OPEL ASTRA ED MOTORE TWINPORT (GPL+METANO)

[bagigio88]

ne stiamo già parlando... sapevo che non era una cosa facile... ma era rimasta qualche speranza ma mi sa che mi tocca cambiare l'auto!!!! voi cosa consigliate???

[kxmet]

Originariamente inviato da bagigio88

si ma non si può fare così mettere sul mercato dei motori del cavolo spacciandoli per buoni!!!!

Beh, del cavolo... il motore è progettato per andare a benzina e con quella non da problemi. Se si vogliono fare modifiche credo sia più che normale che ci possano essere inconvenienti.
La cosa grave, secondo me, è che l'utente non viene debitamente informato dei problemi perché è probabile che receda dall'acquisto. Una volta che l'auto l'ha presa e che magari si presentano i problemi inizia il solito "balletto di rimbalzi" tra casa madre, installatore e/o produttore dell'impiano.

Originariamente inviato da eolus

...la regolazione delle punterie va fatta ogni 25-30.000 km circa sempre alla modica spesa di 400€...

Modica? 400€ è il costo medio di 2 tagliandi!
Significa che in 30000km in una situazione del genere è come se ne facessi 3 (includendo chiaramente quello "normale" dei trentamila). Tra il prezzo dell'impianto e del montaggio e questi costi aggiuntivi il risparmio che si avrebbe dal minor prezzo del carburante andrebbe praticamente a vanificarsi...

[bagigio88]

infatti condivido molto ciò che hai appena detto, ma i motori opel erano famosi, ovviamente prima del twinport, per andare benissimo ed adattarsi a metano o gpl.
inoltre, pur di non perdere auto in una fetta di mercato, come quella dei carburanti ecologici, che si sta espandendo sempre di +, hanno omesso di informare gli utenti!!!!

bella professionalità!!!!

[eolus]

la cosa più grave di opel è che ha anche un accordo con la landirenzo per montare impianti gpl(evidentamente senza provare i motori su banco); pertanto l'impianto vien dirattamente fornito dalla opel come accessorio senza informare gli acquirenti dei costi di manutenzione piu elevati rispetto a un benzina e delle possibili conseguenze a cui possono andare incontro le testate. Infatti anche le macchine dotate di punterie idrauliche ad ogni tagliando c'è un aggravio di costo di circa 150€ giustificato in controllo impianto gpl e somministrazione di additivi per benzina e gpl i quali dovrebbero in teoria allungare la vita delle valvole e delle sedi dopo che diversi utenti di astra e zafira si son ritrovati dopo pochi kilometri(25-40.000) con la testata da rifare.

[bagigio88]

hai capito i furbacchioni???
guarda ormai sono rimasto senza parole!!!

[bagigio88]

nessun altro mi sa dire qualcosa???