[Auto] Macchine Tedesche, thread ufficiale - solo per persone teutoniche

[matteo171717]

Originariamente inviato da mirage12345
Presente.... eterno ammiratore e possessore di auto tetesche, ja!
Prima 2 Audi, poi BMW e ora un'altra BMW che mi arriverà a Febbraio 2004, per la precisione questa "piccola" 330d da 204 cv :

Ora io mi chiedo una cosa...

se hai speso quasi 80.000.000 se non di piu' delle vecchie lire per comprarti questa bmw, vuol dire che i soldi non ti mancano...giusto?

E allora perche' prenderla diesel e rinunciare al piacere di un benzina con tanta coppia e cavalli e tanti giri e un magnifico sound?

[Erra]

Originariamente inviato da matteo171717
Ora io mi chiedo una cosa...

se hai speso quasi 80.000.000 se non di piu' delle vecchie lire per comprarti questa bmw, vuol dire che i soldi non ti mancano...giusto?

E allora perche' prenderla diesel e rinunciare al piacere di un benzina con tanta coppia e cavalli e tanti giri e un magnifico sound?

MAgari deve farci mooolti kilometri, qundi il motore diesel consuma meno , dura di più e il diesel costa meno

[Quincy_it]

Originariamente inviato da matteo171717
E allora perche' prenderla diesel e rinunciare al piacere di un benzina con tanta coppia e cavalli e tanti giri e un magnifico sound?

Originariamente inviato da Erra
MAgari deve farci mooolti kilometri, qundi il motore diesel consuma meno , dura di più e il diesel costa meno

Quoto.
Oltretutto il 330d è un motore favoloso:
Coppia: 410 Nm
204 cv
Vel Max: 242 Km/h
0-100 km/h: 7.2
Consumo (litri/100 km): urbano 9,1
extraurbano 5,2
misto 6,6

L'unica cosa che può farti rimpiangere un benzina è, ormai, solo il sound. Per il resto è goduria pura, e il portafoglio ringrazia.

[mirage12345]

Credo che Quincy con la sua risposta abbia detto tutto, anzi parlano da soli i dati... ma ti rendi conto di 410 Nm di coppia a partire da 1500 giri/min cosa vogliono dire? Una trazione e una ripresa da pauuuuuuuura!! E 204 cv? E 7,2 sec da 0 a 100? E tutto questo facendo mediamente 15 km/litro!!! Dove lo trovi un benzina di pari rapporto prestazioni/consumi?

[matteo171717]

Originariamente inviato da Erra
MAgari deve farci mooolti kilometri, qundi il motore diesel consuma meno , dura di più e il diesel costa meno

Ma se non dovesse farci mooooolti chimetri, uno che ha speso 40.000€ in una macchina non si preoccupa della benzina...o no?


Quello che mi fa rimpiangere il benzina, non e' tanto il sound in se stesso, ma l'erogazione della potenza!

Una volta gli ingegneri motoristi si facevano un culo tanto per fare motori dalla curva di coppia piu' piatta possibile, ora ci spacciano per sportivi dei motori che danno tutto in 2000giri, se va bene, con curve di coppia ripidissime che crollano poi piu' velocemente di come sono salite, e poi muoiono!
Che poi un benzina bmw duri meno di un diesel sofisticato come quelli di adesso ci credo poco...come minimo dovrà cambiare la turbina a centomila km se tutto va bene, i debimetri che sono il punto debole dei turbonafta bmw...

insomma...non dico che non prenderei un motore a nafta, anzi, molto probabilmente la prossima macchina lo sarà, ma dico che se avessi i mezzi per non preoccuparmi delle spese maggiori per il carburante non penserei due volte a prendere un benzina!

[matteo171717]

Originariamente inviato da mirage12345
Credo che Quincy con la sua risposta abbia detto tutto, anzi parlano da soli i dati... ma ti rendi conto di 410 Nm di coppia a partire da 1500 giri/min cosa vogliono dire? Una trazione e una ripresa da pauuuuuuuura!! E 204 cv? E 7,2 sec da 0 a 100? E tutto questo facendo mediamente 15 km/litro!!! Dove lo trovi un benzina di pari rapporto prestazioni/consumi?

a parte che il 3000 L6 bmw ha 300Nm di coppia che non sono pochi, ma la rotondità e la piacevolezza che ha quest'ultimo sono irraggiungibili dal diesel che da tutto subito e poi muore!

[Fradetti]

La Benzina è morta nelle piccole cilindrate.... dal 2000 in su però non c'è niente che tenga

[Quincy_it]

Originariamente inviato da matteo171717
a parte che il 3000 L6 bmw ha 300Nm di coppia che non sono pochi, ma la rotondità e la piacevolezza che ha quest'ultimo sono irraggiungibili dal diesel che da tutto subito e poi muore!

Fidati: nel momento in cui proverai un motore come il 330D i benzina non ti sembranno più tanto .. "preferibili".

[Saturos]

sbaaav

[matteo171717]

Originariamente inviato da Quincy_it
Fidati: nel momento in cui proverai un motore come il 330D i benzina non ti sembranno più tanto .. "preferibili".

ehmmm...

se parlo, o meglio, scrivo, non lo faccio per sentito dire ma per esperienza personale!



Di 3000 a sei cilindri ne ho guidati diversi, a partire dal 3200 montato sulla gta che e' un v6 all' L6 montato su una Bmw serie 3 (e36) e devo dire che entrambi mi sono piaciuti molto di piu' come erogazione e linearità rispetto al diesel 3000 L6 su una serie 3 Touring!

[gotam]

Oggi ho ritirato la mia polo 1.0....che dire..già la adoro!!!

[maxsona]

Originariamente inviato da loncs
Non c'è paragone, a parità di prezzo gli interni VW fanno pena contro Maserati ...
L'unica marca realmente competitiva su un certo livello credo sia la Porsche visto che le ultime super Mercedes sono un po' criticate sul profilo qualità (fonte quattroruote nel confronto diretto con AUDI).

La massima espressione del gruppo VW sarà sempre e solo Golf e Passat (A4) ... fino a quando rimarranno di moda visto che anche queste non fanno che dimezzare le vendite con ogni generazione.

Bah io vedo ancora vincenti le tedesche come qualità degli interni se confrontai con quelli delle Italiane di pari prezzo, non parliamo di estetica ma accuratezza degli assemblaggi e qualità dei materiali, se vogliamo dirla tutta nel settore auto di lusso in casa nostra di veramente fatto bene troviamo la quattro porte e la Thesis per il resto anche la 166 IMHO è inferiore.

Per quanto riguarda le vendite della Golf sono 25 anni che è nei primissimi posti se non al primo posto del segmento C quindi se le vendite sono calate lo è stato anche per gli altri, la Golf è stata è e rimarrà il punto di riferimento ancora per molto tempo.

[loncs]

Originariamente inviato da maxsona
se vogliamo dirla tutta nel settore auto di lusso in casa nostra di veramente fatto bene troviamo la quattro porte e la Thesis per il resto anche la 166 IMHO è inferiore...

La 166 è sotto il segmento lusso ... visto che va a battagliare con la BMW Serie 5.

Quanto al segmento della Golf, buona parte del mercato s'è divisa a favore delle altre (ovviamente), la popolazione cresce e se la VW perde clienti vorrà dire che ci sarà per forza qualcuno che guadagna (vedi Peugeot 307 e Renault in primis) ...

PS: la mercedes SLR è l'auto tedesca che più mi piace ...

[maxsona]

Originariamente inviato da matteo171717
se mi e' permesso preferisco questi...

molto piu' caldi e accoglienti!

http://www.automobilismo.it/edisport...e/$File/21.jpg

http://www.automobilismo.it/edisport...e/$File/26.jpg

Lo stile tedesco è un pò scruro e monocromatico, ma à me piace la disposizione sempre razionale dei comandi e il design massiccio, mi piacciono le console dalle dimensioni importanti come per esempio la X3 qui sotto.

[maxsona]

Originariamente inviato da loncs
La 166 è sotto il segmento lusso ... visto che va a battagliare con la BMW Serie 5.

Quanto al segmento della Golf, buona parte del mercato s'è divisa a favore delle altre (ovviamente), la popolazione cresce e se la VW perde clienti vorrà dire che ci sarà per forza qualcuno che guadagna (vedi Peugeot 307 e Renault in primis) ...

Beh la Golf mi sembra che anche ad Ottobre sia stata il segmento C più venduto quindi significa che se è stata preferita a macchine dal progetto più recente (147 - Stilo - 307 - Megane) la gente ha ancora fiducia nel gruppo Vw.

[loncs]

Originariamente inviato da maxsona
Beh la Golf mi sembra che anche ad Ottobre sia stata il segmento C più venduto quindi significa che se è stata preferita a macchine dal progetto più recente (147 - Stilo - 307 - Megane) la gente ha ancora fiducia nel gruppo Vw.

Giusto dimenticavo la 147 ...
Infatti la tedesca rimane comunque in testa, ma la tendenza sta cambiando e il nuovo modello non farà che confermare il trend.

[maxsona]

Originariamente inviato da loncs
Giusto dimenticavo la 147 ...
Infatti la tedesca rimane comunque in testa, ma la tendenza sta cambiando e il nuovo modello non farà che confermare il trend.

Bah quasi 15000 Italiani l'anno ordinata a scatola chiusa.

[Erra]

Originariamente inviato da matteo171717
Ma se non dovesse farci mooooolti chimetri, uno che ha speso 40.000€ in una macchina non si preoccupa della benzina...o no?


Quello che mi fa rimpiangere il benzina, non e' tanto il sound in se stesso, ma l'erogazione della potenza!

Una volta gli ingegneri motoristi si facevano un culo tanto per fare motori dalla curva di coppia piu' piatta possibile, ora ci spacciano per sportivi dei motori che danno tutto in 2000giri, se va bene, con curve di coppia ripidissime che crollano poi piu' velocemente di come sono salite, e poi muoiono!
Che poi un benzina bmw duri meno di un diesel sofisticato come quelli di adesso ci credo poco...come minimo dovrà cambiare la turbina a centomila km se tutto va bene, i debimetri che sono il punto debole dei turbonafta bmw...

Devi tener presente che i motori benzina sono progettati per fare meno kilometri rispetto ai diesel.
Io ho una A4 avant 1.9 tdi 110 cavalli che ha fatto già 230.000 km , ma ti posso assicurare che non mi ha mai dato un problema ( e speriamo che non me ne dia , sgrat ). Probabilmente un motore benziana non arriva così in forma a quei kilometraggi. IMHO

[loncs]

Originariamente inviato da maxsona
Bah quasi 15000 Italiani l'anno ordinata a scatola chiusa.

I dati sparati così sono solo spamming, hai dei confronti realistici?

[Erra]

Originariamente inviato da maxsona
Bah quasi 15000 Italiani l'anno ordinata a scatola chiusa.

P.s. La linea della nuvoa golf non mi piace per niente, sembra un ibirdo tra la nuova A3, la pegout 206, e la polo