Dacia conferma la leadership in Italia, è il marchio preferito dai clienti privati

[andresb]

Ma non scherziamo via, 130 CV sono anche troppi per qualsiasi utilizzo, fino a pochi anni fa le auto compatte stavano sui 60-70, e non c'erano certo problemi particolari.
Peraltro, chi sceglie una Dacia mica vuole correre.

[aqua84]

Originariamente inviato da HW2021

Il successo di Dacia è semplicemente dovuto ai prezzi più bassi delle sue automobili, la spiegazione è solo questa e non può essere altrimenti; infatti Dacia fa parte del gruppo Renault, Nissan e Mitsubishi e veicoli Mitsubishi a parte tutti gli altri veicoli di questo gruppo montano motori Renault e Renault è la maggiore azionista del gruppo.

Dunque il mercato italiano è attualmente favorevole a Dacia non tanto per la tecnologia offerta nelle sue automobili ma solo per una questione di prezzo più basso delle sue automobili

Questo.
Metti le Dacia a 6000-7000€ in più e non se le compra più nessuno

E se lo possono permettere perché, se il motore è relativamente buono, poi dentro è un plasticone.

Solo che ti vendono un plasticone a prezzi accettabili, mentre altro fenomeni come FIAT ti vendono dei plasticoni tipo la 500 a prezzi fuori di testa!!!

[!fazz]

Originariamente inviato da v10_star

non esageriamo, dai: questi valori di potenza e coppia nelle condizioni descritte sono più che sufficenti.

Se poi il metro di paragone è una RS6 ABT, grazie ar ca

ho fatto vacanze andando fino in germania con una metan panda che di cavalli ne fa a libretto 75 ed ha la coppia della ruota del criceto e ancora prima viaggi della speranza con una 500 vecchio modello in 5 ad agosto senza aria condizionata che di cavalli ne aveva appena comprata 40, immaginatevi dopo 130k km

ma ormai è così su internet una moto senza almeno 150 cv non va bene manco per il commuting dimenticandosi delle migliaia di persone che hanno fatto viaggioni tipo capo nord con le varie transalp xl 600 ecc ecc che di cavalli ne avevano un terzo

e riguardo alla macchina, la mia vecchia gpunto 1.4 aveva 120 cv quindi per qualcuno non adatta a nulla ma con 206nm a 1700 giri tirava comunque in basso, sfiorava i 200 km/h (195 kmh da gps su prova 4r) a faceva 0-100 in meno di 10 secondi valori più che decenti direi anche per vacanze in 4 (non avevo comprato l'omologazione 5 posti) e in montagna qualche volta che avevo troppa fretta mi è scattato il beeper che avevo impostato per non pendere le multe in autostrada alla faccia che 130 cv non bastano per andare in vacanza

[!fazz]

Originariamente inviato da aqua84

Questo.
Metti le Dacia a 6000-7000€ in più e non se le compra più nessuno

E se lo possono permettere perché, se il motore è relativamente buono, poi dentro è un plasticone.

Solo che ti vendono un plasticone a prezzi accettabili, mentre altro fenomeni come FIAT ti vendono dei plasticoni tipo la 500 a prezzi fuori di testa!!!

concordo,
dacia vende unicamente perchè è basata su una meccanica collaudata e costa poco, chi compra dacia la compra per avere un mezzo che non lo lasci a piedi e che costi poco, il paragone lavorativo era il vecchio hilux quando ancora costava 17k 3 post cerchioni di ferro, brutto come il peccato ma inarrestabile

[bobby10]

Chi compra Dacia è perché vuole spendere il giusto. Ne più ne meno.
Entrare in concessionarie di marchi più blasonati è come andare a fare beneficenza.
Arrivi a pagare tranquillamente 40k 50k € in cambio di che??!? Rispetto al passato sfoggiano un mare di plastica sia dentro che fuori.

Per la questione potenza 130cv non sono affatto pochi per auto medie. È l erogazione che è meno vigorosa rispetto al passato a causa delle normative che strozzano i motori e del peso eccessivo delle auto.
E poi la potenza qui in Italia si paga ho avuto per 5 anni una Abarth grande punto con 155cv e 300€ di bollo non mi divertivo a pagarli ogni anno. Il passaggio di proprietà pure si paga sui kW e venne 700€.
Chi prende una Dacia o un'altro marchio low cost fa bene a puntare su potenze sui 100cv magari GPL altrimenti con le spese di mantenimento diventa un contro senso

[Strato1541]

Come volevasi dimostrare c'è ancora buonsenso..
Personalmente e l'ho detto più volte, mi piacciono le auto con alcune ci devo passare molto tempo con altre vado a divertirmi quando posso ma nei luoghi adatti ( leggasi pista) o per qualche giro di piacere.
Il fatto che una sempre ferma abbia 306cv, non mi preoccupa perchè quando esco so di andare ad usarli in sicurezza e nel rispetto degli altri. Avercela tutto il giorno non mi servirebbe.
Nemmeno i 220cv della Classe C mi servono , bastavano 150 , ma l'ho presa per andare in montagna con trazione integrale e volevo del brio.
Ancora meno i 350-380cv ( non dichiarati ) di Model 3 mi servono , anzi usata sempre in SOFT probabilmente ne sfrutto 150 ad andar bene..
Prima di queste auto ne ho avute molte altre e le prime non superavano i 70 cv eppure ci facevo comunque tutto..
è meglio avere potenza? Certo. Dati i limiti e le strade ha senso? NO. Se le si usa anche in pista o da appassionati allora può starci, altrimenti è solo un sfoggio inutile che porta a chi ha poco sale in zucca a fare manovre azzardate. In strada siamo già in troppi e sempre più distratti.

[Ripper89]

Originariamente inviato da bobby10

Entrare in concessionarie di marchi più blasonati è come andare a fare beneficenza.
Arrivi a pagare tranquillamente 40k 50k € in cambio di che??!? Rispetto al passato sfoggiano un mare di plastica sia dentro che fuori.

La moda dell'uso massiccio di plastiche sia dentro che fuori è nata anni fa e la gente continua a comprare le auto a prezzi anche superiori.

[Qarboz]

Però non mi spiego come questa notizia sia su greenmove, visto che l'unica elettrica del marchio, la Spring, fino a giugno ha venduto meno di 1.196 esemplari (*) rispetto al totale di vetture riportato nella news, 53.480 (63.350 gen-lug meno 9.870 lug). Direi che si tratta di percentuali infime e tutt'altro che green (per come viene inteso su HWU...)


(*)
Non ho trovato dati ufficiali; in questo sito https://insideevs.it/news/725136/ven...a-giugno-2024/ c'è la classifica delle EV vendute da gennaio a giugno e non compare nelle prime 10 posizioni (la decima, MG4, ha venduto 1.196 esemplari)



Detto questo, anche io da 7 anni ho una Sandero a benzina (90cv) perfetta per le mie esigenze, e di cui fin'ora sono molto soddisfatto, ben oltre alle mie aspettative.

[Ripper89]

Che aspettative avevi ? Sono tutte delle Renault ricarrozzate con motore di precedente generazione.
E' ovvio che mediamente la qualità è allineata al resto dei brands occidentali, nonostante i fanboys della VW che negheranno.

[Phantom II]

Originariamente inviato da Darkon

Questo fa capire che la tanto chiacchierata passione motoristica italiana esiste solo nelle chiacchiere online e che nella realtà la gente si compra della roba che definire una schifezza è poco.

La passione motoristica esiste nella propaganda di ogni produttore di auto. Nella realtà invece c'è quello che il consumatore si può permettere con la propria busta paga, quando ne ha una.

[Qarboz]

Originariamente inviato da Ripper89

Che aspettative avevi ? Sono tutte delle Renault ricarrozzate con motore di precedente generazione.
E' ovvio che mediamente la qualità è allineata al resto dei brands occidentali, nonostante i fanboys della VW che negheranno.

Consapevole di acquistare un'auto low-cost, mi aspettavo una qualità inferiore dei materiali e di assemblaggio, presenza di scricchiolii vari ed altri difetti già da nuova, come succedeva con le vecchie Panda.

[bobby10]

Originariamente inviato da Ripper89

La moda dell'uso massiccio di plastiche sia dentro che fuori è nata anni fa e la gente continua a comprare le auto a prezzi anche superiori.

Più che moda è proprio un voler guadagnare il più possibile utilizzando materiali economici
Ma almeno un tempo negli abitacoli più importanti trovavi stoffe, materiali morbidi, radica e niente scricchiolii, oggi anche Mercedes per quel poco che è rimasto della plancia usa parecchia plastica. Era più premium un tempo sicuramente

[Strato1541]

Originariamente inviato da bobby10

Più che moda è proprio un voler guadagnare il più possibile utilizzando materiali economici
Ma almeno un tempo negli abitacoli più importanti trovavi stoffe, materiali morbidi, radica e niente scricchiolii, oggi anche Mercedes per quel poco che è rimasto della plancia usa parecchia plastica. Era più premium un tempo sicuramente

Diciamo che la differenza tra una berlina superiore e un utilitaria si è assottigliata, però ci sono tecnologie ( al di la dei rivestimenti) che hanno solo certi marchi.
Anche la silenziosità interna ( tralasciando i segmenti bassi, parlando di Mercedes A,B,GLA,CLA) è superiore sulle classi C,E,S..

[WarDuck]

Il discorso dei cavalli e dell'auto "sportiva" va relativizzato: tempo fa le auto erano molto più leggere (ed insicure) di oggi e soprattutto non erano tappate e regolate da elettronica il cui obiettivo principale è quello di ridurre le emissioni.

Non bastano i numeri, bisogna vedere l'erogazione e quanti di quei cavalli vengono realmente scaricati a terra.

Detto questo, trovo che la situazione nel mondo dell'auto oggi sia deprimente, in primis per via delle normative dell'unione sovietica, tanto che di fatto non si sa fino a quando ci faranno circolare con le auto, e di costruttori il cui obiettivo è ormai unicamente quello di ridurre costi senza innovare nulla.

Prevedo fallimenti e ulteriori cannibalizzazioni fino a quando non ci diranno semplicemente che possedere un auto è diventato illegale.

[WarDuck]

Originariamente inviato da Phantom II

La passione motoristica esiste nella propaganda di ogni produttore di auto. Nella realtà invece c'è quello che il consumatore si può permettere con la propria busta paga, quando ne ha una.

Il consumatore medio neanche si rende conto di quanto costa realmente una auto, si limita a pagarla a rate diluite in 9999 anni e via.

Da anni poi c'è la moda dei SUV, categoria abbastanza deprecabile di veicoli, inadatti nella maggior parte dei casi alle città eppure se ne vedono a iosa perché la gente vuole quelli.

In tutto questo i produttori stanno dismettendo praticamente tutte le utilitarie di segmento A e B, e ci si stupisce che Dacia vende.

[Ripper89]

Originariamente inviato da Qarboz

Consapevole di acquistare un'auto low-cost, mi aspettavo una qualità inferiore dei materiali e di assemblaggio, presenza di scricchiolii vari ed altri difetti già da nuova, come succedeva con le vecchie Panda.

Materiali peggiori della plastica non esiste.
Per il resto è difficile sia inferiore visto che usufruisce delle fabbriche e quindi tecnologie e macchinari di Renault.

Originariamente inviato da bobby10

Più che moda è proprio un voler guadagnare il più possibile utilizzando materiali economici
Ma almeno un tempo negli abitacoli più importanti trovavi stoffe, materiali morbidi, radica e niente scricchiolii, oggi anche Mercedes per quel poco che è rimasto della plancia usa parecchia plastica. Era più premium un tempo sicuramente

Si ma siete stati voi a spingere questo trend continuando a comprargli le auto.

[igiolo]

Originariamente inviato da bobby10

Chi compra Dacia è perché vuole spendere il giusto. Ne più ne meno.
Entrare in concessionarie di marchi più blasonati è come andare a fare beneficenza.
Arrivi a pagare tranquillamente 40k 50k € in cambio di che??!? Rispetto al passato sfoggiano un mare di plastica sia dentro che fuori.

Per la questione potenza 130cv non sono affatto pochi per auto medie. È l erogazione che è meno vigorosa rispetto al passato a causa delle normative che strozzano i motori e del peso eccessivo delle auto.
E poi la potenza qui in Italia si paga ho avuto per 5 anni una Abarth grande punto con 155cv e 300€ di bollo non mi divertivo a pagarli ogni anno. Il passaggio di proprietà pure si paga sui kW e venne 700€.
Chi prende una Dacia o un'altro marchio low cost fa bene a puntare su potenze sui 100cv magari GPL altrimenti con le spese di mantenimento diventa un contro senso

esattamente
folli tutti gli altri a dismettere il gas, a breve medio termine è SICURAMENTE la soluzione piu semplice ed economica
folli folli

[fra55]

Originariamente inviato da Ripper89

E' ovvio che mediamente la qualità è allineata al resto dei brands occidentali, nonostante i fanboys della VW che negheranno.

Inzomma, ho cambiato auto di recente e ho visionato Dacia, Suzuki, VW, Opel, Ford ecc.
Dacia era la più spartana tra tutte, non solo come dotazioni di base ma anche come optional. Ad esempio, il modello che abbiamo visionato non aveva i sensori anteriori e non era possibile aggiungerli.

Alla fine, con l'usato che abbiamo rottamato siamo arrivati ad un prezzo molto simile tra Dacia, Suzuki e Opel e abbiamo scelto la tedesca. Gli allestimenti erano di un altro livello, non che dobbiamo andare in pista ma visti i prezzi si valuta tutto.

Questo per dire che sì, le Dacia vendono perchè costano meno ma ci sono anche altri brand su cui si può provare a puntare e magari si porta a casa qualcosa di meglio se si arriva nel momento giusto (sconti, promozioni..)

[Giuss]

Da quello che leggo in giro la qualità generale è sempre più in calo per via del risparmio, almeno nel segmento delle piccole/medie.... anche per le macchine di marche "famose" che costano migliaia di euro in più delle Dacia leggo di problemi e rumorini di tutti i tipi

L'altra tendenza un pò di tutti è di ridurre le dotazioni di serie e rendere optional cose che prima erano incluse

[Ripper89]

Originariamente inviato da fra55

Inzomma, ho cambiato auto di recente e ho visionato Dacia, Suzuki, VW, Opel, Ford ecc.
Dacia era la più spartana tra tutte, non solo come dotazioni di base ma anche come optional. Ad esempio, il modello che abbiamo visionato non aveva i sensori anteriori e non era possibile aggiungerli.

Alla fine, con l'usato che abbiamo rottamato siamo arrivati ad un prezzo molto simile tra Dacia, Suzuki e Opel e abbiamo scelto la tedesca. Gli allestimenti erano di un altro livello, non che dobbiamo andare in pista ma visti i prezzi si valuta tutto.

Questo per dire che sì, le Dacia vendono perchè costano meno ma ci sono anche altri brand su cui si può provare a puntare e magari si porta a casa qualcosa di meglio se si arriva nel momento giusto (sconti, promozioni..)

I sensori anteriori non si possono mettere manco sulla 500 che costa anche di più.
Inoltre la presenza o meno di questi ( per altro anteriori, dove servono meno ) non determina la qualità di una vettura.
Anzi più gadget hai e più alta probabilità che almeno uno di questi si guasti.

Il fatto che OPEL avessi inserti estetici appiccicati sopra la plastica nel cruscotto lascia il tempo che trova, idem se oltre alla hai un display LCD in più sulla plancia per sostituire la strumentazione analogica ( notoriamente affidabile da decenni ).



Per qualità si intende anche e principalmente l'affidabilità di motore e trasmissione, la qualità costruttiva, la guidabilità ed in generale il controllo qualità e quì i brands occidentali più o meno sono simili tutte quante oramai visto che oggi condividono le risorse.
Nelle classifiche di affidabilità fra il migliore e il peggiore ci sono pochissimi punti percentuali.