Trattamento ceramico o al teflon

[RiccardoS]

Qualcuno conosce e ha avuto esperienza di questi tipi di trattamento? ho letto che servirebbero al motore ma non ho capito bene a cosa: quello al teflon per ridurre gi attriti, ecc... quello ceramico per riparare piccoli graffi nella corsa dei pistoni.
Io ho chiesto ad un rivenditore e mi ha detto che quello ceramico è indicato in caso di piccoli problemi nei pistoni, in particolare quando ti accorgi che la macchina mangia troppo olio.
Siccome la mia si è messa a mangiare decisamente troppo olio rispetto a quella di mio padre he ha lo stesso motore... volevo sapere se era consigliato farlo, visto anche il costo non proprio a "buon mercato" di questi trattamenti.

[alex10]

Che motore è ??

[RiccardoS]

megane coach 1.6e del 1996. il motore è la versione K6M benzina

la megane classic di mio papà ha lo stesso motore e non consuma una goccia d'olio che sia una.

p.s. non si vedono fumo nero dallo scarico, nè perdite dal motore.
l'olio è agip sint 2000 10W50

[the_joe]

Intanto bisognerebbe capire a cosa è dovuto il consumo di olio, se escludi una perdita esterna, restano 2 possibilità
1) trafilaggio fra pistoni e cilindri
2) trafilaggio fra steli e sedi valvole
Poi si dovrebbe capire a quanto ammonta questo consumo in lt/km (ad esempio 0,5l x 1.000Km sono tanti, 0,5l x 10.000Km ci possono stare)
Il consumo diverso fra la tua auto e quella di tuo padre può infine dipendere dal diverso modo di guidare, se tu guidi + sportivo consumi pure + olio

[RiccardoS]

in effetti io guido decisamente più sportivo... diciamo che sono circa 0,5 L per 10000km più o meno.... ma mi sembrano cmq tanti, visto che il motore è lo stesso...

in ogni caso... riguardo al trattamento di cui sopra.... qualche beneficio in generale? vale la pena?

[FastFreddy]

Il mio meccanico dice che sono solo soldi buttati.....


E comunque mezzo litro ogni 10.000 Km non mi sembra un consumo eccessivo!

[lucadeep]

Originariamente inviato da RiccardoS
in effetti io guido decisamente più sportivo... diciamo che sono circa 0,5 L per 10000km più o meno.... ma mi sembrano cmq tanti, visto che il motore è lo stesso...

in ogni caso... riguardo al trattamento di cui sopra.... qualche beneficio in generale? vale la pena?

E ti lamenti?


Cmq prendi lo zx1 lo aggiungi all'olio motore-impianto di climatizzazione e cambio e noterai già mooolti benefici

Lo zx1 è un ottimo antiattrito ma difficile da trovare (almeno dalle mie parti)

[RiccardoS]

Originariamente inviato da lucadeep
E ti lamenti?
Cmq prendi lo zx1 lo aggiungi all'olio motore-impianto di climatizzazione e cambio e noterai già mooolti benefici
Lo zx1 è un ottimo antiattrito ma difficile da trovare (almeno dalle mie parti)

al climatizzatore? e dove?

[FastFreddy]

Originariamente inviato da RiccardoS
al climatizzatore? e dove?

Che c'azzecca un trattamento antiattrito col climatizzatore?????

[lucadeep]

Originariamente inviato da RiccardoS
al climatizzatore? e dove?

Nel circuito di lubrificazione

[lucadeep]

Originariamente inviato da FastFreddy
Che c'azzecca un trattamento antiattrito col climatizzatore?????

Perchè il climatizzatore gira a secco?

[the_joe]

Originariamente inviato da RiccardoS
in effetti io guido decisamente più sportivo... diciamo che sono circa 0,5 L per 10000km più o meno.... ma mi sembrano cmq tanti, visto che il motore è lo stesso...

in ogni caso... riguardo al trattamento di cui sopra.... qualche beneficio in generale? vale la pena?

0,5l X 10.000kM non mi sembra un consumo esagerato, è vero, il motore è lo stesso, ma tu sudi di + quando cammini o quando corri? Quindi se hai il piede pesante, oltre alla benzina, consumi anche + olio.

Tranquillo, se vi scambiate le auto tu e tuo papa, i consumi di olio si invertono

[RiccardoS]

Originariamente inviato da lucadeep
Nel circuito di lubrificazione

so dov è la pompa, che percorso fa il circuito... ma non so quale sia il circuito di lubrificazione del clima...

[lucadeep]

Originariamente inviato da RiccardoS
so dov è la pompa, che percorso fa il circuito... ma non so quale sia il circuito di lubrificazione del clima...

Quando lo fai ricaricare oltre al gas, viene caricato anche un olio per la lubrificazione

[RiccardoS]

Originariamente inviato da lucadeep
Quando lo fai ricaricare oltre al gas, viene caricato anche un olio per la lubrificazione

mi sa che hai ragione... mi par di ricordare che ad inizio estate, quandi ricaricai (per il 2° anno di seguito.... maledetta guarnizione ) il clima, mi disse che ci metteva anche un lubrificante... assieme, ma di certo non c'è un circuito dedicato, di conseguenza mi pare una boiata bella e buona parlare di trattamento nel circuito del clima, non è una cosa che puoi tu a manina... in ogni caso le sollecitazioni e gli attriti che ci sono non mi sembrano tali da necessitarne...

[the_joe]

Originariamente inviato da lucadeep
Quando lo fai ricaricare oltre al gas, viene caricato anche un olio per la lubrificazione

Non ho capito però se si può fare da soli o c'è bisogno del meccanico (la lubrificazione del clima intendo)

[lucadeep]

Originariamente inviato da RiccardoS
mi sa che hai ragione... mi par di ricordare che ad inizio estate, quandi ricaricai (per il 2° anno di seguito.... maledetta guarnizione ) il clima, mi disse che ci metteva anche un lubrificante... assieme, ma di certo non c'è un circuito dedicato, di conseguenza mi pare una boiata bella e buona parlare di trattamento nel circuito del clima, non è una cosa che puoi tu a manina... in ogni caso le sollecitazioni e gli attriti che ci sono non mi sembrano tali da necessitarne...

Infatti te lo fà il mecca

[RiccardoS]

cmq nessuno mi ha ancora risposto esaurientemente: serve o non serve?

[aunktintaun]

Originariamente inviato da RiccardoS
cmq nessuno mi ha ancora risposto esaurientemente: serve o non serve?

io l'ho messo sulla mia motoreatta..............ora mangia sicuro meno olio(ancora non so quantificare quanto ma tra 4 mila faccio il cambio olio e ti so dire meglio)e non fa più fumo bianco quando è fredda e oltre.
poi ho fatto il trattamento su una polo 1000 cc ogni 100mila km..la polo ora a 300milakm ed il meccanico quando a cambiato la guarnizione della testata mi ha detto che il motore dentro è praticamente nuovo....stessa cosa sul mio pajero td2500 un pò vecchiotto...ho raggiunto quota 500mila km ..............
io uso il trattamento ceramico ogni 40mila sulla moto ogni 100mila sulla macchina
se ci pensi sono 50€ ogni centomilakm.se poi non sortisce risultati soddisfacenti non lo usi più.............male non fa e se poi funziona?
ciaooooooooo

[RiccardoS]

ok, grazie.

500mila km MINCHIA!