scocca portante

[serbring]

cos'é la scocca portante?

[alex10]

Una scocca che svolge funzioni "portanti" ossia alla quale sono ancorati elementi come il motore e le sospensioni .... quasi tutte le macchine odierne praticamente.



A differenza delle macchine di "una volta" dove ad un telaio a longheroni (ad esempio ) era "appoggiata" la carrozzeria

[[©Ice, 2004]™]

Originariamente inviato da alex10

Una scocca che svolge funzioni "portanti" ossia alla quale sono ancorati elementi come il motore e le sospensioni .... quasi tutte le macchine odierne praticamente.



A differenza delle macchine di "una volta" dove ad un telaio a longheroni (ad esempio ) era "appoggiata" la carrozzeria

te l'appoggio

sono rimasto male quando ho vist che la lambo murcielago ha un telaio a traliccio, pensavo una scocca portante!

cmq i fuoristrada cazzuti hanno ancora il telaio separato dalla carrozzeria (mi sembra ad es il land cruiser od il patrol)

[Coyote74]

Originariamente inviato da [©Ice, 2004]™

te l'appoggio

sono rimasto male quando ho vist che la lambo murcielago ha un telaio a traliccio, pensavo una scocca portante!

cmq i fuoristrada cazzuti hanno ancora il telaio separato dalla carrozzeria (mi sembra ad es il land cruiser od il patrol)

E perchè ci sei rimasto male?

[[©Ice, 2004]™]

Originariamente inviato da Coyote74

E perchè ci sei rimasto male?

occhei che su una supercar il telaio a traliccio sarrà meglio sotto molti punti di vista, ma pensavo che gli ingegneri audi avessero puntato al risparmio con una scocca portante... semplicemente non me l'aspettavo....

[Coyote74]

Originariamente inviato da [©Ice, 2004]™

occhei che su una supercar il telaio a traliccio sarrà meglio sotto molti punti di vista, ma pensavo che gli ingegneri audi avessero puntato al risparmio con una scocca portante... semplicemente non me l'aspettavo....

Stai parlando di una Murcelago, mica di una Fiat Punto... su quelle vetture la parola "risparmio" non esiste

[Brigante]

Originariamente inviato da Coyote74

Stai parlando di una Murcelago, mica di una Fiat Punto... su quelle vetture la parola "risparmio" non esiste

...Cos'hai contro la FIAT Punto?

[Coyote74]

Originariamente inviato da Brigante

...Cos'hai contro la FIAT Punto?

Era solo un esempio
Avrei potuto metterci anche una Mercedes o una BMW...

[DjLode]

Originariamente inviato da Coyote74

Avrei potuto metterci anche una Mercedes o una BMW...

Cos'hai contro Mercedes e BMW?

[Coyote74]

Originariamente inviato da DjLode

Cos'hai contro Mercedes e BMW?

Niente, tanto più che ho proprio una BMW... ma da qui a paragonarle a una Lamborghini ce ne corre

[Athlon]

Originariamente inviato da [©Ice, 2004]™

occhei che su una supercar il telaio a traliccio sarrà meglio sotto molti punti di vista, ma pensavo che gli ingegneri audi avessero puntato al risparmio con una scocca portante... semplicemente non me l'aspettavo....

Sulle piccole serie un telaio a traliccio e' piu' ecnonomico rispetto ad una struttura portante

[Coyote74]

Originariamente inviato da Athlon

Sulle piccole serie un telaio a traliccio e' piu' ecnonomico rispetto ad una struttura portante

Non diciamo fesserie... un telaio a traliccio ha dei costi di produzione notevolmente superiori a una struttura portante. Sempre e comunque.

[Athlon]

Originariamente inviato da Coyote74

Non diciamo fesserie... un telaio a traliccio ha dei costi di produzione notevolmente superiori a una struttura portante. Sempre e comunque.

I costi di produzione sono superiori ... ma sono MOLTO INFERIORI i costi di PROGETTAZIONE e di INDUSTRIALIZZAZIONE.

Un Traliccio lo progetti molto facilmente e lo realizzi senza macchinari specifici (o addirittura lo fai realizzare in outsourcing ad aziende specializzate come ad esempio la Verlicchi o la Benelli)

Una scocca portante la puoi produrre solo con presse dotate di stampi appositi e con robot di saldatura preprogrammati, diventa piu' economica solo da un certo numero di pezzi in poi.

[andreasperelli]

Tecnicamente cmq dovrebbe essere più performante il telaio piuttosto che la scocca portante garantendo una maggiore rigidità.

[Coyote74]

Originariamente inviato da Athlon

I costi di produzione sono superiori ... ma sono MOLTO INFERIORI i costi di PROGETTAZIONE e di INDUSTRIALIZZAZIONE.

Un Traliccio lo progetti molto facilmente e lo realizzi senza macchinari specifici (o addirittura lo fai realizzare in outsourcing ad aziende specializzate come ad esempio la Verlicchi o la Benelli)

Una scocca portante la puoi produrre solo con presse dotate di stampi appositi e con robot di saldatura preprogrammati, diventa piu' economica solo da un certo numero di pezzi in poi.

Beh, in quest'ottica hai perfettamente ragione... resta il fatto che mettere un telaio a traliccio su vetture come la Punto o simili, avrebbe dei costi superiori. Proprio perchè sono vetture che puntano tutto sulla diffusione in grande scala.

[Coyote74]

Originariamente inviato da andreasperelli

Tecnicamente cmq dovrebbe essere più performante il telaio piuttosto che la scocca portante garantendo una maggiore rigidità.

In generale si... diciamo che il maggior punto di forza di un telaio a traliccio è quello che può essere facilmente aggiornato e modificato.

[Marci]

Originariamente inviato da Brigante

...Cos'hai contro la FIAT Punto?

non stava insultando la Punto, stava solo dicendo che su auto come la Punto che devono avere dei rpezzi umani non si può utilizzare un sistema costosissimo che arriverebbe a far salire i prezzi di moltissimo

[[©Ice, 2004]™]

[quote=andreasperelli]Tecnicamente cmq dovrebbe essere più performante il telaio piuttosto che la scocca portante garantendo una maggiore rigidità.[/ _ [quote]


quoto....

[serbring]

perfetto ora mi è chiaro....