Un'auto elettrica come sistema di accumulo permette di guadagnare fino a 8.500 dollari l'anno

[megamitch]

Originariamente inviato da TorettoMilano

in giappone danno un modello a 16k euro (a cui detrarre eventuali incentivi), non capisco questo catastrofismo sui prezzi
https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...ne_111581.html

per la tua domanda sugli incentivi non credo ci siano dati effettivi ma direi almeno il 90% della gente li aspetta prima di comprare una elettrica (immagino la percentuale sia simile pure sulle auto a normali, quando si parla di risparmiare migliaia di euro ci attiviamo tutti). non a caso in america a dicembre tesla faceva promozioni perchè erano finiti gli incentivi pur di provare a raggiungere ai traguardi di vendite
https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...ta_112616.html

In Italia una auto elettrica medio segmento tipo Golf come dimensioni e con un minimo di autonomia quanto costa ?

[Chelidon]

Su ev-database hai tutti i BEV passati e presenti in ordine di prezzo con tutte le specifiche come le autonomie al variare dei casi, i prezzi con la bandierina olandese sono analoghi a quelli italiani (ovviamente prezzi senza incentivo alcuno).

[randorama]

Originariamente inviato da megamitch

In Italia una auto elettrica medio segmento tipo Golf come dimensioni e con un minimo di autonomia quanto costa ?

senza nascondersi dietro un database, se "tipo golf" intendi un modello VW sei, di listino, attorno ai 50k.
(voglio sperare che nessuno voglia dire che la ID.3 sia l'omologo elettrico della golf)

[megamitch]

Originariamente inviato da randorama

senza nascondersi dietro un database, se "tipo golf" intendi un modello VW sei, di listino, attorno ai 50k.
(voglio sperare che nessuno voglia dire che la ID.3 sia l'omologo elettrico della golf)

Anche altra marca , intendo segmento, dimensioni simili

[randorama]

Originariamente inviato da megamitch

Anche altra marca , intendo segmento, dimensioni simili

mah, forse scendi di un 5-6000 euro, ma non credo molto di più.

[Chelidon]

Nascondersi cosa? Siccome qualsiasi cosa uno possa scrivere non andrebbe bene, lascio la scelta al lettore.
Guarda che lo dice VW che la ID.3 è l'equivalente della golf nel mercato dell'elettrico.

Come misure e come interni è quello, non mi verrai a dire che la golf è una segmento D, me la confronti alla model 3? Guarda che le ho guidate entrambe.
Vuoi fare un confronto alla pari? Prendi la 500 o la corsa o la 208 sono esattamente identiche e dimmi te cosa costano di più, io non mi azzardo perché tanto se uno vuole ribattere solo per dare contro qua c'è la fila...

Siamo tutti d'accordo che costino di più i BEV, attenzione però che hanno molti costi fissi in meno che le altre sul nuovo hanno: tagliandi, bollo, assicurazioni in media più alte, freni e il resto da manutenere maggiormente. Senza considerare che comunque il costo del carburante in proporzione aumenta così quanto l'elettricità aumenta (a meno di incentivi sulle accise, è pur sempre un costo energetico).