Citroen 2CV e Bullock

[<Straker>]

Mi serve un Bullock! Per la precisione, questo modello:



Da mettere su una 2CV. Purtroppo la macchina e' troppo "vecchia", e sul loro sito non e' riportato il modello giusto per l'auto, ne' al call center hanno saputo dirmelo. Mi hanno solo suggerito di "provare i vari modelli per vedere quale va bene"
Qualcuno ha una 2CV e un bullock excellence e sa dirmi quale misura e' quella giusta?

[sapatai]

ma hai paura che ti freghino la 2cv?

[<Straker>]

E' un'auto da rapina

[Gianni1482]

Originariamente inviato da <Straker>

E' un'auto da rapina

Nel senso che ti rubavan i soldi all' acquisto

[<Straker>]

Originariamente inviato da Gianni1482

Nel senso che ti rubavan i soldi all' acquisto

Auto storica

[Gianni1482]

Originariamente inviato da <Straker>

Auto storica

però

[<Straker>]

Originariamente inviato da Gianni1482

però

Quindi fanno anche la vecchia cinquecento e il maggiolone, la vecchia mini e la fulvia, la 2cv ovviamente e mettiamoci pure l'850 coupe', per non parlare di topolino, duetto e compagnia bella.
Ah si, tu si che te ne intendi di auto

[FuGu]

ma non fai prima a fare come faceva quel pazzo di nonno di una mia amica, che girava nella sua 600 con ipercatena e megalucchettone?

Seriamente, secondo me dovresti cercare info sul modello più vecchio, il primo, quello solo giallo-rosso-nero, mi pare... si poteva adattare anche ad auto parecchio vecchie...

[<Straker>]

Originariamente inviato da FuGu

ma non fai prima a fare come faceva quel pazzo di nonno di una mia amica, che girava nella sua 600 con ipercatena e megalucchettone?

A 'sto punto metto il bloster che pero' vorrei evitare perche' per smontare il volante basta svitare tre viti

Originariamente inviato da FuGu

Seriamente, secondo me dovresti cercare info sul modello più vecchio, il primo, quello solo giallo-rosso-nero, mi pare... si poteva adattare anche ad auto parecchio vecchie...

Ma sicuramente andra' bene anche uno dei modelli nuovi, che pero' sono divisi per misura dei pedali, forse per ottimizzare la protezione -o per costringere a comprarne uno nuovo in caso di cambio auto, boh
Si tratta solo di sapere la misura giusta

[leox@mitoalfaromeo]

ma l'auto storica la lasci per strada?

[nascimentos]

Originariamente inviato da <Straker>

A 'sto punto metto il bloster che pero' vorrei evitare perche' per smontare il volante basta svitare tre viti

Stai parlando del Bullock Aero? Cmq senza volante è un pò difficile per il ladro guidare l'auto...

[<Straker>]

Originariamente inviato da nascimentos

Stai parlando del Bullock Aero? Cmq senza volante è un pò difficile per il ladro guidare l'auto...

Il bloster blocca il volante con la pedaliera, rendendo impossibile sterzare. Ma smontando il volante, il bloster si sfila in un attimo, eppoi basta rimontare il volante

[ALBIZZIE]

Originariamente inviato da <Straker>

Il bloster blocca il volante con la pedaliera, rendendo impossibile sterzare. Ma smontando il volante, il bloster si sfila in un attimo, eppoi basta rimontare il volante

considerate che per smontare il volante del 2cv ci vuole una chiave da 10 e 2 minuti di tempo.








ah, già l'hanno detto

[<Straker>]

Originariamente inviato da leox@mitoalfaromeo

ma l'auto storica la lasci per strada?

Be' ma non e' un'auto storica come puo' essere una topolino o una morgan degli anni 50 o una lancia aprilia da tenere in garage, lucidare e usare solo ai raduni Anzi: la uso abbastanza spesso, preferibilmente con la capottina aperta o per uscire con gli amici eccetera, quindi mi interessa che se ci vado in centro e la parcheggio, non sia alla merce' del primo balordo che passa

[Gianni1482]

Originariamente inviato da <Straker>

Quindi fanno anche la vecchia cinquecento e il maggiolone, la vecchia mini e la fulvia, la 2cv ovviamente e mettiamoci pure l'850 coupe', per non parlare di topolino, duetto e compagnia bella.
Ah si, tu si che te ne intendi di auto

Scusa perchè generalizzare? A me piaccion sia la fulvia e anche la vecchia 600 ma la 2cv no semplice da capire?

[nascimentos]

Originariamente inviato da <Straker>

Il bloster blocca il volante con la pedaliera, rendendo impossibile sterzare. Ma smontando il volante, il bloster si sfila in un attimo, eppoi basta rimontare il volante

E a cosa è dovuta la fiducia che riponi nel bullock ai pedali?

Inoltre, perchè non considerare anche il bullock aero?

[leox@mitoalfaromeo]

Originariamente inviato da <Straker>

Be' ma non e' un'auto storica come puo' essere una topolino o una morgan degli anni 50 o una lancia aprilia da tenere in garage, lucidare e usare solo ai raduni Anzi: la uso abbastanza spesso, preferibilmente con la capottina aperta o per uscire con gli amici eccetera, quindi mi interessa che se ci vado in centro e la parcheggio, non sia alla merce' del primo balordo che passa

bè per la 2cv ci sono moltissimi club di appassionati.come per la sorella Dyane.
cmq potresti staccare la batteria...

[<Straker>]

Originariamente inviato da nascimentos

E a cosa è dovuta la fiducia che riponi nel bullock ai pedali?

Inoltre, perchè non considerare anche il bullock aero?

I pedali sono decisamente piu' complicati da sganciare del volante
Poi intendiamoci, se qualcuno vuole davvero rubare un'auto, la ruba, ma questo vale per qualunque auto, dalla 500 alla mercedes classe S.
In effetti non avevo considerato l'aero, ma quello lo trovo con piu' difficolta'.

[<Straker>]

Originariamente inviato da leox@mitoalfaromeo

bè per la 2cv ci sono moltissimi club di appassionati.come per la sorella Dyane.
cmq potresti staccare la batteria...

Ma infatti quell'auto e' uno spettacolo (poi vale sempre il concetto "De guastibus" )
Trovo poco praticabile staccare la batteria, non so che utilita' possa avere. Sempre che tu intenda di portarsela proprio via, magari attaccata al portachiavi

[leox@mitoalfaromeo]

no la scolleghi...
il ladro che non lo sa prima smanetta per farla partire, poi apre il cofano se non ha paura di farsi beccare (ma tu avevi semplicemente staccato un apposito contatto installato sotto la plancia)

cmq visto il peso si può sempre portar via a mano..