Bravo vs Leon

[fedo]

Ciao,

le due auto in oggetto sono rivali nel loro segmento.
Entrambi sono ottime a detta di molti, il prezzo è simile (forse costa un pò di più la Bravo con gli stessi optional) .. per come l'ho personalizzate io, si sta sui 20.000 da scontare.

Ho messo per entrambi il nuovo motore 1.4 Turbo benzina che sembra veramente valido.

Volevo chiedervi, soprattutto ai possessori dell'una e dell'altra, quali pro/contro potrebbero far spostare l'ago della bilancia.

grazie

[Galbyl]

io non ne sono possessore ma le ho valutate per un futuro acquisto in tempi recenti..
ritengo la bravo meglio a livello di qualità interna e molto melgio al ivello estetico interno..
a livello estetico esterno anche li molto meglio la bravo..
livello motoristico il tjet si sta rivelando veramente un grande motore..
alla fine cmq non la prenderò e al 90% andrò sulla sorellina piccola incazzata..abarth

[fedo]

beh sai.. l'estetica è una cosa personale..

vorrei valutare i dati oggettivi, come prestazioni, tenuta di strada, accessori interni e costo manutenzione/ricambi.

Poi calcola che vorrei metterla a GPL ora che la Landi può farlo anche su motori di questo tipo..

[Galbyl]

prestazioni:
la leon è decisamente meno scattante della bravo colpa anche dei 25cv in meno di quest'ultima... paga circa 1,5" nello 0-100 e 1" nel 0-1000 oltre a un 5-10 di vel max..
tenuta e comportamento dinamico in generale:
la leon è al momento al top della categoria stando a come gira a balocco ma la bravo è subito dietro..insomma sono entrambe auto decisamente sicure
accessori:
la bravo ha qualcosina in + come blue&me etc..ma cmq si può dire che circa si equivalgono..
costo manutenzione ricambi:
ti costa decisamente meno la bravo..

[ceccoos]

Ciao,
vista la freschezza del progetto e la qualità interna più elevata andrei sicuramente su Bravo.

[fedo]

ok,

io però pensavo al 120cv non al 150... dunque più o meno dovremmo essere lì.
Credo che la Bravo sia però + gettonata dai ladri e non so in frenata come si comporta (la Leon pare che sia eccellente sull'assetto, quindi tenuta e frenata).

[fedo]

Originariamente inviato da ceccoos

Ciao,
vista la freschezza del progetto e la qualità interna più elevata andrei sicuramente su Bravo.

questa è una cosa importante: è certificata da qualche fonte giornalistica, che tu sappia?

[igiolo]

Bravo..ma che te lo dico a fare?

[Capozz]

Originariamente inviato da fedo

ok,

io però pensavo al 120cv non al 150... dunque più o meno dovremmo essere lì.
Credo che la Bravo sia però + gettonata dai ladri e non so in frenata come si comporta (la Leon pare che sia eccellente sull'assetto, quindi tenuta e frenata).

Si comporta bene in frenata, come tutte le macchine moderne del resto

[fedo]

è "bug" noti di questa macchina, quali sono?

grazie

[ceccoos]

Originariamente inviato da fedo

questa è una cosa importante: è certificata da qualche fonte giornalistica, che tu sappia?

Sul fattore qualità interna percepita te lo certifico io.

Sulla questione progetto la Bravo deriva telaisticamente dalla Stilo (progetto del 2001) mentre la Leon ha un telaio di progettazione più recente (golf V indi dal 2003-2004.)

Guidando la Bravo sono rimasto colpito in maniera molto positiva dallo sterzo, a mio parere molto diretto e preciso.(IDEM SULLA LEON 2)

Sulla Leon la visibilità in laterale specialmente lato DX è compromessa dai montanti del parabrezza davvero invadenti.

Come abitabilità la Leon forse ha qualche punto in più.

Sul discorso prezzi penso che sulla Leon riesci a strappare un prezzo più favorevole.

Consiglio gommatura da 17" per ambedue le vetture.

[fedo]

grande!

sono molto indeciso se mettere le sospensioni rigide perchè ho avuto finora una macchina a cui le ho montate ed ho preso certe botte!
Certo la tenuta è stata sempre spettacolare, ma forse queste nuove auto con ESP rendono comodo il viaggio e con la stessa tenuta (non sono uno che corre molto sul dritto, ma quando arrivo in curva alzo poco il piede..)

CMQ a conti fatti, la Bravo sta sui 2500 euro in + con pari optional.. non è poco, anche se dovrebbe svalutarsi molto meno nel tempo.

Per quanto riguarda la conversione a GPL dei motori TS, ormai si dovrebbe poter fare su entrambi con un costo di 1700 euro circa.

[Capozz]

Originariamente inviato da fedo

grande!

sono molto indeciso se mettere le sospensioni rigide perchè ho avuto finora una macchina a cui le ho montate ed ho preso certe botte!
Certo la tenuta è stata sempre spettacolare, ma forse queste nuove auto con ESP rendono comodo il viaggio e con la stessa tenuta (non sono uno che corre molto sul dritto, ma quando arrivo in curva alzo poco il piede..)

CMQ a conti fatti, la Bravo sta sui 2500 euro in + con pari optional.. non è poco, anche se dovrebbe svalutarsi molto meno nel tempo.

Per quanto riguarda la conversione a GPL dei motori TS, ormai si dovrebbe poter fare su entrambi con un costo di 1700 euro circa.

L'esp non ti porta vantaggi in temini di confort, serve a mantenerti in traiettoria se esageri e stai per andare lungo, ma se non entra in funzione è come non averlo
Cmq la bravo costa un pò di più ma le seat si svalutano da paura, se non tieni la macchina fino a che non la rottami è un aspetto da non sottovalutare

[ceccoos]

Originariamente inviato da fedo

grande!

sono molto indeciso se mettere le sospensioni rigide perchè ho avuto finora una macchina a cui le ho montate ed ho preso certe botte!
Certo la tenuta è stata sempre spettacolare, ma forse queste nuove auto con ESP rendono comodo il viaggio e con la stessa tenuta (non sono uno che corre molto sul dritto, ma quando arrivo in curva alzo poco il piede..)

CMQ a conti fatti, la Bravo sta sui 2500 euro in + con pari optional.. non è poco, anche se dovrebbe svalutarsi molto meno nel tempo.

Per quanto riguarda la conversione a GPL dei motori TS, ormai si dovrebbe poter fare su entrambi con un costo di 1700 euro circa.

Come sospensioni lascerei quelli originali in quanto i 17" già le rendono belle rigide.

[Marko#88]

imho bravo tutta la vita...ho provato la leon cupra a monza e la bravo Tjet 150cv di un mio amico...ovviamente la prima andava di più ma grazie al caz..ha 90cv in più...esteticamente imho la bravo è meglio fuori e dentro anche dove la leon fa davvero schifo...a livello di assetto sono simili, non cambia il mondo...la bravo è un'auto più nuova, io opterei per questa senza nemmeno pensarci...

[fedo]

spero che le concessionarie Fiat siano larghe di sconti.. la Seat credo lo sia perchè ad un mio amico hanno tolto oltre 2000 euro..

è così pure sulle Bravo?

[fedo]

sono stato ad entrambi i concessionari e non c'è stata storia!
Non credevo che la Fiat fosse migliorata a tal punto da stracciare una tedesca che alle spalle ha un gruppo molto blasonato.

Fin dai dettagli di accoglienza del personale, precisione nella formulazione del preventivo (un ricco sistema informativo contro carta e penna ), ma soprattutto la macchina.
Che macchina la Bravo! una qualità interna nettamente superiore: plastiche, cura dei dettagli, tecnologia..

prezzo? identico. con gli stessi accessori.

Dirò sempre che la Leon è una bella macchina, ma tanti saluti a Seat in questo testa-a-testa.
W i padroni di casa ... FORZA FERRARI!!! (c'entra col discorso? boh, però sono super-tifoso! )

grazie per i suggerimenti (azzeccati!)

[Codename47]

Per curiosità, quanto sconto ti hanno fatto?

[fedo]

Circa un 10%.. la Seat forse un 11, ma pensavo che quest'ultima facesse molto di +..

una cosa ho dimenticato di verificare: sull'Emotion con questo TJET 120cv il cambio è a 6 marce? sulle schede in rete c'è confusione..

ciao

[Marko#88]

Originariamente inviato da fedo

Circa un 10%.. la Seat forse un 11, ma pensavo che quest'ultima facesse molto di +..

una cosa ho dimenticato di verificare: sull'Emotion con questo TJET 120cv il cambio è a 6 marce? sulle schede in rete c'è confusione..

ciao

no, il 6m si può avere solo coi 150cv....almeno che io sappia...