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Old 18-11-2006, 16:01   #21
radiovoice
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Originariamente inviato da 3NR1C0
Iniettori piezoelettrici, la frizione sarà stata leggermente rinforzata, ma niente di esagerato.

Un 140CV può tranquillamente arrivare a 160 senza patire alcunchè.

a me basta poca cosa infatti...non mi interessava portarla a 200 cv...
Cmq la perdita della garanzia è un prezzo troppo alto da pagare...
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Old 18-11-2006, 16:12   #22
_fred_
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Originariamente inviato da matteo1986
Vabbè quello non è un problema perché: 1) dovrebbero mettere la macchina sul banco prova per misurarne i cavalli dopo l'incidente
E se si collegano alla centralina e si accorgono che i parametri con cui lavora non sono quelli originali?


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Originariamente inviato da 3NR1C0
Poi il fatto che si perda la garanzia è una vaccata colossale in quanto ci vuole un secondo netto a riportare il tutto alle impostazioni di fabbrica.
Si, è vero che basta poco per ripristinare i dati originali, ma sò che con determinati strumenti è possibile rilevare dati precedentemente caricati.
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Old 18-11-2006, 16:27   #23
3NR1C0
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Originariamente inviato da _fred_
E se si collegano alla centralina e si accorgono che i parametri con cui lavora non sono quelli originali?
Ma chi lo fa e con quale scopo??? Nessuno fidati...

Quote:
Si, è vero che basta poco per ripristinare i dati originali, ma sò che con determinati strumenti è possibile rilevare dati precedentemente caricati.
Assolutamente no, nessuno vede niente fidati.

Sono paure ingiustificate, poi cmq ognuno faccia come crede per carità, ma i CV in più soprattutto per motori come il 1.3Mjet ti cambiano l'automobile.

A breve lo farò appunto sulla Y 1.3Mjet 70-->90CV
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Old 18-11-2006, 16:43   #24
_fred_
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Originariamente inviato da 3NR1C0
Ma chi lo fa e con quale scopo??? Nessuno fidati...
Lo dico solamente perchè magari pur di pagare si affidano ad ogni cavillo possibile; che so avendo un sospetto possono provarle tutte prima di liquidare il premio... è ovvio che alla fine è molto difficile che effettuino un controllo, io mi riferisco al caso più pessimista possibile, soprattutto se l'incidente provoca feriti o peggio...


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Originariamente inviato da 3NR1C0
Assolutamente no, nessuno vede niente fidati.
Lessi qualcosa a questo riguardo su 4R tempo fa... Ora però non ricordo con esattezza.

Ultima modifica di _fred_ : 18-11-2006 alle 16:46.
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Old 18-11-2006, 16:45   #25
3NR1C0
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Originariamente inviato da _fred_
Lo dico solamente perchè magari pur di pagare si affidano ad ogni cavillo possibile, magari avendo un sospetto possono provarle tutte prima di liquidare il premio... è ovvio che alla fine è molto difficile che effettuino un controllo, ma io parlo nel caso più pessimista possibile, sopratutto nel caso che nell'incidente ci siano feriti o peggio...
In caso prima che esca il perito si riporta la centralina ai valori originari. Non vedo il problema

Quote:
Lessi qualcosa a questo riguardo su 4R tempo fa... Ora però non ricordo con esattezza.
Sarà, ma io sta cosa non l'ho mai sentita da nessuno, e di gente che rimappa c'è pieno.
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Old 18-11-2006, 16:55   #26
matteo1986
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Originariamente inviato da _fred_
E se si collegano alla centralina e si accorgono che i parametri con cui lavora non sono quelli originali?
Non significa nulla perché non avrei infranto nessuna legge...
L'infrazione è l'aumento della potenza del veicolo, non la modifica dei dati della centralina, quindi per rivalersi devono provare che la potenza è stata aumentata.
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Old 18-11-2006, 19:08   #27
leox@mitoalfaromeo
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Originariamente inviato da rip82
Io ho detto che taroccando la centralina va tutto da dio? Ho detto che si ottengono buoni risultati (la macchina va piu' forte), ma ho anche accennato a problemi di affidabilita'. Il mio post, LETTO PER INTERO, suona dissuasivo, ma quotato solo in parte sembra incoraggiante.
tutt'altro! non avevo intenzione di contraddirti.. è che ridurre il problema alla frizione era riduttivo!
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Old 18-11-2006, 19:12   #28
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Poi il fatto che si perda la garanzia è una vaccata colossale in quanto ci vuole un secondo netto a riportare il tutto alle impostazioni di fabbrica.
a parte il fatto che si tratta di una frode nei confronti del produttore....
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Old 18-11-2006, 19:14   #29
Swisström
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ma... ci sono molto ditte che promettono la piena legalità dell'intervento qui...

e sinceramente.. in Svizzera non è così semplice spacciare cose illegali per legali...
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Old 18-11-2006, 19:15   #30
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Originariamente inviato da matteo1986
Non significa nulla perché non avrei infranto nessuna legge...
L'infrazione è l'aumento della potenza del veicolo, non la modifica dei dati della centralina, quindi per rivalersi devono provare che la potenza è stata aumentata.
no fermo...
la garanzia vale sulla vettura in condizioni originali. quindi qualsiasi alterazione di queste condizioni che non sia prevista (tipo cerchi o scarichi omologati) fa scadere la garanzia...

dal punto di vista dell'alterazione della potenza, io dico, benvengano i Tuners che ti garantiscono il motore, ma sappiate che siete cmq perseguibili in quanto la potenza reale e quella sul libretto sono diverse...
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Old 18-11-2006, 19:17   #31
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Originariamente inviato da Swisström
ma... ci sono molto ditte che promettono la piena legalità dell'intervento qui...

e sinceramente.. in Svizzera non è così semplice spacciare cose illegali per legali...
si ma in svizzera è molto più facile fare omologare le modifiche...
infatti ai raduni si riconoscono subito le auto svizzere anche senza vedere la targa
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Old 18-11-2006, 19:18   #32
matteo1986
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Originariamente inviato da leox@mitoalfaromeo
no fermo...
la garanzia vale sulla vettura in condizioni originali. quindi qualsiasi alterazione di queste condizioni che non sia prevista (tipo cerchi o scarichi omologati) fa scadere la garanzia...

dal punto di vista dell'alterazione della potenza, io dico, benvengano i Tuners che ti garantiscono il motore, ma sappiate che siete cmq perseguibili in quanto la potenza reale e quella sul libretto sono diverse...
Io sto parlando solo di assicurazione, per la garanzia è ovvio che decada
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Old 18-11-2006, 19:18   #33
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Io sto parlando solo di assicurazione, per la garanzia è ovvio che decada
pardon mi ero perso la consecutio
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Old 18-11-2006, 19:19   #34
Onisem
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Originariamente inviato da Swisström
ma... ci sono molto ditte che promettono la piena legalità dell'intervento qui...

e sinceramente.. in Svizzera non è così semplice spacciare cose illegali per legali...
Grazie, la svizzera è patria mondiale del tuning e del tamarro automobilistico.
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Tanto poco un uomo si interessa dell'altro, che persino il cristianesimo raccomanda di fare il bene per amore di Dio. (Cesare Pavese)
"Sono un liberale di destra, come potrei votare uno come Berlusconi?"
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Old 18-11-2006, 19:19   #35
matteo1986
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Originariamente inviato da Swisström
ma... ci sono molto ditte che promettono la piena legalità dell'intervento qui...

e sinceramente.. in Svizzera non è così semplice spacciare cose illegali per legali...
Beh molti omologano l'auto in Germania e poi la reimmatricolano in Italia, costa un bel po' di € però, quindi di solito lo fa chi opera modifiche ehm... corpose
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Old 18-11-2006, 20:25   #36
Swisström
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Originariamente inviato da Onisem
Grazie, la svizzera è patria mondiale del tuning e del tamarro automobilistico.

naa.. per fortuna la germania è peggio

Non è comunque un primato di cui vantarsi
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Old 18-11-2006, 22:13   #37
sacd
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Iniettori piezoelettrici, la frizione sarà stata leggermente rinforzata, ma niente di esagerato.

Un 140CV può tranquillamente arrivare a 160 senza patire alcunchè.
Iniettori diversi, frizione diversa, pompe gasolio diverse, turbina diversa, aspirazione variabile, due contralberi nel basamento, guarnizine testata differente; cose da niente ovviamente..........
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Old 19-11-2006, 22:57   #38
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Originariamente inviato da sacd
Iniettori diversi, frizione diversa, pompe gasolio diverse, turbina diversa, aspirazione variabile, due contralberi nel basamento, guarnizine testata differente; cose da niente ovviamente..........
1) nessuno ha detto cose da niente
2) ho fatto riferimento a quello che era stato detto sopra, non ho voluto scrivere tutte le modifiche perchè non era basilare per l'intervento
3) se ha 170CV mantenendo affidabilità è ovvio che ci abbiano lavorato un po', ma quel motore in molti lo porteranno a sfiorare i 200CV.

Il punto è che da qualunque motore turbo puoi prendere 20CV come ridere senza penalizzare niente.
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Old 19-11-2006, 22:59   #39
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a parte il fatto che si tratta di una frode nei confronti del produttore....
Non a parte il fatto... questa è l'unica remora, ma se uno chiede se può avere problemi io rispondo NO, a meno di non esagerare coi CV.

E poi non facciamo i bacchettoni, le rimappe le fanno pure in concessionaria spacciandole per aggiornamenti/ottimizzazioni senza aggiornare il libretto
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