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06-10-2008, 15:14 | #21 |
Senior Member
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Misura? Cmq dato l'elevato chilometraggio ti converrebbe prendere qualcosa tipo il Cinturato Pirelli, Goodyear DuraGrip o gli Energy dei mangiarane (Michelin).
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06-10-2008, 15:23 | #22 |
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dipenderà dal motore/casa costruttrice...
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06-10-2008, 15:40 | #23 |
Bannato
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Io mi faccio tutto da solo
è la cosa migliore di tutte, xchè il tagliando comprende solo le voci principali, ma poi x tener bene l'auto ci sono altre 10.000 cosine da fare, che il meccanico non farà mai, e che nessun tagliando prevede... Ad esempio lo spurgo dei freni, la sostituzione dei tubi in gomma dei freni anteriori, oppure l'ingrassaggio dei perni guida, sostituzione del filtro benzina, controllo serraggio dadi del motore, pulizzia degli iniettori, dei condotti'aspirazione e pulizzia del radiatore dai mosconi |
06-10-2008, 15:41 | #24 |
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un pò OT magari
mi sapreste consigliare un mezzo con i costi di manutenzione piu bassi possibili? sarei orientato per una panda 1000 modello vecchio, una renault twingo modello vecchio ed una punto serie 2 |
06-10-2008, 20:03 | #25 |
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nettamente meglio la punto serie 2 sicuramente hai + confort e la versione 1.2 fire è buona come consumi e affidabilità
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Ho trattato con : ArvMau,Bimbumbay,Sebyweb,Pericolo1,Infrty,Yottabyte,Pieroweb,Urgrund,dinamite2,salvo86ct,sagomaccio,KamiFato;ngherappa,k1ll3r Contro ogni forma di censura e favoreggiamento |
06-10-2008, 20:20 | #26 | |
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CMQ io vado a GPL. A me esteticamente CMQ piace + la versione 2000, il restiling sembra un giocattolo. La 2000 è + aggressiva come linea. La restiling ha quella mascherina che pare di vedere la nuova panda....
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06-10-2008, 20:22 | #27 | |
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Quanto mi chiederà per un servizio del genere?
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06-10-2008, 20:22 | #28 |
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Mah quelli classici della Nuova punto 2000 in ghisone.
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06-10-2008, 21:29 | #29 |
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quante paranoie, ho ancora l'olio del rodaggio su una macchina con 40k km e quasi 3 anni, fra 10 giorni mio padre farà anche un viaggio da Salerno a Torino e poi il conseguente viaggio di ritorno.
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06-10-2008, 22:04 | #30 |
Bannato
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Ancora ancora l'olio, ma il filtro carburante ogni 10k km mi sembra eccessivo. E' quello che c'è scritto sul manuale?
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06-10-2008, 23:47 | #31 |
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mi chiedo che senso possa avere buttare nel cesso una macchina per risparmiare 100 euro di cambio dell'olio
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07-10-2008, 00:25 | #32 |
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ho un'altra macchina con 100k con lo stesso olio...
leggiti una tabella di degrado di un olio sintetico e poi vieni a farmi di nuovo la ramanzina. Con questo comportamento la mia golf del '89 ha fatto 450k senza mai aver rifatto nulla aggiungo che la mia guida (come quella di mio padre) è tranquillissima, non credo di aver ma accelerato a fondo e non abbiamo mai superato i 140km/h in alcuna situazione edit: una precisazione è dovuta, l'olio non lo cambio per una questione di 100€ pidocchiosi, ma perchè odio che qualcuno metta le mani sulla mia auto (volevo rivenderla per un difetto che mi hanno riparato in garanzia dato che l'avevo presa in antipatia). Tra sostituzione filtri e smontaggi vari preferisco effettuare questa operazione il minor numero di volte possibile
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07-10-2008, 08:34 | #33 | |||
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La cui misura è...?
In teoria dovresti avere dei 165/70 R14 o 175/65 R14...quindi rinnovo il consiglio di Cinturato P4 o Duragrip. Fatti fare dei preventivi e scegli quelle che ti costano meno...tanto non credo tu sia un fissato da "ah,questo pneumatico ha la spalla troppo morbida" e facendo tutti quei km dubito tu abbia voglia di correre e che la Punto sia esattamente nuova. Quote:
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Se avessi lo spazio lo farei da solo, il cambio dell'olio non è tutta sta cosa complicata.
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07-10-2008, 11:46 | #34 |
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per il mio peugeot devo smontare mezzo cofano motore per giungere al filtro, per non parlare di quanto sia infognato il filtro dell'aria.
Di certo non mi vien voglia di farci mettere mano prima di un viaggio. Quando la macchina starà ferma per un bel po' di tempo, con la possibilità di accettare varie complicazioni, farò il cambio d'olio, e i relativi tre filtri. Quello che volevo dire è che rispettare i tagliandi al km spaccato è solo una inutile fissazione e 10000 km in più per dell'olio sintetico non è certo un dramma. p.s. la mia golf non è un td ma un gloriosissimo 1.6 benzina
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07-10-2008, 11:59 | #35 | ||||
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Quote:
Ellamadonna...sulla Punto Mk2.5 l'unica cosa fastidiosa del cambio del filtro dell'aria è che l'airbox ha delle viti e quindi devi prendere un cacciavite (mentre sul 30cv ha delle clips di chiusura). Sulla Punto G. boh, devo ancora guardare. Idem per il filtro dell'olio...sulle Punto non so xchè l'olio è stato cambiato in occasione dei tagliando in officina, ma sul 30cv è posizionato sotto, in posizione raggiungibile (a patto di avere un ponte/crick o voglia di sdraiarsi per terra ). Quote:
L'idea di far controlli prima di un lungo viaggio mi sembra una puttanata...se la macchina non ha problemi faccio le corna e basta. Quote:
Però fare 100k km con lo stesso olio come hai detto tu è un tantino troppo per il mio metro di giudizio. Quote:
Ho parlato dei diesel soprattutto xchè di benza "resistenti" ce ne sono ancora (i vari 1.1 1.2 1.4 aspirati che trovi in Fiat, Ford, Opel, Psa (messi in ordine alfabetico )) vanno avanti anche a merda detonante, date le basse potenze e la semplicità costruttiva. Sui vari turbo nafta invece la situazione si fa un pelino più critica, dato che l'olio serve anche alla turbina. Oltre al fatto che hanno potenze specifiche più elevate (in relazione al fatto che son diesel, non in assoluto).
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07-10-2008, 12:23 | #36 | |
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http://www.provadellagomma.com/ C'è addirittura un sito di test apposta! Pirelli Cintauro P4 dovrebbero costare +/- 47e a gomma...
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07-10-2008, 12:33 | #37 | |
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comunque i 100k km della golf sono tali perchè sto aspettando che si autodistrugga per prenderne finalmente una nuova. Se le mie previsioni non sono sballate ho la sensazione che almeno a 150k ci arriverà prima di tirare le cuoia (oppure di far stufare davvero mio padre )
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07-10-2008, 12:37 | #38 | ||
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Quote:
Tipo commenti come questo sui P4: Quote:
Quindi tutti quelli che dicono che sulla neve conta poco avere la trazione integrale ma serve avere delle gomme invernali sotto il culo non son dei visionari! Le differenze tra le varie marche di gomme (a parità di condizioni) le senti su auto decisamente più potenti. Se leggi qua sul forum la maggior parte delle persone criticano i P6000 (che ormai son fuori produzione...o cmq non fan parte della linea ufficiale Pirelli), ma mi pare che AlexB alla fine le abbia montate sulla sua 206 e che non si sia trovato poi così male (o quantomeno non ha mai aperto un topic per insultarle).
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07-10-2008, 15:40 | #39 |
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ho una golf iv del 2003.
per i primi 2 anni ho sempre fatto i tagliandi da vw. Ora li faccio in una officina autorizzata ma ho una domanda: ogni volta che la porto per il service oltre a cambiare l'olio e i filtri altro non fanno... a 90.000km ho cambiato la cinghia ma ad esempio non ho mai cambiato pastiglie o quant'altro. La macchina ha 115.000 km... dovrei far cambiare qualche cosa d'altro..?
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07-10-2008, 17:39 | #40 | |
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