Alfa Brera 3.2 V6 Q4 in pista

[CosasNostras]

ragazzi per me la brere è una delle auto più belle del mondo ........per voi?

[Topomoto]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

il problema è l'enorme peso... ma che avran mai fatto per farl apesare così? 1700 kg? la Nuova TT dorebbe pesarne se non sbaglio 4-500 kg in meno..

Progetto alla "dick of dog"

[matteo1]

concordo con chi dice che la brera non si può confrontare con 147 o golf;trattasi di categorie diverse.la brera la si può confrontare in parte con una clk,una bmw coupè serie 3 o la Z4,audi TT,Mazda RX-8.C'è da dire che la trazione integrale causa di suo un aumento di pesi di cui tenere comunque conto.
Ad ogni modo segnalo che autocar.uk tra brera,rx 8 e golf r32 preferisce la prima

[ninja750]

Originariamente inviato da Topomoto

Progetto alla "dick of dog"

La bmw 330ci tanto per dirne una pesa anche lei più di 1600kg.. quindi è anche quella "dick of dog"?

[Demon81]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

azzz. son di fretta.. mi iscrivo e stasera me lo leggo per bene stò topic...

tanto i rompipalle non tarderanno ad arrivare a sfottere.

La forza del quadrilatero sia con te! e con la brera spaccatutto!

[Demon81]

Obiettiva in questo forum dove si lascia? Diciamo che sia l'alfa 159 che la brera sono 2 camion, supportati da ottime sospensioni!

[plut0ne]

Originariamente inviato da CosasNostras

ragazzi per me la brere è una delle auto più belle del mondo ........per voi?

quoto...è magnifica...chi se ne sbatte di andare in pista...

[GioFX]

Domanda: quanto pesa la concorrenza a TI?

[Delgado]

credo che non si debba dimenticare che la brera è la versione coupè 4 posti della 159 e non una sportiva 2+2...
quindi va confrontata con BMW serie 3 coupè e mercedes CLK...
non so chi vinca il confronto a pari motorizzazioni, anche se credo sia la serie 3

la Brera è una macchina molto bella ma non una sportiva pistaiola come la Rx-8, 350Z ed altre auto simili che sono molto più leggere e cattive !!

Spero che l'alfa la faccia davvero una 2+2 cattiva, leggera, con un gran motore e quadrilateri !! (che sogno èh !! )
magari producendo l'8c competizione !!

piccolo edit: ho appena letto che l'8c competizione si farà certamente !! Confermato da Marchionni !!
http://alfaromeo.it/cgi-bin/pbrand.d...n%2fdesign.jsp

[trokij]

Che delusione pensavo fosse piu sportiva

[sapatai]

Originariamente inviato da CosasNostras

ragazzi per me la brere è una delle auto più belle del mondo ........per voi?

no.

[Topomoto]

Originariamente inviato da CosasNostras

ragazzi per me la brere è una delle auto più belle del mondo ........per voi?

Bella è bella, niente da dire, ma non è questo il punto....qua si discuteva di altro

[Delgado]

difficile fare sul pianale della 159 una vera sportiva da pista !! Troppo pesante anche se accorciato !!
io continuo a sottolineare che nonostante la linea la Brera è la versione coupè della 159 !! anche se il problema del tempo sulla pista di Auto è dovuto soprattutto ai rapporti un po' troppo distanziati tra 4a 5a e 6a marcia che penalizzano la ripresa...
insomma i rapporti non sono corsaioli ed in pista conta molto come d'altronde anche il peso...

Speriamo arrivino presto i motori Uniair Fiat e che la 149 non ingrassi anche lei come la 159...

[Topomoto]

Originariamente inviato da Delgado

difficile fare sul pianale della 159 una vera sportiva da pista !! Troppo pesante anche se accorciato !!
io continuo a sottolineare che nonostante la linea la Brera è la versione coupè della 159 !! anche se il problema del tempo sulla pista di Auto è dovuto soprattutto ai rapporti un po' troppo distanziati tra 4a 5a e 6a marcia che penalizzano la ripresa...
insomma i rapporti non sono corsaioli ed in pista conta molto come d'altronde anche il peso...

Speriamo arrivino presto i motori Uniair Fiat e che la 149 non ingrassi anche lei come la 159...

Non ho ancora letto tutto l'articolo, cmq i colpevoli sono soprattutto il peso e i rapporti troppo lunghi del cambio. E questo per quanto riguarda la pista.

Se poi però condiamo il tutto con scarsa stabilità al limite (parlano addirittura di perdite repentine di aderenza al posteriore), instabilità in frenata, consumi assurdi (6.1km/l in città, 7.1km/l a 130 all'ora ), prestazioni non proprio esaltanti, non ne esce un bel quadretto.....
Per questo dicevo che la Alfa ha cannato di brutto: non è tanto la prestazione in pista, quanto la dinamica generale a deludere le aspettative.

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da GioFX

Domanda: quanto pesa la concorrenza a TI?

bella domanda.... quanto pesa? uhm...

Originariamente inviato da Demon81

Obiettiva in questo forum dove si lascia? Diciamo che sia l'alfa 159 che la brera sono 2 camion, supportati da ottime sospensioni!

sul peso non si discute, ovvio.. ma prendiamo per esempio la nuova serie3.. son curioso di vedere quanto pesa.

Originariamente inviato da Demon81

La forza del quadrilatero sia con te! e con la brera spaccatutto!

e tu continui a sfottere come molti altri qua dentro neh?

Originariamente inviato da Topomoto

Tra l'altro, leggendo la pagella finale, ha ricevuto punteggi scarsi su molti aspetti "dinamici": motore, prestazioni, cambio, freni, stabilità.....

bah.. complimenti allora.. sul motore posso concordare.. ma è tutto collegato al peso e alla tipologia di motore. ma sulla stabilità.. mi lascia assai perplesso.

Originariamente inviato da Topomoto

ODDIOMIO.....c'avete spappolato gli zebedei con le (schifose) sospensioni McPherson della Golf, e ora salta fuori che in pista sono MIGLIORI dei quadrilateri Alfa????

ma anche no... il quadrilatero è sempre migliore... per svariati motivi.. qua stà dietro evidentemente per altri motivi di cui sotto.

Originariamente inviato da Topomoto

Provata sulla pista di Auto......prende 6" dalla 147GTA e 1" addirittura dalla Golf GTI

Tanto per la cronaca: 1730kg

non puoi paragonare sinceramente auto di diverso segmento ma sopratutto di un peso veramente molto diverso a parità di cavalli.

prendiamo la CTR allora che pesava un cazzo e aveva 60cv in meno delle altre e a momenti va meglio di tutte.

[Topomoto]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

bah.. complimenti allora.. sul motore posso concordare.. ma è tutto collegato al peso e alla tipologia di motore. ma sulla stabilità.. mi lascia assai perplesso.

Perchè perplesso scusa? Un'Alfa non può essere instabile? Ti riporto le conclusioni di Auto alla voce stabilità:
"Meglio lasciare inseriti i controlli elettronici: senza di essi c'è da fare i conti con le reazioni del retrotreno, tutt'altro che progressive."

Originariamente inviato da 85kimeruccio

ma anche no... il quadrilatero è sempre migliore... per svariati motivi.. qua stà dietro evidentemente per altri motivi di cui sotto.

Rispondevo a chi affermava che le sospensioni della Golf GTI sono migliori per un uso pistaiolo

Originariamente inviato da 85kimeruccio

non puoi paragonare sinceramente auto di diverso segmento ma sopratutto di un peso veramente molto diverso a parità di cavalli.

I dati disponibili sono quelli che sono, non ho i tempi di tutte le auto....cmq ho scritto che la BMW 530XD Touring gira sugli stessi tempi della Brera, ed è diesel, meno potente, più pesante e per giunta SW (manco lontanamente sportiva).

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Topomoto

Perchè perplesso scusa? Un'Alfa non può essere instabile? Ti riporto le conclusioni di Auto alla voce stabilità:
"Meglio lasciare inseriti i controlli elettronici: senza di essi c'è da fare i conti con le reazioni del retrotreno, tutt'altro che progressive."

instabile e quadrilateri con ripartizione buona dei pesi, non vanno daccordo.. che sia lotus che sia alfa o che sia honda.
se questo retrotreno è instabile allora mi sa che non hanno provato una serie1.

Originariamente inviato da Topomoto

Rispondevo a chi affermava che le sospensioni della Golf GTI sono migliori per un uso pistaiolo

bah... diciamo che in linea di massima un mcpherson non può essere superiore ad un quadrilatero, ma se dietro a questi ci metti altre soluzioni tecniche che magari nel modello col quadrilatero non ci sono, la "supremazia" può starci.. ma è un discorso un po complicato.

per farla breve un mcpherson da pista, tirato come si deve.. può essere benissimo migliore di un quadrilatero per uso "turistico"... grossolanamente.

Originariamente inviato da Topomoto

I dati disponibili sono quelli che sono, non ho i tempi di tutte le auto....cmq ho scritto che la BMW 530XD Touring gira sugli stessi tempi della Brera, ed è diesel, meno potente, più pesante e per giunta SW (manco lontanamente sportiva).

bah.. non ho dati alla mano, ma bo il concetto è cmq che non penso sia molto fattibile comparare due auto così diverse come una GTI e una brera..

[Boss87]

Originariamente inviato da Topomoto

I dati disponibili sono quelli che sono, non ho i tempi di tutte le auto....cmq ho scritto che la BMW 530XD Touring gira sugli stessi tempi della Brera, ed è diesel, meno potente, più pesante e per giunta SW (manco lontanamente sportiva).

[Topomoto]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

instabile e quadrilateri con ripartizione buona dei pesi, non vanno daccordo.. che sia lotus che sia alfa o che sia honda.
se questo retrotreno è instabile allora mi sa che non hanno provato una serie1.

Cos'è, la "tecnica secondo te"? Dove sta scritto che quadrilateri+buona ripartizione pesi=stabilità poi me lo spieghi....
Se è instabile è instabile, "poche palle" (come sei solito dire ).

Originariamente inviato da 85kimeruccio

bah... diciamo che in linea di massima un mcpherson non può essere superiore ad un quadrilatero, ma se dietro a questi ci metti altre soluzioni tecniche che magari nel modello col quadrilatero non ci sono, la "supremazia" può starci.. ma è un discorso un po complicato.

per farla breve un mcpherson da pista, tirato come si deve.. può essere benissimo migliore di un quadrilatero per uso "turistico"... grossolanamente.

Ma guarda, visto che stiamo parlando della Golf GTI, stai forse dicendo che ha "soluzioni tecniche migliori" della Brera?
Perchè si parlava delle sospensioni della Golf

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Topomoto

Cos'è, la "tecnica secondo te"? Dove sta scritto che quadrilateri+buona ripartizione pesi=stabilità poi me lo spieghi....
Se è instabile è instabile, "poche palle" (come sei solito dire ).

stò dicendo che se un'auto è fatta tecnicamente bene.. ha il motore messo bene.. i pesi ripartiti bene.. delle buone sospensioni.. non può essere instabile.. il mio è un ragionamento generico adesso.

Originariamente inviato da Topomoto

Ma guarda, visto che stiamo parlando della Golf GTI, stai forse dicendo che ha "soluzioni tecniche migliori" della Brera?
Perchè si parlava delle sospensioni della Golf

ma anche no.. io stavo dicendo generalmente il senso assoluto.