Uhm.. Doppiette..

Boss87 · 03-10-2005, 18:33

Allora.. Qualcuno mi spiega una cosa..?

Quando faccio una doppietta in scalata (chessò, quarta-seconda), come faccio a tener premuto anche il pedale del freno..? Grazie

FastFreddy · 03-10-2005, 18:38

Devi fare il punta-tacco, freni normalmente e cerchi di girare il piede in modo che tocchi anche l'acceleratore.

Con le macchina di serie è difficile a farsi perchè l'acceleratore è disassato rispetto al pedale del freno.

Topomoto · 03-10-2005, 18:38

Punta-tacco

Topomoto · 03-10-2005, 18:40

Si usa farlo anche con la suola, con la parte sx si tocca il freno e con la dx l'acceleratore.
Dipende tutto dalla conformazione della pedaliera (e non è detto sia sempre agevole farlo....anzi...).

rip82 · 03-10-2005, 20:24

Quote:

Originariamente inviato da Topomoto

Si usa farlo anche con la suola, con la parte sx si tocca il freno e con la dx l'acceleratore.
Dipende tutto dalla conformazione della pedaliera (e non è detto sia sempre agevole farlo....anzi...).

Spesso e' quasi impossibile, la mia macchina ha il gas molto piu' basso del freno, e distanti, quindi ce la farebbe solo Pippo

Boss87 · 03-10-2005, 21:26

Infatti non ce la faccio, mi tocca lasciare un attimo il freno per dare il colpo di gas

Spazius · 03-10-2005, 21:55

cmq quella non è una doppietta....

85kimeruccio · 04-10-2005, 01:30

esatto la doppietta è diversa..

cmq il punta tacco è abbastanza facile a mio avviso.. serve solo pratica e una posizione come si deve della guida.

una pedaliera aggiuntiva sull'acceleratore serve molto, per alzarlo.

io ce la faccio anche senza punta destra del piede destro sul freno ben pinzato (perche io non riesco se pigio poco) e tacco destro del piede destro sull acceleratore.

non avere paura.. prova e pigia come si deve... sono anche ioalle prime armi ma riesco agilmente, ogni tanto ho ancora la fobia di dare un'accelerata troppo lunga/ampia, ma passa.... sopratutto se vuoi provare fallo sul rettilineo le prime volte. perche se ti scivola il pedale o altre menate così rischi di arrivare lungo in curva. e non è bello

Ork · 04-10-2005, 12:29

ah le cose importanti della guida

FastFreddy · 04-10-2005, 12:40

Quote:

Originariamente inviato da 85kimeruccio

esatto la doppietta è diversa..

Eh ma per fare la doppietta in frenata devi per forza di cose ricorrere al punta-tacco (A meno di non avere 3 piedi!

)

85kimeruccio · 04-10-2005, 14:28

Quote:

Originariamente inviato da FastFreddy

Eh ma per fare la doppietta in frenata devi per forza di cose ricorrere al punta-tacco (A meno di non avere 3 piedi!

)

si ma io reputo la doppietta "utile" e "reale" solo in scalata

di marce..

Quote:

Originariamente inviato da Ork

ah le cose importanti della guida

beh..... dipende cosa si cerca.

ovvio che sono altre le cose da imparare prima

FastFreddy · 04-10-2005, 14:32

Quote:

Originariamente inviato da 85kimeruccio

si ma io reputo la doppietta "utile" e "reale" solo in salita di marce..

La "doppia" si usa in scalata, e deriva dal fatto che una volta i cambi non erano sincronizzati e senza la doppietta si "grattava"

Topomoto · 04-10-2005, 14:34

Quote:

Originariamente inviato da 85kimeruccio

si ma io reputo la doppietta "utile" e "reale" solo in salita di marce..

beh..... dipende cosa si cerca.

ovvio che sono altre le cose da imparare prima

Guarda che la doppietta è utile (e a volte necessaria) proprio in scalata!!

plutus · 04-10-2005, 14:34

fiat 500 docet

FastFreddy · 04-10-2005, 14:37

Quote:

Originariamente inviato da plutus

fiat 500 docet

Ma anche renault clio con cambio scassato! Se non faccio la doppia col cavolo che scalo dalla terza alla seconda!

85kimeruccio · 04-10-2005, 14:38

pardon.. mi sono espresso male... lo so che era utile perche non c'era il sincronizzatore. parlavo delle auto con il sincro.

Topomoto · 04-10-2005, 18:38

Quote:

Originariamente inviato da 85kimeruccio

pardon.. mi sono espresso male... lo so che era utile perche non c'era il sincronizzatore. parlavo delle auto con il sincro.

Ma la doppietta per salire di marcia è completamente inutile.
Magari con qualche vecchio camion, con cambio non sincronizzato e lentissimo....altrimenti non ne vedo proprio l'utilità

85kimeruccio · 04-10-2005, 18:54

infatti era a quello che volevo dire

Topomoto · 04-10-2005, 19:55

Quote:

Originariamente inviato da 85kimeruccio

infatti era a quello che volevo dire

Allora non capisco io:

Quote:

si ma io reputo la doppietta "utile" e "reale" solo in salita di marce..

Che volevi dire?

85kimeruccio · 04-10-2005, 20:20

pardon.. ora l'ho riletto.. ho sbagliato a scrivere

lol

03-10-2005, 18:33	#1
Boss87 Senior Member Iscritto dal: Feb 2003 Città: Dovunque. Messaggi: 1990	Uhm.. Doppiette.. Allora.. Qualcuno mi spiega una cosa..? Quando faccio una doppietta in scalata (chessò, quarta-seconda), come faccio a tener premuto anche il pedale del freno..? Grazie __________________ Workshop fotografico fashion&beauty a Firenze il 27 e 28 marzo! Info: http://www.nicolacasini.com/blog/?page_id=130

03-10-2005, 18:38	#2
FastFreddy Senior Member Iscritto dal: Aug 2000 Città: Roma Messaggi: 1786	Devi fare il punta-tacco, freni normalmente e cerchi di girare il piede in modo che tocchi anche l'acceleratore. Con le macchina di serie è difficile a farsi perchè l'acceleratore è disassato rispetto al pedale del freno. __________________ La mia config: Asus Z170 Pro gaming, Intel i5 6600k @4.5Ghz, cooler master 212x, corsair vengeance 8Gb ddr4 2133, SSD sandisk ultra II 480Gb, Gainward GTX960 4Gb, Soundblaster Z, DVD-RW, ali Corsair CX750M, Case Thermaltake Suppressor F31

03-10-2005, 21:26	#6
Boss87 Senior Member Iscritto dal: Feb 2003 Città: Dovunque. Messaggi: 1990	Infatti non ce la faccio, mi tocca lasciare un attimo il freno per dare il colpo di gas __________________ Workshop fotografico fashion&beauty a Firenze il 27 e 28 marzo! Info: http://www.nicolacasini.com/blog/?page_id=130

03-10-2005, 21:55	#7
Spazius Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: Selvazzano D. (PD) Auto: Honda Civic ED7 Messaggi: 2031	cmq quella non è una doppietta.... __________________ Athlon 64 3000+ - DFI Lanparty nF4 - 2x 512MB ddr 3200 GeIL - Maxtor DiamondMax+ 9 60 e 200 GB - PowerColor Radeon X800XL 256 Mb - ali chieftec 420W - DVD LG 16x48x - master. asus 52x24x52 - alice 4 MB in fast *...right on the edge of Do or Die...*

04-10-2005, 01:30	#8
85kimeruccio Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Milano - Amsterdam - Los Angeles Messaggi: 14490	esatto la doppietta è diversa.. cmq il punta tacco è abbastanza facile a mio avviso.. serve solo pratica e una posizione come si deve della guida. una pedaliera aggiuntiva sull'acceleratore serve molto, per alzarlo. io ce la faccio anche senza punta destra del piede destro sul freno ben pinzato (perche io non riesco se pigio poco) e tacco destro del piede destro sull acceleratore. non avere paura.. prova e pigia come si deve... sono anche ioalle prime armi ma riesco agilmente, ogni tanto ho ancora la fobia di dare un'accelerata troppo lunga/ampia, ma passa.... sopratutto se vuoi provare fallo sul rettilineo le prime volte. perche se ti scivola il pedale o altre menate così rischi di arrivare lungo in curva. e non è bello __________________ Canon 5dmk2 and some stuff \| www.IsmaeleBulla.com \| www.TheArea.it

03-10-2005, 18:38	#3
Topomoto Senior Member Iscritto dal: Jun 2003 Messaggi: 1229	Punta-tacco

03-10-2005, 18:40	#4
Topomoto Senior Member Iscritto dal: Jun 2003 Messaggi: 1229	Si usa farlo anche con la suola, con la parte sx si tocca il freno e con la dx l'acceleratore. Dipende tutto dalla conformazione della pedaliera (e non è detto sia sempre agevole farlo....anzi...).

04-10-2005, 12:29	#9
Ork Senior Member Iscritto dal: Aug 2004 Città: Verona Messaggi: 2392	ah le cose importanti della guida

04-10-2005, 14:34	#14
plutus Senior Member Iscritto dal: Mar 2001 Città: paris again... Messaggi: 3694	fiat 500 docet __________________ ---------------------------------

04-10-2005, 14:38	#16
85kimeruccio Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Milano - Amsterdam - Los Angeles Messaggi: 14490	pardon.. mi sono espresso male... lo so che era utile perche non c'era il sincronizzatore. parlavo delle auto con il sincro. __________________ Canon 5dmk2 and some stuff \| www.IsmaeleBulla.com \| www.TheArea.it

04-10-2005, 18:54	#18
85kimeruccio Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Milano - Amsterdam - Los Angeles Messaggi: 14490	infatti era a quello che volevo dire __________________ Canon 5dmk2 and some stuff \| www.IsmaeleBulla.com \| www.TheArea.it

04-10-2005, 20:20	#20
85kimeruccio Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Milano - Amsterdam - Los Angeles Messaggi: 14490	pardon.. ora l'ho riletto.. ho sbagliato a scrivere lol __________________ Canon 5dmk2 and some stuff \| www.IsmaeleBulla.com \| www.TheArea.it

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