Un aereo F-16 è stato pilotato dall'AI per 17 ore, senza nessun controllo umano

[Notturnia]

Originariamente inviato da !fazz

molto meno critica per un aereo usa rispetto agli altri visto la mancanza del canestro;

il sistema usa richiede solamente che l'aereo ricevente mantenga una distanza costante nelle due direzioni poi è l'operatore addetto al rifornimento che da istruzioni al pilota dell'aereo ricevente e successivamente pilota la sonda nel ricettacolo posto nella parte superiore dell'aereo. quindi dal punto di vista dell'aereo usa il pilota è passivo e deve solo eseguire i comandi dati dall'operatore, un compito abbastanza semplice per una ia

ok che gli aerei sono vicini ma la distanza è di parecchi metri ed il disingaggio in caso di problemi avviene sempre su rotte prefissate (a memoria il ricevente picchia e vira verso destra) quindi un eventuale rifornimento in volo è certamente una manovra più semplice di un appontaggioa

sarei curioso di vedere una IA fare un appontaggio per capire se riesce a gestire tutto meglio di un umano con esperienza.

[Zappz]

Originariamente inviato da !fazz

molto meno critica per un aereo usa rispetto agli altri visto la mancanza del canestro;

il sistema usa richiede solamente che l'aereo ricevente mantenga una distanza costante nelle due direzioni poi è l'operatore addetto al rifornimento che da istruzioni al pilota dell'aereo ricevente e successivamente pilota la sonda nel ricettacolo posto nella parte superiore dell'aereo. quindi dal punto di vista dell'aereo usa il pilota è passivo e deve solo eseguire i comandi dati dall'operatore, un compito abbastanza semplice per una ia

ok che gli aerei sono vicini ma la distanza è di parecchi metri ed il disingaggio in caso di problemi avviene sempre su rotte prefissate (a memoria il ricevente picchia e vira verso destra) quindi un eventuale rifornimento in volo è certamente una manovra più semplice di un appontaggioa

Tutti gli aerei della navy usano il canestro, ma anche nell'f16 il pilota deve gestire l'allineamento e la quota.

[!fazz]

Originariamente inviato da Notturnia

sarei curioso di vedere una IA fare un appontaggio per capire se riesce a gestire tutto meglio di un umano con esperienza.

mi pare, ma non sono sicuro che già da parecchi anni una volta che il pilota imposta il percorso di discesa allineandosi alle luci un sistema automatico gestisce l'appontaggio fino all'arresto, solo che non si chiamava IA idem sugli aerei civili

[!fazz]

Originariamente inviato da Zappz

Tutti gli aerei della navy usano il canestro, ma anche nell'f16 il pilota deve gestire l'allineamento e la quota.

f16 non è un aereo della navy ma dell'air force quindi niente canestro

https://www.youtube.com/watch?v=sL5MxCwkLJQ

[Zappz]

Lo so bene, ma non è molto passivo anche nell'f16.

[Notturnia]

Originariamente inviato da !fazz

mi pare, ma non sono sicuro che già da parecchi anni una volta che il pilota imposta il percorso di discesa allineandosi alle luci un sistema automatico gestisce l'appontaggio fino all'arresto, solo che non si chiamava IA idem sugli aerei civili

effettivamente adesso si caccia IA-AI dappertutto per dire cose che già facevano anche primai pc.. il pilota automatico sugli aerei esiste da decenni..

[!fazz]

Originariamente inviato da Zappz

Lo so bene, ma non è molto passivo anche nell'f16.

passivo nel senso che deve eseguire i comandi dell'operatore non che non fà nulla è l'operatore che comanda eventuali cambiamenti di quota e velocità

[Zappz]

Originariamente inviato da Notturnia

sarei curioso di vedere una IA fare un appontaggio per capire se riesce a gestire tutto meglio di un umano con esperienza.

Dovrebbe funzionare molto bene, ma perché comunica con la nave tramite il datalink e si scambiano tutte le informazioni in tempo reale.

[nickname88]

Originariamente inviato da ginogino65

Nel caso di aerei di 5 generazioni, dove non è possibile usare missili a lungo raggio, arrivare a portata visiva e quindi impegnarsi un dog fight con missili a corto raggio o cannoncini (che i progettisti si sono ben assicurati di lasciare sui aerei di 5 generazione) è un eventualità molto probabile.

Quali aerei di quinta generazione ? Esiste solo e solamente la gamma statunitense che è ufficialmente operativa e la cui funzionalità è dimostrata sul campo.

Ma anche se fosse non si arriverebbe di certo a contri interni al campo visivo, gli aerei stealth ricordo che non sono invisibili a nessun radar, sotto un certo raggio sono traccibili anche loro. Quello più furtivo ha sempre la meglio, il primo bersaglio che diventa tracciabile sul radar viene steso.

Inoltre la forma ideale per la furtività radar è il design a tutt'ala senza profili verticali, che è un profilo oltre che poco stabile aerodinamicamente è ben poco incline alla "manovrabilità".

[!fazz]

Originariamente inviato da nickname88

Quali aerei di quinta generazione ? Esiste solo e solamente la gamma statunitense che è ufficialmente operativa e la cui funzionalità è dimostrata sul campo.

a voler fare i pignoli pure i su-57 sono aerei di quinta generazione e sono operativi giusto da 3 anni

[Zappz]

Originariamente inviato da !fazz

passivo nel senso che deve eseguire i comandi dell'operatore non che non fà nulla è l'operatore che comanda eventuali cambiamenti di quota e velocità

È cmq complicato perché il pilota deve allinearsi prendendo il riferimento dalle luci sotto al tanker e deve gestire la quota in base al riferimento visivo del tubo. L'unico vantaggio è che non deve centrare il buco.

[!fazz]

Originariamente inviato da Zappz

È cmq complicato perché il pilota deve allinearsi prendendo il riferimento dalle luci sotto al tanker e deve gestire la quota in base al riferimento visivo del tubo. L'unico vantaggio è che non deve centrare il buco.

non ho detto che sia semplice ma neanche complicato, è possibilissimo farlo con un sistema di visione, ancora più semplice se il caccia ed il tanker vengono dotati di apposita sensoristica aggiungiva e datalink

[nickname88]

Originariamente inviato da !fazz

a voler fare i pignoli pure i su-57 sono aerei di quinta generazione e sono operativi giusto da 3 anni

L'SU-57 e il J20 sono aerei di 5° gen ma la cui efficacia non è dimostrata, sicuramente più furtivi dei modelli di 4° generazione ma in che misura ?

Anzi, l'SU-57 poi non è di 5° generazione.
E' definito tale attraverso una deroga, in attesa dei nuovi propulsori AL41 che gli consentiranno il volo supercuise che è un fattore richiesto per essere definito tale e che oggi ancora sono in sviluppo, li stanno producendo con i vecchi AL-31.

La furtività dell'SU-57 si dice sia di diversi ordini di grandezza inferiore a quella dei velivoli USA e inoltre solo frontalmente, se viene esposto il lato o la parte posteriore non è più furtivo. Ed è pure comprensibile, visto che è il loro primissimo progetto di questo tipo, mentre gli USA ci lavoravano già dagli anni 70 con l'avvento dell'F117.



Del J20 cinese invece non si sa nulla di preciso, basato sul furto di dati del programma JSF americano ma nessuna delle specifiche di base è stata confermata visto che non è manco esportato. Inoltre quest'ultimo basa i suoi motori su una interpretazione cinese sempre degli AL-31 russi, ossia gli stessi che usa oggi l'SU-57 e non si capisce bene come abbiano ottenuto le specifiche straordinarie che dichiarano.

operativi giusto da 3 anni

19 di cui 10 sono prototipi pre-serie e i 9 rimanenti devono ancora ricevere i motori definitivi.

Ci sarebbe ad essere pignoli pure il KF21 della Sud Korea ancora in alto mare, noi europei invece abbiamo gettato la spugna molto tempo fa quando abbiamo presentato in POMPA MAGNA il nostro primo vero aero di 4° gen avanzata pochi anni prima del debutto dell'F22

[rolling71]

Per russi e cinesi, so cazzi……

[sidewinder]

Originariamente inviato da Notturnia

se ti ricordi c'era un film con Harrison Ford e dei ragazzi nello spazio che "simulavano la guerra" salvo poi scoprir

Ender 's Game ?

[ginogino65]

Originariamente inviato da Cfranco

Tanto è vero che sul F35C il cannoncino non c'è

Ma c'è sulla versione A e B, anche l'F22 c'è l'ha.

[ginogino65]

Originariamente inviato da nickname88

L'SU-57 e il J20 sono aerei di 5° gen ma la cui efficacia non è dimostrata, sicuramente più furtivi dei modelli di 4° generazione ma in che misura ?

Anche l'efficacia del F22 non è stata dimostrata in combattimento reale fino adesso, l'unico abbattimento confermato del F22 è il pallone cinese abbattuto qualche giorno fa.

Visto la situazione disastrata in cui piomberà la russia alla fine della guerra in ucraina, il SU-57 non lo vedo come un pericolo futuro, ma è della cina che bisogna guardarsi e mi pare che gli aerei di 5 generazione in sviluppo sono 2 e non 1 e la cina non ha problemi economici a dotarsi di centinaia di aerei moderni.

[Unrue]

Il lato negativo di queste tecnologie, è che se gli avversari riescono ad hackerare gli aerei possono rivoltarsi contro...

[nickname88]

Originariamente inviato da ginogino65

Anche l'efficacia del F22 non è stata dimostrata in combattimento reale fino adesso, l'unico abbattimento confermato del F22 è il pallone cinese abbattuto qualche giorno fa.

Visto la situazione disastrata in cui piomberà la russia alla fine della guerra in ucraina, il SU-57 non lo vedo come un pericolo futuro, ma è della cina che bisogna guardarsi e mi pare che gli aerei di 5 generazione in sviluppo sono 2 e non 1 e la cina non ha problemi economici a dotarsi di centinaia di aerei moderni.

Ti riferisci per caso agli F35 che volavano sopra i complessi S300 iraniani senza essere visti o al fatto che questi aerei circolino da tempo fuori dai confini USA, quindi gli altri stati hanno potuto vedere benissimo l'efficacia della tecnologia.

L'F22 Raptor utilizza una soluzione furtiva meno recente ma più efficace dell'F35 ed è stato in grado di raggiunge Mach 1.7 senza postbruciatori, allungando il raggio d'azione degli AIM-120C fino a 100Km.

L'F22 al momento è inarrivabile da nessun altro caccia.
Specie dopo l'upgrade di 2 anni fa con nuovi motori e avionica

pare che gli aerei di 5 generazione in sviluppo sono 2 e non 1 e la cina non ha problemi economici a dotarsi di centinaia di aerei moderni.

Un caccia pesante e uno leggero, è la prassi, non sono generazioni differenti.
Così come gli USA propongono l'F35 come versione economica esportabile dell'F22, anche la Russia sta per proporre l'SU-75 ( la versione monomotore dell'SU-57 ), così anche la Cina oltre al J20 proporrà il J31 che è la versione leggera del J20.

Giusto per la cronaca, il J20 esistono solo 2 prototipi mentre l'SU75 non ha ancora mai volato.

Visto la situazione disastrata in cui piomberà la russia alla fine della guerra in ucraina, il SU-57 non lo vedo come un pericolo futuro

Questa l'avemo già sentita troppe volte, comunque sia il destino dell'SU-57 era già segnato da molto prima, precisamente quando l'India ha abbandonato il progetto molti anni fa.

Se ne continua a parlare ma in realtà gli esemplari prodotti sono già relegati da tempo al solo ruolo di sviluppo della piattaforma per progetti futuri o per un eventuale esportazione, mica per la produzione russa.

[Notturnia]

Originariamente inviato da sidewinder

Ender 's Game ?

yess.. grazie
pensavo proprio a quello.. lo vidi poco dopo il documentario su History channel e mi resto impresso il film (ma non il nome..)

grazie .. intendevo proprio quello