Tesla Model S Plaid, nuovo record del mondo al Nürburgring. Il video è impressionante

[sbaffo]

Originariamente inviato da Techie

Gomme "di serie" (anche se evolute)... mi aspettavo una roba del genere da come fischiavano...

P.S. anche la frenata dalla fine del drittone del Döttinger Höhe per arrivare alle chicannes (da 268 a ~80 km/h) non è male... in inserimento balla come una cubista brasiliana...

In effetti mi pare che remi tanto il pilota, come se avesse sottosterzo o facesse fatica a farla girare, probabilmente l'inerzia non è poca.

Sulle gomme ha dato le misure, ma il modello? a meno che con quelle misure ci sia solo un tipo.

[blobb]

Originariamente inviato da Darkon

A parte che una Porsche Panamera pesa 1770Kg circa (cambia di poco a seconda degli allestimenti) quindi comunque pesa 200Kg in meno a vuoto a dir poco.

Ma poi anche in questo caso la differenza è minima e parliamo di auto di categorie che definire "over the top" è poco.

Ora sinceramente vorrei sapere chi qui dentro guida qualcosa che non dico fa quel giro in 7.30 ma anche solo in 8 minuti.

https://www.porsche.com/italy/models...amera-turbo-s/
io ho avuto diverse moto che giravano più veloce della plaid in questo circuito
R1 , GSXR 1000, fireblade ,

[barzokk]

Originariamente inviato da blobb

Prende paga da auto che hanno metà dei CV e parlano di auto competitiva vabbè.

Vero, primo risultato su google

New Panamera achieves lap record on the Nürburgring Nordschleife 13/08/2020
Porsche has proven the performance potential of the new Panamera even before the car’s world premiere: in a slightly camouflaged series production car, test driver Lars Kern completed a full lap of the legendary Nürburgring Nordschleife over a distance of 20.832 kilometres in 7:29.81 minutes. In the official ranking of Nürburgring GmbH, this time certified by a notary public now stands as a new record in the “executive cars” category.
https://newsroom.porsche.com/en/2020...ern-21764.html

Però basta ragazzi, non si può prendere sul serio niente.
Ormai il nome Tesla mi sembra una garanzia di pagliacciate, balle e promesse mancate, da leggere solo per ridere

[Opteranium]

Originariamente inviato da Darkon

Quel secondo in meno significa che in una accelerazione mediamente gli da un distacco clamoroso alla Giulia e che in una ipotetica gara la Giulia anche se in curva è superiore difficilmente potrebbe mai superare una Tesla che nel dritto la distaccherebbe in maniera prepotente.

perché ovviamente il bello della guida sportiva non sono le curve ma i dirizzoni.. poveri noi..

[barzokk]

Oh per carità anche la Panamera ha il suo peso e si vede eh

Record Lap Nordschleife | Porsche Panamera Turbo S
https://www.youtube.com/watch?v=B4ehtmX9J8s


Però mi spiegate come stracazzo è possibile che la Porsche con 630 CV, va più forte di quel bidone di Tesla con 1100 CV ?

[Zappz]

Originariamente inviato da Darkon

Michelin 295/30ZR21

Non è che siano un segreto...

Bravi, almeno le hanno specificate, non tutti lo fanno.

[blobb]

Originariamente inviato da barzokk

Oh per carità anche la Panamera ha il suo peso e si vede eh

Record Lap Nordschleife | Porsche Panamera Turbo S
https://www.youtube.com/watch?v=B4ehtmX9J8s


Però mi spiegate come stracazzo è possibile che la Porsche con 630 CV, va più forte di quel bidone di Tesla con 1100 CV ?

com'era la pubblicità?
"la potenza senza controllo è nulla"
la plaid è una americanata hanno messo una marea di cv senza modificare sospensioni telaio ecc. ecc. è come se metti su una vespa il motore di una 1000, rimane sempre una vespa

[Darkon]

Originariamente inviato da barzokk

Oh per carità anche la Panamera ha il suo peso e si vede eh

Record Lap Nordschleife | Porsche Panamera Turbo S
https://www.youtube.com/watch?v=B4ehtmX9J8s


Però mi spiegate come stracazzo è possibile che la Porsche con 630 CV, va più forte di quel bidone di Tesla con 1100 CV ?

Perché esistono limiti alla coppia che puoi scaricare a terra, perché 50Kg si sentono in curva figuriamoci 200 o oltre, perché i cavalli non sono tutto in un'auto, perché la Tesla ovviamente non è perfetta.

Originariamente inviato da Opteranium

perché ovviamente il bello della guida sportiva non sono le curve ma i dirizzoni.. poveri noi..

Perché il 99% per non dire il 99,99% di chi compra auto NON dovrebbe nemmeno provarci a fare una guida sportiva dato che non ha la preparazione o le capacità.

Perché salvo che giri in pista NON dovresti avere nessuna guida sportiva.

Perché sulle strade normali, anche ignorando i limiti, non hai gli spazi per una guida del genere salvo volersi ammazzare.

Perché se pensi di guidare a quel modo nelle strade aperte al pubblico personalmente ritengo che sei un criminale e dovrebbero toglierti la patente.


Se poi intendi che vuoi girare in pista agonisticamente ti do ragione: la Tesla non è una macchina almeno ad oggi per fare gare automobilistiche su circuito.

[acerbo]

Originariamente inviato da blobb

Prende paga da auto che hanno metà dei CV e parlano di auto competitiva vabbè.

Hai visto i prezzi delle termiche con 1000cv?
Su un altro thread alcuni piloti della domenica parlavano del peso eccessivo che andrebbe ad influire sui tempi in pista, poi vedi questi video e ti fai grasse risate.
Il termico é morto, fatevene una ragione cazzo.

[Darkon]

Originariamente inviato da acerbo

Hai visto i prezzi delle termiche con 1000cv?
Su un altro thread alcuni piloti della domenica parlavano del peso eccessivo che andrebbe ad influire sui tempi in pista, poi vedi questi video e ti fai grasse risate.
Il termico é morto, fatevene una ragione cazzo.

Il peso è vero che influisce bisogna anche essere oggettivi poi concordo con te che il termico è morto per tanti motivi che tanto è inutile elencare per la centesima volta.

In ogni caso di gente in grado di gestire potenze del genere ce ne sono poche e comunque nella vita normale non arrivi a sfruttare nemmeno 500cv quindi farne una questione di chi fa 5 secondi in più o 5 in meno è semplicemente una sciocchezza. Anche fosse stata 10 secondi più lenta sarebbe stato un risultato oltre la portata di quasi chiunque ad oggi abbia una patente.

Non piace la Tesla? Che ognuno si scelga il modello che preferisce ma pensare ancora al termico lo trovo veramente anacronistico.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Darkon

E quando mai avrai modo di fare 20Km o anche solo 10 su un percorso del genere, lanciato a velocità ai limiti dell'aderenza ecc... ecc... ???

Altrimenti signori comunichiamo ai costruttori che vogliamo direttamente viaggiare in una F1 perché dobbiamo fare giri lanciati uno dietro l'altro mentre andiamo da casa a lavoro.

Personalmente reputo eccessive le prestazioni di una banalissima Model 3 figuriamoci di questa.

Sei tu che hai parlato di "ipotetica gara" con una Giulia. Una gara -di solito- non è fatta da un giro o da 20km.

[Darkon]

Originariamente inviato da Marko#88

Sei tu che hai parlato di "ipotetica gara" con una Giulia. Una gara -di solito- non è fatta da un giro o da 20km.

Bene, mi sono espresso male.

In una ipotetica sfida tra una giulia e questa Tesla anche se la Giulia sarebbe probabilmente migliore in curva trovo difficile che potrebbe riuscire a stare davanti.

In una gara su tanti giri probabilmente ci sarebbe da valutare se, quando e quanto impatterebbe il sistema di sicurezza della Tesla e se una volta attivo la Giulia riuscirebbe vincere in accelerazione (non ho dati certi quindi sia chiaro che non mi esprimo a favore di nessuno).

Fatto sta che né la Giulia né la Tesla arriveranno mai a questi estremi nell'uso comune.

[Zappz]

Pero' con la Giulia ti fai ogni curva con il sorriso (a patto di avere il manico necessario visto che non e' un auto facile).

La Tesla non so quanto permetta a divertimento, si possono sbloccare tutti i controlli? Si puo' "driftare" con un elettrica?

[acerbo]

Originariamente inviato da barzokk

Oh per carità anche la Panamera ha il suo peso e si vede eh

Record Lap Nordschleife | Porsche Panamera Turbo S
https://www.youtube.com/watch?v=B4ehtmX9J8s


Però mi spiegate come stracazzo è possibile che la Porsche con 630 CV, va più forte di quel bidone di Tesla con 1100 CV ?

Comprati la porshe a gazolina se hai i soldi e vai a fare il pieno a 1.70 al litro, sarai il re della pista nei tuoi sogni migliori.
BRUUUUMMMM BRUUUUMMM

[acerbo]

Originariamente inviato da Zappz

Pero' con la Giulia ti fai ogni curva con il sorriso (a patto di avere il manico necessario visto che non e' un auto facile).

La Tesla non so quanto permetta a divertimento, si possono sbloccare tutti i controlli? Si puo' "driftare" con un elettrica?

Il sorriso ce l'ho avuto anche con una banalissima model 3, assetto basso, sterzo reattivo, accelerazione fulminante e tenuta impeccabile.
La Giulia é un cesso, non mi meraviglia il fatto che in europa non venda un cazzo, auto del secolo scorso che piace solo agli alfisti.
Per chi va in pista forse la quadrifoglio ha ancora senso, a patto di non doverci pagare il super bollo e di avere i mezzi per girarci ogni tanto a fronte di una spesa di oltre 80K.

[blobb]

Originariamente inviato da acerbo

Hai visto i prezzi delle termiche con 1000cv?
Su un altro thread alcuni piloti della domenica parlavano del peso eccessivo che andrebbe ad influire sui tempi in pista, poi vedi questi video e ti fai grasse risate.
Il termico é morto, fatevene una ragione cazzo.

no, non ho visto il prezzo delle termiche con 1000 cv
ma ho visto che la tua amata tesla prende paga da auto che hanno 400 cv in meno, perchè sai non basta avere tanti cv per avere buone prestazioni

[barzokk]

Originariamente inviato da Techie

Ma non lo vedi che non la tiene nemmeno con le bestemmie, la Tesla? la Panamera è molto più stabile... a che servono i cavalli se non posso scaricarli sennò muoro?

Originariamente inviato da blobb

la plaid è una americanata hanno messo una marea di cv senza modificare sospensioni telaio ecc. ecc. è come se metti su una vespa il motore di una 1000, rimane sempre una vespa

Ma LOL
Il mitico Vespino 50 elaborato che in curva raschiava le pedane
Comunque le sospensioni le hanno modificate eccome: per fare la partenza tipo dragster, si abbassano. Tanto è solo quello che conta per gli ammericani
Comunque ragazzi davvero, tanto di cappello al pilota, io al primo curvone sopra i 180 kmh che salta e va da tutte le parti, gliela avrei lasciata lì

Originariamente inviato da Darkon

Perché esistono limiti alla coppia che puoi scaricare a terra, perché 50Kg si sentono in curva figuriamoci 200 o oltre, perché i cavalli non sono tutto in un'auto, perché la Tesla ovviamente non è perfetta.

Panamera 2.155 kg
Tesla Model S Plaid 2.162 kg

[Valen12]

Prestazione buona che inseguivano da tempo. Ma tanto per amor di precisione, quello non è il tempo che Tesla cita nel video ufficiale con cui "rivendica" il record.

https://www.youtube.com/watch?v=Ujp3q_aryRA (Video ufficiale Tesla)

"Model S Plaid sets an official full lap time of 7:35.579 at Nürburgring"

Sono 7-8 secondi su 20 km in meno di Porsche... Buono ma senza miracoli.

Probabilmente hanno girato su due tratti leggermente diversi del circuito.

L'unica curiosità che ho è quella di sapere in quali giorni hanno girato, perché i giorni "aperti al pubblico" e quelli industriali (Industry Pool) girano su due lunghezze diverse. Ma tutto ciò rimane sempre in pieno stile Elon


Potevano mettere il tempo ed il tracciato GPS come fece Porsche....

EDIT:

Il sito ufficiale del Ring cita:

"https://www.nuerburgring.de/news/tesla-faehrt-offiziellen-rekord-fuer-elektrofahrzeuge" (7:35.579).

[Darkon]

Originariamente inviato da barzokk

Ma LOL

Panamera 2.155 kg
Tesla Model S Plaid 2.162 kg

È inutile che fai il paragone sempre con i numeri che ti fanno più comodo. La panamera che ha fatto il giro era stata settata e preparata.

"Porsche Conducted Test. Michelin Pilot Sport Cup 2 tires."

Tra l'altro con pneumatici molto più da gara rispetto alle stradali che ha usato la Tesla. Lo dichiarano loro eh... puoi cercare.

Detto ciò parliamo di una auto che costa circa 200.000€ e dulcis in fundo Porsche è uno dei costruttori che più crede nell'elettrico e non a caso la tua amata panamera è uno dei modelli che ha già non una versione ma 4 o 5 versioni ibride e probabilmente dal prossimo anno o giù di lì anche la versione completamente elettrica.

Quindi te mi vorresti dire che ammesso e non concesso tu abbia l'abilità di un pilota spenderesti letteralmente il doppio per una panamera per girare ben 5 secondi più veloce ma usando gomme che su strada forse a 5.000Km non ci arrivano nemmeno?!

La parte altissima della classifica è tutta roba fine a se stessa che può stare solo in pista. La parte interessante della classifica è roba come Giulia, Tesla, le AUDI da A5 in giù, BMW sotto i 100k€ e così via.
I modelli usabili solo in pista sono come dire "eh ma se usi una formula 1 viaggia di più". Ok... attendo con ansia di vedere la gente andare a lavoro in F1 o anche solo farci un giro la domenica.

[barzokk]

Originariamente inviato da Valen12

Prestazione buona che inseguivano da tempo. Ma tanto per amor di precisione, quello non è il tempo che Tesla cita nel video ufficiale con cui "rivendica" il record.

https://www.youtube.com/watch?v=Ujp3q_aryRA (Video ufficiale Tesla)

"Model S Plaid sets an official full lap time of 7:35.579 at Nürburgring"

Sono 7-8 secondi su 20 km in meno di Porsche... Buono ma senza miracoli.

Probabilmente hanno girato su due tratti leggermente diversi del circuito.

L'unica curiosità che ho è quella di sapere in quali giorni hanno girato, perché i giorni "aperti al pubblico" e quelli industriali (Industry Pool) girano su due lunghezze diverse. Ma tutto ciò rimane sempre in pieno stile Elon


Potevano mettere il tempo ed il tracciato GPS come fece Porsche....

EDIT:

Il sito ufficiale del Ring cita:

"https://www.nuerburgring.de/news/tesla-faehrt-offiziellen-rekord-fuer-elektrofahrzeuge" (7:35.579).

Panamera 7:29.81
Per Tesla sarebbero 6 secondi in più di Panamera.
Quindi i 7:30.909 decantati da Tesla non sono veri nemmeno quelli, perchè è un tracciato diverso ?
Ragazzi.....