Spesa sostenuta per i vari tagliandi

[Dumah Brazorf]

Originariamente inviato da andyweb79

Terzo tagliando ai 90.000 Km. Anticipato a 85.000 km mi hanno dovuto sostituire la testa in garanzia e di conseguenza la cinghia di distribuzione, poi ho fatto il tagliando con candele ecc circa 200 euro.

Ti è andata di lusso perchè probabilmente il costo della distribuzione è ricaduto nel rifacimento della testa altrimenti col cavolo che spendevi 200euro.

[RiccardoS]

Originariamente inviato da Zappz

scusate l'ot, ma tecnicamente come fate a sollevare la macchina per fare il cambio d'olio da soli?

normalmente con il crick alzo l'auto, metto qualcosa di solido sotto le ruote (mattoni, assi di legno, ecc...) e poi riabbasso l'auto fino ad appoggiarcela sopra.

con la classe A invece è più difficile perchè è troppo bassa e così mi sono ingegnato ed ho fatto delle rampe con delle piastre di cemento e ci monto sopra.

[_fred_]

Io uso una pompa per estrarre l'olio nel punto in cui va l'astina per controllare il livello.
Non è che mi piaccia tanto, visto che preferirei farlo dal tappo della coppa, ma dopo aver visto che in concessionaria e pure il mio meccanico fanno così, lo faccio pure io...

[Zappz]

Originariamente inviato da _fred_

Io uso una pompa per estrarre l'olio nel punto in cui va l'astina per controllare il livello.
Non è che mi piaccia tanto, visto che preferirei farlo dal tappo della coppa, ma dopo aver visto che in concessionaria e pure il mio meccanico fanno così, lo faccio pure io...

pero' puoi farlo solo se hai il filtro in alto, perche' con il filtro in basso devi cmq alzare la macchina e a quel punto e' meglio usare il tappo.

[RiccardoS]

Originariamente inviato da _fred_

Io uso una pompa per estrarre l'olio nel punto in cui va l'astina per controllare il livello.
Non è che mi piaccia tanto, visto che preferirei farlo dal tappo della coppa, ma dopo aver visto che in concessionaria e pure il mio meccanico fanno così, lo faccio pure io...

in concessionaria e dal meccanico fanno così per risparmiare tempo e lavoro e perchè così mentre la pompa estrae l'olio dalla tua macchina loro possono lavorare su un'altra e conteggiare il tempo ad entrambi.

l'olio va svuotato dal tappo di scolo della coppa e non aspirato: aspirandolo non vengono giù eventuali morchie e schifezze varie e ne resta un sacco in coppa (chi ti dice che arrivi ad aspirare al punto più basso?)

[_fred_]

Originariamente inviato da RiccardoS

in concessionaria e dal meccanico fanno così per risparmiare tempo e lavoro e perchè così mentre la pompa estrae l'olio dalla tua macchina loro possono lavorare su un'altra e conteggiare il tempo ad entrambi.

l'olio va svuotato dal tappo di scolo della coppa e non aspirato: aspirandolo non vengono giù eventuali morchie e schifezze varie e ne resta un sacco in coppa (chi ti dice che arrivi ad aspirare al punto più basso?)

Si, il fatto che ci mettessero meno tempo la avevo capito, ma visto che sembra essere preso come standard, ho dedotto che la procedura possa essere fatta senza troppi problemi.

[sider]

Originariamente inviato da _fred_

Io uso una pompa per estrarre l'olio nel punto in cui va l'astina per controllare il livello.
Non è che mi piaccia tanto, visto che preferirei farlo dal tappo della coppa, ma dopo aver visto che in concessionaria e pure il mio meccanico fanno così, lo faccio pure io...

Anche un mio amico faceva così, poi un giorno il meccanico ha svitato il tappo e quasi non usciva l'olio a causa della morchia accumulata.

[sider]

Originariamente inviato da Zappz

comprare un crick idraulico e 4 sostegni di buona qualita' cosa viene a costare? e sopratutto dove si possono comprare?

il cric ed i supporti anche al Lidl quando c'è , nei brico, obi , Valex o ipermercati in offerta meno di 20 euro ma non più di 25 di solito (il cric) . I supporti anche meno, ma te ne bastano 2.

[_fred_]

Originariamente inviato da sider

Anche un mio amico faceva così, poi un giorno il meccanico ha svitato il tappo e quasi non usciva l'olio a causa della morchia accumulata.

Ah, ok , la prossima volta vedrò di farlo fuoriuscire dal tappo sotto la coppa dell'olio per evitare problemi futuri allora.

[Zappz]

Originariamente inviato da sider

il cric ed i supporti anche al Lidl quando c'è , nei brico, obi , Valex o ipermercati in offerta meno di 20 euro ma non più di 25 di solito (il cric) . I supporti anche meno, ma te ne bastano 2.

pero' con solo 2 supporti come fai? sollevi l'anteriore poi per scolare l'olio la riabbassi?

[sider]

Originariamente inviato da Zappz

pero' con solo 2 supporti come fai? sollevi l'anteriore poi per scolare l'olio la riabbassi?

Sollevi da un parte (quanto ti serve per lavorare decentemente, di solito la portata max del cric) metti il supporto, poi sollevi dall'altra, supporto, e poi lavori. Non serve riabbassarla per scolare, se il tappo è messo bene scoli praticamente tutto. E' fisiologico che un pò di olio rimanga nel circuito.

[Dumah Brazorf]

Per quel poco che dovesse restare dentro non vale la pena alzarla anche dietro.
La mia auto ha il tappo in zona arretrara della coppa probabilmente proprio per questo.

[Zappz]

ottimo, vedo di procurarmi tutto il materiale
il filtro dell'olio come lo svitate/avvitate?

[RiccardoS]

Originariamente inviato da Zappz

ottimo, vedo di procurarmi tutto il materiale
il filtro dell'olio come lo svitate/avvitate?

dipende dal diltro: nella mia vecchia megane è a cartuccia e va avvitato a mano e svitato con l'apposito attrezzo a fascetta o a catena, mentre nella classe A a gasolio è ad immersione e si svita il coperchietto con una chiave della giusta misura, magari tubolare allungata e si riavvita allo stesso modo.

nel primo caso è consigliato oliare la guarnizione con una goccia d'olio, nel secondo è obbligatorio cambiarle (ce ne sono 2, una piccola ed una grande) in genere.

[Capozz]

Il prezzo dei tagliandi cambia molto in base al costo della manodopera.
Per esempio l'officina autorizzata peugeot che sta qui sotto casa mia (provincia di roma) prende 25 euro l'ora di manodopera, mentre alla filiale peugeot di roma (città) se ne prendono 50...alla fin fine quando ci si lavora per un pò la differenza diventa molto consistente.

[il Caccia]

io devo fare il tagliando alla golf adesso e sostituire dischi e pastiglie, tot 750€
mi vien da piangere

[sider]

Originariamente inviato da RiccardoS

dipende dal diltro: nella mia vecchia megane è a cartuccia e va avvitato a mano e svitato con l'apposito attrezzo a fascetta o a catena, mentre nella classe A a gasolio è ad immersione e si svita il coperchietto con una chiave della giusta misura, magari tubolare allungata e si riavvita allo stesso modo.

nel primo caso è consigliato oliare la guarnizione con una goccia d'olio, nel secondo è obbligatorio cambiarle (ce ne sono 2, una piccola ed una grande) in genere.

Sulla 600 di mia moglie ci passa appena la chiave a fascetta...

[RiccardoS]

Originariamente inviato da sider

Sulla 600 di mia moglie ci passa appena la chiave a fascetta...

in teoria si dovrebbe riuscire a svitare anche a mano, dato che deve essere avvitato a mano... altrimenti una tecnica furba che ho usato a volte è stata quella di avvolgerci attorno uno straccio, arrotolarne le due estremità per fare tipo un manico e contemporaneamente stringere sul filtro e svitare.

leggevo su wiki che ormai il filtro a cartuccia è abbastanza in disuso perchè più costoso e difficile da smaltire ed inoltre perchè dei veri e propri GENI invece di cambiarlo lo lavavano!

[Dumah Brazorf]

Nel caso il filtro sia a cartuccia sconsiglio assolutamente la chiave a catena, inutilizzabile in spazi angusti. La chiave a fascia oltretutto costa meno (parliamo di 2-3€ per una Valex).
Ricordati che per alcune auto devi cambiare anche la guarnizione/rondella del tappo di scolo altrimenti corri il rischio che ti faccia la goccia.
Infine, non ci sarebbe bisogno di dirlo ma si sa mai, olio e filtro esausti vanno conferiti alle apposite strutture di raccolta.

[misterx]

Originariamente inviato da il Caccia

io devo fare il tagliando alla golf adesso e sostituire dischi e pastiglie, tot 750€
mi vien da piangere

prova a chiedere altrove

ciao