[consiglio] Passat 2.0tdi: modifica centralina

[radiovoice]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Iniettori piezoelettrici, la frizione sarà stata leggermente rinforzata, ma niente di esagerato.

Un 140CV può tranquillamente arrivare a 160 senza patire alcunchè.

a me basta poca cosa infatti...non mi interessava portarla a 200 cv...
Cmq la perdita della garanzia è un prezzo troppo alto da pagare...

[_fred_]

Originariamente inviato da matteo1986

Vabbè quello non è un problema perché: 1) dovrebbero mettere la macchina sul banco prova per misurarne i cavalli dopo l'incidente

E se si collegano alla centralina e si accorgono che i parametri con cui lavora non sono quelli originali?

Originariamente inviato da 3NR1C0

Poi il fatto che si perda la garanzia è una vaccata colossale in quanto ci vuole un secondo netto a riportare il tutto alle impostazioni di fabbrica.

Si, è vero che basta poco per ripristinare i dati originali, ma sò che con determinati strumenti è possibile rilevare dati precedentemente caricati.

[3NR1C0]

Originariamente inviato da _fred_

E se si collegano alla centralina e si accorgono che i parametri con cui lavora non sono quelli originali?

Ma chi lo fa e con quale scopo??? Nessuno fidati...

Si, è vero che basta poco per ripristinare i dati originali, ma sò che con determinati strumenti è possibile rilevare dati precedentemente caricati.

Assolutamente no, nessuno vede niente fidati.

Sono paure ingiustificate, poi cmq ognuno faccia come crede per carità, ma i CV in più soprattutto per motori come il 1.3Mjet ti cambiano l'automobile.

A breve lo farò appunto sulla Y 1.3Mjet 70-->90CV

[_fred_]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Ma chi lo fa e con quale scopo??? Nessuno fidati...

Lo dico solamente perchè magari pur di pagare si affidano ad ogni cavillo possibile; che so avendo un sospetto possono provarle tutte prima di liquidare il premio... è ovvio che alla fine è molto difficile che effettuino un controllo, io mi riferisco al caso più pessimista possibile, soprattutto se l'incidente provoca feriti o peggio...

Originariamente inviato da 3NR1C0

Assolutamente no, nessuno vede niente fidati.

Lessi qualcosa a questo riguardo su 4R tempo fa... Ora però non ricordo con esattezza.

[3NR1C0]

Originariamente inviato da _fred_

Lo dico solamente perchè magari pur di pagare si affidano ad ogni cavillo possibile, magari avendo un sospetto possono provarle tutte prima di liquidare il premio... è ovvio che alla fine è molto difficile che effettuino un controllo, ma io parlo nel caso più pessimista possibile, sopratutto nel caso che nell'incidente ci siano feriti o peggio...

In caso prima che esca il perito si riporta la centralina ai valori originari. Non vedo il problema

Lessi qualcosa a questo riguardo su 4R tempo fa... Ora però non ricordo con esattezza.

Sarà, ma io sta cosa non l'ho mai sentita da nessuno, e di gente che rimappa c'è pieno.

[matteo1986]

Originariamente inviato da _fred_

E se si collegano alla centralina e si accorgono che i parametri con cui lavora non sono quelli originali?

Non significa nulla perché non avrei infranto nessuna legge...
L'infrazione è l'aumento della potenza del veicolo, non la modifica dei dati della centralina, quindi per rivalersi devono provare che la potenza è stata aumentata.

[leox@mitoalfaromeo]

Originariamente inviato da rip82

Io ho detto che taroccando la centralina va tutto da dio? Ho detto che si ottengono buoni risultati (la macchina va piu' forte), ma ho anche accennato a problemi di affidabilita'. Il mio post, LETTO PER INTERO, suona dissuasivo, ma quotato solo in parte sembra incoraggiante.

tutt'altro! non avevo intenzione di contraddirti.. è che ridurre il problema alla frizione era riduttivo!

[leox@mitoalfaromeo]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Poi il fatto che si perda la garanzia è una vaccata colossale in quanto ci vuole un secondo netto a riportare il tutto alle impostazioni di fabbrica.

a parte il fatto che si tratta di una frode nei confronti del produttore....

[Swisström]

ma... ci sono molto ditte che promettono la piena legalità dell'intervento qui...

e sinceramente.. in Svizzera non è così semplice spacciare cose illegali per legali...

[leox@mitoalfaromeo]

Originariamente inviato da matteo1986

Non significa nulla perché non avrei infranto nessuna legge...
L'infrazione è l'aumento della potenza del veicolo, non la modifica dei dati della centralina, quindi per rivalersi devono provare che la potenza è stata aumentata.

no fermo...
la garanzia vale sulla vettura in condizioni originali. quindi qualsiasi alterazione di queste condizioni che non sia prevista (tipo cerchi o scarichi omologati) fa scadere la garanzia...

dal punto di vista dell'alterazione della potenza, io dico, benvengano i Tuners che ti garantiscono il motore, ma sappiate che siete cmq perseguibili in quanto la potenza reale e quella sul libretto sono diverse...

[leox@mitoalfaromeo]

Originariamente inviato da Swisström

ma... ci sono molto ditte che promettono la piena legalità dell'intervento qui...

e sinceramente.. in Svizzera non è così semplice spacciare cose illegali per legali...

si ma in svizzera è molto più facile fare omologare le modifiche...
infatti ai raduni si riconoscono subito le auto svizzere anche senza vedere la targa

[matteo1986]

Originariamente inviato da leox@mitoalfaromeo

no fermo...
la garanzia vale sulla vettura in condizioni originali. quindi qualsiasi alterazione di queste condizioni che non sia prevista (tipo cerchi o scarichi omologati) fa scadere la garanzia...

dal punto di vista dell'alterazione della potenza, io dico, benvengano i Tuners che ti garantiscono il motore, ma sappiate che siete cmq perseguibili in quanto la potenza reale e quella sul libretto sono diverse...

Io sto parlando solo di assicurazione, per la garanzia è ovvio che decada

[leox@mitoalfaromeo]

Originariamente inviato da matteo1986

Io sto parlando solo di assicurazione, per la garanzia è ovvio che decada

pardon mi ero perso la consecutio

[Onisem]

Originariamente inviato da Swisström

ma... ci sono molto ditte che promettono la piena legalità dell'intervento qui...

e sinceramente.. in Svizzera non è così semplice spacciare cose illegali per legali...

Grazie, la svizzera è patria mondiale del tuning e del tamarro automobilistico.

[matteo1986]

Originariamente inviato da Swisström

ma... ci sono molto ditte che promettono la piena legalità dell'intervento qui...

e sinceramente.. in Svizzera non è così semplice spacciare cose illegali per legali...

Beh molti omologano l'auto in Germania e poi la reimmatricolano in Italia, costa un bel po' di € però, quindi di solito lo fa chi opera modifiche ehm... corpose

[Swisström]

Originariamente inviato da Onisem

Grazie, la svizzera è patria mondiale del tuning e del tamarro automobilistico.

naa.. per fortuna la germania è peggio

Non è comunque un primato di cui vantarsi

[sacd]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Iniettori piezoelettrici, la frizione sarà stata leggermente rinforzata, ma niente di esagerato.

Un 140CV può tranquillamente arrivare a 160 senza patire alcunchè.

Iniettori diversi, frizione diversa, pompe gasolio diverse, turbina diversa, aspirazione variabile, due contralberi nel basamento, guarnizine testata differente; cose da niente ovviamente..........

[3NR1C0]

Originariamente inviato da sacd

Iniettori diversi, frizione diversa, pompe gasolio diverse, turbina diversa, aspirazione variabile, due contralberi nel basamento, guarnizine testata differente; cose da niente ovviamente..........

1) nessuno ha detto cose da niente
2) ho fatto riferimento a quello che era stato detto sopra, non ho voluto scrivere tutte le modifiche perchè non era basilare per l'intervento
3) se ha 170CV mantenendo affidabilità è ovvio che ci abbiano lavorato un po', ma quel motore in molti lo porteranno a sfiorare i 200CV.

Il punto è che da qualunque motore turbo puoi prendere 20CV come ridere senza penalizzare niente.

[3NR1C0]

Originariamente inviato da leox@mitoalfaromeo

a parte il fatto che si tratta di una frode nei confronti del produttore....

Non a parte il fatto... questa è l'unica remora, ma se uno chiede se può avere problemi io rispondo NO, a meno di non esagerare coi CV.

E poi non facciamo i bacchettoni, le rimappe le fanno pure in concessionaria spacciandole per aggiornamenti/ottimizzazioni senza aggiornare il libretto