Peugeot.
Se guardiamo chessò, la Formula 1 nel 1990
http://it.wikipedia.org/wiki/Formula_1_stagione_1990
vediamo un boato di team minori (che magari non riuscivano neanche a concludere il campionato per mancanza di fondi, vedi la EuroBrun), la maggior parte motorizzati con le versioni più o meno ufficiali dei Ford Cosworth, con sempre quelle 3-4 squadre in grado di vincere.
Al massimo sarebbe bello che team che investono una vagonata di soldi come Honda e Toyota riuscissero a combinare qualcosa di più interessante anziché urlare al miracolo se una Honda sale sul podio.
Non capisco poi perché debba esser stato un momento di basso onore accordarsi (perché non era esattamente un'acquisizione, ma un accordo) con Fiat.
straconcordo.
a me non frega nulla di avere (esempio) la toro rosso che vince il mondiale, se questo mondiale è una categoria di basso livello dove invece che favorire l'ingegno e le circostanze che portano i team piccoli con grandi idee a contrastare i più grandi si favorisce l'appiattimento verso il basso, ovvero portando i team migliori a livello die più piccoli. dovrebbe essere il contrario.
io voglio un mondiale di alto livello e spettacolare, dove a regnare siano le doti tecniche del team e umane del pilota. non grido allo scandalo se ciò avviene sputtanandosi miliardi su miliardi. non mi interess quando vedo una gara, sapere se spendono tanto o poco. non me li vengono a chiedere a me quei soldi. quindi cos'è che vuole mosley? e la smettano i teams di andare a ruota cercando di autoresponsabilizzarsi su ste cagate dei costi. non è mica un corso di buona gestione aziendale. l'importante è che ci sia spettacolo. stop.
mt_iceman
28-10-2008, 10:23
se mettono il motore unico vedrete che rimane pure la ferrari.....troveranno qualche convincente motivo x convincerli ($$$$$$$$$$$$)
:muro:
ma infatti.
se mercedes, bmw, toyota, renault se ne vanno dalla f1 qualche altra categoria in cui farsi pubblicità la trovano.
la ferrari che fa? a molti piace ripetere che la ferrari è la formula 1 bla bla bla...ma in situazioni come queste è un'arma a doppio taglio. la f1 ha biosgno della ferrari quanto quest'ultima ha bisogno della f1.
:muro:
ma infatti.
se mercedes, bmw, toyota, renault se ne vanno dalla f1 qualche altra categoria in cui farsi pubblicità la trovano.
la ferrari che fa? a molti piace ripetere che la ferrari è la formula 1 bla bla bla...ma in situazioni come queste è un'arma a doppio taglio. la f1 ha biosgno della ferrari quanto quest'ultima ha bisogno della f1.
Aviatore_Gilles
28-10-2008, 10:36
A me non interessa, la F1 fa talmente schifo che per me possono anche chiudere bottega.
E' stata rovinata da regolamenti stupidi, da decisioni odiote, da personaggi che di F1 non sanno in cazzo.
La Ferrari tanto non abbandonerà mai, parla parla e basta, forse il buon vecchio Enzo avrebbe avuto il coraggio, ma non Montezemolo.
Questo è il circo dei buffoni, fanno la voce grossa, ma nessuno prende decisioni.
E' stata rovinata da regolamenti stupidi, da decisioni odiote, da personaggi che di F1 non sanno in cazzo.
La Ferrari tanto non abbandonerà mai, parla parla e basta, forse il buon vecchio Enzo avrebbe avuto il coraggio, ma non Montezemolo.
Questo è il circo dei buffoni, fanno la voce grossa, ma nessuno prende decisioni.
MaxArt
28-10-2008, 10:53
[I]F1, FISICHELLA: TIFO MASSA MA HAMILTON FAVORITO, NO AL MOTORE UNICO
fisichella mavaffXXXXXXXXXXXXPerché ce lo mandi? :confused: Mica ha detto niente di che, anzi, secondo me è pure condivisibile.
O perché sta facendo il gufo?
se mercedes, bmw, toyota, renault se ne vanno dalla f1 qualche altra categoria in cui farsi pubblicità la trovano.
la ferrari che fa?Nei primi anni '80 la Ferrari aveva già pronta una macchina di F. Indy per abbandonare il circus.
Ad oggi, saranno comunque in mille le categorie pronte a far la corte alla Ferrari :read:
fisichella mavaffXXXXXXXXXXXXPerché ce lo mandi? :confused: Mica ha detto niente di che, anzi, secondo me è pure condivisibile.
O perché sta facendo il gufo?
se mercedes, bmw, toyota, renault se ne vanno dalla f1 qualche altra categoria in cui farsi pubblicità la trovano.
la ferrari che fa?Nei primi anni '80 la Ferrari aveva già pronta una macchina di F. Indy per abbandonare il circus.
Ad oggi, saranno comunque in mille le categorie pronte a far la corte alla Ferrari :read:
Micene.1
28-10-2008, 10:55
Perché ce lo mandi? :confused: Mica ha detto niente di che, anzi, secondo me è pure condivisibile.
O perché sta facendo il gufo?
hai ragione - è stata una reazione istintiva...se penso che ci ha fatto perdere un mondiale e poi devo leggere che tifa ferrari...
O perché sta facendo il gufo?
hai ragione - è stata una reazione istintiva...se penso che ci ha fatto perdere un mondiale e poi devo leggere che tifa ferrari...
Capozz
28-10-2008, 11:18
ma infatti.
se mercedes, bmw, toyota, renault se ne vanno dalla f1 qualche altra categoria in cui farsi pubblicità la trovano.
la ferrari che fa? a molti piace ripetere che la ferrari è la formula 1 bla bla bla...ma in situazioni come queste è un'arma a doppio taglio. la f1 ha biosgno della ferrari quanto quest'ultima ha bisogno della f1.
Possono farlo renault, bmw e toyota e non la ferrari ? Ma che stai a di ? :asd:
Senza Ferrari la F1 finisce, a parte per le gare in se per se visto che diventrebbe un monomarca mclaren, ma proprio per i milioni di tifosi, per il peso preponderante e per la storia del marchio stesso. Se vanno via toyota, renault e bmw chissene frega, sono scuderie di serie B, l'unica che può avere un peso simile è la McLaren
se mercedes, bmw, toyota, renault se ne vanno dalla f1 qualche altra categoria in cui farsi pubblicità la trovano.
la ferrari che fa? a molti piace ripetere che la ferrari è la formula 1 bla bla bla...ma in situazioni come queste è un'arma a doppio taglio. la f1 ha biosgno della ferrari quanto quest'ultima ha bisogno della f1.
Possono farlo renault, bmw e toyota e non la ferrari ? Ma che stai a di ? :asd:
Senza Ferrari la F1 finisce, a parte per le gare in se per se visto che diventrebbe un monomarca mclaren, ma proprio per i milioni di tifosi, per il peso preponderante e per la storia del marchio stesso. Se vanno via toyota, renault e bmw chissene frega, sono scuderie di serie B, l'unica che può avere un peso simile è la McLaren
Burrocotto
28-10-2008, 11:20
Nei primi anni '80 la Ferrari aveva già pronta una macchina di F. Indy per abbandonare il circus.
Ad oggi, saranno comunque in mille le categorie pronte a far la corte alla Ferrari :read:
Mille categorie non so, dato che anche negli altri campionati si sta assistendo a regolamenti ancor più dementi (ho l'impressione che si cerchi di dare una mano ai turbonafta nei vari campionati), ma nulla vieta di creare una nuova serie.
Se si va avanti così trasformeranno la F1 in un monomarca, tanto...
Ad oggi, saranno comunque in mille le categorie pronte a far la corte alla Ferrari :read:
Mille categorie non so, dato che anche negli altri campionati si sta assistendo a regolamenti ancor più dementi (ho l'impressione che si cerchi di dare una mano ai turbonafta nei vari campionati), ma nulla vieta di creare una nuova serie.
Se si va avanti così trasformeranno la F1 in un monomarca, tanto...
Gianni1482
28-10-2008, 11:28
hai ragione - è stata una reazione istintiva...se penso che ci ha fatto perdere un mondiale e poi devo leggere che tifa ferrari...
contatto con schumy in brasile 2006 :O :read:
contatto con schumy in brasile 2006 :O :read:
Aviatore_Gilles
28-10-2008, 11:35
Non so se lo conoscete, ma guardate questo video
LINK (http://www.derapate.it/articolo/video-kubica-contro-alonso-sfida-sui-kart/8600/)
Che spasso :D Per chi dice che in F1 non esistono amici :)
LINK (http://www.derapate.it/articolo/video-kubica-contro-alonso-sfida-sui-kart/8600/)
Che spasso :D Per chi dice che in F1 non esistono amici :)
+Benito+
28-10-2008, 12:32
I motori sono uguali come architettura, perché il regolamento non permette più differenziazioni che ci son state una volta (del tipo vedere Ford che correva con gli 8 cilindri, Honda col 10 e Ferrari col V12 tanto per fare qualche esempio), ma da qui a dire che sono uguali ce ne passa a mio avviso.
I motori attuali non si possono cambiare da una macchina all'altra perchè (spero almeno quelli) hanno gli attacchi diversi alla macchina e al cambio.
Per il resto, la gestione elettronica è uguale per tutti, le quote fondamentali per definire il carattere e la potenza del motore sono uguali per tutti.
La Formula 1 è nata con le case. Alfa Romeo, Ferrari, Lancia, Maserati, Mercedes hanno scritto le prime pagine della Formula 1, poi sono entrati i costruttori di soli telai.
Ci son stati nel corso degli anni case che sono entrate in maniera ufficiale. Honda già nel 1964 debuttò come costruttore di telai e motore, ottenendo la prima vittoria nel 1965. Tutti si ricordano di Renault perché fu la prima a portare un motore turbo alla vittoria, ma anche Alfa Romeo e altre case tentarono l'avventura nella Formula 1, semplicemente non raccolsero risultati (esattamente come adesso :D).
E' vero che è nata con le Case, ma non nel termine con cui si intende adesso una casa. All'epoca i nomi di cui parli avevano lo stesso materiale di tutti, qualche quattrino in più, e basta. Ora le case hanno budget neanche raffrontabili con quelli che una casa aveva anche solo negli anni 80.
Il cambio di telai avveniva più spesso una volta che adesso. Quest'anno a parte scuderie che han cominciato con l'auto dell'anno scorso per poi cambiarla con la nuova, non ci son stati cambi di telaio.
Cosa ben diversa una volta...che poi i costi siano diversi dipende dall'evoluzione tecnologica.
I costi sono diversi solo perchè ci sono più soldi. Ci sono cose che costano di più di allora, ma se non ci fossero i sildi da spenderci non ci sarebbero. Fare trattamenti superficiali che costano 500.000 euro per guadagnare 7 cavalli è un nonsenso, ma si fanno. Via i soldi, via l'evoluzione tecnologica assurda a cui si arriverebbe. Solo distinguendo tra lo sport e l'utopia della massima espressione tecnologica (da molti anni ormai irrealizzabile nello scenario dello sviluppo attuale della conoscenza, proprio per questione di costi) si può tornare ad un livello più umano di questo sport.
Per il discorso vetture longeve, guarda quanti anni sono andati avanti in ferrari con la 312, praticamente tutti gli anni 70. Rivista, migliorata, ma sempre lei era.
Ci sarebbe comunque una differenziazione in base ai soldi.
La cosa a mio avviso migliore sarebbe mettere regole più "creative", in modo che anche con poco ti possa venire il colpo di genio per battere gli altri.
Tanto avere scuderie che lottano per i punti cosa cambierebbe? La gente si ricorda di chi vince, mica di chi arriva a metà classifica.
La Minardi non ha mai vinto niente e pur essendo scomparsa da poco in pochi se la ricordano.
E di nomi così se ne potrebbero fare a iosa eh.
Se metti regole creative, non credere che si spenda meno, con poco ti viene il colpo di genio, che se non sviluppi subito spendendoci vagonate di soldi gli altri la gara dopo l'hanno studiato, provato per 400 ore al simulatore, 1000 al banco e 800 in galleria.
E quali sarebbero? Perché avevo già sentito una sparata del genere, dicendo che i tasti della plancia della Uno erano uguali a quelli della 348...cazzata che non stava ne in cielo ne in terra. Non è che fare dei pulsanti rettangolari (come andava di moda a quei tempi) significhi usare gli stessi pulsanti.
Guarda l'F40 e dimmi se non trovi pezzi fiat.
I motori attuali non si possono cambiare da una macchina all'altra perchè (spero almeno quelli) hanno gli attacchi diversi alla macchina e al cambio.
Per il resto, la gestione elettronica è uguale per tutti, le quote fondamentali per definire il carattere e la potenza del motore sono uguali per tutti.
La Formula 1 è nata con le case. Alfa Romeo, Ferrari, Lancia, Maserati, Mercedes hanno scritto le prime pagine della Formula 1, poi sono entrati i costruttori di soli telai.
Ci son stati nel corso degli anni case che sono entrate in maniera ufficiale. Honda già nel 1964 debuttò come costruttore di telai e motore, ottenendo la prima vittoria nel 1965. Tutti si ricordano di Renault perché fu la prima a portare un motore turbo alla vittoria, ma anche Alfa Romeo e altre case tentarono l'avventura nella Formula 1, semplicemente non raccolsero risultati (esattamente come adesso :D).
E' vero che è nata con le Case, ma non nel termine con cui si intende adesso una casa. All'epoca i nomi di cui parli avevano lo stesso materiale di tutti, qualche quattrino in più, e basta. Ora le case hanno budget neanche raffrontabili con quelli che una casa aveva anche solo negli anni 80.
Il cambio di telai avveniva più spesso una volta che adesso. Quest'anno a parte scuderie che han cominciato con l'auto dell'anno scorso per poi cambiarla con la nuova, non ci son stati cambi di telaio.
Cosa ben diversa una volta...che poi i costi siano diversi dipende dall'evoluzione tecnologica.
I costi sono diversi solo perchè ci sono più soldi. Ci sono cose che costano di più di allora, ma se non ci fossero i sildi da spenderci non ci sarebbero. Fare trattamenti superficiali che costano 500.000 euro per guadagnare 7 cavalli è un nonsenso, ma si fanno. Via i soldi, via l'evoluzione tecnologica assurda a cui si arriverebbe. Solo distinguendo tra lo sport e l'utopia della massima espressione tecnologica (da molti anni ormai irrealizzabile nello scenario dello sviluppo attuale della conoscenza, proprio per questione di costi) si può tornare ad un livello più umano di questo sport.
Per il discorso vetture longeve, guarda quanti anni sono andati avanti in ferrari con la 312, praticamente tutti gli anni 70. Rivista, migliorata, ma sempre lei era.
Ci sarebbe comunque una differenziazione in base ai soldi.
La cosa a mio avviso migliore sarebbe mettere regole più "creative", in modo che anche con poco ti possa venire il colpo di genio per battere gli altri.
Tanto avere scuderie che lottano per i punti cosa cambierebbe? La gente si ricorda di chi vince, mica di chi arriva a metà classifica.
La Minardi non ha mai vinto niente e pur essendo scomparsa da poco in pochi se la ricordano.
E di nomi così se ne potrebbero fare a iosa eh.
Se metti regole creative, non credere che si spenda meno, con poco ti viene il colpo di genio, che se non sviluppi subito spendendoci vagonate di soldi gli altri la gara dopo l'hanno studiato, provato per 400 ore al simulatore, 1000 al banco e 800 in galleria.
E quali sarebbero? Perché avevo già sentito una sparata del genere, dicendo che i tasti della plancia della Uno erano uguali a quelli della 348...cazzata che non stava ne in cielo ne in terra. Non è che fare dei pulsanti rettangolari (come andava di moda a quei tempi) significhi usare gli stessi pulsanti.
Guarda l'F40 e dimmi se non trovi pezzi fiat.
+Benito+
28-10-2008, 12:36
Possono farlo renault, bmw e toyota e non la ferrari ? Ma che stai a di ? :asd:
Senza Ferrari la F1 finisce, a parte per le gare in se per se visto che diventrebbe un monomarca mclaren, ma proprio per i milioni di tifosi, per il peso preponderante e per la storia del marchio stesso. Se vanno via toyota, renault e bmw chissene frega, sono scuderie di serie B, l'unica che può avere un peso simile è la McLaren
senza Tomba lo sci doveva morire.....
gli sport sopravvivono agli atleti.
Senza Ferrari la F1 finisce, a parte per le gare in se per se visto che diventrebbe un monomarca mclaren, ma proprio per i milioni di tifosi, per il peso preponderante e per la storia del marchio stesso. Se vanno via toyota, renault e bmw chissene frega, sono scuderie di serie B, l'unica che può avere un peso simile è la McLaren
senza Tomba lo sci doveva morire.....
gli sport sopravvivono agli atleti.
fluke81
28-10-2008, 13:27
ma infatti.
se mercedes, bmw, toyota, renault se ne vanno dalla f1 qualche altra categoria in cui farsi pubblicità la trovano.
la ferrari che fa? a molti piace ripetere che la ferrari è la formula 1 bla bla bla...ma in situazioni come queste è un'arma a doppio taglio. la f1 ha biosgno della ferrari quanto quest'ultima ha bisogno della f1.
la Ferrari con l'accordo di altre 2 case (Bmw e Mercedes tanto per dirne qualcuno) si puo creare una competizione a se,gli mettono qualche altra comparsa per fare numero e gia piu di meta spettatori lascerebbe la F1
se mercedes, bmw, toyota, renault se ne vanno dalla f1 qualche altra categoria in cui farsi pubblicità la trovano.
la ferrari che fa? a molti piace ripetere che la ferrari è la formula 1 bla bla bla...ma in situazioni come queste è un'arma a doppio taglio. la f1 ha biosgno della ferrari quanto quest'ultima ha bisogno della f1.
la Ferrari con l'accordo di altre 2 case (Bmw e Mercedes tanto per dirne qualcuno) si puo creare una competizione a se,gli mettono qualche altra comparsa per fare numero e gia piu di meta spettatori lascerebbe la F1
fluke81
28-10-2008, 13:30
senza Tomba lo sci doveva morire.....
.
infatti in Italia è morto
per la F1 l'abbandono della Ferrari non sarebbe solo chiudere con l'italia,tempo fa fecero un indagine targata FIA dove tra gli spettatori i ferraristi erano mi pare quasi il 40%:fagiano:
.
infatti in Italia è morto
per la F1 l'abbandono della Ferrari non sarebbe solo chiudere con l'italia,tempo fa fecero un indagine targata FIA dove tra gli spettatori i ferraristi erano mi pare quasi il 40%:fagiano:
mau.c
28-10-2008, 13:39
la Ferrari con l'accordo di altre 2 case (Bmw e Mercedes tanto per dirne qualcuno) si puo creare una competizione a se,gli mettono qualche altra comparsa per fare numero e gia piu di meta spettatori lascerebbe la F1
si vabbè ma chi è che va a correre in una competizione che è posseduta dalla ferrari? e comunque si creerebbero un sacco di problemi per i diritti TV e gli accordi con i circuiti... non se ne andranno mai dai...
si vabbè ma chi è che va a correre in una competizione che è posseduta dalla ferrari? e comunque si creerebbero un sacco di problemi per i diritti TV e gli accordi con i circuiti... non se ne andranno mai dai...
Micene.1
28-10-2008, 13:44
infatti in Italia è morto
per la F1 l'abbandono della Ferrari non sarebbe solo chiudere con l'italia,tempo fa fecero un indagine targata FIA dove tra gli spettatori i ferraristi erano mi pare quasi il 40%:fagiano:
basta vedere le bandiere sui circuiti anche in capo al mondo
per la F1 l'abbandono della Ferrari non sarebbe solo chiudere con l'italia,tempo fa fecero un indagine targata FIA dove tra gli spettatori i ferraristi erano mi pare quasi il 40%:fagiano:
basta vedere le bandiere sui circuiti anche in capo al mondo
fluke81
28-10-2008, 13:49
si vabbè ma chi è che va a correre in una competizione che è posseduta dalla ferrari? e comunque si creerebbero un sacco di problemi per i diritti TV e gli accordi con i circuiti... non se ne andranno mai dai...
penso pure io che non se ne andranno comunque ragionando per ipotesi quella sarebbe la piu probabile,ovviamente non dovrebbe essere una formula ferrari ma come ho detto con accordi con altre grandi case.Per i diritti tv/circuiti non credo ci sarebbero grossi problemi,l'a1gp fino ad ora non mi pare che abbia avuto problemi e poi ci sono molti circuiti anche storici che non hanno piu accordi con Ecclestone.
penso pure io che non se ne andranno comunque ragionando per ipotesi quella sarebbe la piu probabile,ovviamente non dovrebbe essere una formula ferrari ma come ho detto con accordi con altre grandi case.Per i diritti tv/circuiti non credo ci sarebbero grossi problemi,l'a1gp fino ad ora non mi pare che abbia avuto problemi e poi ci sono molti circuiti anche storici che non hanno piu accordi con Ecclestone.
fluke81
28-10-2008, 13:51
basta vedere le bandiere sui circuiti anche in capo al mondo
soprattutto ora che cercano di sfondare nei mercati asiatici,in quelli europei bene o male ci sono anche gli altri tifosi
soprattutto ora che cercano di sfondare nei mercati asiatici,in quelli europei bene o male ci sono anche gli altri tifosi
Burrocotto
28-10-2008, 13:59
I motori attuali non si possono cambiare da una macchina all'altra perchè (spero almeno quelli) hanno gli attacchi diversi alla macchina e al cambio.
Per il resto, la gestione elettronica è uguale per tutti, le quote fondamentali per definire il carattere e la potenza del motore sono uguali per tutti.
Materiali, peso, resistenza, affidabilità son tutte cose che cambiano.
La standardizzazione delle misure è appunto frutto delle stupide regole, che non fanno altro che aumentare i costi. Se non puoi innovare nelle idee esasperi solo la ricerca di materiali sempre più leggeri e resistenti.
Il dover far durare i motori più gare ad esempio non riduce affatto i costi, dato che obblighi il costruttore a usare materiali performati E duraturi, mentre prima bastava solo la performance.
E' vero che è nata con le Case, ma non nel termine con cui si intende adesso una casa. All'epoca i nomi di cui parli avevano lo stesso materiale di tutti, qualche quattrino in più, e basta. Ora le case hanno budget neanche raffrontabili con quelli che una casa aveva anche solo negli anni 80.
Perché a quei tempi giravano meno soldi.
Se la Formula 1 fosse composta da:
Ferrari
Renault
Bmw
Mercedes
Honda
Toyota
+
Psa e VW ci sarebbero comunque 16 monoposto, non poche dove l'unico risultato è VINCERE e il secondo è il primo dei perdenti. :)
I costi sono diversi solo perchè ci sono più soldi. Ci sono cose che costano di più di allora, ma se non ci fossero i sildi da spenderci non ci sarebbero. Fare trattamenti superficiali che costano 500.000 euro per guadagnare 7 cavalli è un nonsenso, ma si fanno. Via i soldi, via l'evoluzione tecnologica assurda a cui si arriverebbe. Solo distinguendo tra lo sport e l'utopia della massima espressione tecnologica (da molti anni ormai irrealizzabile nello scenario dello sviluppo attuale della conoscenza, proprio per questione di costi) si può tornare ad un livello più umano di questo sport.
Come ha detto Fiorio all'ultimo gp, è inutile dire che c'è crisi e poi andare a correre in Dubai o posti del genere, dove i circuiti son costati un'enormità e gli spalti son vuoti.
Non è una mancanza di soldi, il problema della Formula 1 sono i regolamenti scritti da un branco d'incompetenti.
Per il discorso vetture longeve, guarda quanti anni sono andati avanti in ferrari con la 312, praticamente tutti gli anni 70. Rivista, migliorata, ma sempre lei era.
312T
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/c/cf/Ferrari_312_t_.jpg
312T4 (la penultima, dato che poi ci fu la disastrosa T5 che andava pure più lenta di questa):
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/6/68/Ferrari_312_t4.jpg
Chiamale uguali...
Le auto di Formula 1 in questi ultimi anni non hanno avuto stravolgimenti, son sempre delle rifiniture di quelle dell'anno precedente (salvo salti regolamentari che impongono riduzioni delle misure).
Se metti regole creative, non credere che si spenda meno, con poco ti viene il colpo di genio, che se non sviluppi subito spendendoci vagonate di soldi gli altri la gara dopo l'hanno studiato, provato per 400 ore al simulatore, 1000 al banco e 800 in galleria.
Se metti regole creative permetto all'estro della gente di venir fuori e di creare qualcosa che magari potrebbe essere utilizzato anche nella vita reale.
La Formula 1 dovrebbe essere quello, una fucina d'idee, non le corse dei carretti di legno.
Guarda l'F40 e dimmi se non trovi pezzi fiat.
Purtroppo non conosco nessuno che ce l'abbia da farmela smontare.
Dato che sei così sicuro di questa teoria elenca pure i pezzi che dovrebbero avere in comune.
Su una F40 non ci trovi manco un bullone Fiat, stai tranquillo.
Per il resto, la gestione elettronica è uguale per tutti, le quote fondamentali per definire il carattere e la potenza del motore sono uguali per tutti.
Materiali, peso, resistenza, affidabilità son tutte cose che cambiano.
La standardizzazione delle misure è appunto frutto delle stupide regole, che non fanno altro che aumentare i costi. Se non puoi innovare nelle idee esasperi solo la ricerca di materiali sempre più leggeri e resistenti.
Il dover far durare i motori più gare ad esempio non riduce affatto i costi, dato che obblighi il costruttore a usare materiali performati E duraturi, mentre prima bastava solo la performance.
E' vero che è nata con le Case, ma non nel termine con cui si intende adesso una casa. All'epoca i nomi di cui parli avevano lo stesso materiale di tutti, qualche quattrino in più, e basta. Ora le case hanno budget neanche raffrontabili con quelli che una casa aveva anche solo negli anni 80.
Perché a quei tempi giravano meno soldi.
Se la Formula 1 fosse composta da:
Ferrari
Renault
Bmw
Mercedes
Honda
Toyota
+
Psa e VW ci sarebbero comunque 16 monoposto, non poche dove l'unico risultato è VINCERE e il secondo è il primo dei perdenti. :)
I costi sono diversi solo perchè ci sono più soldi. Ci sono cose che costano di più di allora, ma se non ci fossero i sildi da spenderci non ci sarebbero. Fare trattamenti superficiali che costano 500.000 euro per guadagnare 7 cavalli è un nonsenso, ma si fanno. Via i soldi, via l'evoluzione tecnologica assurda a cui si arriverebbe. Solo distinguendo tra lo sport e l'utopia della massima espressione tecnologica (da molti anni ormai irrealizzabile nello scenario dello sviluppo attuale della conoscenza, proprio per questione di costi) si può tornare ad un livello più umano di questo sport.
Come ha detto Fiorio all'ultimo gp, è inutile dire che c'è crisi e poi andare a correre in Dubai o posti del genere, dove i circuiti son costati un'enormità e gli spalti son vuoti.
Non è una mancanza di soldi, il problema della Formula 1 sono i regolamenti scritti da un branco d'incompetenti.
Per il discorso vetture longeve, guarda quanti anni sono andati avanti in ferrari con la 312, praticamente tutti gli anni 70. Rivista, migliorata, ma sempre lei era.
312T
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/c/cf/Ferrari_312_t_.jpg
312T4 (la penultima, dato che poi ci fu la disastrosa T5 che andava pure più lenta di questa):
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/6/68/Ferrari_312_t4.jpg
Chiamale uguali...
Le auto di Formula 1 in questi ultimi anni non hanno avuto stravolgimenti, son sempre delle rifiniture di quelle dell'anno precedente (salvo salti regolamentari che impongono riduzioni delle misure).
Se metti regole creative, non credere che si spenda meno, con poco ti viene il colpo di genio, che se non sviluppi subito spendendoci vagonate di soldi gli altri la gara dopo l'hanno studiato, provato per 400 ore al simulatore, 1000 al banco e 800 in galleria.
Se metti regole creative permetto all'estro della gente di venir fuori e di creare qualcosa che magari potrebbe essere utilizzato anche nella vita reale.
La Formula 1 dovrebbe essere quello, una fucina d'idee, non le corse dei carretti di legno.
Guarda l'F40 e dimmi se non trovi pezzi fiat.
Purtroppo non conosco nessuno che ce l'abbia da farmela smontare.
Dato che sei così sicuro di questa teoria elenca pure i pezzi che dovrebbero avere in comune.
Su una F40 non ci trovi manco un bullone Fiat, stai tranquillo.
Micene.1
28-10-2008, 14:05
io ricordo quando hakkinen si fermo all'ultimo giro in spagna 01...sullo sfondo mentre parcheggiava la maclaren in fumo (io intanto stavo urlando davanti al televisore) si vedeva una mole di persone che stava urlando e gesticolando sugli spalti come me...e stavamo in spagna che nn è in genere filo italiana su ste cose...allora pensai che se in spagna c'erano cosi tanti patiti per la rossa voleva dire che veramente la ferrari era una gran fetta della f1 come immagine e tifo
Apix_1024
28-10-2008, 15:17
io ricordo quando hakkinen si fermo all'ultimo giro in spagna 01...sullo sfondo mentre parcheggiava la maclaren in fumo (io intanto stavo urlando davanti al televisore) si vedeva una mole di persone che stava urlando e gesticolando sugli spalti come me...e stavamo in spagna che nn è in genere filo italiana su ste cose...allora pensai che se in spagna c'erano cosi tanti patiti per la rossa voleva dire che veramente la ferrari era una gran fetta della f1 come immagine e tifo
togli la ferrari e i cari introiti del nano malefico si dimezzano in due mesi! credo che berne lo sappia bene infatti tira tira la corda ma poi ne lascia sempre tornare indietro un pò:rolleyes:
togli la ferrari e i cari introiti del nano malefico si dimezzano in due mesi! credo che berne lo sappia bene infatti tira tira la corda ma poi ne lascia sempre tornare indietro un pò:rolleyes:
alex10
28-10-2008, 15:44
Replica Fia alla Ferrari "Il CdA è disinformato"
La Federazione internazionale risponde alle minacce del Cavallino sulla questione del motore unico: "Abbiamo offerto ai team anche la possibilità di fornire i motori restando sotto i 5 milioni di euro. I costi vanno per forza ridotti"
PARIGI (Francia) 28 ottobre 2008 - La Federazione internazionale dell'automobile ha replicato alla minaccia della Ferrari di abbandonare la F.1 nel caso in cui si arrivi ad adottare un motoreunico. "Sembra - si legge nel comunicato della Fia - che il Cda della Ferrari sia disinformato. La Fia ha offerto ai team tre possibili opzioni, una soprannominata motore standard e un'altra che potrebbe garantire una fornitura di un motore comune da parte dei costruttori ai team indipendenti per spendere meno di 5 milioni di euro".
COSTI - La Fia, inoltre, "è felice per i successi finanziari della Ferrari e si augura che questi vengano mantenuti in futuro. Tuttavia, un numero rilevante di squadre è in difficoltà davanti a costi che superano abbondantemente le entrante. Questa situazione non è sostenibile. Tocca ai costruttori aderire a una delle tre proposte della Fia o prospettare soluzioni concrete per ridurre i costi a un livello sostenibile". Se tutto questo non accadrà, la federazione "adotterà le misure necessarie per garantire un Mondiale credibile".
BRACCIO DI FERRO - Il braccio di ferro dunque è netto ma nelle parole del comunicato sembra intravedersi la possibilità di un accordo. I team restano comunque contrari a un'idea di motore unico standard. Lo conferma anche Mario Theissen, numero 1 della Bmw, all'agenzia tedesca Dpa: "Motore unico in F.1? Improbabile. Non ci aspettiamo un motore standard dopo i colloqui avvenuti finora con la Fia".
1+1 = 3 :mbe: :mbe:
:asd: :asd:
Comunicato originale:
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http://img399.imageshack.us/img399/3427/immaginevl4.th.png (http://img399.imageshack.us/my.php?image=immaginevl4.png)http://img399.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Press Release
FIA Formula One World Championship
28/10/2008
The FIA has noted the press statement issued by the Ferrari Board of Directors.
It seems the Ferrari Board were misinformed. The FIA has offered the teams three options, one of which is the so-called standard engine, and another that the manufacturers should jointly guarantee to supply power trains to the independent teams for less than €5m per season.
The FIA is delighted by Ferrari's financial success and hopes this will be maintained. However a number of teams find themselves facing costs which greatly exceed income. This is not sustainable.
It is now for the manufacturers to agree one of the three FIA options or themselves produce concrete proposals to reduce costs to a sustainable level.
If neither happens, the FIA will take whatever measures prove necessary to preserve a credible world championship for both drivers and constructors.
For Media Information Purposes - No Regulatory Value.
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Qual'è la terza ????
La Federazione internazionale risponde alle minacce del Cavallino sulla questione del motore unico: "Abbiamo offerto ai team anche la possibilità di fornire i motori restando sotto i 5 milioni di euro. I costi vanno per forza ridotti"
PARIGI (Francia) 28 ottobre 2008 - La Federazione internazionale dell'automobile ha replicato alla minaccia della Ferrari di abbandonare la F.1 nel caso in cui si arrivi ad adottare un motoreunico. "Sembra - si legge nel comunicato della Fia - che il Cda della Ferrari sia disinformato. La Fia ha offerto ai team tre possibili opzioni, una soprannominata motore standard e un'altra che potrebbe garantire una fornitura di un motore comune da parte dei costruttori ai team indipendenti per spendere meno di 5 milioni di euro".
COSTI - La Fia, inoltre, "è felice per i successi finanziari della Ferrari e si augura che questi vengano mantenuti in futuro. Tuttavia, un numero rilevante di squadre è in difficoltà davanti a costi che superano abbondantemente le entrante. Questa situazione non è sostenibile. Tocca ai costruttori aderire a una delle tre proposte della Fia o prospettare soluzioni concrete per ridurre i costi a un livello sostenibile". Se tutto questo non accadrà, la federazione "adotterà le misure necessarie per garantire un Mondiale credibile".
BRACCIO DI FERRO - Il braccio di ferro dunque è netto ma nelle parole del comunicato sembra intravedersi la possibilità di un accordo. I team restano comunque contrari a un'idea di motore unico standard. Lo conferma anche Mario Theissen, numero 1 della Bmw, all'agenzia tedesca Dpa: "Motore unico in F.1? Improbabile. Non ci aspettiamo un motore standard dopo i colloqui avvenuti finora con la Fia".
1+1 = 3 :mbe: :mbe:
:asd: :asd:
Comunicato originale:
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http://img399.imageshack.us/img399/3427/immaginevl4.th.png (http://img399.imageshack.us/my.php?image=immaginevl4.png)http://img399.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Press Release
FIA Formula One World Championship
28/10/2008
The FIA has noted the press statement issued by the Ferrari Board of Directors.
It seems the Ferrari Board were misinformed. The FIA has offered the teams three options, one of which is the so-called standard engine, and another that the manufacturers should jointly guarantee to supply power trains to the independent teams for less than €5m per season.
The FIA is delighted by Ferrari's financial success and hopes this will be maintained. However a number of teams find themselves facing costs which greatly exceed income. This is not sustainable.
It is now for the manufacturers to agree one of the three FIA options or themselves produce concrete proposals to reduce costs to a sustainable level.
If neither happens, the FIA will take whatever measures prove necessary to preserve a credible world championship for both drivers and constructors.
For Media Information Purposes - No Regulatory Value.
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Qual'è la terza ????
Gianni1482
28-10-2008, 16:08
Qual'è la terza ????
il ritiro della Ferrari :O
il ritiro della Ferrari :O
Micene.1
28-10-2008, 16:08
beh scusa se era scritta in maniera sensata era chiaramente un falso nn della fia:O
mau.c
28-10-2008, 16:17
attaccasse al tram?
alex10
28-10-2008, 16:19
beh scusa se era scritta in maniera sensata era chiaramente un falso nn della fia:O
:doh: ... non ci avevo pensato .... :D :D
:doh: ... non ci avevo pensato .... :D :D
davide66
28-10-2008, 16:37
alex10 in quel comunicato è carina la somma 1+1=3 :D ma la realtà è:
20/10/2008 21.48.16
Tre opzioni per il motore unico in Formula 1
Tre opzioni per il motore unico in Formula 1Saranno tre le opzioni discusse domani nell'incontro a Losanna tra FIA e FOTA, l'associazione dei team di Formula 1, per il motore unico previsto per il 2010. La Federazione ha come obiettivo una drastica riduzione dei costi.
La prima proposta prevede un motore omologato progettato e prodotto da un solo fornitore con gli attuali Costruttori liberi di realizzarlo in proprio (ad esclusione della trasmissione) ma soggetto pero' a rigorosi controlli di conformita' al progetto comune.
La seconda opzione prevede che un gruppo di team possa ottenere da un singolo fornitore un motore con i parametri attuali ma ad un costo sensibilmente piu' basso. In tal caso i motori prodotti dagli altri motoristi sarebbero soggetti a controlli al fine di ottenere un livellamento prestazionale.
La terza e ultima proposta, lanciata dalla FOTA, prevede la disponibilita' per i team minori di un pacchetto comprendente motore, trasmissione, 30.000 Km di test e l'assistenza tecnica necessaria a meno di 5 milioni di Euro.
La FIA ha inoltre in programma di discutere l'eventuale utilizzo di componenti standard per le monoposto e modifiche alle procedure di gara per contenere ulteriormente i costi. All'ordine del giorno anche l'ipotesi di redistribuire lo spazio dei garage e del paddock.
20/10/2008 21.48.16
Tre opzioni per il motore unico in Formula 1
Tre opzioni per il motore unico in Formula 1Saranno tre le opzioni discusse domani nell'incontro a Losanna tra FIA e FOTA, l'associazione dei team di Formula 1, per il motore unico previsto per il 2010. La Federazione ha come obiettivo una drastica riduzione dei costi.
La prima proposta prevede un motore omologato progettato e prodotto da un solo fornitore con gli attuali Costruttori liberi di realizzarlo in proprio (ad esclusione della trasmissione) ma soggetto pero' a rigorosi controlli di conformita' al progetto comune.
La seconda opzione prevede che un gruppo di team possa ottenere da un singolo fornitore un motore con i parametri attuali ma ad un costo sensibilmente piu' basso. In tal caso i motori prodotti dagli altri motoristi sarebbero soggetti a controlli al fine di ottenere un livellamento prestazionale.
La terza e ultima proposta, lanciata dalla FOTA, prevede la disponibilita' per i team minori di un pacchetto comprendente motore, trasmissione, 30.000 Km di test e l'assistenza tecnica necessaria a meno di 5 milioni di Euro.
La FIA ha inoltre in programma di discutere l'eventuale utilizzo di componenti standard per le monoposto e modifiche alle procedure di gara per contenere ulteriormente i costi. All'ordine del giorno anche l'ipotesi di redistribuire lo spazio dei garage e del paddock.
verbatim91
28-10-2008, 17:08
All'ultima gara è sempre la solita storia di chi è davanti ma con meno di 10 punti....
Hamilton non dovrà prendersi nessun rischio evitando collisioni tirando il giusto perchè comunque non è che può finire 10° o 15°...tuttavìa ovviamente quello che dovrebbe preoccupare di più per assurdo è l'affidabilità finora della sua macchina e qui spero proprio che succedi :D ...a differenza del compagno di squadra.
Hamilton non dovrà prendersi nessun rischio evitando collisioni tirando il giusto perchè comunque non è che può finire 10° o 15°...tuttavìa ovviamente quello che dovrebbe preoccupare di più per assurdo è l'affidabilità finora della sua macchina e qui spero proprio che succedi :D ...a differenza del compagno di squadra.
Dindi
28-10-2008, 18:27
..spero proprio che succedi :D ...
:mbe:
Penso che si scriva Succeda
:mbe:
Penso che si scriva Succeda
MaxArt
28-10-2008, 18:35
All'ultima gara è sempre la solita storia di chi è davanti ma con meno di 10 punti....
Hamilton non dovrà prendersi nessun rischio evitando collisioni tirando il giusto perchè comunque non è che può finire 10° o 15°...Se Massa vince, ed è probabile che lo faccia, Hamilton deve arrivare nei primi 5, altroché.
Se Massa arriva secondo, Hamilton si deve prendere almeno due punti, perché avrebbero 5 vittorie a testa ma Massa si prenderebbe un secondo posto in più...
spero proprio che succedi :D:eek: :eekk: :doh: :cry: :nera: :Puke: :huh: :lamer: :nono: :banned:
Hamilton non dovrà prendersi nessun rischio evitando collisioni tirando il giusto perchè comunque non è che può finire 10° o 15°...Se Massa vince, ed è probabile che lo faccia, Hamilton deve arrivare nei primi 5, altroché.
Se Massa arriva secondo, Hamilton si deve prendere almeno due punti, perché avrebbero 5 vittorie a testa ma Massa si prenderebbe un secondo posto in più...
spero proprio che succedi :D:eek: :eekk: :doh: :cry: :nera: :Puke: :huh: :lamer: :nono: :banned:
banana snapple
28-10-2008, 19:22
ammazziamo la grammatica ? http://i32.tinypic.com/28i6hrk.gif ?
banana snapple
28-10-2008, 19:29
Massa ‘Il Mondiale e` la mia ossessione’
(AGM-DS) - 28/10/2008 17.40.14 - (AGM-DS) - Milano, 28 ottobre - Felipe Massa non vede l’ora di correre a San Paolo: ‘Mi sveglio al mattino pensando solo al Mondiale, e` la mia ossessione’. Il brasiliano della Ferrari si prepara a vivere da protagonista l’ultimo Gran Premio della stagione, quello che potrebbe consentirgli di vincere il titolo, Lewis Hamilton permettendo: ‘Usando un ragionamento logico, si puo` pensare che qui faremo una doppietta: io primo e Kimi secondo. Vediamo dove finira` la McLaren. La mia stagione? Ho fatto un ottimo campionato. Quando ho sbagliato, sono stato massacrato dalla stampa, e la mia squadra mi ha appoggiato incondizionatamente. Noi vinciamo e perdiamo insieme. Hamilton? Credo che Lewis verra` preso un po` in giro qui. Conoscendo i brasiliani, a Interlagos potrebbe venire fuori anche qualche parolaccia’.
Comunque vada, Massa e` proto a far festa, anche in caso di vittoria della gara, ma non del Mondiale: ‘Festeggero` in tutti i casi, vincere in casa e` una sensazione unica. A dieci anni venni per la prima volta a vedere la gara. Era l`epoca di Piquet, quando era alla Benetton. In questa pista ho visto correre Senna e Barrichello. Correre qui per me e` un qualcosa di speciale’.
(AGM-DS) - 28/10/2008 17.40.14 - (AGM-DS) - Milano, 28 ottobre - Felipe Massa non vede l’ora di correre a San Paolo: ‘Mi sveglio al mattino pensando solo al Mondiale, e` la mia ossessione’. Il brasiliano della Ferrari si prepara a vivere da protagonista l’ultimo Gran Premio della stagione, quello che potrebbe consentirgli di vincere il titolo, Lewis Hamilton permettendo: ‘Usando un ragionamento logico, si puo` pensare che qui faremo una doppietta: io primo e Kimi secondo. Vediamo dove finira` la McLaren. La mia stagione? Ho fatto un ottimo campionato. Quando ho sbagliato, sono stato massacrato dalla stampa, e la mia squadra mi ha appoggiato incondizionatamente. Noi vinciamo e perdiamo insieme. Hamilton? Credo che Lewis verra` preso un po` in giro qui. Conoscendo i brasiliani, a Interlagos potrebbe venire fuori anche qualche parolaccia’.
Comunque vada, Massa e` proto a far festa, anche in caso di vittoria della gara, ma non del Mondiale: ‘Festeggero` in tutti i casi, vincere in casa e` una sensazione unica. A dieci anni venni per la prima volta a vedere la gara. Era l`epoca di Piquet, quando era alla Benetton. In questa pista ho visto correre Senna e Barrichello. Correre qui per me e` un qualcosa di speciale’.
banana snapple
28-10-2008, 19:30
Hamilton: "In Brasile correrò come sempre"
Così il suo vantaggio potrebbe svanire...
Hamilton correrà con la testa o cercherà, come suo solito, di vincere senza pensare troppo alla classifica mondiale? E' questo quello che si chiedono tutti gli appassionati di F1 perché dalla condotta di gara di Lewis dipenderà l'assegnazione del titolo: se il pilota della McLaren insomma guiderà alla Prost sarà facile conservare i sette punti di vantaggio su Massa, ma se invece si lancerà in pista come Montoya il pilota Ferrari potrebbe avere buone possibilità di spuntarla.
"Il mio approccio al Gran premio del Brasile - chiarisce infatti Hamilton - sarà lo stesso di sempre anche se il mio obiettivo è leggermente diverso rispetto alle altre prove: non ho bisogno di vincere la corsa ma questo non mi impedirà di provare ad andare il più forte possibile in questo week-end".
Traducendo quindi dall'Hamiltonese all'italiano, si può star certi che il pilota McLaren non si risparmierà e farà poca tattica. Lui stesso infatti poi ricorda quanto successo a Shanghai "dove ci siamo trovati in una buona posizione e da lì poi abbiamo condotto la gara in modo tranquillo ed è quello che spero di fare anche in Brasile".
Lewis Hamilton dunque oggi è davvero a un passo dal diventare il più giovane campione del mondo della Formula Uno, e non solo per il vantaggio di punti: il circuito di Interlagos è uno dei preferiti dell'asso inglese in più la McLaren è in grande forma (qui ha portato anche diverse novità aerodinamiche). E' lo stesso Martin Whitmarsh, amministratore delegato della McLaren, a spiegare il vantaggio tecnico della scuderia inglese: "Le caratteristiche della nostra auto si adatteranno meglio al circuito rispetto del 2007 e anche le condizioni atmosferiche dovrebbero essere diverse".
Tecnica o no, lo spettro del Gp del Brasile della passata stagione, quando perse clamorosamente il mondiale pur avendo prima della gara lo stesso vantaggio di punti di quest'anno (arrivò settimo e Raikkonen primo, seguito da Massa...) non sono certo piacevoli. "Lo scorso anno, ricorda Lewis, sono andato lì con la battaglia per il titolo ancora viva, è stato molto emozionante perché sapevo che sarebbe finita o con un grande successo o con una delusione enorme. Alla fine, nel 2007, le cose non sono andate troppo bene per me ma come prima stagione è andata benissimo. Siamo tutti felici di chiudere quest'annata in Brasile, c'è un'atmosfera di festa la domenica sera a San Paolo ed è il posto perfetto per chiudere una così bella stagione".
Perfetto anche perché il Brasile ha visto per tre volte il trionfo di Ayrton Senna. "E' sempre stato il mio pilota preferito - confessa - penso che sia stato il migliore di sempre e penso che corresse oggi nessuno riuscirebbe a batterlo. Se fossi capaci di vincere una piccola parte di quello che ha vinto lui, sarebbe un sogno". Ma, titolo mondiale piloti a parte, la battaglia domenica sarà anche per il titolo costruttori: la McLaren qui è svantaggiata perché ha un gap di 11 punti rispetto alla Ferrari ma in gioco ci sono 18 punti a disposizione e tutto può ancora succedere.
Così il suo vantaggio potrebbe svanire...
Hamilton correrà con la testa o cercherà, come suo solito, di vincere senza pensare troppo alla classifica mondiale? E' questo quello che si chiedono tutti gli appassionati di F1 perché dalla condotta di gara di Lewis dipenderà l'assegnazione del titolo: se il pilota della McLaren insomma guiderà alla Prost sarà facile conservare i sette punti di vantaggio su Massa, ma se invece si lancerà in pista come Montoya il pilota Ferrari potrebbe avere buone possibilità di spuntarla.
"Il mio approccio al Gran premio del Brasile - chiarisce infatti Hamilton - sarà lo stesso di sempre anche se il mio obiettivo è leggermente diverso rispetto alle altre prove: non ho bisogno di vincere la corsa ma questo non mi impedirà di provare ad andare il più forte possibile in questo week-end".
Traducendo quindi dall'Hamiltonese all'italiano, si può star certi che il pilota McLaren non si risparmierà e farà poca tattica. Lui stesso infatti poi ricorda quanto successo a Shanghai "dove ci siamo trovati in una buona posizione e da lì poi abbiamo condotto la gara in modo tranquillo ed è quello che spero di fare anche in Brasile".
Lewis Hamilton dunque oggi è davvero a un passo dal diventare il più giovane campione del mondo della Formula Uno, e non solo per il vantaggio di punti: il circuito di Interlagos è uno dei preferiti dell'asso inglese in più la McLaren è in grande forma (qui ha portato anche diverse novità aerodinamiche). E' lo stesso Martin Whitmarsh, amministratore delegato della McLaren, a spiegare il vantaggio tecnico della scuderia inglese: "Le caratteristiche della nostra auto si adatteranno meglio al circuito rispetto del 2007 e anche le condizioni atmosferiche dovrebbero essere diverse".
Tecnica o no, lo spettro del Gp del Brasile della passata stagione, quando perse clamorosamente il mondiale pur avendo prima della gara lo stesso vantaggio di punti di quest'anno (arrivò settimo e Raikkonen primo, seguito da Massa...) non sono certo piacevoli. "Lo scorso anno, ricorda Lewis, sono andato lì con la battaglia per il titolo ancora viva, è stato molto emozionante perché sapevo che sarebbe finita o con un grande successo o con una delusione enorme. Alla fine, nel 2007, le cose non sono andate troppo bene per me ma come prima stagione è andata benissimo. Siamo tutti felici di chiudere quest'annata in Brasile, c'è un'atmosfera di festa la domenica sera a San Paolo ed è il posto perfetto per chiudere una così bella stagione".
Perfetto anche perché il Brasile ha visto per tre volte il trionfo di Ayrton Senna. "E' sempre stato il mio pilota preferito - confessa - penso che sia stato il migliore di sempre e penso che corresse oggi nessuno riuscirebbe a batterlo. Se fossi capaci di vincere una piccola parte di quello che ha vinto lui, sarebbe un sogno". Ma, titolo mondiale piloti a parte, la battaglia domenica sarà anche per il titolo costruttori: la McLaren qui è svantaggiata perché ha un gap di 11 punti rispetto alla Ferrari ma in gioco ci sono 18 punti a disposizione e tutto può ancora succedere.
banana snapple
28-10-2008, 19:31
La Fia alla Ferrari: «Siete disinformati»
Polemica sempre più aspra sul motore unico
PARIGI, 28 ottobre - Dura risposta della Federazione Internazionale dell’Automobile (Fia) al comunicato in cui la Ferrari si dichiarava pronta a lasciare la Formula 1 in caso di adozione del motore unico. In una nota pubblicata sul suo sito ufficiale, l’organizzazione presieduta da Max Mosley afferma che a Maranello sono “disinformati” e che prima di lanciare minacce di abbandono farebbe bene a presentare proposte concrete per ridurre gli ormai insostenibili costi del circus. La Fia ha già fatto partire il bando sulla fornitura unica. Gli interessati per i Mondiali del 2010, 2011 e 2012, dovranno presentare la propria candidatura entro e non oltre il prossimo 7 novembre
IL COMUNICATO - «Sembra che i dirigenti della Ferrari siano disinformati - si legge nella nota -. La Fia ha offerto ai team tre opzioni, una delle quali è quella del cosiddetto motore unico. Un’altra ipotesi è che le aziende che producono i motori li vendano ai team indipendenti per meno di 5 milioni di euro a stagione». Dopo questo primo attacco, ecco un altro passo tra il polemico e il sarcastico: «La Fia è felice dei successi finanziari della Ferrari e spera che si ripetano anche in futuro. Purtroppo, molte scuderie si trovano ad affrontare costi molto superiori alle loro entrate. Questo non è sostenibile. Adesso sta alle aziende che producono motori scegliere una delle tre opzioni proposte dalla Fia oppure presentare esse stesse ipotesi di lavoro concrete per ridurre i costi a un livello sostenibile. Se questo non avverrà, la Fia prenderà tutte le misure necessarie affinché sia il campionato piloti sia il campionato costruttori mantengano la loro credibilità». Insomma, una dichiarazione di guerra in piena regola. Vedremo quale sarà la prossima mossa della Ferrari, che nella sua bttaglia è appoggiata da altri giganti come Bmw e Toyota.
LA BMW - E proprio la Bmw, per bocca del team principal Mario Theissen, è intervenuta sull'argomento, affermando che è improbabile che si concretizzi il progetto della Federazione internazionale sul motore unico. «Non ci aspettiamo un motore standard dopo i colloqui avvenuti finora» ha sottolineato il manager a una agenzia tedesca.
Polemica sempre più aspra sul motore unico
PARIGI, 28 ottobre - Dura risposta della Federazione Internazionale dell’Automobile (Fia) al comunicato in cui la Ferrari si dichiarava pronta a lasciare la Formula 1 in caso di adozione del motore unico. In una nota pubblicata sul suo sito ufficiale, l’organizzazione presieduta da Max Mosley afferma che a Maranello sono “disinformati” e che prima di lanciare minacce di abbandono farebbe bene a presentare proposte concrete per ridurre gli ormai insostenibili costi del circus. La Fia ha già fatto partire il bando sulla fornitura unica. Gli interessati per i Mondiali del 2010, 2011 e 2012, dovranno presentare la propria candidatura entro e non oltre il prossimo 7 novembre
IL COMUNICATO - «Sembra che i dirigenti della Ferrari siano disinformati - si legge nella nota -. La Fia ha offerto ai team tre opzioni, una delle quali è quella del cosiddetto motore unico. Un’altra ipotesi è che le aziende che producono i motori li vendano ai team indipendenti per meno di 5 milioni di euro a stagione». Dopo questo primo attacco, ecco un altro passo tra il polemico e il sarcastico: «La Fia è felice dei successi finanziari della Ferrari e spera che si ripetano anche in futuro. Purtroppo, molte scuderie si trovano ad affrontare costi molto superiori alle loro entrate. Questo non è sostenibile. Adesso sta alle aziende che producono motori scegliere una delle tre opzioni proposte dalla Fia oppure presentare esse stesse ipotesi di lavoro concrete per ridurre i costi a un livello sostenibile. Se questo non avverrà, la Fia prenderà tutte le misure necessarie affinché sia il campionato piloti sia il campionato costruttori mantengano la loro credibilità». Insomma, una dichiarazione di guerra in piena regola. Vedremo quale sarà la prossima mossa della Ferrari, che nella sua bttaglia è appoggiata da altri giganti come Bmw e Toyota.
LA BMW - E proprio la Bmw, per bocca del team principal Mario Theissen, è intervenuta sull'argomento, affermando che è improbabile che si concretizzi il progetto della Federazione internazionale sul motore unico. «Non ci aspettiamo un motore standard dopo i colloqui avvenuti finora» ha sottolineato il manager a una agenzia tedesca.
banana snapple
28-10-2008, 19:32
CARA FERRARI, POTEVI SVEGLIARTI PRIMA!
28.10.08 - Altro che Brasile, altro che Hamilton vs Massa. A tenere banco è ancora il futuro della "Formula 1". La proposta del motore unico non piace a Toyota e, sorpresa sorpresa, alla Ferrari pro Mosley. La Casa nipponica e Maranello minacciano di abbandonare la "F1" qualora il motore unico diventi realtà. Verità o finzione? Ad ogni modo, meglio tardi che mai. Però, la Ferrari poteva svegliarsi prima...
h, ah, ah, questa è davvero bella! La Ferrari minaccia di voltar le spalle alla "F1" qualora FIA, Ecclestone e Case costruttrici avallino la proposta di motore unico! Era ora! Finalmente il morto si rianima! Dove il morto non è la "F1" (che già sta facendo terra per ceci da anni), bensì la Ferrari.
Già, la Ferrari: la scuderia che in passato dava battaglia (a ragione o a torto, la Ferrari era sempre in prima linea), ma che da almeno un decennio si accontenta di recitare il ruolo di zerbino-scendiletto delle scellerate decisioni di Max e Bernie.
Enzo avrebbe abbandonato la F1 già da un bel pezzo...
Anzi, il Drake stava per mettere in atto la fuga a metà Anni '80, in polemica con la lobby francese che all'epoca regnava sovrana in F1. Il Commendatore voleva migrare nella CART americana, ritentare l'avventura della indigesta Indy 500: vettura quasi pronta (si può ammirare un modello alla Galleria Ferrari), motore già pronto. Talmente pronto che, ribattezzato Alfa-Romeo, venne impiegato nella CART con successo. Autotecnica, nel settembre 1985, titolava così: "Ferrari al bivio: Indy o F1? Le ragioni tecniche e umane di una scelta difficile". All'interno, l'articolo di Bruno de Prato: "Ferrari fra CART e F1. Partono i bastimenti?". Ottimo: come non bastasse la Ferrari, anche Toyota, nella persona di Yamashina, minaccia di salutare il circo della "F1". Bene, bene. Ciò che abbiamo sognato per lungo tempo, forse si sta avverando.
Ventitre anni dopo, la possibile fuga di Maranello si ripete. Tuttavia, cambiano scenario, motivazioni, personaggi. E soprattutto, 23 anni fa si poteva sempre e comunque parlare di F1, oggi non più. Bene, se la Ferrari davvero abbandonasse la "F1", è certo che in Italia (ma non solo) questa siffatta "F1" subirebbe un auspicato e auspicabile crollo di seguito da far spavento, gli autodromi diverrebbero pressoché deserti (come spesso e purtroppo lo sono quelli in cui non vi corre la cosiddetta Formula 1...). Anzi, in Italia si inizierebbe a seguire con ardore l'eventuale categoria in cui il Cavallino decidesse di impegnarsi in forma ufficiale. Sai che ridere, sai che rivalsa! Chissà: forse la IndyCar, o forse la Le Mans Series, o forse il GT FIA? Fossero anche le corse dei carrelli della spesa, l'italiano va dove c'è la Ferrari! Ma solo se in forma ufficiale: le Ferrari (ad esempio le F430) dominano da anni palcoscenici che l'italiano ignora e misconosce. Il solito, vecchio discorso sul provincialismo italico di intendere l'automobilismo sportivo, mediante l'equazione "automobilismo = Ferrari". A proposito di scarso pubblico: nel (o dal?) 2009, la Le Mans Series non farà più tappa a Monza per la tradizionale 1000Km. Motivo? Scarso ritorno di pubblico. Il provincialismo, appunto.
Divagazioni a parte, era ora che qualcuno si svegliasse dall'imbarazzante torpore in cui era sprofondato. Al momento, solo Ferrari e Toyota hanno avuto il coraggio di alzare la testa, di puntare i piedi contro la proposta del motore comunitario. Chissà che il loro gesto non faccia proseliti all'interno della appena nata ma già moribonda Fota. Tuttavia, i Team, Ferrari in testa, potevano e dovevano svegliarsi prima. Perché non si sono opposti alle gomme rigate? O alle ridicole limitazioni sulle carreggiate? E che dire dell'aerodinamica, che definire contraddittoria è dir poco? E perché non si sono opposti, nel 2001, all'imposizione dell'architettura V10 per i motori? O, nel 2005, all'imposizione dell'angolo (90°) tra le bancate? E nel 2006, quando è entrato in vigore il congelamento dei propulsori, tutti V8 di 90° con misure e parametri standardizzati? E perché non hanno urlato nossignore alle altre mille limitazioni e balzelli sui motori? Di fatto, specie dal 2006-2007, la "F1" è già un monomarca-monomotore (quasi monotelaio): basta leggere il biblico regolamento tecnico per rendersi conto di quanto i reali progettisti dei motori siano i legislatori della FIA, e di quanto le maglie siano serrate. E perché le Case non si sono opposte al regime perenne di parco chiuso: dal primo minuto di qualifica del sabato scatta il parco chiuso! L'assetto per la gara bisogna prepararlo il sabato e non lo si può più modificare. Si può solo intervenire sull'incidenza delle ali. Patetico! Addirittura, i tecnici motoristi non possono smontare ed aprire un motore per verificarne lo stato di salute o per accertare le cause di una rottura: è possibile controllare l'unità solo tramite alcuni artifici, peraltro superficiali, quale, ad esempio, l'analisi dell'olio. Lo sapevate che, dopo ogni gara, la FIA sigilla gli scarichi per impedire ai tecnici di provare i motori al banco? Questa roba qui non è Formula 1.
Perché la Ferrari si sveglia solo ora? Perché, negli ultimi 10 anni, ha risposto sull'attenti e tacchi sonanti sissignore a tutti i provvedimenti ammazza F1 imposti con arroganza ed incompetenza dalla FIA? Le Case potevano e dovevano intervenire prima. Avevano la facoltà ed il potere per farlo, opponendosi, protestando, boicottando, sbraitando, minacciando l'abbandono della F1: il coltello dalla parte del manico lo hanno sempre avuto loro. Senza Team, sfido chiunque ad organizzare un campionato!
Meglio tardi che mai. Almeno in apparenza, qualcosa pare smuoversi. Il no secco di Toyota (che, qualora lasciasse la "F1", sarebbe pronta a ritornare nei Prototipi) e Ferrari all'ennesimo sacrilegio inscenato da Max e Bernie speriamo faccia riflettere. E speriamo colpisca dritto al cuore, quasi fosse una coltellata, della FIA e di Ecclestone.
Ne abbiamo le scatole piene: alle parole, seguano i fatti.
E se ci sarà un campionato senza Ferrari, come diceva Rhett in "Via col Vento", francamente me ne infischio!
Per il bene della F1, questo ed altro.
28.10.08 - Altro che Brasile, altro che Hamilton vs Massa. A tenere banco è ancora il futuro della "Formula 1". La proposta del motore unico non piace a Toyota e, sorpresa sorpresa, alla Ferrari pro Mosley. La Casa nipponica e Maranello minacciano di abbandonare la "F1" qualora il motore unico diventi realtà. Verità o finzione? Ad ogni modo, meglio tardi che mai. Però, la Ferrari poteva svegliarsi prima...
h, ah, ah, questa è davvero bella! La Ferrari minaccia di voltar le spalle alla "F1" qualora FIA, Ecclestone e Case costruttrici avallino la proposta di motore unico! Era ora! Finalmente il morto si rianima! Dove il morto non è la "F1" (che già sta facendo terra per ceci da anni), bensì la Ferrari.
Già, la Ferrari: la scuderia che in passato dava battaglia (a ragione o a torto, la Ferrari era sempre in prima linea), ma che da almeno un decennio si accontenta di recitare il ruolo di zerbino-scendiletto delle scellerate decisioni di Max e Bernie.
Enzo avrebbe abbandonato la F1 già da un bel pezzo...
Anzi, il Drake stava per mettere in atto la fuga a metà Anni '80, in polemica con la lobby francese che all'epoca regnava sovrana in F1. Il Commendatore voleva migrare nella CART americana, ritentare l'avventura della indigesta Indy 500: vettura quasi pronta (si può ammirare un modello alla Galleria Ferrari), motore già pronto. Talmente pronto che, ribattezzato Alfa-Romeo, venne impiegato nella CART con successo. Autotecnica, nel settembre 1985, titolava così: "Ferrari al bivio: Indy o F1? Le ragioni tecniche e umane di una scelta difficile". All'interno, l'articolo di Bruno de Prato: "Ferrari fra CART e F1. Partono i bastimenti?". Ottimo: come non bastasse la Ferrari, anche Toyota, nella persona di Yamashina, minaccia di salutare il circo della "F1". Bene, bene. Ciò che abbiamo sognato per lungo tempo, forse si sta avverando.
Ventitre anni dopo, la possibile fuga di Maranello si ripete. Tuttavia, cambiano scenario, motivazioni, personaggi. E soprattutto, 23 anni fa si poteva sempre e comunque parlare di F1, oggi non più. Bene, se la Ferrari davvero abbandonasse la "F1", è certo che in Italia (ma non solo) questa siffatta "F1" subirebbe un auspicato e auspicabile crollo di seguito da far spavento, gli autodromi diverrebbero pressoché deserti (come spesso e purtroppo lo sono quelli in cui non vi corre la cosiddetta Formula 1...). Anzi, in Italia si inizierebbe a seguire con ardore l'eventuale categoria in cui il Cavallino decidesse di impegnarsi in forma ufficiale. Sai che ridere, sai che rivalsa! Chissà: forse la IndyCar, o forse la Le Mans Series, o forse il GT FIA? Fossero anche le corse dei carrelli della spesa, l'italiano va dove c'è la Ferrari! Ma solo se in forma ufficiale: le Ferrari (ad esempio le F430) dominano da anni palcoscenici che l'italiano ignora e misconosce. Il solito, vecchio discorso sul provincialismo italico di intendere l'automobilismo sportivo, mediante l'equazione "automobilismo = Ferrari". A proposito di scarso pubblico: nel (o dal?) 2009, la Le Mans Series non farà più tappa a Monza per la tradizionale 1000Km. Motivo? Scarso ritorno di pubblico. Il provincialismo, appunto.
Divagazioni a parte, era ora che qualcuno si svegliasse dall'imbarazzante torpore in cui era sprofondato. Al momento, solo Ferrari e Toyota hanno avuto il coraggio di alzare la testa, di puntare i piedi contro la proposta del motore comunitario. Chissà che il loro gesto non faccia proseliti all'interno della appena nata ma già moribonda Fota. Tuttavia, i Team, Ferrari in testa, potevano e dovevano svegliarsi prima. Perché non si sono opposti alle gomme rigate? O alle ridicole limitazioni sulle carreggiate? E che dire dell'aerodinamica, che definire contraddittoria è dir poco? E perché non si sono opposti, nel 2001, all'imposizione dell'architettura V10 per i motori? O, nel 2005, all'imposizione dell'angolo (90°) tra le bancate? E nel 2006, quando è entrato in vigore il congelamento dei propulsori, tutti V8 di 90° con misure e parametri standardizzati? E perché non hanno urlato nossignore alle altre mille limitazioni e balzelli sui motori? Di fatto, specie dal 2006-2007, la "F1" è già un monomarca-monomotore (quasi monotelaio): basta leggere il biblico regolamento tecnico per rendersi conto di quanto i reali progettisti dei motori siano i legislatori della FIA, e di quanto le maglie siano serrate. E perché le Case non si sono opposte al regime perenne di parco chiuso: dal primo minuto di qualifica del sabato scatta il parco chiuso! L'assetto per la gara bisogna prepararlo il sabato e non lo si può più modificare. Si può solo intervenire sull'incidenza delle ali. Patetico! Addirittura, i tecnici motoristi non possono smontare ed aprire un motore per verificarne lo stato di salute o per accertare le cause di una rottura: è possibile controllare l'unità solo tramite alcuni artifici, peraltro superficiali, quale, ad esempio, l'analisi dell'olio. Lo sapevate che, dopo ogni gara, la FIA sigilla gli scarichi per impedire ai tecnici di provare i motori al banco? Questa roba qui non è Formula 1.
Perché la Ferrari si sveglia solo ora? Perché, negli ultimi 10 anni, ha risposto sull'attenti e tacchi sonanti sissignore a tutti i provvedimenti ammazza F1 imposti con arroganza ed incompetenza dalla FIA? Le Case potevano e dovevano intervenire prima. Avevano la facoltà ed il potere per farlo, opponendosi, protestando, boicottando, sbraitando, minacciando l'abbandono della F1: il coltello dalla parte del manico lo hanno sempre avuto loro. Senza Team, sfido chiunque ad organizzare un campionato!
Meglio tardi che mai. Almeno in apparenza, qualcosa pare smuoversi. Il no secco di Toyota (che, qualora lasciasse la "F1", sarebbe pronta a ritornare nei Prototipi) e Ferrari all'ennesimo sacrilegio inscenato da Max e Bernie speriamo faccia riflettere. E speriamo colpisca dritto al cuore, quasi fosse una coltellata, della FIA e di Ecclestone.
Ne abbiamo le scatole piene: alle parole, seguano i fatti.
E se ci sarà un campionato senza Ferrari, come diceva Rhett in "Via col Vento", francamente me ne infischio!
Per il bene della F1, questo ed altro.
banana snapple
28-10-2008, 19:33
Jean Alesi: "Maranello ha ragione"
L'ex pilota francese: «Tanto vale far correre i benzinai» :asd:
Jean Alesi, la Ferrari minaccia il ritiro dalla F1 se passerà la proposta della Fia di adottare un motore standard: lei cosa ne pensa?
«La penso esattamente come la Ferrari. E' un'idea assurda, perché con un motore standard non avrebbe senso disputare un campionato Costruttori. Tanto varrebbe far correre dei benzinai».
La Ferrari quindi fa bene ad alzare la voce?
«La Ferrari è il portabandiera della F1 nel mondo. Chi ha avanzato quella proposta non vuole bene né alla Ferrari né alla F1. Passasse il motore standard, Maranello farebbe bene a ritirarsi».
E' stata la crisi economica a far perdere la bussola alla Fia?
«La crisi economica non c'entra niente. Si tratta di una questione politica molto profonda e molto complicata, ma non voglio dire di più».
Una proposta anti-Ferrari?
«Non voglio dire questo, ci mancherebbe. Il discorso vale per tutti i costruttori. Sarebbe come chiedere alla Bmw, alla Toyota o alla Mercedes di licenziare i propri ingegneri e andarsi a comprare un motore al supermercato. Già le Case hanno fatto un grosso sforzo ad accettare la centralina unica made in McLaren. Ed era solo la centralina».
Eppure, dicono, bisogna tagliare i costi.
«Questo non sarebbe un taglio, sarebbe una stupidaggine. Il costo dello sviluppo dei motori è stato già tagliato molto. Per ridurre i budget delle scuderie basterebbe intervenire sui test aerodinamici, che ormai hanno raggiunto livelli folli: alla McLaren passano tutto il giorno nella galleria del vento».
Per un pilota il motore unico cosa cambierebbe?
«Guardi, la Toro Rosso ha lo stesso motore della Ferrari e forse il 10 per cento del suo budget, eppure a Monza, grazie a un pilota come Vettel, la Toro Rosso ha fatto la pole e vinto la gara. Le basta come esempio?».
Insomma, l'idea del motore unico va ritirata?
«Va ritirata di corsa, e le dico di più: chi l'ha avanzata dovrebbe anche scusarsi con il pubblico per essersela fatta venire in mente».
L'ex pilota francese: «Tanto vale far correre i benzinai» :asd:
Jean Alesi, la Ferrari minaccia il ritiro dalla F1 se passerà la proposta della Fia di adottare un motore standard: lei cosa ne pensa?
«La penso esattamente come la Ferrari. E' un'idea assurda, perché con un motore standard non avrebbe senso disputare un campionato Costruttori. Tanto varrebbe far correre dei benzinai».
La Ferrari quindi fa bene ad alzare la voce?
«La Ferrari è il portabandiera della F1 nel mondo. Chi ha avanzato quella proposta non vuole bene né alla Ferrari né alla F1. Passasse il motore standard, Maranello farebbe bene a ritirarsi».
E' stata la crisi economica a far perdere la bussola alla Fia?
«La crisi economica non c'entra niente. Si tratta di una questione politica molto profonda e molto complicata, ma non voglio dire di più».
Una proposta anti-Ferrari?
«Non voglio dire questo, ci mancherebbe. Il discorso vale per tutti i costruttori. Sarebbe come chiedere alla Bmw, alla Toyota o alla Mercedes di licenziare i propri ingegneri e andarsi a comprare un motore al supermercato. Già le Case hanno fatto un grosso sforzo ad accettare la centralina unica made in McLaren. Ed era solo la centralina».
Eppure, dicono, bisogna tagliare i costi.
«Questo non sarebbe un taglio, sarebbe una stupidaggine. Il costo dello sviluppo dei motori è stato già tagliato molto. Per ridurre i budget delle scuderie basterebbe intervenire sui test aerodinamici, che ormai hanno raggiunto livelli folli: alla McLaren passano tutto il giorno nella galleria del vento».
Per un pilota il motore unico cosa cambierebbe?
«Guardi, la Toro Rosso ha lo stesso motore della Ferrari e forse il 10 per cento del suo budget, eppure a Monza, grazie a un pilota come Vettel, la Toro Rosso ha fatto la pole e vinto la gara. Le basta come esempio?».
Insomma, l'idea del motore unico va ritirata?
«Va ritirata di corsa, e le dico di più: chi l'ha avanzata dovrebbe anche scusarsi con il pubblico per essersela fatta venire in mente».
Buffus
28-10-2008, 20:04
per una volta sono daccordo con alesì
+Benito+
28-10-2008, 20:24
Comunque, per i pezzi, basta guardare le plance Ferrari el plance delle Croma, tempra e forse anche Tipo. Mi pare ma non ne sono sicuro che anche parte della fanaleria posteriore fosse di derivazione iveco.
Mr.AudioIsIviItumIre
28-10-2008, 21:02
Cominceremo ad avere una F1 degna di tal nome da quando Bernie Ecclestone e Max Mosley si toglieranno dalle balle...Lo penso da un casino di tempo sto fatto...
ninja750
28-10-2008, 21:17
concordo anche io con jean
banana snapple
29-10-2008, 12:10
ATTENTI!
http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?p=24777327&posted=1#post24777327
http://img524.imageshack.us/img524/610/serenatamghe5.gif
http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?p=24777327&posted=1#post24777327
http://img524.imageshack.us/img524/610/serenatamghe5.gif
l'arcangelo
02-11-2008, 16:53
ciao ragazzi.potreste postare il link al simulcast player?graaaazie
mau.c
02-11-2008, 18:59
FERRARI CAMPIONE DEL MONDO!
Alessio.16390
02-11-2008, 19:01
FERRARI CAMPIONE DEL MONDO!
*
Peccato per i piloti che purtroppo hanno pasticciato un pò,
tuttavia la Ferrari è sempre la Ferrari, e come tale, è sempre nel gradino più alto.
W Italia :O
*
Peccato per i piloti che purtroppo hanno pasticciato un pò,
tuttavia la Ferrari è sempre la Ferrari, e come tale, è sempre nel gradino più alto.
W Italia :O
supersalam
02-11-2008, 19:02
Una sola frase!!! Che cazz* è successo?????? :mad:
kruccio
02-11-2008, 19:02
comunque un campione del mondo si fa superare da una scuderia satellite all'ultimo giro. questo mi fa pensare.
glock o non glock.
glock o non glock.
Mr.AudioIsIviItumIre
02-11-2008, 19:02
Sono rimasto impressionato da Sebastien Vettel... Mi ricorda Schumacher alla Benetton,prima che venisse in Ferrari...
Sono davvero impressionato...
Sono davvero impressionato...
sapatai
02-11-2008, 19:03
Hamilton campione del mondo.:cool:
deggungombo
02-11-2008, 19:05
ho paura che l'ultimo giro di glock sia allineato coi giri dei piloti nelle sue stesse condizioni...
ovviamente, se avesse vinto massa avrei detto "che razza di culo", ma ha vinto hamilton e dico "che razza di culo" :asd:
dimenticavo, stupendo Vettel!!!
ovviamente, se avesse vinto massa avrei detto "che razza di culo", ma ha vinto hamilton e dico "che razza di culo" :asd:
dimenticavo, stupendo Vettel!!!
Mr.AudioIsIviItumIre
02-11-2008, 19:05
comunque un campione del mondo si fa superare da una scuderia satellite all'ultimo giro. questo mi fa pensare.
glock o non glock.
Sono assolutamente d'accordo... Ma per molti Hamilton è superiore a Schumacher,Raikkonen,Alonso etc...
Intanto,all'ultimo giro si è fatto sorpassare da Vettel,sulla Toro Rosso,infinitamente inferiore alla sua McLaren e deve ringraziare la fortuna quest'oggi...
Cmq grazie Felipe...
glock o non glock.
Sono assolutamente d'accordo... Ma per molti Hamilton è superiore a Schumacher,Raikkonen,Alonso etc...
Intanto,all'ultimo giro si è fatto sorpassare da Vettel,sulla Toro Rosso,infinitamente inferiore alla sua McLaren e deve ringraziare la fortuna quest'oggi...
Cmq grazie Felipe...
OvErClOck82
02-11-2008, 19:05
diciamo che al di là del titolo IMHO non ci ha fatto una gran figura ham ham...
perchè Vettel aveva allungato, dopo averlo passato.
quindi onore a lui, ma soprattutto a Vettel :eek:
perchè Vettel aveva allungato, dopo averlo passato.
quindi onore a lui, ma soprattutto a Vettel :eek:
Rosc0
02-11-2008, 19:05
Detto sinceramente (e da Ferrarista/Minardista): mi sono divertito :D
Poco importa chi ha vinto il mondiale, però nelle faccie dei protagonisti alla fine dellagara ho visto delle emozioni che era tantissimo tempo che non vedevo in dei protagonisti di Formula 1.
Un anno si vince (magari per fortuna), un anno si perde (magari per sfortuna), ma cmq l'importante è divertirsi ;)
PS: Vettel rimani alla Toro Rosso!!! please, ti prego ^__^
Poco importa chi ha vinto il mondiale, però nelle faccie dei protagonisti alla fine dellagara ho visto delle emozioni che era tantissimo tempo che non vedevo in dei protagonisti di Formula 1.
Un anno si vince (magari per fortuna), un anno si perde (magari per sfortuna), ma cmq l'importante è divertirsi ;)
PS: Vettel rimani alla Toro Rosso!!! please, ti prego ^__^
Gianni1482
02-11-2008, 19:05
Sono rimasto impressionato da Sebastien Vettel... Mi ricorda Schumacher alla Benetton,prima che venisse in Ferrari...
Sono davvero impressionato...
Non è una novità poi sulla pioggia è fenomenale :eek: Lo vogliamo in Ferrari SUBITOOOOOOOOo
Sono davvero impressionato...
Non è una novità poi sulla pioggia è fenomenale :eek: Lo vogliamo in Ferrari SUBITOOOOOOOOo
mau.c
02-11-2008, 19:05
ma soprattutto vettel > (hamilton*2) pijiamolo subito: vola sul bagnato, è tedesco, gli piace la f**gna, è giovane... fate un po' voi.
anonimizzato
02-11-2008, 19:05
Ehm dicevo.
Complimenti ad Hamilton, ma è veramente imbarazzante come la Ferrari pur facendo di tutto per perdere il mondiale abbia rischiato addirittura di vincerlo.
Vedere questa McLaren di nuovo campione del mondo è veramente imbarazzante.
Vettel e Alonso subito in Ferrari.
Complimenti ad Hamilton, ma è veramente imbarazzante come la Ferrari pur facendo di tutto per perdere il mondiale abbia rischiato addirittura di vincerlo.
Vedere questa McLaren di nuovo campione del mondo è veramente imbarazzante.
Vettel e Alonso subito in Ferrari.
El_Camino
02-11-2008, 19:05
mah è più bravo Jeff Gordon che Glock :mad:
zanardi84
02-11-2008, 19:05
L'ANNO PROSSIMO VOGLIO NANDO COME SCUDIERO PER LA VENDETTA DI FELIPE TARGATA 2009. RIKKIONE A GUIDARE IL TRICICLO
DjLode
02-11-2008, 19:05
Ma non è che dai box McLaren essendoci la centralina unica han tirato il freno a mano a Glock?
banana snapple
02-11-2008, 19:06
:rotfl:
eagle987
02-11-2008, 19:06
SINCERAMENTE NON MI FREGA DELLA FERRARI, MASSA AL CONTRARIO DI HAMILTON E' UNA PERSONA CHE NON MERITAVA QUESTA SOFFERENZA SUL FINALE E MERITAVA IL TITOLO (E NON PARLO DEL PILOTA)
FERRARI GLIELO HAI TOLTO TU CON LE INNUMEREVOLI STRONZATE FATTE
CAMPIONI DEL MONDO, MA SENZA MERITARE, SOLO PERCHE' KOVA E' SCARSO
FERRARI GLIELO HAI TOLTO TU CON LE INNUMEREVOLI STRONZATE FATTE
CAMPIONI DEL MONDO, MA SENZA MERITARE, SOLO PERCHE' KOVA E' SCARSO
Krusty
02-11-2008, 19:06
ovviamente, se avesse vinto massa avrei detto "che razza di culo", ma ha vinto hamilton e dico "che razza di culo" :asd:
quoto.
:asd:
quoto.
:asd:
OvErClOck82
02-11-2008, 19:06
L'ANNO PROSSIMO VOGLIO NANDO COME SCUDIERO PER LA VENDETTA DI FELIPE TARGATA 2009. RIKKIONE A GUIDARE IL TRICICLO
nando una sega, io ci voglio Vettel :asd:
nando una sega, io ci voglio Vettel :asd:
Schummacherr
02-11-2008, 19:06
Nel bene o nel male Hamilton ha meritato..un po' come Felipe..ma due mondiali non si possono dare.
Consoliamoci col costruttori..quello loro non lo vinceranno per un po' :asd:
;)
Ciao,al prossimo anno..
Consoliamoci col costruttori..quello loro non lo vinceranno per un po' :asd:
;)
Ciao,al prossimo anno..
OvErClOck82
02-11-2008, 19:07
Ma non è che dai box McLaren essendoci la centralina unica han tirato il freno a mano a Glock?
:asd:
:asd:
zanardi84
02-11-2008, 19:07
nando una sega, io ci voglio Vettel :asd:
Lasciamolo crescere come si deve! E' grandissimo ma prima ci vuole Nando che ha un conto in sospeso con i fotocopiatori. GUARDATE CHE FACCIA HA, SEMBRA CHE ABBIA PERSO LUI IL TITOLO.
Lasciamolo crescere come si deve! E' grandissimo ma prima ci vuole Nando che ha un conto in sospeso con i fotocopiatori. GUARDATE CHE FACCIA HA, SEMBRA CHE ABBIA PERSO LUI IL TITOLO.
Booyaka
02-11-2008, 19:08
ovviamente, se avesse vinto massa avrei detto "che razza di culo", ma visto che ha vinto hamilton dico "che razza di culo"
piccola differenza
hamilton doveva fare il suo lavoretto facile facile, arrivare 5o con la mclaren. lo ha fatto solo grazie a glock
massa doveva fare il suo lavoro non così facile: vincere il gp: lo ha fatto da solo senza aiuti.
piccola differenza
hamilton doveva fare il suo lavoretto facile facile, arrivare 5o con la mclaren. lo ha fatto solo grazie a glock
massa doveva fare il suo lavoro non così facile: vincere il gp: lo ha fatto da solo senza aiuti.
anonimizzato
02-11-2008, 19:08
SINCERAMENTE NON MI FREGA DELLA FERRARI, MASSA AL CONTRARIO DI HAMILTON E' UNA PERSONA CHE NON MERITAVA QUESTA SOFFERENZA SUL FINALE E MERITAVA IL TITOLO (E NON PARLO DEL PILOTA)
FERRARI GLIELO HAI TOLTO TU CON LE INNUMEREVOLI STRONZATE FATTE
CAMPIONI DEL MONDO, MA SENZA MERITARE, SOLO PERCHE' KOVA E' SCARSO
Concordo.
Massa come pilota in se non è da titolo di campione ma come persona ne meriterebbe 10.
Questo mondiale piloti perso è colpa al 70/80% della Ferrari che dovrebbe chiedere scusa a Felipe.
FERRARI GLIELO HAI TOLTO TU CON LE INNUMEREVOLI STRONZATE FATTE
CAMPIONI DEL MONDO, MA SENZA MERITARE, SOLO PERCHE' KOVA E' SCARSO
Concordo.
Massa come pilota in se non è da titolo di campione ma come persona ne meriterebbe 10.
Questo mondiale piloti perso è colpa al 70/80% della Ferrari che dovrebbe chiedere scusa a Felipe.
JL_Picard
02-11-2008, 19:08
*
Peccato per i piloti che purtroppo hanno pasticciato un pò,
tuttavia la Ferrari è sempre la Ferrari, e come tale, è sempre nel gradino più alto.
W Italia :O
Credo che mai come quest'anno, la "colpa" vada ai box, visti gli errori di stategia ed i numerosi problemi al rifornimento...
sarebbe facile pensare "se Massa avesse vinto in Ungheria (dove ha rotto il motore a soli tre giri dal termine)"... però le vittorie non si fanno con i "se" e con i "ma".
Onore a Hamilton campione... e sotto col lavoro per l'anno prossimo...
Peccato per i piloti che purtroppo hanno pasticciato un pò,
tuttavia la Ferrari è sempre la Ferrari, e come tale, è sempre nel gradino più alto.
W Italia :O
Credo che mai come quest'anno, la "colpa" vada ai box, visti gli errori di stategia ed i numerosi problemi al rifornimento...
sarebbe facile pensare "se Massa avesse vinto in Ungheria (dove ha rotto il motore a soli tre giri dal termine)"... però le vittorie non si fanno con i "se" e con i "ma".
Onore a Hamilton campione... e sotto col lavoro per l'anno prossimo...
bronzodiriace
02-11-2008, 19:08
Ma non è che dai box McLaren essendoci la centralina unica han tirato il freno a mano a Glock?
:ahahah:
ma come minimo :asd:
:ahahah:
ma come minimo :asd:
Cfranco
02-11-2008, 19:09
Delusione
Ma il mondiale lo meritava di più Hamilton , pochi cazzi
Ma il mondiale lo meritava di più Hamilton , pochi cazzi
OvErClOck82
02-11-2008, 19:09
piccola differenza
hamitlon doveva fare il suo lavoretto facile facile, arrivare 5o con la mclaren. lo ha fatto grazie a glock
massa doveva fare i lsuo lavoro non così facile: vincere il gp: lo ha fatto da solo senza aiuti.
e l'ha fatto piuttosto bene direi.
hamitlon doveva fare il suo lavoretto facile facile, arrivare 5o con la mclaren. lo ha fatto grazie a glock
massa doveva fare i lsuo lavoro non così facile: vincere il gp: lo ha fatto da solo senza aiuti.
e l'ha fatto piuttosto bene direi.
fede27
02-11-2008, 19:09
Non è una novità poi sulla pioggia è fenomenale :eek: Lo vogliamo in Ferrari SUBITOOOOOOOOo
ma soprattutto vettel > (hamilton*2) pijiamolo subito: vola sul bagnato, è tedesco, gli piace la f**gna, è giovane... fate un po' voi.
*
L'anno prossimo, Massa, Vettel :cool:
..e Raikkonen collaudatore visto che lì non deve superare ma solo fare giri veloci :asd: :asd:
ma soprattutto vettel > (hamilton*2) pijiamolo subito: vola sul bagnato, è tedesco, gli piace la f**gna, è giovane... fate un po' voi.
*
L'anno prossimo, Massa, Vettel :cool:
..e Raikkonen collaudatore visto che lì non deve superare ma solo fare giri veloci :asd: :asd:
Gianni1482
02-11-2008, 19:10
Lasciamolo crescere come si deve! E' grandissimo ma prima ci vuole Nando che ha un conto in sospeso con i fotocopiatori. GUARDATE CHE FACCIA HA, SEMBRA CHE ABBIA PERSO LUI IL TITOLO.
Lui ha perso il titolo di + giovane campione del mondo della F1 ;)
Lui ha perso il titolo di + giovane campione del mondo della F1 ;)
dario2
02-11-2008, 19:10
hamilton tiene un culo esagerato per la miseria:eek:
cmq è il campionato del mondo più ridicolo che mi sia capitato di vedere...:)
cmq è il campionato del mondo più ridicolo che mi sia capitato di vedere...:)
_TeRmInEt_
02-11-2008, 19:10
Appena rivisto il sorpasso di Halmiton a Glock...
Non c'era nemmeno acqua...
Boh, mi puzza
Non c'era nemmeno acqua...
Boh, mi puzza
Gogeta ss4
02-11-2008, 19:10
Raga ma Glock :eek:
Dite che faranno qualcosa?
Dite che faranno qualcosa?
Rosc0
02-11-2008, 19:10
*
L'anno prossimo, Massa, Vettel :cool:
..e Raikkonen collaudatore visto che lì non deve superare ma solo fare giri veloci :asd: :asd:
:D :D :D
L'anno prossimo, Massa, Vettel :cool:
..e Raikkonen collaudatore visto che lì non deve superare ma solo fare giri veloci :asd: :asd:
:D :D :D
Micene.1
02-11-2008, 19:10
mah...domani si analizza meglio la situazione...cmq dico solo: peccato
eagle987
02-11-2008, 19:10
Delusione
Ma il mondiale lo meritava di più Hamilton , pochi cazzi
La McLaren forse, un pilota che si comporta in quel modo per me non merita, non è mai stato corretto, nemmeno a parole
Ma il mondiale lo meritava di più Hamilton , pochi cazzi
La McLaren forse, un pilota che si comporta in quel modo per me non merita, non è mai stato corretto, nemmeno a parole
sanxius
02-11-2008, 19:10
Pazienza... un bel GP.
un Hamilton che si è rivelato piccolilTon
Scommetto che sarà il suo unico mondiale vinto.
E ovviamente la McLaren che si è raddrizzata dopo quel furto spaventoso dell'anno scorso ne ha solamente beneficiato...e non solo...fa anche le centraline, quindi è partita con un gap pazzesco rispetto gli altri...
Se fanno il motore unico, addio F1. Cambio canale. :)
ciao
un Hamilton che si è rivelato piccolilTon
Scommetto che sarà il suo unico mondiale vinto.
E ovviamente la McLaren che si è raddrizzata dopo quel furto spaventoso dell'anno scorso ne ha solamente beneficiato...e non solo...fa anche le centraline, quindi è partita con un gap pazzesco rispetto gli altri...
Se fanno il motore unico, addio F1. Cambio canale. :)
ciao
matteo171717
02-11-2008, 19:10
Immensa tristezza...
Ma che emozioni ragazzi!:) :) :)
Ma che emozioni ragazzi!:) :) :)
OvErClOck82
02-11-2008, 19:11
Appena rivisto il sorpasso di Halmiton a Glock...
Non c'era nemmeno acqua...
Boh, mi puzza
io sinceramente NON VOGLIO pensare che ci sia qualcosa di losco sotto...
Non c'era nemmeno acqua...
Boh, mi puzza
io sinceramente NON VOGLIO pensare che ci sia qualcosa di losco sotto...
Gianni1482
02-11-2008, 19:11
Delusione
Ma il mondiale lo meritava di più Hamilton , pochi cazzi
Ma dove? Massa ha perso punti importanti con un ritiro per scoppio del motore a 3 giri dalla fine e per una cavolata dei box ferrari al rifornimento... Imho meritava + Massa di vincere il mondiale piloti che la Ferrari il costruttori...
Ma il mondiale lo meritava di più Hamilton , pochi cazzi
Ma dove? Massa ha perso punti importanti con un ritiro per scoppio del motore a 3 giri dalla fine e per una cavolata dei box ferrari al rifornimento... Imho meritava + Massa di vincere il mondiale piloti che la Ferrari il costruttori...
deggungombo
02-11-2008, 19:11
piccola differenza
hamilton doveva fare il suo lavoretto facile facile, arrivare 5o con la mclaren. lo ha fatto solo grazie a glock
massa doveva fare il suo lavoro non così facile: vincere il gp: lo ha fatto da solo senza aiuti.le mie valutazioni sui "culi" si intendono riferite agli ultimi 5 giri di pista :D
hamilton doveva fare il suo lavoretto facile facile, arrivare 5o con la mclaren. lo ha fatto solo grazie a glock
massa doveva fare il suo lavoro non così facile: vincere il gp: lo ha fatto da solo senza aiuti.le mie valutazioni sui "culi" si intendono riferite agli ultimi 5 giri di pista :D
Rosc0
02-11-2008, 19:12
Raga ma Glock :eek:
Dite che faranno qualcosa?
Spero sinceramente di no...in fondo la Ferrari si è sempre dichiarata "superiore" (nel senso buono del termine). Continuare a farsi la guerra per vie legali ed insinuare il sospetto non fa di certo bene all'immagine più che buona che ha la Scuderia rossa ;)
Dite che faranno qualcosa?
Spero sinceramente di no...in fondo la Ferrari si è sempre dichiarata "superiore" (nel senso buono del termine). Continuare a farsi la guerra per vie legali ed insinuare il sospetto non fa di certo bene all'immagine più che buona che ha la Scuderia rossa ;)
bronzodiriace
02-11-2008, 19:12
Raga ma Glock :eek:
Dite che faranno qualcosa?
nah
stessi tempi di jarno trilli
Dite che faranno qualcosa?
nah
stessi tempi di jarno trilli
Koji
02-11-2008, 19:12
Comunque non bisogna gridare al complotto....anche Trulli come Glock ha girato in 1'44".
Purtroppo bastava che la pista fosse stata più corta di 500 metri.
Massa ha perso con quel motore rotto in Ungheria e le prime due gare che è uscito.....non oggi.
Purtroppo bastava che la pista fosse stata più corta di 500 metri.
Massa ha perso con quel motore rotto in Ungheria e le prime due gare che è uscito.....non oggi.
zanardi84
02-11-2008, 19:12
Nel bene o nel male Hamilton ha meritato..un po' come Felipe..ma due mondiali non si possono dare.
Consoliamoci col costruttori..quello loro non lo vinceranno per un po' :asd:
;)
Ciao,al prossimo anno..
Meritato mi pare una bestemmia detta dal baldacchino di san pietro.
Il troll quando sembrava spacciato in molte gare ha avuto sempre e sistematicamente qualcuno che si è fermato.
Per esempio a Budapest era un 10 a 0 ed è finita con uno 0 a 1
A Singapore il semaforo è andato in tilt ed è finita con uno zero di Felipe. Era un 10 a 6 almeno.
Senza contare che nell'anno in cui la Ferrari è andata male sul bagnato abbiamo avuto l'estate più piovosa delle ultime stagioni. Se si correva sempre sull'asciutto il mondiale lo si vinceva a Monza.
All'anno prossimo.
Consoliamoci col costruttori..quello loro non lo vinceranno per un po' :asd:
;)
Ciao,al prossimo anno..
Meritato mi pare una bestemmia detta dal baldacchino di san pietro.
Il troll quando sembrava spacciato in molte gare ha avuto sempre e sistematicamente qualcuno che si è fermato.
Per esempio a Budapest era un 10 a 0 ed è finita con uno 0 a 1
A Singapore il semaforo è andato in tilt ed è finita con uno zero di Felipe. Era un 10 a 6 almeno.
Senza contare che nell'anno in cui la Ferrari è andata male sul bagnato abbiamo avuto l'estate più piovosa delle ultime stagioni. Se si correva sempre sull'asciutto il mondiale lo si vinceva a Monza.
All'anno prossimo.
Slash82
02-11-2008, 19:12
Delusione
Ma il mondiale lo meritava di più Hamilton , pochi cazzi
ma che cazzo dici?
massa se non si ritirava due volte a gare gia vinte avrebbe un fottio di punti di distacco
Ma il mondiale lo meritava di più Hamilton , pochi cazzi
ma che cazzo dici?
massa se non si ritirava due volte a gare gia vinte avrebbe un fottio di punti di distacco
anonimizzato
02-11-2008, 19:12
Lui ha perso il titolo di + giovane campione del mondo della F1 ;)
Si beh secondo me questo sono statische molto irrilevanti alla fine.
Senza lo scandalo spystory già l'hanno scorso Hamilton meritava, forse, il mondiale.
Ad Alonso girano le scatole perchè ha vinto il suo più grande rivale con la squadra che l'anno scorso ha fatto quello che ha fatto anche nei suoi confronti.
Se vi aggiungiamo le simpatie di Fernando in ottica Ferrari ecco spiegato il suo muso lungo.
Comunque grandissime emozioni, peccato, una volta va bene una volta va male.
Certo è che questa McLaren non è assolutamente da titolo.
Peccato.
Si beh secondo me questo sono statische molto irrilevanti alla fine.
Senza lo scandalo spystory già l'hanno scorso Hamilton meritava, forse, il mondiale.
Ad Alonso girano le scatole perchè ha vinto il suo più grande rivale con la squadra che l'anno scorso ha fatto quello che ha fatto anche nei suoi confronti.
Se vi aggiungiamo le simpatie di Fernando in ottica Ferrari ecco spiegato il suo muso lungo.
Comunque grandissime emozioni, peccato, una volta va bene una volta va male.
Certo è che questa McLaren non è assolutamente da titolo.
Peccato.
mt_iceman
02-11-2008, 19:12
mi spiace per massa e per la doccia fredda che ha subito.
credo lo meritasse lui quanto hamilton.
credo lo meritasse lui quanto hamilton.
Gogeta ss4
02-11-2008, 19:13
io sinceramente NON VOGLIO pensare che ci sia qualcosa di losco sotto...
A me sembra troppo strano che all'ultima curva succeda una cosa del genere! Troppo strano! Spero che se ci sia qualcosa venga fuori
A me sembra troppo strano che all'ultima curva succeda una cosa del genere! Troppo strano! Spero che se ci sia qualcosa venga fuori
anonimizzato
02-11-2008, 19:13
ma che cazzo dici?
massa se non si ritirava due volte a gare gia vinte avrebbe un fottio di punti di distacco
Vedi di stare calmo, di la hanno già chiuso la discussione per intemperanze ci manca che chiudano anche questa per uscite del genere.
massa se non si ritirava due volte a gare gia vinte avrebbe un fottio di punti di distacco
Vedi di stare calmo, di la hanno già chiuso la discussione per intemperanze ci manca che chiudano anche questa per uscite del genere.
Cfranco
02-11-2008, 19:13
Ma non è che dai box McLaren essendoci la centralina unica han tirato il freno a mano a Glock?
:sofico:
Sono assolutamente d'accordo... Ma per molti Hamilton è superiore a Schumacher,Raikkonen,Alonso etc...
Intanto,all'ultimo giro si è fatto sorpassare da Vettel,sulla Toro Rosso,infinitamente inferiore alla sua McLaren e deve ringraziare la fortuna quest'oggi...
Cmq grazie Felipe...
La sua macchina oggi aveva un assetto troppo da asciutto .
ho paura che l'ultimo giro di glock sia allineato coi giri dei piloti nelle sue stesse condizioni...
Stava diluviando e lui aveva le gomme da asciutto ...
se avesse vinto massa avrei detto "che razza di culo", ma ha vinto hamilton e dico "che razza di culo" :asd:
Cuoto :O
dimenticavo, stupendo Vettel!!!
Veramente un gran pilota ;)
:sofico:
Sono assolutamente d'accordo... Ma per molti Hamilton è superiore a Schumacher,Raikkonen,Alonso etc...
Intanto,all'ultimo giro si è fatto sorpassare da Vettel,sulla Toro Rosso,infinitamente inferiore alla sua McLaren e deve ringraziare la fortuna quest'oggi...
Cmq grazie Felipe...
La sua macchina oggi aveva un assetto troppo da asciutto .
ho paura che l'ultimo giro di glock sia allineato coi giri dei piloti nelle sue stesse condizioni...
Stava diluviando e lui aveva le gomme da asciutto ...
se avesse vinto massa avrei detto "che razza di culo", ma ha vinto hamilton e dico "che razza di culo" :asd:
Cuoto :O
dimenticavo, stupendo Vettel!!!
Veramente un gran pilota ;)
rattopazzo
02-11-2008, 19:13
io sinceramente NON VOGLIO pensare che ci sia qualcosa di losco sotto...
Piloti pilotati, è il caso di dirlo
Piloti pilotati, è il caso di dirlo
goldorak
02-11-2008, 19:13
Si vince anche col :ciapet: Ottimo per Hamilton, male per massa.
Non vedo l'ora di sentire le teorie complottiste, come ai tempi di Prost e Senna. :asd:
Non vedo l'ora di sentire le teorie complottiste, come ai tempi di Prost e Senna. :asd:
Gio22
02-11-2008, 19:13
ancora devo capire cosa è successo. . .
cmq hamilton potrebbe arricchire il suo già ricco patrimonio giocando alla lotteria,di sicuro il biglietto giusto sarebbe suo . .
cmq hamilton potrebbe arricchire il suo già ricco patrimonio giocando alla lotteria,di sicuro il biglietto giusto sarebbe suo . .
_TeRmInEt_
02-11-2008, 19:13
io sinceramente NON VOGLIO pensare che ci sia qualcosa di losco sotto...
Nemmeno io, ma è incredibile.
In ogni caso non è Halmiton ad aver visto il titolo, ma la Ferrari ad averlo fatto perdere a Massa ;)
Nemmeno io, ma è incredibile.
In ogni caso non è Halmiton ad aver visto il titolo, ma la Ferrari ad averlo fatto perdere a Massa ;)
eagle987
02-11-2008, 19:13
Se fanno il motore unico, addio F1. Cambio canale. :)
ciao
speriamo invece che togliendo tutte le cazzate varie potremmo avere una formula 1 più divertente, quest'anno ci sono state 3000 condizioni esterne altrimenti non sarebbe stato così appassionante
ciao
speriamo invece che togliendo tutte le cazzate varie potremmo avere una formula 1 più divertente, quest'anno ci sono state 3000 condizioni esterne altrimenti non sarebbe stato così appassionante
El_Camino
02-11-2008, 19:14
prossimo anno Hamilton non avra i culi si farà sorpassare da Alonso e Vettel :O
dsfjhsdfgjafaef
02-11-2008, 19:14
Alcune considerazioni da parte mia...
- Hamilton credo che si sarebbe ritirato dalla f1 se avesse perso...un finale così è incredibile....è veramente difficile dire chi dei due lo meritasse, non ci poteva essere finale migliore per una stagione così.
- Alonso prende la renault di inizio anno (peggio di almeno 5-6 team) e la porta a fine stagione a fare più punti di tutti. Il migliore.
- Massa rimpiangerà molte cose, forse sa che un'occasione così non gli capiterà mai più (ma qui posso sbagliare).
- Vettel sul bagnato (e non solo) è eccezionale. Peccato che vada alla redbull.
- Per tutti quelli che dicono al complotto, a parte che ci sono i tempi di trulli che aveva le gomme anche lui da asciutto che sono uguali a quelli di glock, cosa pretendeva la toyota, di fare 5 giri con le gomme da asciutto mentre diluviava? Hanno azzardato, gli è andata male (a loro e alla ferrari).
;)
- Hamilton credo che si sarebbe ritirato dalla f1 se avesse perso...un finale così è incredibile....è veramente difficile dire chi dei due lo meritasse, non ci poteva essere finale migliore per una stagione così.
- Alonso prende la renault di inizio anno (peggio di almeno 5-6 team) e la porta a fine stagione a fare più punti di tutti. Il migliore.
- Massa rimpiangerà molte cose, forse sa che un'occasione così non gli capiterà mai più (ma qui posso sbagliare).
- Vettel sul bagnato (e non solo) è eccezionale. Peccato che vada alla redbull.
- Per tutti quelli che dicono al complotto, a parte che ci sono i tempi di trulli che aveva le gomme anche lui da asciutto che sono uguali a quelli di glock, cosa pretendeva la toyota, di fare 5 giri con le gomme da asciutto mentre diluviava? Hanno azzardato, gli è andata male (a loro e alla ferrari).
;)
Booyaka
02-11-2008, 19:14
E ovviamente la McLaren che si è raddrizzata dopo quel furto spaventoso dell'anno scorso
Eddai col furto e la sfiga.
Se il tuo pilota si mette a far sportellate col suo compagno di squadra, esce di pista, spinge il limitatore mentre è in pista e poi non riesce a superare williams e bmw non è sfiga. E' pirlaggine di hamilton.
Oggi invece ha esagerato dall'altra parte. Senmpre troppo conservativo, sempre 5o o 4o basta un imprevisto (es. la pioggia) per fregarti) se avesse guidato normlmente sarebbe potuto arrivare 2o o 3o quindi ,pioggia doppiati etc avrebbe comq avuto un certo margine. Ma hamilton evidentemente è abbastanza caghina nei momenti importanti.
Eddai col furto e la sfiga.
Se il tuo pilota si mette a far sportellate col suo compagno di squadra, esce di pista, spinge il limitatore mentre è in pista e poi non riesce a superare williams e bmw non è sfiga. E' pirlaggine di hamilton.
Oggi invece ha esagerato dall'altra parte. Senmpre troppo conservativo, sempre 5o o 4o basta un imprevisto (es. la pioggia) per fregarti) se avesse guidato normlmente sarebbe potuto arrivare 2o o 3o quindi ,pioggia doppiati etc avrebbe comq avuto un certo margine. Ma hamilton evidentemente è abbastanza caghina nei momenti importanti.
anonimizzato
02-11-2008, 19:14
Nemmeno io, ma è incredibile.
In ogni caso non è Halmiton ad aver visto il titolo, ma la Ferrari ad averlo fatto perdere a Massa ;)
Riquoto.
In ogni caso non è Halmiton ad aver visto il titolo, ma la Ferrari ad averlo fatto perdere a Massa ;)
Riquoto.
MenageZero
02-11-2008, 19:14
prima di oggi potevo anche pensare che facendo riferimento astrattamente solo alle doti di pilotaggio puro, ham. come poteva un po' essere più meritevole di questo titolo ... ma dopo il gp odierno questo specifico titolo '08 massa lo emritava come minimo alla pari, facendo il bilancio di tutti gli eventi casuali e "casuali" dell'intera stagione forse anche un po' di più ...
... no, non mi sto riferendo banalmente alla ottima prestazione brasiliana che alzerebbe la media stagionale di "filippo" ... ma al fatto che al 2^o anno di seguito ham. aveva sputtananato un titolo ormai quasi in "cassaforte" (e non solo per ragioni di merito) con un'errore in teoria inammissibile dal pdv mcl stesso ... e glielo hanno regalato all'ultima curva in modo assolutamente impensabile !!!
... dopo ditemi che non ha fortuna ... :asd:
... no, non mi sto riferendo banalmente alla ottima prestazione brasiliana che alzerebbe la media stagionale di "filippo" ... ma al fatto che al 2^o anno di seguito ham. aveva sputtananato un titolo ormai quasi in "cassaforte" (e non solo per ragioni di merito) con un'errore in teoria inammissibile dal pdv mcl stesso ... e glielo hanno regalato all'ultima curva in modo assolutamente impensabile !!!
... dopo ditemi che non ha fortuna ... :asd:
eagle987
02-11-2008, 19:15
Di certo stavolta avrà esaurito del tutto la dose di culo si spera :O
banana snapple
02-11-2008, 19:15
ancora complotti! :rotfl:
si si, patto toyota mclaren fatto nell'ultimo minuto di gara! :rotfl:
si si, patto toyota mclaren fatto nell'ultimo minuto di gara! :rotfl:
Kharonte85
02-11-2008, 19:15
Che peccato...:(
La Ferrari ha pagato gli errori e le rotture che si sono verificate durante il campionato; mi spiace molto per Massa...se lo sarebbe meritato, quest'anno ha dimostrato di essere, non solo in gamba, ma meglio dell'appannatissimo Raikkonen...
L'unica certezza che rimane è la superiorità della macchina, e questo non fa che aumentare l'amarezza...
La Ferrari ha pagato gli errori e le rotture che si sono verificate durante il campionato; mi spiace molto per Massa...se lo sarebbe meritato, quest'anno ha dimostrato di essere, non solo in gamba, ma meglio dell'appannatissimo Raikkonen...
L'unica certezza che rimane è la superiorità della macchina, e questo non fa che aumentare l'amarezza...
_fred_
02-11-2008, 19:16
Ragazzi che gara, onore alla McLaren ed a Hamilton che si sono meritati questo mondiale, la Ferrari ha lottato fino alla fine e sono contento di questo, peccato per Massa solo perchè ha creduto fino all'ultimo, ma Ham il mondiale l'ha vinto tenendosi stretto il suo quinto posto.
P.s. Grandissimo Vettel, quel ragazzo ha un gran manico.
P.p.s Voglio ricordare che Glock e Trulli erano su gomme da asciutto, se si fossero fermati come gli altri, Ham la quinta posizione l'avrebbe artigliata qualche giro prima, quindi l'illusione per la vittoria di Massa è stato solo posticipata.
P.s. Grandissimo Vettel, quel ragazzo ha un gran manico.
P.p.s Voglio ricordare che Glock e Trulli erano su gomme da asciutto, se si fossero fermati come gli altri, Ham la quinta posizione l'avrebbe artigliata qualche giro prima, quindi l'illusione per la vittoria di Massa è stato solo posticipata.
anonimizzato
02-11-2008, 19:16
Se solo penso al Kaiser questi mondiali sarebbero già stati chiusi due mesi fa.
Ma vuoi mettere le emozioni.
Speriamo solo stasera non vinca il Milan perchè Hamilton campione e Milan in testa alla classfica la stessa sera non so se riesco a reggerli. :asd:
Ma vuoi mettere le emozioni.
Speriamo solo stasera non vinca il Milan perchè Hamilton campione e Milan in testa alla classfica la stessa sera non so se riesco a reggerli. :asd:
Slash82
02-11-2008, 19:16
Vedi di stare calmo, di la hanno già chiuso la discussione per intemperanze ci manca che chiudano anche questa per uscite del genere.
addirittura....
ti ho per caso insultato?Non mi pare
addirittura....
ti ho per caso insultato?Non mi pare
Raven
02-11-2008, 19:16
Impressionante come Hamilton perse il titolo lo scorso anno... ancor più impressionante come lo ha vinto quest'anno... ;)
sanxius
02-11-2008, 19:17
Eddai col furto e la sfiga.
Se il tuo pilota si mette a far sportellate col suo compagno di squadra, esce di pista, spinge il limitatore mentre è in pista e poi non riesce a superare williams e bmw non è sfiga. E' pirlaggine di hamilton.
Oggi invece ha esagerato dall'altra parte. Senmpre troppo conservativo, sempre 5o o 4o basta un imprevisto (es. la pioggia) per fregarti) se avesse guidato normlmente sarebbe potuto arrivare 2o o 3o quindi ,pioggia doppiati etc avrebbe comq avuto un certo margine. Ma hamilton evidentemente è abbastanza caghina nei momenti importanti.
ehm... sto parlando del furto ai danni Ferrari....
Se il tuo pilota si mette a far sportellate col suo compagno di squadra, esce di pista, spinge il limitatore mentre è in pista e poi non riesce a superare williams e bmw non è sfiga. E' pirlaggine di hamilton.
Oggi invece ha esagerato dall'altra parte. Senmpre troppo conservativo, sempre 5o o 4o basta un imprevisto (es. la pioggia) per fregarti) se avesse guidato normlmente sarebbe potuto arrivare 2o o 3o quindi ,pioggia doppiati etc avrebbe comq avuto un certo margine. Ma hamilton evidentemente è abbastanza caghina nei momenti importanti.
ehm... sto parlando del furto ai danni Ferrari....
overclock80
02-11-2008, 19:17
Delusione
Ma il mondiale lo meritava di più Hamilton , pochi cazzi
Ma per favore :rolleyes:
Massa ha avuto un motore rotto a gara vinta e una manciata di giri dalla fine e un errore al box col bocchettone del rifornimento rimasto attaccato quando era in testa alla gara. In pista il ferrarista è stato il migliore ma non è bastato.
Su glock passi che con le gomme da asciutto non si poteva sicuramente andare veloci ma quel rallentamento improvviso a due curve dalla fine di dubbi ne solleva parecchi....
Ma il mondiale lo meritava di più Hamilton , pochi cazzi
Ma per favore :rolleyes:
Massa ha avuto un motore rotto a gara vinta e una manciata di giri dalla fine e un errore al box col bocchettone del rifornimento rimasto attaccato quando era in testa alla gara. In pista il ferrarista è stato il migliore ma non è bastato.
Su glock passi che con le gomme da asciutto non si poteva sicuramente andare veloci ma quel rallentamento improvviso a due curve dalla fine di dubbi ne solleva parecchi....
eagle987
02-11-2008, 19:18
"Benzina irregolare, la Ferrari rischia il titolo costruttori.
Potrebbe arrivare un'altra beffa per la rossa."
http://www.gazzetta.it/
:eek:
Potrebbe arrivare un'altra beffa per la rossa."
http://www.gazzetta.it/
:eek:
OvErClOck82
02-11-2008, 19:18
quoto MenageZero.
se avesse perso anche questo credo che si sarebbe tagliato le vene direttamente nell'abitacolo :asd:
se avesse perso anche questo credo che si sarebbe tagliato le vene direttamente nell'abitacolo :asd:
supersalam
02-11-2008, 19:18
Grandissimo Vettel, alla Ferrari subito. Veramente incredibile.
Cfranco
02-11-2008, 19:19
Ma dove? Massa ha perso punti importanti con un ritiro per scoppio del motore a 3 giri dalla fine e per una cavolata dei box ferrari al rifornimento... Imho meritava + Massa di vincere il mondiale piloti che la Ferrari il costruttori...
E le prime due gare ce le siamo dimenticate ?
Il troll sarà scorretto , sarà antipatico , sarà daltonico ( vedi Canada :fagiano: ) ma ha sempre lottato col coltello tra i denti con una vettura che globalmente era inferiore alla Ferrari .
No , Massa è uno che le palle le ha tirate fuori oggi , ma troppe volte le ha lasciate a casa .
E le prime due gare ce le siamo dimenticate ?
Il troll sarà scorretto , sarà antipatico , sarà daltonico ( vedi Canada :fagiano: ) ma ha sempre lottato col coltello tra i denti con una vettura che globalmente era inferiore alla Ferrari .
No , Massa è uno che le palle le ha tirate fuori oggi , ma troppe volte le ha lasciate a casa .
Pippo46
02-11-2008, 19:19
quoto MenageZero.
se avesse perso anche questo credo che si sarebbe tagliato le vene direttamente nell'abitacolo :asd:
Allora peccato che non l'ha perso: Hamilton mi sembra così simpatico :sofico:
se avesse perso anche questo credo che si sarebbe tagliato le vene direttamente nell'abitacolo :asd:
Allora peccato che non l'ha perso: Hamilton mi sembra così simpatico :sofico:
Raven
02-11-2008, 19:19
"Benzina irregolare, la Ferrari rischia il titolo costruttori.
Potrebbe arrivare un'altra beffa per la rossa."
http://www.gazzetta.it/
:eek:
:confused: ...
Potrebbe arrivare un'altra beffa per la rossa."
http://www.gazzetta.it/
:eek:
:confused: ...
Micene.1
02-11-2008, 19:19
mah...un mondiale vinto per due curve con un glock che si sposta sull'esterno e infatti pensavo fosse un doppiato (manco tiene la traiettoria, strano)...boh..mah...cmq mondiale buttato dalla ferrari...massa meritava sicuramente il titolo visto che senza le millemila cacate impressionanti della scuderia (roba gratuita e assolutamente evitabile con qualche neurone in piu nel cervello)aveva a questo punto chissa quanti punti in piu - nonostante questo era campione a due curve dalla fine...mah
anonimizzato
02-11-2008, 19:19
addirittura....
ti ho per caso insultato?Non mi pare
Non mi riferisco a me, credevo fosse chiaro.
Se si incomincia col turpiloquio con gli insulti poi chiudono anche questo thread e la gente non sa più dove discutere.
ti ho per caso insultato?Non mi pare
Non mi riferisco a me, credevo fosse chiaro.
Se si incomincia col turpiloquio con gli insulti poi chiudono anche questo thread e la gente non sa più dove discutere.
supersalam
02-11-2008, 19:19
"Benzina irregolare, la Ferrari rischia il titolo costruttori.
Potrebbe arrivare un'altra beffa per la rossa."
http://www.gazzetta.it/
:eek:
Metti direttamente il link o segnalo per farti bannare.
Potrebbe arrivare un'altra beffa per la rossa."
http://www.gazzetta.it/
:eek:
Metti direttamente il link o segnalo per farti bannare.
Maverick18
02-11-2008, 19:19
Scommetto che sarà il suo unico mondiale vinto.
Ridicolo, son ferrarista, ma a leggere queste cose mi passa la voglia di leggere gli altri post.
Hamilton è un fuoriclasse e magari fosse in Ferrari. Se gli uomini di maranello non si impegneranno al 100% andrà a finire che Hamilton batterà il record di Schumi. Ne sono sicuro.
Il mondiale è meritato e per la sconfitta prendetevela con la Ferrari e Massa per gli errori in alcuni precedenti GP.
Ridicolo, son ferrarista, ma a leggere queste cose mi passa la voglia di leggere gli altri post.
Hamilton è un fuoriclasse e magari fosse in Ferrari. Se gli uomini di maranello non si impegneranno al 100% andrà a finire che Hamilton batterà il record di Schumi. Ne sono sicuro.
Il mondiale è meritato e per la sconfitta prendetevela con la Ferrari e Massa per gli errori in alcuni precedenti GP.
rattopazzo
02-11-2008, 19:19
Ho l'impressione che ci saranno molte sorprese in questo dopo gara :stordita:
Koji
02-11-2008, 19:19
Impressionante come Hamilton perse il titolo lo scorso anno... ancor più impressionante come lo ha vinto quest'anno... ;)
L'unico felice sia quest'anno che lo scorso è Ecclestone. :sofico:
L'unico felice sia quest'anno che lo scorso è Ecclestone. :sofico:
Occasus
02-11-2008, 19:20
Vettel è l'unico che mi ha colpito particolarmente nel periodo post-Schumacher.
Ho fiducia per questo pilota :)
Ho fiducia per questo pilota :)
eagle987
02-11-2008, 19:20
:confused: ...
piccolo scherzo, scommetto che qualcuno ci ha creduto :asd:
piccolo scherzo, scommetto che qualcuno ci ha creduto :asd:
sanxius
02-11-2008, 19:20
ancora complotti! :rotfl:
si si, patto toyota mclaren fatto nell'ultimo minuto di gara! :rotfl:
Caro ragazzo... adesso mi hai veramente stufato.
Sappi che ti ho segnalato per l'altro thread.
vedi di essere un po' più civile e di non essere saccente, ok?
si si, patto toyota mclaren fatto nell'ultimo minuto di gara! :rotfl:
Caro ragazzo... adesso mi hai veramente stufato.
Sappi che ti ho segnalato per l'altro thread.
vedi di essere un po' più civile e di non essere saccente, ok?
Gianni1482
02-11-2008, 19:20
http://img113.imageshack.us/img113/8215/timoglock629017lk6.jpg
Gogeta ss4
02-11-2008, 19:20
Boh a me puzza troppo, hamilton cmq è di una scorrettezza imbarazzante
anonimizzato
02-11-2008, 19:20
Allora peccato che non l'ha perso: Hamilton mi sembra così simpatico :sofico:
Appena arrivato in F1 anch'io tifavo Hamilton poi ... ho scoperto che razza di personaggio era.
Appena arrivato in F1 anch'io tifavo Hamilton poi ... ho scoperto che razza di personaggio era.
markus_81
02-11-2008, 19:21
http://www.mondomotoriblog.com/wp-content/uploads/2007/11/timo-glock.jpg
+
http://media.monstersandcritics.com/galleries/1143497/0130525150085.jpg
:ave::ave::ave::ave:
+
http://media.monstersandcritics.com/galleries/1143497/0130525150085.jpg
:ave::ave::ave::ave:
Raven
02-11-2008, 19:21
L'unico felice sia quest'anno che lo scorso è Ecclestone. :sofico:
Davvero!... il GP del Brasile ce la mette tutta per essere mozzafiato (a partire dal meteo)! :D
Davvero!... il GP del Brasile ce la mette tutta per essere mozzafiato (a partire dal meteo)! :D
ninja750
02-11-2008, 19:21
qui lo dico e lo ripeto: massa è il pilota più sfigato del mondo
peccato per l'inutile ottima gara e perdere un mondiale per un punto da veramente ai nervi
immaginavo di trovare il post del GP chiuso per il "caso" glock ma secondo me non c'è nulla da "investigare"
GRANDISSIMO vettel ;)
peccato per l'inutile ottima gara e perdere un mondiale per un punto da veramente ai nervi
immaginavo di trovare il post del GP chiuso per il "caso" glock ma secondo me non c'è nulla da "investigare"
GRANDISSIMO vettel ;)
banana snapple
02-11-2008, 19:21
campione del mondo!
deggungombo
02-11-2008, 19:21
Speriamo solo stasera non vinca il Milan perchè Hamilton campione e Milan in testa alla classfica la stessa sera non so se riesco a reggerli. :asd::sbonk:
poi magari martedì vince McCain in usa, e manca solo il suicidio :asd:
faccio per sdrammatizzare :D
poi magari martedì vince McCain in usa, e manca solo il suicidio :asd:
faccio per sdrammatizzare :D
markus_81
02-11-2008, 19:22
triplo
markus_81
02-11-2008, 19:22
doppio
markus_81
02-11-2008, 19:22
http://www.telegraph.co.uk/telegraph/multimedia/archive/00785/timo_glock_785318c.jpg
+
http://static.blogo.it/motorsportblog/gomma_bridgestone_potenza_f1.jpg
:ave::ave::ave::ave:
+
http://static.blogo.it/motorsportblog/gomma_bridgestone_potenza_f1.jpg
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OvErClOck82
02-11-2008, 19:22
E le prime due gare ce le siamo dimenticate ?
Il troll sarà scorretto , sarà antipatico , sarà daltonico ( vedi Canada :fagiano: ) ma ha sempre lottato col coltello tra i denti con una vettura che globalmente era inferiore alla Ferrari .
No , Massa è uno che le palle le ha tirate fuori oggi , ma troppe volte le ha lasciate a casa .
anche oggi ? :asd:
Massa, di contro, ha che (almeno inizialmente) o dominava o faceva gare anonime (mai quanto kovalanno, tuttavia :asd: ). E questa discontinuità già di per se è un forte ostacolo verso il titolo. Se poi ci si mette anche l'incapacità del box e la sfiga più nera...
e ha rischiato di vincerlo, il mondiale, nonostante tutto, quindi scarso scarso non lo è
Il troll sarà scorretto , sarà antipatico , sarà daltonico ( vedi Canada :fagiano: ) ma ha sempre lottato col coltello tra i denti con una vettura che globalmente era inferiore alla Ferrari .
No , Massa è uno che le palle le ha tirate fuori oggi , ma troppe volte le ha lasciate a casa .
anche oggi ? :asd:
Massa, di contro, ha che (almeno inizialmente) o dominava o faceva gare anonime (mai quanto kovalanno, tuttavia :asd: ). E questa discontinuità già di per se è un forte ostacolo verso il titolo. Se poi ci si mette anche l'incapacità del box e la sfiga più nera...
e ha rischiato di vincerlo, il mondiale, nonostante tutto, quindi scarso scarso non lo è
eagle987
02-11-2008, 19:23
markus_81 te vai co 6 ruote? :asd:
Raven
02-11-2008, 19:23
banana snapple
sanxius
Basta così...
sanxius
Basta così...
banana snapple
02-11-2008, 19:23
si è incantato markus :asd:
Hack3rAttack
02-11-2008, 19:24
qui lo dico e lo ripeto: massa è il pilota più sfigato del mondo
peccato per l'inutile ottima gara e perdere un mondiale per un punto da veramente ai nervi
immaginavo di trovare il post del GP chiuso per il "caso" glock ma secondo me non c'è nulla da "investigare"
GRANDISSIMO vettel ;)
Si parliamo di velocità.... come mai con la mia hyundai 115cv non ho ripresa ?
peccato per l'inutile ottima gara e perdere un mondiale per un punto da veramente ai nervi
immaginavo di trovare il post del GP chiuso per il "caso" glock ma secondo me non c'è nulla da "investigare"
GRANDISSIMO vettel ;)
Si parliamo di velocità.... come mai con la mia hyundai 115cv non ho ripresa ?
Gianni1482
02-11-2008, 19:24
E le prime due gare ce le siamo dimenticate ?
Il troll sarà scorretto , sarà antipatico , sarà daltonico ( vedi Canada :fagiano: ) ma ha sempre lottato col coltello tra i denti con una vettura che globalmente era inferiore alla Ferrari .
No , Massa è uno che le palle le ha tirate fuori oggi , ma troppe volte le ha lasciate a casa .
Eh Si chi Massa? Colui che ha perso un mondiale vincendo una gara in + del campione del Mondo? :asd::read: 6vs5 solo lo scandaloso sistema di punti tiene a galla hamilton :read:
Il troll sarà scorretto , sarà antipatico , sarà daltonico ( vedi Canada :fagiano: ) ma ha sempre lottato col coltello tra i denti con una vettura che globalmente era inferiore alla Ferrari .
No , Massa è uno che le palle le ha tirate fuori oggi , ma troppe volte le ha lasciate a casa .
Eh Si chi Massa? Colui che ha perso un mondiale vincendo una gara in + del campione del Mondo? :asd::read: 6vs5 solo lo scandaloso sistema di punti tiene a galla hamilton :read:
mt_iceman
02-11-2008, 19:24
sono le stesse cose che si leggevano ai tempi di alonso dopo il brasile 2006
che era un mediocre, che si cagava in mano, che ha culo, che vince un mondiale demeritato facendo il compitino etc etc
ora addirittura lo vorrebbero in ferrari.
ogni tanto prendere lo sport per quello che è, non farebbe male.
che era un mediocre, che si cagava in mano, che ha culo, che vince un mondiale demeritato facendo il compitino etc etc
ora addirittura lo vorrebbero in ferrari.
ogni tanto prendere lo sport per quello che è, non farebbe male.
berger81
02-11-2008, 19:25
Io invece al contrario di molti sono contento del titolo iridato assegnato ad Hamilton.
Le motivazioni sono date principalemente dal fatto che quelli della ferrari pur essendo connazionali ecc non li digerisco proprio, a partire dal loro presidente.
Chiaramente un pensiero del tutto personale..........
Le motivazioni sono date principalemente dal fatto che quelli della ferrari pur essendo connazionali ecc non li digerisco proprio, a partire dal loro presidente.
Chiaramente un pensiero del tutto personale..........
supersalam
02-11-2008, 19:25
piccolo scherzo, scommetto che qualcuno ci ha creduto :asd:
segnalato.
segnalato.
ninja750
02-11-2008, 19:25
comunque non vi dico come mi ridevano anche i peli dei piedi negli ultimi 2 giri con hamilton perdente :asd:
Teox82
02-11-2008, 19:26
sono le stesse cose che si leggevano ai tempi di alonso dopo il brasile 2006
che era un mediocre, che si cagava in mano, che ha culo, che vince un mondiale demeritato facendo il compitino etc etc
ora addirittura lo vorrebbero in ferrari.
ogni tanto prendere lo sport per quello che è, non farebbe male.
Vopi lo dite? :asd:
che era un mediocre, che si cagava in mano, che ha culo, che vince un mondiale demeritato facendo il compitino etc etc
ora addirittura lo vorrebbero in ferrari.
ogni tanto prendere lo sport per quello che è, non farebbe male.
Vopi lo dite? :asd:
goldorak
02-11-2008, 19:26
anche oggi ? :asd:
Massa, di contro, ha che (almeno inizialmente) o dominava o faceva gare anonime (mai quanto kovalanno, tuttavia :asd: ). E questa discontinuità già di per se è un forte ostacolo verso il titolo. Se poi ci si mette anche l'incapacità del box e la sfiga più nera...
e ha rischiato di vincerlo, il mondiale, nonostante tutto, quindi scarso scarso non lo è
Oggi ha fatto il minimo indispensabile per vincere.
Meglio che lottare al 100% e poi vedere il motore andare in fumo o qualcos'altro di imprevisto.
Ha giocato sicuro oggi perche' si era garantito un vantaggio nelle gare precedenti.
Massa, di contro, ha che (almeno inizialmente) o dominava o faceva gare anonime (mai quanto kovalanno, tuttavia :asd: ). E questa discontinuità già di per se è un forte ostacolo verso il titolo. Se poi ci si mette anche l'incapacità del box e la sfiga più nera...
e ha rischiato di vincerlo, il mondiale, nonostante tutto, quindi scarso scarso non lo è
Oggi ha fatto il minimo indispensabile per vincere.
Meglio che lottare al 100% e poi vedere il motore andare in fumo o qualcos'altro di imprevisto.
Ha giocato sicuro oggi perche' si era garantito un vantaggio nelle gare precedenti.
verolenny
02-11-2008, 19:28
come si diceva di là, siccome non siete capaci di regolarvi nonostante raven vi abbia chiesto di limitarvi.
si chiude anche questo.
lo riaprirò se e quando sarò convinto che siete in grado di continuare a discutere di F1 in modo normale.
è vietato aprire ogni tipo di discussione sulla F1
si chiude anche questo.
lo riaprirò se e quando sarò convinto che siete in grado di continuare a discutere di F1 in modo normale.
è vietato aprire ogni tipo di discussione sulla F1
Raven
02-11-2008, 20:02
Riapro... Vediamo come va... :stordita:
Ledo
02-11-2008, 20:03
Oggi ha fatto il minimo indispensabile per vincere.
Meglio che lottare al 100% e poi vedere il motore andare in fumo o qualcos'altro di imprevisto.
Ha giocato sicuro oggi perche' si era garantito un vantaggio nelle gare precedenti.
diciamo che il vantaggio glielo ha garantito il box ferrari :)
Meglio che lottare al 100% e poi vedere il motore andare in fumo o qualcos'altro di imprevisto.
Ha giocato sicuro oggi perche' si era garantito un vantaggio nelle gare precedenti.
diciamo che il vantaggio glielo ha garantito il box ferrari :)
Gogeta ss4
02-11-2008, 20:05
Dai cerchiamo di non farlo richiudere :rolleyes:
Io ancora non mi capacito del fatto che proprio all'ultima curva glock ha ceduto... boh non mi sembra normale...
Secondo voi la Ferrari chiederà qualche controllo sulla macchina di glock?
Io ancora non mi capacito del fatto che proprio all'ultima curva glock ha ceduto... boh non mi sembra normale...
Secondo voi la Ferrari chiederà qualche controllo sulla macchina di glock?
DanyDo
02-11-2008, 20:06
io devo ancora riprendermi dallo shock...credevo davvero che il miracolo fosse successo per la seconda volta di fila...e gridavo "vettel santo subito"...:eek:
poi...:muro: :muro: :muro: :muro: :muro: :muro:
ma poi la toyota che non ha combinato un cavolo tutto l'anno cosa va ad azzardare le gomme slick agli ultimo due giri dell'ultimo gp con l'ultimo scroscio di pioggia??????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:(
comuqnue vabbè, complimenti alla mc...
poi...:muro: :muro: :muro: :muro: :muro: :muro:
ma poi la toyota che non ha combinato un cavolo tutto l'anno cosa va ad azzardare le gomme slick agli ultimo due giri dell'ultimo gp con l'ultimo scroscio di pioggia??????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:(
comuqnue vabbè, complimenti alla mc...
Maverick18
02-11-2008, 20:07
diciamo che il vantaggio glielo ha garantito il box ferrari :)
Vero, ma non si può dire che Hamilton è fortunato ad aver vinto il mondiale. Son due anni che è ai vertici, l'anno scorso, sarà stata l'emozione o l'inesperienza, ha perso per un soffio. Se si ripeteva quest'anno sarebbe stata una beffa esagerata, ed un ragazzo così giovane ed in gamba non se lo meritava imho.
L'unica cosa che non mi va giù è vedere Ron Dennis felice :asd: vabbe', amen :)
Vero, ma non si può dire che Hamilton è fortunato ad aver vinto il mondiale. Son due anni che è ai vertici, l'anno scorso, sarà stata l'emozione o l'inesperienza, ha perso per un soffio. Se si ripeteva quest'anno sarebbe stata una beffa esagerata, ed un ragazzo così giovane ed in gamba non se lo meritava imho.
L'unica cosa che non mi va giù è vedere Ron Dennis felice :asd: vabbe', amen :)
Mr_Paulus
02-11-2008, 20:07
Dai cerchiamo di non farlo richiudere :rolleyes:
Io ancora non mi capacito del fatto che proprio all'ultima curva glock ha ceduto... boh non mi sembra normale...
Secondo voi la Ferrari chiederà qualche controllo sulla macchina di glock?
anche perchè non diluviava affatto, anzi ha smesso quasi subito di piovere..
Io ancora non mi capacito del fatto che proprio all'ultima curva glock ha ceduto... boh non mi sembra normale...
Secondo voi la Ferrari chiederà qualche controllo sulla macchina di glock?
anche perchè non diluviava affatto, anzi ha smesso quasi subito di piovere..
Raven
02-11-2008, 20:07
Dai cerchiamo di non farlo richiudere :rolleyes:
Io ancora non mi capacito del fatto che proprio all'ultima curva glock ha ceduto... boh non mi sembra normale...
Secondo voi la Ferrari chiederà qualche controllo sulla macchina di glock?
No... glock girava come trulli... cioé lentissimo, per via delle slick... probabilmente una condizione estremizzata dal fatto che glock aveva fatto una sosta in meno degli altri ed era già sulle tele di suo (35 giri con le stesse gomme!!!)
Io ancora non mi capacito del fatto che proprio all'ultima curva glock ha ceduto... boh non mi sembra normale...
Secondo voi la Ferrari chiederà qualche controllo sulla macchina di glock?
No... glock girava come trulli... cioé lentissimo, per via delle slick... probabilmente una condizione estremizzata dal fatto che glock aveva fatto una sosta in meno degli altri ed era già sulle tele di suo (35 giri con le stesse gomme!!!)
Mr_Paulus
02-11-2008, 20:09
Vero, ma non si può dire che Hamilton è fortunato ad aver vinto il mondiale. Son due anni che è ai vertici, l'anno scorso, sarà stata l'emozione o l'inesperienza, ha perso per un soffio. Se si ripeteva quest'anno sarebbe stata una beffa esagerata, ed un ragazzo così giovane ed in gamba non se lo meritava imho.
L'unica cosa che non mi va giù è vedere Ron Dennis felice :asd: vabbe', amen :)
e il papà di ham? :asd: quello proprio non lo reggo :D
L'unica cosa che non mi va giù è vedere Ron Dennis felice :asd: vabbe', amen :)
e il papà di ham? :asd: quello proprio non lo reggo :D
MenageZero
02-11-2008, 20:09
Oggi ha fatto il minimo indispensabile per vincere.
Meglio che lottare al 100% e poi vedere il motore andare in fumo o qualcos'altro di imprevisto.
Ha giocato sicuro oggi perche' si era garantito un vantaggio nelle gare precedenti.
esatto, strategicamente ineccepibile, competitività q.b. e massimo buon senso
... peccato che poi il titolo lo aveva perso cmq con una cappella clamorosa e se lo è ritriovato in omaggio all'ultima curva, in un modo che nemmeno lui credo avesse immaginato nei suoi sogni più sfrenati, stante una situazioe come era lo stato delle cose quando è finito dietro vettel ...
Meglio che lottare al 100% e poi vedere il motore andare in fumo o qualcos'altro di imprevisto.
Ha giocato sicuro oggi perche' si era garantito un vantaggio nelle gare precedenti.
esatto, strategicamente ineccepibile, competitività q.b. e massimo buon senso
... peccato che poi il titolo lo aveva perso cmq con una cappella clamorosa e se lo è ritriovato in omaggio all'ultima curva, in un modo che nemmeno lui credo avesse immaginato nei suoi sogni più sfrenati, stante una situazioe come era lo stato delle cose quando è finito dietro vettel ...
fede27
02-11-2008, 20:09
No... glock girava come trulli... cioé lentissimo, per via delle slick... probabilmente una condizione estremizzata dal fatto che glock aveva fatto una sosta in meno degli altri ed era già sulle tele di suo (35 giri con le stesse gomme!!!)
E' così avanti?? Già con le gomme dell'anno prossimo :D
Comunque se non sbaglio nemmeno Vettel ha cambiato gomme all'ultimo pit. Boh, comunque a me dispiace solo per Massa che è un bravo ragazzo e, imho, un bravo pilota. La Ferrari per il resto ha fatto davvero di tutto per perderlo sto campionato
E' così avanti?? Già con le gomme dell'anno prossimo :D
Comunque se non sbaglio nemmeno Vettel ha cambiato gomme all'ultimo pit. Boh, comunque a me dispiace solo per Massa che è un bravo ragazzo e, imho, un bravo pilota. La Ferrari per il resto ha fatto davvero di tutto per perderlo sto campionato
Alessio.16390
02-11-2008, 20:10
ANSA :: [sport] (102263873) SAN PAOLO, 2 NOV - 'E' formidabile, straordinario, magnifico, non riesco nemmeno a respirare, ho bisogno di un po' di tempo': cosi' Lewis Hamilton.'Ringrazio Dio -ha aggiunto il neo campione del mondo di Formula Uno subito dopo la fine del gp del Brasile -. In questo momento ho bisogno di bere e respirare un po'. Non posso spiegare la mia felicita''.
:mbe:
:mbe:
danyy
02-11-2008, 20:10
Dai cerchiamo di non farlo richiudere :rolleyes:
Io ancora non mi capacito del fatto che proprio all'ultima curva glock ha ceduto... boh non mi sembra normale...
Secondo voi la Ferrari chiederà qualche controllo sulla macchina di glock?
Ma non Ha ceduto all'ultima curva..se osservi bene il filmato noterai..come hamilton sorpassi Glock e subito dopo la vettura di Glock che scoda notevolmente a una velocità bassissima e un'altra vettura che sopraggiungeva che la sorpassa..quindi è tutto dovuto alle Slik..Tutto qui..Certo QUesta è SFIGA"!!
Io ancora non mi capacito del fatto che proprio all'ultima curva glock ha ceduto... boh non mi sembra normale...
Secondo voi la Ferrari chiederà qualche controllo sulla macchina di glock?
Ma non Ha ceduto all'ultima curva..se osservi bene il filmato noterai..come hamilton sorpassi Glock e subito dopo la vettura di Glock che scoda notevolmente a una velocità bassissima e un'altra vettura che sopraggiungeva che la sorpassa..quindi è tutto dovuto alle Slik..Tutto qui..Certo QUesta è SFIGA"!!
Mr_Paulus
02-11-2008, 20:10
E' così avanti?? Già con le gomme dell'anno prossimo :D
Comunque se non sbaglio nemmeno Vettel ha cambiato gomme all'ultimo pit. Boh, comunque a me dispiace solo per Massa che è un bravo ragazzo e, imho, un bravo pilota. La Ferrari per il resto ha fatto davvero di tutto per perderlo sto campionato
vettel si è fermato con alfo e raikko ;)
Comunque se non sbaglio nemmeno Vettel ha cambiato gomme all'ultimo pit. Boh, comunque a me dispiace solo per Massa che è un bravo ragazzo e, imho, un bravo pilota. La Ferrari per il resto ha fatto davvero di tutto per perderlo sto campionato
vettel si è fermato con alfo e raikko ;)
Raven
02-11-2008, 20:10
esatto, strategicamente ineccepibile, competitività q.b. e massimo buon senso
... peccato che poi il titolo lo aveva perso cmq con una cappella clamorosa e se lo è ritriovato in omaggio all'ultima curva, in un modo che nemmeno lui credo avesse immaginato nei suoi sogni più sfrenati, stante una situazioe come era lo stato delle cose quando è finito dietro vettel ...
Io vorrei tanto sapere le sensazioni che passavano per la testa, ad Ham, mentre era dietro a Vettel... diperazione, rabbia?!?!... un miracolo che non si sia schiantato nel tentativo di recuperarlo!...
... peccato che poi il titolo lo aveva perso cmq con una cappella clamorosa e se lo è ritriovato in omaggio all'ultima curva, in un modo che nemmeno lui credo avesse immaginato nei suoi sogni più sfrenati, stante una situazioe come era lo stato delle cose quando è finito dietro vettel ...
Io vorrei tanto sapere le sensazioni che passavano per la testa, ad Ham, mentre era dietro a Vettel... diperazione, rabbia?!?!... un miracolo che non si sia schiantato nel tentativo di recuperarlo!...
OvErClOck82
02-11-2008, 20:11
E' così avanti?? Già con le gomme dell'anno prossimo :D
Comunque se non sbaglio nemmeno Vettel ha cambiato gomme all'ultimo pit. Boh, comunque a me dispiace solo per Massa che è un bravo ragazzo e, imho, un bravo pilota. La Ferrari per il resto ha fatto davvero di tutto per perderlo sto campionato
quoto.
sarebbe stato più giusto il costruttori alla mcl e il piloti a Massa..
peccato che con Kovalainen sia inutile anche avere una macchian più affidabile :asd:
Comunque se non sbaglio nemmeno Vettel ha cambiato gomme all'ultimo pit. Boh, comunque a me dispiace solo per Massa che è un bravo ragazzo e, imho, un bravo pilota. La Ferrari per il resto ha fatto davvero di tutto per perderlo sto campionato
quoto.
sarebbe stato più giusto il costruttori alla mcl e il piloti a Massa..
peccato che con Kovalainen sia inutile anche avere una macchian più affidabile :asd:
_fred_
02-11-2008, 20:11
mah...un mondiale vinto per due curve con un glock che si sposta sull'esterno e infatti pensavo fosse un doppiato (manco tiene la traiettoria, strano)...boh..mah...cmq mondiale buttato dalla ferrari...massa meritava sicuramente il titolo visto che senza le millemila cacate impressionanti della scuderia (roba gratuita e assolutamente evitabile con qualche neurone in piu nel cervello)aveva a questo punto chissa quanti punti in piu - nonostante questo era campione a due curve dalla fine...mah
Se intendi nell'arco della stagione ti posso dare anche ragione, ma per quello che è successo oggi, la Ferrari era l'inseguitrice, aveva da recuperare 7 punti.
Dai cerchiamo di non farlo richiudere :rolleyes:
Io ancora non mi capacito del fatto che proprio all'ultima curva glock ha ceduto... boh non mi sembra normale...
Secondo voi la Ferrari chiederà qualche controllo sulla macchina di glock?
E cosa ci sarebbe da controllare? Glock girava con gomme inadatte alle condizioni della pista, tutto qui.
io devo ancora riprendermi dallo shock...credevo davvero che il miracolo fosse successo per la seconda volta di fila...e gridavo "vettel santo subito"...:eek:
poi...:muro: :muro: :muro: :muro: :muro: :muro:
ma poi la toyota che non ha combinato un cavolo tutto l'anno cosa va ad azzardare le gomme slick agli ultimo due giri dell'ultimo gp con l'ultimo scroscio di pioggia??????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:(
comuqnue vabbè, complimenti alla mc...
Bisogna ricordare che se le Toyota non avessero fatto l'azzardo di tenere le gomme da asciutto, Ham avrebbe passato Glock qualche giro prima, per cui non sarebbe cambaito nulla. L'illusione della vittoria è solo durata un pò di più tutto qui.
Se intendi nell'arco della stagione ti posso dare anche ragione, ma per quello che è successo oggi, la Ferrari era l'inseguitrice, aveva da recuperare 7 punti.
Dai cerchiamo di non farlo richiudere :rolleyes:
Io ancora non mi capacito del fatto che proprio all'ultima curva glock ha ceduto... boh non mi sembra normale...
Secondo voi la Ferrari chiederà qualche controllo sulla macchina di glock?
E cosa ci sarebbe da controllare? Glock girava con gomme inadatte alle condizioni della pista, tutto qui.
io devo ancora riprendermi dallo shock...credevo davvero che il miracolo fosse successo per la seconda volta di fila...e gridavo "vettel santo subito"...:eek:
poi...:muro: :muro: :muro: :muro: :muro: :muro:
ma poi la toyota che non ha combinato un cavolo tutto l'anno cosa va ad azzardare le gomme slick agli ultimo due giri dell'ultimo gp con l'ultimo scroscio di pioggia??????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:(
comuqnue vabbè, complimenti alla mc...
Bisogna ricordare che se le Toyota non avessero fatto l'azzardo di tenere le gomme da asciutto, Ham avrebbe passato Glock qualche giro prima, per cui non sarebbe cambaito nulla. L'illusione della vittoria è solo durata un pò di più tutto qui.
Raven
02-11-2008, 20:11
E' così avanti?? Già con le gomme dell'anno prossimo :D
Comunque se non sbaglio nemmeno Vettel ha cambiato gomme all'ultimo pit.
invece sì! :p
Comunque se non sbaglio nemmeno Vettel ha cambiato gomme all'ultimo pit.
invece sì! :p
OvErClOck82
02-11-2008, 20:12
ANSA :: [sport] (102263873) SAN PAOLO, 2 NOV - 'E' formidabile, straordinario, magnifico, non riesco nemmeno a respirare, ho bisogno di un po' di tempo': cosi' Lewis Hamilton.'Ringrazio Dio -ha aggiunto il neo campione del mondo di Formula Uno subito dopo la fine del gp del Brasile -. In questo momento ho bisogno di bere e respirare un po'. Non posso spiegare la mia felicita''.
:mbe:
ringrazia SOLO Dio ?
questo dovrebbe ringraziare tutti gli dei di tutte le religioni di tutto l'universo :asd:
una botta di culo così grande credo che capiti una volta sola nella vita :asd:
:mbe:
ringrazia SOLO Dio ?
questo dovrebbe ringraziare tutti gli dei di tutte le religioni di tutto l'universo :asd:
una botta di culo così grande credo che capiti una volta sola nella vita :asd:
mnoga
02-11-2008, 20:12
peccato,anche quest'anno quel furbo di hamilton si stava mangiando tutto!
resto dell'idea che sia un buon pilota,niente a che vedere coi fenomeni
resto dell'idea che sia un buon pilota,niente a che vedere coi fenomeni
MenageZero
02-11-2008, 20:13
Vero, ma non si può dire che Hamilton è fortunato ad aver vinto il mondiale. Son due anni che è ai vertici, l'anno scorso, sarà stata l'emozione o l'inesperienza, ha perso per un soffio. Se si ripeteva quest'anno sarebbe stata una beffa esagerata, ed un ragazzo così giovane ed in gamba non se lo meritava imho.
L'unica cosa che non mi va giù è vedere Ron Dennis felice :asd: vabbe', amen :)
va be' dai vogliamo parlare di meriti e beffe proprio nel finale di oggi e proprio pe ham. ? che allora massa non sbagliando nulla in questo fine settimana si è invece meritato le sciagure ... di glock ? :D
L'unica cosa che non mi va giù è vedere Ron Dennis felice :asd: vabbe', amen :)
va be' dai vogliamo parlare di meriti e beffe proprio nel finale di oggi e proprio pe ham. ? che allora massa non sbagliando nulla in questo fine settimana si è invece meritato le sciagure ... di glock ? :D
Mr_Paulus
02-11-2008, 20:14
Ma non Ha ceduto all'ultima curva..se osservi bene il filmato noterai..come hamilton sorpassi Glock e subito dopo la vettura di Glock che scoda notevolmente a una velocità bassissima e un'altra vettura che sopraggiungeva che la sorpassa..quindi è tutto dovuto alle Slik..Tutto qui..Certo QUesta è SFIGA"!!
con questo non voglio dire che l'ha fatto apposta, ma se devi fare una sceneggiata la fai bene, non avrebbe avuto senso far passare ham e poi ripartire come se niente fosse ;)
Io vorrei tanto sapere le sensazioni che passavano per la testa, ad Ham, mentre era dietro a Vettel... diperazione, rabbia?!?!... un miracolo che non si sia schiantato nel tentativo di recuperarlo!...
l'hamilton dell'anno scorso si sarebbe schiantato alla prima curva dell'ultimo giro imho.
con questo non voglio dire che l'ha fatto apposta, ma se devi fare una sceneggiata la fai bene, non avrebbe avuto senso far passare ham e poi ripartire come se niente fosse ;)
Io vorrei tanto sapere le sensazioni che passavano per la testa, ad Ham, mentre era dietro a Vettel... diperazione, rabbia?!?!... un miracolo che non si sia schiantato nel tentativo di recuperarlo!...
l'hamilton dell'anno scorso si sarebbe schiantato alla prima curva dell'ultimo giro imho.
OvErClOck82
02-11-2008, 20:15
peccato,anche quest'anno quel furbo di hamilton si stava mangiando tutto!
resto dell'idea che sia un buon pilota,niente a che vedere coi fenomeni
per essere un buon pilota lo è... il manico ce l'ha; IMHO deve migliorare nel comportamento, sia in pista che fuori, e capire che non è Dio sceso in terra... e che quello che ha vinto non l'ha vinto SOLO per meriti suoi.
le potenzialità ce le ha. peccato per quel piccolo difetto dell'essere nella mcl :stordita:
resto dell'idea che sia un buon pilota,niente a che vedere coi fenomeni
per essere un buon pilota lo è... il manico ce l'ha; IMHO deve migliorare nel comportamento, sia in pista che fuori, e capire che non è Dio sceso in terra... e che quello che ha vinto non l'ha vinto SOLO per meriti suoi.
le potenzialità ce le ha. peccato per quel piccolo difetto dell'essere nella mcl :stordita:
Gogeta ss4
02-11-2008, 20:15
No... glock girava come trulli... cioé lentissimo, per via delle slick... probabilmente una condizione estremizzata dal fatto che glock aveva fatto una sosta in meno degli altri ed era già sulle tele di suo (35 giri con le stesse gomme!!!)
Ma dalle immagini si vedeva che la pista non era così bagnata. E le macchine dietro non lo hanno superato come hamilton. Boh secondo me c'è qualcosa sotto.
Ma dalle immagini si vedeva che la pista non era così bagnata. E le macchine dietro non lo hanno superato come hamilton. Boh secondo me c'è qualcosa sotto.
Raven
02-11-2008, 20:15
l'hamilton dell'anno scorso si sarebbe schiantato alla prima curva dell'ultimo giro imho.
sì, credo anch'io...
sì, credo anch'io...
Micene.1
02-11-2008, 20:15
Se intendi nell'arco della stagione ti posso dare anche ragione, ma per quello che è successo oggi, la Ferrari era l'inseguitrice, aveva da recuperare 7 punti.
beh è naturale che intendevo nell'arco della stagione
Ma non Ha ceduto all'ultima curva..se osservi bene il filmato noterai..come hamilton sorpassi Glock e subito dopo la vettura di Glock che scoda notevolmente a una velocità bassissima e un'altra vettura che sopraggiungeva che la sorpassa..quindi è tutto dovuto alle Slik..Tutto qui..Certo QUesta è SFIGA"!!
mah è talmente incredibile che nn ci credo...voglio dire è talmente incredibile che effettivamente nn riusciva a tenere la macchina in pista nell'ultimo giro che è stranissimo...nn ho mai visto un mondiale perso a due curve dalla fine...vabbe cmq...nn era destino per massa
beh è naturale che intendevo nell'arco della stagione
Ma non Ha ceduto all'ultima curva..se osservi bene il filmato noterai..come hamilton sorpassi Glock e subito dopo la vettura di Glock che scoda notevolmente a una velocità bassissima e un'altra vettura che sopraggiungeva che la sorpassa..quindi è tutto dovuto alle Slik..Tutto qui..Certo QUesta è SFIGA"!!
mah è talmente incredibile che nn ci credo...voglio dire è talmente incredibile che effettivamente nn riusciva a tenere la macchina in pista nell'ultimo giro che è stranissimo...nn ho mai visto un mondiale perso a due curve dalla fine...vabbe cmq...nn era destino per massa
danyy
02-11-2008, 20:16
beh è naturale che intendevo nell'arco della stagione
mah è talmente incredibile che nn ci credo...voglio dire è talmente incredibile che effettivamente nn riusciva a tenere la macchina in pista nell'ultimo giro che è stranissimo...nn ho mai visto un mondiale perso a due curve dalla fine
é tanto INcredibile Quanto Reale..
mah è talmente incredibile che nn ci credo...voglio dire è talmente incredibile che effettivamente nn riusciva a tenere la macchina in pista nell'ultimo giro che è stranissimo...nn ho mai visto un mondiale perso a due curve dalla fine
é tanto INcredibile Quanto Reale..
OvErClOck82
02-11-2008, 20:16
beh è naturale che intendevo nell'arco della stagione
mah è talmente incredibile che nn ci credo...voglio dire è talmente incredibile che nn l'abbia fatto apposta (ovvero che effettivamente nn riusciva a tenere la macchina in pista) che è incredibile...nn ho mai visto un mondiale perso a due curve dalla fine
ma poi non era in rettilineo ma davvero le gomme influenzano così tanto le prestazioni ? posso capire nel giro ma lì bastava che facesse 250 metri di curva e che la tenesse dritta :cry:
mah è talmente incredibile che nn ci credo...voglio dire è talmente incredibile che nn l'abbia fatto apposta (ovvero che effettivamente nn riusciva a tenere la macchina in pista) che è incredibile...nn ho mai visto un mondiale perso a due curve dalla fine
ma poi non era in rettilineo ma davvero le gomme influenzano così tanto le prestazioni ? posso capire nel giro ma lì bastava che facesse 250 metri di curva e che la tenesse dritta :cry:
Mr_Paulus
02-11-2008, 20:17
mah è talmente incredibile che nn ci credo...voglio dire è talmente incredibile che effettivamente nn riusciva a tenere la macchina in pista nell'ultimo giro che è stranissimo...nn ho mai visto un mondiale perso a due curve dalla fine...vabbe cmq...nn era destino per massa
una :O
una :O
OvErClOck82
02-11-2008, 20:17
doppio...
Mr_Paulus
02-11-2008, 20:18
ma poi non era in rettilineo ma davvero le gomme influenzano così tanto le prestazioni ? posso capire nel giro ma lì bastava che facesse 250 metri di curva e che la tenesse dritta :cry:
potrebbe aver preso una pozzanghera e aver fatto acquaplaning........:stordita:
potrebbe aver preso una pozzanghera e aver fatto acquaplaning........:stordita:
ninja750
02-11-2008, 20:18
voglio un'apertura di inchiesta dei commissari per glock :O
:asd:
:asd:
iltoffa
02-11-2008, 20:18
Davvero un grandissimo peccato. Quando ho visto esultare in Ferrari ho pensato subito alla loro reazione quando avrebbero capito che la Toyota lo aveva fatto passare.
Davvero una grandissima delusione. Non ho mai nutrito nessuna speranza durante la gara, ma quando Vettel lo ha passato qualche lume si è acceso. Si vede che il gufo del 2007 è usa e getta, funziona una sola volta.
Io spero che vada ad un anno si ed uno no;)
Cmq complimenti a Massa per la grandissima prestazione offerta oggi, e per la sua "signorilità" nel commentare il risultato. Davvero bravo.
Raikkonen gara semi-buona, spesso nell'ombra.
FERRARI CAMPIONE DEL MONDO COSTRUTTORI. Olè
Davvero una grandissima delusione. Non ho mai nutrito nessuna speranza durante la gara, ma quando Vettel lo ha passato qualche lume si è acceso. Si vede che il gufo del 2007 è usa e getta, funziona una sola volta.
Io spero che vada ad un anno si ed uno no;)
Cmq complimenti a Massa per la grandissima prestazione offerta oggi, e per la sua "signorilità" nel commentare il risultato. Davvero bravo.
Raikkonen gara semi-buona, spesso nell'ombra.
FERRARI CAMPIONE DEL MONDO COSTRUTTORI. Olè
Vishnu
02-11-2008, 20:18
scusate ma, mentre mazzoni & co si perdevano tutto, mi è sembrato che...ok gli stessi tempi tra trulli e glock...ma trulli abbia perso quei secondi spalmati in un giro, glock li ha persi tutti lì APPARENTEMENTE senza motivo!
boh vabè...
ad ogni modo il vero vincitore del campionato è Vettel, ottima promessa e riesce a dare spettacolo su una macchina che non può competere con i top team ma che invece è lì! :) grandissimo! e spero che possa svincolarsi dalla red bull! merita qualcosa di meglio!!! :)
chi perde veramente è la telecronaca rai, come sempre più spesso accade! si perdono di tutto, sbagliano i piloti, danno info falsate e spesso sbagliate per non parlare del fatto che parlano sui team radio! io credo che questi siano arrivati al capolinea!
come fai a non accorgerti che vettel e ham hanno sorpassato glock?! è lì...lo hanno inquadrato! e loro se lo sono persi!!! :muro: (l'ultima in senso cronologico!)
ad ogni modo, se non ci fosse stata la pioggia, haimè, avremmo avuto l'ennesima gara monotona :(
ad ogni modo, ringraziando (o meno, dipende se si parla sportivamente o no :p ) il meteo è stato un mondiale avvincente! e credo che sia hamilton che massa avrebbero meritato il mondiale! hamilton ha avuto più fortuna credo che non si possa dire il contrario...! però alla fine mica è "colpa" sua se ha culo :sofico: per quanto mi è antipatico bisogna ammetterlo...non è artefice della propria fortuna :fagiano:
bah...:cry:
boh vabè...
ad ogni modo il vero vincitore del campionato è Vettel, ottima promessa e riesce a dare spettacolo su una macchina che non può competere con i top team ma che invece è lì! :) grandissimo! e spero che possa svincolarsi dalla red bull! merita qualcosa di meglio!!! :)
chi perde veramente è la telecronaca rai, come sempre più spesso accade! si perdono di tutto, sbagliano i piloti, danno info falsate e spesso sbagliate per non parlare del fatto che parlano sui team radio! io credo che questi siano arrivati al capolinea!
come fai a non accorgerti che vettel e ham hanno sorpassato glock?! è lì...lo hanno inquadrato! e loro se lo sono persi!!! :muro: (l'ultima in senso cronologico!)
ad ogni modo, se non ci fosse stata la pioggia, haimè, avremmo avuto l'ennesima gara monotona :(
ad ogni modo, ringraziando (o meno, dipende se si parla sportivamente o no :p ) il meteo è stato un mondiale avvincente! e credo che sia hamilton che massa avrebbero meritato il mondiale! hamilton ha avuto più fortuna credo che non si possa dire il contrario...! però alla fine mica è "colpa" sua se ha culo :sofico: per quanto mi è antipatico bisogna ammetterlo...non è artefice della propria fortuna :fagiano:
bah...:cry:
Maverick18
02-11-2008, 20:19
va be' dai vogliamo parlare di meriti e beffe proprio nel finale di oggi e proprio pe ham. ? che allora massa non sbagliando nulla in questo fine settimana si è invece meritato le sciagure ... di glock ? :D
Non puoi paragonare due anni ai vertici con un fine settimana, seppur strepitoso.
e il papà di ham? :asd: quello proprio non lo reggo :D
Mettiamo un attimo da parte il tifo. A me fa piacere per il padre di Hamilton, è bello vedere un padre che ha avuto fiducia nel proprio figlio e quest'ultimo che ricompensa la fiducia. Poi ricordo che Hamilton è anche il primo pilota di colore a vincere un mondiale. Che sia un buon auspiscio per Obama ? :)
Non puoi paragonare due anni ai vertici con un fine settimana, seppur strepitoso.
e il papà di ham? :asd: quello proprio non lo reggo :D
Mettiamo un attimo da parte il tifo. A me fa piacere per il padre di Hamilton, è bello vedere un padre che ha avuto fiducia nel proprio figlio e quest'ultimo che ricompensa la fiducia. Poi ricordo che Hamilton è anche il primo pilota di colore a vincere un mondiale. Che sia un buon auspiscio per Obama ? :)
ninja750
02-11-2008, 20:21
TEDESCO PENTITO - Riflettori puntatai anche su Timo Glock, che ha ceduto proprio alla fine la posizione a Hamilton, così l'inglese ha potuto festeggiare il primo Mondiale della sua giovane carriera. "Mancavano pochi metri perchè Massa fosse campione, ma onestamente non era più possibile (reggere Hamilton, ndr) con quelle gomme. Chiedo scusa a tutti, ma anche se fossi andato verso i box, Lewis sarebbe rimasto davanti a me".
:fagiano:
:fagiano:
Gogeta ss4
02-11-2008, 20:21
scusate ma, mentre mazzoni & co si perdevano tutto, mi è sembrato che...ok gli stessi tempi tra trulli e glock...ma trulli abbia perso quei secondi spalmati in un giro, glock li ha persi tutti lì APPARENTEMENTE senza motivo!
boh vabè...
ad ogni modo il vero vincitore del campionato è Vettel, ottima promessa e riesce a dare spettacolo su una macchina che non può competere con i top team ma che invece è lì! :) grandissimo! e spero che possa svincolarsi dalla red bull! merita qualcosa di meglio!!! :)
chi perde veramente è la telecronaca rai, come sempre più spesso accade! si perdono di tutto, sbagliano i piloti, danno info falsate e spesso sbagliate per non parlare del fatto che parlano sui team radio! io credo che questi siano arrivati al capolinea!
come fai a non accorgerti che vettel e ham hanno sorpassato glock?! è lì...lo hanno inquadrato! e loro se lo sono persi!!! :muro: (l'ultima in senso cronologico!)
ad ogni modo, se non ci fosse stata la pioggia, haimè, avremmo avuto l'ennesima gara monotona :(
ad ogni modo, ringraziando (o meno, dipende se si parla sportivamente o no :p ) il meteo è stato un mondiale avvincente! e credo che sia hamilton che massa avrebbero meritato il mondiale! hamilton ha avuto più fortuna credo che non si possa dire il contrario...! però alla fine mica è "colpa" sua se ha culo :sofico: per quanto mi è antipatico bisogna ammetterlo...non è artefice della propria fortuna :fagiano:
bah...:cry:
*
boh vabè...
ad ogni modo il vero vincitore del campionato è Vettel, ottima promessa e riesce a dare spettacolo su una macchina che non può competere con i top team ma che invece è lì! :) grandissimo! e spero che possa svincolarsi dalla red bull! merita qualcosa di meglio!!! :)
chi perde veramente è la telecronaca rai, come sempre più spesso accade! si perdono di tutto, sbagliano i piloti, danno info falsate e spesso sbagliate per non parlare del fatto che parlano sui team radio! io credo che questi siano arrivati al capolinea!
come fai a non accorgerti che vettel e ham hanno sorpassato glock?! è lì...lo hanno inquadrato! e loro se lo sono persi!!! :muro: (l'ultima in senso cronologico!)
ad ogni modo, se non ci fosse stata la pioggia, haimè, avremmo avuto l'ennesima gara monotona :(
ad ogni modo, ringraziando (o meno, dipende se si parla sportivamente o no :p ) il meteo è stato un mondiale avvincente! e credo che sia hamilton che massa avrebbero meritato il mondiale! hamilton ha avuto più fortuna credo che non si possa dire il contrario...! però alla fine mica è "colpa" sua se ha culo :sofico: per quanto mi è antipatico bisogna ammetterlo...non è artefice della propria fortuna :fagiano:
bah...:cry:
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Mr_Paulus
02-11-2008, 20:21
voglio un'apertura di inchiesta dei commissari per glock :O
:asd:
per non aver fatto passare anche il kova...che credete!! :O
:asd:
per non aver fatto passare anche il kova...che credete!! :O
Micene.1
02-11-2008, 20:21
ma poi non era in rettilineo ma davvero le gomme influenzano così tanto le prestazioni ? posso capire nel giro ma lì bastava che facesse 250 metri di curva e che la tenesse dritta :cry:
si infatti io l'ho visto tutto all'esterno come se fosse un doppiato che si volesse far superare...nessuna resistenza...voglio dire anche con poca aderenza la traiettoria ideale la tieni in curve abbasytanza guidabili (l'ultima poi è quasi un rettilineo)...naturalmente sono solo discorsi fatti - tanto per parlare - dettati dalla delusione del momento e dalla stranezza di un epilogo del genere - nessun dubbio sulla sportivita di glock
si infatti io l'ho visto tutto all'esterno come se fosse un doppiato che si volesse far superare...nessuna resistenza...voglio dire anche con poca aderenza la traiettoria ideale la tieni in curve abbasytanza guidabili (l'ultima poi è quasi un rettilineo)...naturalmente sono solo discorsi fatti - tanto per parlare - dettati dalla delusione del momento e dalla stranezza di un epilogo del genere - nessun dubbio sulla sportivita di glock
OvErClOck82
02-11-2008, 20:21
edit
vabbè, quest'anno è andata così... sarà più bello asfaltare hamtaro il prossimo anno :asd:
vabbè, quest'anno è andata così... sarà più bello asfaltare hamtaro il prossimo anno :asd:
mau.c
02-11-2008, 20:21
mah non so cosa sia successo a glock, ma io non ci vedo nessun complotto sinceramente, se fosse successo alla prima gara non ci avrebbe fatto caso nessuno, è solo la situazione a renderla dura da digerire. c'è solo la beffa per massa di aver meritato il titolo di aver vinto di più nonostante la scuderia scandalosa ma di non averlo agguantato all'ultima curva. la prestazione di hamilto l'anno scorso fu notevole, quest'anno ha rischiato di perdere un'altra volta all'ultima gara con un punteggio che l'anno scorso sarebbe arrivato a malapena quarto. hamilton oggi è stato veramente scandaloso e solo la sorte gli ha consegnato una quinta posizione che non meritava affatto.
mt_iceman
02-11-2008, 20:21
Vopi lo dite? :asd:
io lo dico.
l'anno scorso, apparte il fatto di aver sempre condannato la questione spystory, sono venuto a fare i complimenti a kimi per il titolo meritatissimo.
io lo dico.
l'anno scorso, apparte il fatto di aver sempre condannato la questione spystory, sono venuto a fare i complimenti a kimi per il titolo meritatissimo.
Micene.1
02-11-2008, 20:23
TEDESCO PENTITO - Riflettori puntatai anche su Timo Glock, che ha ceduto proprio alla fine la posizione a Hamilton, così l'inglese ha potuto festeggiare il primo Mondiale della sua giovane carriera. "Mancavano pochi metri perchè Massa fosse campione, ma onestamente non era più possibile (reggere Hamilton, ndr) con quelle gomme. Chiedo scusa a tutti, ma anche se fossi andato verso i box, Lewis sarebbe rimasto davanti a me".
:fagiano:
vabbe.. decadimento ultime due curve...è incredibile...ma è cosi...veramente una sfiga mostruosa...levis deve a glock almeno un giro sulla sua ragazza
:fagiano:
vabbe.. decadimento ultime due curve...è incredibile...ma è cosi...veramente una sfiga mostruosa...levis deve a glock almeno un giro sulla sua ragazza
MaxArt
02-11-2008, 20:23
Ragazzi...
Che tristezza... :(
Troppi, troppo pesanti i punti buttati dalla Ferrari e da Massa per meritarsi completamente questo campionato piloti. Fa specie che non abbia vinto la scuderia più forte (giustamente premiata col campionato costruttori) ed il pilota più in palla di tutti. Non so se e quando gli ricapiterà :(
Hanno vinto Hamilton, che ha avuto fortuna e costanza ma non di certo l'esplosività delle prestazioni di Massa, che ha sempre guidato oltre il cuore; e la McLaren, che non si può certo dire che fosse la macchina più forte. Però si è rotta di meno, e quando si è rotta è stata nei momenti meno decisivi.
Non sarà questo campionato a farmi rivalutare Hamilton, che giudico un pilota bravo ma non eccezionale. Forse non lo è neanche Massa, ma la passione che Felipe ci ha messo l'ho vista raramente in F1.
Raikkonen riacciuffa il terzo posto mondiale, soffiandolo a Kubica che, con quella macchina, certamente se lo meritava di più. A tratti, il finnico si è rivisto un gran campione, ma durante la stagione sono stati molti di più i momenti "giù" di quelli "su".
Alonso, invece, si è ripreso alla grande nell'ultima parte del campionato, dimostrando che lui è sempre lì, pronto a vincere ancora. Forse in Ferrari nel 2010?
Questa stagione ha confermato il talento di due giovani piloti. Il primo è Robert Kubica, che ha vinto e portato a casa ben 75 punti, soffrendo nel finale una macchina che ormai non era più sviluppata da un pezzo.
Il secondo è Sebastian Vettel, che a dispetto di un avvio di stagione dove in quattro gare avrà percorso in totale 500 metri, ha dimostrato di essere un pilota velocissimo e probabilmente è il migliore sul bagnato. Una vittoria pazzesca anche per lui a coronare questa grandissima crescita.
Sarà per il prossimo anno.
Anche se le previsioni non sono delle migliori...
Ma quest'anno si è dimostrato che basta non fare cazzate per vincere un mondiale! :)
Che tristezza... :(
Troppi, troppo pesanti i punti buttati dalla Ferrari e da Massa per meritarsi completamente questo campionato piloti. Fa specie che non abbia vinto la scuderia più forte (giustamente premiata col campionato costruttori) ed il pilota più in palla di tutti. Non so se e quando gli ricapiterà :(
Hanno vinto Hamilton, che ha avuto fortuna e costanza ma non di certo l'esplosività delle prestazioni di Massa, che ha sempre guidato oltre il cuore; e la McLaren, che non si può certo dire che fosse la macchina più forte. Però si è rotta di meno, e quando si è rotta è stata nei momenti meno decisivi.
Non sarà questo campionato a farmi rivalutare Hamilton, che giudico un pilota bravo ma non eccezionale. Forse non lo è neanche Massa, ma la passione che Felipe ci ha messo l'ho vista raramente in F1.
Raikkonen riacciuffa il terzo posto mondiale, soffiandolo a Kubica che, con quella macchina, certamente se lo meritava di più. A tratti, il finnico si è rivisto un gran campione, ma durante la stagione sono stati molti di più i momenti "giù" di quelli "su".
Alonso, invece, si è ripreso alla grande nell'ultima parte del campionato, dimostrando che lui è sempre lì, pronto a vincere ancora. Forse in Ferrari nel 2010?
Questa stagione ha confermato il talento di due giovani piloti. Il primo è Robert Kubica, che ha vinto e portato a casa ben 75 punti, soffrendo nel finale una macchina che ormai non era più sviluppata da un pezzo.
Il secondo è Sebastian Vettel, che a dispetto di un avvio di stagione dove in quattro gare avrà percorso in totale 500 metri, ha dimostrato di essere un pilota velocissimo e probabilmente è il migliore sul bagnato. Una vittoria pazzesca anche per lui a coronare questa grandissima crescita.
Sarà per il prossimo anno.
Anche se le previsioni non sono delle migliori...
Ma quest'anno si è dimostrato che basta non fare cazzate per vincere un mondiale! :)
OvErClOck82
02-11-2008, 20:25
Sarà per il prossimo anno.
Anche se le previsioni non sono delle migliori...
pessimista ?
Anche se le previsioni non sono delle migliori...
pessimista ?
Demon81
02-11-2008, 20:25
Godo come un riccio, Halmiton ha fatto una gara suprema con tutte le situazioni sfavorevoli che gli sono capitate in questa gara, solo un campione poteva vincere questo campionato, mi inchino, mi fanno ridere alcuni ferraristi che cantano vittoria per la coppa del nonno:asd:
MenageZero
02-11-2008, 20:26
Io vorrei tanto sapere le sensazioni che passavano per la testa, ad Ham, mentre era dietro a Vettel... diperazione, rabbia?!?!... un miracolo che non si sia schiantato nel tentativo di recuperarlo!...
non ho idea se a quel punto il mezzo gli permettesse o meno un tentativo al tutto x tutto (ma cmq significativamente sensato intendo, non qualcosa di solo disperato ed impossibile), ma anche così fosse stato, forse era talmente "shockato" che non è riuscito ad essere abbstanza efficace da riprenderlo :boh:
non arrivo dirgli che è stanto fortunato anche a non riuscire a tentare un ultimo attacco magari dsperato, ma nessuno mi toglei dalla testa che oggi ha ricevuto un regalo incredibile, tanto più perché a valle di un suo errore clamoroso
ovvio che andando a ritroso si possono poi considerare tutte le selezioni di eventi che si vogliono e ogni epidosdio etichettarlo decisivo a favore di uno o l'altro, ma il finale assolutamente impensabile e tutto a favore di ham., ripeto, dopo che aveva sputtanato tutto in piena autonomia, rimane.
non ho idea se a quel punto il mezzo gli permettesse o meno un tentativo al tutto x tutto (ma cmq significativamente sensato intendo, non qualcosa di solo disperato ed impossibile), ma anche così fosse stato, forse era talmente "shockato" che non è riuscito ad essere abbstanza efficace da riprenderlo :boh:
non arrivo dirgli che è stanto fortunato anche a non riuscire a tentare un ultimo attacco magari dsperato, ma nessuno mi toglei dalla testa che oggi ha ricevuto un regalo incredibile, tanto più perché a valle di un suo errore clamoroso
ovvio che andando a ritroso si possono poi considerare tutte le selezioni di eventi che si vogliono e ogni epidosdio etichettarlo decisivo a favore di uno o l'altro, ma il finale assolutamente impensabile e tutto a favore di ham., ripeto, dopo che aveva sputtanato tutto in piena autonomia, rimane.
Micene.1
02-11-2008, 20:26
Godo come un riccio, Halmiton ha fatto una gara suprema con tutte le situazioni sfavorevoli che gli sono capitate in questa gara, solo un campione poteva vincere questo campionato, mi inchino, mi fanno ridere alcuni ferraristi che cantano vittoria per la coppa del nonno:asd:
gara suprema?:asd: ma ti rendi conto che deve ringraziare con la faccia per terra glock (no dico glock) altrimenti il mondiale lo perdeva?
gara suprema?:asd: ma ti rendi conto che deve ringraziare con la faccia per terra glock (no dico glock) altrimenti il mondiale lo perdeva?
Fire Hurricane
02-11-2008, 20:27
CAMPIONE DEL MONDO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
LEWIS HAMILTON BATTE TUTTI !!!!!!!!!!!!!!!
Nonostante tutte le penalità vince lo stesso, e cmq scusate ma Glock se lo doveva aspettare che con le slick avrebbe perso molto.
Cmq ora il numero 1 ce l'ha Hamilton ! Quindi d'ra in poi quì si parlerà di Mclaren e Hamilton.
LEWIS HAMILTON BATTE TUTTI !!!!!!!!!!!!!!!
Nonostante tutte le penalità vince lo stesso, e cmq scusate ma Glock se lo doveva aspettare che con le slick avrebbe perso molto.
Cmq ora il numero 1 ce l'ha Hamilton ! Quindi d'ra in poi quì si parlerà di Mclaren e Hamilton.
Demon81
02-11-2008, 20:28
si infatti io l'ho visto tutto all'esterno come se fosse un doppiato che si volesse far superare...nessuna resistenza...voglio dire anche con poca aderenza la traiettoria ideale la tieni in curve abbasytanza guidabili (l'ultima poi è quasi un rettilineo)...naturalmente sono solo discorsi fatti - tanto per parlare - dettati dalla delusione del momento e dalla stranezza di un epilogo del genere - nessun dubbio sulla sportivita di glock
Non aveva trazione 0 se vedi glock nel rettilineo finale ha preso mezza pista, nn poteva accellerare odio la piagnistea e la poca sportività che si è vista oggi da molti "tifosi" Ferraristi!...
Non aveva trazione 0 se vedi glock nel rettilineo finale ha preso mezza pista, nn poteva accellerare odio la piagnistea e la poca sportività che si è vista oggi da molti "tifosi" Ferraristi!...
IlCarletto
02-11-2008, 20:28
mi domando cosa avrebbero detto quelli che sostengono la tesi del complotto se glock, come tutti, avesse cambiato le gomme.. hamilton sarebbe stato campione da 4 giri al termine.. e niente discussioni.
Demon81
02-11-2008, 20:29
gara suprema?:asd: ma ti rendi conto che deve ringraziare con la faccia per terra glock (no dico glock) altrimenti il mondiale lo perdeva?
Tutte le avversita ha sempre mantenuta la calma, l'ultimo giro l'ha fatto praticamente di traverso!
Tutte le avversita ha sempre mantenuta la calma, l'ultimo giro l'ha fatto praticamente di traverso!
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