mau.c
09-09-2008, 10:42
se davvero sul regolamento è prevista questa situazione, non vedo come l'appello possa andare a buon fine sinceramente. magari possono abbassare la punizione...
View Full Version : [Thread ufficiale] Formula 1 World Championship 2008
mau.c
09-09-2008, 10:45
Ehm, forse ho sbagliato il tono ma è chiaro che anch'io sono d'accordo che la ferrari DEVE pagare sempre e comunque quando infrange il regolamento.:D
Sicuramente c'è un motivo per cui i tempi in griglia vanno rispettati, quindi non mi stupisce per niente che l'abbiano penalizzato: sono ingenuità macroscopiche della gestione Domenicali, niente da dire.:D
Anche se avessero aspettato un solo secondo oltre i tempi stabiliti, il regolamento c'è e si deve rispettare (lo ripeto ancora), comunque è la prima volta che io mi ricordi un caso del genere: tutta esperienza da incamerare. ;)
Per il discorso taglio chicane, intendevo dire che oltre al regolamento essere abbastanza chiaro, ne avevano pure parlato tra piloti... quindi stiamo solo parlando tra amici, ma la carta canta e bisogna tenere il ritmo.:read:
forse ho sbagliato tono io, non volevo essere polemico. ;) tu hai scritto che forse era una regola assurda quella della pitlane, ti rispondevo a quello: sembra assurda ma probabilmente non lo è e serve per tutelare tutti.
Sicuramente c'è un motivo per cui i tempi in griglia vanno rispettati, quindi non mi stupisce per niente che l'abbiano penalizzato: sono ingenuità macroscopiche della gestione Domenicali, niente da dire.:D
Anche se avessero aspettato un solo secondo oltre i tempi stabiliti, il regolamento c'è e si deve rispettare (lo ripeto ancora), comunque è la prima volta che io mi ricordi un caso del genere: tutta esperienza da incamerare. ;)
Per il discorso taglio chicane, intendevo dire che oltre al regolamento essere abbastanza chiaro, ne avevano pure parlato tra piloti... quindi stiamo solo parlando tra amici, ma la carta canta e bisogna tenere il ritmo.:read:
forse ho sbagliato tono io, non volevo essere polemico. ;) tu hai scritto che forse era una regola assurda quella della pitlane, ti rispondevo a quello: sembra assurda ma probabilmente non lo è e serve per tutelare tutti.
francofranchi
09-09-2008, 10:49
http://img209.imageshack.us/img209/9992/monzaitaliangpcircuit63gx9.jpg
fluke81
09-09-2008, 10:50
La flebile speranza dell'appello lo tiene in vita! :D
l'appello dei temibili legali mclaren,ormai si è perso il conto di quanto ne hanno perse:D
la migliore resta il ricorso a nurburbring 2007 per ottenere l'ottavo posto di hamilton,peccato che la gara fosse finita minuti prima perche aveva superato il limite delle 2 ore:rotfl:
comunque la decisione è inappelabile perche è come un drive trough in gara,poi si sa che quando quelli si riuniscono possono fare di tutto
l'appello dei temibili legali mclaren,ormai si è perso il conto di quanto ne hanno perse:D
la migliore resta il ricorso a nurburbring 2007 per ottenere l'ottavo posto di hamilton,peccato che la gara fosse finita minuti prima perche aveva superato il limite delle 2 ore:rotfl:
comunque la decisione è inappelabile perche è come un drive trough in gara,poi si sa che quando quelli si riuniscono possono fare di tutto
mau.c
09-09-2008, 10:51
http://img209.imageshack.us/img209/9992/monzaitaliangpcircuit63gx9.jpg
non lo so... mettiamoci pure i lacci...:rolleyes:
non lo so... mettiamoci pure i lacci...:rolleyes:
fluke81
09-09-2008, 10:55
la prima curva è identica alle altre che ha fatto nei suoi circuiti,la parabolica in quel modo non si puo vedere:cry:
mau.c
09-09-2008, 10:56
com'è e come potrebbe essere:
http://img209.imageshack.us/img209/9992/monzaitaliangpcircuit63gx9.jpg
come la fa hamilton comunque sia:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Monza_1950.jpg/495px-Monza_1950.jpg
:asd: :asd:
http://img209.imageshack.us/img209/9992/monzaitaliangpcircuit63gx9.jpg
come la fa hamilton comunque sia:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Monza_1950.jpg/495px-Monza_1950.jpg
:asd: :asd:
ciccio er meglio
09-09-2008, 11:07
mamma mia che orrore, spero proprio che ci ripensino :cry:
mt_iceman
09-09-2008, 11:21
http://img209.imageshack.us/img209/9992/monzaitaliangpcircuit63gx9.jpg
ma cos'è sta roba?
fonte?
dubito demoliscano i box appena rifatti. e considerando che quella curva li taglia in pieno, mi sa di bufala colossale.
ma cos'è sta roba?
fonte?
dubito demoliscano i box appena rifatti. e considerando che quella curva li taglia in pieno, mi sa di bufala colossale.
Micene.1
09-09-2008, 11:22
oltre al fatto che il rettilineo delle tribune diventerebbe una curva....sarebbe un po strano
davide66
09-09-2008, 11:24
E' difficile credere che Trulli può dire cose intelligenti ma quella che c'è oggi sulla Gazzetta lo è:
"Per me Lewis ha tratto un vantaggio, tagliando la chicane. L'avesse percorsa, non avrebbe avuto lo spunto necessario per superare la Ferrari. Altrimenti a Monza uno potrebbe tagliare la prima chicane, prendere la scia del rivale e passarlo alla staccata della Roggia"
"Per me Lewis ha tratto un vantaggio, tagliando la chicane. L'avesse percorsa, non avrebbe avuto lo spunto necessario per superare la Ferrari. Altrimenti a Monza uno potrebbe tagliare la prima chicane, prendere la scia del rivale e passarlo alla staccata della Roggia"
Burrocotto
09-09-2008, 11:35
E' difficile credere che Trulli può dire cose intelligenti ma quella che c'è oggi sulla Gazzetta lo è:
Perché? Io Trulli l'ho sempre visto abbastanza bilanciato nelle sue dichiarazioni. Ha avuto sfighe (del tipo quando gli è esplosa la batteria), ma non è mai stato "fenomeno" nelle sue dichiarazioni, come altri piloti.
E non a caso non è mai andato d'accordo con Braintore (:D), uno dei maestri della "spariamola grossa". :)
Perché? Io Trulli l'ho sempre visto abbastanza bilanciato nelle sue dichiarazioni. Ha avuto sfighe (del tipo quando gli è esplosa la batteria), ma non è mai stato "fenomeno" nelle sue dichiarazioni, come altri piloti.
E non a caso non è mai andato d'accordo con Braintore (:D), uno dei maestri della "spariamola grossa". :)
MenageZero
09-09-2008, 11:38
http://img209.imageshack.us/img209/9992/monzaitaliangpcircuit63gx9.jpg
bah, come dice qualcuno, anche se tocchi il fondo puoi sempre iniziare a scavare ...
per vari motivi(tra cui diversi non relativi al circuito stesso) monza non sarà una delle piste che massimizza la probabilità di avere gp più vivaci della media,
ma, cavolo,
è uno dei pochi circuiti veramente storici che sopravvivono in f1 (monaco, spa, monza ... altri ?), è l'unica pista rimasta con velocità di punta degne della natura(per lo meno nello spirito orginario) della f1, il suo unico tratto caratteristico è appunto l'alta velocità ... e devono rovinare pure monza !?!
:mad:
no, se dopo anni di scempi regolamentari di vario tipo e killeraggio delle piste mi rovinano anche monza e spa devo assolutamente trovare una "cura" che mi "guarisca" dall'essere tifoso ferrari e smettere di seguire la f1 :O
bah, come dice qualcuno, anche se tocchi il fondo puoi sempre iniziare a scavare ...
per vari motivi(tra cui diversi non relativi al circuito stesso) monza non sarà una delle piste che massimizza la probabilità di avere gp più vivaci della media,
ma, cavolo,
è uno dei pochi circuiti veramente storici che sopravvivono in f1 (monaco, spa, monza ... altri ?), è l'unica pista rimasta con velocità di punta degne della natura(per lo meno nello spirito orginario) della f1, il suo unico tratto caratteristico è appunto l'alta velocità ... e devono rovinare pure monza !?!
:mad:
no, se dopo anni di scempi regolamentari di vario tipo e killeraggio delle piste mi rovinano anche monza e spa devo assolutamente trovare una "cura" che mi "guarisca" dall'essere tifoso ferrari e smettere di seguire la f1 :O
G-UNIT91
09-09-2008, 11:54
per me il problema è aver voluto vedere in entrambi i casi, "un caso".
dubito fortemente che in una scelta come quella di hamilton o schumi nel 2003 possa esserci dietro la fia.
situazioni concitate: hamilton è l'unico che rimane in macchina col motore accesso in quell'occasione. i commissari "ignoranti" (in senso regolamentare) nel casino che stava accadendo, lo rimettono in pista.
idem schumacher: motore accesso mentre era in testacoda a cavallo della curva. lui chiama l'intervento dei commissari che nel dubbio lo rimettono in pista.
sono situazioni grottesche, ma non ci ricamerei complotti, vantaggi e scenari vari.
il problema in f1 è che fanno i fighi col loro supercampionato luccicoso, quando in reatlà manca un regolamento chiaro e preciso su tantissime situazioni. già il fatto che i commissari cambino da pista a pista lo trovo poco serio. una situazione come quella di ieri in passato l'hanno fatta passare liscia tanto per dirne una, e questo perchè invece che vedere protagonisti il primo e il secondo a giocarsi la vittoria, c'erano l'ultimo e il penultimo.
p.s. schumacher nel 2003 si schiantò contro le barriere.
QUOTIIIIISIMO, LH fu l'unico con la car accesa...
dubito fortemente che in una scelta come quella di hamilton o schumi nel 2003 possa esserci dietro la fia.
situazioni concitate: hamilton è l'unico che rimane in macchina col motore accesso in quell'occasione. i commissari "ignoranti" (in senso regolamentare) nel casino che stava accadendo, lo rimettono in pista.
idem schumacher: motore accesso mentre era in testacoda a cavallo della curva. lui chiama l'intervento dei commissari che nel dubbio lo rimettono in pista.
sono situazioni grottesche, ma non ci ricamerei complotti, vantaggi e scenari vari.
il problema in f1 è che fanno i fighi col loro supercampionato luccicoso, quando in reatlà manca un regolamento chiaro e preciso su tantissime situazioni. già il fatto che i commissari cambino da pista a pista lo trovo poco serio. una situazione come quella di ieri in passato l'hanno fatta passare liscia tanto per dirne una, e questo perchè invece che vedere protagonisti il primo e il secondo a giocarsi la vittoria, c'erano l'ultimo e il penultimo.
p.s. schumacher nel 2003 si schiantò contro le barriere.
QUOTIIIIISIMO, LH fu l'unico con la car accesa...
G-UNIT91
09-09-2008, 11:55
e quindi?
ah ho capito la maclaren ha simulato gli incidenti per far vincere la ferrari.......................................:rotfl:
non mi scandalizzerei se fosse così
ah ho capito la maclaren ha simulato gli incidenti per far vincere la ferrari.......................................:rotfl:
non mi scandalizzerei se fosse così
G-UNIT91
09-09-2008, 11:57
Perché in GP2 possono vincere anche i "piedoni" :) Forse anche Giovanardi farebbe bene!
In F1 però la sensibilità serve, è per questo che la GP2 non garantisce sempre campioni. In GP2 bisogna essere lottatori, in F1 strateghi e "chirurghi".
Comunque la GP2 te la consiglio senza remore :) Si vedono sportellate da pazzi! Se volevano creare una formula senza "fighette", beh, ci sono riusciti... Col vantaggio che serve da anticamera per la F1!
In effetti non è che abbia lasciato un gran segno nella sua carriera, a parte prendere 2" a giro da Alesi quando erano in Tyrrell :asd:
La questione del Nurburgring fu sporca e mi augurai che non avvenisse più. E' capitata di nuovo e pure 10 volte più sporca... Addirittura scomodare una gru!Quando alla McLaren fu proibito di usare la roba che ha copiato dalla Ferrari, facendo emergere la netta superiorità di quest'ultima?
Per favore, non cerchiamo di difendere l'indifendibile. Per restare nel 2003, in Brasile proprio Schumacher fu uno delle tante vittime di una curva "assassina", dove le macchine arrivavano di continuo (http://www.formula1.com/results/season/2003/4/). Fu rimesso in pista? Ma anche no.
OOOOOHHH:O
In F1 però la sensibilità serve, è per questo che la GP2 non garantisce sempre campioni. In GP2 bisogna essere lottatori, in F1 strateghi e "chirurghi".
Comunque la GP2 te la consiglio senza remore :) Si vedono sportellate da pazzi! Se volevano creare una formula senza "fighette", beh, ci sono riusciti... Col vantaggio che serve da anticamera per la F1!
In effetti non è che abbia lasciato un gran segno nella sua carriera, a parte prendere 2" a giro da Alesi quando erano in Tyrrell :asd:
La questione del Nurburgring fu sporca e mi augurai che non avvenisse più. E' capitata di nuovo e pure 10 volte più sporca... Addirittura scomodare una gru!Quando alla McLaren fu proibito di usare la roba che ha copiato dalla Ferrari, facendo emergere la netta superiorità di quest'ultima?
Per favore, non cerchiamo di difendere l'indifendibile. Per restare nel 2003, in Brasile proprio Schumacher fu uno delle tante vittime di una curva "assassina", dove le macchine arrivavano di continuo (http://www.formula1.com/results/season/2003/4/). Fu rimesso in pista? Ma anche no.
OOOOOHHH:O
Micene.1
09-09-2008, 12:02
non mi scandalizzerei se fosse così
e quando levis si è buttato addosso ad alonso e kimi questa stagione l'ha sempre fatto per far vincere la ferrari? per favore...fossi in te mi scandalizzerei per la spy story invece che nn scandalizzarti su queste teorie che faccio fatica a leggere quanto sono ridicole
e quando levis si è buttato addosso ad alonso e kimi questa stagione l'ha sempre fatto per far vincere la ferrari? per favore...fossi in te mi scandalizzerei per la spy story invece che nn scandalizzarti su queste teorie che faccio fatica a leggere quanto sono ridicole
davide66
09-09-2008, 12:15
09/09/2008 11.53.51
Emergono dubbi sulla reale eventualita' del ricorso della McLaren
La McLaren potrebbe non ricorrere in appello contro la penalizzazione imposta a Lewis Hamilton al termine del GP del Belgio. E' quanto ipotizzato oggi da alcuni giornali britannici, in quanto esiste la possibilita' che la decisione finale della Corte d'Appello della FIA possa addirittura inasprire la sanzione applicata e comunque non e' del tutto sicuro che il ricorso venga considerato ammissibile.
Il giornale The Guardian ha affermato che McLaren prendera' una sua decisione in merito addirittura in giornata, vista l'imminenza del nuovo appuntamento agonisto previsto domenica a Monza. Da parte sua, la FIA ha fatto sapere che in caso di ricorso stabilira' il piu' rapidamente possibile un verdetto .
Emergono dubbi sulla reale eventualita' del ricorso della McLaren
La McLaren potrebbe non ricorrere in appello contro la penalizzazione imposta a Lewis Hamilton al termine del GP del Belgio. E' quanto ipotizzato oggi da alcuni giornali britannici, in quanto esiste la possibilita' che la decisione finale della Corte d'Appello della FIA possa addirittura inasprire la sanzione applicata e comunque non e' del tutto sicuro che il ricorso venga considerato ammissibile.
Il giornale The Guardian ha affermato che McLaren prendera' una sua decisione in merito addirittura in giornata, vista l'imminenza del nuovo appuntamento agonisto previsto domenica a Monza. Da parte sua, la FIA ha fatto sapere che in caso di ricorso stabilira' il piu' rapidamente possibile un verdetto .
Micene.1
09-09-2008, 12:16
09/09/2008 11.53.51
Emergono dubbi sulla reale eventualita' del ricorso della McLaren
La McLaren potrebbe non ricorrere in appello contro la penalizzazione imposta a Lewis Hamilton al termine del GP del Belgio. E' quanto ipotizzato oggi da alcuni giornali britannici, in quanto esiste la possibilita' che la decisione finale della Corte d'Appello della FIA possa addirittura inasprire la sanzione applicata e comunque non e' del tutto sicuro che il ricorso venga considerato ammissibile.
Il giornale The Guardian ha affermato che McLaren prendera' una sua decisione in merito addirittura in giornata, vista l'imminenza del nuovo appuntamento agonisto previsto domenica a Monza. Da parte sua, la FIA ha fatto sapere che in caso di ricorso stabilira' il piu' rapidamente possibile un verdetto .
nn è ammissibile perche il drive through dato in gara o dopo la gara nn è appellable come decisione
Emergono dubbi sulla reale eventualita' del ricorso della McLaren
La McLaren potrebbe non ricorrere in appello contro la penalizzazione imposta a Lewis Hamilton al termine del GP del Belgio. E' quanto ipotizzato oggi da alcuni giornali britannici, in quanto esiste la possibilita' che la decisione finale della Corte d'Appello della FIA possa addirittura inasprire la sanzione applicata e comunque non e' del tutto sicuro che il ricorso venga considerato ammissibile.
Il giornale The Guardian ha affermato che McLaren prendera' una sua decisione in merito addirittura in giornata, vista l'imminenza del nuovo appuntamento agonisto previsto domenica a Monza. Da parte sua, la FIA ha fatto sapere che in caso di ricorso stabilira' il piu' rapidamente possibile un verdetto .
nn è ammissibile perche il drive through dato in gara o dopo la gara nn è appellable come decisione
MaxArt
09-09-2008, 12:20
secondo me le punizioni inflitte a fine gara devono essere meno pesanti di quelle inflitte in gara... perchè se vieni punito a inizio gara puoi recuperare, dopo nemmeno lo sapevi che saresti stato punito, magari hai anche rallentato perchè pensavi di avere tempo, è troppo una beffa... un buon 30% della punizione lo toglierei...Ma anche no! In fondo a fine gara i distacchi aumentano. Anzi, sicuramente un drive through ad inizio gara ha un'importanza pesantissima, alla fine perdi almeno un minuto. Pensa a dove sarebbe arrivato Kovalainen senza il DT: avrebbe acchiappato Bourdais e forse Alonso. Tralasciando l'espisodio della pioggia, di certo non sarebbe arrivato così indietro con la penalizzazione finale.
comunque sono contrarissimo al fatto di aggiungere i secondi a fine gara. la gente è convinta di aver visto una gara, ha visto la premiazione invece è finita in un altro modo... direi che è molto meglio dare una penalità in partenza alla gara successiva IMHOFermo restando che un pilota va punito per le sue scorrettezze, sia che le faccia ad inizio gara, sia che le faccia alla fine, come vorresti fare?
Anche se avessero aspettato un solo secondo oltre i tempi stabiliti, il regolamento c'è e si deve rispettare (lo ripeto ancora), comunque è la prima volta che io mi ricordi un caso del genere: tutta esperienza da incamerare. ;)Mmm, non credo che sia l'unico caso, solo che è capitata alla Ferrari.
Era Alonso quello che fu lasciato sospeso sul carrellino al momento del giro di ricognizione?
se davvero sul regolamento è prevista questa situazione, non vedo come l'appello possa andare a buon fine sinceramente. magari possono abbassare la punizione...Porcata quadra :D
http://img209.imageshack.us/img209/9992/monzaitaliangpcircuit63gx9.jpgOMMIODDIOOOOO COS'E' QUEST'ORROREEEEE!!! :eek: :eek: :muro:
come la fa hamilton comunque sia:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Monza_1950.jpg/495px-Monza_1950.jpg
:asd: :asd:Fantastica! :asd: Allunga di mezzo chilometro ma vuoi mettere quanto va forte? :asd:
QUOTIIIIISIMO, LH fu l'unico con la car accesa...Forse perché è l'unico che ha avuto la faccia tosta di credere che i commissari avrebbero dovuto rimetterlo in pista?
Anche Button (come minimo) aveva tenuto la macchina accesa, ma vedendo che era impossibilitato ad uscire dalla ghiaia è uscito dall'abitacolo.
Questo è essere sportivi: riconoscere che ad un proprio errore in pista deve porre rimedio UNICAMENTE IL PILOTA!
comunque sono contrarissimo al fatto di aggiungere i secondi a fine gara. la gente è convinta di aver visto una gara, ha visto la premiazione invece è finita in un altro modo... direi che è molto meglio dare una penalità in partenza alla gara successiva IMHOFermo restando che un pilota va punito per le sue scorrettezze, sia che le faccia ad inizio gara, sia che le faccia alla fine, come vorresti fare?
Anche se avessero aspettato un solo secondo oltre i tempi stabiliti, il regolamento c'è e si deve rispettare (lo ripeto ancora), comunque è la prima volta che io mi ricordi un caso del genere: tutta esperienza da incamerare. ;)Mmm, non credo che sia l'unico caso, solo che è capitata alla Ferrari.
Era Alonso quello che fu lasciato sospeso sul carrellino al momento del giro di ricognizione?
se davvero sul regolamento è prevista questa situazione, non vedo come l'appello possa andare a buon fine sinceramente. magari possono abbassare la punizione...Porcata quadra :D
http://img209.imageshack.us/img209/9992/monzaitaliangpcircuit63gx9.jpgOMMIODDIOOOOO COS'E' QUEST'ORROREEEEE!!! :eek: :eek: :muro:
come la fa hamilton comunque sia:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Monza_1950.jpg/495px-Monza_1950.jpg
:asd: :asd:Fantastica! :asd: Allunga di mezzo chilometro ma vuoi mettere quanto va forte? :asd:
QUOTIIIIISIMO, LH fu l'unico con la car accesa...Forse perché è l'unico che ha avuto la faccia tosta di credere che i commissari avrebbero dovuto rimetterlo in pista?
Anche Button (come minimo) aveva tenuto la macchina accesa, ma vedendo che era impossibilitato ad uscire dalla ghiaia è uscito dall'abitacolo.
Questo è essere sportivi: riconoscere che ad un proprio errore in pista deve porre rimedio UNICAMENTE IL PILOTA!
MaxArt
09-09-2008, 12:23
Vorrei aggiungere: Banana, chiedi a verolenny o a Lucrezio se puoi aprire il topic per Monza! E fa' valere le nostre ragioni! ;)
banana snapple
09-09-2008, 12:28
Vorrei aggiungere: Banana, chiedi a verolenny o a Lucrezio se puoi aprire il topic per Monza! E fa' valere le nostre ragioni! ;)
ho scritto un pvt a lenny 20 minuti fa, sto aspettando che risponda, visto che è il gp di casa volevo aprire oggi
ho scritto un pvt a lenny 20 minuti fa, sto aspettando che risponda, visto che è il gp di casa volevo aprire oggi
mau.c
09-09-2008, 12:35
posso dire una cosa in tutta sincerità? Monza è una delle piste più brutte di sempre, mi spiace, la odio fin da quando giocavo a nigel mansel F1 per sega genesis :asd: (eh si sono un grande esperto di tracciati...)
qualsiasi modifica facciano con chicane e cavoli vari continua fare pena. le chicane sono noiose e non vanno fatte così ma con più distanza tra le curve.... imo...
qualsiasi modifica facciano con chicane e cavoli vari continua fare pena. le chicane sono noiose e non vanno fatte così ma con più distanza tra le curve.... imo...
zanardi84
09-09-2008, 12:40
Prima di parlar male di Monza dovreste fare un salto anche solo nei test che precedono il GP. Vi accorgereste dell'atmosfera unica che la circonda. Appena vedete le sopraelevate storiche vi corre un brivido per la schiena e iniziate a pensare a cosa poteva essere all'epoca. E' una pista magica come non ce ne sono.
MaxArt
09-09-2008, 12:44
Bravo banano! http://img389.imageshack.us/img389/4485/vrulezcopy2wy6.png
Non si può mancare la prossima doppietta McLaren! http://img389.imageshack.us/img389/4485/vrulezcopy2wy6.png
Non si può mancare la prossima doppietta McLaren! http://img389.imageshack.us/img389/4485/vrulezcopy2wy6.png
+Benito+
09-09-2008, 12:45
ma sono l'unico che gradirebbe delle modifiche a Monza? Voglio dire, va bene la storia e tutto, ma imho, il rettilineo dalla uscita della ascari alla parabolica non si può vedere! Ci sono dei bei campi tra il rettilineo e l'anello ad alta velocità che si potrerrero sfruttare per farci dentro un sinistra destra iperveloce che secondo me sarebbe una figata per entrare poi nella parabolica.
G-UNIT91
09-09-2008, 12:53
Perché in GP2 possono vincere anche i "piedoni" :) Forse anche Giovanardi farebbe bene!
In F1 però la sensibilità serve, è per questo che la GP2 non garantisce sempre campioni. In GP2 bisogna essere lottatori, in F1 strateghi e "chirurghi".
Comunque la GP2 te la consiglio senza remore :) Si vedono sportellate da pazzi! Se volevano creare una formula senza "fighette", beh, ci sono riusciti... Col vantaggio che serve da anticamera per la F1!
In effetti non è che abbia lasciato un gran segno nella sua carriera, a parte prendere 2" a giro da Alesi quando erano in Tyrrell :asd:
La questione del Nurburgring fu sporca e mi augurai che non avvenisse più. E' capitata di nuovo e pure 10 volte più sporca... Addirittura scomodare una gru!
Quando alla McLaren fu proibito di usare la roba che ha copiato dalla Ferrari, facendo emergere la netta superiorità di quest'ultima?
Per favore, non cerchiamo di difendere l'indifendibile. Per restare nel 2003, in Brasile proprio Schumacher fu uno delle tante vittime di una curva "assassina", dove le macchine arrivavano di continuo (http://www.formula1.com/results/season/2003/4/). Fu rimesso in pista? Ma anche no.
La McL. non è ke ha propriamente copiato, sul vero senso della parola, ma ha avuto il progetto integrale della f2008 di cui hanno spiato tutti i pro ei contro (COSA BEN PEGGIORE DELLA COPIATURA, IMHO).
Cmq, mi riferivo alla sentenza di Parigi, dopo di e questa la F. recupera e la M. fa cagate, in una stagione quasi perfetta
In F1 però la sensibilità serve, è per questo che la GP2 non garantisce sempre campioni. In GP2 bisogna essere lottatori, in F1 strateghi e "chirurghi".
Comunque la GP2 te la consiglio senza remore :) Si vedono sportellate da pazzi! Se volevano creare una formula senza "fighette", beh, ci sono riusciti... Col vantaggio che serve da anticamera per la F1!
In effetti non è che abbia lasciato un gran segno nella sua carriera, a parte prendere 2" a giro da Alesi quando erano in Tyrrell :asd:
La questione del Nurburgring fu sporca e mi augurai che non avvenisse più. E' capitata di nuovo e pure 10 volte più sporca... Addirittura scomodare una gru!
Quando alla McLaren fu proibito di usare la roba che ha copiato dalla Ferrari, facendo emergere la netta superiorità di quest'ultima?
Per favore, non cerchiamo di difendere l'indifendibile. Per restare nel 2003, in Brasile proprio Schumacher fu uno delle tante vittime di una curva "assassina", dove le macchine arrivavano di continuo (http://www.formula1.com/results/season/2003/4/). Fu rimesso in pista? Ma anche no.
La McL. non è ke ha propriamente copiato, sul vero senso della parola, ma ha avuto il progetto integrale della f2008 di cui hanno spiato tutti i pro ei contro (COSA BEN PEGGIORE DELLA COPIATURA, IMHO).
Cmq, mi riferivo alla sentenza di Parigi, dopo di e questa la F. recupera e la M. fa cagate, in una stagione quasi perfetta
marchigiano
09-09-2008, 12:56
come la fa hamilton comunque sia:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Monza_1950.jpg/495px-Monza_1950.jpg
:asd: :asd:
hamilton si vede che è un lord inglese infatti rifà la pista come 40 anni fa :D solo che bisognerebbe dargli una di queste
http://www.artsfairies.com/cars/Cma_064_1965-clark-indianapolis-champion-lotus-38.jpg
certo che già hanno castrato hockenheim... monza con le varianti varie e hanno stretto le lesmo... ora ci togli pure la parabolica... mah
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Monza_1950.jpg/495px-Monza_1950.jpg
:asd: :asd:
hamilton si vede che è un lord inglese infatti rifà la pista come 40 anni fa :D solo che bisognerebbe dargli una di queste
http://www.artsfairies.com/cars/Cma_064_1965-clark-indianapolis-champion-lotus-38.jpg
certo che già hanno castrato hockenheim... monza con le varianti varie e hanno stretto le lesmo... ora ci togli pure la parabolica... mah
+Benito+
09-09-2008, 13:06
ma quella roba postata prima è chiaramente una roba tratta lì da qualcuno :D
Windtears
09-09-2008, 13:13
forse ho sbagliato tono io, non volevo essere polemico. ;) tu hai scritto che forse era una regola assurda quella della pitlane, ti rispondevo a quello: sembra assurda ma probabilmente non lo è e serve per tutelare tutti.
Sono d'accordissimo con te e non pensavo fossi polemico, però ho provato a specificare cosa intendevo perché non si sa mai.:)
Grazie per il chiarimento.:D
Sono d'accordissimo con te e non pensavo fossi polemico, però ho provato a specificare cosa intendevo perché non si sa mai.:)
Grazie per il chiarimento.:D
MenageZero
09-09-2008, 13:21
ma sono l'unico che gradirebbe delle modifiche a Monza? Voglio dire, va bene la storia e tutto, ma imho, il rettilineo dalla uscita della ascari alla parabolica non si può vedere! Ci sono dei bei campi tra il rettilineo e l'anello ad alta velocità che si potrerrero sfruttare per farci dentro un sinistra destra iperveloce che secondo me sarebbe una figata per entrare poi nella parabolica.
è vero che spesso i gp di Italia sono noiosi o che come tracciato in sé forse monza non è un gran che, ma appunto data questa premessa e la storicità, non puoi fare due modifiche alla cavolo come quelle del disegno perché qualche capoccia (o "semplicemente" bernie) si sveglia una mattina pensando che i rettilinei lunchi non gli piacciono: alla fine monza non diventa cmq nulla di speciale e per di più hai segato via cìò che caratterizza questo tracciato, cioè essere una pista "estrema"(rispetto alle altre) ad alta velocità
è vero che spesso i gp di Italia sono noiosi o che come tracciato in sé forse monza non è un gran che, ma appunto data questa premessa e la storicità, non puoi fare due modifiche alla cavolo come quelle del disegno perché qualche capoccia (o "semplicemente" bernie) si sveglia una mattina pensando che i rettilinei lunchi non gli piacciono: alla fine monza non diventa cmq nulla di speciale e per di più hai segato via cìò che caratterizza questo tracciato, cioè essere una pista "estrema"(rispetto alle altre) ad alta velocità
Windtears
09-09-2008, 13:22
Ma anche no! In fondo a fine gara i distacchi aumentano. Anzi, sicuramente un drive through ad inizio gara ha un'importanza pesantissima, alla fine perdi almeno un minuto. Pensa a dove sarebbe arrivato Kovalainen senza il DT: avrebbe acchiappato Bourdais e forse Alonso. Tralasciando l'espisodio della pioggia, di certo non sarebbe arrivato così indietro con la penalizzazione finale.
ti quoto al 100% si chiama "penalizzazione" non palliativo, deve servire da monito a non ripetere mai più una situazione del genere... sappiamo però come va a finire.:)
Mmm, non credo che sia l'unico caso, solo che è capitata alla Ferrari.
Era Alonso quello che fu lasciato sospeso sul carrellino al momento del giro di ricognizione?
Sai che hai ragione, me lo ricordo pure io... però che il pilota fosse proprio lui non saprei... anzi, aspetta era una Williams BMW, ora ho un flash!:D
Per la nuova monza, spero la smettano di usare un generatore random di piste perché francamente se le misure di sicurezza ci sono, le velocità ci sono e lo spettacolo non è mai mancato perché cambiare? Ma Valencia ha insegnato che l'inutile serve sempre...:(
Per la GP2 io la seguo volentieri per i sorpassi, però devo essere sincero: saranno le auto molto allineate come valori in campo, ma lì di piloti che fanno sorpassi veramente da sberle ne vedo tantissimi... non a caso gli speronamenti e gli impatti laterali fioccano ad ogni GP.
Non so mi pare una brutta copia dell'autoscontro, a me piacciono i sorpassi e i controsorpassi (che non esistono praticamente più) non le penetrazioni laterali che vedo ad ogni interno curva in GP2.
Per la gioia di noi tutti l'anno prossimo ci sarà anche la GP3.:eek:
Spero solo non inizino alle 8 di mattina come per il motociclismo con le tre classi.:Prrr:
ti quoto al 100% si chiama "penalizzazione" non palliativo, deve servire da monito a non ripetere mai più una situazione del genere... sappiamo però come va a finire.:)
Mmm, non credo che sia l'unico caso, solo che è capitata alla Ferrari.
Era Alonso quello che fu lasciato sospeso sul carrellino al momento del giro di ricognizione?
Sai che hai ragione, me lo ricordo pure io... però che il pilota fosse proprio lui non saprei... anzi, aspetta era una Williams BMW, ora ho un flash!:D
Per la nuova monza, spero la smettano di usare un generatore random di piste perché francamente se le misure di sicurezza ci sono, le velocità ci sono e lo spettacolo non è mai mancato perché cambiare? Ma Valencia ha insegnato che l'inutile serve sempre...:(
Per la GP2 io la seguo volentieri per i sorpassi, però devo essere sincero: saranno le auto molto allineate come valori in campo, ma lì di piloti che fanno sorpassi veramente da sberle ne vedo tantissimi... non a caso gli speronamenti e gli impatti laterali fioccano ad ogni GP.
Non so mi pare una brutta copia dell'autoscontro, a me piacciono i sorpassi e i controsorpassi (che non esistono praticamente più) non le penetrazioni laterali che vedo ad ogni interno curva in GP2.
Per la gioia di noi tutti l'anno prossimo ci sarà anche la GP3.:eek:
Spero solo non inizino alle 8 di mattina come per il motociclismo con le tre classi.:Prrr:
zanardi84
09-09-2008, 13:22
ma sono l'unico che gradirebbe delle modifiche a Monza? Voglio dire, va bene la storia e tutto, ma imho, il rettilineo dalla uscita della ascari alla parabolica non si può vedere! Ci sono dei bei campi tra il rettilineo e l'anello ad alta velocità che si potrerrero sfruttare per farci dentro un sinistra destra iperveloce che secondo me sarebbe una figata per entrare poi nella parabolica.
Secondo me non avrebbe molto senso. Una variante in mezzo a quel rettifilo comporterebbe un'entrata a velocità bassa in parabolica annullandone la spettacolarità. Le macchine potrebbero trovarsi sul rettifilo box a velocità inferiori.
La soluzione che proponi potrebbe essere efficace se al posto della variante Ascari ripristinassero la vecchia curva del Vialone che si farebbe in pieno, poi nel primo tratto di rettifilo una staccata violentissima (all'Ascari non si fanno sorpassi da anni perchè la frenata non è terribile come alla prima variante o alla Roggia) che favorisca i sorpassi e poi lungo tratto di percorrenza sino alla parebolica in modo che le auto arrivino sparate come adesso.
Secondo me non avrebbe molto senso. Una variante in mezzo a quel rettifilo comporterebbe un'entrata a velocità bassa in parabolica annullandone la spettacolarità. Le macchine potrebbero trovarsi sul rettifilo box a velocità inferiori.
La soluzione che proponi potrebbe essere efficace se al posto della variante Ascari ripristinassero la vecchia curva del Vialone che si farebbe in pieno, poi nel primo tratto di rettifilo una staccata violentissima (all'Ascari non si fanno sorpassi da anni perchè la frenata non è terribile come alla prima variante o alla Roggia) che favorisca i sorpassi e poi lungo tratto di percorrenza sino alla parebolica in modo che le auto arrivino sparate come adesso.
MaxArt
09-09-2008, 13:36
La Ascari potrebbe essere un buon punto per il sorpasso, perché è una delle poche varianti dove la traiettoria può essere impostata con un minimo di libertà. Con un po' di modifiche in ingresso si potrebbe ripristinare la sua funzione.
Uffa, io rivorrei le vecchie Lesmo! :cry:
Ma il rettifilo Mirabello e la parabolica non si devono toccare!!! :mad:
Uffa, io rivorrei le vecchie Lesmo! :cry:
Ma il rettifilo Mirabello e la parabolica non si devono toccare!!! :mad:
Apix_1024
09-09-2008, 13:44
io massa lo voglio cosi
http://it.youtube.com/watch?v=XWRvhA0YPgY&feature=related
cattivo cafone e che manda a quel paese tutti:sofico:
ps. scusate ma io massa gli farei vincere il mondiale solo per aver detto ad alonso che era un coglione - uno dei momenti piu belli della f1 ever
be per questo si sarebbe meritato il titolo 2007 a tavolino ;) ero piegato in due dal ridere durante quella scena!! massa che alza la voce era stratosferico e poi contro il faccione di alonso... ahahahaha:D :D
http://it.youtube.com/watch?v=XWRvhA0YPgY&feature=related
cattivo cafone e che manda a quel paese tutti:sofico:
ps. scusate ma io massa gli farei vincere il mondiale solo per aver detto ad alonso che era un coglione - uno dei momenti piu belli della f1 ever
be per questo si sarebbe meritato il titolo 2007 a tavolino ;) ero piegato in due dal ridere durante quella scena!! massa che alza la voce era stratosferico e poi contro il faccione di alonso... ahahahaha:D :D
Apix_1024
09-09-2008, 13:51
com'è e come potrebbe essere:
http://img209.imageshack.us/img209/9992/monzaitaliangpcircuit63gx9.jpg
come la fa hamilton comunque sia:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Monza_1950.jpg/495px-Monza_1950.jpg
:asd: :asd:
se tilke si azzarda a mettere le sue luride mani su monza credo che nn si potrebbe nemmeno far vedere vicino a milano perchè sarebbe coppato a vista! :mad:
p.s. io credo che il simpaticone a monza ci riproverà a fare un ctrl+x , ctrl+v; taglia-incolla... taglia la curva ed incolla(ti) agli scarichi di quello davanti :sofico: :sofico: :sofico:
E' difficile credere che Trulli può dire cose intelligenti ma quella che c'è oggi sulla Gazzetta lo è:
"Per me Lewis ha tratto un vantaggio, tagliando la chicane. L'avesse percorsa, non avrebbe avuto lo spunto necessario per superare la Ferrari. Altrimenti a Monza uno potrebbe tagliare la prima chicane, prendere la scia del rivale e passarlo alla staccata della Roggia"
per una volta anche un pilota quasi sempre neutrale dice la sua ed il fatto la dice lunga... mi sa che cioccoman abbia fracassato gli emenicoli un pò a tutti in questi due anni....:Prrr:
http://img209.imageshack.us/img209/9992/monzaitaliangpcircuit63gx9.jpg
come la fa hamilton comunque sia:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Monza_1950.jpg/495px-Monza_1950.jpg
:asd: :asd:
se tilke si azzarda a mettere le sue luride mani su monza credo che nn si potrebbe nemmeno far vedere vicino a milano perchè sarebbe coppato a vista! :mad:
p.s. io credo che il simpaticone a monza ci riproverà a fare un ctrl+x , ctrl+v; taglia-incolla... taglia la curva ed incolla(ti) agli scarichi di quello davanti :sofico: :sofico: :sofico:
E' difficile credere che Trulli può dire cose intelligenti ma quella che c'è oggi sulla Gazzetta lo è:
"Per me Lewis ha tratto un vantaggio, tagliando la chicane. L'avesse percorsa, non avrebbe avuto lo spunto necessario per superare la Ferrari. Altrimenti a Monza uno potrebbe tagliare la prima chicane, prendere la scia del rivale e passarlo alla staccata della Roggia"
per una volta anche un pilota quasi sempre neutrale dice la sua ed il fatto la dice lunga... mi sa che cioccoman abbia fracassato gli emenicoli un pò a tutti in questi due anni....:Prrr:
Micene.1
09-09-2008, 13:59
be per questo si sarebbe meritato il titolo 2007 a tavolino ;) ero piegato in due dal ridere durante quella scena!! massa che alza la voce era stratosferico e poi contro il faccione di alonso... ahahahaha:D :D
a me veniva da piangere...è come se in pochi secondi massa avesse detto ad alonso tutto quello che pensavo da tre anni su di lui (penso nn solo io)...è stata uno shock troppo grande...quando ha detto all'improvviso VAI A CACARE ero gia ad urlare quando gli ha detto SEI UN COGLIONE ero in estasi con gli occhi lucidi..:sofico: felipe in quel momento io ero con te :sofico:
se tilke si azzarda a mettere le sue luride mani su monza credo che nn si potrebbe nemmeno far vedere vicino a milano perchè sarebbe coppato a vista! :mad:
p.s. io credo che il simpaticone a monza ci riproverà a fare un ctrl+x , ctrl+v; taglia-incolla... taglia la curva ed incolla(ti) agli scarichi di quello davanti :sofico: :sofico: :sofico:
per una volta anche un pilota quasi sempre neutrale dice la sua ed il fatto la dice lunga... mi sa che cioccoman abbia fracassato gli emenicoli un pò a tutti in questi due anni....:Prrr:
io penso che spa ha dimostrato che per i sorpassi nn serve a niente modificare le auto se nn si corre su circuiti da f1...curvoni veloci appoggi rettilinei staccatone a 300 chicane guidabilissime e poi chicane lente...questo per me è un circuito da f1
e nn ho capito perche vogliono fare tutto l'opposto...
a me veniva da piangere...è come se in pochi secondi massa avesse detto ad alonso tutto quello che pensavo da tre anni su di lui (penso nn solo io)...è stata uno shock troppo grande...quando ha detto all'improvviso VAI A CACARE ero gia ad urlare quando gli ha detto SEI UN COGLIONE ero in estasi con gli occhi lucidi..:sofico: felipe in quel momento io ero con te :sofico:
se tilke si azzarda a mettere le sue luride mani su monza credo che nn si potrebbe nemmeno far vedere vicino a milano perchè sarebbe coppato a vista! :mad:
p.s. io credo che il simpaticone a monza ci riproverà a fare un ctrl+x , ctrl+v; taglia-incolla... taglia la curva ed incolla(ti) agli scarichi di quello davanti :sofico: :sofico: :sofico:
per una volta anche un pilota quasi sempre neutrale dice la sua ed il fatto la dice lunga... mi sa che cioccoman abbia fracassato gli emenicoli un pò a tutti in questi due anni....:Prrr:
io penso che spa ha dimostrato che per i sorpassi nn serve a niente modificare le auto se nn si corre su circuiti da f1...curvoni veloci appoggi rettilinei staccatone a 300 chicane guidabilissime e poi chicane lente...questo per me è un circuito da f1
e nn ho capito perche vogliono fare tutto l'opposto...
MenageZero
09-09-2008, 14:16
a me veniva da piangere...è come se in pochi secondi massa avesse detto ad alonso tutto quello che pensavo da tre anni su di lui (penso nn solo io)...è stata uno shock troppo grande...quando ha detto all'improvviso VAI A CACARE ero gia ad urlare quando gli ha detto SEI UN COGLIONE ero in estasi con gli occhi lucidi..:sofico: felipe in quel momento io ero con te :sofico:
io penso che spa ha dimostrato che per i sorpassi nn serve a niente modificare le auto se nn si corre su circuiti da f1...curvoni veloci appoggi rettilinei staccatone a 300 chicane guidabilissime e poi chicane lente...questo per me è un circuito da f1
e nn ho capito perche vogliono fare tutto l'opposto...
boh forse chi decide le gare non le guarda ...
o forse a fronte del "normale" desiderio per stagioni incerte fino all'ultimo per ragioni mediatiche/commerciali (da leggersi in negativo come fare tutto il possibile per evitare di principio un domino, di chicchessia - iintendo in generale eh, tramite i regolamenti tecnici e sportivi, non di manipolazioni specifiche), preferiscono avere le basi per questo scopo in un livellamento sempre più verso il monomarca e in gare singolarmente il più possibile prevedibili (e forse influenzabili, se necessario), unitamente forse alla paura che correndo spesso su piste con gli attributi, nonostante la attuale attenzione alle misure di sicurezza, i piloti tornino a farsi male a volte (ed oggi anche solo un osso rotto forse è una importante pubblicità negativa per il mondo f1)
io penso che spa ha dimostrato che per i sorpassi nn serve a niente modificare le auto se nn si corre su circuiti da f1...curvoni veloci appoggi rettilinei staccatone a 300 chicane guidabilissime e poi chicane lente...questo per me è un circuito da f1
e nn ho capito perche vogliono fare tutto l'opposto...
boh forse chi decide le gare non le guarda ...
o forse a fronte del "normale" desiderio per stagioni incerte fino all'ultimo per ragioni mediatiche/commerciali (da leggersi in negativo come fare tutto il possibile per evitare di principio un domino, di chicchessia - iintendo in generale eh, tramite i regolamenti tecnici e sportivi, non di manipolazioni specifiche), preferiscono avere le basi per questo scopo in un livellamento sempre più verso il monomarca e in gare singolarmente il più possibile prevedibili (e forse influenzabili, se necessario), unitamente forse alla paura che correndo spesso su piste con gli attributi, nonostante la attuale attenzione alle misure di sicurezza, i piloti tornino a farsi male a volte (ed oggi anche solo un osso rotto forse è una importante pubblicità negativa per il mondo f1)
banana snapple
09-09-2008, 14:26
Allora, ascoltate bene TUTTI
posso aprire per monza (stasera si apre) quindi niente uscite di testa come nell'altro thread che sennò sono il primo a dire di non aprire più.
altra cosa: non postate subito appena apro il thread, datemi il tempo di riservarmi due post subito dopo il primo, ok?
posso aprire per monza (stasera si apre) quindi niente uscite di testa come nell'altro thread che sennò sono il primo a dire di non aprire più.
altra cosa: non postate subito appena apro il thread, datemi il tempo di riservarmi due post subito dopo il primo, ok?
zanardi84
09-09-2008, 14:27
Allora, ascoltate bene TUTTI
posso aprire per monza (stasera si apre) quindi niente uscite di testa come nell'altro thread che sennò sono il primo a dire di non aprire più.
altra cosa: non postate subito appena apro il thread, datemi il tempo di riservarmi due post subito dopo il primo, ok?
Mi raccomando ragazzi! Disciplina e civiltà!
posso aprire per monza (stasera si apre) quindi niente uscite di testa come nell'altro thread che sennò sono il primo a dire di non aprire più.
altra cosa: non postate subito appena apro il thread, datemi il tempo di riservarmi due post subito dopo il primo, ok?
Mi raccomando ragazzi! Disciplina e civiltà!
Micene.1
09-09-2008, 14:28
boh forse chi decide le gare non le guarda ...
o forse a fronte del "normale" desiderio per stagioni incerte fino all'ultimo per ragioni mediatiche/commerciali (da leggersi in negativo come fare tutto il possibile per evitare di principio un domino, di chicchessia - iintendo in generale eh, tramite i regolamenti tecnici e sportivi, non di manipolazioni specifiche), preferiscono avere le basi per questo scopo in un livellamento sempre più verso il monomarca e in gare singolarmente il più possibile prevedibili (e forse influenzabili, se necessario), unitamente forse alla paura che correndo spesso su piste con gli attributi, nonostante la attuale attenzione alle misure di sicurezza, i piloti tornino a farsi male a volte (ed oggi anche solo un osso rotto forse è una importante pubblicità negativa per il mondo f1)
boh chi lo sa...anche questo puo essere anzi il discorso paura degli incidenti penso sia molto piu di una ipotesi
o forse a fronte del "normale" desiderio per stagioni incerte fino all'ultimo per ragioni mediatiche/commerciali (da leggersi in negativo come fare tutto il possibile per evitare di principio un domino, di chicchessia - iintendo in generale eh, tramite i regolamenti tecnici e sportivi, non di manipolazioni specifiche), preferiscono avere le basi per questo scopo in un livellamento sempre più verso il monomarca e in gare singolarmente il più possibile prevedibili (e forse influenzabili, se necessario), unitamente forse alla paura che correndo spesso su piste con gli attributi, nonostante la attuale attenzione alle misure di sicurezza, i piloti tornino a farsi male a volte (ed oggi anche solo un osso rotto forse è una importante pubblicità negativa per il mondo f1)
boh chi lo sa...anche questo puo essere anzi il discorso paura degli incidenti penso sia molto piu di una ipotesi
Windtears
09-09-2008, 14:51
ne riparliamo domenica pomeriggio....:asd: :fagiano:
No, dai! Non so cosa è successo nell'altro thread, ma qui mi pare che la discussione sia rimasta su toni civili e poi, diavolo, magari assistiamo ad una gara in cui ci siano solo i valori espressi in campo in termini di capacità dei piloti e delle auto e niente accenni a regolamenti, meteo ed ecclestone che corre nudo sul rettilineo.:(
Buon gran premio a tutti, comunque.:D
No, dai! Non so cosa è successo nell'altro thread, ma qui mi pare che la discussione sia rimasta su toni civili e poi, diavolo, magari assistiamo ad una gara in cui ci siano solo i valori espressi in campo in termini di capacità dei piloti e delle auto e niente accenni a regolamenti, meteo ed ecclestone che corre nudo sul rettilineo.:(
Buon gran premio a tutti, comunque.:D
Cfranco
09-09-2008, 14:54
http://img209.imageshack.us/img209/9992/monzaitaliangpcircuit63gx9.jpg
Ma che è sto schifo ?
Vabbè , non sono un purista , ma se devono toccare Monza che lo facciano in maniera decente ...
Magari far sparire quelle orrende chicane e all' Ascari fare una bella curva secca a 90 gradi ... insomma qualcosa di decente che permetta sorpassi .
Ma che è sto schifo ?
Vabbè , non sono un purista , ma se devono toccare Monza che lo facciano in maniera decente ...
Magari far sparire quelle orrende chicane e all' Ascari fare una bella curva secca a 90 gradi ... insomma qualcosa di decente che permetta sorpassi .
Mr_Paulus
09-09-2008, 14:55
ne riparliamo domenica pomeriggio....:asd: :fagiano:
:D :asd:
:D :asd:
MenageZero
09-09-2008, 15:02
ma c'è il gp a monza questa domenica ? :eek:
in tal caso, mi raccomando, chi abita in zona faccia la danza della siccità a partire da ora :O
in tal caso, mi raccomando, chi abita in zona faccia la danza della siccità a partire da ora :O
Mr_Paulus
09-09-2008, 15:03
ma c'è il gp a monza questa domenica ? :eek:
in tal caso, mi raccomando, chi abita in zona faccia la danza della siccità a partire da ora :O
nah, io non abito proprio in zona (provincia di pavia) ma non è che faccia tutto sto caldo.
poi yahoo weather mi da pioggia per venerdì a milano quindi :asd: :asd: :cry: :cry: :cry:
in tal caso, mi raccomando, chi abita in zona faccia la danza della siccità a partire da ora :O
nah, io non abito proprio in zona (provincia di pavia) ma non è che faccia tutto sto caldo.
poi yahoo weather mi da pioggia per venerdì a milano quindi :asd: :asd: :cry: :cry: :cry:
Micene.1
09-09-2008, 15:07
Più fa caldo e meno il problema è grave. A Monza non dovrebbe fare caldo e anzi si sospetta pioggia, al*tra condizione che alla F2008 non rallegra il cuore.
no ragazzi ma io nn ho mai visto tanta pioggia in un campionato..cazzo amonza deve far caldo...è tradizione:O
no ragazzi ma io nn ho mai visto tanta pioggia in un campionato..cazzo amonza deve far caldo...è tradizione:O
Apix_1024
09-09-2008, 15:18
Più fa caldo e meno il problema è grave. A Monza non dovrebbe fare caldo e anzi si sospetta pioggia, al*tra condizione che alla F2008 non rallegra il cuore.
no ragazzi ma io nn ho mai visto tanta pioggia in un campionato..cazzo amonza deve far caldo...è tradizione:O
ricordo ancora gli anni in cui si sperava piovesse un pò per raddrizzare campionati con il kaiser... sto anno che deve far caldo va a piovere quasi quasi pure nel deserto per farci dispetto...
cavolo a monza avevano dato caldo... ora pioggia... qui si mette peggio del peggio.... cordoli, pioggia e poi?? cosa manca???:muro: :muro: :muro:
no ragazzi ma io nn ho mai visto tanta pioggia in un campionato..cazzo amonza deve far caldo...è tradizione:O
ricordo ancora gli anni in cui si sperava piovesse un pò per raddrizzare campionati con il kaiser... sto anno che deve far caldo va a piovere quasi quasi pure nel deserto per farci dispetto...
cavolo a monza avevano dato caldo... ora pioggia... qui si mette peggio del peggio.... cordoli, pioggia e poi?? cosa manca???:muro: :muro: :muro:
Mr_Paulus
09-09-2008, 15:25
ricordo ancora gli anni in cui si sperava piovesse un pò per raddrizzare campionati con il kaiser... sto anno che deve far caldo va a piovere quasi quasi pure nel deserto per farci dispetto...
cavolo a monza avevano dato caldo... ora pioggia... qui si mette peggio del peggio.... cordoli, pioggia e poi?? cosa manca???:muro: :muro: :muro:
banana che rompe le balle per la doppietta meclaren :p
cavolo a monza avevano dato caldo... ora pioggia... qui si mette peggio del peggio.... cordoli, pioggia e poi?? cosa manca???:muro: :muro: :muro:
banana che rompe le balle per la doppietta meclaren :p
fluke81
09-09-2008, 15:26
http://it.youtube.com/watch?v=hXHxd3muLZ0
:O
:O
zanardi84
09-09-2008, 16:26
Non ricordo quando fu l'ultimo GP di Monza con la pioggia. Nel 2004 la partenza fu con l'umido, ma poi si asciugò. Lì ci fu la più grossa dimostrazione di forza delle Ferrari.
Il Gran Premio d'Italia lo ricordo sempre con un bel sole e tendenzialmente col caldo.
Il Gran Premio d'Italia lo ricordo sempre con un bel sole e tendenzialmente col caldo.
MaxArt
09-09-2008, 17:20
Non ricordo quando fu l'ultimo GP di Monza con la pioggia. Nel 2004 la partenza fu con l'umido, ma poi si asciugò. Lì ci fu la più grossa dimostrazione di forza delle Ferrari.
Il Gran Premio d'Italia lo ricordo sempre con un bel sole e tendenzialmente col caldo.Boh, quest'anno il riscaldamento globale ha deciso di prendesi le ferie! :muro:
Quando si pativa il caldo (vedasi 2003) era un caldo boia, quando ora si patisce il freddo arrivano i monsoni!!! :cry: Maledetto ciclo undecennale del sole!
Il Gran Premio d'Italia lo ricordo sempre con un bel sole e tendenzialmente col caldo.Boh, quest'anno il riscaldamento globale ha deciso di prendesi le ferie! :muro:
Quando si pativa il caldo (vedasi 2003) era un caldo boia, quando ora si patisce il freddo arrivano i monsoni!!! :cry: Maledetto ciclo undecennale del sole!
ciccio er meglio
09-09-2008, 17:24
http://it.youtube.com/watch?v=hXHxd3muLZ0
:O
:D
Ma secondo voi ice man lo mettono al sole per prendersi alonso?
Secondo me in ferrari tanto male non starebbe (anche se dopo averla snobbata non se la meriterebbe:mad: ). Ha grinta e tanta voglia di umiliare mr chocolate! Kimi invece è come hakkinen, ormai il mondiale l'ha vinto, chi gliela fa fare di ammazzarsi?
:O
:D
Ma secondo voi ice man lo mettono al sole per prendersi alonso?
Secondo me in ferrari tanto male non starebbe (anche se dopo averla snobbata non se la meriterebbe:mad: ). Ha grinta e tanta voglia di umiliare mr chocolate! Kimi invece è come hakkinen, ormai il mondiale l'ha vinto, chi gliela fa fare di ammazzarsi?
+Benito+
09-09-2008, 18:23
In barba alla storia (che me ne frega fin lì) il circuito non mi piace, per cui per sostenere quello che dicevo prima, due variazioni sul tema nell'unica zona in cui si può mettere mano senza stravolgere tutto (non ci sono tribune e non ci sono alberi)
http://img404.imageshack.us/img404/9884/monzaitaliangpcircuit63kb1.th.jpg (http://img404.imageshack.us/my.php?image=monzaitaliangpcircuit63kb1.jpg)
Nella prima versione, si mantiene la ascari così com'è e si mettono tre curve sinistra destra-destra a media velocità per poi reimmettersi nella parabolica con velocità più o meno come adesso, forse poco meno.
Nella seconda versione, via la ascari, arretramento di qualche decina di metri del punto di corda per ampliare la via di fuga (ma lì qualche albero andrebbe tolto, ma lo si può rimpiazzare nella zona del rettilineo attuale con gli interessi), con staccata in curva per una destra sinistra non proprio chicane, un po' più lunga della prima variante, in modo che si frena con trasferimento di carico ed è più facile fare errori. Possibile punto di sorpasso con buona possibilità di farci delle tribune sia all'esterno (attuale tribuna ascari) che all'interno (all'inizio del campo dietro le piante dove adesso c'è la postazione commissari interna all'ascari).
Segue ripartenza con curvone da piena che reimmette nella parabolica con un cambio di direzione, il che secondo me sarebbe anche bello da guidare e spettacolare.
http://img404.imageshack.us/img404/9884/monzaitaliangpcircuit63kb1.th.jpg (http://img404.imageshack.us/my.php?image=monzaitaliangpcircuit63kb1.jpg)
Nella prima versione, si mantiene la ascari così com'è e si mettono tre curve sinistra destra-destra a media velocità per poi reimmettersi nella parabolica con velocità più o meno come adesso, forse poco meno.
Nella seconda versione, via la ascari, arretramento di qualche decina di metri del punto di corda per ampliare la via di fuga (ma lì qualche albero andrebbe tolto, ma lo si può rimpiazzare nella zona del rettilineo attuale con gli interessi), con staccata in curva per una destra sinistra non proprio chicane, un po' più lunga della prima variante, in modo che si frena con trasferimento di carico ed è più facile fare errori. Possibile punto di sorpasso con buona possibilità di farci delle tribune sia all'esterno (attuale tribuna ascari) che all'interno (all'inizio del campo dietro le piante dove adesso c'è la postazione commissari interna all'ascari).
Segue ripartenza con curvone da piena che reimmette nella parabolica con un cambio di direzione, il che secondo me sarebbe anche bello da guidare e spettacolare.
banana snapple
09-09-2008, 18:35
http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?p=24032377&posted=1#post24032377
GO AND POST :cool:
GO AND POST :cool:
Mr_Paulus
09-09-2008, 18:38
http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?p=24032377&posted=1#post24032377
GO AND POST :cool:
mancano le FAQ :O
GO AND POST :cool:
mancano le FAQ :O
Mtty
09-09-2008, 18:38
http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?p=24032377&posted=1#post24032377
GO AND POST :cool:
Recuperi il giorno di ritardo dell'ultimo GP?
GO AND POST :cool:
Recuperi il giorno di ritardo dell'ultimo GP?
banana snapple
09-09-2008, 18:44
Recuperi il giorno di ritardo dell'ultimo GP?
nu, gran premio di casa e si apre un giorno prima :fagiano:
nu, gran premio di casa e si apre un giorno prima :fagiano:
MaxArt
09-09-2008, 18:50
E una cosa tipo questa vi farebbe schifo? :read:
Per me sarebbe il circuito più bello del mondo! :cry:
http://img131.imageshack.us/img131/462/supermonzarm9.gif (http://imageshack.us)
Per me sarebbe il circuito più bello del mondo! :cry:
http://img131.imageshack.us/img131/462/supermonzarm9.gif (http://imageshack.us)
+Benito+
09-09-2008, 19:09
E una cosa tipo questa vi farebbe schifo? :read:
Per me sarebbe il circuito più bello del mondo! :cry:
Non male anche questo.
Rilancio, però questa è difficilissima, manca la via di fuga tra l'ascari (fatta al contrario) e la curva tra il rettifilo dopo lesmo e il raccordo con l'attuale parabolica (che andrebbe interamente demolita ma visto lo stato in cui versa....), ed inoltre non c'è granchè spazio per la via di fuga che andrebbe fatta dove ora c'è la prima variante.
Inoltre costerebbe sicuramente qualche decina di alberi.
http://img76.imageshack.us/img76/3394/supermonzarm9xf6.th.gif (http://img76.imageshack.us/my.php?image=supermonzarm9xf6.gif)
EDIT: chiaramente le paraboliche attuali non possono essere tuilizzate, le curve al massimo si possono fare con un minimo di pendenza ma nulla più, manca tutta l'infrastruttura per permettere delle paraboliche "serie", non dico come quelle attuali che sono allucinanti (non ci si arrampica a piedi!), ma anche un 10° penso sia impraticabile.
Per me sarebbe il circuito più bello del mondo! :cry:
Non male anche questo.
Rilancio, però questa è difficilissima, manca la via di fuga tra l'ascari (fatta al contrario) e la curva tra il rettifilo dopo lesmo e il raccordo con l'attuale parabolica (che andrebbe interamente demolita ma visto lo stato in cui versa....), ed inoltre non c'è granchè spazio per la via di fuga che andrebbe fatta dove ora c'è la prima variante.
Inoltre costerebbe sicuramente qualche decina di alberi.
http://img76.imageshack.us/img76/3394/supermonzarm9xf6.th.gif (http://img76.imageshack.us/my.php?image=supermonzarm9xf6.gif)
EDIT: chiaramente le paraboliche attuali non possono essere tuilizzate, le curve al massimo si possono fare con un minimo di pendenza ma nulla più, manca tutta l'infrastruttura per permettere delle paraboliche "serie", non dico come quelle attuali che sono allucinanti (non ci si arrampica a piedi!), ma anche un 10° penso sia impraticabile.
Micene.1
09-09-2008, 19:14
E una cosa tipo questa vi farebbe schifo? :read:
Per me sarebbe il circuito più bello del mondo! :cry:
http://img131.imageshack.us/img131/462/supermonzarm9.gif (http://imageshack.us)
bellissimo questo ma alla fine del rettilineo lascerei la chicane stretta ottimo punto dove staccare e sorpassare e inserirei una chicane nel vaille mirabello prima del lungo curvone a 180
Per me sarebbe il circuito più bello del mondo! :cry:
http://img131.imageshack.us/img131/462/supermonzarm9.gif (http://imageshack.us)
bellissimo questo ma alla fine del rettilineo lascerei la chicane stretta ottimo punto dove staccare e sorpassare e inserirei una chicane nel vaille mirabello prima del lungo curvone a 180
MaxArt
09-09-2008, 20:12
Non male anche questo.
Rilancio, però questa è difficilissima, manca la via di fuga tra l'ascari (fatta al contrario) e la curva tra il rettifilo dopo lesmo e il raccordo con l'attuale parabolica (che andrebbe interamente demolita ma visto lo stato in cui versa....), ed inoltre non c'è granchè spazio per la via di fuga che andrebbe fatta dove ora c'è la prima variante.
Inoltre costerebbe sicuramente qualche decina di alberi.
http://img76.imageshack.us/img76/3394/supermonzarm9xf6.th.gif (http://img76.imageshack.us/my.php?image=supermonzarm9xf6.gif)Quest'idea è proprio bella, peccato solo che il circuito diventerebbe davvero lungo, sui 6.5-7 km... E se già vogliono "stagliuzzare" Spa per questo... :rolleyes:
Chiaramente sono idee folli, la sopraelevata non la riutilizzeranno mai, però sarebbe davvero davvero davvero bello bello bello :(
EDIT: chiaramente le paraboliche attuali non possono essere tuilizzate, le curve al massimo si possono fare con un minimo di pendenza ma nulla più, manca tutta l'infrastruttura per permettere delle paraboliche "serie", non dico come quelle attuali che sono allucinanti (non ci si arrampica a piedi!), ma anche un 10° penso sia impraticabile.Le sopraelevate di Indianapolis (che vabbé, sono anche più larghe) hanno una pendenza di 9.2°. Magari si potrebbe aggiustare la cosa.
Rilancio, però questa è difficilissima, manca la via di fuga tra l'ascari (fatta al contrario) e la curva tra il rettifilo dopo lesmo e il raccordo con l'attuale parabolica (che andrebbe interamente demolita ma visto lo stato in cui versa....), ed inoltre non c'è granchè spazio per la via di fuga che andrebbe fatta dove ora c'è la prima variante.
Inoltre costerebbe sicuramente qualche decina di alberi.
http://img76.imageshack.us/img76/3394/supermonzarm9xf6.th.gif (http://img76.imageshack.us/my.php?image=supermonzarm9xf6.gif)Quest'idea è proprio bella, peccato solo che il circuito diventerebbe davvero lungo, sui 6.5-7 km... E se già vogliono "stagliuzzare" Spa per questo... :rolleyes:
Chiaramente sono idee folli, la sopraelevata non la riutilizzeranno mai, però sarebbe davvero davvero davvero bello bello bello :(
EDIT: chiaramente le paraboliche attuali non possono essere tuilizzate, le curve al massimo si possono fare con un minimo di pendenza ma nulla più, manca tutta l'infrastruttura per permettere delle paraboliche "serie", non dico come quelle attuali che sono allucinanti (non ci si arrampica a piedi!), ma anche un 10° penso sia impraticabile.Le sopraelevate di Indianapolis (che vabbé, sono anche più larghe) hanno una pendenza di 9.2°. Magari si potrebbe aggiustare la cosa.
MenageZero
09-09-2008, 20:54
non me ne intendo di monza, ma visto che ci siamo dico pure io la mia: ( :asd: )
step1: si ripristina il circuito attuale come era nel suo momento migliore per la f1 e/o si introducono miglioramenti di dettaglio, se possibili
step2: si costruisce la "nuova monza" usando sia quello che si ha dopo lo step1 che l'ovale, ovviamente con incroci a ponte dove opportuno (e ovviamente facendo tutti i lavori tecnicamente necessari per la effettiva utilizzabilità del nuovo tracciato, sicurezza, logistica ... si ripiantano altrovbe gli alberi da togliere ... etc ...)
ah, dimenticavo lo step0: per fare il tutto preventivamente si rapina per bene il conto in banca di bernie :O
step1: si ripristina il circuito attuale come era nel suo momento migliore per la f1 e/o si introducono miglioramenti di dettaglio, se possibili
step2: si costruisce la "nuova monza" usando sia quello che si ha dopo lo step1 che l'ovale, ovviamente con incroci a ponte dove opportuno (e ovviamente facendo tutti i lavori tecnicamente necessari per la effettiva utilizzabilità del nuovo tracciato, sicurezza, logistica ... si ripiantano altrovbe gli alberi da togliere ... etc ...)
ah, dimenticavo lo step0: per fare il tutto preventivamente si rapina per bene il conto in banca di bernie :O
+Benito+
09-09-2008, 22:05
i problemi dell'ovale sono fondamentalmente questi:
-è troppo inclinato, quindi permette velocità folli e in caso di problema l'auto avrebbe troppa energia. Sugli ovali americani (indy è uno di quelli con meno banking) alcuni anni fa hanno dovuto annullare una gara (mi sembra al chicago superspeedway o a michigan) perchè i piloti avevano dei piccoli "collassi" a causa delle accelerazioni laterali non sopportabili senza tute anti-g da un pilota di auto.
Se sei mai stato in circuito, e hai provato a salire le curve, ti sarai accorto di due cose: non si riesce a salire a piedi, se non con fatica immane; non sono curve piatte, ma sono paraboliche veramente, e tanto. In basso quasi orizzontali per poi salire precipitevolissimevolmente. Vuol dire sì maggiore capacità di contenere la vettura, ma anche che se per qualche ragione cambi traiettoria l'attrito laterale disponibile varia bruscamente, quindi cambia repentinamente l'assetto della vettura che diviene incontrollabile.
Questo porterebbe a costruire delle barriere in grado di attutire l'impatto. Le più diffuse attualmente sono i softwall che sono dei muretti non ancorati rigidamente ma agganciati ad una retrostruttura deformabile elasticamente.
Questi non arriverebbero però a garantire un assorbimento energetico sufficiente. La larghezza ridotta della carreggiata abbinata alla curvatura secondo me creerebbe anche problemi aerodinamici al fondo che a seconda della posizione della macchina cambia l'altezza da terra.
Altro problema le carreggiate strette: allargarle sarebbe improponibile perchè vorrebbe dire o scavare all'interno o alzare l'esterno.
Inoltre le curve attuali sono di cemento e non so se esista un mezzo in grado di asfaltarle.
Poi mi pare che l'anello, per poterlo chiudere, bisognerebbe demolire gli ultimi box nuovi o meglio rifare completamente la corsia perchè attualmente l'inizio della parabolica in prossimità della prima variante è sotto la tribuna in fondo alla corsia box.
Secondo me così com'è monza è una pista poco sicura (a lato dei rettilinei in prossimità delle frenate c'è troppo poco spazio) e brutta, non so perchè ma non mi piace proprio. Rettilinei troppo lunghi, poche curve, uno o forse due punti dove non è matematicamente impossibile superare. Se gli ambientalisti non si mettessero a scassare i maroni ogni due si potrebbe farci ua signora pista e piantare il triplo delle piante tolte appena più in là, ma sembra che Dio abbia detto che quello è un parco intoccabile e che una pianta lì non possa essere sostituita con una pianta là perchè è diversa. Concordo che il parco c'è, ma c'è anche la pista e penso che alla gente gliene freghi un po' di più di quella pista che di QUEL parco.
-è troppo inclinato, quindi permette velocità folli e in caso di problema l'auto avrebbe troppa energia. Sugli ovali americani (indy è uno di quelli con meno banking) alcuni anni fa hanno dovuto annullare una gara (mi sembra al chicago superspeedway o a michigan) perchè i piloti avevano dei piccoli "collassi" a causa delle accelerazioni laterali non sopportabili senza tute anti-g da un pilota di auto.
Se sei mai stato in circuito, e hai provato a salire le curve, ti sarai accorto di due cose: non si riesce a salire a piedi, se non con fatica immane; non sono curve piatte, ma sono paraboliche veramente, e tanto. In basso quasi orizzontali per poi salire precipitevolissimevolmente. Vuol dire sì maggiore capacità di contenere la vettura, ma anche che se per qualche ragione cambi traiettoria l'attrito laterale disponibile varia bruscamente, quindi cambia repentinamente l'assetto della vettura che diviene incontrollabile.
Questo porterebbe a costruire delle barriere in grado di attutire l'impatto. Le più diffuse attualmente sono i softwall che sono dei muretti non ancorati rigidamente ma agganciati ad una retrostruttura deformabile elasticamente.
Questi non arriverebbero però a garantire un assorbimento energetico sufficiente. La larghezza ridotta della carreggiata abbinata alla curvatura secondo me creerebbe anche problemi aerodinamici al fondo che a seconda della posizione della macchina cambia l'altezza da terra.
Altro problema le carreggiate strette: allargarle sarebbe improponibile perchè vorrebbe dire o scavare all'interno o alzare l'esterno.
Inoltre le curve attuali sono di cemento e non so se esista un mezzo in grado di asfaltarle.
Poi mi pare che l'anello, per poterlo chiudere, bisognerebbe demolire gli ultimi box nuovi o meglio rifare completamente la corsia perchè attualmente l'inizio della parabolica in prossimità della prima variante è sotto la tribuna in fondo alla corsia box.
Secondo me così com'è monza è una pista poco sicura (a lato dei rettilinei in prossimità delle frenate c'è troppo poco spazio) e brutta, non so perchè ma non mi piace proprio. Rettilinei troppo lunghi, poche curve, uno o forse due punti dove non è matematicamente impossibile superare. Se gli ambientalisti non si mettessero a scassare i maroni ogni due si potrebbe farci ua signora pista e piantare il triplo delle piante tolte appena più in là, ma sembra che Dio abbia detto che quello è un parco intoccabile e che una pianta lì non possa essere sostituita con una pianta là perchè è diversa. Concordo che il parco c'è, ma c'è anche la pista e penso che alla gente gliene freghi un po' di più di quella pista che di QUEL parco.
Micene.1
09-09-2008, 22:08
si ma infatti l'ovale di monza è improponibile per le f1 basta guardarlo...è chiaro che si deve mettere a posto...vabbe nn lo modificheranno mai quello è un pezzo di storia
marchigiano
09-09-2008, 22:17
Più fa caldo e meno il problema è grave. A Monza non dovrebbe fare caldo e anzi si sospetta pioggia, al*tra condizione che alla F2008 non rallegra il cuore.
no ragazzi ma io nn ho mai visto tanta pioggia in un campionato..cazzo amonza deve far caldo...è tradizione:O
macchè... mi pare verso il 94-96 ha fatto una stagione con tipo 5-6 gare con diluvio... c'era alesi che danzava gli mancava il tutu...
In barba alla storia (che me ne frega fin lì) il circuito non mi piace, per cui per sostenere quello che dicevo prima, due variazioni sul tema nell'unica zona in cui si può mettere mano senza stravolgere tutto (non ci sono tribune e non ci sono alberi)
non metto in dubbio che con le tue modifiche monza sarebbe più bella, però guardiamo tutto il campionato... piste lentissime ci sono già, piste medie sono la maggioranza, imola era medio-veloce con almeno 2-3 curve da paura (a livello spa in pratica) e le hanno tolte ora fa schifo... hockenheim era insieme a monza il tempio della velocità e prima l'hanno castrata con le chicane poi hanno proprio cambiato tutto ora pare una pista asiatica... almeno monza rifacciamola veloce... se la parabolica è pericolosa lasciamola piatta, ma col motore sempre a palla vediamo chi è il motorista migliore... mentre oggi già se si è a tavoletta per il 60% del giro si allarmano tutti...
no ragazzi ma io nn ho mai visto tanta pioggia in un campionato..cazzo amonza deve far caldo...è tradizione:O
macchè... mi pare verso il 94-96 ha fatto una stagione con tipo 5-6 gare con diluvio... c'era alesi che danzava gli mancava il tutu...
In barba alla storia (che me ne frega fin lì) il circuito non mi piace, per cui per sostenere quello che dicevo prima, due variazioni sul tema nell'unica zona in cui si può mettere mano senza stravolgere tutto (non ci sono tribune e non ci sono alberi)
non metto in dubbio che con le tue modifiche monza sarebbe più bella, però guardiamo tutto il campionato... piste lentissime ci sono già, piste medie sono la maggioranza, imola era medio-veloce con almeno 2-3 curve da paura (a livello spa in pratica) e le hanno tolte ora fa schifo... hockenheim era insieme a monza il tempio della velocità e prima l'hanno castrata con le chicane poi hanno proprio cambiato tutto ora pare una pista asiatica... almeno monza rifacciamola veloce... se la parabolica è pericolosa lasciamola piatta, ma col motore sempre a palla vediamo chi è il motorista migliore... mentre oggi già se si è a tavoletta per il 60% del giro si allarmano tutti...
MaxArt
10-09-2008, 00:53
Secondo me così com'è monza è una pista poco sicura (a lato dei rettilinei in prossimità delle frenate c'è troppo poco spazio) e brutta, non so perchè ma non mi piace proprio.Abbasta che lo ripeti, s'è capito! Ed ora leggi qui: sei L'UNICO a cui non piace! :D :Prrr:
si ma infatti l'ovale di monza è improponibile per le f1 basta guardarlo...è chiaro che si deve mettere a posto...vabbe nn lo modificheranno mai quello è un pezzo di storiaGià, lo so, ma è bello sognare... :cry:
macchè... mi pare verso il 94-96 ha fatto una stagione con tipo 5-6 gare con diluvio... c'era alesi che danzava gli mancava il tutu...Io mi ricordo di un '98 o '97 bello piovoso...
imola era medio-veloce con almeno 2-3 curve da paura (a livello spa in pratica) e le hanno tolte ora fa schifo...Il Santerno può funzionare bene, dovrebbe però essere più largo, un buon 30% di ampiezza carreggiata in più. :O
si ma infatti l'ovale di monza è improponibile per le f1 basta guardarlo...è chiaro che si deve mettere a posto...vabbe nn lo modificheranno mai quello è un pezzo di storiaGià, lo so, ma è bello sognare... :cry:
macchè... mi pare verso il 94-96 ha fatto una stagione con tipo 5-6 gare con diluvio... c'era alesi che danzava gli mancava il tutu...Io mi ricordo di un '98 o '97 bello piovoso...
imola era medio-veloce con almeno 2-3 curve da paura (a livello spa in pratica) e le hanno tolte ora fa schifo...Il Santerno può funzionare bene, dovrebbe però essere più largo, un buon 30% di ampiezza carreggiata in più. :O
MaxArt
10-09-2008, 01:36
So che è tardi, ma a quanto pare la McLaren ha ufficializzato il ricorso. Ma è altro ad infastidirmi:
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2008/09/09/ricorsomclaren.shtml
PARLA HAMILTON - "Nelle fasi finali della gara - spiega Hamilton - stavo guadagnando su Kimi in maniera evidente e a 3 giri dalla fine mi sono avvicinato abbastanza per tentare un sorpasso all'ingresso dell'ultima chicane. Lui ha risposto e non mi ha lasciato spazio all'interno: l'unico modo per evitare una collisione era tagliare la seconda parte della chicane. Sono passato davanti a Kimi e ho rallentato sul rettilineo, per consentirgli di tornare al comando. Anche il team, via radio, mi ha ordinato di agire in questo modo. Io, del resto, lo avevo già fatto. Kimi è passato sul traguardo davanti a me e con una velocità superiore alla mia di 6,7 km orari, dopo aver lasciato strada a Raikkonen, mi sono spostato dal lato sinistro della pista al destro. Mi sono messo in scia, ho attaccato all'interno alla prima curva e ho superato Kimi in staccata".
Un altro modo modo per evitare la collisione era quello di alzare un attimo il piede dal gas e schiacciare il freno per una frazione di secondo, ma forse Hamilton non riesce a concepirlo.
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2008/09/09/ricorsomclaren.shtml
PARLA HAMILTON - "Nelle fasi finali della gara - spiega Hamilton - stavo guadagnando su Kimi in maniera evidente e a 3 giri dalla fine mi sono avvicinato abbastanza per tentare un sorpasso all'ingresso dell'ultima chicane. Lui ha risposto e non mi ha lasciato spazio all'interno: l'unico modo per evitare una collisione era tagliare la seconda parte della chicane. Sono passato davanti a Kimi e ho rallentato sul rettilineo, per consentirgli di tornare al comando. Anche il team, via radio, mi ha ordinato di agire in questo modo. Io, del resto, lo avevo già fatto. Kimi è passato sul traguardo davanti a me e con una velocità superiore alla mia di 6,7 km orari, dopo aver lasciato strada a Raikkonen, mi sono spostato dal lato sinistro della pista al destro. Mi sono messo in scia, ho attaccato all'interno alla prima curva e ho superato Kimi in staccata".
Un altro modo modo per evitare la collisione era quello di alzare un attimo il piede dal gas e schiacciare il freno per una frazione di secondo, ma forse Hamilton non riesce a concepirlo.
Aviatore_Gilles
10-09-2008, 07:43
Ragazzi, togliete quei luridi disegni...Monza non si tocca, punto! :O
Forse l'unica modifica che vorrei è la reintroduzione della vecchia Good Year e rendere più veloci le due di lesmo.
Forse l'unica modifica che vorrei è la reintroduzione della vecchia Good Year e rendere più veloci le due di lesmo.
Teox82
10-09-2008, 07:58
A vedere le previsioni meteo di domenica mi viene da vomitare.Mondiale deciso dalla pioggia :muro:
Micene.1
10-09-2008, 09:00
So che è tardi, ma a quanto pare la McLaren ha ufficializzato il ricorso. Ma è altro ad infastidirmi:
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2008/09/09/ricorsomclaren.shtml
Un altro modo modo per evitare la collisione era quello di alzare un attimo il piede dal gas e schiacciare il freno per una frazione di secondo, ma forse Hamilton non riesce a concepirlo.
la cosa che invce mi dà fastidio è che continua a ripetere che nn gli ha lasciato spazio...niente...il suo cervello nn capisce che nn si lasci superare da lui
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2008/09/09/ricorsomclaren.shtml
Un altro modo modo per evitare la collisione era quello di alzare un attimo il piede dal gas e schiacciare il freno per una frazione di secondo, ma forse Hamilton non riesce a concepirlo.
la cosa che invce mi dà fastidio è che continua a ripetere che nn gli ha lasciato spazio...niente...il suo cervello nn capisce che nn si lasci superare da lui
davide66
10-09-2008, 09:59
10/09/2008 8.59.38
L'appello McLaren va avanti e Whitmarsh ne spiega il perche'
In una dichiarazione ufficiale diramata alla stampa, la McLaren-Mercedes ha confermato ieri che la squadra sta portando avanti la procedura d'appello contro la penalizzazione comminata a Lewis Hamilton nel GP del Belgio.
Martin Whitmarsh, chief executive della squadra, ha affermato che il suo pilota ha fatto quanto stabilito dal regolamento per cedere nuovamente la posizione a Raikkonen ed ha aggiunto: "Durante la gara, abbiamo chiesto ai controllori della federazione se c'erano dubbi sulla maniera con la quale Hamilton aveva consentito a Raikkonen di riportarsi in testa, e per due volte ci e' stato detto che era tutto ok. Se avessero invece espresso una qualche perplessita', avremmo senz'altro istruito Lewis per consentire a Kimi un nuovo sorpasso".
Se questo è vero cambia totalmente le cose e il mio parere. Se loro hanno chiesto e i commissari dicevano che era tutto ok allora la McLaren ha ragione e Hamilton deve vincere.
Ovviamente anche i commissari devono prendersi le loro responsabilità.
L'appello McLaren va avanti e Whitmarsh ne spiega il perche'
In una dichiarazione ufficiale diramata alla stampa, la McLaren-Mercedes ha confermato ieri che la squadra sta portando avanti la procedura d'appello contro la penalizzazione comminata a Lewis Hamilton nel GP del Belgio.
Martin Whitmarsh, chief executive della squadra, ha affermato che il suo pilota ha fatto quanto stabilito dal regolamento per cedere nuovamente la posizione a Raikkonen ed ha aggiunto: "Durante la gara, abbiamo chiesto ai controllori della federazione se c'erano dubbi sulla maniera con la quale Hamilton aveva consentito a Raikkonen di riportarsi in testa, e per due volte ci e' stato detto che era tutto ok. Se avessero invece espresso una qualche perplessita', avremmo senz'altro istruito Lewis per consentire a Kimi un nuovo sorpasso".
Se questo è vero cambia totalmente le cose e il mio parere. Se loro hanno chiesto e i commissari dicevano che era tutto ok allora la McLaren ha ragione e Hamilton deve vincere.
Ovviamente anche i commissari devono prendersi le loro responsabilità.
overclock80
10-09-2008, 11:04
10/09/2008 8.59.38
L'appello McLaren va avanti e Whitmarsh ne spiega il perche'
In una dichiarazione ufficiale diramata alla stampa, la McLaren-Mercedes ha confermato ieri che la squadra sta portando avanti la procedura d'appello contro la penalizzazione comminata a Lewis Hamilton nel GP del Belgio.
Martin Whitmarsh, chief executive della squadra, ha affermato che il suo pilota ha fatto quanto stabilito dal regolamento per cedere nuovamente la posizione a Raikkonen ed ha aggiunto: "Durante la gara, abbiamo chiesto ai controllori della federazione se c'erano dubbi sulla maniera con la quale Hamilton aveva consentito a Raikkonen di riportarsi in testa, e per due volte ci e' stato detto che era tutto ok. Se avessero invece espresso una qualche perplessita', avremmo senz'altro istruito Lewis per consentire a Kimi un nuovo sorpasso".
Se questo è vero cambia totalmente le cose e il mio parere. Se loro hanno chiesto e i commissari dicevano che era tutto ok allora la McLaren ha ragione e Hamilton deve vincere.
Ovviamente anche i commissari devono prendersi le loro responsabilità.
Non regge...
Se fai la scorrettezza devi rimediare subito e senza che te lo dicano i box...
Lo sapeva di aver sbagliato ma ha fatto finta di niente interpretando come meglio gli comodava il regolamento confidando nell'impunità, invece stavolta finalmente non l'ha passata liscia.
Quanto ai commissari, a parte che visti i precedenti della scuderia..:rolleyes: vorrei davvero vedere come è andato questo dialogo commissari-box e se i primi erano quelli che devono decidere ma ci vogliono i tempi tecnici per decidere la penalizzazione, ne sia testimonianza il fatto che il tempo per decidere il drive trough a così poco dalla fine della gara non c'è stato.
Visto che insistono con un appello completamente infondato spero che infliggano a pilota e scuderia un ulteriore penalizzazione, magari è la buona volta che capisce/capiscono come comportarsi in pista e fuori.
L'appello McLaren va avanti e Whitmarsh ne spiega il perche'
In una dichiarazione ufficiale diramata alla stampa, la McLaren-Mercedes ha confermato ieri che la squadra sta portando avanti la procedura d'appello contro la penalizzazione comminata a Lewis Hamilton nel GP del Belgio.
Martin Whitmarsh, chief executive della squadra, ha affermato che il suo pilota ha fatto quanto stabilito dal regolamento per cedere nuovamente la posizione a Raikkonen ed ha aggiunto: "Durante la gara, abbiamo chiesto ai controllori della federazione se c'erano dubbi sulla maniera con la quale Hamilton aveva consentito a Raikkonen di riportarsi in testa, e per due volte ci e' stato detto che era tutto ok. Se avessero invece espresso una qualche perplessita', avremmo senz'altro istruito Lewis per consentire a Kimi un nuovo sorpasso".
Se questo è vero cambia totalmente le cose e il mio parere. Se loro hanno chiesto e i commissari dicevano che era tutto ok allora la McLaren ha ragione e Hamilton deve vincere.
Ovviamente anche i commissari devono prendersi le loro responsabilità.
Non regge...
Se fai la scorrettezza devi rimediare subito e senza che te lo dicano i box...
Lo sapeva di aver sbagliato ma ha fatto finta di niente interpretando come meglio gli comodava il regolamento confidando nell'impunità, invece stavolta finalmente non l'ha passata liscia.
Quanto ai commissari, a parte che visti i precedenti della scuderia..:rolleyes: vorrei davvero vedere come è andato questo dialogo commissari-box e se i primi erano quelli che devono decidere ma ci vogliono i tempi tecnici per decidere la penalizzazione, ne sia testimonianza il fatto che il tempo per decidere il drive trough a così poco dalla fine della gara non c'è stato.
Visto che insistono con un appello completamente infondato spero che infliggano a pilota e scuderia un ulteriore penalizzazione, magari è la buona volta che capisce/capiscono come comportarsi in pista e fuori.
Apix_1024
10-09-2008, 11:07
Visto che insistono con un appello completamente infondato spero che infliggano a pilota e scuderia un ulteriore penalizzazione, magari è la buona volta che capisce/capiscono come comportarsi in pista e fuori.
quoto in toto ma questo è quello che già era trapelato. ovvero in un primo momento pure loro avevano paura di una penalità più pesante se avessero fatto ricorso... come mai hanno già cambiato idea?? :stordita: :mbe: :banned:
quoto in toto ma questo è quello che già era trapelato. ovvero in un primo momento pure loro avevano paura di una penalità più pesante se avessero fatto ricorso... come mai hanno già cambiato idea?? :stordita: :mbe: :banned:
Micene.1
10-09-2008, 11:16
mah certo che è strano che sta cosa dei commissari se la sono fatta uscire adesso e nn subito conoscendo la mcl cè qualcosa che nn va
Burrocotto
10-09-2008, 11:23
Non so se è già stato postato ma...
http://it.youtube.com/watch?v=dWNN5W_B-Zk&e
Questo è il camera car.
Il punto topico è verso il minuto 3 e 25 circa: si vede chiaramente come Hamiltroll decida allegramente di tagliare la chicane "mollando" il volante quando poteva frenare e far sfilare Raiko (che aveva oltre mezza macchina).
In accelerazione poi non mi pare di sentire un taglio netto dell'alimentazione e infatti si vede sfilare Raiko solo dopo un bel po'.
http://it.youtube.com/watch?v=dWNN5W_B-Zk&e
Questo è il camera car.
Il punto topico è verso il minuto 3 e 25 circa: si vede chiaramente come Hamiltroll decida allegramente di tagliare la chicane "mollando" il volante quando poteva frenare e far sfilare Raiko (che aveva oltre mezza macchina).
In accelerazione poi non mi pare di sentire un taglio netto dell'alimentazione e infatti si vede sfilare Raiko solo dopo un bel po'.
ciccio er meglio
10-09-2008, 11:27
avranno certamente corrotto qualche commissario, ormai dalla mclaren ci si puo aspettare di tutto. :doh:
ciccio er meglio
10-09-2008, 11:28
"
La Fia esaminerà il caso non prima del 28 settembre
"
Cosi male che vada hanno il tempo di riaprire il campionato, che schifo! :mad:
La Fia esaminerà il caso non prima del 28 settembre
"
Cosi male che vada hanno il tempo di riaprire il campionato, che schifo! :mad:
Micene.1
10-09-2008, 11:30
"
La Fia esaminerà il caso non prima del 28 settembre
"
Cosi male che vada hanno il tempo di riaprire il campionato, che schifo! :mad:
difficile molto difficile che possano cambiare la sentenza...
La Fia esaminerà il caso non prima del 28 settembre
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Cosi male che vada hanno il tempo di riaprire il campionato, che schifo! :mad:
difficile molto difficile che possano cambiare la sentenza...
redegaet
10-09-2008, 11:37
Non c'è nessuno che ha l'intervista di Baldisserri dove chiama Hamilton ragazzino?:D Io purtroppo avevo già spento la registrazione (a dire la verità l'ho spenta quando Kimi è andato a muro):sofico: .
Ciao, Alex
Ciao, Alex
davide66
10-09-2008, 11:38
Non regge...
Se fai la scorrettezza devi rimediare subito e senza che te lo dicano i box...
Lo sapeva di aver sbagliato ma ha fatto finta di niente interpretando come meglio gli comodava il regolamento confidando nell'impunità, invece stavolta finalmente non l'ha passata liscia.
Quanto ai commissari, a parte che visti i precedenti della scuderia..:rolleyes: vorrei davvero vedere come è andato questo dialogo commissari-box e se i primi erano quelli che devono decidere ma ci vogliono i tempi tecnici per decidere la penalizzazione, ne sia testimonianza il fatto che il tempo per decidere il drive trough a così poco dalla fine della gara non c'è stato.
Visto che insistono con un appello completamente infondato spero che infliggano a pilota e scuderia un ulteriore penalizzazione, magari è la buona volta che capisce/capiscono come comportarsi in pista e fuori.
Purtroppo non consideri una cosa. In un regolamento che ha il grosso difetto di dare spazio a interpretazioni varie un team davanti a un episodio "strano" cosa può fare se non contattare la direzione di gara ??????
Se fai la scorrettezza devi rimediare subito e senza che te lo dicano i box...
Lo sapeva di aver sbagliato ma ha fatto finta di niente interpretando come meglio gli comodava il regolamento confidando nell'impunità, invece stavolta finalmente non l'ha passata liscia.
Quanto ai commissari, a parte che visti i precedenti della scuderia..:rolleyes: vorrei davvero vedere come è andato questo dialogo commissari-box e se i primi erano quelli che devono decidere ma ci vogliono i tempi tecnici per decidere la penalizzazione, ne sia testimonianza il fatto che il tempo per decidere il drive trough a così poco dalla fine della gara non c'è stato.
Visto che insistono con un appello completamente infondato spero che infliggano a pilota e scuderia un ulteriore penalizzazione, magari è la buona volta che capisce/capiscono come comportarsi in pista e fuori.
Purtroppo non consideri una cosa. In un regolamento che ha il grosso difetto di dare spazio a interpretazioni varie un team davanti a un episodio "strano" cosa può fare se non contattare la direzione di gara ??????
viger68
10-09-2008, 11:44
Non so se è già stato postato ma...
http://it.youtube.com/watch?v=dWNN5W_B-Zk&e
Questo è il camera car.
Il punto topico è verso il minuto 3 e 25 circa: si vede chiaramente come Hamiltroll decida allegramente di tagliare la chicane "mollando" il volante quando poteva frenare e far sfilare Raiko (che aveva oltre mezza macchina).
In accelerazione poi non mi pare di sentire un taglio netto dell'alimentazione e infatti si vede sfilare Raiko solo dopo un bel po'.
bello il link ;) ;)
comunque si vede dal camera-car di rikkio che il finnico e proprio un pirlotto:doh: :doh: prima di girarsi e andato sopra tutto quello che non dovrebbe striscie bianche, erba, esterno pista.... te credo che poi si pianta a muro:muro: :muro:
http://it.youtube.com/watch?v=dWNN5W_B-Zk&e
Questo è il camera car.
Il punto topico è verso il minuto 3 e 25 circa: si vede chiaramente come Hamiltroll decida allegramente di tagliare la chicane "mollando" il volante quando poteva frenare e far sfilare Raiko (che aveva oltre mezza macchina).
In accelerazione poi non mi pare di sentire un taglio netto dell'alimentazione e infatti si vede sfilare Raiko solo dopo un bel po'.
bello il link ;) ;)
comunque si vede dal camera-car di rikkio che il finnico e proprio un pirlotto:doh: :doh: prima di girarsi e andato sopra tutto quello che non dovrebbe striscie bianche, erba, esterno pista.... te credo che poi si pianta a muro:muro: :muro:
overclock80
10-09-2008, 12:02
Purtroppo non consideri una cosa. In un regolamento che ha il grosso difetto di dare spazio a interpretazioni varie un team davanti a un episodio "strano" cosa può fare se non contattare la direzione di gara ??????
Nello specifico credo ci sia ben poco da interpretare.
Tra l'altro se per la McLaren era tutto regolare perché chiedere ai commissari?...Coda di paglia??
Ecco, l'occasione è buona per non lasciare più spazio di interpretazione in casi come questi, tipo...tagli la chicane..allora a prescindere drive trough o x secondi di penalizzazione, fine dei dubbi.
Oppure più semplice ancora rendere il taglio chicane non conveniente con cordoli e ostacoli che pur non essendo pericolosi per il pilota rendano poco conveniente tentare il giochetto al "Furbetto della macchinina" di giornata.
Nello specifico credo ci sia ben poco da interpretare.
Tra l'altro se per la McLaren era tutto regolare perché chiedere ai commissari?...Coda di paglia??
Ecco, l'occasione è buona per non lasciare più spazio di interpretazione in casi come questi, tipo...tagli la chicane..allora a prescindere drive trough o x secondi di penalizzazione, fine dei dubbi.
Oppure più semplice ancora rendere il taglio chicane non conveniente con cordoli e ostacoli che pur non essendo pericolosi per il pilota rendano poco conveniente tentare il giochetto al "Furbetto della macchinina" di giornata.
dibe
10-09-2008, 12:37
molto interessante quel camera car. a vederlo pare che Hamilton abbia tagliato di proposito, quando poteva invece restare in pista frenando...... e poi lascia sfilare Raikkonen per modo di dire, visto che dal suono del motore non si percepiscono rallentamenti......
Mr.AudioIsIviItumIre
10-09-2008, 15:24
Interessantissimo questo video. Dopo la visione sono ancora più sicuro della giustezza della decisione dei commissari di penalizzare Hamilton. Nel video si evince benissimo di come Hamilton nella chicane abbia volutamente deciso di tagliare e quindi non è stata una manovra dettata dalla volontà di non colpire Raikkonen (come io pensavo).L'inglese aveva lo spazio di frenare e accodarsi a Raikkonen per non colpire il ferrarista. Poi nel rettilineo seguente si vede benissimo di come l'inglese non deceleri affatto (sto pensando che Raikkonen lo abbia superato non perchè Hamilton lo ha permesso ma solo perchè ci è riuscito da sè perchè l'inglese non decelera per nulla) prendendo la scia del finlandese e superandolo alla frenata grazie alle manovre sopra citate.
Decisione dei commissari giustissima, nulla da dire, regolamento applicato.Per una volta,Hamilton paghi i suoi errori.
Decisione dei commissari giustissima, nulla da dire, regolamento applicato.Per una volta,Hamilton paghi i suoi errori.
mau.c
10-09-2008, 15:45
Non so se è già stato postato ma...
http://it.youtube.com/watch?v=dWNN5W_B-Zk&e
Questo è il camera car.
Il punto topico è verso il minuto 3 e 25 circa: si vede chiaramente come Hamiltroll decida allegramente di tagliare la chicane "mollando" il volante quando poteva frenare e far sfilare Raiko (che aveva oltre mezza macchina).
In accelerazione poi non mi pare di sentire un taglio netto dell'alimentazione e infatti si vede sfilare Raiko solo dopo un bel po'.
vorrei dare 10/10 a kimi per la guida impossibile e per il sangue freddo mostrato anche nel sorpasso con la williams in mezzo alla strada... quella macchina non si poteva guidare così, ma lui non c'è stato a finire secondo...
darei 1/10 alla regia perchè quella non è praticamente la gara che ho visto io...
http://it.youtube.com/watch?v=dWNN5W_B-Zk&e
Questo è il camera car.
Il punto topico è verso il minuto 3 e 25 circa: si vede chiaramente come Hamiltroll decida allegramente di tagliare la chicane "mollando" il volante quando poteva frenare e far sfilare Raiko (che aveva oltre mezza macchina).
In accelerazione poi non mi pare di sentire un taglio netto dell'alimentazione e infatti si vede sfilare Raiko solo dopo un bel po'.
vorrei dare 10/10 a kimi per la guida impossibile e per il sangue freddo mostrato anche nel sorpasso con la williams in mezzo alla strada... quella macchina non si poteva guidare così, ma lui non c'è stato a finire secondo...
darei 1/10 alla regia perchè quella non è praticamente la gara che ho visto io...
Micene.1
10-09-2008, 15:54
uhm si probabilmente dalle immagini si capisce che il danno all'anteriore gli ha compresso abbastanza la guida...vabbe è stato cmq un suo errrore (di frustazione)
mau.c
10-09-2008, 16:11
comunque dite quello che vi pare ma nel video si vede bene che frena per farlo passare secondo me, che poi non sia comunque regolare ok. ma non dite che non ha alzato il piede perchè non è vero
mau.c
10-09-2008, 16:13
uhm si probabilmente dalle immagini si capisce che il danno all'anteriore gli ha compresso abbastanza la guida...vabbe è stato cmq un suo errrore (di frustazione)
se parli dell'alettone io lo vedo bello fermo, non so se ha influito...
se parli dell'alettone io lo vedo bello fermo, non so se ha influito...
Micene.1
10-09-2008, 16:25
se parli dell'alettone io lo vedo bello fermo, non so se ha influito...
parlavo delle difficolta di guida...l'alettone è fermo e lo si vede bene nelle immagini pero kimi aveva detto che se l'era inclinato/distorto dopo l'attacco (futile) e levis...nn so a vedere dal controllo continuo (un po eccessivo rispetto alla mcl) nei pochi giri che ha fatto con la pioggia magari gli ha dato fastidio perdere un po di equilibrio sul davanti...ma a pensarci bene nn è detto...potevano essere pure le lgomme
parlavo delle difficolta di guida...l'alettone è fermo e lo si vede bene nelle immagini pero kimi aveva detto che se l'era inclinato/distorto dopo l'attacco (futile) e levis...nn so a vedere dal controllo continuo (un po eccessivo rispetto alla mcl) nei pochi giri che ha fatto con la pioggia magari gli ha dato fastidio perdere un po di equilibrio sul davanti...ma a pensarci bene nn è detto...potevano essere pure le lgomme
Jean Claude
10-09-2008, 16:27
pero kimi aveva detto che se l'era inclinato/distorto dopo l'attacco (futile)
:muro: ... che l'alettone si sia stortato è EVIDENTISSIMO nel rallenty del sorpasso... ma pare che nessuno gli dia l'importanza che merita!... :boh:
:muro: ... che l'alettone si sia stortato è EVIDENTISSIMO nel rallenty del sorpasso... ma pare che nessuno gli dia l'importanza che merita!... :boh:
Micene.1
10-09-2008, 16:32
:muro: ... che l'alettone si sia stortato è EVIDENTISSIMO nel rallenty del sorpasso... ma pare che nessuno gli dia l'importanza che merita!... :boh:
ma nn se l'è rotto dopo il sorpasso quando si è avvicinato tantissimo alla gomma anteriore di levis al tornante?
boh cmq dopo vedo le immagini per curiosita
ma nn se l'è rotto dopo il sorpasso quando si è avvicinato tantissimo alla gomma anteriore di levis al tornante?
boh cmq dopo vedo le immagini per curiosita
buglis
10-09-2008, 16:36
si, si è toccato con la gomma di nesquik al tornante e si vedeva benissimo pure dalle immagini tv che si era storto.
cmq credo che il largo fatto da kimi prima di andar a muro sia dovuto pure alla presenza del doppiato davanti, peccato veramente.:(
cmq credo che il largo fatto da kimi prima di andar a muro sia dovuto pure alla presenza del doppiato davanti, peccato veramente.:(
Apix_1024
10-09-2008, 16:44
Non so se è già stato postato ma...
http://it.youtube.com/watch?v=dWNN5W_B-Zk&e
Questo è il camera car.
Il punto topico è verso il minuto 3 e 25 circa: si vede chiaramente come Hamiltroll decida allegramente di tagliare la chicane "mollando" il volante quando poteva frenare e far sfilare Raiko (che aveva oltre mezza macchina).
In accelerazione poi non mi pare di sentire un taglio netto dell'alimentazione e infatti si vede sfilare Raiko solo dopo un bel po'.
vedendo questo video dico ancora tanto di cappello per kimi!! cavolo. cmq la williams alla fine poteva togliersi lei dalla traiettoria. invece no è stata in pista e kimi per nn perdere hamilton ha fatto il possibile. sta di fatto che il cioccoman ha sempre il culo dalla sua. sta williams gli ha parato il culo per bene! :mad:
http://it.youtube.com/watch?v=dWNN5W_B-Zk&e
Questo è il camera car.
Il punto topico è verso il minuto 3 e 25 circa: si vede chiaramente come Hamiltroll decida allegramente di tagliare la chicane "mollando" il volante quando poteva frenare e far sfilare Raiko (che aveva oltre mezza macchina).
In accelerazione poi non mi pare di sentire un taglio netto dell'alimentazione e infatti si vede sfilare Raiko solo dopo un bel po'.
vedendo questo video dico ancora tanto di cappello per kimi!! cavolo. cmq la williams alla fine poteva togliersi lei dalla traiettoria. invece no è stata in pista e kimi per nn perdere hamilton ha fatto il possibile. sta di fatto che il cioccoman ha sempre il culo dalla sua. sta williams gli ha parato il culo per bene! :mad:
Burrocotto
10-09-2008, 16:57
comunque dite quello che vi pare ma nel video si vede bene che frena per farlo passare secondo me, che poi non sia comunque regolare ok. ma non dite che non ha alzato il piede perchè non è vero
Il rumore rimane lo stesso, segno che non ha praticamente mollato l'acceleratore. Se avere una velocità inferiore a 6km/h rispetto al solito significa frenare io sono una suora. :D
Il rumore rimane lo stesso, segno che non ha praticamente mollato l'acceleratore. Se avere una velocità inferiore a 6km/h rispetto al solito significa frenare io sono una suora. :D
Micene.1
10-09-2008, 17:00
Il rumore rimane lo stesso, segno che non ha praticamente mollato l'acceleratore. Se avere una velocità inferiore a 6km/h rispetto al solito significa frenare io sono una suora. :D
oh dai si vede nel video ha frenato altrimenti la curva la girava prima lui...al max piu che frenato ha schiacciato meno l'acceleratore...quindi si puo dire ha rallentato ma lo ha fatto
oh dai si vede nel video ha frenato altrimenti la curva la girava prima lui...al max piu che frenato ha schiacciato meno l'acceleratore...quindi si puo dire ha rallentato ma lo ha fatto
Burrocotto
10-09-2008, 17:11
oh dai si vede nel video ha frenato altrimenti la curva la girava prima lui...al max piu che frenato ha schiacciato meno l'acceleratore...quindi si puo dire ha rallentato ma lo ha fatto
Se ti tiro uno schiaffo o comincio a massacrarti di botte ti ho colpito in entrambi i casi...ma varia un po' l'intensità dell'azione. :D
Stessa cosa li...è vero che ha rallentato, ma ha aspettato (tanté che Raiko lo supera verso la fine del rettilineo...Hamilton doveva mollare SUBITO) e ha mollato l'acceleratore di un soffio. Se gli lasciava quei 2 metri in + (calcolando che li ha guadagnati col taglio della chicane) era troppo sportivo come gesto?
Meno male che gli inglesi erano i gentleman driver. :D :ciapet:
Se ti tiro uno schiaffo o comincio a massacrarti di botte ti ho colpito in entrambi i casi...ma varia un po' l'intensità dell'azione. :D
Stessa cosa li...è vero che ha rallentato, ma ha aspettato (tanté che Raiko lo supera verso la fine del rettilineo...Hamilton doveva mollare SUBITO) e ha mollato l'acceleratore di un soffio. Se gli lasciava quei 2 metri in + (calcolando che li ha guadagnati col taglio della chicane) era troppo sportivo come gesto?
Meno male che gli inglesi erano i gentleman driver. :D :ciapet:
Micene.1
10-09-2008, 17:27
Se ti tiro uno schiaffo o comincio a massacrarti di botte ti ho colpito in entrambi i casi...ma varia un po' l'intensità dell'azione. :D
Stessa cosa li...è vero che ha rallentato, ma ha aspettato (tanté che Raiko lo supera verso la fine del rettilineo...Hamilton doveva mollare SUBITO) e ha mollato l'acceleratore di un soffio. Se gli lasciava quei 2 metri in + (calcolando che li ha guadagnati col taglio della chicane) era troppo sportivo come gesto?
Meno male che gli inglesi erano i gentleman driver. :D :ciapet:
ma infatti era proprio quello che voleva fare fasi superare di mezzo metro all'inzio della staccata da kimi e per fare questo ha dovuto "diminuire di 6km/h" (cit. dennis)...se gli lasciava due metri (facciamo 4) nn veniva squalificato...ha rallentato pochissimo ma nn si puo dire che ha accelerato al massimo delle sue capacita
cmq ...il fairplay e gli inglesi sono uno dei qualunquismi piu grossi dell'universo:sofico:
Stessa cosa li...è vero che ha rallentato, ma ha aspettato (tanté che Raiko lo supera verso la fine del rettilineo...Hamilton doveva mollare SUBITO) e ha mollato l'acceleratore di un soffio. Se gli lasciava quei 2 metri in + (calcolando che li ha guadagnati col taglio della chicane) era troppo sportivo come gesto?
Meno male che gli inglesi erano i gentleman driver. :D :ciapet:
ma infatti era proprio quello che voleva fare fasi superare di mezzo metro all'inzio della staccata da kimi e per fare questo ha dovuto "diminuire di 6km/h" (cit. dennis)...se gli lasciava due metri (facciamo 4) nn veniva squalificato...ha rallentato pochissimo ma nn si puo dire che ha accelerato al massimo delle sue capacita
cmq ...il fairplay e gli inglesi sono uno dei qualunquismi piu grossi dell'universo:sofico:
Apix_1024
10-09-2008, 17:33
Il rumore rimane lo stesso, segno che non ha praticamente mollato l'acceleratore. Se avere una velocità inferiore a 6km/h rispetto al solito significa frenare io sono una suora. :D
infatti lui ha solo aperto tutto e bona. il piede l'ha piantato giù tutto senza il minimo ripensamento!:mad:
infatti lui ha solo aperto tutto e bona. il piede l'ha piantato giù tutto senza il minimo ripensamento!:mad:
MaxArt
10-09-2008, 17:37
Hamilton a mio sentire (del motore) è andato sempre a tavoletta, punto e basta. Solo che uscendo dall'erba era più lento, mentre Raikkonen più veloce, e l'unica cosa che ha fatto l'inglese è stata quella di lasciargli spazio.
Poi, in quelle condizioni la McLaren aveva molto più grip e alla fine l'ha ripassato senza problemi, perché ce l'aveva davanti a mezzo metro. Ma questo non vuol dire cedere la posizione: ripeto che se Hamilton avesse completato la chicane non sarebbe mai arrivato negli scarichi di Raikkonen, ma avrebbe perso ben più terreno (e questo a causa del suo attacco *fallito*, dinamica comunissima in gara).
Comunque dovrebbero esserci le telemetrie, la FIA verificherà se ha sempre tenuto giù il piede o che altro, ma non mi pare proprio che la McLaren insisterà su questo punto per la sua difesa.
Poi, in quelle condizioni la McLaren aveva molto più grip e alla fine l'ha ripassato senza problemi, perché ce l'aveva davanti a mezzo metro. Ma questo non vuol dire cedere la posizione: ripeto che se Hamilton avesse completato la chicane non sarebbe mai arrivato negli scarichi di Raikkonen, ma avrebbe perso ben più terreno (e questo a causa del suo attacco *fallito*, dinamica comunissima in gara).
Comunque dovrebbero esserci le telemetrie, la FIA verificherà se ha sempre tenuto giù il piede o che altro, ma non mi pare proprio che la McLaren insisterà su questo punto per la sua difesa.
mau.c
10-09-2008, 17:41
Il rumore rimane lo stesso, segno che non ha praticamente mollato l'acceleratore. Se avere una velocità inferiore a 6km/h rispetto al solito significa frenare io sono una suora. :D
si sa che in f1 non accelerare = frenare... se premi sul freno ti saluto... perdi 10 secondi con niente... si vede bene che il casco si muove in avanti, segna che c'è stata un'accelerazione e poi ha mollato (o l'acceleratore o una scureggia :asd:)... l'audio non lo sento da qui, stasera magari lo riguardo ;)
si sa che in f1 non accelerare = frenare... se premi sul freno ti saluto... perdi 10 secondi con niente... si vede bene che il casco si muove in avanti, segna che c'è stata un'accelerazione e poi ha mollato (o l'acceleratore o una scureggia :asd:)... l'audio non lo sento da qui, stasera magari lo riguardo ;)
MaxArt
10-09-2008, 18:04
si sa che in f1 non accelerare = frenare... se premi sul freno ti saluto... perdi 10 secondi con niente... si vede bene che il casco si muove in avanti, segna che c'è stata un'accelerazione e poi ha mollato (o l'acceleratore o una scureggia :asd:)... l'audio non lo sento da qui, stasera magari lo riguardo ;)Il casco che si muove in avanti, ma dove? Ma se non si muove neppure quando frena alla curva dopo! Non è niente che non rientri nei normali sobbalzi della vettura o nel fatto che la testa del pilota non è un palloncino attaccato con lo spago ma c'è un collo che la sostiene :D
mau.c
10-09-2008, 18:21
Il casco che si muove in avanti, ma dove? Ma se non si muove neppure quando frena alla curva dopo! Non è niente che non rientri nei normali sobbalzi della vettura o nel fatto che la testa del pilota non è un palloncino attaccato con lo spago ma c'è un collo che la sostiene :D
allora ha scureggiato che vi devo dire...
allora ha scureggiato che vi devo dire...
fluke81
10-09-2008, 18:28
F1, ALONSO: HAMILTON? QUEST'ANNO CHI SBAGLIA PAGA
"Sono cambiati i giudici, ora chi sbaglia paga". Fernando Alonso legge così la penalizzazione di Lewis Hamilton nel Gp del Belgio di domenica scorsa. "Ora se si fa qualcosa di sbagliato si paga - ha detto lo spagnolo della Renault - Quest'anno hanno cambiato i giudici, ce ne sono tre nuovi che non conoscono favoritismi. E questo è un successo per il nostro sport dopo i numerosi scandali degli anni passati. Sorprende, dopo quello a cui abbiamo assistito ultime cinque stagioni".
http://www.repubblica.it/news/sport_...n_3303627.html
:sofico:
"Sono cambiati i giudici, ora chi sbaglia paga". Fernando Alonso legge così la penalizzazione di Lewis Hamilton nel Gp del Belgio di domenica scorsa. "Ora se si fa qualcosa di sbagliato si paga - ha detto lo spagnolo della Renault - Quest'anno hanno cambiato i giudici, ce ne sono tre nuovi che non conoscono favoritismi. E questo è un successo per il nostro sport dopo i numerosi scandali degli anni passati. Sorprende, dopo quello a cui abbiamo assistito ultime cinque stagioni".
http://www.repubblica.it/news/sport_...n_3303627.html
:sofico:
IcEMaN666
10-09-2008, 18:37
non vedeva l'ora l'asturiano...sarà andato in bagno la sera dopo la comunicazione dei giudici a festeggiare:D
mau.c
10-09-2008, 18:42
non vedeva l'ora l'asturiano...sarà andato in bagno la sera dopo la comunicazione dei giudici a festeggiare:D
sarà andato da felipe per complimentarsi e dirgli che ha imparato... :asd:
sarà andato da felipe per complimentarsi e dirgli che ha imparato... :asd:
MaxArt
10-09-2008, 18:53
allora ha scureggiato che vi devo dire...Mi stai strappando certe battute dalle dita che proprio col buon gusto fanno a pugni... Mi sto trattenendo... :D
F1, ALONSO: HAMILTON? QUEST'ANNO CHI SBAGLIA PAGAVabbé, lui non conta, ha il dente fin troppo avvelenato :D
F1, ALONSO: HAMILTON? QUEST'ANNO CHI SBAGLIA PAGAVabbé, lui non conta, ha il dente fin troppo avvelenato :D
+Benito+
10-09-2008, 19:11
F1, ALONSO: HAMILTON? QUEST'ANNO CHI SBAGLIA PAGA
"Sono cambiati i giudici, ora chi sbaglia paga". Fernando Alonso legge così la penalizzazione di Lewis Hamilton nel Gp del Belgio di domenica scorsa. "Ora se si fa qualcosa di sbagliato si paga - ha detto lo spagnolo della Renault - Quest'anno hanno cambiato i giudici, ce ne sono tre nuovi che non conoscono favoritismi. E questo è un successo per il nostro sport dopo i numerosi scandali degli anni passati. Sorprende, dopo quello a cui abbiamo assistito ultime cinque stagioni".
http://www.repubblica.it/news/sport_...n_3303627.html
:sofico:
Del tipo che non sta mica rosicando, noooo, lui con un carretto a dire agli altri di non sbagliare, tornasse indietro col cavolo che andrebbe via dalla mclaren!
Patetico
"Sono cambiati i giudici, ora chi sbaglia paga". Fernando Alonso legge così la penalizzazione di Lewis Hamilton nel Gp del Belgio di domenica scorsa. "Ora se si fa qualcosa di sbagliato si paga - ha detto lo spagnolo della Renault - Quest'anno hanno cambiato i giudici, ce ne sono tre nuovi che non conoscono favoritismi. E questo è un successo per il nostro sport dopo i numerosi scandali degli anni passati. Sorprende, dopo quello a cui abbiamo assistito ultime cinque stagioni".
http://www.repubblica.it/news/sport_...n_3303627.html
:sofico:
Del tipo che non sta mica rosicando, noooo, lui con un carretto a dire agli altri di non sbagliare, tornasse indietro col cavolo che andrebbe via dalla mclaren!
Patetico
Micene.1
10-09-2008, 19:18
F1, ALONSO: HAMILTON? QUEST'ANNO CHI SBAGLIA PAGA
"Sono cambiati i giudici, ora chi sbaglia paga". Fernando Alonso legge così la penalizzazione di Lewis Hamilton nel Gp del Belgio di domenica scorsa. "Ora se si fa qualcosa di sbagliato si paga - ha detto lo spagnolo della Renault - Quest'anno hanno cambiato i giudici, ce ne sono tre nuovi che non conoscono favoritismi. E questo è un successo per il nostro sport dopo i numerosi scandali degli anni passati. Sorprende, dopo quello a cui abbiamo assistito ultime cinque stagioni".
http://www.repubblica.it/news/sport_...n_3303627.html
:sofico:
"il bue che dice cornuto all'asino"
ps. ma alonso lo sa che se nn era per quei commissari col cavolo che il mass dumper glielo levavano dopo 15 mesi
"Sono cambiati i giudici, ora chi sbaglia paga". Fernando Alonso legge così la penalizzazione di Lewis Hamilton nel Gp del Belgio di domenica scorsa. "Ora se si fa qualcosa di sbagliato si paga - ha detto lo spagnolo della Renault - Quest'anno hanno cambiato i giudici, ce ne sono tre nuovi che non conoscono favoritismi. E questo è un successo per il nostro sport dopo i numerosi scandali degli anni passati. Sorprende, dopo quello a cui abbiamo assistito ultime cinque stagioni".
http://www.repubblica.it/news/sport_...n_3303627.html
:sofico:
"il bue che dice cornuto all'asino"
ps. ma alonso lo sa che se nn era per quei commissari col cavolo che il mass dumper glielo levavano dopo 15 mesi
marchigiano
10-09-2008, 20:01
ma raikonen come fa ad avere l'alettone storto e stare in scia a hamilton all'eau rouge? non mi dite che l'aerodinamica non serve in quella curva... poi se vedete le foto incriminate in cui hamilton zizaga per non far passare raikonen si vede benissimo che l'ala della ferrari è a posto
poi hamilton cosa va raccontando... lo sanno tutti che le F1 a 200km/h se non acceleri rallenta di suo per la resistenza aerodinamica da paura... per questo stanno passando tutti alle doppie frizioni perchè anche nei pochi ms tra una marcia e l'altra la F1 rallenta di qualche km/h... figuriamoci se lui ha frenato
poi hamilton cosa va raccontando... lo sanno tutti che le F1 a 200km/h se non acceleri rallenta di suo per la resistenza aerodinamica da paura... per questo stanno passando tutti alle doppie frizioni perchè anche nei pochi ms tra una marcia e l'altra la F1 rallenta di qualche km/h... figuriamoci se lui ha frenato
ZooleaN
10-09-2008, 20:03
magari si è solo piegata un pò e dopo il contatto è tornata nella posizione iniziale... altre spiegazioni non ci sono
_fred_
10-09-2008, 20:15
F1, ALONSO: HAMILTON? QUEST'ANNO CHI SBAGLIA PAGA
"Sono cambiati i giudici, ora chi sbaglia paga". Fernando Alonso legge così la penalizzazione di Lewis Hamilton nel Gp del Belgio di domenica scorsa. "Ora se si fa qualcosa di sbagliato si paga - ha detto lo spagnolo della Renault - Quest'anno hanno cambiato i giudici, ce ne sono tre nuovi che non conoscono favoritismi. E questo è un successo per il nostro sport dopo i numerosi scandali degli anni passati. Sorprende, dopo quello a cui abbiamo assistito ultime cinque stagioni".
http://www.repubblica.it/news/sport_...n_3303627.html
:sofico:
Alfo dovrebbe stare zitto dopo l'immensa grazie che la Fia gli fece l'anno passato per aver spifferato le copiature della McLaren....
ma raikonen come fa ad avere l'alettone storto e stare in scia a hamilton all'eau rouge? non mi dite che l'aerodinamica non serve in quella curva... poi se vedete le foto incriminate in cui hamilton zizaga per non far passare raikonen si vede benissimo che l'ala della ferrari è a posto
Alla curva La Source Raikko ha tamponato Hamilton e dalle immagini si vede che l'alettone vibra e pare piegarsi, poi dalle riprese successive non si capisce se sia ritornato alla posizione originale o meno, resta il fatto che la botta contro la posteriore dx della McLaren la prende.
"Sono cambiati i giudici, ora chi sbaglia paga". Fernando Alonso legge così la penalizzazione di Lewis Hamilton nel Gp del Belgio di domenica scorsa. "Ora se si fa qualcosa di sbagliato si paga - ha detto lo spagnolo della Renault - Quest'anno hanno cambiato i giudici, ce ne sono tre nuovi che non conoscono favoritismi. E questo è un successo per il nostro sport dopo i numerosi scandali degli anni passati. Sorprende, dopo quello a cui abbiamo assistito ultime cinque stagioni".
http://www.repubblica.it/news/sport_...n_3303627.html
:sofico:
Alfo dovrebbe stare zitto dopo l'immensa grazie che la Fia gli fece l'anno passato per aver spifferato le copiature della McLaren....
ma raikonen come fa ad avere l'alettone storto e stare in scia a hamilton all'eau rouge? non mi dite che l'aerodinamica non serve in quella curva... poi se vedete le foto incriminate in cui hamilton zizaga per non far passare raikonen si vede benissimo che l'ala della ferrari è a posto
Alla curva La Source Raikko ha tamponato Hamilton e dalle immagini si vede che l'alettone vibra e pare piegarsi, poi dalle riprese successive non si capisce se sia ritornato alla posizione originale o meno, resta il fatto che la botta contro la posteriore dx della McLaren la prende.
marchigiano
10-09-2008, 20:23
la botta la prende è evidente, traballa un po ma tanto è carbonio è elastico, o si spacca tutto e va in frantumi o ritorna com'era
ripeto se fa l'eau rouge in scia credo sia più che a posto l'ala... i problemi di tenuta sono ben altri e si vedono dai camera car, raik sta sempre a smanettare sul volante, ripartizione mappa motore (si vede il contagiri che gli schizza spesso palla si vede che non parzializza bene)... non so se si può regolare anche il TC e il differenziare (l'imbardata finale dello schianto potrebbe essere proprio causata dal diff tarato per l'asciutto), comunque è una pena vederlo mentre ham più o meno guida abbastanza tranquillo.
quella williams poi entra da matti davanti a ham... li raik ha avuto una botta di fortuna ma poi se l'è giocata alla curva dopo peccato
se non era per quella furberia comunque ham avrebbe vinto meritatamente
ripeto se fa l'eau rouge in scia credo sia più che a posto l'ala... i problemi di tenuta sono ben altri e si vedono dai camera car, raik sta sempre a smanettare sul volante, ripartizione mappa motore (si vede il contagiri che gli schizza spesso palla si vede che non parzializza bene)... non so se si può regolare anche il TC e il differenziare (l'imbardata finale dello schianto potrebbe essere proprio causata dal diff tarato per l'asciutto), comunque è una pena vederlo mentre ham più o meno guida abbastanza tranquillo.
quella williams poi entra da matti davanti a ham... li raik ha avuto una botta di fortuna ma poi se l'è giocata alla curva dopo peccato
se non era per quella furberia comunque ham avrebbe vinto meritatamente
KuWa
10-09-2008, 20:30
culonso per una volta ha detto una cosa sensata!
MaxArt
10-09-2008, 20:45
se non era per quella furberia comunque ham avrebbe vinto meritatamenteInsomma... Il suo merito è stato quello di rimanere a contatto di Raikkonen, ma se avesse vinto sarebbe stata principalmente per fortuna, quella che gli ha fatto arrivare la pioggia all'ultimo.
Finché c'era l'asciutto, date le difficoltà della Ferrari con le basse temperature (16 °C l'asfalto... ma dai!), il capolavoro era tutto di Raikkonen e nessuno si sarebbe lamentato se avesse vinto lui.
Finché c'era l'asciutto, date le difficoltà della Ferrari con le basse temperature (16 °C l'asfalto... ma dai!), il capolavoro era tutto di Raikkonen e nessuno si sarebbe lamentato se avesse vinto lui.
mau.c
10-09-2008, 20:46
F1, ALONSO: HAMILTON? QUEST'ANNO CHI SBAGLIA PAGA
:sofico:
perchè l'anno scorso lui ha fatto la spia e non ha pagato? per questo dice "quest'anno"?
:sofico:
perchè l'anno scorso lui ha fatto la spia e non ha pagato? per questo dice "quest'anno"?
MaxArt
10-09-2008, 20:55
perchè l'anno scorso lui ha fatto la spia e non ha pagato? per questo dice "quest'anno"?Sai... penso proprio di sì! :D
mau.c
10-09-2008, 21:09
culonso per una volta ha detto una cosa sensata!
culonso non direbbe una cosa sensata nemmeno se gliela suggerissero da dietro... :asd: porello...
culonso non direbbe una cosa sensata nemmeno se gliela suggerissero da dietro... :asd: porello...
davide66
10-09-2008, 21:24
Magari mi sono spiegato male io o non sono stato capito. La condotta di Hamilton per me è sempre e da sempre quella di un ragazzino illuso........ma mi metto anche nei panni della McLaren che dopo un episodio particolare fa la cosa (l'unica che può fare) più sensata cioè chiedere alla direzione di gara. Riceve come risposta: Tutto bene. Poi dopo fine gara si trova una penalizzazione.
Questo non lo giustifico.
Se avessero detto di testa loro: Ragazzino rifallo passare......... e poi a fine gara si sapeva che la direzione di gara diceva: Bastava chiedere a noi...........
c'era da mangiarsi le @@.......
???????????????????????????????????????????????????????????????????????''
Questo non lo giustifico.
Se avessero detto di testa loro: Ragazzino rifallo passare......... e poi a fine gara si sapeva che la direzione di gara diceva: Bastava chiedere a noi...........
c'era da mangiarsi le @@.......
???????????????????????????????????????????????????????????????????????''
Apix_1024
10-09-2008, 21:32
culonso non direbbe una cosa sensata nemmeno se gliela suggerissero da dietro... :asd: porello...
mi ricordo una certa frase di todt: "... felipe nn dire cazzate ..." bellissima:D :D
mi ricordo una certa frase di todt: "... felipe nn dire cazzate ..." bellissima:D :D
+Benito+
10-09-2008, 21:52
Magari mi sono spiegato male io o non sono stato capito. La condotta di Hamilton per me è sempre e da sempre quella di un ragazzino illuso........ma mi metto anche nei panni della McLaren che dopo un episodio particolare fa la cosa (l'unica che può fare) più sensata cioè chiedere alla direzione di gara. Riceve come risposta: Tutto bene. Poi dopo fine gara si trova una penalizzazione.
Questo non lo giustifico.
Se avessero detto di testa loro: Ragazzino rifallo passare......... e poi a fine gara si sapeva che la direzione di gara diceva: Bastava chiedere a noi...........
c'era da mangiarsi le @@.......
???????????????????????????????????????????????????????????????????????''
Ragazzino illuso ma che dove ha guidato ha vanto a mani basse quindi se lo può permettere e con la sua scarsa esperienza in formula 1 dopo due anni ha già rischiato di pertarsi a casa due mondiali, per cui quando in ferrari lo chiamano "il ragazzino" io starei un po' attento a non urtare con il naso contro una mano chiusa
Questo non lo giustifico.
Se avessero detto di testa loro: Ragazzino rifallo passare......... e poi a fine gara si sapeva che la direzione di gara diceva: Bastava chiedere a noi...........
c'era da mangiarsi le @@.......
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Ragazzino illuso ma che dove ha guidato ha vanto a mani basse quindi se lo può permettere e con la sua scarsa esperienza in formula 1 dopo due anni ha già rischiato di pertarsi a casa due mondiali, per cui quando in ferrari lo chiamano "il ragazzino" io starei un po' attento a non urtare con il naso contro una mano chiusa
davide66
10-09-2008, 22:09
Ragazzino illuso ma che dove ha guidato ha vanto a mani basse quindi se lo può permettere e con la sua scarsa esperienza in formula 1 dopo due anni ha già rischiato di pertarsi a casa due mondiali, per cui quando in ferrari lo chiamano "il ragazzino" io starei un po' attento a non urtare con il naso contro una mano chiusa
Sempre un ragazzino è....
Sempre un ragazzino è....
Zak84
10-09-2008, 22:24
Vi consiglio di vedere la videochat con massa sul sito della gazzetta. :)
Apix_1024
10-09-2008, 22:35
Vi consiglio di vedere la videochat con massa sul sito della gazzetta. :)
me lo scarico e me lo gusto domani. ora stacco ;)
me lo scarico e me lo gusto domani. ora stacco ;)
marchigiano
10-09-2008, 23:53
Insomma... Il suo merito è stato quello di rimanere a contatto di Raikkonen, ma se avesse vinto sarebbe stata principalmente per fortuna, quella che gli ha fatto arrivare la pioggia all'ultimo.
Finché c'era l'asciutto, date le difficoltà della Ferrari con le basse temperature (16 °C l'asfalto... ma dai!), il capolavoro era tutto di Raikkonen e nessuno si sarebbe lamentato se avesse vinto lui.
be si all'inizio raik faceva fuoco e fiamme... però ham bisogna dire che guida bene, arriva in curva di traverso e la riprende sempre... a volte va oltre è vero, però cavoli era davanti e gli spunta una williams a mezza curva... è stato bravo e fortunato a ritornare in pista, raik invece da quel momento ha perso la testa, se le gomme non gli tenevano doveva guidare come massa, mica è una vergogna dire che avevano un assetto più da asciutto che bagnato, o magari che non avevano le mappe da pioggia ecc...
Finché c'era l'asciutto, date le difficoltà della Ferrari con le basse temperature (16 °C l'asfalto... ma dai!), il capolavoro era tutto di Raikkonen e nessuno si sarebbe lamentato se avesse vinto lui.
be si all'inizio raik faceva fuoco e fiamme... però ham bisogna dire che guida bene, arriva in curva di traverso e la riprende sempre... a volte va oltre è vero, però cavoli era davanti e gli spunta una williams a mezza curva... è stato bravo e fortunato a ritornare in pista, raik invece da quel momento ha perso la testa, se le gomme non gli tenevano doveva guidare come massa, mica è una vergogna dire che avevano un assetto più da asciutto che bagnato, o magari che non avevano le mappe da pioggia ecc...
MaxArt
11-09-2008, 00:15
Il fatto è che "Iceman" non è un uomo di ghiaccio fino in fondo. L'abbiamo già visto dare in escandescenze e agire "da Massa" in pista. In Belgio questo l'ha fregato, ma guarda... Vederti sfuggire all'ultimo, per cause che non dipendono da te, una vittoria che ti sei costruito con fatica smentendo tutta la stampa che ti dava contro, e così pure probabilmente l'ultima chance di rientrare nella lotta mondiale, fa davvero ribollire di rabbia e se così si è sentito Raikkonen io lo capisco benissimo. A quel punto il secondo posto davvero vuol dire sentirsi il primo dei perdenti, per cui la differenza tra il non vincere e finire contro un muretto quasi si annulla.
Raikkonen forse non sa catalizzare la sua rabbia in espressione agonistica, ma è un compito difficilissimo che solo i migliori campioni sanno fare.
Raikkonen forse non sa catalizzare la sua rabbia in espressione agonistica, ma è un compito difficilissimo che solo i migliori campioni sanno fare.
redegaet
11-09-2008, 01:27
la botta la prende è evidente, traballa un po ma tanto è carbonio è elastico, o si spacca tutto e va in frantumi o ritorna com'era
......
comunque è una pena vederlo mentre ham più o meno guida abbastanza tranquillo.
quella williams poi entra da matti davanti a ham... li raik ha avuto una botta di fortuna ma poi se l'è giocata alla curva dopo peccato
Anch'io credo che l'alettone fosse quasi a posto, se non del tutto a posto, nonostante si vede che prende una botta. Effettivamente i problemi di Raikkonen erano ben altri.
Però io ho visto Hamilton andare largo in più di una curva (e non per colpa del doppiato:read: ), sbandare anche lui, andare per prati, e non ha preso tutto sto vantaggio su Raikkonen.
Kimi è andato a muro e Hamilton no, questo è vero, ma non si sono visti, a mio modo di vedere, un mago della pioggia e una pippa a confronto, come molti vogliono far credere; soprattutto tenendo conto delle gomme della Ferrari, che erano un handicap ben maggiore del possibile alettone danneggiato.
Son convinto che Hamilton, che è comunque molto forte anche sulla pioggia, andrà presto a muro anche lui, com'è andato a muro anche Alonso l'anno scorso al Fuji.
......
comunque è una pena vederlo mentre ham più o meno guida abbastanza tranquillo.
quella williams poi entra da matti davanti a ham... li raik ha avuto una botta di fortuna ma poi se l'è giocata alla curva dopo peccato
Anch'io credo che l'alettone fosse quasi a posto, se non del tutto a posto, nonostante si vede che prende una botta. Effettivamente i problemi di Raikkonen erano ben altri.
Però io ho visto Hamilton andare largo in più di una curva (e non per colpa del doppiato:read: ), sbandare anche lui, andare per prati, e non ha preso tutto sto vantaggio su Raikkonen.
Kimi è andato a muro e Hamilton no, questo è vero, ma non si sono visti, a mio modo di vedere, un mago della pioggia e una pippa a confronto, come molti vogliono far credere; soprattutto tenendo conto delle gomme della Ferrari, che erano un handicap ben maggiore del possibile alettone danneggiato.
Son convinto che Hamilton, che è comunque molto forte anche sulla pioggia, andrà presto a muro anche lui, com'è andato a muro anche Alonso l'anno scorso al Fuji.
mau.c
11-09-2008, 10:00
Anch'io credo che l'alettone fosse quasi a posto, se non del tutto a posto, nonostante si vede che prende una botta. Effettivamente i problemi di Raikkonen erano ben altri.
Però io ho visto Hamilton andare largo in più di una curva (e non per colpa del doppiato:read: ), sbandare anche lui, andare per prati, e non ha preso tutto sto vantaggio su Raikkonen.
Kimi è andato a muro e Hamilton no, questo è vero, ma non si sono visti, a mio modo di vedere, un mago della pioggia e una pippa a confronto, come molti vogliono far credere; soprattutto tenendo conto delle gomme della Ferrari, che erano un handicap ben maggiore del possibile alettone danneggiato.
Son convinto che Hamilton, che è comunque molto forte anche sulla pioggia, andrà presto a muro anche lui, com'è andato a muro anche Alonso l'anno scorso al Fuji.
infatti... a parte che la differenza era nella vettura non nel pilota perchè hamilton di sicuro non è particolarmente migliore di kimi o massa sul bagnato, si vede benissimo che lo stesso hamilton era in notevole difficoltà e che la pressione di kimi lo ha spinto all'errore più di una volta, perchè erano proprio al limite, un limite che anche la mclaren reggeva molto molto male, tant'è che poi è uscito anche da solo in quella curva veloce all'ultimo giro, e ha quasi mancato l'ultima chicane....
kimi ha fatto bene a mettergli pressione, c'era una buona possibilità che fosse lewis a scatafrasciarsi, il che avrebbe avuto tutt'altro sapore come vittoria, e avrebbe davvero riaperto le porte del mondiale per la ferrari... davvero non si può recriminare niente a kimi questa volta. è facile dire che se avesse alzato il piede negli ultimi giri gli avrebbero "regalato" (si fa per dire) il primo posto...
sarebbe bello vedere il cameracare di felipe per la miseria, era a 6 secondi, quelli davanti hanno incomiciato a fare le piroette e lui è arrivato a 20 secondi :asd: ma come ha fatto?
Però io ho visto Hamilton andare largo in più di una curva (e non per colpa del doppiato:read: ), sbandare anche lui, andare per prati, e non ha preso tutto sto vantaggio su Raikkonen.
Kimi è andato a muro e Hamilton no, questo è vero, ma non si sono visti, a mio modo di vedere, un mago della pioggia e una pippa a confronto, come molti vogliono far credere; soprattutto tenendo conto delle gomme della Ferrari, che erano un handicap ben maggiore del possibile alettone danneggiato.
Son convinto che Hamilton, che è comunque molto forte anche sulla pioggia, andrà presto a muro anche lui, com'è andato a muro anche Alonso l'anno scorso al Fuji.
infatti... a parte che la differenza era nella vettura non nel pilota perchè hamilton di sicuro non è particolarmente migliore di kimi o massa sul bagnato, si vede benissimo che lo stesso hamilton era in notevole difficoltà e che la pressione di kimi lo ha spinto all'errore più di una volta, perchè erano proprio al limite, un limite che anche la mclaren reggeva molto molto male, tant'è che poi è uscito anche da solo in quella curva veloce all'ultimo giro, e ha quasi mancato l'ultima chicane....
kimi ha fatto bene a mettergli pressione, c'era una buona possibilità che fosse lewis a scatafrasciarsi, il che avrebbe avuto tutt'altro sapore come vittoria, e avrebbe davvero riaperto le porte del mondiale per la ferrari... davvero non si può recriminare niente a kimi questa volta. è facile dire che se avesse alzato il piede negli ultimi giri gli avrebbero "regalato" (si fa per dire) il primo posto...
sarebbe bello vedere il cameracare di felipe per la miseria, era a 6 secondi, quelli davanti hanno incomiciato a fare le piroette e lui è arrivato a 20 secondi :asd: ma come ha fatto?
buglis
11-09-2008, 10:08
sarebbe bello vedere il cameracare di felipe per la miseria, era a 6 secondi, quelli davanti hanno incomiciato a fare le piroette e lui è arrivato a 20 secondi :asd: ma come ha fatto?
sapeva della penalità!! :asd:
ha usato la testa per arrivare in fondo senza far danni.
sapeva della penalità!! :asd:
ha usato la testa per arrivare in fondo senza far danni.
MaxArt
11-09-2008, 10:11
sarebbe bello vedere il cameracare di felipe per la miseria, era a 6 secondi, quelli davanti hanno incomiciato a fare le piroette e lui è arrivato a 20 secondi :asd: ma come ha fatto?Anche tu hai spento quando il finnico ha fatto bum? :asd:
Quando Raikkonen è uscito Massa era subito dietro, altroché. Poi ha fatto l'ultimo giro in 2' 45" perché non voleva rischiare, tanto aveva una barcata di secondi di vantaggio :D Avesse dovuto fare un giro in più Heidfeld l'avrebbe ripreso, ma vabbé... Nessun giro in più! ;)
Quando Raikkonen è uscito Massa era subito dietro, altroché. Poi ha fatto l'ultimo giro in 2' 45" perché non voleva rischiare, tanto aveva una barcata di secondi di vantaggio :D Avesse dovuto fare un giro in più Heidfeld l'avrebbe ripreso, ma vabbé... Nessun giro in più! ;)
Windtears
11-09-2008, 10:15
Spero solo che con 3 giri in quelle condizioni la ferrari avrebbe richiamato entrambi ai box... 30 secondi al giro sono un'enormità ammortizzabile con i tempi di attesa per i pit.:D
mau.c
11-09-2008, 10:21
Spero solo che con 3 giri in quelle condizioni la ferrari avrebbe richiamato entrambi ai box... 30 secondi al giro sono un'enormità ammortizzabile con i tempi di attesa per i pit.:D
il problema era che forse la pista era mezza e mezza... forse non era così evidente il vantaggio delle intermedie... non lo so però...
p.s.
proprio adesso la wind mi ha mandato un mess sul cellulare se voglio ricevere info sulla F1. sono paranoico o mi spiano? :stordita:
il problema era che forse la pista era mezza e mezza... forse non era così evidente il vantaggio delle intermedie... non lo so però...
p.s.
proprio adesso la wind mi ha mandato un mess sul cellulare se voglio ricevere info sulla F1. sono paranoico o mi spiano? :stordita:
buglis
11-09-2008, 10:28
il problema era che forse la pista era mezza e mezza... forse non era così evidente il vantaggio delle intermedie... non lo so però...
bhe heidfield ha recuperato 3 posizioni in un giro, quindi un vantaggio le gomme lo avevano.
bhe heidfield ha recuperato 3 posizioni in un giro, quindi un vantaggio le gomme lo avevano.
MaxArt
11-09-2008, 10:33
bhe heidfield ha recuperato 3 posizioni in un giro, quindi un vantaggio le gomme lo avevano.Già, ma allora era così evidente? O forse Heidfeld se l'è tentata?
ciccio er meglio
11-09-2008, 12:07
:muro: ... che l'alettone si sia stortato è EVIDENTISSIMO nel rallenty del sorpasso... ma pare che nessuno gli dia l'importanza che merita!... :boh:
Piccolo OT: Complimenti per l'avatar, l'ho messo su msn e fa un figurone! :asd:
Piccolo OT: Complimenti per l'avatar, l'ho messo su msn e fa un figurone! :asd:
buglis
11-09-2008, 12:12
Già, ma allora era così evidente? O forse Heidfeld se l'è tentata?
la pista era da gomme intermedie, ma visto i 2/3 giri che mancavano al termine i piloti davanti con il vantaggio che avevano non hanno reputato necessario il cambio, mentre heidfield ha pensato convenisse il cambio e infatti così è stato.
la pista era da gomme intermedie, ma visto i 2/3 giri che mancavano al termine i piloti davanti con il vantaggio che avevano non hanno reputato necessario il cambio, mentre heidfield ha pensato convenisse il cambio e infatti così è stato.
marchigiano
11-09-2008, 14:06
Anch'io credo che l'alettone fosse quasi a posto, se non del tutto a posto, nonostante si vede che prende una botta. Effettivamente i problemi di Raikkonen erano ben altri.
Però io ho visto Hamilton andare largo in più di una curva (e non per colpa del doppiato:read: ), sbandare anche lui, andare per prati, e non ha preso tutto sto vantaggio su Raikkonen.
Kimi è andato a muro e Hamilton no, questo è vero, ma non si sono visti, a mio modo di vedere, un mago della pioggia e una pippa a confronto, come molti vogliono far credere; soprattutto tenendo conto delle gomme della Ferrari, che erano un handicap ben maggiore del possibile alettone danneggiato.
Son convinto che Hamilton, che è comunque molto forte anche sulla pioggia, andrà presto a muro anche lui, com'è andato a muro anche Alonso l'anno scorso al Fuji.
guarda il camera car di kimi... il limitatore gli schizzava via in un attimo... per me aveva qualche problema con le mappe da bagnato o col differenziale... infatti il suo schianto è dovuto a un sovrasterzo di potenza, secondo me la ferrari era inguidabile in quei giri, anche massa è sempre un pilota di F1 mica è un camionista, se andava così piano qualche problema c'era di sicuro
hamilton è già andato a muro... all'uscita dei box l'anno scorso, che figura :Prrr:
Però io ho visto Hamilton andare largo in più di una curva (e non per colpa del doppiato:read: ), sbandare anche lui, andare per prati, e non ha preso tutto sto vantaggio su Raikkonen.
Kimi è andato a muro e Hamilton no, questo è vero, ma non si sono visti, a mio modo di vedere, un mago della pioggia e una pippa a confronto, come molti vogliono far credere; soprattutto tenendo conto delle gomme della Ferrari, che erano un handicap ben maggiore del possibile alettone danneggiato.
Son convinto che Hamilton, che è comunque molto forte anche sulla pioggia, andrà presto a muro anche lui, com'è andato a muro anche Alonso l'anno scorso al Fuji.
guarda il camera car di kimi... il limitatore gli schizzava via in un attimo... per me aveva qualche problema con le mappe da bagnato o col differenziale... infatti il suo schianto è dovuto a un sovrasterzo di potenza, secondo me la ferrari era inguidabile in quei giri, anche massa è sempre un pilota di F1 mica è un camionista, se andava così piano qualche problema c'era di sicuro
hamilton è già andato a muro... all'uscita dei box l'anno scorso, che figura :Prrr:
Micene.1
11-09-2008, 14:08
hamilton è già andato a muro... all'uscita dei box l'anno scorso, che figura :Prrr:
montercarlo 08
montercarlo 08
ciccio er meglio
11-09-2008, 14:09
ragazzi ho visto il cameracar di raikkonen. Quando si è messo a piovere la ferrari aveva un grip nullo! :eek: La mclaren mi è sembrata piu a suo agio...
Comunque non ho capito perchè kimi non ha aspettato a rientrare in pista per aprire gas :muro:
Si, è stato sfortunato, poteva finire a muro anche hamilton qualche secondo prima, però secondo me gli è mancata un po di freddezza :(
Comunque non ho capito perchè kimi non ha aspettato a rientrare in pista per aprire gas :muro:
Si, è stato sfortunato, poteva finire a muro anche hamilton qualche secondo prima, però secondo me gli è mancata un po di freddezza :(
marchigiano
11-09-2008, 14:12
montercarlo 08
l'anno scorso niente?
Comunque non ho capito perchè kimi non ha aspettato a rientrare in pista per aprire gas :muro:
forse aveva difficoltà a parzializzare, non credere che quei acceleratori sono come quelli delle nostre auto... sono un filo più reattivi :D vedi anche quanto smanetta sul volante... o non ci capisce niente o non gli entra qualche funzione non so...
l'anno scorso niente?
Comunque non ho capito perchè kimi non ha aspettato a rientrare in pista per aprire gas :muro:
forse aveva difficoltà a parzializzare, non credere che quei acceleratori sono come quelli delle nostre auto... sono un filo più reattivi :D vedi anche quanto smanetta sul volante... o non ci capisce niente o non gli entra qualche funzione non so...
Micene.1
11-09-2008, 14:14
l'anno scorso niente?
si no giusto per ricordare la piu recente sotto la pioggia...;)
si no giusto per ricordare la piu recente sotto la pioggia...;)
ciccio er meglio
11-09-2008, 14:28
l'anno scorso niente?
forse aveva difficoltà a parzializzare, non credere che quei acceleratori sono come quelli delle nostre auto... sono un filo più reattivi :D vedi anche quanto smanetta sul volante... o non ci capisce niente o non gli entra qualche funzione non so...
ok, a quel punto io, sapendo di avere problemi a parzializzare e sapendo che in quella zona ci sono parecchi "rigagnoli d'acqua", avrei mollato l'acceleratore finche non sarei tornato in pista...che poi l'errore parte gia da prima. Pare che lo fa apposta ad andare in contro al doppiato :muro:
Forse era proprio sua intenzione uscire fuori pista, come aveva fatto qualche curva prima...mah, solo lui sa che voleva fare, fatto sta che il campionato al 99 percento se l'è giocato...
forse aveva difficoltà a parzializzare, non credere che quei acceleratori sono come quelli delle nostre auto... sono un filo più reattivi :D vedi anche quanto smanetta sul volante... o non ci capisce niente o non gli entra qualche funzione non so...
ok, a quel punto io, sapendo di avere problemi a parzializzare e sapendo che in quella zona ci sono parecchi "rigagnoli d'acqua", avrei mollato l'acceleratore finche non sarei tornato in pista...che poi l'errore parte gia da prima. Pare che lo fa apposta ad andare in contro al doppiato :muro:
Forse era proprio sua intenzione uscire fuori pista, come aveva fatto qualche curva prima...mah, solo lui sa che voleva fare, fatto sta che il campionato al 99 percento se l'è giocato...
Apix_1024
11-09-2008, 15:18
Si, è stato sfortunato, poteva finire a muro anche hamilton qualche secondo prima, però secondo me gli è mancata un po di freddezza :(
forse aveva difficoltà a parzializzare, non credere che quei acceleratori sono come quelli delle nostre auto... sono un filo più reattivi :D vedi anche quanto smanetta sul volante... o non ci capisce niente o non gli entra qualche funzione non so...
prima che togliessero il tc la corsa dell'acceleratore era circa 1,5cm! ora che sono senza i tecnici hanno allungato la cosa a 3.5/4cm! se tieni conto che la corsa dei nostri acceleratori sta sui 10cm abbondanti capisci bene che gestire 800cv, senza grip con 4cm sul piede destro con il sangue agli occhi viene forse più difficile del previsto ;)
forse aveva difficoltà a parzializzare, non credere che quei acceleratori sono come quelli delle nostre auto... sono un filo più reattivi :D vedi anche quanto smanetta sul volante... o non ci capisce niente o non gli entra qualche funzione non so...
prima che togliessero il tc la corsa dell'acceleratore era circa 1,5cm! ora che sono senza i tecnici hanno allungato la cosa a 3.5/4cm! se tieni conto che la corsa dei nostri acceleratori sta sui 10cm abbondanti capisci bene che gestire 800cv, senza grip con 4cm sul piede destro con il sangue agli occhi viene forse più difficile del previsto ;)
Apix_1024
11-09-2008, 15:20
Pare che lo fa apposta ad andare in contro al doppiato :muro:
Forse era proprio sua intenzione uscire fuori pista, come aveva fatto qualche curva prima...mah, solo lui sa che voleva fare, fatto sta che il campionato al 99 percento se l'è giocato...
si è giocato il campionato perchè la williams è rimasta in traiettoria proprio dove voleva passare kimi. così trovandosela tra i piedi ha dovuto allargare lui! cmq un corso per i doppiaggi mi sa che un pò tutti i piloti dovrebbero farlo.:rolleyes:
Forse era proprio sua intenzione uscire fuori pista, come aveva fatto qualche curva prima...mah, solo lui sa che voleva fare, fatto sta che il campionato al 99 percento se l'è giocato...
si è giocato il campionato perchè la williams è rimasta in traiettoria proprio dove voleva passare kimi. così trovandosela tra i piedi ha dovuto allargare lui! cmq un corso per i doppiaggi mi sa che un pò tutti i piloti dovrebbero farlo.:rolleyes:
Mtty
11-09-2008, 15:34
Ma voi lo sapevate che...
...Il prossimo anno, con il Kers così come con la nuova regola che permette l'utilizzo di un regolatore elettronico del flap sull'ala anteriore, l'elettronica giocherà un grande ruolo e il comune uso dell'Ecu dovrà essere pienamente compreso in modo da far funzionare con successo anche questi nuovi elementi"...
Gazzetta (http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2008/09/11/simonhaug.shtml)
...Il prossimo anno, con il Kers così come con la nuova regola che permette l'utilizzo di un regolatore elettronico del flap sull'ala anteriore, l'elettronica giocherà un grande ruolo e il comune uso dell'Ecu dovrà essere pienamente compreso in modo da far funzionare con successo anche questi nuovi elementi"...
Gazzetta (http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2008/09/11/simonhaug.shtml)
mau.c
11-09-2008, 15:46
Ma voi lo sapevate che...
come ne nella settimana enigmistica, però questa volta posso rispondere: no non lo sapevo.
flap controllato elettronicamente? io lo eviterei come la peste, lo hanno evitato fin'ora e adesso lo vogliono mettere? tutto lo sforzo per togliere aerodinamica e poi...?
come ne nella settimana enigmistica, però questa volta posso rispondere: no non lo sapevo.
flap controllato elettronicamente? io lo eviterei come la peste, lo hanno evitato fin'ora e adesso lo vogliono mettere? tutto lo sforzo per togliere aerodinamica e poi...?
Micene.1
11-09-2008, 15:49
boh nenache io...ma nel 2009 vogliono sempre levare gran parte del carico aerodinamico e metetre le gomme slick? o hanno cambiato qualcosa?
cmq nell'articolo amara riflessione sulla centralina
cmq nell'articolo amara riflessione sulla centralina
mt_iceman
11-09-2008, 15:51
Ma voi lo sapevate che...
di tutte le stronzate fatte in questi anni mi pare la meno grave. si tratterebbe semplicemente di lasciare il controllo diretto ai piloti, di una modifica che generalmente richiedono ai box anche durante la gare nei singoli pitstop.
sempre che io abbia capito bene il significato della cosa.
di tutte le stronzate fatte in questi anni mi pare la meno grave. si tratterebbe semplicemente di lasciare il controllo diretto ai piloti, di una modifica che generalmente richiedono ai box anche durante la gare nei singoli pitstop.
sempre che io abbia capito bene il significato della cosa.
Micene.1
11-09-2008, 15:52
di tutte le stronzate fatte in questi anni mi pare la meno grave. si tratterebbe semplicemente di lasciare il controllo diretto ai piloti, di una modifica che generalmente richiedono ai box anche durante la gare nei singoli pitstop.
sempre che io abbia capito bene il significato della cosa.
credo sarà controllata al 90% sempre da centraline e co.
sempre che io abbia capito bene il significato della cosa.
credo sarà controllata al 90% sempre da centraline e co.
Apix_1024
11-09-2008, 15:57
credo sarà controllata al 90% sempre da centraline e co.
il giorgione piola nazionale su sky aveva accennato che la centralina gestirà l'attuatore elettrico solo sotto comando del pilota. in pratica ora gestiscono il ripartitore di frenata e l'anno prox ci sarà nell'abitacolo una leva simile per il carico aerodinamico che cmq sarà ridotto al 40% di quello attuale. kimi e massa si dovranno divertire con anche la leva degli alettoni.
domanda niubba: ma quali team hanno il bilanciamento della frenata come la ferrari? solo mclaren o qualcun altro? perchè dai camera car nessuno smanetta come i nostri in ogni staccata!!!
il giorgione piola nazionale su sky aveva accennato che la centralina gestirà l'attuatore elettrico solo sotto comando del pilota. in pratica ora gestiscono il ripartitore di frenata e l'anno prox ci sarà nell'abitacolo una leva simile per il carico aerodinamico che cmq sarà ridotto al 40% di quello attuale. kimi e massa si dovranno divertire con anche la leva degli alettoni.
domanda niubba: ma quali team hanno il bilanciamento della frenata come la ferrari? solo mclaren o qualcun altro? perchè dai camera car nessuno smanetta come i nostri in ogni staccata!!!
Micene.1
11-09-2008, 15:59
il giorgione piola nazionale su sky aveva accennato che la centralina gestirà l'attuatore elettrico solo sotto comando del pilota. in pratica ora gestiscono il ripartitore di frenata e l'anno prox ci sarà nell'abitacolo una leva simile per il carico aerodinamico che cmq sarà ridotto al 40% di quello attuale. kimi e massa si dovranno divertire con anche la leva degli alettoni.
domanda niubba: ma quali team hanno il bilanciamento della frenata come la ferrari? solo mclaren o qualcun altro? perchè dai camera car nessuno smanetta come i nostri in ogni staccata!!!
ah beh allora interessante
credo parecchi è una leva imporante...
domanda niubba: ma quali team hanno il bilanciamento della frenata come la ferrari? solo mclaren o qualcun altro? perchè dai camera car nessuno smanetta come i nostri in ogni staccata!!!
ah beh allora interessante
credo parecchi è una leva imporante...
Apix_1024
11-09-2008, 16:02
ah beh allora interessante
credo parecchi è una leva imporante...
sarà importante ma dubito che l'adottino tutti! cmq il controllo delle ali sarà fondamentale visto che avranno sempre 800cv con un carico inferiore del 40% e gomme slick! insomma ci sarà da divertirsi. e forse il controllo delle ali nn è dannoso visto che chi insegue potrà dare più carico di quello davanti e stargli dietro forse meglio... bhò sarà da vedere. intanto vediamoci la proclamazione a divinità intergalattica dell'automobilismo da parte di hamilon a fine di questo campionato :muro: :muro:
credo parecchi è una leva imporante...
sarà importante ma dubito che l'adottino tutti! cmq il controllo delle ali sarà fondamentale visto che avranno sempre 800cv con un carico inferiore del 40% e gomme slick! insomma ci sarà da divertirsi. e forse il controllo delle ali nn è dannoso visto che chi insegue potrà dare più carico di quello davanti e stargli dietro forse meglio... bhò sarà da vedere. intanto vediamoci la proclamazione a divinità intergalattica dell'automobilismo da parte di hamilon a fine di questo campionato :muro: :muro:
mt_iceman
11-09-2008, 16:04
il giorgione piola nazionale su sky aveva accennato che la centralina gestirà l'attuatore elettrico solo sotto comando del pilota. in pratica ora gestiscono il ripartitore di frenata e l'anno prox ci sarà nell'abitacolo una leva simile per il carico aerodinamico che cmq sarà ridotto al 40% di quello attuale. kimi e massa si dovranno divertire con anche la leva degli alettoni.
domanda niubba: ma quali team hanno il bilanciamento della frenata come la ferrari? solo mclaren o qualcun altro? perchè dai camera car nessuno smanetta come i nostri in ogni staccata!!!
potrei dire una stronzata, ma credo che il ripartitore di frenata sia una di quelle modifiche esistenti nella maggior parte delle categorie automobilistiche.
potrei dirne una seconda :asd:, ma credo che la differenza fra la ferrari e le altre e che le rosse hanno quel ripartitore sull'abitacolo dietro al volante, mentre gli altri ce l'hanno sul volante. quindi si nota meno quando pistollano il tutto.
domanda niubba: ma quali team hanno il bilanciamento della frenata come la ferrari? solo mclaren o qualcun altro? perchè dai camera car nessuno smanetta come i nostri in ogni staccata!!!
potrei dire una stronzata, ma credo che il ripartitore di frenata sia una di quelle modifiche esistenti nella maggior parte delle categorie automobilistiche.
potrei dirne una seconda :asd:, ma credo che la differenza fra la ferrari e le altre e che le rosse hanno quel ripartitore sull'abitacolo dietro al volante, mentre gli altri ce l'hanno sul volante. quindi si nota meno quando pistollano il tutto.
Apix_1024
11-09-2008, 16:06
potrei dire una stronzata, ma credo che il ripartitore di frenata sia una di quelle modifiche esistenti nella maggior parte delle categorie automobilistiche.
potrei dirne una seconda :asd:, ma credo che la differenza fra la ferrari e le altre e che le rosse hanno quel ripartitore sull'abitacolo dietro al volante, mentre gli altri ce l'hanno sul volante. quindi si nota meno quando pistollano il tutto.
si lo so però i nostri si vedono smanettare ad ogni curva.. io un button o barrichello o alfonso che sia nn li ho mai visti pasticciare con il volante. nemmeno con i camera car di sky...:doh:
so che il ripartitore ormai lo montano pure i kart (:D ) però qui in f1 sembra che siano solo i nostri a dargli importanza:stordita: :fagiano:
potrei dirne una seconda :asd:, ma credo che la differenza fra la ferrari e le altre e che le rosse hanno quel ripartitore sull'abitacolo dietro al volante, mentre gli altri ce l'hanno sul volante. quindi si nota meno quando pistollano il tutto.
si lo so però i nostri si vedono smanettare ad ogni curva.. io un button o barrichello o alfonso che sia nn li ho mai visti pasticciare con il volante. nemmeno con i camera car di sky...:doh:
so che il ripartitore ormai lo montano pure i kart (:D ) però qui in f1 sembra che siano solo i nostri a dargli importanza:stordita: :fagiano:
mt_iceman
11-09-2008, 16:10
si lo so però i nostri si vedono smanettare ad ogni curva.. io un button o barrichello o alfonso che sia nn li ho mai visti pasticciare con il volante. nemmeno con i camera car di sky...:doh:
so che il ripartitore ormai lo montano pure i kart (:D ) però qui in f1 sembra che siano solo i nostri a dargli importanza:stordita: :fagiano:
quello credo sia dovuto al fatto che si siono rassegnati ad avere sotto il culo un cancello. non credo gli cambi molto. :asd:
cmq se noti anche hamilton cambia spesso le impostazioni. anche alonso alla mclaren lo faceva. c'è da dire che forse quello della ferrari è più sensibile e quindi un cambio impostazioni può essere più utile rispetto, che ne so, a quello della honda che agisce in maniera meno precisa.
so che il ripartitore ormai lo montano pure i kart (:D ) però qui in f1 sembra che siano solo i nostri a dargli importanza:stordita: :fagiano:
quello credo sia dovuto al fatto che si siono rassegnati ad avere sotto il culo un cancello. non credo gli cambi molto. :asd:
cmq se noti anche hamilton cambia spesso le impostazioni. anche alonso alla mclaren lo faceva. c'è da dire che forse quello della ferrari è più sensibile e quindi un cambio impostazioni può essere più utile rispetto, che ne so, a quello della honda che agisce in maniera meno precisa.
mau.c
11-09-2008, 16:10
di tutte le stronzate fatte in questi anni mi pare la meno grave. si tratterebbe semplicemente di lasciare il controllo diretto ai piloti, di una modifica che generalmente richiedono ai box anche durante la gare nei singoli pitstop.
sempre che io abbia capito bene il significato della cosa.
non mi sembra un'analisi accurata... se l'alettone si muove lo muoveranno ad ogni curva e rettilineo per ottenere il massimo dall'aerodinamica... non faranno certo aggiustamenti una tantum
sempre che io abbia capito bene il significato della cosa.
non mi sembra un'analisi accurata... se l'alettone si muove lo muoveranno ad ogni curva e rettilineo per ottenere il massimo dall'aerodinamica... non faranno certo aggiustamenti una tantum
Apix_1024
11-09-2008, 16:12
non mi sembra un'analisi accurata... se l'alettone si muove lo muoveranno ad ogni curva e rettilineo per ottenere il massimo dall'aerodinamica... non faranno certo aggiustamenti una tantum
però se gestiscono quello nn riusciranno magari a gestire anche il differenziale o il ripartitore di frenata. potrebbe emergere lo smanettone migliore!! :sofico:
e molti potrebbero pasticciare.... (chi ha detto massa???? :fagiano: :sofico: )
però se gestiscono quello nn riusciranno magari a gestire anche il differenziale o il ripartitore di frenata. potrebbe emergere lo smanettone migliore!! :sofico:
e molti potrebbero pasticciare.... (chi ha detto massa???? :fagiano: :sofico: )
mau.c
11-09-2008, 16:18
però se gestiscono quello nn riusciranno magari a gestire anche il differenziale o il ripartitore di frenata. potrebbe emergere lo smanettone migliore!! :sofico:
e molti potrebbero pasticciare.... (chi ha detto massa???? :fagiano: :sofico: )
io ho detto hamilton! :asd:
comunque è chiaro che creeranno un sistema di mappatura che con un semplice comando manuale (per il regolamento) attiva traction control, ripartitore e alettone per la curva giusta :fagiano: a sto punto io toglierei pure il pilota che per quello che pesa non capisco a cosa serve su una F1
e molti potrebbero pasticciare.... (chi ha detto massa???? :fagiano: :sofico: )
io ho detto hamilton! :asd:
comunque è chiaro che creeranno un sistema di mappatura che con un semplice comando manuale (per il regolamento) attiva traction control, ripartitore e alettone per la curva giusta :fagiano: a sto punto io toglierei pure il pilota che per quello che pesa non capisco a cosa serve su una F1
fluke81
11-09-2008, 16:20
F1, HAMILTON: RAIKKONEN NON HA CORAGGIO E FRENA PRESTO
Alla vigilia dell'inizio del week end di Monza, Lewis Hamilton torna a parlare della penalità ricevuta in Belgio, 25'' che gli sono costati il successo. Il pilota inglese della McLaren ha messo sotto accusa lo stile di guida di Raikkonen. ''Kimi frena troppo presto - ha detto Hamilton -. Se non ha il coraggio di ritardare la frenata, è un problema suo. Non ha meno responsabilità di me per quello che è successo". (Nic. Api) (11/09/2008) (Spr)
http://www.repubblica.it/news/ired/ultimora/2006/rep_nazionale_n_3305312.html?ref=hpsbdx1
:O
Alla vigilia dell'inizio del week end di Monza, Lewis Hamilton torna a parlare della penalità ricevuta in Belgio, 25'' che gli sono costati il successo. Il pilota inglese della McLaren ha messo sotto accusa lo stile di guida di Raikkonen. ''Kimi frena troppo presto - ha detto Hamilton -. Se non ha il coraggio di ritardare la frenata, è un problema suo. Non ha meno responsabilità di me per quello che è successo". (Nic. Api) (11/09/2008) (Spr)
http://www.repubblica.it/news/ired/ultimora/2006/rep_nazionale_n_3305312.html?ref=hpsbdx1
:O
mt_iceman
11-09-2008, 16:23
non mi sembra un'analisi accurata... se l'alettone si muove lo muoveranno ad ogni curva e rettilineo per ottenere il massimo dall'aerodinamica... non faranno certo aggiustamenti una tantum
può essere utilizzato solo una volta a giro. ;)
può essere utilizzato solo una volta a giro. ;)
Apix_1024
11-09-2008, 16:23
F1, HAMILTON: RAIKKONEN NON HA CORAGGIO E FRENA PRESTO
Alla vigilia dell'inizio del week end di Monza, Lewis Hamilton torna a parlare della penalità ricevuta in Belgio, 25'' che gli sono costati il successo. Il pilota inglese della McLaren ha messo sotto accusa lo stile di guida di Raikkonen. ''Kimi frena troppo presto - ha detto Hamilton -. Se non ha il coraggio di ritardare la frenata, è un problema suo. Non ha meno responsabilità di me per quello che è successo". (Nic. Api) (11/09/2008) (Spr)
http://www.repubblica.it/news/ired/ultimora/2006/rep_nazionale_n_3305312.html?ref=hpsbdx1
:O
no dai sta scherzando vero? no perchè kimi frenando pur presto l'anno passato gli ha dato il giro e si è preso il titolo. ma poi come si permette di giudicare chi ha più esperienza di lui così apertamente? ma per me è proprio da ricovero! mi spiace per i tifosi della mclaren ma hamilton con le sue uscite nn sta facendo delle gran figure...:rolleyes:
Alla vigilia dell'inizio del week end di Monza, Lewis Hamilton torna a parlare della penalità ricevuta in Belgio, 25'' che gli sono costati il successo. Il pilota inglese della McLaren ha messo sotto accusa lo stile di guida di Raikkonen. ''Kimi frena troppo presto - ha detto Hamilton -. Se non ha il coraggio di ritardare la frenata, è un problema suo. Non ha meno responsabilità di me per quello che è successo". (Nic. Api) (11/09/2008) (Spr)
http://www.repubblica.it/news/ired/ultimora/2006/rep_nazionale_n_3305312.html?ref=hpsbdx1
:O
no dai sta scherzando vero? no perchè kimi frenando pur presto l'anno passato gli ha dato il giro e si è preso il titolo. ma poi come si permette di giudicare chi ha più esperienza di lui così apertamente? ma per me è proprio da ricovero! mi spiace per i tifosi della mclaren ma hamilton con le sue uscite nn sta facendo delle gran figure...:rolleyes:
Micene.1
11-09-2008, 16:24
e pensare che un tempo criticavo alonzo :O
ciccio er meglio
11-09-2008, 16:25
in effetti dalla cameracar sembrerebbe cosi, ma non credo che kimi l'abbia fatto per paura dell'uomo nero! :asd:
mt_iceman
11-09-2008, 16:28
no dai sta scherzando vero? no perchè kimi frenando pur presto l'anno passato gli ha dato il giro e si è preso il titolo. ma poi come si permette di giudicare chi ha più esperienza di lui così apertamente? ma per me è proprio da ricovero! mi spiace per i tifosi della mclaren ma hamilton con le sue uscite nn sta facendo delle gran figure...:rolleyes:
a me personalmente basta che in pista rimanga concentrato, vada veloce e vinca.
credo che certe cose abbia più diritto di dirle lui di noi, visto che in macchina c'è per l'appunto lui.
a me personalmente basta che in pista rimanga concentrato, vada veloce e vinca.
credo che certe cose abbia più diritto di dirle lui di noi, visto che in macchina c'è per l'appunto lui.
Apix_1024
11-09-2008, 16:29
e pensare che un tempo criticavo alonzo :O
al peggio nn c'è mai fine...
in effetti dalla cameracar sembrerebbe cosi, ma non credo che kimi l'abbia fatto per paura dell'uomo nero! :asd:
si ho visto pure io he kimi ha frenato in due tempi. ma se lui l'ha fatto per capire se tirarla alla fine o no? per capire come era bagnato in quel punto? se ci sarebbe stato o se avesse invece fatto un lungo pauroso? per me kimi ha frenato in due tempi per prudenza per nn finire nella finacata del ciocco man. e mentre il bambino faceva la cosa più impulsiva, l'altro pilota quello che per lui ha paura fose aveva pure ragionato sulla frenata :rolleyes: :rolleyes:
che coraggio che coraggio... parla proprio per dar aria alla bocca o nn far venire un crampo alla lingua :D
al peggio nn c'è mai fine...
in effetti dalla cameracar sembrerebbe cosi, ma non credo che kimi l'abbia fatto per paura dell'uomo nero! :asd:
si ho visto pure io he kimi ha frenato in due tempi. ma se lui l'ha fatto per capire se tirarla alla fine o no? per capire come era bagnato in quel punto? se ci sarebbe stato o se avesse invece fatto un lungo pauroso? per me kimi ha frenato in due tempi per prudenza per nn finire nella finacata del ciocco man. e mentre il bambino faceva la cosa più impulsiva, l'altro pilota quello che per lui ha paura fose aveva pure ragionato sulla frenata :rolleyes: :rolleyes:
che coraggio che coraggio... parla proprio per dar aria alla bocca o nn far venire un crampo alla lingua :D
fluke81
11-09-2008, 16:30
non vorrei dire cavolate ma mi pare normale che raikkonen abbia frenato prima,aveva la traiettoria interna quindi se voleva curvare doveva rallentare prima:stordita:
DVD 2000
11-09-2008, 16:31
F1, HAMILTON: RAIKKONEN NON HA CORAGGIO E FRENA PRESTO
Alla vigilia dell'inizio del week end di Monza, Lewis Hamilton torna a parlare della penalità ricevuta in Belgio, 25'' che gli sono costati il successo. Il pilota inglese della McLaren ha messo sotto accusa lo stile di guida di Raikkonen. ''Kimi frena troppo presto - ha detto Hamilton -. Se non ha il coraggio di ritardare la frenata, è un problema suo. Non ha meno responsabilità di me per quello che è successo". (Nic. Api) (11/09/2008) (Spr)
http://www.repubblica.it/news/ired/ultimora/2006/rep_nazionale_n_3305312.html?ref=hpsbdx1
:O
Kimi in quel punto ha frenato presto perchè sapeva che Hamilton l'avrebbe superato, ormai gli era dietro
Alla vigilia dell'inizio del week end di Monza, Lewis Hamilton torna a parlare della penalità ricevuta in Belgio, 25'' che gli sono costati il successo. Il pilota inglese della McLaren ha messo sotto accusa lo stile di guida di Raikkonen. ''Kimi frena troppo presto - ha detto Hamilton -. Se non ha il coraggio di ritardare la frenata, è un problema suo. Non ha meno responsabilità di me per quello che è successo". (Nic. Api) (11/09/2008) (Spr)
http://www.repubblica.it/news/ired/ultimora/2006/rep_nazionale_n_3305312.html?ref=hpsbdx1
:O
Kimi in quel punto ha frenato presto perchè sapeva che Hamilton l'avrebbe superato, ormai gli era dietro
Mtty
11-09-2008, 16:31
in effetti dalla cameracar sembrerebbe cosi, ma non credo che kimi l'abbia fatto per paura dell'uomo nero! :asd:
Infatti, ha avuto del "ragazzino nero", ormai tutti hanno paura di lui. :D
Infatti, ha avuto del "ragazzino nero", ormai tutti hanno paura di lui. :D
Micene.1
11-09-2008, 16:31
ma che c'entra...kimi - in ogni caso - puo frenare pure un chilometro prima e allora? ma nn ho capito ora nn si puo neanche avere uno stile di guida diverso da questo ma guarda che mi tocca leggere...kimi puo frenare quando vuole (tenendo a bada il regolamento la sicurezza bla bla)cosi come il trollone NON puo tagliare la chicane quando e come vuole lui
Apix_1024
11-09-2008, 16:32
non vorrei dire cavolate ma mi pare normale che raikkonen abbia frenato prima,aveva la traiettoria interna quindi se voleva curvare doveva rallentare prima:stordita:
non come ha fatto kimi. se riguradi il camera car di hamilton lui scarta a sx in staccata perchè si trova kimi che sta già frenando. ora sarebbe da capire se la mossa di kimi era provocatoria/intimidatoria o se era per prudenza.:D
non come ha fatto kimi. se riguradi il camera car di hamilton lui scarta a sx in staccata perchè si trova kimi che sta già frenando. ora sarebbe da capire se la mossa di kimi era provocatoria/intimidatoria o se era per prudenza.:D
fluke81
11-09-2008, 16:36
si ma ripeto se provate a fare una staccata con qualsiasi simulatore in una chicane molto stretta è normale che se fate dall'esterno verso l'interno potete frenare molto piu tardi,cioe mi pare una semplice legge fisica piu che stile di guida
Micene.1
11-09-2008, 16:38
ma puo essere pure che kimi nn si fidava di arrivare in pieno alla staccata...magari nn era sicuro dlla tenuta della macchina...oppure puo essere che voleva anticipare la curva buttandosi all'interno (e lasciando lo spazio all'esterno)...sono molti i motivi ma dire che ora la colpa è sua (o che doveva frenare all'unisono con levis) mi sembra assurdo
Apix_1024
11-09-2008, 16:45
si ma ripeto se provate a fare una staccata con qualsiasi simulatore in una chicane molto stretta è normale che se fate dall'esterno verso l'interno potete frenare molto piu tardi,cioe mi pare una semplice legge fisica piu che stile di guida
verissimo è fisica ma kimi per me ha frenato più del necessario subito e poi ha allungato per nn farsi passare dal cioccoman all'estreno arrivando preciso preciso in chicane
ma puo essere pure che kimi nn si fidava di arrivare in pieno alla staccata...magari nn era sicuro dlla tenuta della macchina...oppure puo essere che voleva anticipare la curva buttandosi all'interno (e lasciando lo spazio all'esterno)...sono molti i motivi ma dire che ora la colpa è sua (o che doveva frenare all'unisono con levis) mi sembra assurdo
è ma vallo a spiegare al cocco di dennis. insomma lui le altre macchine nn le sopporta in pista. devono fare un gp a parte per gli altri e lui gira da solo la domenica mattina assieme a quelli della gp2 :sofico:
verissimo è fisica ma kimi per me ha frenato più del necessario subito e poi ha allungato per nn farsi passare dal cioccoman all'estreno arrivando preciso preciso in chicane
ma puo essere pure che kimi nn si fidava di arrivare in pieno alla staccata...magari nn era sicuro dlla tenuta della macchina...oppure puo essere che voleva anticipare la curva buttandosi all'interno (e lasciando lo spazio all'esterno)...sono molti i motivi ma dire che ora la colpa è sua (o che doveva frenare all'unisono con levis) mi sembra assurdo
è ma vallo a spiegare al cocco di dennis. insomma lui le altre macchine nn le sopporta in pista. devono fare un gp a parte per gli altri e lui gira da solo la domenica mattina assieme a quelli della gp2 :sofico:
mt_iceman
11-09-2008, 16:50
non come ha fatto kimi. se riguradi il camera car di hamilton lui scarta a sx in staccata perchè si trova kimi che sta già frenando. ora sarebbe da capire se la mossa di kimi era provocatoria/intimidatoria o se era per prudenza.:D
la seconda senz'altro. la verità è che kimi faceva più fatica a stare in pista di hamilton in quelle condizioni. senza contare che essere primi senza riferimento di quello davanti in una pista che andava bagnandosi può mettere pressione della serie "chi va piano va sano e va lontano (mica vero :asd: ) "
anche alla source mi pare che kimi abbia frenato un po' troppo prudentemente. era abbastanza impacciato alla guida.
la seconda senz'altro. la verità è che kimi faceva più fatica a stare in pista di hamilton in quelle condizioni. senza contare che essere primi senza riferimento di quello davanti in una pista che andava bagnandosi può mettere pressione della serie "chi va piano va sano e va lontano (mica vero :asd: ) "
anche alla source mi pare che kimi abbia frenato un po' troppo prudentemente. era abbastanza impacciato alla guida.
Apix_1024
11-09-2008, 16:52
Il solito furbetto
10 Settembre 2008
Massa ha ripreso Hamilton per la manovra ai danni di Raikkonen a Spa, a suo dire "troppo ottimistica".
"Lewis è stato un po' troppo furbo: intendiamoci, in gara situazioni del genere possono capitare, ma è chiaro che ha approfittato del taglio della chicane per poter superare subito Kimi.
In passato si è discusso a lungo su questo problema nelle riunioni tra noi piloti. La verità, a mio modo di vedere, è che Lewis non sarebbe mai riuscito a sferrare un attacco simile se avesse sostenuto a velocità normale la chicane: il rettilineo seguente è troppo breve per permettere a chi segue di infilarsi come ha fatto lui con Raikkonen. La musica sarebbe stata completamente diversa se avesse aspettato qualche metro e avesse provato il sorpasso nel rettilineo successivo.
Sono comunque molto soddisfatto per come si sono messe le cose. Ora sono a soli due punti da Hamilton, ma sarei stato egualmente felice di finire in seconda posizione: nel finale di gara a Spa la pista era molto scivoloso e mi sono limitato a portare la macchina a casa, alzando tantissimo il piede visto che avevo un grande vantaggio su chi mi stava dietro. Il campionato è apertissimo e mancano ancora 5 gare, dove dovremo tirare fuori gli artigli".
fonte: http://f1.gpupdate.net/it/notizie/2008/09/10/il-solito-furbetto/
10 Settembre 2008
Massa ha ripreso Hamilton per la manovra ai danni di Raikkonen a Spa, a suo dire "troppo ottimistica".
"Lewis è stato un po' troppo furbo: intendiamoci, in gara situazioni del genere possono capitare, ma è chiaro che ha approfittato del taglio della chicane per poter superare subito Kimi.
In passato si è discusso a lungo su questo problema nelle riunioni tra noi piloti. La verità, a mio modo di vedere, è che Lewis non sarebbe mai riuscito a sferrare un attacco simile se avesse sostenuto a velocità normale la chicane: il rettilineo seguente è troppo breve per permettere a chi segue di infilarsi come ha fatto lui con Raikkonen. La musica sarebbe stata completamente diversa se avesse aspettato qualche metro e avesse provato il sorpasso nel rettilineo successivo.
Sono comunque molto soddisfatto per come si sono messe le cose. Ora sono a soli due punti da Hamilton, ma sarei stato egualmente felice di finire in seconda posizione: nel finale di gara a Spa la pista era molto scivoloso e mi sono limitato a portare la macchina a casa, alzando tantissimo il piede visto che avevo un grande vantaggio su chi mi stava dietro. Il campionato è apertissimo e mancano ancora 5 gare, dove dovremo tirare fuori gli artigli".
fonte: http://f1.gpupdate.net/it/notizie/2008/09/10/il-solito-furbetto/
ciccio er meglio
11-09-2008, 16:57
verissimo è fisica ma kimi per me ha frenato più del necessario subito e poi ha allungato per nn farsi passare dal cioccoman all'estreno arrivando preciso preciso in chicane
è ma vallo a spiegare al cocco di dennis. insomma lui le altre macchine nn le sopporta in pista. devono fare un gp a parte per gli altri e lui gira da solo la domenica mattina assieme a quelli della gp2 :sofico:
Quotone :D
Non gli sta bene neanche come guidano gli altri. Forse si aspettava che kimi si buttasse sull'erba(cosa che in verità ha fatto il giro successivo :asd: ) e stendesse un tappeto rosso per farlo passare :muro:
è ma vallo a spiegare al cocco di dennis. insomma lui le altre macchine nn le sopporta in pista. devono fare un gp a parte per gli altri e lui gira da solo la domenica mattina assieme a quelli della gp2 :sofico:
Quotone :D
Non gli sta bene neanche come guidano gli altri. Forse si aspettava che kimi si buttasse sull'erba(cosa che in verità ha fatto il giro successivo :asd: ) e stendesse un tappeto rosso per farlo passare :muro:
_fred_
11-09-2008, 17:34
prima che togliessero il tc la corsa dell'acceleratore era circa 1,5cm! ora che sono senza i tecnici hanno allungato la cosa a 3.5/4cm! se tieni conto che la corsa dei nostri acceleratori sta sui 10cm abbondanti capisci bene che gestire 800cv, senza grip con 4cm sul piede destro con il sangue agli occhi viene forse più difficile del previsto ;)
Accidenti, veramente poco... per quanto riguarda l'escursione del pedale del freno, hai qualche dato?
Accidenti, veramente poco... per quanto riguarda l'escursione del pedale del freno, hai qualche dato?
sekkia
11-09-2008, 17:43
ragazzi ho visto il cameracar di raikkonen.
Dove lo trovo?
Dove lo trovo?
Apix_1024
11-09-2008, 17:45
Accidenti, veramente poco... per quanto riguarda l'escursione del pedale del freno, hai qualche dato?
no di quello nn so nulla però credo che nn passerà i 5 cm :eek:
no di quello nn so nulla però credo che nn passerà i 5 cm :eek:
Apix_1024
11-09-2008, 17:46
Dove lo trovo?
eccolo: http://it.youtube.com/watch?v=dWNN5W_B-Zk
eccolo: http://it.youtube.com/watch?v=dWNN5W_B-Zk
sekkia
11-09-2008, 17:50
edit, cazzata :fagiano:
Apix_1024
11-09-2008, 17:52
questo è di hamilton, quello di raikkonen non lo trovo sul tubo :help:
all'inizio c'è hamilton. alla fine quando inizia a piovere in modo insistente si sta su kimi! guardalo tutto ;)
all'inizio c'è hamilton. alla fine quando inizia a piovere in modo insistente si sta su kimi! guardalo tutto ;)
sekkia
11-09-2008, 17:55
all'inizio c'è hamilton. alla fine quando inizia a piovere in modo insistente si sta su kimi! guardalo tutto ;)
edit, cazzata :fagiano:
si si ho notato solo dopo :stordita: :mc:
edit, cazzata :fagiano:
si si ho notato solo dopo :stordita: :mc:
MaxArt
11-09-2008, 18:19
F1, HAMILTON: RAIKKONEN NON HA CORAGGIO E FRENA PRESTO
Alla vigilia dell'inizio del week end di Monza, Lewis Hamilton torna a parlare della penalità ricevuta in Belgio, 25'' che gli sono costati il successo. Il pilota inglese della McLaren ha messo sotto accusa lo stile di guida di Raikkonen. ''Kimi frena troppo presto - ha detto Hamilton -. Se non ha il coraggio di ritardare la frenata, è un problema suo. Non ha meno responsabilità di me per quello che è successo". (Nic. Api) (11/09/2008) (Spr)Caaaaaro! Sei simpatico come un gatto idrofobico attaccato ai maroni! Forse forse che quello che ti ha soffiato il campionato l'anno scorso aveva una macchina che non stava in pista?
mi spiace per i tifosi della mclaren ma hamilton con le sue uscite nn sta facendo delle gran figure...:rolleyes:Ma quando mai le ha fatte?!? Anche i piloti non l'hanno mai sopportato!
Ci vorrebbe una raccolta delle uscite che fa!
Alla vigilia dell'inizio del week end di Monza, Lewis Hamilton torna a parlare della penalità ricevuta in Belgio, 25'' che gli sono costati il successo. Il pilota inglese della McLaren ha messo sotto accusa lo stile di guida di Raikkonen. ''Kimi frena troppo presto - ha detto Hamilton -. Se non ha il coraggio di ritardare la frenata, è un problema suo. Non ha meno responsabilità di me per quello che è successo". (Nic. Api) (11/09/2008) (Spr)Caaaaaro! Sei simpatico come un gatto idrofobico attaccato ai maroni! Forse forse che quello che ti ha soffiato il campionato l'anno scorso aveva una macchina che non stava in pista?
mi spiace per i tifosi della mclaren ma hamilton con le sue uscite nn sta facendo delle gran figure...:rolleyes:Ma quando mai le ha fatte?!? Anche i piloti non l'hanno mai sopportato!
Ci vorrebbe una raccolta delle uscite che fa!
mau.c
11-09-2008, 18:26
mi sta venendo il dubbio che per quanto possa sembrare strano Massa è il pilota più intelligente tra quei 4...
jok3r87
11-09-2008, 18:39
quello credo sia dovuto al fatto che si siono rassegnati ad avere sotto il culo un cancello. non credo gli cambi molto. :asd:
cmq se noti anche hamilton cambia spesso le impostazioni. anche alonso alla mclaren lo faceva. c'è da dire che forse quello della ferrari è più sensibile e quindi un cambio impostazioni può essere più utile rispetto, che ne so, a quello della honda che agisce su una vasca da bagno con le ruote.
:O :asd:
cmq se noti anche hamilton cambia spesso le impostazioni. anche alonso alla mclaren lo faceva. c'è da dire che forse quello della ferrari è più sensibile e quindi un cambio impostazioni può essere più utile rispetto, che ne so, a quello della honda che agisce su una vasca da bagno con le ruote.
:O :asd:
redegaet
11-09-2008, 22:07
a me personalmente basta che in pista rimanga concentrato, vada veloce e vinca.
credo che certe cose abbia più diritto di dirle lui di noi, visto che in macchina c'è per l'appunto lui.
Ok, Hamilton ha molto più diritto di parlare di me ci mancherebbe. E alla fine dei giochi quello che conta è la prestazione in pista. Però lo stile, l'educazione e il buongusto nella vita, qualunque professione si faccia non guasta.
Hamilton è un grandissimo pilota, non ho problemi ad ammetterlo, però come persona non lo posso sopportare.
Raikkonen potrebbe ricordargli come frena tardi in pitlane Hamilton.:rolleyes:
credo che certe cose abbia più diritto di dirle lui di noi, visto che in macchina c'è per l'appunto lui.
Ok, Hamilton ha molto più diritto di parlare di me ci mancherebbe. E alla fine dei giochi quello che conta è la prestazione in pista. Però lo stile, l'educazione e il buongusto nella vita, qualunque professione si faccia non guasta.
Hamilton è un grandissimo pilota, non ho problemi ad ammetterlo, però come persona non lo posso sopportare.
Raikkonen potrebbe ricordargli come frena tardi in pitlane Hamilton.:rolleyes:
mt_iceman
11-09-2008, 22:14
Ok, Hamilton ha molto più diritto di parlare di me ci mancherebbe. E alla fine dei giochi quello che conta è la prestazione in pista. Però lo stile, l'educazione e il buongusto nella vita, qualunque professione si faccia non guasta.
Hamilton è un grandissimo pilota, non ho problemi ad ammetterlo, però come persona non lo posso sopportare.
Raikkonen potrebbe ricordargli come frena tardi in pitlane Hamilton.:rolleyes:
non sto giustificando hamilton il quale ritengo anche io dovrebbe stare più zitto. però sul fatto che avesse frenato in anticipo kimi, gli dò ragione ed ho anche spiegato quelli che secondo me erano i motivi.
p.s. personalemente ritengo hamilton forte, ma ancora non mi convince al 100%.
Hamilton è un grandissimo pilota, non ho problemi ad ammetterlo, però come persona non lo posso sopportare.
Raikkonen potrebbe ricordargli come frena tardi in pitlane Hamilton.:rolleyes:
non sto giustificando hamilton il quale ritengo anche io dovrebbe stare più zitto. però sul fatto che avesse frenato in anticipo kimi, gli dò ragione ed ho anche spiegato quelli che secondo me erano i motivi.
p.s. personalemente ritengo hamilton forte, ma ancora non mi convince al 100%.
Apix_1024
11-09-2008, 22:15
Ok, Hamilton ha molto più diritto di parlare di me ci mancherebbe. E alla fine dei giochi quello che conta è la prestazione in pista. Però lo stile, l'educazione e il buongusto nella vita, qualunque professione si faccia non guasta.
Hamilton è un grandissimo pilota, non ho problemi ad ammetterlo, però come persona non lo posso sopportare.
Raikkonen potrebbe ricordargli come frena tardi in pitlane Hamilton.:rolleyes:
ihihihii quitone. il buongusto nn stona mai!
eh ma sai il fenomeno hamilton deve essere anche mediatico in stile senna. anche fuori dalla pista vuole essere come il brasiliano... :rolleyes:
Hamilton è un grandissimo pilota, non ho problemi ad ammetterlo, però come persona non lo posso sopportare.
Raikkonen potrebbe ricordargli come frena tardi in pitlane Hamilton.:rolleyes:
ihihihii quitone. il buongusto nn stona mai!
eh ma sai il fenomeno hamilton deve essere anche mediatico in stile senna. anche fuori dalla pista vuole essere come il brasiliano... :rolleyes:
Apix_1024
11-09-2008, 22:17
non sto giustificando hamilton il quale ritengo anche io dovrebbe stare più zitto. però sul fatto che avesse frenato in anticipo kimi, gli dò ragione ed ho anche spiegato quelli che secondo me erano i motivi.
p.s. personalemente ritengo hamilton forte, ma ancora non mi convince al 100%.
e penso che la tua spiegazione sia 1000000 volte meglio della cagata che ha detto hamilton... ;)
p.s. personalemente ritengo hamilton forte, ma ancora non mi convince al 100%.
e penso che la tua spiegazione sia 1000000 volte meglio della cagata che ha detto hamilton... ;)
redegaet
11-09-2008, 22:27
e penso che la tua spiegazione sia 1000000 volte meglio della cagata che ha detto hamilton... ;)
Sottoscrivo.
Sottoscrivo.
mt_iceman
11-09-2008, 22:30
cmq non voglio scatenare paragoni e cose varie. ma ho letto che schumi a spa nel 91, dopo aver quasi provocato un incidente con prost, convocato dai commissari disse più o meno le stesse cose che ha detto hamilton :asd:
Micene.1
11-09-2008, 22:41
hamilton riesce ad imitare schumi solo nelle cazzate...in quelle riesce benissimo ed è campione del mondo quest'anno e per i prossimi 50:O
mt_iceman
11-09-2008, 22:45
hamilton riesce ad imitare schumi solo nelle cazzate...in quelle riesce benissimo ed è campione del mondo quest'anno e per i prossimi 50:O
ovviamente spero di no. ma finchè non vincerà almeno un mondiale, anche io continuerò a considerarlo solo un bravo pilota con molto talento.
ovviamente spero di no. ma finchè non vincerà almeno un mondiale, anche io continuerò a considerarlo solo un bravo pilota con molto talento.
Gufoz
11-09-2008, 22:46
Dico la mia: secondo me è giusta la penalizzazione per Hamilton e avrei penalizzato pure Raikkonen perchè si è fatto 2-3 curve fuori pista, cosa non giusta per chi invece è rimasto in pista! Quindi secondo me è sbagliato guardare solo Hamilton e Raikkonen, ma bisogna tener presente che c'erano altri piloti in gara che non si sono avvantaggiati tagliando curve o uscendo di pista! Detto questo se fosse successo qualche anno fà, quando le vie di fuga non erano asfaltate ma fatte di ghiaia, non so se sarebbero arrivati alla fine i 2 pischelli!!!
mau.c
11-09-2008, 22:50
a me personalmente basta che in pista rimanga concentrato, vada veloce e vinca.
credo che certe cose abbia più diritto di dirle lui di noi, visto che in macchina c'è per l'appunto lui.
si ma il culo ce l'ha sulla macchina sua non su quella dell'altro. mai sentito che un pilota da del cacasotto ad un altro in quel modo, e comunque è fastidioso. uno può frenare prima anche per tanti motivi, primo tra i quali quello di buttarlo fuori alla chicane. età cerebrale di hamilton = 12 anni massimo...
comunque fa bene a fare queste uscite, secondo me nel circus gliele appoggiano volentieri perchè fanno parlare la gente e creano interesse per la F1, devo dire che in un modo o nell'altro, che vinca o che perda Hamilton è comunque positivo per la formula 1 in generale, forse proprio perchè è un burattino/pagliaccio. certo se si fa seguire sempre dal paparino non credo che svilupperà mai il cervello nella maniera opportuna...
credo che certe cose abbia più diritto di dirle lui di noi, visto che in macchina c'è per l'appunto lui.
si ma il culo ce l'ha sulla macchina sua non su quella dell'altro. mai sentito che un pilota da del cacasotto ad un altro in quel modo, e comunque è fastidioso. uno può frenare prima anche per tanti motivi, primo tra i quali quello di buttarlo fuori alla chicane. età cerebrale di hamilton = 12 anni massimo...
comunque fa bene a fare queste uscite, secondo me nel circus gliele appoggiano volentieri perchè fanno parlare la gente e creano interesse per la F1, devo dire che in un modo o nell'altro, che vinca o che perda Hamilton è comunque positivo per la formula 1 in generale, forse proprio perchè è un burattino/pagliaccio. certo se si fa seguire sempre dal paparino non credo che svilupperà mai il cervello nella maniera opportuna...
MaxArt
11-09-2008, 22:51
non sto giustificando hamilton il quale ritengo anche io dovrebbe stare più zitto. però sul fatto che avesse frenato in anticipo kimi, gli dò ragione ed ho anche spiegato quelli che secondo me erano i motivi.Puoi dargli ragione su quell'episodio, ma Hamilton ha parlato in generale ed in generale ha detto una cazzata: Raikkonen non frena affatto prima degli altri.
cmq non voglio scatenare paragoni e cose varie. ma ho letto che schumi a spa nel 91, dopo aver quasi provocato un incidente con prost, convocato dai commissari disse più o meno le stesse cose che ha detto hamilton :asd:Non è un mistero che nel '91 Schumacher fosse un arrembante sfasciacarrozze, anche a parole. Ma francamente la sua carriera mi pare ben diversa da quella di Hamilton, che invece s'è fatto già un anno di F1 ed uno di GP2 (che della F1 è l'anticamera).
cmq non voglio scatenare paragoni e cose varie. ma ho letto che schumi a spa nel 91, dopo aver quasi provocato un incidente con prost, convocato dai commissari disse più o meno le stesse cose che ha detto hamilton :asd:Non è un mistero che nel '91 Schumacher fosse un arrembante sfasciacarrozze, anche a parole. Ma francamente la sua carriera mi pare ben diversa da quella di Hamilton, che invece s'è fatto già un anno di F1 ed uno di GP2 (che della F1 è l'anticamera).
fluke81
11-09-2008, 22:53
mah io spero che sia una esagerazione giornalistica,se dice che ha frenato prima vabbe è un suo parere e ci puo stare,se dice che non ha le palle allora è ancora un ragazzino e ha ragione Baldisseri
Raikkonen cosa doveva dirgli in canada?o in brasile l'anno scorso quando ando a scusarsi dicendo che gli tremavano gli specchietti?
Raikkonen cosa doveva dirgli in canada?o in brasile l'anno scorso quando ando a scusarsi dicendo che gli tremavano gli specchietti?
mau.c
11-09-2008, 22:54
Dico la mia: secondo me è giusta la penalizzazione per Hamilton e avrei penalizzato pure Raikkonen perchè si è fatto 2-3 curve fuori pista, cosa non giusta per chi invece è rimasto in pista! Quindi secondo me è sbagliato guardare solo Hamilton e Raikkonen, ma bisogna tener presente che c'erano altri piloti in gara che non si sono avvantaggiati tagliando curve o uscendo di pista! Detto questo se fosse successo qualche anno fà, quando le vie di fuga non erano asfaltate ma fatte di ghiaia, non so se sarebbero arrivati alla fine i 2 pischelli!!!
pure hamilton è andato parecchie volte fuori pista con la pioggia. non ho capito come ti dovresti avvantaggiare uscendo di pista se non tagliando la chicane, cosa che mi pare abbiafatto solo il troll... kimi non ha tratto alcun vantaggio. solo una curva l'ha fatta all'esterno e sembrava aver recuperato qualcosa ad hamilton, ma solo perchè anche lewis era uscito all'inizio di quella curva
pure hamilton è andato parecchie volte fuori pista con la pioggia. non ho capito come ti dovresti avvantaggiare uscendo di pista se non tagliando la chicane, cosa che mi pare abbiafatto solo il troll... kimi non ha tratto alcun vantaggio. solo una curva l'ha fatta all'esterno e sembrava aver recuperato qualcosa ad hamilton, ma solo perchè anche lewis era uscito all'inizio di quella curva
redegaet
11-09-2008, 22:56
mah io spero che sia una esagerazione giornalistica,se dice che ha frenato prima vabbe è un suo parere e ci puo stare,se dice che non ha le palle allora è ancora un ragazzino e ha ragione Baldisseri
Raikkonen cosa doveva dirgli in canada?o in brasile l'anno scorso quando ando a scusarsi dicendo che gli tremavano gli specchietti?
Pare che abbia detto proprio attributi, se non peggio, però attendo conferme.:D
Raikkonen cosa doveva dirgli in canada?o in brasile l'anno scorso quando ando a scusarsi dicendo che gli tremavano gli specchietti?
Pare che abbia detto proprio attributi, se non peggio, però attendo conferme.:D
fluke81
11-09-2008, 23:00
qui c'è ne gia una
http://www.autosport.com/news/report.php/id/70474
And the Briton denied Raikkonen was braking too early during his fight.
"Well, that's his driving, that's all," he said. "That is how he drives. If you don't have the balls to brake late then that is your problem! At the end of the day, in those situations it is the driver who can feel the grip more and put the car more on the edge.
"And I know I am great in those conditions. I felt the grip more than him, I knew where to place my car and I did place it in different positions to him and I found the grip."
http://www.autosport.com/news/report.php/id/70474
And the Briton denied Raikkonen was braking too early during his fight.
"Well, that's his driving, that's all," he said. "That is how he drives. If you don't have the balls to brake late then that is your problem! At the end of the day, in those situations it is the driver who can feel the grip more and put the car more on the edge.
"And I know I am great in those conditions. I felt the grip more than him, I knew where to place my car and I did place it in different positions to him and I found the grip."
Gufoz
11-09-2008, 23:04
pure hamilton è andato parecchie volte fuori pista con la pioggia. non ho capito come ti dovresti avvantaggiare uscendo di pista se non tagliando la chicane, cosa che mi pare abbiafatto solo il troll... kimi non ha tratto alcun vantaggio. solo una curva l'ha fatta all'esterno e sembrava aver recuperato qualcosa ad hamilton, ma solo perchè anche lewis era uscito all'inizio di quella curva
Quello che voglio dire è che la gara si corre in pista, non nelle vie di fuga! Non è giusto nei confronti di quelli che fuori pista non ci sono andati, vuoi perchè sono bravi, vuoi perchè hanno rallentato, magari perdendo posizioni!
Quello che voglio dire è che la gara si corre in pista, non nelle vie di fuga! Non è giusto nei confronti di quelli che fuori pista non ci sono andati, vuoi perchè sono bravi, vuoi perchè hanno rallentato, magari perdendo posizioni!
Micene.1
11-09-2008, 23:04
qui c'è ne gia una
http://www.autosport.com/news/report.php/id/70474
And the Briton denied Raikkonen was braking too early during his fight.
"Well, that's his driving, that's all," he said. "That is how he drives. If you don't have the balls to brake late then that is your problem! At the end of the day, in those situations it is the driver who can feel the grip more and put the car more on the edge.
"And I know I am great in those conditions. I felt the grip more than him, I knew where to place my car and I did place it in different positions to him and I found the grip."
ma come azzo fa kimi a nn picchiarlo a sangue nel paddock?...mah sto ragazzo ha una pazienza record...da brasile 2007...
http://www.autosport.com/news/report.php/id/70474
And the Briton denied Raikkonen was braking too early during his fight.
"Well, that's his driving, that's all," he said. "That is how he drives. If you don't have the balls to brake late then that is your problem! At the end of the day, in those situations it is the driver who can feel the grip more and put the car more on the edge.
"And I know I am great in those conditions. I felt the grip more than him, I knew where to place my car and I did place it in different positions to him and I found the grip."
ma come azzo fa kimi a nn picchiarlo a sangue nel paddock?...mah sto ragazzo ha una pazienza record...da brasile 2007...
Gufoz
11-09-2008, 23:06
Pare che abbia detto proprio attributi, se non peggio, però attendo conferme.:D
Tanto lo perde pure quest'anno il Mondiale, come godrò nel vedere la sua faccia, alla fine!!! :D
Tanto lo perde pure quest'anno il Mondiale, come godrò nel vedere la sua faccia, alla fine!!! :D
Apix_1024
11-09-2008, 23:07
qui c'è ne gia una
http://www.autosport.com/news/report.php/id/70474
And the Briton denied Raikkonen was braking too early during his fight.
"Well, that's his driving, that's all," he said. "That is how he drives. If you don't have the balls to brake late then that is your problem! At the end of the day, in those situations it is the driver who can feel the grip more and put the car more on the edge.
"And I know I am great in those conditions. I felt the grip more than him, I knew where to place my car and I did place it in different positions to him and I found the grip."
l'ultima frase io la metterei come sigla della f1 invece che quella schifezza di ecclostononno!..... ma vi rendete conto? lui sente meglio il grip di kimi e quindi può tirare duro nelle frenate... lui sa dove mettere la vettura e la mette quindi in posti dove trova grip.... ah per nn dire che si sente un mezzo dio quando ci sono queste condizioni...
be dai nn aggiungo altro... ha già detto tutto lui. da domani 50 genoflessioni e 25 frustate sulla schiena in onore della nuova divinità dell'era moderna :sofico: :sofico: :sofico:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/70474
And the Briton denied Raikkonen was braking too early during his fight.
"Well, that's his driving, that's all," he said. "That is how he drives. If you don't have the balls to brake late then that is your problem! At the end of the day, in those situations it is the driver who can feel the grip more and put the car more on the edge.
"And I know I am great in those conditions. I felt the grip more than him, I knew where to place my car and I did place it in different positions to him and I found the grip."
l'ultima frase io la metterei come sigla della f1 invece che quella schifezza di ecclostononno!..... ma vi rendete conto? lui sente meglio il grip di kimi e quindi può tirare duro nelle frenate... lui sa dove mettere la vettura e la mette quindi in posti dove trova grip.... ah per nn dire che si sente un mezzo dio quando ci sono queste condizioni...
be dai nn aggiungo altro... ha già detto tutto lui. da domani 50 genoflessioni e 25 frustate sulla schiena in onore della nuova divinità dell'era moderna :sofico: :sofico: :sofico:
_fred_
11-09-2008, 23:08
Dico la mia: secondo me è giusta la penalizzazione per Hamilton e avrei penalizzato pure Raikkonen perchè si è fatto 2-3 curve fuori pista, cosa non giusta per chi invece è rimasto in pista! Quindi secondo me è sbagliato guardare solo Hamilton e Raikkonen, ma bisogna tener presente che c'erano altri piloti in gara che non si sono avvantaggiati tagliando curve o uscendo di pista! Detto questo se fosse successo qualche anno fà, quando le vie di fuga non erano asfaltate ma fatte di ghiaia, non so se sarebbero arrivati alla fine i 2 pischelli!!!
Raikko è andato largo alle curve (facendosi anche le vie di fuga) per superare dei doppiati, tant'è vero che quando s'è schiantato stava superando la Williams di Nakajima che era in mezzo alle scatole.
Raikko è andato largo alle curve (facendosi anche le vie di fuga) per superare dei doppiati, tant'è vero che quando s'è schiantato stava superando la Williams di Nakajima che era in mezzo alle scatole.
mau.c
11-09-2008, 23:10
Quello che voglio dire è che la gara si corre in pista, non nelle vie di fuga! Non è giusto nei confronti di quelli che fuori pista non ci sono andati, vuoi perchè sono bravi, vuoi perchè hanno rallentato, magari perdendo posizioni!
ho capito ma se rimani in pista vai più forte, perciò sei solo contento se quello davanti esce... se poi fa il botto e si autoelimina è una questione di fortuna... altrimenti mettiamo i muretti alla fine della curva così non c'è più problema...
ho capito ma se rimani in pista vai più forte, perciò sei solo contento se quello davanti esce... se poi fa il botto e si autoelimina è una questione di fortuna... altrimenti mettiamo i muretti alla fine della curva così non c'è più problema...
Micene.1
11-09-2008, 23:10
l'ultima frase io la metterei come sigla della f1 invece che quella schifezza di ecclostononno!..... ma vi rendete conto? lui sente meglio il grip di kimi e quindi può tirare duro nelle frenate... lui sa dove mettere la vettura e la mette quindi in posti dove trova grip.... ah per nn dire che si sente un mezzo dio quando ci sono queste condizioni...
be dai nn aggiungo altro... ha già detto tutto lui. da domani 50 genoflessioni e 25 frustate sulla schiena in onore della nuova divinità dell'era moderna :sofico: :sofico: :sofico:
no ma è un pallone gonfiato...sta esagerando adesso pero...anche perche anche topo gigio si è accorto che la sua macchina va meglio di kimi sul bagnato
be dai nn aggiungo altro... ha già detto tutto lui. da domani 50 genoflessioni e 25 frustate sulla schiena in onore della nuova divinità dell'era moderna :sofico: :sofico: :sofico:
no ma è un pallone gonfiato...sta esagerando adesso pero...anche perche anche topo gigio si è accorto che la sua macchina va meglio di kimi sul bagnato
redegaet
11-09-2008, 23:11
Quello che voglio dire è che la gara si corre in pista, non nelle vie di fuga! Non è giusto nei confronti di quelli che fuori pista non ci sono andati, vuoi perchè sono bravi, vuoi perchè hanno rallentato, magari perdendo posizioni!
Il tuo discorso moralmente ha un senso. Ma se le vie di fuga sono in sabbia uno ha lo svantaggio di fermarsi, se sono asfaltate ha uno svantaggio minore, ossia di allungare la traiettoria ideale, ma comunque resta uno svantaggio e non un vantaggio.
Poi c'è chi è troppo immune :D e taglia le chicane di sana pianta, ma quello è un altro discorso, perchè accorcia la traiettoria ideale anzichè allungarla.
Per un certo verso mi trovi d'accordo, sul fatto che chi esce forse sarebbe più giusto che si impantanasse, ma comunque non concordo sul fatto che ne tragga un vantaggio rispetto a chi resta in pista.
Il tuo discorso moralmente ha un senso. Ma se le vie di fuga sono in sabbia uno ha lo svantaggio di fermarsi, se sono asfaltate ha uno svantaggio minore, ossia di allungare la traiettoria ideale, ma comunque resta uno svantaggio e non un vantaggio.
Poi c'è chi è troppo immune :D e taglia le chicane di sana pianta, ma quello è un altro discorso, perchè accorcia la traiettoria ideale anzichè allungarla.
Per un certo verso mi trovi d'accordo, sul fatto che chi esce forse sarebbe più giusto che si impantanasse, ma comunque non concordo sul fatto che ne tragga un vantaggio rispetto a chi resta in pista.
Gufoz
11-09-2008, 23:11
Raikko è andato largo alle curve (facendosi anche le vie di fuga) per superare dei doppiati, tant'è vero che quando s'è schiantato stava superando la Williams di Nakajima che era in mezzo alle scatole.
Per carità, ma i doppiati ci sono e si devono sorpassare in pista non nelle vie di fuga, che guarda caso si chiamano vie di fuga! Sta di fatto che spero non tolgano la penalità a Hamilton perchè è giusta!
Per carità, ma i doppiati ci sono e si devono sorpassare in pista non nelle vie di fuga, che guarda caso si chiamano vie di fuga! Sta di fatto che spero non tolgano la penalità a Hamilton perchè è giusta!
Gufoz
11-09-2008, 23:14
Alla fine chi ne ha tratto vantaggio, giustamente, è Massa che non è uscito di pista, almeno per quello che ho visto!
_fred_
11-09-2008, 23:17
Per carità, ma i doppiati ci sono e si devono sorpassare in pista non nelle vie di fuga, che guarda caso si chiamano vie di fuga! Sta di fatto che spero non tolgano la penalità a Hamilton perchè è giusta!
La risposta che stavo per darti è la stessa che ti ha dato redegaet nel post sopra e aggiungo anche che lo svantaggio per Raikko c'è stato perchè poi alla fine è andato a muro.
La risposta che stavo per darti è la stessa che ti ha dato redegaet nel post sopra e aggiungo anche che lo svantaggio per Raikko c'è stato perchè poi alla fine è andato a muro.
mau.c
11-09-2008, 23:18
"And I know I am great in those conditions. I felt the grip more than him, I knew where to place my car and I did place it in different positions to him and I found the grip."
l'ultima frase io la metterei come sigla della f1 invece che quella schifezza di ecclostononno!..... ma vi rendete conto? lui sente meglio il grip di kimi e quindi può tirare duro nelle frenate... lui sa dove mettere la vettura e la mette quindi in posti dove trova grip.... ah per nn dire che si sente un mezzo dio quando ci sono queste condizioni...
be dai nn aggiungo altro... ha già detto tutto lui. da domani 50 genoflessioni e 25 frustate sulla schiena in onore della nuova divinità dell'era moderna :sofico: :sofico: :sofico:
quello che ha detto ha a malapena senso. è chiaro che kimi si metteva in altre posizioni per difendersi, come fa ad essere così stupido da non arrivarci? sembra quasi impossibile :asd: ... è chiaro che nella staccata in questione kimi era all'interno e ha lasciato correttamente al troll la corsia più pulita e gommata per frenare, ma è chiaro che se sei all'interno e freni su una pista bagnata fuori dalla traiettoria hai bisogno di frenare prima.
diciamoci la verità, quella staccata di kimi gli ha fatto venire la sciolta :asd: gli ha frenato in bocca...
l'ultima frase io la metterei come sigla della f1 invece che quella schifezza di ecclostononno!..... ma vi rendete conto? lui sente meglio il grip di kimi e quindi può tirare duro nelle frenate... lui sa dove mettere la vettura e la mette quindi in posti dove trova grip.... ah per nn dire che si sente un mezzo dio quando ci sono queste condizioni...
be dai nn aggiungo altro... ha già detto tutto lui. da domani 50 genoflessioni e 25 frustate sulla schiena in onore della nuova divinità dell'era moderna :sofico: :sofico: :sofico:
quello che ha detto ha a malapena senso. è chiaro che kimi si metteva in altre posizioni per difendersi, come fa ad essere così stupido da non arrivarci? sembra quasi impossibile :asd: ... è chiaro che nella staccata in questione kimi era all'interno e ha lasciato correttamente al troll la corsia più pulita e gommata per frenare, ma è chiaro che se sei all'interno e freni su una pista bagnata fuori dalla traiettoria hai bisogno di frenare prima.
diciamoci la verità, quella staccata di kimi gli ha fatto venire la sciolta :asd: gli ha frenato in bocca...
Apix_1024
11-09-2008, 23:19
no ma è un pallone gonfiato...sta esagerando adesso pero...anche perche anche topo gigio si è accorto che la sua macchina va meglio di kimi sul bagnato
da domani per allietare le mie giornate canterò: i feed the grip.... i feel the grip :D :D :D
troppo immune sto ragazzo. l'anno prox con meno carico a lui metteranno un pulsante per spargere vinavil sulle gomme nei tonantini e nelle chicane così da poterle fare a 200 all'ora ugualmente... because hi feel the grip :D :D :D
da domani per allietare le mie giornate canterò: i feed the grip.... i feel the grip :D :D :D
troppo immune sto ragazzo. l'anno prox con meno carico a lui metteranno un pulsante per spargere vinavil sulle gomme nei tonantini e nelle chicane così da poterle fare a 200 all'ora ugualmente... because hi feel the grip :D :D :D
Torav
11-09-2008, 23:19
l'ultima frase io la metterei come sigla della f1 invece che quella schifezza di ecclostononno!..... ma vi rendete conto? lui sente meglio il grip di kimi e quindi può tirare duro nelle frenate... lui sa dove mettere la vettura e la mette quindi in posti dove trova grip.... ah per nn dire che si sente un mezzo dio quando ci sono queste condizioni...
be dai nn aggiungo altro... ha già detto tutto lui. da domani 50 genoflessioni e 25 frustate sulla schiena in onore della nuova divinità dell'era moderna :sofico: :sofico: :sofico:
senza polemica, ma la frase significa:
And I know I am great in those conditions. I felt the grip more than him, I knew where to place my car and I did place it in different positions to him and I found the grip.
E io so di essere molto bravo in queste condizioni. Ho sentito* il grip più di lui, sapevo* dove mettere la macchina e l'ho messa* in posizioni differenti rispetto a lui e ho trovato* il grip
*in inglese ha utilizzato il passato remoto
magari hamilton pensa che sia sempre così, ma in questo caso la frase è relativa al gp di domenica ;)
be dai nn aggiungo altro... ha già detto tutto lui. da domani 50 genoflessioni e 25 frustate sulla schiena in onore della nuova divinità dell'era moderna :sofico: :sofico: :sofico:
senza polemica, ma la frase significa:
And I know I am great in those conditions. I felt the grip more than him, I knew where to place my car and I did place it in different positions to him and I found the grip.
E io so di essere molto bravo in queste condizioni. Ho sentito* il grip più di lui, sapevo* dove mettere la macchina e l'ho messa* in posizioni differenti rispetto a lui e ho trovato* il grip
*in inglese ha utilizzato il passato remoto
magari hamilton pensa che sia sempre così, ma in questo caso la frase è relativa al gp di domenica ;)
Apix_1024
11-09-2008, 23:21
senza polemica, ma la frase significa:
And I know I am great in those conditions. I felt the grip more than him, I knew where to place my car and I did place it in different positions to him and I found the grip.
E io so di essere molto bravo in queste condizioni. Ho sentito* il grip più di lui, sapevo* dove mettere la macchina e l'ho messa* in posizioni differenti rispetto a lui e ho trovato* il grip
*in inglese ha utilizzato il passato remoto
magari hamilton pensa che sia sempre così, ma in questo caso la frase è relativa al gp di domenica ;)
si ho visto dopo che era al passato ma per la foga di tradurre e sputtanarlo un pò sono andato al presente ;)
And I know I am great in those conditions. I felt the grip more than him, I knew where to place my car and I did place it in different positions to him and I found the grip.
E io so di essere molto bravo in queste condizioni. Ho sentito* il grip più di lui, sapevo* dove mettere la macchina e l'ho messa* in posizioni differenti rispetto a lui e ho trovato* il grip
*in inglese ha utilizzato il passato remoto
magari hamilton pensa che sia sempre così, ma in questo caso la frase è relativa al gp di domenica ;)
si ho visto dopo che era al passato ma per la foga di tradurre e sputtanarlo un pò sono andato al presente ;)
mau.c
11-09-2008, 23:28
senza polemica, ma la frase significa:
And I know I am great in those conditions. I felt the grip more than him, I knew where to place my car and I did place it in different positions to him and I found the grip.
E io so di essere molto bravo in queste condizioni. Ho sentito* il grip più di lui, sapevo* dove mettere la macchina e l'ho messa* in posizioni differenti rispetto a lui e ho trovato* il grip
*in inglese ha utilizzato il passato remoto
magari hamilton pensa che sia sempre così, ma in questo caso la frase è relativa al gp di domenica ;)
si ma poi la frase sul fatto di avere le palle, riporta la discussione sul piano in cui la intende davvero...
diciamo che ha tagliato un'altra chicane...
And I know I am great in those conditions. I felt the grip more than him, I knew where to place my car and I did place it in different positions to him and I found the grip.
E io so di essere molto bravo in queste condizioni. Ho sentito* il grip più di lui, sapevo* dove mettere la macchina e l'ho messa* in posizioni differenti rispetto a lui e ho trovato* il grip
*in inglese ha utilizzato il passato remoto
magari hamilton pensa che sia sempre così, ma in questo caso la frase è relativa al gp di domenica ;)
si ma poi la frase sul fatto di avere le palle, riporta la discussione sul piano in cui la intende davvero...
diciamo che ha tagliato un'altra chicane...
Apix_1024
11-09-2008, 23:34
cmq cambiando discorso quest'anno chiunque vinca lo farà con una media punti a dir poco penosa... nel 2002 il kaiser vinse con una media prossima agli 8.5 punti a gara.... :eek: :eek: :eek: e nel 2004 replicò con un 8.22!! cavolo che annate!!!:cry:
http://www.formula1.com/results/driver/2002/7.html
http://www.formula1.com/results/driver/2004/7.html
edit: per di più che nel 2002 c'era ancora il punteggio vecchio, il migliore!
http://www.formula1.com/results/driver/2002/7.html
http://www.formula1.com/results/driver/2004/7.html
edit: per di più che nel 2002 c'era ancora il punteggio vecchio, il migliore!
ciccio er meglio
11-09-2008, 23:34
ma non ci sono penalita per le fregnate che dice? :D
Io gli darei altri 25 secondi :asd:
Io gli darei altri 25 secondi :asd:
fluke81
11-09-2008, 23:36
cmq cambiando discorso quest'anno chiunque vinca lo farà con una media punti a dir poco penosa... nel 2002 il kaiser vinse con una media prossima agli 8.5 punti a gara.... :eek: :eek: :eek: e nel 2004 replicò con un 8.22!! cavolo che annate!!!:cry:
ma pure in confronto all'anno scorso è piu bassa e c'èrano 4 piloti che si dividevano le vittoria,quest'anno sono in 3 anzi direi anche 2:stordita:
Kubica se la BMW investiva qualcosa di piu poteva lottare veramente quest'anno:fagiano:
ma pure in confronto all'anno scorso è piu bassa e c'èrano 4 piloti che si dividevano le vittoria,quest'anno sono in 3 anzi direi anche 2:stordita:
Kubica se la BMW investiva qualcosa di piu poteva lottare veramente quest'anno:fagiano:
OvErClOck82
11-09-2008, 23:40
ma non ci sono penalita per le fregnate che dice? :D
Io gli darei altri 25 secondi :asd:
io 25 mazzate sulle gengive... almeno gli passa la voglia di dire stronz...cose poco attinenti alla realtà :stordita:
Io gli darei altri 25 secondi :asd:
io 25 mazzate sulle gengive... almeno gli passa la voglia di dire stronz...cose poco attinenti alla realtà :stordita:
ciccio er meglio
11-09-2008, 23:46
certo che viene a insultarci fino a casa nostra, si salva che è ben scortato altrimenti qualche tifoso molto accanito gliela darebbe na ripassata :D
OvErClOck82
11-09-2008, 23:48
certo che viene a insultarci fino a casa nostra, si salva che è ben scortato altrimenti qualche tifoso molto accanito gliela darebbe na ripassata :D
in pista non ha la scorta :Perfido:
in pista non ha la scorta :Perfido:
ciccio er meglio
11-09-2008, 23:52
in pista non ha la scorta :Perfido:
ma viaggia a ad una media di 259 km/h :D
Comunque a volte mi viene da pensare che sia tutta una messa in scena per aumentare gli ascolti...
ma viaggia a ad una media di 259 km/h :D
Comunque a volte mi viene da pensare che sia tutta una messa in scena per aumentare gli ascolti...
redegaet
11-09-2008, 23:56
Ragazzi, occhio che i thread della F1 sono sub judice come il verdetto di Spa.;)
Micene.1
11-09-2008, 23:57
da domani per allietare le mie giornate canterò: i feed the grip.... i feel the grip :D :D :D
troppo immune sto ragazzo. l'anno prox con meno carico a lui metteranno un pulsante per spargere vinavil sulle gomme nei tonantini e nelle chicane così da poterle fare a 200 all'ora ugualmente... because hi feel the grip :D :D :D
troppo immune :asd:
troppo immune sto ragazzo. l'anno prox con meno carico a lui metteranno un pulsante per spargere vinavil sulle gomme nei tonantini e nelle chicane così da poterle fare a 200 all'ora ugualmente... because hi feel the grip :D :D :D
troppo immune :asd:
MaxArt
12-09-2008, 06:43
"Well, that's his driving, that's all," he said. "That is how he drives. If you don't have the balls to brake late then that is your problem! At the end of the day, in those situations it is the driver who can feel the grip more and put the car more on the edge.
"And I know I am great in those conditions. I felt the grip more than him, I knew where to place my car and I did place it in different positions to him and I found the grip."O cacchio, ma questa è pure peggio!
Ma veramente si sente il dio del volante?
Tanto lo perde pure quest'anno il Mondiale, come godrò nel vedere la sua faccia, alla fine!!! :DSenti, con quel nome e con queste frasi non è che mi lasci molti posti dove mettere le mani! :O
:D
"And I know I am great in those conditions. I felt the grip more than him, I knew where to place my car and I did place it in different positions to him and I found the grip."O cacchio, ma questa è pure peggio!
Ma veramente si sente il dio del volante?
Tanto lo perde pure quest'anno il Mondiale, come godrò nel vedere la sua faccia, alla fine!!! :DSenti, con quel nome e con queste frasi non è che mi lasci molti posti dove mettere le mani! :O
:D
buglis
12-09-2008, 07:42
ma dolo la fdm della scorsa stagione parla ancora? vinci il mondiale prima e poi sboroneggia quanto ti pare, ma fino ad allora stai zitto e guida che è meglio!
sto giro resti a piedi nesquik!! :asd:
sto giro resti a piedi nesquik!! :asd:
ciccio er meglio
12-09-2008, 08:17
ragazzi a me questo link non va...
http://mikesf1.890m.com/simulcastPlayer_02.swf
EDIT: e' SBAGLIATA L'ORA, DOVREBBERO COMINCIARE ALLE 10....
http://mikesf1.890m.com/simulcastPlayer_02.swf
EDIT: e' SBAGLIATA L'ORA, DOVREBBERO COMINCIARE ALLE 10....
Dumah Brazorf
12-09-2008, 09:38
Per l'inghilterra l'ora è giusta! :p
Cavolo piove, qui a 130km di distanza c'è il sole che spacca.
Cavolo piove, qui a 130km di distanza c'è il sole che spacca.
Zak84
12-09-2008, 10:23
Non è che piove... DILUVIA!!! :eek: :eek: :eek:
mau.c
12-09-2008, 10:31
Non è che piove... DILUVIA!!! :eek: :eek: :eek:
per parlare del GP di monza c'è il thread apposito:
;)
http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=1816162&page=19
per parlare del GP di monza c'è il thread apposito:
;)
http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=1816162&page=19
Windtears
12-09-2008, 14:31
Stavo leggendo ora su repubblica che la Ferrari ha prolungato il contratto a Kimi fino al 2010, meno male che si era rotto le scatole della F1.:D
A voi la parola...
A voi la parola...
mau.c
12-09-2008, 15:05
bho, io sono contento. non sono i piloti il problema della ferrari, certo (solito discorso) schumacher farebbe la differenza ma tanto non ce ne sono di schumi al momento. i problemi della ferrari sono altri e se non li risolvono è inutile puntare su altri costosi cavalli.
alonso sarà forte ma comunque ha preso la sveglia da hamilton nel 2007, perciò che senso avrebbe puntare su di lui? perchè sarebbe più motivato? :rolleyes: forse sarebbe un bello spettacolo che in molti vorrebbero vedere, ma il rischio di mettersi in casa uno come Alonso è grande, e secondo me non è poi tanto più forte di kimi.
sono piloti che non convincono principalmente perchè non fanno i gradassi di defualt e non sono scorretti mai. sinceramente potremmo pure essere un po' più soddisfatti di quello che abbiamo, anche se non siamo primi. i problemi principali sono nelle prestazioni/affidabilità della vettura e negli errori del team. senza i quali, questi due piloti sarebbero in testa.
alonso sarà forte ma comunque ha preso la sveglia da hamilton nel 2007, perciò che senso avrebbe puntare su di lui? perchè sarebbe più motivato? :rolleyes: forse sarebbe un bello spettacolo che in molti vorrebbero vedere, ma il rischio di mettersi in casa uno come Alonso è grande, e secondo me non è poi tanto più forte di kimi.
sono piloti che non convincono principalmente perchè non fanno i gradassi di defualt e non sono scorretti mai. sinceramente potremmo pure essere un po' più soddisfatti di quello che abbiamo, anche se non siamo primi. i problemi principali sono nelle prestazioni/affidabilità della vettura e negli errori del team. senza i quali, questi due piloti sarebbero in testa.
Micene.1
12-09-2008, 15:15
bho, io sono contento. non sono i piloti il problema della ferrari, certo (solito discorso) schumacher farebbe la differenza ma tanto non ce ne sono di schumi al momento. i problemi della ferrari sono altri e se non li risolvono è inutile puntare su altri costosi cavalli.
alonso sarà forte ma comunque ha preso la sveglia da hamilton nel 2007, perciò che senso avrebbe puntare su di lui? perchè sarebbe più motivato? :rolleyes: forse sarebbe un bello spettacolo che in molti vorrebbero vedere, ma il rischio di mettersi in casa uno come Alonso è grande, e secondo me non è poi tanto più forte di kimi.
sono piloti che non convincono principalmente perchè non fanno i gradassi di defualt e non sono scorretti mai. sinceramente potremmo pure essere un po' più soddisfatti di quello che abbiamo, anche se non siamo primi. i problemi principali sono nelle prestazioni/affidabilità della vettura e negli errori del team. senza i quali, questi due piloti sarebbero in testa.
infatti...io alonso lo prenderei al max per un set up migliore della mcchina punto debole - a mio parere - degli attuali piloti ferrari e per un minimo di manico in piu con scarso grip (piogia e co.) e concentrazione maggiore (debole di massa) per il resto nn lo trovo enormemente piu bravo di kimi (o massa)...quindi per me puo stare dove vuole lui
alonso sarà forte ma comunque ha preso la sveglia da hamilton nel 2007, perciò che senso avrebbe puntare su di lui? perchè sarebbe più motivato? :rolleyes: forse sarebbe un bello spettacolo che in molti vorrebbero vedere, ma il rischio di mettersi in casa uno come Alonso è grande, e secondo me non è poi tanto più forte di kimi.
sono piloti che non convincono principalmente perchè non fanno i gradassi di defualt e non sono scorretti mai. sinceramente potremmo pure essere un po' più soddisfatti di quello che abbiamo, anche se non siamo primi. i problemi principali sono nelle prestazioni/affidabilità della vettura e negli errori del team. senza i quali, questi due piloti sarebbero in testa.
infatti...io alonso lo prenderei al max per un set up migliore della mcchina punto debole - a mio parere - degli attuali piloti ferrari e per un minimo di manico in piu con scarso grip (piogia e co.) e concentrazione maggiore (debole di massa) per il resto nn lo trovo enormemente piu bravo di kimi (o massa)...quindi per me puo stare dove vuole lui
mau.c
12-09-2008, 15:20
certo un dream team oggi prevederebbe Alonso/Kubica probabilmente, tenendo conto che hamilton è fisso a casa sua. ma non è detto che nel colplesso funzionerebbe così bene.
almeno gli attuali piloti ferrari hanno dimostrato che un interruttorino, quando serve, gli si accende, al contrario del resto della squadra che è in letargo da quel di...
almeno gli attuali piloti ferrari hanno dimostrato che un interruttorino, quando serve, gli si accende, al contrario del resto della squadra che è in letargo da quel di...
ciccio er meglio
12-09-2008, 15:57
secondo me alonso non andrebbe d'accordo con massa, a sto punto meglio kimi. :O
Micene.1
12-09-2008, 16:42
secondo me alonso non andrebbe d'accordo con massa, a sto punto meglio kimi. :O
alonso nn va d'accordo manco con sua madre:O
alonso nn va d'accordo manco con sua madre:O
MaxArt
12-09-2008, 17:54
Fino ad ora, i lettori della Gazza non sembrano essere troppo d'accordo con il rinnovo di Raikkonen:
http://www.gazzetta.it/appsSondaggi/votazioneDispatch.do?method=risultati&idSondaggio=3284
Alonso il pilota preferito come sostituto con ben il 55.7% delle preferenze, davanti a Kubica, Vettel e Rosberg (?!? E questo da dove l'hanno cavato fuori?).
http://www.gazzetta.it/appsSondaggi/votazioneDispatch.do?method=risultati&idSondaggio=3284
Alonso il pilota preferito come sostituto con ben il 55.7% delle preferenze, davanti a Kubica, Vettel e Rosberg (?!? E questo da dove l'hanno cavato fuori?).
Micene.1
12-09-2008, 18:32
Fino ad ora, i lettori della Gazza non sembrano essere troppo d'accordo con il rinnovo di Raikkonen:
http://www.gazzetta.it/appsSondaggi/votazioneDispatch.do?method=risultati&idSondaggio=3284
Alonso il pilota preferito come sostituto con ben il 55.7% delle preferenze, davanti a Kubica, Vettel e Rosberg (?!? E questo da dove l'hanno cavato fuori?).
tieni conto conto che molti vanno a valutare kimi per quello che ha fatto nelle ultime 4-5 gare in maniera un po emotiva invece di giudicarlo per quello che ha fatto negli anni scorsi...
http://www.gazzetta.it/appsSondaggi/votazioneDispatch.do?method=risultati&idSondaggio=3284
Alonso il pilota preferito come sostituto con ben il 55.7% delle preferenze, davanti a Kubica, Vettel e Rosberg (?!? E questo da dove l'hanno cavato fuori?).
tieni conto conto che molti vanno a valutare kimi per quello che ha fatto nelle ultime 4-5 gare in maniera un po emotiva invece di giudicarlo per quello che ha fatto negli anni scorsi...
Fire Hurricane
12-09-2008, 19:12
per me il top è hamilton :D
MaxArt
13-09-2008, 01:43
per me il top è hamilton :DSe chiamano Hamilton in Ferrari parte una spedizione punitiva per violentare Montezemolo sul circuito di Fiorano.
E non partirebbe dai tifosi, ma dai meccanici! :asd:
E non partirebbe dai tifosi, ma dai meccanici! :asd:
MaxArt
13-09-2008, 09:12
I risultati del sondaggio sono cambiati radicalmente che di più non si può :asd:
http://www.gazzetta.it/appsSondaggi/votazioneDispatch.do?method=risultati&idSondaggio=3284
Adesso il 77.7% è per il Sì, contro il 55.1% di No precedente.
http://www.gazzetta.it/appsSondaggi/votazioneDispatch.do?method=risultati&idSondaggio=3284
Adesso il 77.7% è per il Sì, contro il 55.1% di No precedente.
Mtty
14-09-2008, 20:51
Ma è una mia impressione o non hanno più le gomme da bagnato di una volta?
Una volta se pioveva partivano tutti normalmente e non era una tragedia, oggi partenza dietro la safety car finche non ha smesso un po' di piovere, e una volta non avevano mica tutto questo carico aereodinamico ed avevano motori più potenti.
Una volta se pioveva partivano tutti normalmente e non era una tragedia, oggi partenza dietro la safety car finche non ha smesso un po' di piovere, e una volta non avevano mica tutto questo carico aereodinamico ed avevano motori più potenti.
Apix_1024
14-09-2008, 20:52
Ma è una mia impressione o non hanno più le gomme da bagnato di una volta?
Una volta se pioveva partivano tutti normalmente e non era una tragedia, oggi partenza dietro la safety car finche non ha smesso un po' di piovere, e una volta non avevano mica tutto questo carico aereodinamico ed avevano motori più potenti.
sono delle pippe... nn hanno più le @@ di partire come una volta per paura di fare incidenti... oggi la partenza dietro la sc è stata ridicola:mad:
Una volta se pioveva partivano tutti normalmente e non era una tragedia, oggi partenza dietro la safety car finche non ha smesso un po' di piovere, e una volta non avevano mica tutto questo carico aereodinamico ed avevano motori più potenti.
sono delle pippe... nn hanno più le @@ di partire come una volta per paura di fare incidenti... oggi la partenza dietro la sc è stata ridicola:mad:
Tommy81
14-09-2008, 21:14
Grande Toro Rosso e grande Vettel... gara bellissima è stato stupendo sentire l'inno d'Italia sul podio non solo per la Ferrari!!!
francofranchi
16-09-2008, 15:40
non so se è stato gia postato http://www.youtube.com/watch?v=oIhGJyLR6TIcomunque :oink: la moglie
davide66
16-09-2008, 15:47
non so se è stato gia postato http://www.youtube.com/watch?v=oIhGJyLR6TIcomunque :oink: la moglie
Ma per certe cose non ci vuole Mastercard :D:D:D:D:D
Ma per certe cose non ci vuole Mastercard :D:D:D:D:D
fluke81
16-09-2008, 16:13
"Basta Basta" :oink:
Apix_1024
16-09-2008, 16:38
non so se è stato gia postato http://www.youtube.com/watch?v=oIhGJyLR6TIcomunque :oink: la moglie
più o meno le stesse reazioni della mia ragazza quando la porto su per le colline e faccio il pirla in macchina! :sbonk:
più o meno le stesse reazioni della mia ragazza quando la porto su per le colline e faccio il pirla in macchina! :sbonk:
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