Informazioni sulla turbina

marKolino · 29-04-2005, 07:40

...e rieccomi qua a chiedere lumi

Allora... stamattina arrivo nel parcheggio dell'ufficio e accosto la macchina a quella del mio collega che era appena arrivato anche lui. Ha una Leon Sport Diesel.

Arrivo, mi fermo e spengo la macchina come faccio ogni santissimo giorno. Lui si avvicina e mi dice che una volta fermato, prima di spegnere il motore lo dovrei far girare al minimo per almeno 20-30 secondi altrimenti rischio di "fottere" la turbina... ma che è??

Mi ha raccontato la solita panzanata di turno o è una cosa vera??

...no perchè sono due anni che la spengo così...

ceccoos · 29-04-2005, 08:17

Ma in teoria è vero ma sarebbe consigliabile solo dopo lunghi viaggi a velocità sostenuta...

RiccardoS · 29-04-2005, 08:37

è vero se hai appena finito il gran premio

ovvero se hai appena corso come un dannato, altrimenti per un tragitto tranquillo la turbina non è certo stata messa sotto sforzo, quindi è inutile, sprechi solo carburante!

marKolino · 29-04-2005, 09:13

ah ecco

grazie mille, un pensiero in meno

Athlon · 29-04-2005, 09:31

Quando il motore e' sotto sforzo la turbina raggiunge temperature molto elevate.

Se si spegne il motore senza far raffreddare la turbina l'olio contenuto nella stessa si brucia formando dei depositi carboniosi al suo interno che in breve tempo la distruggono.

In alternativa al "cool down" al minimo e' sufficiente percorrere gli ultimi 5-10 Km ad andatura molto tranquilla tenendo il motore a bassi giri e senza sforzarlo.
Anzi questa tecnica e' anche meglio perche' la turbina e' raffreddata principalmente dall' aria che circola nel cofano ... e ad auto ferma nel cofano non circola aria

Il termometro acqua ti da una buona indicazione della temperatura generale del motore ma la temperatura della turbina puo' discostarsi da questo valore se si fa girare alto il motore.

spinbird · 29-04-2005, 09:31

Quote:

Originariamente inviato da marKolino

Ha una Leon Sport Diesel.

poraccio

ceccoos · 29-04-2005, 09:44

Quote:

Originariamente inviato da spinbird

poraccio

[©Ice, 2004]™ · 29-04-2005, 09:58

il cosiddetto cool down serve non necessariamente solo dopo una tirata, infatti permette alla turbina di smaltire il lubrificante in eccesso che altrimenti va a formare incrostazioni dannose alla lunga....

certo se hai tirato ti conviene farlo per anche più di 30 sec, altrimenti pochi (metti tra 5 e 10) secondi di"minimo" dopo un utilizzo normale non le fanno male

marKolino · 29-04-2005, 10:06

grazie.
Nel classico tragitto casa-ufficio non tiro mai la macchina... non credo di sorpassare neanche i 2000 giri

Per i viaggi più lunghi farò attenzione

R|kHunter · 29-04-2005, 10:45

Quote:

Originariamente inviato da spinbird

poraccio

Sarà meglio la tua 500 allora!

Che discorsi del caz...

85kimeruccio · 29-04-2005, 13:24

Quote:

Originariamente inviato da marKolino

...e rieccomi qua a chiedere lumi

Allora... stamattina arrivo nel parcheggio dell'ufficio e accosto la macchina a quella del mio collega che era appena arrivato anche lui. Ha una Leon Sport Diesel.

Arrivo, mi fermo e spengo la macchina come faccio ogni santissimo giorno. Lui si avvicina e mi dice che una volta fermato, prima di spegnere il motore lo dovrei far girare al minimo per almeno 20-30 secondi altrimenti rischio di "fottere" la turbina... ma che è??

Mi ha raccontato la solita panzanata di turno o è una cosa vera??

...no perchè sono due anni che la spengo così...

fallo sempre.. così ti abitui.. sui turbo dovresti farlo.. anche 15 secondi

fidati serve

in teoria quando la sforzi dovresti tenerla accesa al minimo anche un minutino..

andreasperelli · 29-04-2005, 13:58

Quote:

Originariamente inviato da Athlon

In alternativa al "cool down" al minimo e' sufficiente percorrere gli ultimi 5-10 Km ad andatura molto tranquilla tenendo il motore a bassi giri e senza sforzarlo.
Anzi questa tecnica e' anche meglio perche' la turbina e' raffreddata principalmente dall' aria che circola nel cofano ... e ad auto ferma nel cofano non circola aria

.

Ma la turbina non è raffredata ad acqua come il resto del motore?

[©Ice, 2004]™ · 29-04-2005, 14:11

no,la turbina moolto raramente è raffreddata... al max ci sono gli intercooler ad acqua

andreasperelli · 29-04-2005, 14:14

Quote:

no,la turbina moolto raramente è raffreddata... al max ci sono gli intercooler ad acqua

per quale ragione? non dovrebbe essere tecnicamente molto facile raffreddarla ad acqua?

bananarama · 29-04-2005, 14:49

se ti pesa prendi un turbo timer che lo fa per te!

spinbird · 29-04-2005, 16:10

Quote:

Originariamente inviato da R|kHunter

Sarà meglio la tua 500 allora!

Che discorsi del caz...

io non ho scritto questo

maso87 · 29-04-2005, 21:46

Quote:

Originariamente inviato da andreasperelli

per quale ragione? non dovrebbe essere tecnicamente molto facile raffreddarla ad acqua?

L'olio oltre a reffreddare ha maggior potere lubrificante e di raffreddamento.

29-04-2005, 07:40	#1
marKolino Senior Member Iscritto dal: Aug 2002 Messaggi: 4168	Informazioni sulla turbina ...e rieccomi qua a chiedere lumi Allora... stamattina arrivo nel parcheggio dell'ufficio e accosto la macchina a quella del mio collega che era appena arrivato anche lui. Ha una Leon Sport Diesel. Arrivo, mi fermo e spengo la macchina come faccio ogni santissimo giorno. Lui si avvicina e mi dice che una volta fermato, prima di spegnere il motore lo dovrei far girare al minimo per almeno 20-30 secondi altrimenti rischio di "fottere" la turbina... ma che è?? Mi ha raccontato la solita panzanata di turno o è una cosa vera?? ...no perchè sono due anni che la spengo così... __________________ Happiness is a warm gun

29-04-2005, 08:17	#2
ceccoos Senior Member Iscritto dal: Jul 2001 Città: Chattanooga Tennessee Messaggi: 383	Ma in teoria è vero ma sarebbe consigliabile solo dopo lunghi viaggi a velocità sostenuta... __________________ ANCHE IO TIFO TONIO LIUZZI - SOLO PUFFIN TI DARÀ, FORZA E GRINTA A VOLONTÀ MALEDETTI STREET RACERS ..... LA SUA SODDISFAZIONE E' IL NOSTRO MIGLIOR PREMIO... PIRI PIRI PIIIII...

29-04-2005, 08:37	#3
RiccardoS Senior Member Iscritto dal: May 2001 Città: Polesine Messaggi: 1236	è vero se hai appena finito il gran premio ovvero se hai appena corso come un dannato, altrimenti per un tragitto tranquillo la turbina non è certo stata messa sotto sforzo, quindi è inutile, sprechi solo carburante! __________________ Dona la vita! - www.admo.it - www.avis.it - Grazie Schumy!

29-04-2005, 09:13	#4
marKolino Senior Member Iscritto dal: Aug 2002 Messaggi: 4168	ah ecco grazie mille, un pensiero in meno __________________ Happiness is a warm gun

29-04-2005, 09:31	#5
Athlon Senior Member Iscritto dal: Oct 1999 Messaggi: 3780	Quando il motore e' sotto sforzo la turbina raggiunge temperature molto elevate. Se si spegne il motore senza far raffreddare la turbina l'olio contenuto nella stessa si brucia formando dei depositi carboniosi al suo interno che in breve tempo la distruggono. In alternativa al "cool down" al minimo e' sufficiente percorrere gli ultimi 5-10 Km ad andatura molto tranquilla tenendo il motore a bassi giri e senza sforzarlo. Anzi questa tecnica e' anche meglio perche' la turbina e' raffreddata principalmente dall' aria che circola nel cofano ... e ad auto ferma nel cofano non circola aria Il termometro acqua ti da una buona indicazione della temperatura generale del motore ma la temperatura della turbina puo' discostarsi da questo valore se si fa girare alto il motore. __________________ CIAO FABRIZIO .. CORRI TRA LE NUVOLE COME FOSSERO DUNE

29-04-2005, 09:58	#8
[©Ice, 2004]™ Junior Member Iscritto dal: Mar 2004 Città: Udine Messaggi: 48	il cosiddetto cool down serve non necessariamente solo dopo una tirata, infatti permette alla turbina di smaltire il lubrificante in eccesso che altrimenti va a formare incrostazioni dannose alla lunga.... certo se hai tirato ti conviene farlo per anche più di 30 sec, altrimenti pochi (metti tra 5 e 10) secondi di"minimo" dopo un utilizzo normale non le fanno male __________________ - Giordano - si lo sò uso troppe faccine ma ne vado matto Tutto ciò che scrivo è IMHO e per gli errori di battitura sono un pelo dislessico...

29-04-2005, 10:06	#9
marKolino Senior Member Iscritto dal: Aug 2002 Messaggi: 4168	grazie. Nel classico tragitto casa-ufficio non tiro mai la macchina... non credo di sorpassare neanche i 2000 giri Per i viaggi più lunghi farò attenzione __________________ Happiness is a warm gun

29-04-2005, 14:11	#13
[©Ice, 2004]™ Junior Member Iscritto dal: Mar 2004 Città: Udine Messaggi: 48	no,la turbina moolto raramente è raffreddata... al max ci sono gli intercooler ad acqua __________________ - Giordano - si lo sò uso troppe faccine ma ne vado matto Tutto ciò che scrivo è IMHO e per gli errori di battitura sono un pelo dislessico...

29-04-2005, 14:49	#15
bananarama Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: Romano de ROMA e pure Romanista!!! Messaggi: 1759	se ti pesa prendi un turbo timer che lo fa per te! __________________ W a sorca, l'arcobaleno, er bucio der culo, er fischio der treno; si te la rompo nun te la pago ma te la cucio cor filo e coll'ago! Nobody likes me, but that's okay, cause I don't like y'all anyway... Io sono la gomma, tu la colla! Luogotenente dell'Hardware Upgrade Automotive Team --- Gioco cor tridente: Lui, Lei & Gli Altri! Fanno miracoli!

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