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Due mesi di Battlefield 6: dalla campagna al battle royale, è l'FPS che stavamo aspettando
Due mesi di Battlefield 6: dalla campagna al battle royale, è l'FPS che stavamo aspettando
Abbiamo giocato a lungo a Battlefield 6, abbiamo provato tutte le modalità multiplayer, Redsec, e le numerose personalizzazioni. In sintesi, ci siamo concentrati su ogni aspetto del titolo per comprendere al meglio uno degli FPS più ambiziosi della storia dei videogiochi e, dopo quasi due mesi, abbiamo tirato le somme. In questo articolo, condividiamo con voi tutto ciò che è Battlefield 6, un gioco che, a nostro avviso, rappresenta esattamente ciò che questo genere attendeva da tempo
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Dopo oltre 4 anni si rinnova la serie Sony Alpha 7 con la quinta generazione, che porta in dote veramente tante novità a partire dai 30fps e dal nuovo sensore partially stacked da 33Mpixel. L'abbiamo provata per un breve periodo, ecco come è andata dopo averla messa alle strette.
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Old 11-02-2004, 13:16   #61
lucadeep
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Originariamente inviato da GioFX
E siamo alla solita storia.
vorresti dire che bmw e fiat come qualità siamo alla pari???
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newlife
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Old 11-02-2004, 13:17   #62
Alien
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Originariamente inviato da GioFX
E' la rivale della Mini, come la Ypsilon HF. La Panda è una citycar, la Micra una piccola 2 V (segmento B)...
vabbè, la pensiamo diversamente.
Per me le differenze tra macchine di 330cm son ben poche.
Preferisco una comoda 420cm per far un comodo viaggio di una "presunta" sportiva da 330 con mega-tenuta di strada ( )
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Old 11-02-2004, 13:18   #63
ManyMusofaga
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ma è bellissima!!!!!!

Quanto viene?
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La vita non è facile, a volte basta un complice e tutto è già più semplice
La follia della donna: quel bisogno di scarpe che non vuole sentire ragioni
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Old 11-02-2004, 13:19   #64
FastFreddy
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Originariamente inviato da lucadeep
vorresti dire che bmw e fiat come qualità siamo alla pari???
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Originariamente inviato da FastFreddy
E allora?

Le Fiat non mi pare proprio che abbiano mai avuto problemi di stabilità o di tenuta, gli si potrà fare qualche appunto sulla qualità degli interni, ma quanto a doti dinamiche non hanno mai avuto niente da invidiare a nessuno!
Mi quoto!
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Old 11-02-2004, 13:20   #65
DISTRUCTORS
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Originariamente inviato da lucadeep
vorresti dire che bmw e fiat come qualità siamo alla pari???

certo è solo una questione di..."prezzo"

la fiat non puo certo vendere una panda ad un prezzo elevato con interni iper curati... è un altra politica..
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Old 11-02-2004, 13:24   #66
lucadeep
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Originariamente inviato da FastFreddy
Mi quoto!
Io non parlo di stabilità ecc, sono sempre 180 cv turbo su una macchinina!!! Secondo me troppo piccola per quella potenza. Io non ho niente contro fiat, ma non puoi paragonarla a BMW! Secondo me. E senza polemiche.
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Old 11-02-2004, 13:30   #67
FastFreddy
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Originariamente inviato da lucadeep
Io non parlo di stabilità ecc, sono sempre 180 cv turbo su una macchinina!!! Secondo me troppo piccola per quella potenza. Io non ho niente contro fiat, ma non puoi paragonarla a BMW! Secondo me. E senza polemiche.
Ripeto, la mini sarà anche BMW, ma rimane sempre una scatoletta con 200CV!
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Old 11-02-2004, 13:31   #68
eriol
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cazzo bellina!!!

finalmente qualcosa si muove in casa fiat.

non ho capito molto bene la storia dei 3 posti + 1 però...

una cosa: imho mettere 180 cv su una macchina del genere mi lascia molto perplesso...cioè...al primo sasso buon decollo!
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Old 11-02-2004, 13:33   #69
bananarama
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Originariamente inviato da FastFreddy
Ripeto, la mini sarà anche BMW, ma rimane sempre una scatoletta con 200CV!

prova a guidarla la "scatoletta" poi mi dici...
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W a sorca, l'arcobaleno, er bucio der culo, er fischio der treno; si te la rompo nun te la pago ma te la cucio cor filo e coll'ago!
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Old 11-02-2004, 13:36   #70
FastFreddy
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Originariamente inviato da bananarama
prova a guidarla la "scatoletta" poi mi dici...
Vorresti negare che si tratta di un'auto con un rapporto peso/potenza esagerato?

Non mi sembra che la mini abbia le dimensioni e il peso di una serie 5.
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Old 11-02-2004, 13:42   #71
bananarama
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Originariamente inviato da FastFreddy
Vorresti negare che si tratta di un'auto con un rapporto peso/potenza esagerato?

Non mi sembra che la mini abbia le dimensioni e il peso di una serie 5.

quella macchina regge pure piu' cavalli... e grazie al telaio se lo puo' permettere senza alcun problema!

il rapporto peso potenza non vuol dire nulla, altrimenti la elise e le moto dovrebbero scomparire dalla terra!
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Old 11-02-2004, 13:45   #72
FastFreddy
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Originariamente inviato da bananarama
quella macchina regge pure piu' cavalli... e grazie al telaio se lo puo' permettere senza alcun problema!
Bisogna vedere se chi la guida se li può permettere tutti quei cavalli!

Quote:
Originariamente inviato da bananarama

il rapporto peso potenza non vuol dire nulla, altrimenti la elise e le moto dovrebbero scomparire dalla terra!
E allora perchè sparate a zero sulla nuova "piccola" Fiat?

La fisica è uguale per tutti
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Old 11-02-2004, 13:56   #73
*ReSta*
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Originariamente inviato da FastFreddy
Vorresti negare che si tratta di un'auto con un rapporto peso/potenza esagerato?

Non mi sembra che la mini abbia le dimensioni e il peso di una serie 5.
esiste una mini da 200cv e la nissan ha fatto 1 prototipo a trazione posteriore della micra da 240cv, considerando poi le lotus e la clio v6 non c'è niente di strano in una 500 da 180cv

Certo bisogna saperla portare e chiaramente se ti schianti a 200 all'ora ti farai del gran male. Ma se fai un incidente a 130 il danno è lo stesso che sia con quella da 80cv che con quella da 180.

Non è la macchina a essere pericolosa, ma il conducente.
__________________
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Old 11-02-2004, 13:57   #74
FastFreddy
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Originariamente inviato da *ReSta*
Non è la macchina a essere pericolosa, ma il conducente.
Esattamente!
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Old 11-02-2004, 13:59   #75
lucadeep
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Originariamente inviato da *ReSta*
esiste una mini da 200cv e la nissan ha fatto 1 prototipo a trazione posteriore della micra da 240cv, considerando poi le lotus e la clio v6 non c'è niente di strano in una 500 da 180cv

Certo bisogna saperla portare e chiaramente se ti schianti a 200 all'ora ti farai del gran male. Ma se fai un incidente a 130 il danno è lo stesso che sia con quella da 80cv che con quella da 180.

Non è la macchina a essere pericolosa, ma il conducente.
sarà ma io non mi fido di macchine piccole super pompate. La mini la vedo un pò più portata a tutti quei cavalli, ma non la prenderei mai.
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Old 11-02-2004, 14:02   #76
Alien
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Originariamente inviato da eriol
non ho capito molto bene la storia dei 3 posti + 1 però...
Da quello che si vede dai disegni: dovrebbe esser una 2+2 invece hanno pensato a qualche sistema per far arretrar la plancia davanti al passeggero in maniera da ricavar preziosi centimetri e ottener un 3o posto reale
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Old 11-02-2004, 14:04   #77
eriol
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Originariamente inviato da Alien
Da quello che si vede dai disegni: dovrebbe esser una 2+2 invece hanno pensato a qualche sistema per far arretrar la plancia davanti al passeggero in maniera da ricavar preziosi centimetri e ottener un 3o posto reale

grazie!
ma da quello che vedo sarebbero 2 posti + 1 eventuale (per un nano credo...)...
e il quarto dov'è ?
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Old 11-02-2004, 14:07   #78
GioFX
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Originariamente inviato da lucadeep
vorresti dire che bmw e fiat come qualità siamo alla pari???
bmw: il meglio
fiat: merda (tutte le fiat, qualsiasi marchio).

senza per'altro tener conto del tipo di costruttore e del mercato al quale si rivolge.

questo intendo...
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Ultima modifica di GioFX : 11-02-2004 alle 14:09.
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Old 11-02-2004, 14:08   #79
GioFX
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Originariamente inviato da Alien
vabbè, la pensiamo diversamente.
Per me le differenze tra macchine di 330cm son ben poche.
Preferisco una comoda 420cm per far un comodo viaggio di una "presunta" sportiva da 330 con mega-tenuta di strada ( )
si, e il prezzo? e poi cìè chi la pensa diversamente, o solo ha esigenze diverse e non vuole una berlina o che altro da 4,5-5 metri...
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Old 11-02-2004, 14:09   #80
GioFX
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Originariamente inviato da FastFreddy
Bisogna vedere se chi la guida se li può permettere tutti quei cavalli!

E allora perchè sparate a zero sulla nuova "piccola" Fiat?

La fisica è uguale per tutti
Appunto.
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