Consigli da motociclisti per una moto

giova22 · 01-05-2005, 13:04

Ciao

Tra qualche mese compio 20 anni.

Così avendo sempre sognato una moto pensavo di prendermene una.

Il guaio è che a me piacciono solo 4 moto in commercio:R1/R6, Ninja, cbr e GSX.

Mi rendo conto che essendo alla prima moto avrei altissime possibilità di incidentarmi con moto così potenti e difficili da guidare.

Così ho visto che esiste la ninja zx-6r depotenziata a 25kw.

Che ne dite, come prima moto può andare bene no?

Il guiaio è che costa solo 100 euro in meno della versione normale con 136cv.

Quindi che dite?
Conviene prednere la depotenziata o la "normale" e farla depotenziare un po da un meccanico?

Inoltre io ci sto su una moto così? Sono alto 190cm, e peso 90 chili.

Ciao a tutti e grazie

Coyote74 · 01-05-2005, 13:17

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Originariamente inviato da giova22

Ciao

Tra qualche mese compio 20 anni.

Così avendo sempre sognato una moto pensavo di prendermene una.

Il guaio è che a me piacciono solo 4 moto in commercio:R1/R6, Ninja, cbr e GSX.

Mi rendo conto che essendo alla prima moto avrei altissime possibilità di incidentarmi con moto così potenti e difficili da guidare.

Così ho visto che esiste la ninja zx-6r depotenziata a 25kw.

Che ne dite, come prima moto può andare bene no?

Il guiaio è che costa solo 100 euro in meno della versione normale con 136cv.

Quindi che dite?
Conviene prednere la depotenziata o la "normale" e farla depotenziare un po da un meccanico?

Inoltre io ci sto su una moto così? Sono alto 190cm, e peso 90 chili.

Ciao a tutti e grazie

Io la prenderi tranquillamente, tanto penso che come tutte le moto depotenziate dipenda solo dal programma della centralina... cambiandolo dovrebbe tornale ad essere la iena che è, quindi 136CV da domare

Tiafx · 01-05-2005, 13:23

Il blocco come diceva coyote è proprio nella centralina, che è già programmata per la curva di erogazione completa, ma viene limitata diversamente. Stacchi i 2 fili del blocco ed ecco i 130 puledri

Però... in versione limitata il ninja è un'agonia, ha il limitatore a 9k rpm dove inizia il bello. In ogni caso se nn hai problemi di gestione ciclistica (peso e posizione di guida) per iniziare va bene, la tieni depo finchè nn ti senti sicuro poi apri

Ciau

dieg · 01-05-2005, 14:00

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Originariamente inviato da Tiafx

Il blocco come diceva coyote è proprio nella centralina, che è già programmata per la curva di erogazione completa, ma viene limitata diversamente. Stacchi i 2 fili del blocco ed ecco i 130 puledri

Però... in versione limitata il ninja è un'agonia, ha il limitatore a 9k rpm dove inizia il bello. In ogni caso se nn hai problemi di gestione ciclistica (peso e posizione di guida) per iniziare va bene, la tieni depo finchè nn ti senti sicuro poi apri

Ciau

ma si, infatti, per iniziare a prendere la mano puoi tenerla depotenziata finchè non ti senti sicuro...

Boss87 · 01-05-2005, 14:08

Quote:

Originariamente inviato da Tiafx

Il blocco come diceva coyote è proprio nella centralina, che è già programmata per la curva di erogazione completa, ma viene limitata diversamente. Stacchi i 2 fili del blocco ed ecco i 130 puledri

Però... in versione limitata il ninja è un'agonia, ha il limitatore a 9k rpm dove inizia il bello. In ogni caso se nn hai problemi di gestione ciclistica (peso e posizione di guida) per iniziare va bene, la tieni depo finchè nn ti senti sicuro poi apri

Ciau

Sbagliato, il blocco nella 2005 è nella corsa della manopola acceleratore, ferma a 30 gradi

Tiafx · 01-05-2005, 14:41

Quote:

Originariamente inviato da Boss87

Sbagliato, il blocco nella 2005 è nella corsa della manopola acceleratore, ferma a 30 gradi

Beh allora, ancora meglio. Pensavo fosse rimasto come nel 2004

Coyote74 · 01-05-2005, 15:06

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Originariamente inviato da Boss87

Sbagliato, il blocco nella 2005 è nella corsa della manopola acceleratore, ferma a 30 gradi

Beh, cambia poco... l'importante è che in un modo o nell'altro si possa ripotenziare

giova22 · 01-05-2005, 17:08

Bene, grazie dei suggerimenti. Almeno so che come prima moto depotenziata andrebbe bene.

Grazie mille.

Per i mod ora che ho avuto le risposte che cercavo potete chiudere se volete.

CIao

SteR9 · 01-05-2005, 17:24

scusa ma se compi 20 anni non puoi portarla una non depotenziata quindi devi prenderla per forza depotenziata..

CYRANO · 01-05-2005, 17:33

scusate qualcuno mi puo' spiegare come si puo' depotenziare una moto portandola ad 1/4 della sua potenza ??

Ciaozzz

bandito79 · 01-05-2005, 17:33

vado un po' in controtendenza ... io non la prenderei neanche depotenziata, semplicemente per il fatto che dopo poco tempo sono sicuro che chiunque toglierebbe i limiti, molto prima di aver acquisito il giusto occhio e il giusto polso per guidare una moto. andare in moto è pericoloso sempre e non dipende neanche da quanti cavalli ha la moto, su questo non ci sono dubbi, però un conto è aver fatto un po' di esperienza, avere un po' di polso ecc., ben altro è invece spararsi subito una moto sportiva con 130 CV. il mio consiglio è di partire con un 600 4 cilindri abbastanza tranquillo, dopo che hai acquistato un po' di maturità allora prendi pure quello che vuoi, a quel punto comunque saprai cosa vuol dire andare in moto.

Boss87 · 01-05-2005, 17:54

Quote:

Originariamente inviato da CYRANO

scusate qualcuno mi puo' spiegare come si puo' depotenziare una moto portandola ad 1/4 della sua potenza ??

Ciaozzz

Prendiamo per esempio il Kawa Ninja 636.

Nel 2004 spostavano la curva di coppia in centralina in sotto di 5'000 giri. Il motore si fermava a 9'000 giri, praticamente dove quella originale entrava in coppia.

Nel 2005 hanno semplicemente ridotto la corsa della manopola dell'acceleratore a 30 gradi, normalmente ne ha circa 210.

CYRANO · 01-05-2005, 17:59

Quote:

Originariamente inviato da Boss87

Prendiamo per esempio il Kawa Ninja 636.

Nel 2004 spostavano la curva di coppia in centralina in sotto di 5'000 giri. Il motore si fermava a 9'000 giri, praticamente dove quella originale entrava in coppia.

Nel 2005 hanno semplicemente ridotto la corsa della manopola dell'acceleratore a 30 gradi, normalmente ne ha circa 210.

ah ecco... ma imho vuol dire amazzare una moto cosi'...

Ciaozzz

Boss87 · 01-05-2005, 18:00

Quote:

Originariamente inviato da CYRANO

ah ecco... ma imho vuol dire amazzare una moto cosi'...

Ciaozzz

Si, ma permette di renderla guidabile ad un 18enne

CYRANO · 01-05-2005, 18:12

Quote:

Originariamente inviato da Boss87

Si, ma permette di renderla guidabile ad un 18enne

ma poi , dopo i famigrati 3 anni di patente , puo' togliere i fermi ? richiede una nuova omologazione o altre pratiche ecc ecc ?

Ciaozzz

lucasante · 01-05-2005, 21:40

Quote:

Originariamente inviato da Boss87

Prendiamo per esempio il Kawa Ninja 636.

Nel 2004 spostavano la curva di coppia in centralina in sotto di 5'000 giri. Il motore si fermava a 9'000 giri, praticamente dove quella originale entrava in coppia.

Nel 2005 hanno semplicemente ridotto la corsa della manopola dell'acceleratore a 30 gradi, normalmente ne ha circa 210.

ma sei sicuro? a 9000 giri mi sa che hai ben piu' di 25kw..

Boss87 · 01-05-2005, 21:43

Quote:

Originariamente inviato da lucasante

ma sei sicuro? a 9000 giri mi sa che hai ben piu' di 25kw..

Credo di si ma non ne sono sicuro, mi sembra di ricordare così.. Non prendetelo per oro colato

lucasante · 01-05-2005, 21:51

a 9000 giri hai gia' 80cv..
impossibile che sia una limitazione solo di giri.. altrimenti non dovrebbe superare i 5000 giri

01-05-2005, 21:52

madonna che delitto...............povera ninjina

Alien · 01-05-2005, 22:09

Ma nessuno ha fatto caso alla domanda circa la posizione?
!,90 mi sembrano tantini per esser adatti a una super sport o sbaglio?
A meno che si accontenti del giretto casa-bar-casa penso che avvertirà presto dei bei fastidi alle ginocchia

01-05-2005, 13:04	#1
giova22 Senior Member Iscritto dal: Jun 2003 Città: Ferrara Messaggi: 5954	Consigli da motociclisti per una moto Ciao Tra qualche mese compio 20 anni. Così avendo sempre sognato una moto pensavo di prendermene una. Il guaio è che a me piacciono solo 4 moto in commercio:R1/R6, Ninja, cbr e GSX. Mi rendo conto che essendo alla prima moto avrei altissime possibilità di incidentarmi con moto così potenti e difficili da guidare. Così ho visto che esiste la ninja zx-6r depotenziata a 25kw. Che ne dite, come prima moto può andare bene no? Il guiaio è che costa solo 100 euro in meno della versione normale con 136cv. Quindi che dite? Conviene prednere la depotenziata o la "normale" e farla depotenziare un po da un meccanico? Inoltre io ci sto su una moto così? Sono alto 190cm, e peso 90 chili. Ciao a tutti e grazie __________________ Ho fatto affati con.... troppi Usate la ricerca sul forum... Penso un centinaio almeno

01-05-2005, 17:08	#8
giova22 Senior Member Iscritto dal: Jun 2003 Città: Ferrara Messaggi: 5954	Bene, grazie dei suggerimenti. Almeno so che come prima moto depotenziata andrebbe bene. Grazie mille. Per i mod ora che ho avuto le risposte che cercavo potete chiudere se volete. CIao __________________ Ho fatto affati con.... troppi Usate la ricerca sul forum... Penso un centinaio almeno

01-05-2005, 17:33	#10
CYRANO Senior Member Iscritto dal: May 2000 Città: Vicenza Messaggi: 20124	scusate qualcuno mi puo' spiegare come si puo' depotenziare una moto portandola ad 1/4 della sua potenza ?? Ciaozzz __________________ FINCHE' C'E' BIRRA C'E' SPERANZA !!!

01-05-2005, 21:51	#18
lucasante Senior Member Iscritto dal: Jul 1999 Città: Pisa Messaggi: 6140	a 9000 giri hai gia' 80cv.. impossibile che sia una limitazione solo di giri.. altrimenti non dovrebbe superare i 5000 giri __________________

01-05-2005, 22:09	#20
Alien Senior Member Iscritto dal: Aug 1999 Città: Como Messaggi: 1509	Ma nessuno ha fatto caso alla domanda circa la posizione? !,90 mi sembrano tantini per esser adatti a una super sport o sbaglio? A meno che si accontenti del giretto casa-bar-casa penso che avvertirà presto dei bei fastidi alle ginocchia __________________ il forum italiano delle torce www.cpfitaliforum.it

01-05-2005, 13:23	#3
Tiafx Bannato Iscritto dal: Nov 2001 Messaggi: 1899	Il blocco come diceva coyote è proprio nella centralina, che è già programmata per la curva di erogazione completa, ma viene limitata diversamente. Stacchi i 2 fili del blocco ed ecco i 130 puledri Però... in versione limitata il ninja è un'agonia, ha il limitatore a 9k rpm dove inizia il bello. In ogni caso se nn hai problemi di gestione ciclistica (peso e posizione di guida) per iniziare va bene, la tieni depo finchè nn ti senti sicuro poi apri Ciau

01-05-2005, 17:24	#9
SteR9 Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Città: Milano Messaggi: 959	scusa ma se compi 20 anni non puoi portarla una non depotenziata quindi devi prenderla per forza depotenziata..

01-05-2005, 17:33	#11
bandito79 Member Iscritto dal: Apr 2005 Città: Viareggio Messaggi: 46	vado un po' in controtendenza ... io non la prenderei neanche depotenziata, semplicemente per il fatto che dopo poco tempo sono sicuro che chiunque toglierebbe i limiti, molto prima di aver acquisito il giusto occhio e il giusto polso per guidare una moto. andare in moto è pericoloso sempre e non dipende neanche da quanti cavalli ha la moto, su questo non ci sono dubbi, però un conto è aver fatto un po' di esperienza, avere un po' di polso ecc., ben altro è invece spararsi subito una moto sportiva con 130 CV. il mio consiglio è di partire con un 600 4 cilindri abbastanza tranquillo, dopo che hai acquistato un po' di maturità allora prendi pure quello che vuoi, a quel punto comunque saprai cosa vuol dire andare in moto.

01-05-2005, 21:52	#19
Harvester Messaggi: n/a	madonna che delitto...............povera ninjina

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