Oggi mio primo rischio in auto

[the_joe]

Scusate, ma mi sento chiamato in causa quando sento parlare con leggerezza del modo "distratto" con cui ci si mette alla guida delle auto, se avete voglia leggete il link

[ziozetti]

Originariamente inviato da ZigoZago
Grande Lufo!

Peccato che siano poche le persone decise a farlo nel momento del bisogno.. Altrimenti i nervi a che si usano a fare?!

I nervi li avevo persi nel precedente quarto d'ora di strada con le catene e nella mezz'ora impiegata a montarle!

[ziozetti]

Originariamente inviato da the_joe
Scusate, ma mi sento chiamato in causa quando sento parlare con leggerezza del modo "distratto" con cui ci si mette alla guida delle auto, se avete voglia leggete il link

Ho già letto e commentato di là...
Come stai? Meglio?

[the_joe]

Originariamente inviato da ziozetti
Ho già letto e commentato di là...
Come stai? Meglio?

Abbastanza meglio direi, ancora la strada per la normalità è lunga e non recupererò certo al 100% però va meglio.

Grazie

PS- non voglio fare il saccente, solo che a volte per leggerezze altrui ci vanno di mezzo persone innocenti.

[ZigoZago]

stammi bene Joe

[Sgarboman]

Originariamente inviato da dupa
Oggi ho rischiato per la prima volta dopo 5 anni di patente di combinare danni in auto.
C'era pioggia leggerissima con quelle goccioline piccolissime che quasi restano sospese nell'aria senza cadere al suolo.
Sto arrivando ad uno stop, la strada è dritta ma pochi metri prima dello stop c'è una curva a destra.
Arrivo a 60/70 all'ora circa.
Freno in modo abbastanza deciso visto che la situazione mi sembrava senza alcun rischio!! ma la mia 206 senza ABS non frena! ruote bloccate e scivola via veloce sull'asfalto umido senza rallentare...
Non ho più il controllo e la macchina va via dritta, lo sterzo ricomincia a rispondere quando ormai sono a pochi metri dalla curva che girando a destra porta allo stop.. a quel punto però era troppo tardi e stavo saltando sullo spartitraffico altro circa 10 cm che divide le due corsie.
Continuando a tentare di girare a destra sarei finito contro il palo che stava su questo spartitraffico tra le corsie, allora ho avuto la brillante idea di continuare ad andare dritto saltando completamente sopra lo spartitraffico e finendo nella corsia opposta (visto che non c'era nessuno in arrivo)

Bè in pratica la macchina non so come non sembra aver subito danni anche dopo esser saltata su sto spartitraffico, danni a me nessuno, danni ad altri nessuno, ma se fosse arrivato in quel momento qualcuno in senso opposto avrei rischiato un frontale o se avessi avuto davanti qualcuno in bici/motorino potevo investirlo.

Mi è andata bene.
Ciao!

A me è successa una cosa simile il primo giorno di patente. Ero in giro con la Giulia 1300 GT del 1968 di mio padre. Ad un certo punto arrivo ad una curva a 90° e una pioggerellina fine fine comincia a cadere. Non andavo neanche a 50 km/h che la macchina esce in un improvviso e brusco sovrasterzo, forse dovuto anche alla trazione posteriore. Un po di paura ma niente danni. Fino a 4 ore dopo, quando ho distrutto la macchina contro un albero finendo in una scarpata.

[lufo]

Originariamente inviato da Sgarboman
A me è successa una cosa simile il primo giorno di patente. Ero in giro con la Giulia 1300 GT del 1968 di mio padre. Ad un certo punto arrivo ad una curva a 90° e una pioggerellina fine fine comincia a cadere. Non andavo neanche a 50 km/h che la macchina esce in un improvviso e brusco sovrasterzo, forse dovuto anche alla trazione posteriore. Un po di paura ma niente danni. Fino a 4 ore dopo, quando ho distrutto la macchina contro un albero finendo in una scarpata.

c'è proprio da chidersi chi ti ha dato la patente!

[Sgarboman]

Originariamente inviato da lufo
c'è proprio da chidersi chi ti ha dato la patente!

Più che altro, chi mi ha dato la macchina .

(Ho visto che hai una Integra. Sapresti dirmi la cilindrata e se monta un qualche tipo di turbocompressore?)

[Jaguar64bit]

Visto con i miei occhi...un ragazzo con una clio senza abs...arrivava a 70-80 all'ora verso la fine di uno stradone....aveva appena iniziato a piovere e c'era la strada impastata non ancora pulita...questo furbo..avrà avuto sui 22 anni....tira un frenatone e si fa 15 mt a ruote bloccate...centra a forte velocità (prechè la macchina non aveva rallentato molto )...l'auto davanti...una ford focus distruggendogli la parte posteriore la focus preso il colpo...e che colpo ha speronato nella spinta altre 2 auto....insomma in tutto 4 auto coinvolte 15.000€ di danni....e fortuna che non ci sono stati feriti.....mi avvicino per vedere se tutti stavano "bene"..e vedo che il ragazzo con la clio aveva anche le gomme quasi lisce... non so cosa gli avrei fatto...a parte che il tipo della focus lo stava per prendere a sberle...fortuna che lo hanno fermato....ma io dico ..ma possibile che la gente è così marciona da non sostituire le gomme vecchie....e poi se ne va in giro a 80 all'ora in città sul bagnato ?

[Sgarboman]

Io aggiungeri un'altra cosa: se la macchina non ha l'ABS e le ruote si bloccano, BISOGNA LASCIARE IL FRENO o quantomeno frenare a scatti, per consentire alle gomme di riprendere l'aderenza all'asfalto.

[Sgarboman]

Originariamente inviato da the_joe
Scusate, ma mi sento chiamato in causa quando sento parlare con leggerezza del modo "distratto" con cui ci si mette alla guida delle auto, se avete voglia leggete il link

Joe fino ad ora non avevo letto. Voglio farti gli auguri più sentiti. Mio padre ha avuto da poco un brutto incidente con la macchina e posso capirti pienamente.

[ZigoZago]

Originariamente inviato da Sgarboman
Io aggiungeri un'altra cosa: se la macchina non ha l'ABS e le ruote si bloccano, BISOGNA LASCIARE IL FRENO o quantomeno frenare a scatti, per consentire alle gomme di riprendere l'aderenza all'asfalto.

Ottima cosa, purtroppo non é sempre facile da fare nel momento del bisogno

Secondo me sarebbe meglio fare due cose:

Mantenere una distanza di sicurezza maggiore, così almeno non s va ingiro a inculare nessuno, o a tirar frenoni e andare addosso per schivare quello davanti.

Andare un po' più piano.

Basterebbe questo, per aumentare notevolmente il tempo di rezione.

[Mauro82]

Originariamente inviato da Sgarboman
A me è successa una cosa simile il primo giorno di patente. Ero in giro con la Giulia 1300 GT del 1968 di mio padre. Ad un certo punto arrivo ad una curva a 90° e una pioggerellina fine fine comincia a cadere. Non andavo neanche a 50 km/h che la macchina esce in un improvviso e brusco sovrasterzo, forse dovuto anche alla trazione posteriore. Un po di paura ma niente danni. Fino a 4 ore dopo, quando ho distrutto la macchina contro un albero finendo in una scarpata.

noooooooooo la Giulia noooooooooooooooooo

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da Sgarboman
Io aggiungeri un'altra cosa: se la macchina non ha l'ABS e le ruote si bloccano, BISOGNA LASCIARE IL FRENO o quantomeno frenare a scatti, per consentire alle gomme di riprendere l'aderenza all'asfalto.

Ottimo consiglio , ma poco attuabile se vai ad 80 all'ora ed hai 15 mt per frenare su di una strada viscida e l'ostacolo davanti...come la situazione da me descritta sopra....invece se ci sono spazi di frenata umani...questa tecnica è ottima se non si ha l'abs.

[Sgarboman]

Originariamente inviato da Mauro82
noooooooooo la Giulia noooooooooooooooooo

E' quello che pensavo anch'io... E che pensavo avrebbe detto mio padre, ma non ha aperto bocca

Ottima cosa, purtroppo non é sempre facile da fare nel momento del bisogno

Secondo me sarebbe meglio fare due cose:

Mantenere una distanza di sicurezza maggiore, così almeno non s va ingiro a inculare nessuno, o a tirar frenoni e andare addosso per schivare quello davanti.

Andare un po' più piano.

Verissimo! Sono le cosa fondamentali, però quando vengono a mancare...

BISOGNA LASCIARE IL FRENO

[-kurgan-]

Originariamente inviato da lufo
ti sembrera incredibile, ma quando la macchina comincia ad andare dritta, devi mollare il pedale del freno e diminure l'angolo di sterzo. Anzi, devi preparati ad un eventuale controsterzo, se la macchina riprende bruscamente la traiettoria impostata. Questo è valido solo per le vetture senza abs. Per quelle con l'abs, bisogna continuare a frenare, non preccoupandosi dello "sfarfallio" del pedale.

perfetto

[-kurgan-]

Originariamente inviato da Sgarboman
(Ho visto che hai una Integra. Sapresti dirmi la cilindrata e se monta un qualche tipo di turbocompressore?)

è il miglior 1800 aspirato al mondo.

[Sgarboman]

Originariamente inviato da -kurgan-
è il miglior 1800 aspirato al mondo.

Mi dai qualche altro dato?
Esistono anche cilindrate superiori?

[BadMirror]

Purtroppo l'aquaplaning è uno dei problemi più comuni dei neopatentati, questo perchè nel 90% delle scuole guida ti insegna a usare il freno agli stop ma non ti dicono un ca**o sull'uso del freno in situazioni di emergenza.

E occhio anche all'ABS, molta gente crede che con l'abs sia in una "botte de fero" detto alla romana, invece primo bisogna saperlo usare (e molti NON lo sanno usare, appena sentono sfarfallio si cagano addosso, detta molto baronescamente ) secondo ci suono situazioni in cui neanche quello ti può salvare.

Mi ricordo la pubblicità di una macchina che "pattinava" sul ghiaccio in pieno controllo . Grazie al cazzo quando sei al polo nord in completa pianura di ghiaccio e senza ostacoli nel raggio di miglia (poi bisogna cmq vedere se non era fatto al computer...), prova a fare lo stesso frenando in una strada italiana con lastre di ghiaccio a 80km/h orari con ostacoli in ferro, cemento armato e chi più ne ha più ne metta. Senza contare la DISEDUCAZIONE alla guida che molte pubblicità fanno trasparire ultimamente.

La cosa migliore quando c'è brutto tempo è andar piano.

[Maxmel]

Originariamente inviato da BadMirror
Purtroppo l'aquaplaning è uno dei problemi più comuni dei neopatentati, questo perchè nel 90% delle scuole guida ti insegna a usare il freno agli stop ma non ti dicono un ca**o sull'uso del freno in situazioni di emergenza.

E occhio anche all'ABS, molta gente crede che con l'abs sia in una "botte de fero" detto alla romana, invece primo bisogna saperlo usare (e molti NON lo sanno usare, appena sentono sfarfallio si cagano addosso, detta molto baronescamente ) secondo ci suono situazioni in cui neanche quello ti può salvare.

Mi ricordo la pubblicità di una macchina che "pattinava" sul ghiaccio in pieno controllo . Grazie al cazzo quando sei al polo nord in completa pianura di ghiaccio e senza ostacoli nel raggio di miglia (poi bisogna cmq vedere se non era fatto al computer...), prova a fare lo stesso frenando in una strada italiana con lastre di ghiaccio a 80km/h orari con ostacoli in ferro, cemento armato e chi più ne ha più ne metta. Senza contare la DISEDUCAZIONE alla guida che molte pubblicità fanno trasparire ultimamente.

La cosa migliore quando c'è brutto tempo è andar piano.

Infatti ti insegnano ad andare piano e se vai piano hai acquaplaning... Mica è un corso di guida sportiva...