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#81 |
Senior Member
Iscritto dal: May 2003
Città: Seireitei
Messaggi: 5626
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[flame on]
Culonso facce el barbeque [flame off] |
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#82 |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2005
Città: Messina - Catania
Messaggi: 783
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ciao, sapete per caso se quest'anno uscirà lo speciale di AS con i piloti e le scuderie del prossimo mondiale di F1?
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Vuoi passare un paio di settimane in provincia di Messina, a 2 Km dal mare? Chiedimi come, o clicca qui ![]() Si narra che una volta il regolamento (per mezzo di FREEMAN) passò da questa firma |
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#83 |
Junior Member
Iscritto dal: Mar 2004
Messaggi: 8
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bella la livrea definitiva della spyker
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#84 | |
Senior Member
Iscritto dal: Nov 2001
Città: Prov. di Modena
Messaggi: 6086
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Quote:
http://www.autosprint.it/auto/indexR...AutoSprint.asp |
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#85 |
Bannato
Iscritto dal: Nov 2005
Messaggi: 5732
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COUNTDOWN 11 giorniiiii
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#86 |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2002
Città: Mi
Messaggi: 8046
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da f1grandprix.it
06/03/2007 16.12.24 Secondo i piloti il limite di 19.000 giri rendera' i sorpassi piu' difficili I piloti di F1 si sono detti preoccupati riguardo le opportunita' di sorpasso nel 2007. Mark Webber e Felipe Massa ai microfoni di Auto Motor und Sport hanno puntato l'indice contro il limite di 19.000 giri al minuto imposto sui motori quest'anno in seguito al congelamento dei propulsori. "Le prestazioni di tutti i motori sono praticamente identiche" ha spiegato l'australiano della Red Bull Racing. Secondo uno studio della rivista tedesca la differenza massima tra i motori sarebbe di circa 20 cavalli quest'anno. "Di conseguenza e' praticamente impossibile prendere la scia della vettura che precede e superarla" ha aggiunto Webber. "Ora ci manca lo spunto per il sorpasso, disponibile prima agli alti regimi" ha dichiarato invece il ferrarista. siam messi bene.... , sarà la fiera dei sorpassi ai box ? |
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#87 |
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2006
Città: Messina
Messaggi: 9293
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andiamo bene,sempre una genialata dietro l'altra
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#88 |
Senior Member
Iscritto dal: Nov 2001
Città: Prov. di Modena
Messaggi: 6086
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bhè... non è che dovessero per forza dirlo perchè lo capissimo....
limitare i giri è stata la cosa più sbagliata che si potesse, così non si potrà avere più quello spunto che può dare quella minima possibilità di sorpasso |
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#89 |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2005
Messaggi: 347
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E vaiiii......così potremmo dire che l'ultimo sorpasso fatto in pista e non ai box....è del mitico SCHUMI
![]() ![]() ![]() Schumi .....new record (ultimo sorpasso dell'anno-ultimo sorpasso fatto in pista-più bel sorpasso negli ultimi anni). ![]()
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SCHUMI THE BEST.... ![]() |
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#90 |
Senior Member
Iscritto dal: May 2003
Città: Seireitei
Messaggi: 5626
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Mah non capisco i motori identici invece dovrebbero favorire i sorpassi
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#91 |
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2006
Città: Messina
Messaggi: 9293
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#92 | |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2002
Città: Mi
Messaggi: 8046
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poi so che fino allo scorso anno , i piloti potevano variare elettronicamente il picco massimo di giri a mo di "boost"...per alzarlo in particolari occasioni come i sorpassi... , cosa che logicamente quest'anno non potranno fare. |
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#93 |
Senior Member
Iscritto dal: May 2003
Città: Seireitei
Messaggi: 5626
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Ma anche secondo me... se due macchine hanno le stesse potenze andrà piu forte la macchina col migliore assetto-telaio-pilota... mi pare!!
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#94 |
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2006
Città: Messina
Messaggi: 9293
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#95 |
Senior Member
Iscritto dal: Nov 2001
Città: Prov. di Modena
Messaggi: 6086
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si è vero... ma sul dritto non c'è pilota che tenga... e se esci da una curva in scia a una macchina (se questo davanti non commette errori) sarai + lento per via del minor carico aerodinamico (minore velocità di percorrenza) e senza la possibilità di superare il limitatore una volta arrivati entrambi a 19k RPM si rimane li e basta... e penso ci si arrivi abbastanza facilmete a 19k giri viste le evoluzioni dei motori
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#96 |
Senior Member
Iscritto dal: Mar 2003
Messaggi: 5168
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#97 |
Senior Member
Iscritto dal: Jun 2001
Città: Verona
Messaggi: 8698
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Si torna a parlare di "gomme riconoscibili"
Da un lungo articolo pubblicato ieri da Autosport, emerge che la Bridgestone rispettera' nel corso della stagione agonistica le direttive sulla riconoscibilita' delle diverse mescole emanata congiuntamente dalla Formula One Commission e dal World Motor Sport Council della FIA. Facendo riferimento ad un portavoce della Bridgestone, Autosport conferma dunque che le due differenti specifiche che verrano portate a ciascun evento saranno comunque identificabili. In questa maniera, sara' possibile capire immediatamente il tipo di gomma utilizzato da ciascun pilota in ogni fase della gara, dando piena visibilita' alle strategie dei protagonisti a beneficio dello spettacolo. Un'altra regola richiede inoltre che le telecamere poste sull'airscoop delle vetture siano colorate di rosso o di giallo per permettere agli spettatori di distinguere subito i due piloti di uno stesso team.
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You have to be trusted by the people that you lie to / So that when they turn their backs on you / You'll get the chance to put the knife in |
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#98 | |
Senior Member
Iscritto dal: Apr 2001
Città: Bari
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![]() ![]() Ultima modifica di Vifani : 07-03-2007 alle 11:15. |
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#99 |
Bannato
Iscritto dal: Feb 2002
Città: Sanremo, Italy
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#100 |
Senior Member
Iscritto dal: Apr 2004
Città: La regione del Triplete
Messaggi: 5735
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Però anche quelli di Schumi in Brasile nella gara d'addio non sono stati affatto male, specialmente l'infilata a Raikkonen!
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Trattative felicemente concluse con domienico120, xbax88 ed engiel, ottimi e seri utenti. |
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