Catena che fa casino

[Han Solo]

Ho un Aprilia RX e c'è al catena che ulitmamente fa parecchio casino quando gira... ho provato a lubrificarla bene ma non è cambiato quasi nulla... cosap osso fare?

[Coyote74]

Originariamente inviato da Han Solo

Ho un Aprilia RX e c'è al catena che ulitmamente fa parecchio casino quando gira... ho provato a lubrificarla bene ma non è cambiato quasi nulla... cosap osso fare?

Sei sicuro sia la catena? Hai controllato che pignone e corona siano a posto? Fossi in te la porterei a far controllare per bene, perchè se è la catena che è alla frusta diventa pericoloso... se ti si rompe sono cazzi.

[Han Solo]

Originariamente inviato da Coyote74

Sei sicuro sia la catena? Hai controllato che pignone e corona siano a posto? Fossi in te la porterei a far controllare per bene, perchè se è la catena che è alla frusta diventa pericoloso... se ti si rompe sono cazzi.

Ha fatto il tagliando due mesi fa e l'ho controllata anche io e sembraok... provo a dare un occhiata al pignone e alla corona oggi pomeriggio...

[dieg]

sei sicuro che sia tesa bene? (guarda sul libretto di manut. come deve essere)

controlla la tensione

[Athlon]

La catena per sua natura diventa sempre piu' rumorosa mano a mano che si usura.

Per capire se una catena e' usurata basta che prendi la catena stessa alle ore 3:00 della corona e tiri , se la catena si allontana dalla corona allora e' usurata.

Una catena che non fa rumore potrebbe essere troppo tesa o grippata quindi puo' spezzarsi all' improvviso.

Una catena che fa un rumore oscillante in funzione della velocita' ha alcune maglie grippate , per il tensionamento bisogna fare attenzione e tesarla lasca prendedno come riferimento il punto di massima tensione.

Una catena che fa rumori metallici durante la cambiata o in rilascio e' troppo lasca e sbatacchia contro il telaio o il forcellone.


Meglio una catena troppo lasca che una catena troppo tesa.

Una troppo lasca fa solo rumore , una troppo tesa si spezza e puo' anche danneggiare i cuscinetti del cambio

[Coyote74]

Originariamente inviato da dieg

sei sicuro che sia tesa bene? (guarda sul libretto di manut. come deve essere)

Ha detto che è fresca di tagliando, sarebbe scandaloso se non gli hanno controllato la tensione della catena

[ninja750]

Al 99% non è la catena ma la corona usurata

[Han Solo]

Ah fate conto che il tutto ha 2 anni ma neanche 3000km...

[ninja750]

Se non ingrassi periodicamente il gruppo è facile che sia capitato ciò

[Coyote74]

Originariamente inviato da ninja750

Se non ingrassi periodicamente il gruppo è facile che sia capitato ciò

Vero, io ad esempio ingrasso per bene tutto ogni 500 Km Se non hai mai ingrassato è un miracolo che ti sia durata 3000Km.

[dieg]

Originariamente inviato da Coyote74

Ha detto che è fresca di tagliando, sarebbe scandaloso se non gli hanno controllato la tensione della catena

può capitare...

[dieg]

Originariamente inviato da Coyote74

Vero, io ad esempio ingrasso per bene tutto ogni 500 Km Se non hai mai ingrassato è un miracolo che ti sia durata 3000Km.

alla prima uscita dopo che hai ingrassato la catena ti viene da piangere

[Athlon]

mai piu' ingrassato la catena da quando ho montato lo SCOTTOILER ....
ed i trittici mi durano in media 40000-50000 Km

[dieg]

Originariamente inviato da Athlon

mai piu' ingrassato la catena da quando ho montato lo SCOTTOILER ....
ed i trittici mi durano in media 40000-50000 Km

che roba è?

[dieg]

ma si può mettere anche su moto sportive?

[Athlon]

Originariamente inviato da dieg

ma si può mettere anche su moto sportive?

Per funzionare lo scottoiler ha bisogno solo di 2 cose:

- la depressione dei condotti di alimentazione
- la forza di gravita'.


Quindi si puo' montare su qualunque veicolo a motore con qualunque tipo di motore a scoppio (2T, 4T , Diesel , Metano , Gpl etc etc)

La depressione serve solo a far sollevare una piccola valvola a spillo , una volta aperta questa valvola l'olio comincia a gocciolare sulla catena per semplice gravita'.

Quando si spegne il motore lo spillo si chiude e l'olio si ferma.

Una ghiera graduata permette di regolare l'afflusso di olio a seconda della necessita' , io l'ho montato in modo da oterlo regolare anche in movimanto , cosi' posso chiuderlo prima di affrontare gli sterrati (evitando che si impasti con la polvere) ed aprirlo finiti gli sterrati (per lavare la catena dalla polvere) o quando piove.

Mediamente un pieno d'olio mi dura 3000-4000 Km

Qui e' come l'ho installato sulla mia moto

http://www.bicilindrici.it/scottoiler/


P.S. con i ragazzi della Lissta abbiamo progettato il LISSTOILER , una versione piu' economica fatta in casa
come serbatoio si usa una bottiglietta di plastica o una borraccia , come regolatore un regolatore per compressori e come spillo una valvola della risrva di uno scooter.

[energy+]

Athlon ho visto che il kit sta sui 100/110€ e l'oilio di ricambio a quanto sta?
Poi secondo te si trovano a meno o anche + piccoli?

ciao

PS X la catena quoto 1 pò tutti,poca manutenzione e addio catena e pignone........

[Athlon]

Originariamente inviato da energy+

Athlon ho visto che il kit sta sui 100/110? e l'oilio di ricambio a quanto sta?
Poi secondo te si trovano a meno o anche + piccoli?

ciao

PS X la catena quoto 1 pò tutti,poca manutenzione e addio catena e pignone........

L'olio non mi ricordo , anche perche' compreo il flaconcino da mezzo litro e vado avanti per anni , comunque non mi pare una cosa esagerata , conta anche che nel kit se non sbaglio e' gia' incluso mezzo litro di olio.
-- Edit , da catalogo costa 8 euro al flacone

Comunque chiama Luca e chiedigli info (a che se pero' se non sbaglio in questo momento e' in ferie)
http://www.scottoiler.com/italy.asp

http://www.scottoiler.mototech.it/catalog/index.php

[Athlon]

recuperato il link del lisstoiler.

E' l'unica via se vuoi risparmiare , pero' ti anticipo gia' che dovrai lavorare un po' per costruirlo e per tararlo

http://www.socket.it/listoiler3/lisstoiler.htm