La BMW Z8 di Steve Jobs viene messa all'asta. Potrebbe essere venduta per 400.000 dollari

[OttoVon]

Originariamente inviato da Marko#88

Tu invece...

Guai a toccare i gusti di Lavori.
Avete ragione voi, gli italiani a fare auto sportive sono delle seghe.



Tornate a parlare di iphone X.

[mattia.l]

Originariamente inviato da Marko#88

La disco volante è un filino più nuova...



Tu invece...

lasciando stare la disco volante, che è una produzione artigianale di nicchia, tra bmw e fiat non ho dubbi su cosa comprare

[Marko#88]

Originariamente inviato da OttoVon

Guai a toccare i gusti di Lavori.
Avete ragione voi, gli italiani a fare auto sportive sono delle seghe.



Tornate a parlare di iphone X.

Chi ha parlato dell'auto di Jobs? Io no e anzi, ho detto che della news fottesega.

Alfa non ha fatto nulla di decente per lustri...ora la Giulia non è male ma è la prima dopo anni di roba inutile: pesante, trazione sbagliata, sterzi finti, motori di merda...BMW invece cura ogni sua auto. Sali su un 316d triste, senza scomodare M o supersportive: assetto solido, sterzo comunicativo, posizione di guida comoda ma sportiveggiante, trazione dalla parte giusta...Se parlassimo di Audi ti darei ragione ma dar contro a BMW per la sportività vuol proprio dire non capire nulla. Oltretutto parlando di Alfa che ripeto, è stata ANNI con una produzione del piffero.

[OttoVon]

Originariamente inviato da Marko#88

.Se parlassimo di Audi ti darei ragione ma dar contro a BMW per la sportività vuol proprio dire non capire nulla.

Ho dato contro BMW per la sportività?
Tizio ha scritto che le sportive italiane sono baracconi.
Io ho scritto che tra Z8 e DV sceglierei la seconda. Mettendo in dubbio le conoscenze di Tizio.


Tu sei itervenuto in difesa della Z8, una macchina che ritieni tra le più belle al mondo. Te la canti e te la suoni.

Avessi i soldi per una tedesca, prenderei la Quadrifoglio.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da marchigiano

al limite è l'alfa a somigliare alla bmw essendo nata 15 anni dopo...

peccato perchè quando c'era la vera ALFA le auto erano così

Già... purtroppo è così... del glorioso vecchio " Biscione " che ha fatto nascere Ferrari ed ha creato tante splendide vetture ( Alfa 6, Alfa 90 e Arna a parte ), non è rimasto proprio più nulla!! Oggi ad Arese, non esiste nemmeno più un capannone della storica fabbrica; dove c'era la fonderia dei monoblocchi 4C in linea, dove c'era la carrozzeria, la meccanica, oggi c'è solo un mega centro commerciale. Di Alfa Romeo è rimasto solo il marchio e il nome rispolverato di qualche gloriosa vettura di serie...

[ShotofGod]

Insomma spiccioli..

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Marko#88

Chi ha parlato dell'auto di Jobs? Io no e anzi, ho detto che della news fottesega.

Alfa non ha fatto nulla di decente per lustri...ora la Giulia non è male ma è la prima dopo anni di roba inutile: pesante, trazione sbagliata, sterzi finti, motori di merda...BMW invece cura ogni sua auto. Sali su un 316d triste, senza scomodare M o supersportive: assetto solido, sterzo comunicativo, posizione di guida comoda ma sportiveggiante, trazione dalla parte giusta...Se parlassimo di Audi ti darei ragione ma dar contro a BMW per la sportività vuol proprio dire non capire nulla. Oltretutto parlando di Alfa che ripeto, è stata ANNI con una produzione del piffero.

Caro mio, quando l'Alfa era " L'Alfa Romeo ", le tedesche come BMW potevano solamente sbavare e basta... per prestazioni in rapporto al prezzo... Nel segmento medio Giulia, Alfetta, e Giulietta alle serie " 3 " gli davano le paste in tutto. Anche la " 75 " sebbene soffrisse della crisi aziendale come prestazioni era una spanna sopra le concorrenti con i loro motori " Twin Spark ". Il canto del cigno fu la 155 , sviluppata durante il nuovo corso Fiat, visto che manteneva la meccanica Alfa ( motore, trazione e sospensioni ).

[*aLe]

Originariamente inviato da marchigiano

toglierei inoltre quelle antiestetiche frecce, se vuoi girare metti il braccino di fuori

Eh no scusa, senza frecce nn potresti usare il riconoscimento facciale: tu ammicchi nella direzione in cui vuoi girare e lei attiva le frecce.

Comunque, a aprte gli scherzi, non era Jobs quello che cambiava una macchina ogni X mesi per non dover avere l'obbligo di usare una targa? Ricordo male io?
Nel caso, potrebbero anche essercene parecchie altre di sue auto in giro, magari senza che l'attuale proprietario lo sappia.

[Mparlav]

Originariamente inviato da *aLe

Eh no scusa, senza frecce nn potresti usare il riconoscimento facciale: tu ammicchi nella direzione in cui vuoi girare e lei attiva le frecce.

Comunque, a aprte gli scherzi, non era Jobs quello che cambiava una macchina ogni X mesi per non dover avere l'obbligo di usare una targa? Ricordo male io?
Nel caso, potrebbero anche essercene parecchie altre di sue auto in giro, magari senza che l'attuale proprietario lo sappia.

Cambiava la sua ultima auto, Mercedes SL55, ogni 6 mesi perchè in California è il tempo limite entro il quale un auto può circolare senza targa.
Ma aveva preso accordi con un autonoleggio per cambiarla, pagando un leasing

P.S.: Ha anche posseduto una Fiat 850 coupe

[*aLe]

Originariamente inviato da Mparlav

Cambiava la sua ultima auto, Mercedes SL55, ogni 6 mesi perchè in California è il tempo limite entro il quale un auto può circolare senza targa.

Thanks! Allora non sono del tutto rincoglionito...

[Marko#88]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Caro mio, quando l'Alfa era " L'Alfa Romeo ", le tedesche come BMW potevano solamente sbavare e basta... per prestazioni in rapporto al prezzo... Nel segmento medio Giulia, Alfetta, e Giulietta alle serie " 3 " gli davano le paste in tutto. Anche la " 75 " sebbene soffrisse della crisi aziendale come prestazioni era una spanna sopra le concorrenti con i loro motori " Twin Spark ". Il canto del cigno fu la 155 , sviluppata durante il nuovo corso Fiat, visto che manteneva la meccanica Alfa ( motore, trazione e sospensioni ).

Io infatti ho scritto che Alfra non ha fatto nulla per lustri...e che oggi la Giulia non è male. La recente produzione (pre Giulia) invece è cacca, cosa non è chiaro?

[mattia.l]

Originariamente inviato da Marko#88

Chi ha parlato dell'auto di Jobs? Io no e anzi, ho detto che della news fottesega.

Alfa non ha fatto nulla di decente per lustri...ora la Giulia non è male ma è la prima dopo anni di roba inutile: pesante, trazione sbagliata, sterzi finti, motori di merda...BMW invece cura ogni sua auto. Sali su un 316d triste, senza scomodare M o supersportive: assetto solido, sterzo comunicativo, posizione di guida comoda ma sportiveggiante, trazione dalla parte giusta...Se parlassimo di Audi ti darei ragione ma dar contro a BMW per la sportività vuol proprio dire non capire nulla. Oltretutto parlando di Alfa che ripeto, è stata ANNI con una produzione del piffero.

ma veramente ora è audi al top della tecnologia automobilistica, a parità di prezzo eviterei bmw

[Marko#88]

Originariamente inviato da mattia.l

ma veramente ora è audi al top della tecnologia automobilistica, a parità di prezzo eviterei bmw

Parlo di piacere di guida, non di lucine ed effetti speciali.

[cdimauro]

Originariamente inviato da mattia.l

ma veramente ora è audi al top della tecnologia automobilistica, a parità di prezzo eviterei bmw

Scusami, ma al top in cosa, visto che perfino il sistema di comandi vocali è stato sviluppato da Nuance con BMW, e soltanto dopo che è stato completato è poi stato venduto da Nuance agli altri partner?

Cosa sviluppa Audi, in casa, di innovativo?

P.S. Per correttezza riporto che lavoro per il gruppo BMW.

[Lampetto]

Per quella cifra (400.000 dollari) mi prendo una supercar Italiana con tutto il rispetto di Steve Jobs...c'è solo l'imbarazzo della scelta...
Lamborghini o ferrari...ma anche maserati...poi voglio vedere...anche un alfa 4C, anche se praticamente è costruita dentro gli stabilimenti Ferrari

[neo-full-hd]

veramente mi sembra che alla progettazione della 4C abbia contribuito molto Dallara e che sia assemblata nelle officine Maserati.

[Lampetto]

Originariamente inviato da neo-full-hd

veramente mi sembra che alla progettazione della 4C abbia contribuito molto Dallara e che sia assemblata nelle officine Maserati.

Si hai ragione, non so perché ho scritto ferrari ma la 4c è costruita nello stabilimento Maserati di Modena. Non che cambi molto visto che sempre del gruppo Fiat Crysler si tratta, ma è giusto osservarlo.
Il contributo di Dallara è stato importante per le soluzioni tecniche adottate per la struttura, ridurre il peso e l'uso di materiali compositi e alluminio...