AAA-Cercasi membri [H.U.A.Team]

[Quincy_it]

Originariamente inviato da lufo
Preciso! Perfetto! da applausi!
Unico appunto, vtec, senza la linietta. :PIGNOLO:

Considerando che fino a qualche anno fa frequentavo un gruppo di appassionatidi auto qui a Roma dove giravano ben 4 Integra.. direi che ho avuto modo di scoprirla, conoscerla, guidarla ed apprezzarla.

[lufo]

Originariamente inviato da Quincy_it
Considerando che fino a qualche anno fa frequentavo un gruppo di appassionatidi auto qui a Roma dove giravano ben 4 Integra.. direi che ho avuto modo di scoprirla, conoscerla, guidarla ed apprezzarla.

io di romani ne conoscevo uno che ce l'aveva... purtroppo l'ha appena venduta... ma non ha tradito. Si è preso il Ciciv Type-R.

[Quincy_it]

Originariamente inviato da lufo
io di romani ne conoscevo uno che ce l'aveva... purtroppo l'ha appena venduta... ma non ha tradito. Si è preso il Ciciv Type-R.

Vuoi vedere che magari, alla fine, abbiamo anche qualche amico comune?

[Alfa147]

So' che ora mi impiccate...ma un impianto a gas ci si puo' montare su'?

[davidemetal]

Allora, il vtec, interviene si ad un dato numerod i giri, ma ben più in alto dei 4000. Sula ITR la fasatura cambia a 5800giri circa. Infatti il punto non è fisso, ma varia a seconda di vari parametri elaborati dalla ECU (ovvero la centralina, che in casa honda si chiama così, perchè non contiene delle mappature, ma è un vero e proprio processore che elabora e gestisce i dati provenienti dal motore, per poterlo controllare al meglio in ogni condizione)

Sicuramente hai ragione tu, io in effetti mi riferivo al Vtec 160 Cv montato sulla Civic 1.6 VTI

[Quincy_it]

Originariamente inviato da Alfa147
So' che ora mi impiccate...ma un impianto a gas ci si puo' montare su'?

Forse in teoria sì, dico forse perchè il Vtec, dato il particolare sistema di fasatura variabile, è un motore molto particolare (vedi anche l'ottimo rapporto cv/litro).

[lufo]

Originariamente inviato da Alfa147
So' che ora mi impiccate...ma un impianto a gas ci si puo' montare su'?

se vuoi puoi leggere le nostre considerazioni qui:
http://pub32.ezboard.com/fhondaclubi...icID=769.topic

per conto mio ti rispondo così:
la possibilità di montare un impianto gpl è fattibile su qualsiasi auto. Su una integra, le cui peculiarità sono il peso ridotto e l'agilità, ci comporterebbe solo un peggioramento della situazione. In assoluto, credoc he con un impianto diu ltima generazione (iniezione a gas liquido), non ci siano problemi in termini di potenza persa. Problemi potrebbero nascere riguardo al consumo delle sedi valvole, non essendoci la benzina che lubrifica.
Oltre a questo, mi domando che senso abbia un impianto a gas su un'auto che non ha come peculiarità l'economia d'esercizio. Viene presa per passione, molto meno per ragione.

[[][][][]]

Originariamente inviato da lufo
Non ti preoccupare Einj. L'ho conosco e gli ho già risposto, visto che ha fatto la stessa richiesta anche sul forum dell'Honda Club, vero DevilRulez?

Shh sono in incognito

[[][][][]]

Originariamente inviato da Quincy_it

Controlla lo stato dei pneumatici, freni (sia le pasticche sia e soprattutto i dischi), ma anche gli ammortizzatori.

Fatto, sembra tutto a posto

Originariamente inviato da Quincy_it
Il mio consiglio è quello di dare un'altra occhiata in giro nel mercato dell'usato prima di prendere questa e, se proprio non trovi nulla di meglio, verifica se sono disponibili i fogli dei tagliandi, altrimenti prova a chiedere un piccolo, ulteriore sconto.

è Un mese che guardo, praticamente son sempre le stesse e llo stesso prezzo, con meno km? trovata ma è abbastanza lontana da dove abito...

Originariamente inviato da Quincy_it
Possibilmente falla verificare da un tuo amico meccanico o, meglio ancora, carrozziere (per eventuali incidenti) e provala su strada.

Si, il meccanico è già stato avvisato, purtroppo non conosce le Honda, è un collaudatore Alfa Romeo, ma sa il fatto suo.

Originariamente inviato da Quincy_it
Ultima domanda: è un privato o un concessionario?

Privato, secondo proprietario