FS: ma cosa diavolo sta succedendo?

[Lucio Virzì]

Oggi è deragliato un altro treno, fra Potenza e Foggia.

http://www.repubblica.it/2004/i/sezi...trenopote.html

Ormai non passa settimana senza un incidente.
Troppi soldi su TAV e pochi sulle linee "antiche"?

LuVi

[tatrat4d]

Tanto per farmi nemici:
biglietti che costano poco e personale poco preparato.

[ziozetti]

Originariamente inviato da tatrat4d
Tanto per farmi nemici:
biglietti che costano poco e personale poco preparato.

I biglietti costano effettivamente poco rispetto ad altri paesi europei; riguardo al personale non so.

[Lucio Virzì]

Originariamente inviato da tatrat4d
Tanto per farmi nemici:
biglietti che costano poco e personale poco preparato.

Io propendo piu' per problemi legati al materiale rotabile vetusto.
Comunque è deragliato un locomotore da manovra.

LuVi

[lucio68]

A me sembra che alle FS stia succedendo quello che già si è visto (talvolta con effetti catastrofici) in altri ambiti. L'azienda non va benissimo dal punto di vista economico, deve essere risollevata e viene varato un nuovo piano industriale che prevede nuovi investimenti per la rete ad alta velocità.
Il servizio però non è di primissimo livello e quindi non puoi alzare sensibilmente le tariffe, quindi, se con i soldoni che arrivano finanzi le nuove realizzazioni, e ti rimane ben poco da spendere. Purtroppo (e aggiungo in maniera scriteriata) i primi settori in cui si provvede a tagliare sono la manutenzione e la formazione del personale.
Se a tutto questo poi si aggiunge il "magna magna" di antica tradizione italica, credo che il quadro sia completo.

[Korn]

mado sono alla sbando + completo mi tocca SEMPRE aspettare in stazione un treno della tratta firenze viareggio, accumula ritardi che possono arrivare ad 60 minuti per neanche 100km di percorso, i giorni che arriva puntuale sono le eccezioni

[tatrat4d]

Di sicuro il materiale fa schifo (IR ed Intercity di seconda classe su tutti), e questo è legato alla impossibilità di fare investimenti. Come dice lucio68 però le tariffe in presenza di questo livello di servizi non le possono aumentare, e così si rimane al palo. L'unica sarebbe aumentare la produttività e la qualità del lavoro, ma, poichè i bilanci sono sostanzialmente in linea e non hanno concorrenza da affrontare, nessuno scomoderà i sindacati e il management e ci troveremo treni sempre più da schifo.

[Adric]

Troppe tratte importanti ancora a binario unico....

personale poco preparato.

in tal caso temo ci sia anche un problema di formazione del personale.

[tatrat4d]

Originariamente inviato da Adric
in tal caso temo ci sia anche un problema di formazione del personale.

C'è la disgrazia di come le regioni hanno gestito la cosa (almeno in E. - Romagna): primo bando per il trasporto regionale iperaffollato con selezioni strettissime (e doverose raccomandazioni); quelli successivi andati via molto più lisci con conseguente infornata di ogni sorta di personaggio, senza potere fare troppo conto della preparazione, vista l'esigenza di "fare numero".
Del resto senza concorrenza nè il personale nè l'azienda sono stimolati ad un comportamento efficiente.

[Nicky]

Originariamente inviato da tatrat4d

biglietti che costano poco

E' vero che abbiamo i prezzi bassi rispetto agli altri paesi, ma molti offrono un servizio nettamente superiore.
Stavo guardando giusto quest'estate gli IC tedeschi: sono praticamente i nostri eurostar [anzi sono pure meglio].

[tatrat4d]

Originariamente inviato da Nicky
E' vero che abbiamo i prezzi bassi rispetto agli altri paesi, ma molti offrono un servizio nettamente superiore.
Stavo guardando giusto quest'estate gli IC tedeschi: sono praticamente i nostri eurostar.

Vuoi ridere: almeno il 50% sono interregionali riciclati.
Figurati cosa erano gli IR tedeschi subito dopo la fondazione delle DB nel '93, e considera cosa tocca a noi.

[Nicky]

Originariamente inviato da tatrat4d
Vuoi ridere: almeno il 50% sono interregionali riciclati.
Figurati cosa erano gli IR tedeschi subito dopo la fondazione delle DB nel '93, e considera cosa tocca a noi.

Bhe immagino...
Su un Regionale di second'ordine abbiamo trovato addirittura il distributore automatico di bevande...
Qui è già tanto se trovi i sedili al loro posto
Ma questa comunque è anche colpa degli italiani stessi: ho notato un comportamento nei confronti della "cosa pubblica" totalmente diverso.

[pinkwolf]

io credo che ci sia la propensione di voler far passare le ferrovie alla privatizzazione e che questo influisca sul malcontento e sulla poca voglia di fare funzionare le cose al momento...

Io sono pendolare da anni.
Sento sempre più malcontento da parte di chi ci viaggia e di chi ci lavora.

[lucio68]

Bisognerebbe proporre una sfida con scommessa incorporata all'amministratore delegato delle ferrovie giapponesi (quello che ha chiesto scusa perché la somma dei ritardi accumulati dai treni nipponici nel 2003 è stata di ben 12 secondi!!!)
La sfida sarebbe ovviamente di far arrivare in orario un unico treno unicamente alla stazione di destinazione finale (non possiamo chiedergli l'impossibile), e la scommessa è questa: secondo voi farebbe harakiri oppure si armerebbe di kalashnikov e farebbe una strage?

[Korn]

un paio di link interessanti http://www.report.rai.it/2liv.asp?s=171
http://www.report.rai.it/2liv.asp?s=199

[Lucio Virzì]

Manco a farlo apposta...

Milano, 14:42
Tram deraglia, due feriti lievi

Un tram della linea 23, che viaggiava in direzione di Lambrate, a Milano, è deragliato alle 10 in viale Piave, all'altezza di piazza del Tricolore. Due persone sono rimaste lievemente ferite. Secondo l'Atm, l'azienda municipale trasporti, che ne sta verificando le cause, l'incidente sarebbe avvenuto a causa del disassamento di uno dei blocchi di cemento che compongono la sede tranviaria.
Dei due feriti, una passeggera anziana è stata accompagnata all'ospedale Pini per accertamenti, e l'autista del mezzo ha rifiutato le cure mediche. La circolazione dei tram è rimasta bloccata per circa mezz'ora.

[ferste]

Originariamente inviato da Korn
un paio di link interessanti http://www.report.rai.it/2liv.asp?s=171
http://www.report.rai.it/2liv.asp?s=199

Pensa che le FS hanno licenziato in tronco i due ferrovieri che avevano aiutato report a fare un servizio sul merdoso servizio della linea Acqui Terme - Genova.
Dovrebbero vergognarsi.1 ora e mezza per 60 km........che schifo.

[palombaro]

qui in sardegna le ferrovie fanno pietà.
per fare cagliari olbia ci si mettono circa 5 ore....a me è capitato di rimanere mezz' ora fermo alla stazione aspettando la coincidenza perchè quasi tutta la tratta e mono binario

[ALBIZZIE]

Originariamente inviato da pinkwolf
io credo che ci sia la propensione di voler far passare le ferrovie alla privatizzazione e che questo influisca sul malcontento e sulla poca voglia di fare funzionare le cose al momento...

Io sono pendolare da anni.
Sento sempre più malcontento da parte di chi ci viaggia e di chi ci lavora.

il fatto che per privatizzare le ferrovie, o meglio per collocare le azioni in borsa, si dovranno presentare i bilanci in attivo consecutivamente per 3 anni, mi sembra.
e come si fa? riducendo al massimo i costi fissi: personale e manutenzione.
i risultati sono sotto gli occhi di tutti.

[lucio68]

Piccolo aneddoto, per fortuna soltanto fastidioso.
Tratta La Spezia - Milano Centrale, con cambio a Genova PP.
A La Spezia dicono che a Genova c'è la coincidenza.
Il treno tra La Spezia e Genova riesce ad accumulare 45 minuti di ritardo (sono 100 km scarsi) e la coincidenza parte esattamente un attimo prima che il treno in arrivo si sia fermato.
Alla domanda rivolta a un ferroviere sul perché la coincidenza non avesse aspettato i 3 minuti necessari per far salire i viaggiatori in arrivo, la risposta è stata che le coincidenze non esistono più, e che il treno era partito perché era già in ritardo!!!
Risultato: La Spezia Centrale - Milano Centrale in 5h 20m circa (230 km circa).
Una volta si poteva dire di essere arrivati in tempo per pura coincidenza, adesso manco quelle esistono più