Finalmente la Gallardo TDI!!!

[R|kHunter]

Il prossimo che sento chiamare un auto turbodiesel "trattore" giuro che prendo la mia katana (originale giappo e forgiata a mano, non un soprammobile, NDR) monto sulla mia golf TDI, vado a casa sua e gli TAGLIO LE MANI così poi per scrivere i suoi post del cazzo dovrà usare LA LINGUA, va bene?

[spaceboy]

Oddio siamo alla solite!
benza vs diesel
E' inutile negare che il diesel negli ultimi anni sia migliorato un bel pò e che il benza resti il migliore nel 95% delle competizioni
Ma qui nn se ne esce xè non distinguete motori da pista con motori x auto stradali.
Anzi direi che molti di voi confondono la strada con la pista..spero di nn incrociarvi mai mentre tirate le vostre auto a 7000 giri e oltre..e ve lo dice uno a cui piace correre ma raramente passo i 5000.
E' facile parlare di auto che tutti noi vorremmo avere , poterci correre ect ma poi mettendo un pò i piedi x terra mi risulta difficile prendermi una 430,pagare benza bollo assicurazione ect , poi se voi avete tutti sti soldi ben per voi.
Poi non sò come sia il traffico dalle vostre parti ma ormai girare in auto è una corsa tra un semaforo ed un incrocio , e non abito in città.
Di auto ne ho provate un bel pò,anche dei bei bolidi..ma se dovessi prendermi un auto un bel diesel non mi dispiacerebbe anzi..non ci volevo credere ma ci son rimasto male anche io di come viaggiano,e son più rilassanti da guidare.

Tornando alla diatriba sul rapporto €/prestazioni/consumi chi la spunta ??

[teogros]

Originariamente inviato da maxsona
Si ... sogna di potermi sorpassare con il tuo trattore se sono al volante solo di una semplice Integra Type R ... mi basta un semplice 1.8 per umiliarti ... ma se vuoi prendo una Impreza di Spec.C ma l'umiliazione per te sarebbe troppo grande.

Continua a parlare con i se e con i ma! E continua a sognare!

[Capirossi]

Originariamente inviato da R|kHunter
Il prossimo che sento chiamare un auto turbodiesel "trattore" giuro che prendo la mia katana (originale giappo e forgiata a mano, non un soprammobile, NDR) monto sulla mia golf TDI, vado a casa sua e gli TAGLIO LE MANI così poi per scrivere i suoi post del cazzo dovrà usare LA LINGUA, va bene?

per la katana

[slipknot2002]

Originariamente inviato da spaceboy
Oddio siamo alla solite!
benza vs diesel
E' inutile negare che il diesel negli ultimi anni sia migliorato un bel pò e che il benza resti il migliore nel 95% delle competizioni
Ma qui nn se ne esce xè non distinguete motori da pista con motori x auto stradali.
Anzi direi che molti di voi confondono la strada con la pista..spero di nn incrociarvi mai mentre tirate le vostre auto a 7000 giri e oltre..e ve lo dice uno a cui piace correre ma raramente passo i 5000.
E' facile parlare di auto che tutti noi vorremmo avere , poterci correre ect ma poi mettendo un pò i piedi x terra mi risulta difficile prendermi una 430,pagare benza bollo assicurazione ect , poi se voi avete tutti sti soldi ben per voi.
Poi non sò come sia il traffico dalle vostre parti ma ormai girare in auto è una corsa tra un semaforo ed un incrocio , e non abito in città.
Di auto ne ho provate un bel pò,anche dei bei bolidi..ma se dovessi prendermi un auto un bel diesel non mi dispiacerebbe anzi..non ci volevo credere ma ci son rimasto male anche io di come viaggiano,e son più rilassanti da guidare.

Tornando alla diatriba sul rapporto €/prestazioni/consumi chi la spunta ??

Qui si sta parlando di supercar e non di auto normali, per l'uso di tutti i giorni il diesel va benissimo, lo uso anch'io e ne sono soddisfatto. Però per un appassionato con la A maiuscola, l'auto non è semplicemente un mezzo di trasporto, è qualcosa di più.
La settimana scorsa sono stato superato in autostrada da una 360 modena, stava andando ad una velocità normalissima, però appena mi ha superato ho sentito quel suono famosissimo che da sempre contraddistingue le rosse di maranello, quel suono bellissimo che ogni volta mi esalta, quel ringhio che che si distinguerebbe tra mille...Ecco se fosse stata diesel non sarebbe la stessa cosa, ferrari si, ma mancherebbe quel qualcosa che l'ha resa famosa oltre alla bellezza estetica.
Per i non appassionati non cambierebbe na ceppa, ma per me che sono Appassionatissimo cambierebbe tutto. Per fortuna di Appassionati al mondo ce ne sono tantissimi, ed è per quello che ferrari e altre marche continueranno a costruire le supercar dei nostri sogni con il loro vero cuore.

[Nevermind]

Mi sfugge il senso di fare una macchinona simile a diesel, qualcuno mi illumina?

Saluti.

[8310]

Originariamente inviato da Capirossi
di fronte alla chiusura mentale di alcune persone
nn c'è scheda tecnica che tenga

Originariamente inviato da teogros
Allora vai a leggerti qualche scheda tecnica e vediti un po' le emissioni inquinanti del diesel e quelle del benzina: se il diesel non risolve i problemi, la benzina li aggrava di brutto.

Non capisco la crociata di molti utenti contro il Diesel. Mah!Spero non si tratti solo del "rumore da camion" perchè ciò denota solo fanatismo e ignoranza (oltre ad essere prova della mancanza di motivazioni) Fate tutti gli espertoni e sapientoni ma nessuno che dia una spiegazione tecnica.
Dimostratemi che il diesel inquina + di un benzina.
Dimostratemi che il divario prestazionale è qualcosa di assolutamente rilevante (schede tecniche alla mano).
Fatto ciò solo disposto a
Ciao!

[8310]

Originariamente inviato da Nevermind
Mi sfugge il senso di fare una macchinona simile a diesel, qualcuno mi illumina?

Saluti.

progresso e dimostrare che diesel e banzina ormai sono alla pari.

[Capirossi]

Con il nuovo coupé il Marchio definisce nuovamente il parametro nella "sua" classe.
A cui aggiunge una novità assoluta: la Serie 3 coupé diesel. La forte personalità coupé, dalle linee filanti che corrono quasi senza interruzioni, si incontra la tecnologia BMW. Coupé diventa così sinonimo di prestazioni straordinarie. Prestazioni che nelle motorizzazioni diesel si sposano a consumi particolarmente contenuti.


http://www.bmw.it/Prodotti/Auto/Serie3/coupe/



Quello che fino a poco tempo fa era ancora inconcepibile, è divenuto realtà nella nuova Serie 3 coupé: sotto il cofano della BMW 330Cd "pulsa" il nuovo motore diesel 3,0 litri sei cilindri della BMW 730d.
Il risultato della simbiosi è impressionante: il motore diesel a sei cilindri della BMW 330Cd offre potenza e forza in tutto il campo di regime e, con il nuovo cambio meccanico a sei velocità, con la massima rotondità di funzionamento ed economicità. L'assetto notoriamente eccellente della BMW Serie 3 trasmette questa potenza sulla strada con tanta sovranità che il coupé BMW definisce dei parametri nuovi in termini di guida dinamica e sportiva. E, da non trascurare, questa opera d'arte della tecnica è avvolta in una carrozzeria dallo styling attraente ed elegante.

BMW 330Cd: diesel Common Rail di seconda generazione.
La BMW 330Cd è un testimonial del ruolo indiscusso di leadership del marchio BMW nella tecnologia diesel.
Il propulsore a sei cilindri del coupé offre diversi vantaggi evidenti: la potenza nominale è aumentata dell'11 percento da 135 kW/184 CV a 150 kW/204 CV a 4.000/min-1, la coppia massima del 5 percento da 390 Nm a 410 Nm. Un picco di potenza disponibile già a 1.500 giri al minuto e costante fino a 3.000 giri al minuto. Accelera in 7,2 secondi da fermo a 100 km/h e arriva ad una velocità di punta di 242 km/h, e si accontenta di un consumo di carburante che potrebbe fungere da modello: solo 6,6 litri di gasolio su 100 chilometri.
L'aumento sensibile dello spiegamento di potenza, di dinamica e di economicità è dovuto al sistema di common rail della seconda generazione che lavora con una maggiore pressione d'iniezione e una regolazione del quantitativo.
Inoltre, grazie alla doppia emissione pilota, principale e post-iniezione, il guidatore del coupé trae un doppio profitto -dispone di un motore più silenzioso e piacevole, che esegue inoltre una combustione più pulita: i valori della BMW 330Cd sono nettamente inferiori alla norma Ue 3.
Mai è stato più bello essere razionali.

BMW 320Cd: ora anche con motore 2 litri diesel.
Dall'unione tra i bassi consumi di un motore potente e brillante e l'eleganza stilistica e la raffinatezza del coupé sportivo firmato BMW. Così nasce la Serie 3 coupé 320cd, a cui spetta il compito di soddisfare le esigenze di chi chiede minori consumi, mantenendo inalterata l'ebbrezza di una guida brillante e dinamica. Il 4 cilindri in linea turbodiesel common rail della nuova BMW 320Cd convince per la sua flessibilità, che assicura potenza e un piacere di guida assoluto accontentandosi di soli 5,7 litri di carburante ogni 100 km. La velocità massima di 221 km/h indica che la nuova 320Cd è una coupé dinamica a tutto tondo e quindi una tipica Serie 3 capace di non far rimpiangere i modelli con motore a ciclo Otto.
Oltre all'eccellenza tecnologica, sulla nuova BMW 320Cd spiccano le tipiche proporzioni da coupé e le linee filanti e raffinate.
Una coupé dinamica, potente ed estremamente economica.

[slipknot2002]

Originariamente inviato da 8310
Mah!Spero non si tratti solo del "rumore da camion" perchè ciò denota solo fanatismo e ignoranza (oltre ad essere prova della mancanza di motivazioni) Fate tutti gli espertoni e sapientoni ma nessuno che dia una spiegazione tecnica.

Su una supercar come ferrari, lamborghini, mclaren e altre la mia motivazione è questa e si chiama passione...Da chi non è appassionato non me la prendo certo se sono preso come fanatico e ignorante.

Ripeto, per chi pensa alla macchina solo come mezzo di trasporto non può capire. !!

[Capirossi]

max trovami un auto che :
410 Nm da 1.500 giri 3.000 giri al minuto.
Accelera in 7,2 secondi da fermo a 100 km/h
solo 6,6 litri di benza su 100 chilometri
sù sù

[maxsona]

Originariamente inviato da teogros
Continua a parlare con i se e con i ma! E continua a sognare!

E tu continua a sognare che un trattore un giorno possa eguagliere nella rispettiva fascia i motori delle auto che ho citato ... sognerai a lungo.

[slipknot2002]

Questa è stata il mio sogno per molti anni.

FERRARI F50

Motore:

Numero e Disposizione : 12 cilindri a V a 65°
Cilindrata totale: 4700
Rapporto di compressione: 11,3:1
Potenza massima: 383 KW (520 CV) a 8500 giri/min
Coppia Massima: 471 NM (48 KG) a 6500 giri/min
Potenza Specifica : 111 cv/litro
Peso motore 198 kg
Velocità Massima : 325 km/h
da 0-100 km/h : 3,87 secondi
da 0 a 1 km : 21,7 secondi

Sinceramente a me quel diesel che mi ha scritto capirossi non mi fa ne caldo e ne freddo.

Per quanto riguarda i consumi, chi compra una ferrari da 250.000 € non penso si faccia problemi riguardo ai consumi e se lo fa è più coglione di un testicolo

[Blindman]

Cmq siete andati LEGGERMENTE Off Topic.....

[Capirossi]

se xrò la ferrari inquina a gogo causa consumi da paura
ti conviene il trattore

[slipknot2002]

Originariamente inviato da Capirossi
se xrò la ferrari inquina a gogo causa consumi da paura
ti conviene il trattore

se avessi i soldi per prenderla prima di tutto.

[maxsona]

Originariamente inviato da Capirossi
max trovami un auto che :
410 Nm da 1.500 giri 3.000 giri al minuto.
Accelera in 7,2 secondi da fermo a 100 km/h
solo 6,6 litri di benza su 100 chilometri
sù sù

Numeri sensa senso ... una sportiva si distingue da altri particolari ... ecco la Lotus Elise è sportiva ... con soli 158 Cv ti dò più di due secondi ... il motore della 360 Modena ha una coppia minore di quel trattore ... allora non è sportivo ? pensi che a un possessore di 360 Modena importino i consumi ?

[maxsona]

Originariamente inviato da slipknot2002
Ecco se fosse stata diesel non sarebbe la stessa cosa, ferrari si, ma mancherebbe quel qualcosa che l'ha resa famosa oltre alla bellezza estetica.
Per i non appassionati non cambierebbe na ceppa, ma per me che sono Appassionatissimo cambierebbe tutto. Per fortuna di Appassionati al mondo ce ne sono tantissimi, ed è per quello che ferrari e altre marche continueranno a costruire le supercar dei nostri sogni con il loro vero cuore.

Grande !

[Capirossi]

a bhe ovvio
xrò il CO2 provoca l'effetto serra

[Capirossi]

Originariamente inviato da maxsona
Numeri sensa senso ... una sportiva si distingue da altri particolari ... ecco la Lotus Elise è sportiva ... con soli 158 Cv ti dò più di due secondi ... il motore della 360 Modena ha una coppia minore di quel trattore ... allora non è sportivo ? pensi che a un possessore di 360 Modena importino i consumi ?