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#41 |
Bannato
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Città: Galapagos Attenzione:utente flautolente,tienilo a mente
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nuove aziendali?mi sembrano troppo basi
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#42 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2006
Città: Piedmont +++++++++++++++++++ Più di 30 trattative positive concluse sul mercatino! +++++++++++++++++++
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![]() 21000 con rottamazione? se hai voglia metti il dettaglio del preventivo? dci 150 o 160 cavalli?
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ombra666 | Le Mie Trattative
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#43 |
Bannato
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#44 |
Senior Member
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qualcuno sa come sono sti DCI?
io ora ho l'audi che era di mio padre, una 1.9TDI di 10 anni fa, mai nessun problema di motore.... è un mulo insomma. ma di sti motori renault non ne so nulla ![]()
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ombra666 | Le Mie Trattative
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#45 |
Bannato
Iscritto dal: Mar 2004
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il 2.0 non saprei,il per me è un pò più rumoroso della concorrenza ma come rapporto prestazioni/consumi attualmente non penso ci sia di meglio su quel segmento
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#46 |
Member
Iscritto dal: Feb 2010
Messaggi: 81
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no no...senza rottamazione!!!considera che il prezzo di listino è 24.400 euro...la luxe che ha tutto di serie(sensori, cruise control, clima bizona, usb, cerchi da 17, ecc..)più gli xeno sono 25.000...mi hanno fatto lo sconto del 15%...quindi 21000 euro!!!se poi ha da rottamare ti danno 2500 euro per auto immatricolate fino al 2001...però con uno sconto del 10% invece che il 15%...
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#47 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2006
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#48 | |
Senior Member
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Città: Vicenza
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(parlo da possessore di megane 1.5 dci)
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"E non è un gioco, non è una partita, ma semplicemente uno stile di vita..."
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#49 |
Member
Iscritto dal: Feb 2010
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#50 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2008
Città: Bolzano, sempre in giro per trentino e veneto
Messaggi: 313
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Parlo da possessore di megane grandtour 1.9 dCi 120cv, abbastanza silenzioso, parsimonioso e vivace quando serve, poi si vorrebbero sempre più cavalli e più sportività ![]()
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Trattato piacevolmente con: Luve, ces53, gabbellotto, regshout, Eddie666, gigarobot, danazzo, Trullo2, thecliffhanger, matrizoo, albero77, JustCase, Blossio, djfolle27, alefello, enricoficoerfico, Scruffy |
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#51 |
Member
Iscritto dal: Feb 2010
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misà che mi butto su questa megane...
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#52 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2006
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#53 |
Member
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#54 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2008
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#55 | |
Member
Iscritto dal: Feb 2010
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#56 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2008
Città: Bolzano, sempre in giro per trentino e veneto
Messaggi: 313
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![]() Comunque ti consiglio, una volta che avrai deciso cosa vorrai, di richiede preventivi in più concessionarie, anche lontane da te, magari quelle più grosse in città. Il mio capo ha fatto così per la sua Freelander e alla fine l'ha presa a Genova, da Trento che è lui, con un ottimo sconto. Basta che vai in concessionaria solo per ritirarla, il resto si può fare tutto tramite internet e telefono. Anche se forse su questa cifra non riesci ad avere un gran risparmio.
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#57 | |
Member
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#58 |
Member
Iscritto dal: Feb 2010
Messaggi: 81
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leggendo su internet mi sono imbattuto in persone che hanno trasformato a metano il 1.4 tjet 150 della bravo con ottimi risultati!!....quindi....se invece di optare per il diesel(ero interessato al 2.0) puntassi su questo 1.4 per poi fare l'impianto?!purtroppo lo stipendio è quello che è quindi...risparmiare su assicurazione e carburante non mi dispiace affatto!!! che mi dite come va il 1.4?riesce a muovere bene la bravo?è paragonabile al 2.0 diesel?perchè dai dati sembra di si...però è pur sempre un 1.4!! chiunque conosca sto 1.4 si faccia avanti!!!!se è una soluzione fattibile...potrei rivalutare la bravo a fronte di costi di mantenimento(e di acquisto) ben minori al diesel...
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#59 | |
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2008
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Allora, innanzitutto premetto che non sono un esperto di motori: di conseguenza non mi addentrerò in dettagli che, putroppo, non conosco a sufficienza. Parlando genericamente del motore, posso dirti che il T-Jet è sostanzialmente un Fire opportunamente rivisitato per essere turbizzato. Il tutto si basa quindi su un robusto ed ipercollaudato progetto, ormai decennale. L'iniezione è di tipo indiretto, quindi sulla carta è gasabile senza problemi. Comunque qui non saprei darti un'opinione in merito perché personalmente lo "nutro" con il carburante per il quale esso è stato progettato... ovvero benzina senza piombo Il 120 CV è più che sufficiente a muovere la massa della Bravo (ed ho pure le ruote da 17"), di conseguenza il 150 CV sul quale ti vuoi orientare ti saprà dare grandi soddisfazioni. Nei primi 10000 km il turbo-lag è abbastanza pronunciato, quindi è meglio fare un buon rodaggio. Successivamente, questo fenomeno tende a scomparire del tutto... anzi il 150 CV dovrebbe pure soffrirne meno perchè è a geometria variabile (il mio 120 CV è invece a geometria fissa). Tra parentesi: con il restyling del 2010, sono stati anche rivisti i motori... che ora rispettano gli standard Euro5, ma di conseguenza saranno ineviatabilmente anche più "chiusi". I consumi sono molto buoni sia in città che fuori. La sesta marcia di riposo è molto utile, sotto questo profilo. Spero di esserti stato utile!
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Notebook: HP 17-f000nl - 17.3", Intel Intel Core i5-4210U, nVidia GeForce 840M, 8 GB di Ram, 750 GB di Hard Disk, Windows 7 Pro x64 - Desktop: ACER Aspire M3640 - Intel Core2Duo E4500, nVidia GeForce 7100, 3 GB di Ram, 500 GB di Hard Disk, Windows 10 Home x64 - Televisore: Philips 32PFL4606H/12 - Stereo: Pioneer A-20-K + Pioneer CS-575 Ultima modifica di King Crimson : 20-02-2010 alle 11:04. |
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#60 |
Senior Member
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ma che differenza c'è tra la megane da 160 cv e quella da 150?
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