50cc Elaborazione

[cULIPETO]

Ciao


allora mi sono trovato deu vekki motorini cn motorozzo opel 50cc da soli fanno i 65-70 e sn gia un pò elaborati dato ke nn ciò nulla da fa qualcuno mi aiuta a spingerli un pò??

allora ho un bel gruppo termico a liquido solo da retificare il radiatore ma quello vedo poi... un motore di una malanca testarossa aperto in mille (userò solo i pezzi riassemblarlo cn tutte le marcie messe nel posto giusto è un'opera faraonica.....), poi ho un carburatore a colletta...., e dei pistoni da gara ma devo testarli nn so se sn grippati.
Cmq x ora vediamo cosa si riesce a fare senza cambiare trp pezzi...


Bene detto questo qualcuno mi può dare una manina a spremerli ??
So ke sn vekkiozzi e perdono comrpessione col tempo (anke se nn sembra xkè funziano ancora benino) ma giusto x divertirmi un pò qui in campagna...


Allora la prima cosa gli ho regolato un pò il carburatore cn getto maggiorato poi ci posso montare quello a colletto ke è molto motlo performante...

Solo un nubbio io (sapendone un pò ma nn essendo una cima ) di solito mi limito ad alcune canonike azione semmai consigliatemi voi....allora x aprire un canale nel mantello del pistone in modo da accellerare la fase di aspirazione qualcuno mi può aiutare'??? mio papoz è un mago è cn un paio di segnetti a matita e una lima me lo fa in 5 secondi....ma io ....



premetto ke sono pieno di motori distrutti e aperti giusto buoni x fare esperienza ....
allora di buono tengo vabbe un 500c della yamha xt 500 ma è di ricambio x la moto e nn credo lo toccherò, un apio di morini un malossi e vari tutti 50cc semmai la prox week ke li vado a vedere ve li fotografo tutti ...


bhe bene quindi datemi i vostri consigli

[DVD_QTDVS]

provali con il protossido o con carburanti "alternativi"

[cULIPETO]

era una presa X IL ?? potrei provare

[Snickers]

Allora, fondamentale nel 2T è l'espansione, quindi se ne trovi una tanto meglio, altrimenti vabbé, ci piazzi su il classico Dell'Orto 19mm con filtrozzo Malossi E14 e già così dovrebbero viaggiare. Per modifiche "artigianali" ti puoi sbizzarrire, dal lucidare collettore e carburatore (ovviamente l'interno, facendolo diventare bello liscio), all'aprire il filtro, all'aprire il carter, lucidarlo e poi farlo diventare leggermente ruvido in maniera uniforme, per il motore puoi limare (con dremel et similia) la testa e aumentare così il rapporto di compressione (ma puoi anche mettere una guarnizione più sottile), puoi anche leggermente allargare la luce di scarico per guadagnare agli alti (i travasi meglio di no, altrimenti rischi di scassare tuto).

[Leonarth]

io darei un' occhiata su scooternos.net nel forum puoi kiedere le peggio cose e di sicuro lo sanno!