[Formula 1] FIA F1 World Championship 2007 - Gran Premio del Bahrain

[slipknot2002]

Originariamente inviato da davide66

.....lascio la Ferrari e vado all'Honda perchè così almeno vinco un mondiale.......

Ma non ha ancora finito di scrivere il suo capolavoro? "il mio anno buono" ... in collaborazione con coulthard e fisichella

[mt_iceman]

Originariamente inviato da slipknot2002

Ma non ha ancora finito di scrivere il suo capolavoro? "il mio anno buono" ... in collaborazione con coulthard e fisichella

[andyweb79]

[redegaet]

Originariamente inviato da iltoffa

Beh quanto si sia tenuto abbottonato Kimi non lo so... in gara a Melbourne ha sverniciato Alonso di 1 secondo

Ok ma un conto è farlo quando conta, un altro durante delle prove, come in Malesia ad una settimana dal gran premio.
Poi sul giro singolo io continuo a sostenere che la McLaren è più veloce della Ferrari. E appena quadra il cerchio con le bridgestone saran dolori pure in gara, un po' com'è stato in Malesia, su una pista poco aggressiva per le gomme.
Ciao, Alex

[Andrewgiz]

Originariamente inviato da davide66

.....lascio la Ferrari e vado all'Honda perchè così almeno vinco un mondiale.......

fa ridere ma a pensarci bene sia lui che Button si trovano entrambi con una macchina che puo' essere comparata ad un Landini ; pensa all'incazzatura che gira li' alla Honda.

Gia' hanno in piano la nuova macchina per Giugno!

[webmagic]

Il motore di Kimi Raikkonen aveva sofferto un po’ in Australia e di conseguenza il finlandese ha dovuto disputare il fine settimana di Sepang con un blocco reso fragile dallo sforzo compiuto a Melbourne.

Denis Chevrier, responsabile dei motori alla Renault, sa come evitare sofferenze inutili ad un propulsore. "Normalmente bisogna aumentare il raffreddamento, ridurre il regime massimo e altre cose del genere," ha dichiarato l’ingegnere francese al giornale As.

Le voci circolanti suggeriscono che per la gara la Ferrari aveva diminuito il regime massimo del motore di Raikkonen a 17.500 giri/minuto invece dei 19.000 consentiti.
Sarebbe questa la ragione all’origine della competitività della monoposto del finlandese.

Denis Chevrier non è d’accordo con questa teoria e afferma ancora nelle colonne del giornale spagnolo che un trattamento di questo tipo avrebbe fatto perdere a Kimi circa due secondi al giro.

[banana snapple]

Originariamente inviato da David9

Comunque aspettiamo il Barhein....e poi ne riparliamo su Massa e Kimi.
Comunque per il Barhein...sono favorite le ferrari.

secondo me...ma solo secondo me eh...questa è una gufata bella e buona

[Andrewgiz]

Originariamente inviato da webmagic

Le voci circolanti suggeriscono che per la gara la Ferrari aveva diminuito il regime massimo del motore di Raikkonen a 17.500 giri/minuto invece dei 19.000 consentiti.

Denis Chevrier non è d’accordo con questa teoria e afferma ancora nelle colonne del giornale spagnolo che un trattamento di questo tipo avrebbe fatto perdere a Kimi circa due secondi al giro.

io addirittura avevo sentito che girava a 800 giri in meno.

Cmq 17500, 19000...perche' non lo rendono pubblico? Che e' un mistero?

Il numero di giri riescono a stabilirlo dalla pit lane in base al rumore della macchina (come in motoGp).

Questo serve per non sforare i 19000 come da regolamento, mi chiedo come mai questi valori non vengano resi pubblici quando ci saranno non so quante persone a fare queste misurazioni (a volte sono i team a scambiarsi i dati tra di loro).

bah...mistero

[webmagic]

se a 17500 si perdono 2 sec sul tempo del giro.. forse è più plausibile l'ipotesi -800 giri (18200)... e quanto avrebbe perso kimi allora?

[bjt2]

Ma non si potrebbe dare una occhiata a qualche ripresa dall'on board camera di Kimi durante la gara? Da quest'anno c'è conta giri, accelerometro ecc in sovraimpressione... Basterebbe uno spezzone qualunque e vedere a quanti giri cambia marcia... Oppure in rettilineo...

Su youtube non c'è qualche spezzone?

[Gianni1482]

Originariamente inviato da davide66

.....lascio la Ferrari e vado all'Honda perchè così almeno vinco un mondiale.......

[natural]

Originariamente inviato da Andrewgiz

fa ridere ma a pensarci bene sia lui che Button si trovano entrambi con una macchina che puo' essere comparata ad un Landini ; pensa all'incazzatura che gira li' alla Honda.

Gia' hanno in piano la nuova macchina per Giugno!

Ma io mi domando che cosa hanno fatto gli ingegneri della honda durante il 2006...hanno speso i soldi della honda per fare orge ogni sera secondo me... poi quando è arrivato il gran capo per vedere i progetti della honda 2007 non avendo avuto tempo tra un orgia e l'altra hanno aperto i cassetti e hanno tirato fuori i progetti della honda 2006, sbianchettata la data e riscritto sopra 2007...non ho altra soluzione...sono la barzelletta della formula 1 di st'anno...

la toyota partiva come al solito con tanta ambizione di lottare coi big...lotta per i punti
la honda doveva tornare competitiva... lotta con la suer aguri
la renault lotta per arrivare a punti ... dimostra chi è che teneva su la baracca...

doveva essere un anno con molti team competitivi sullo stesso livello a lottare per la vittoria e invece altra corsa a due... pare che lo fanno apposta...

[Apix_1024]

Originariamente inviato da webmagic

se a 17500 si perdono 2 sec sul tempo del giro.. forse è più plausibile l'ipotesi -800 giri (18200)... e quanto avrebbe perso kimi allora?

17500 mi sembra veramente eccessivo come taglio ed avrebbe girato veramente piano! 18000 circa è già più ragionevole con una perdita di 50cv o giù di lì

Originariamente inviato da bjt2

Ma non si potrebbe dare una occhiata a qualche ripresa dall'on board camera di Kimi durante la gara? Da quest'anno c'è conta giri, accelerometro ecc in sovraimpressione... Basterebbe uno spezzone qualunque e vedere a quanti giri cambia marcia... Oppure in rettilineo...

Su youtube non c'è qualche spezzone?

io ho visto tutta la gara e che sappia il contagiri con kimi non è mai apparso... che strano èh...

[mt_iceman]

qualasiasi cosa abbiano fatto sulla vettura di kimi, todt ha parlato di un disavanzo di massimo 1 decimo. lo ha detto lui. quindi gli darei il giusto peso a questa storia.

[Vifani]

Originariamente inviato da David9

Attualmente tra Kimi e Felipe........il più veloce è Felipe.
I tempi parlano chiaro...
Felipe a sepang c'ha provato...in maniera sbagliata...ma c'ha provato, al contrario invece di Raikkonen che non c'ha provato per niente.
Attualmente la Ferrari è competitiva....peccato manchi il pilota!!!
Schumi rimane sempre il migliore....

Ma chi lo dice? Felipe ha dimostrato di saper essere veloce o quando non serve (nei test invernali) oppure in maniera infantile, poco misurata, poco intelligente e quando Kimi aveva la macchina abbottonata. Per il resto Felipe, con macchine nuove e perfettamente funzionanti come in Australia, è sempre stato dietro Kimi anche come giro più veloce durante il GP, e non di poco.

Kimi non ha sbagliato nulla da quando è in Ferrari. In Malesia sicuramente ha giocato un ruolo importante il fattore "motore limitato", poi aggiungiamo un set up della vettura che probabilmente non era ottimale e ci metterei anche un passo in avanti della McLaren rispetto alla gara precedente. Insomma se con queste problematiche è arrivato terzo, quando problemi non ne ha come arriva? Primo, è già successo Non gli si può rimproverare nulla.

Comunque Bahrain sarà la prova del 9 di quanto ho appena detto. Ho grande fiducia in Kimi. Me ne frego se sta antipatico perché non salta sul podio. Io sono un cultore della meritocrazia e la cosa importante sono i risultati, non le sue modalità di espressione dei risultati.

Poi per cortesia basta a parlare di Schumacher come di uno che non ha mai sbagliato in vita sua: le partenze le ha sbagliate anche lui, gli errori li ha commessi anche lui, alcuni anche grossi.

[natural]

Originariamente inviato da Vifani

Poi per cortesia basta a parlare di Schumacher come di uno che non ha mai sbagliato in vita sua: le partenze le ha sbagliate anche lui, gli errori li ha commessi anche lui, alcuni anche grossi.

tanto si ritorna sempre lì, la differenza da ms è che quando lui sbagliava la partenza con la macchina migliore poi la recuperava...massa invece?

[Micene.1]

Originariamente inviato da natural

tanto si ritorna sempre lì, la differenza da ms è che quando lui sbagliava la partenza poi la recuperava...massa invece?

nn solo ms prima di perdere la posizione lottava come un animale al limite del regolamento stringendo opportunamente la traiettoria sul rettilineo (le partenze sono sempre state un po il suo tallone d'achille)...massa praticamente li ha fatti volontariamente passare...mah...

[redegaet]

Comunque a vedere le prestazioni di Kimi, non credo che fosse molto depotenziato rispetto al motore di Massa. Tra l'altro stava anche abbastanza a ridosso di Hamilton all'inizio, quindi.... Se aveva le limtiazioni che dite, avrebbe perso 2 secondi al giro.
Ciao, Alex

[fluke81]

Originariamente inviato da redegaet

Comunque a vedere le prestazioni di Kimi, non credo che fosse molto depotenziato rispetto al motore di Massa. Tra l'altro stava anche abbastanza a ridosso di Hamilton all'inizio, quindi.... Se aveva le limtiazioni che dite, avrebbe perso 2 secondi al giro.
Ciao, Alex

Raikkonen aveva anche problemi di assetto,o almeno si lamentava di questo sabato.
aggiunto il fatto che probabilmente al motore avranno tagliato qualche giro e aggiunto il mancato vantaggio delle gomme che c'èra in australia ecco la prestazione di sepang,se tirava magari usciva e dopo gli si rimproverava di non aver pensato al campionato

[redegaet]

Originariamente inviato da fluke81

Raikkonen aveva anche problemi di assetto,o almeno si lamentava di questo sabato.
aggiunto il fatto che probabilmente al motore avranno tagliato qualche giro e aggiunto il mancato vantaggio delle gomme che c'èra in australia ecco la prestazione di sepang,se tirava magari usciva e dopo gli si rimproverava di non aver pensato al campionato

Sottoscrivo.
Il problema è che in Malesia le morbide davano alla Ferrari 1 secondo al giro di vantaggio, mentre in Malesia no. Bisogna vedere se è solo perchè la pista era meno abrasiva, o perchè in McLaren stanno recuperando il gap. In definitiva, tutto lo strapotere Ferrari a mio avviso aveva origine nelle gomme, perchè già sul giro singolo in qualifica la McLaren è davanti.
Ciao, Alex