Abbassare o irrigidire assetto?

[Glide]

Ho una polo 1.4 tdi 75cv
è un pò altina e morbida
mi consigliate di abbassarla di 1-2 cm o di irrigidire l'assetto senza abbassarla?
per queste cose bisogna cambiare gli ammortizzatori o solo le molle?

[Glide]

up

[ironz]

Se gli ammortizzatori non hanno troppi km puoi mettere benissimo solo le molle.

-3 cm e dovresti essere a posto,ovviamente roba un pochino seria come eibach.

[bananarama]

irrigidiscila senza abbassarla, cosi' vai piu' liscio e non tocchi sotto (esempio lungomare a oxstia)!

[bus]

se metti solo le molle eni curvoni autostradali ti inizia a saltellare di qua e di la..fai un bel lavoro mettendoci 4 ammo"sportivi"

[Glide]

Originariamente inviato da bananarama

irrigidiscila senza abbassarla, cosi' vai piu' liscio e non tocchi sotto (esempio lungomare a oxstia)!

per irrigidirla dovrei cmq cambiare le molle?
quanto costano 4 molle discrete?

[bus]

Originariamente inviato da Glide

per irrigidirla dovrei cmq cambiare le molle?
quanto costano 4 molle discrete?

4 molle su ebay le trovi circa a 150 euro, marche eibach o h&r

il problema che imho con le molle e basta e' solo piu' scomoda, in autostrada puoi ad alta velocit'a ti cangureggia..meglio cambiare anche gli ammo specie se hai su tanti km

[Andre106]

Per fare un lavoro fatto bene ammo più molle, per forza...almeno io ho sempre avuto tutto completo e non ho mai avuto il minimo problema.

[energy+]

come diceva la pubblicità: "two is megl che one!"

Prenditi 1 kit e ti tornerà il sorriso, fidati!

ciao

[paolo.cip]

Mio fratello ha la polo 1.4 tdi (penultimo modello) con cerchi da 14" ...e devo dire che ha un assetto penoso.

Io la chiamo la barca!

Ogni curva il mal di mare

Cmq anche io sono per la sostituzione di molle e ammo!

[energy+]

Originariamente inviato da paolo.cip

Mio fratello ha la polo 1.4 tdi (penultimo modello) con cerchi da 14" ...e devo dire che ha un assetto penoso.

Io la chiamo la barca!

Ogni curva il mal di mare

Cmq anche io sono per la sostituzione di molle e ammo!

beh è 1 macchina tranquilla e cmq è già almeno 1000000 volte meglio della vecchia polo!

ciao

[trokij]

Approfitto di sto tread per andare un po ot…
Ma una macchina rigida va piu forte in curva o è piu guidabile?
Perchè io ho sempre saputo che piu rigida è meglio è... ma giocando a rbr nella scuola guida dice che con le sospensioni morbide la macchina va piu forte in curva ma è lenta negli inserimenti… ergo se uno è capace di gestire gl’inserimenti è meglio avere una barca o no?!

[bus]

guarda, cambiera' qualcosa da macchina a macchina,, ma per me l'assetto si fa per estetica(ovvio non devi peggiorare la car solo con le molle-5 o -6 con gli ammo di serie) e stop.

L'auto con assetto di serie e' molto piu' facile da guidare, avvisa prima quando sta per perdere la tenuta e se lo fa e' molto piu' progressive e quindi correggibile, con un assetto sportivo, complice la rigidita', ha meno margine, sembra tenere di piu' ma ti lascia di botto. Forse la "parte"dove un auto assettata se la cava meglio e' l'inserimento in curva a casua della migliorata velocita' di trasferimento di carico, quindi una situazione ancora piu' favorevole sono le chicane, dove quando fai sx-dx o viceversa salta' fuori quel qualcosa in piu' che ti da l'assetto

[The-Flying-Finn]

Questo tipo di macchina sono fatte appositamente con l'assetto morbidissimo e alto proprio perchè sono per l'uso cittadino.Cmq mai fare lavori a metà, si ottiene poco e diventa pure pericoloso in certe situazioni.Meglio molle e ammortizzatori, ma personalmente la trovo una cosa insensata per vetture di questa categoria/potenza.

[17mika]

Originariamente inviato da trokij

Approfitto di sto tread per andare un po ot…
Ma una macchina rigida va piu forte in curva o è piu guidabile?
Perchè io ho sempre saputo che piu rigida è meglio è... ma giocando a rbr nella scuola guida dice che con le sospensioni morbide la macchina va piu forte in curva ma è lenta negli inserimenti… ergo se uno è capace di gestire gl’inserimenti è meglio avere una barca o no?!

Le macchine stradali sono sempre più morbide di quanto il "setup perfetto" vorrebbe, per esigenze di confort.
Qualunque macchine da corsa è infinitamente più rigida di qualunque citycar.

Il tuo discorso sul setup è parzialmente coretto, ma appunto si parla di macchine ben più rigide.. poi non è che se sai gestire gli inserimenti la metti più morbidda, la metti più morbida se hai un tracciato dove hai pochi cambi di direzione secchi e chicane, e quindi puoi provilegiare l'appoggio in curva rispetto all'agilità in ingresso e uscita.

[bananarama]

Originariamente inviato da The-Flying-Finn

Questo tipo di macchina sono fatte appositamente con l'assetto morbidissimo e alto proprio perchè sono per l'uso cittadino.

giustissimo, ma in questo caso non puoi capire quanto e' morbido l'assetto, roba veramente insostenibile!

[trokij]

Originariamente inviato da 17mika

Le macchine stradali sono sempre più morbide di quanto il "setup perfetto" vorrebbe, per esigenze di confort.
Qualunque macchine da corsa è infinitamente più rigida di qualunque citycar.

Il tuo discorso sul setup è parzialmente coretto, ma appunto si parla di macchine ben più rigide.. poi non è che se sai gestire gli inserimenti la metti più morbidda, la metti più morbida se hai un tracciato dove hai pochi cambi di direzione secchi e chicane, e quindi puoi provilegiare l'appoggio in curva rispetto all'agilità in ingresso e uscita.

Ok quindi si puo tranquillamente dire che ad irrigidire una macchina si guadagna in tenuta...

[energy+]

Originariamente inviato da trokij

Ok quindi si puo tranquillamente dire che ad irrigidire una macchina si guadagna in tenuta...

normalmente si, xò logicamente dipende dagli ammo che metti dalla macchina,dalle gomme etc....

conta che 1 assetto + spinto chiede anche gomme migliori se no se si tengono gomme scrause avrai grossi problemi sul bagnato e pochi benefici sull'asciutto.....
Sempre x il fatto che la macchina diventa 1 pò + brusca.......

ciao

[bus]

Originariamente inviato da trokij

Ok quindi si puo tranquillamente dire che ad irrigidire una macchina si guadagna in tenuta...

imho mica sempre, hai solo una car piu' rigida che ti da la sensazione di tenere di piu' ma come velocita' di percorrenza imho e' uguale

[trokij]

Originariamente inviato da bus

imho mica sempre, hai solo una car piu' rigida che ti da la sensazione di tenere di piu' ma come velocita' di percorrenza imho e' uguale

No io son d'accordo con 17mika... tutte le macchine sportive o da corsa sono infinitamente piu rigide delle stradali, probabilmente è quello che intendono come assetto morbido... anche se in realtà di morbido non ha un bel niente