Tram su gomma iperfuturistici a Bologna guardate sti matti!!

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hjghjg

[GByTe87]

Molto simili al primo (quindi con autista) girano a Milano da un bel pezzo: linee 90/91/92

[Senza Fili]

Più che tram li chiamarei filobus

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Originariamente inviato da Senza Fili

Più che tram li chiamarei filobus

invece si chiamano proprio tram su gomma

[Tommy81]

Ragazzi ma sono veramente senza pilota?!?!?! dai non ci credo che fanno girare questi bestioni con tre telecamere per il centro di una città all'ora di punta

[Matro]

Originariamente inviato da Tommy81

Ragazzi ma sono veramente senza pilota?!?!?! dai non ci credo che fanno girare questi bestioni con tre telecamere per il centro di una città all'ora di punta

E chi sarebbe allora quello seduto davanti, sulla prima foto?

[demonbl@ck]

Non sono tram.






Questi sono tram.

Se sono su gomma non sono tram. Punto. A meno che non usino un sistema tipo VAL che in superfice è alquanto stupido.

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Originariamente inviato da demonbl@ck

Non sono tram.






Questi sono tram.

Se sono su gomma non sono tram. Punto. A meno che non usino un sistema tipo VAL che in superfice è alquanto stupido.

invece usano corsie apposite, sottopassaggi, binari a riconoscimento fotocellulare e la forma non è quella di un autobus e sono senza conducente.

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Originariamente inviato da Tommy81

Ragazzi ma sono veramente senza pilota?!?!?! dai non ci credo che fanno girare questi bestioni con tre telecamere per il centro di una città all'ora di punta

si praticamente il binario sull'asfalto e intervallato tipo morse - - -- - ----- -- - le fermate vengono gestite in automatico tramite il computer di bordo na roba assurda.

ah, ho letto che raggiunge i 30 km/h.. non di più. èpoi chissà magari in futuro la velocità potrà essere estesa a 40-50

[killercode]

Sono sicuro che qualcuno ci finirà sotto, ho visto una cosa simile in una metro di parigi, una vera figata, li però non c'era il rischio di qualche pedone distratto o di qualche ciclista incoscente che attraversa, magari di sera o al buio tagliandogli la strada.

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siamo gli unici a livello MONDIALE ad adottare simile minkiata a quanto pare.. Bologna farà quindi da cavia. A Rouen (in Francia), dopo un periodo di prova,
hanno rinunciato all'acquisto dei 55 veicoli Civis.

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Originariamente inviato da killercode

Sono sicuro che qualcuno ci finirà sotto, ho visto una cosa simile in una metro di parigi, una vera figata, li però non c'era il rischio di qualche pedone distratto o di qualche ciclista incoscente che attraversa, magari di sera o al buio tagliandogli la strada.

e dovevamo proprio avere quella roba li a bologna il val

[Tommy81]

Boh mi sembrano alquanto inutili sti sistemi.... che vantaggio ci sarebbe. Anche se togliessero il conducente ci sarebbero altre 200 persone che servirebbero per gestire questo mezzo, a partire da tutti i tecnici elettronici, elettrici e informatici!!!

[drakend]

Ma non è che rubano l'hardware che pilota questo coso?

[Charonte]

il computer non è mai perfetto
ci sara sempre 1 qualche errore prima o poi
e li appena ne stirera 5 o 6 di fila se ne vedranno delle belle
stronzata colossale

[pietro84]

grande!
di solito l'Italia è sempre l'ultima nell'introdurre innovazioni.
per quanto riguarda l'affidabilità del sistema informatico di controllo,se è progettato da gente competente, non vedo grossi problemi
visto che la velocità non è molto elevata e la riga è ben visibile, dato che dovrà muoversi su percorsi fissi.

[demonbl@ck]

Adesso che ci penso, far deragliare quei cosi è un giochetto da ragazzi per qualsiasi teppistello.

Fai due righe con la vernice e il coso finisce sul marciapiedi, o peggio dentro un negozio.

E poi il fatto che usino corsie riservate non ne fa dei tram. i tram per definizione viaggiano su rotaia. Una rotaia vera, non una rotaia disegnata.

(PS: avevo messo 4 foto ma ne vedo solo 1... altervista e hotlink non vanno molto d'accordo )

[Matro]

Già se viaggiassero su rotaia e fossero completamente automatici avrei dei dubbi, figurarsi con delle strisce colorate per terra....

[as2k3]

a Lione in Francia la metropolitana è completamente automatica senza conducenti.

I computer di bordo gestiscono anche le porte della stessa! Io una volta la stavo per perdere e mi sono precipitato di corsa per prenderla ed il computer o qualche sensore mi ha "visto" davanti alla porta, me la ha ri-aperta e so entrato.

leggete qui riguardo il sistema in funzione sulla linea D Lionese.

Il sistema, prodotto dalla Siemens, utilizza vetture modello Magally che permettono frequenze di circa 2 minuti in orario di punta. I treni, composti da 2 vetture, sono lunghi 36 mt e larghi 2,89 mt e possono trasportare fino a 264 passeggeri. I convogli, dotati di ruote in gomma, possono viaggiare ad una velocità massima di 75 km/h, garantendo una velocità media di circa 31 km/h.
Nelle stazioni non sono presenti le porte di banchina, ma la sicurezza è comunque garantita da un sistema di sensori che rilevano la presenza di vestiti, borse o altro che potrebbe rimanere agganciato, e dal sistema di sicurezza SQV che causa l'arresto dei treni e l'interruzione dell'emissione di elettricità nel caso in cui venga rilevata sul tracciato la presenza di oggetti.