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#21 |
Senior Member
Iscritto dal: May 2004
Messaggi: 1136
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E' proprio quello che dovrò fare per la tesi!
![]() In realtà dovrò sviluppare un microcontrollore per un motore di automobile al minimo. Visto però l'anaologia con i gruppi elettrogeni, avevo pensato di chiedere riguardo a quest'ultimi. |
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#22 | |
Member
Iscritto dal: Jun 2004
Città: Provincia di Torino
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Marco - Hardware Upgrade Aerospace Group - Clan Anti K "per un mondo migliore" I am a leaf on the wind - watch how I soar. Get your motor runnin', Head out on the highway Lookin' for adventure And whatever comes our way. |
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#23 |
Senior Member
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Controlli automatici, controllo dei processi rulezzzzz
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#24 | ||
Senior Member
Iscritto dal: May 2004
Messaggi: 1136
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Considera comunque che sono informatico e quindi sto a livello software. |
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#25 | ||
Member
Iscritto dal: Jun 2004
Città: Provincia di Torino
Messaggi: 64
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Sui regolatori di velocita' delle auto quel tipo di protezione non c'e' e su quello del gruppo elettrogeno non necessariamente. L'idea e' che se il regolatore si rompesse e, per dire, capitasse a acceleratore tutto aperto, togliendo il carico i giri andrebbero alle stelle. Quindi metti un limitatore di giri. Solo che su un motore termico il segnale che usi per limitare i giri e' lo stesso che usi per regolarli, per cui se manca....... Sui motori elettrici (diciamo in continua) regoli i giri in generale con un tachimetro (dinamo tachimetrica, alternatore tachimetrico, encoder, ecc.) e limiti i giri massimi limitando la tensione di armatura. Quindi se il segnale tachimetrico manca la tensione di armatura cresce, ma non oltre il limite impostato.
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