Finalmente ce l'ho fatta: mi sono comprato la macchina!

[PiZzaShoW]

Originariamente inviato da withol

ehiiiii, come

eheheh, ciao bello, e la tua come sta? sempre stanca?

In teoria si... ma adesso con N1 e DC 4-1 tutti da 60... dovrebbe aver preso un po di "brio" eheheheh

[Sgarboman]

Originariamente inviato da korry78

si, è vero nel senso che è stata progettata per il mercato europeo e viene costruita in europa, ma porta sempre il rosso marchio di mamma Honda!

Quindi se io mi vesto da Superman... sono Superman

[PiZzaShoW]

Originariamente inviato da Sgarboman

Quindi se io mi vesto da Superman... sono Superman

secondo me... non sapendo e non avendo potuto toccare un'auto veramente giapponese... non sanno cosa si perdono...

Come se non avessero mai provato a mangiare la cioccolata pura e sappiano solo che cos'è quella al latte!

[Sgarboman]

Originariamente inviato da PiZzaShoW

secondo me... non sapendo e non avendo potuto toccare un'auto veramente giapponese... non sanno cosa si perdono...

Come se non avessero mai provato a mangiare la cioccolata pura e sappiano solo che cos'è quella al latte!

A me il fondente non piace, ma ho provato quello lint al 623014862145 % di cacao e devo dire che non è buono ma un suo guusto ce l'ha... come l'Integra.

[korry78]

Originariamente inviato da Sgarboman

Quindi se io mi vesto da Superman... sono Superman

te lo auguro!

[DANY 76]

Originariamente inviato da Sgarboman

Honda Integra type-R (DC2). Suonerà un nome nuovo ai più. Me la sono comprata. ci ho messo 2 anni per trovarne una decente, e adesso che ce l'ho quando esco di casa e la vedo mi capita spesso di dire: "Azz, una Integra! Chissà di chi è...". E' mia, ma ancora non mi sembra vero. E' un mesetto ormai che ci giro e ogni volta che apro il gas è un'emozione. Inutile dire che ho dovuto indebitarmi per comprarla, ma non me ne sono pentito minimamente. Mi sento un bambino quando penso alla mia passione per le auto, ma poi ci ripenso e dico: "Chissene!"

Per chi non la conoscesse, qualche dato tecnico:
Motore: 1.800 cc 16V DOHC VTEC
Potenza massima: 190 CV @7900 RPM
Coppia massima: 178 NM @7300 RPM
Peso: 1140 Kg
Cambio: manuale a 5 rapporti
Differenziale autobloccante
Velocità massima: 232 Km/h
Accelerazione: da 0 a 100 Km/h in 6.4 sec
Consumo urbano: 12.1 l/100 Km
Consumo extraurbano: 6.9 l/100 Km
Consumo combinato: 8.8 l/100Km
Interni Recaro
Volante Momo
Al momento non mi viene più niente...

Qualche foto fatta qualche giorno fa a Campo Imperatore (AQ) (oltre 2000 m di quota):





Che ve ne pare?

EDIT: aggiunte le foto, come promesso. Il flash è un po' prepotente ma le ho appena fatte.





New pics:

bella macchinetta....a me è sempre piaciuta....ti ci divertirai non poco

un piccolo consiglio:mettendo la benzina con + ottani il motore cambia come il giorno e la notte.

[Sgarboman]

Originariamente inviato da DANY 76

bella macchinetta....a me è sempre piaciuta....ti ci divertirai non poco

un piccolo consiglio:mettendo la benzina con + ottani il motore cambia come il giorno e la notte.

Non è che più ottani ha la benzina è più la macchina cammina (che poi è pure da rivedere cosa sono sti ottani), è che questo motore è fatto per benzine a 98 ottani o superiori (com'è scritto sul tappo della benzina). Quindi non è quanto guuadagni con la 98 ottani ma quanto perdi con la verde normale.

[DANY 76]

infatti il mio commento era inerente alla schifosa benza a 95 ottani.....
con la v-power a 99 ottani il motore girerà bene.

x il fatto degli ottani si è cosi....+ ottani ha la benzina e + il motore aquista cavalli e quindi di conseguenza va meglio!
in giappone la benza dovrebbe essere a 100/102 ottani e la tua auto con quel carburante potrebbe aquistare anche 5/6cv rispetto a quella da 95.

[Zortan69]

Quel powertrain è eccellente, messo nella scocca giusta fa faville:

www.hondaelise.com

[Grave Digger]

Originariamente inviato da DANY 76

infatti il mio commento era inerente alla schifosa benza a 95 ottani.....
con la v-power a 99 ottani il motore girerà bene.

x il fatto degli ottani si è cosi....+ ottani ha la benzina e + il motore aquista cavalli e quindi di conseguenza va meglio!
in giappone la benza dovrebbe essere a 100/102 ottani e la tua auto con quel carburante potrebbe aquistare anche 5/6cv rispetto a quella da 95.

già,infatti per il mercato europeo le stesse auto hanno rapporti di compressione inferiori ....

[withol]

Originariamente inviato da PiZzaShoW

In teoria si... ma adesso con N1 e DC 4-1 tutti da 60... dovrebbe aver preso un po di "brio" eheheheh

ma infatti scherzavo, una eg6 non è mai stanca....

Io vorrei mettere lo scarico da 70, dicono che va bene, ma i collettori non mi va di cambiarli. Adesso vanno di moda quelli SLMPKFJJDKKLD americani, artigianali etc etc. Lavoreranno anche bene, ma non mi va di cambiare radiatore...

Voi venite al mugello l'11 nov?

[PiZzaShoW]

Originariamente inviato da withol

ma infatti scherzavo, una eg6 non è mai stanca....

Io vorrei mettere lo scarico da 70, dicono che va bene, ma i collettori non mi va di cambiarli. Adesso vanno di moda quelli SLMPKFJJDKKLD americani, artigianali etc etc. Lavoreranno anche bene, ma non mi va di cambiare radiatore...

Voi venite al mugello l'11 nov?

Sentiro il conte... si puo anche fare... e magari sento anche pier e andrea... non c'è nulla di scritto... ma vedremo! da 70? fiu chissa che grosso


Cmq sgartboman... io da poco uso la 100 ottani della tamoil... il prezzo è vicino alla 98 ottani... ma è molto megliO!!!

[Sgarboman]

Originariamente inviato da DANY 76

infatti il mio commento era inerente alla schifosa benza a 95 ottani.....
con la v-power a 99 ottani il motore girerà bene.

x il fatto degli ottani si è cosi....+ ottani ha la benzina e + il motore aquista cavalli e quindi di conseguenza va meglio!
in giappone la benza dovrebbe essere a 100/102 ottani e la tua auto con quel carburante potrebbe aquistare anche 5/6cv rispetto a quella da 95.

I cavalli sono quelli e quelli rimangono, se potessi guadagnare 5 CV con la V-power la metterei anche nel serbatoio del lavavetri . In Giappone la benzina normale è a 102 ottani, ma non posso arrivare fin li per fare il pieno. E non so se potrebbe avere effetti negativi quel genere di benzina. L'unica cosa: il maggior numero di ottani permette di non detonare agli alti RPM (vedasi 9000 giri/min).

Originariamente inviato da Zortan69

Quel powertrain è eccellente, messo nella scocca giusta fa faville:

www.hondaelise.com

A cosa ti riferisci?

Originariamente inviato da Grave Digger

già,infatti per il mercato europeo le stesse auto hanno rapporti di compressione inferiori ....

Le stesse auto hanno motori diversi, altro che rapporto di compressione...

Originariamente inviato da withol

ma infatti scherzavo, una eg6 non è mai stanca....

Io vorrei mettere lo scarico da 70, dicono che va bene, ma i collettori non mi va di cambiarli. Adesso vanno di moda quelli SLMPKFJJDKKLD americani, artigianali etc etc. Lavoreranno anche bene, ma non mi va di cambiare radiatore...

Voi venite al mugello l'11 nov?

Anche tu vuoi mettere gli RMF?
Io al Mugello ci sono

Originariamente inviato da PiZzaShoW

Sentiro il conte... si puo anche fare... e magari sento anche pier e andrea... non c'è nulla di scritto... ma vedremo! da 70? fiu chissa che grosso


Cmq sgartboman... io da poco uso la 100 ottani della tamoil... il prezzo è vicino alla 98 ottani... ma è molto megliO!!!

Dalle mie parti sono rarissimi i benzinai Tamoil e nessuno ha la WR100 (che vorrei provare). Quanto costa al litro?

[withol]

Originariamente inviato da Sgarboman

I cavalli sono quelli e quelli rimangono, se potessi guadagnare 5 CV con la V-power la metterei anche nel serbatoio del lavavetri . In Giappone la benzina normale è a 102 ottani, ma non posso arrivare fin li per fare il pieno. E non so se potrebbe avere effetti negativi quel genere di benzina. L'unica cosa: il maggior numero di ottani permette di non detonare agli alti RPM (vedasi 9000 giri/min).


A cosa ti riferisci?


Le stesse auto hanno motori diversi, altro che rapporto di compressione...


Anche tu vuoi mettere gli RMF?
Io al Mugello ci sono


Dalle mie parti sono rarissimi i benzinai Tamoil e nessuno ha la WR100 (che vorrei provare). Quanto costa al litro?

credo si riferisca alle varie elise con motori B e K series...

Si, i motori sono proprio diversi....SIGH!!!!

No, mi tengo i miei collettori, preferisco il made in Japan...

Ok, allora ci conosceremo lì.

Io ho la Tamoil proprio fuori casa, ma se gli chiedo la WR100, temo che la risposta possa essere del tipo 'non ho idea si cosa sia....'

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Sgarboman

Le stesse auto hanno motori diversi, altro che rapporto di compressione...

non è sempre così,a volte alcune revision dei propulsori giapponesi sono decompressi e commercializzati in europa ....per la S2000 è così,ma anche per altri modelli pregressi .....

poi può essere che ricordi male,ma in genere dal mercato giapponese ad europeo la strategia è quella ....

[DANY 76]

Originariamente inviato da Sgarboman

I cavalli sono quelli e quelli rimangono, se potessi guadagnare 5 CV con la V-power la metterei anche nel serbatoio del lavavetri . In Giappone la benzina normale è a 102 ottani, ma non posso arrivare fin li per fare il pieno. E non so se potrebbe avere effetti negativi quel genere di benzina. L'unica cosa: il maggior numero di ottani permette di non detonare agli alti RPM (vedasi 9000 giri/min).

io ho detto che potresti guadagnare 5/6 cv con la benza dei giappo....
con la v-power qualcosa guadagni...è stato dimostrato che la potenza dei motori aumenta oltre che li tiene puliti.
tempo fa quattroruote fece un test x vedere sta v-power come andava...
una 206 1400 da 75 cv con la v-power ha guadagnato 1.5cv.
una volvo 2400 a benza da 170cv ha guadagnato quasi 4cv con la v-power ed oltre tutto dopo il trattamento hanno smontato i motori ed effettivamente erano molto puliti sulla testa e le valvole.

[Sgarboman]

Originariamente inviato da Grave Digger

non è sempre così,a volte alcune revision dei propulsori giapponesi sono decompressi e commercializzati in europa ....per la S2000 è così,ma anche per altri modelli pregressi .....

poi può essere che ricordi male,ma in genere dal mercato giapponese ad europeo la strategia è quella ....

Mi sa che hai ragione, alcuni motori sono solo decompressi, altri sono proprio diversi

Originariamente inviato da withol

credo si riferisca alle varie elise con motori B e K series...

Si, i motori sono proprio diversi....SIGH!!!!

No, mi tengo i miei collettori, preferisco il made in Japan...

Ok, allora ci conosceremo lì.

Io ho la Tamoil proprio fuori casa, ma se gli chiedo la WR100, temo che la risposta possa essere del tipo 'non ho idea si cosa sia....'

Che colli hai?

Originariamente inviato da DANY 76

io ho detto che potresti guadagnare 5/6 cv con la benza dei giappo....
con la v-power qualcosa guadagni...è stato dimostrato che la potenza dei motori aumenta oltre che li tiene puliti.
tempo fa quattroruote fece un test x vedere sta v-power come andava...
una 206 1400 da 75 cv con la v-power ha guadagnato 1.5cv.
una volvo 2400 a benza da 170cv ha guadagnato quasi 4cv con la v-power ed oltre tutto dopo il trattamento hanno smontato i motori ed effettivamente erano molto puliti sulla testa e le valvole.

Quando si rulla un'auto per vedere quanti CV ha le variabili in gioco sono troppe. Un aumento di 1.5 CV non significa assolutamente niente sia in termini di prestazioni che sulla carta, poichè nel momento della rullata potrebbe essersi abbassata la temperatura ambiente, o umentata la pressione atmosferica, o chissà cos'altro.

[DANY 76]

Originariamente inviato da Sgarboman

Quando si rulla un'auto per vedere quanti CV ha le variabili in gioco sono troppe. Un aumento di 1.5 CV non significa assolutamente niente sia in termini di prestazioni che sulla carta

a x te su un misero 1400 da 75cv un aumento di 1.5cv (ed anche della coppia)solo cambiando il carburante non è nulla?
ricordati che la prova l'ha fatta pure un'auto con 170cv e la potenza del motore è aumentata di circa 4cv!
tutto cambiando solo la benzina!

Originariamente inviato da Sgarboman

, poichè nel momento della rullata potrebbe essersi abbassata la temperatura ambiente, o umentata la pressione atmosferica, o chissà cos'altro.

la rullata è stata fatta nello stesso posto sia prima che dopo il trattamento......
qualche ° in meno o un pò di millibar in + di pressione non aumentano la potenza.
almenochè una rullata non la fai nel shara l'altra in antartide!

[Zortan69]

Originariamente inviato da Sgarboman

A cosa ti riferisci?

Mi riferisco al fatto che ha la trazione dalla parte sbagliata vabbè... cmq gran macchina... e mi riferivo anche al fatto che se vedi bene quel sito, il motorino honda (compreso di cambio ed elettronica, insomma tutto) messo dentro a una elise la trasforma in un missile (la elise pesa 750 Kg !)

E' uno dei miei sogni notturni ricorrenti. Un telaio top con una estetica top con un powertrain top.

[Ravered]

Originariamente inviato da Zortan69

Quel powertrain è eccellente, messo nella scocca giusta fa faville:

www.hondaelise.com