Casi-no incentivi statali, la campagna BYD che offre 10.000 euro al posto del governo

[azi_muth]

Originariamente inviato da Ripper89

Quoto però ovviamente in questo forum la pratica è la demonizzazione cinese.
Ovviamente abboccano alla propaganda che sentono ai telegiornali.

La pratica è anche la glorificazione di regimi e dittature varie senza riconoscere i meriti dell'occidente nel costruire almeno nel nostro spazio un sistema che ha garantito e garantisce libertà di espressione, d'impresa, pace e un benessere economico diffuso che ancora deve essere raggiunto in molte parti del mondo. Senza capire l'ovvio: che chi glorificate punta a anche a farci fuori senza troppi complimenti.

[Strato1541]

Originariamente inviato da azi_muth

La pratica è anche la glorificazione di regimi e dittature varie senza riconoscere i meriti dell'occidente nel costruire almeno nel nostro spazio un sistema che ha garantito e garantisce libertà di espressione, d'impresa, pace e un benessere economico diffuso che ancora deve essere raggiunto in molte parti del mondo. Senza capire l'ovvio: che chi glorificate punta a anche a farci fuori senza troppi complimenti.

è quello che stavo spiegando anche nell'altro 3D.. Tuttavia sembra di ragionare con dei cloni, non hanno un minimo di pensiero proprio.
Ad un certo punto trovano il tempo che trovano...
Ma sono abbastanza convinto che la "dietrologia" di questi utenti verso la cina sia solo una scusa per giustificare l'acquisto della "paccottiglia" di auto , perchè quelle europee sono evidentemente fuori dai loro radar.. E le vogliono elettriche, come le fanno i cinesi..
Detto ciò anche i dati sull'inquinamento non sanno leggere, ma parlano...

[Alekx]

Originariamente inviato da Ripper89

Se la vendono al prezzo di costo non è regalata.
Semmai sono i nostri marchi che ladrano vergognosamente.

Quella che oggi chiamano "Pandina" con la motorizzazione 1.2 benzina prima del covid costano anche meno di 10K e già c'era sicuramente un buon margine di profitto, figurati ora che vende al 50% in più.

Se la vendono a prezzo di costo e' REGALATA..... fidati.

Come dici tu se una panda a 10k c'era un buon margine figurati se te la danno a prezzo di costo.

Le politiche commerciali aggressive e a volte scorrette, come quella di vendere a prezzi stracciati per "soffocare" la concorrenza, sono una strategia che può funzionare, soprattutto per chi ha le spalle larghe in termini di liquidità.

Il settore automobilistico in europa e' oramai al collasso e non sanno piu' cosa inventarsi per bloccare l'avanzata Cinese. Se i cinesi decidessero di dargli il colpo di grazia basterebbe ridurre notevolmente i rifornimenti automotive sul mercato e incrementare gli sconti sulle loro auto tipo BYD.

La politica commerciale la decide il piu' forte in assenza di regole o compromessi di cui oggi la CINA se ne vede bene di aderire o rispettare e fanno bene a parer mio perche' al momento sono loro che comandano.

Un esempio e quello sempre della cina che ha detto stop alle colonnine selvagge per le ricariche elettriche dell auto, con file interminabili e tempi troppo lunghi di ricarica. Stanno OBBLIGANDO le case automoibilistiche a utilizzare il battery Swap "standard" per poter cambiare la batteria in circa 2 minuti........

In Europa ancora stiamo alle colonnine, per chi e' riuscito a installarle, quando ci saranno e se ci saranno in futuro con un numero congruo saranno gia' una tecnologia "vecchia".

[Strato1541]

Originariamente inviato da Alekx

Se la vendono a prezzo di costo e' REGALATA..... fidati.

Come dici tu se una panda a 10k c'era un buon margine figurati se te la danno a prezzo di costo.

Le politiche commerciali aggressive e a volte scorrette, come quella di vendere a prezzi stracciati per "soffocare" la concorrenza, sono una strategia che può funzionare, soprattutto per chi ha le spalle larghe in termini di liquidità.

Il settore automobilistico in europa e' oramai al collasso e non sanno piu' cosa inventarsi per bloccare l'avanzata Cinese. Se i cinesi decidessero di dargli il colpo di grazia basterebbe ridurre notevolmente i rifornimenti automotive sul mercato e incrementare gli sconti sulle loro auto tipo BYD.

La politica commerciale la decide il piu' forte in assenza di regole o compromessi di cui oggi la CINA se ne vede bene di aderire o rispettare e fanno bene a parer mio perche' al momento sono loro che comandano.

Un esempio e quello sempre della cina che ha detto stop alle colonnine selvagge per le ricariche elettriche dell auto, con file interminabili e tempi troppo lunghi di ricarica. Stanno OBBLIGANDO le case automoibilistiche a utilizzare il battery Swap "standard" per poter cambiare la batteria in circa 2 minuti........

In Europa ancora stiamo alle colonnine, per chi e' riuscito a installarle, quando ci saranno e se ci saranno in futuro con un numero congruo saranno gia' una tecnologia "vecchia".

BYD non ha centrato gli obiettivi e se non vende negli altri mercati ( ecco perchè sta facendo di tutto per vedere in europa ) succede quello che da quelle parti è normale se non si è produttivi, chiude e sparisce!
Ecco perchè viene da noi a vendere sottocosto...Ma questo ai boccaloni non importa, impareranno quando dovranno sostituire una centraline nella "paccottiglia" comprata in saldo e non troveranno nemmeno il numero dell'assistenza, figurarsi il ricambio!

[Alekx]

Originariamente inviato da Strato1541

BYD non ha centrato gli obiettivi e se non vende negli altri mercati ( ecco perchè sta facendo di tutto per vedere in europa ) succede quello che da quelle parti è normale se non si è produttivi, chiude e sparisce!
Ecco perchè viene da noi a vendere sottocosto...Ma questo ai boccaloni non importa, impareranno quando dovranno sostituire una centraline nella "paccottiglia" comprata in saldo e non troveranno nemmeno il numero dell'assistenza, figurarsi il ricambio!

Pensi ? la DR sta facendo uno magazzino enorme nel nord italia dove faranno arrivare i pezzi di ricambio e ridurre drasticamente le tempistiche dei ricambi.

Quindi NON ci giurerei che in futuro sia come credi (un po' come si diceva qualche tempo fa e cioe' che le auto cinesi non avrebbero mai avuto mercato in europa).

Un esempio ? Il mio Mecca per avere dei pezzi di ricambio di una Suzuki Baleno ha dovuto attendere circa 1 mese e mezzo con la convocazione giornaliera di tutti i santi del calendario ...... eppure so giapponesi.

[Alodesign]

Originariamente inviato da Alekx

Se la vendono a prezzo di costo e' REGALATA..... fidati.

Come dici tu se una panda a 10k c'era un buon margine figurati se te la danno a prezzo di costo.

Le politiche commerciali aggressive e a volte scorrette, come quella di vendere a prezzi stracciati per "soffocare" la concorrenza, sono una strategia che può funzionare, soprattutto per chi ha le spalle larghe in termini di liquidità.

Il settore automobilistico in europa e' oramai al collasso e non sanno piu' cosa inventarsi per bloccare l'avanzata Cinese. Se i cinesi decidessero di dargli il colpo di grazia basterebbe ridurre notevolmente i rifornimenti automotive sul mercato e incrementare gli sconti sulle loro auto tipo BYD.

La politica commerciale la decide il piu' forte in assenza di regole o compromessi di cui oggi la CINA se ne vede bene di aderire o rispettare e fanno bene a parer mio perche' al momento sono loro che comandano.

Un esempio e quello sempre della cina che ha detto stop alle colonnine selvagge per le ricariche elettriche dell auto, con file interminabili e tempi troppo lunghi di ricarica. Stanno OBBLIGANDO le case automoibilistiche a utilizzare il battery Swap "standard" per poter cambiare la batteria in circa 2 minuti........

In Europa ancora stiamo alle colonnine, per chi e' riuscito a installarle, quando ci saranno e se ci saranno in futuro con un numero congruo saranno gia' una tecnologia "vecchia".

Abbassare del 40% il costo di un auto che ne vale il 70% in meno.
Costruire automobili che funzionano e che non finiscono dal meccanico dopo qualche decina di migliaia di kilometri.
Centri assistenza efficenti (altro problema, dalle mie parti ci sono bene 5 meccanici che hanno esposto fuori il cartello "cercarsi meccanici e gommisti").

[Alekx]

Originariamente inviato da Alodesign

Abbassare del 40% il costo di un auto che ne vale il 70% in meno.
Costruire automobili che funzionano e che non finiscono dal meccanico dopo qualche decina di migliaia di kilometri.
Centri assistenza efficenti (altro problema, dalle mie parti ci sono bene 5 meccanici che hanno esposto fuori il cartello "cercarsi meccanici e gommisti").

Concordo al 500%

[Pino90]

Originariamente inviato da Alodesign

Abbassare del 40% il costo di un auto che ne vale il 70% in meno.
Costruire automobili che funzionano e che non finiscono dal meccanico dopo qualche decina di migliaia di kilometri.
Centri assistenza efficenti (altro problema, dalle mie parti ci sono bene 5 meccanici che hanno esposto fuori il cartello "cercarsi meccanici e gommisti").

Sui centri assistenza c'è da ridere. Un conoscente ha una Nissan ibrida. Ha avuto un problema al drive train ibrido. È andato a luglio dal centro assistenza ufficiale e gli hanno detto che avrebbe dovuto aspettare fino a settembre perché il meccanico che sa riparare gli ibridi era in aspettativa. Meraviglioso!

[Strato1541]

Originariamente inviato da Alekx

Pensi ? la DR sta facendo uno magazzino enorme nel nord italia dove faranno arrivare i pezzi di ricambio e ridurre drasticamente le tempistiche dei ricambi.

Quindi NON ci giurerei che in futuro sia come credi (un po' come si diceva qualche tempo fa e cioe' che le auto cinesi non avrebbero mai avuto mercato in europa).

Un esempio ? Il mio Mecca per avere dei pezzi di ricambio di una Suzuki Baleno ha dovuto attendere circa 1 mese e mezzo con la convocazione giornaliera di tutti i santi del calendario ...... eppure so giapponesi.

Te ne potrei raccontare di aneddoti sulle riparazioni DR......Comunque c'è chi ama il rischio, o meglio si fa fregare dalle pubblicità che fanno credere di avere tutto a disposizione come siamo abituati..
Il problema dei ricambi comunque dopo il COVID e dopo i tagli effettuati dalle case a causa dei problemi di approvvigionamento e dei costi è generalizzato, ma le case serie rispondono di norma.

[azi_muth]

Originariamente inviato da Strato1541

BYD non ha centrato gli obiettivi e se non vende negli altri mercati ( ecco perchè sta facendo di tutto per vedere in europa ) succede quello che da quelle parti è normale se non si è produttivi, chiude e sparisce!

Direi che è il problema di tutta la produzione cinese hanno un eccesso di produzione che non trova sbocco nel mercato interno.

Originariamente inviato da Strato1541

Ecco perchè viene da noi a vendere sottocosto...

Il sottocosto è relativo a come produci, in ogni caso rappresenta un vantaggio indubbio per i consumatori anche se danneggia i produttori nostrani.

[mrk-cj94]

Originariamente inviato da Cromwell

Non abiti in condominio vero?

ci sono ache condimini con le colonnine sotto casa (PS: il risparmio non è lo stesso, ovviamente)

[Alodesign]

Originariamente inviato da Pino90

Sui centri assistenza c'è da ridere. Un conoscente ha una Nissan ibrida. Ha avuto un problema al drive train ibrido. È andato a luglio dal centro assistenza ufficiale e gli hanno detto che avrebbe dovuto aspettare fino a settembre perché il meccanico che sa riparare gli ibridi era in aspettativa. Meraviglioso!

Ridere mica tanto.
In Italia, non so in Europa, i giovani che voglio lavorare sporgandosi le mani sono sempre meno. E ormai il cambio generazionale è in atto.
Da me a lavoro, abbiamo 45 meccanici montatori di linee robotiche, 5 sono pensionari rientrati. Gli altri hanno trai 40 e 50 anni. Di giovani ne contiamo 5.

Vedrai che spasso quando Strato1541 andrà dal suo meccanico per farsi riparare il SUV Alfa Romeo.

[azi_muth]

Originariamente inviato da Alodesign

Ridere mica tanto.
In Italia, non so in Europa, i giovani che voglio lavorare sporgandosi le mani sono sempre meno. E ormai il cambio generazionale è in atto.
Da me a lavoro, abbiamo 45 meccanici montatori di linee robotiche, 5 sono pensionari rientrati. Gli altri hanno trai 40 e 50 anni. Di giovani ne contiamo 5.

Vedrai che spasso quando Strato1541 andrà dal suo meccanico per farsi riparare il SUV Alfa Romeo.

Sarebbe più corretto dire che In Italia i giovani sempre meno.
E ormai l'inverno demografico morde il mondo del lavoro.

[giacomo_uncino]

Originariamente inviato da Ripper89

Se la vendono al prezzo di costo non è regalata.
Semmai sono i nostri marchi che ladrano vergognosamente.

Quella che oggi chiamano "Pandina" con la motorizzazione 1.2 benzina prima del covid costano anche meno di 10K e già c'era sicuramente un buon margine di profitto, figurati ora che vende al 50% in più.

non mi sembra così grasso il margine di 1200€ sulla panda

https://www.fuoristrada.it/2024/07/p...di-produzione/

[giovanni69]

Incassare solo 125.000€ netti per 102.000 veicoli di Panda nel 2023 in effetti non c'è niente di grasso.