[Superbike 2007] Monza!!!!

Originariamente inviato da trokij

Beh ma il tuo amico doveva stringere i denti e soffrire, questi devono tirare come bestie, se la moto non è al 100%rischi di perdere concentrazione

quando mi si ruppe la gamba soffrivo come un cane....non oso nemmeno immaginare 500km in quel modo.

[trokij]

Originariamente inviato da Harvester

quando mi si ruppe la gamba soffrivo come un cane....non oso nemmeno immaginare 500km in quel modo.

No beh certo,non intendevo sminuire la cosa, sono d'accordo... una volta accendendo il kart ho preso una storta, sembrava niente di grave, quando finisco di girare e stavo per rientrare a casa schiaccio la frizione e mi viene un dolore lancinante... ho fatto guidare un mio amico ma durante il tragitto ho dovuto tenere il piede sospeso perchè il contatto con le vibrazioni della macchina mi faceva troppo soffrire... anche tenendolo sospeso la sofferenza era quasi insopportabile per la mia capacità di sopportazione.
Penso però che siano cose diverse, tirare quando hai qualche problema di bilanciamento che non ti fa sentire sicuro è psicologicamente piu difficile.

Originariamente inviato da trokij

No beh certo,non intendevo sminuire la cosa, sono d'accordo... una volta accendendo il kart ho preso una storta, sembrava niente di grave, quando finisco di girare e stavo per rientrare a casa schiaccio la frizione e mi viene un dolore lancinante... ho fatto guidare un mio amico ma durante il tragitto ho dovuto tenere il piede sospeso perchè il contatto con le vibrazioni della macchina mi faceva troppo soffrire... anche tenendolo sospeso la sofferenza era quasi insopportabile per la mia capacità di sopportazione.
Penso però che siano cose diverse, tirare quando hai qualche problema di bilanciamento che non ti fa sentire sicuro è psicologicamente piu difficile.

chiaro......li ti giochi la pellaccia ad ogni istante.

pensa come starà cagato sotto locatelli ora......secondo me ricontrollerà personalmente il serraggio di tutte i bulloni

[Snickers]

Originariamente inviato da Sir J

Immagino anche che tu sappia quanto ci vuole a piegare una leva della frizione e immagino anche che tu sappia che nelle moto da corsa le leve hanno i punti di rottura prefissati proprio per evitare che si pieghino rimanendo inutilizzabili

Dipende da dove prendi la leva, se la prendi in punta (come è accaduto a Monza) può benissimo capitare che si storti il perno, mandando la leva con la punta più verso il davanti, che il pilota nella foga e visto il piccolo contatto manco ci fa caso, tant'è che se guardate alla staccata muove più volte mano e avambraccio in modo anomalo, quasi a cercare di premere la frizione. E' assurdo, mi ricordate tanti fanatici a Donnington 2004, Biaggi aveva problemi al cambio, l'HRC quei ricambi li dava solo al team interno e si è dovuto finire la gara con un cambio duro come il marmo, finì 13°, e, manco fossero stati pagati, negavano l'evidenza, poi una settimana dopo saltarono fuori le foto dello stivale di Max e tutti zitti, un conto è sentire un pilota lamentarsi della moto e delle sue prestazioni e in generale si può credere o no, un conto è sentire un pilota lamentare un guasto dovuto a diverse situazioni a dei componenti, che è perfettamente smentibile, sia dal team, sia dai giornalisti (e non mi pare ci sia stata smentita), e sentire gente che lo taccia di calunnia. Ripeto, il fatto che Max non sia arrivato 2° per la sbandata all'ascari è una scusa, il fatto che sia finito 5° anziché 4° per il contatto con Bayliss (fortuito) è una spiegazione (perfettamente razionale).

Originariamente inviato da Snickers

Dipende da dove prendi la leva, se la prendi in punta (come è accaduto a Monza) può benissimo capitare che si storti il perno, mandando la leva con la punta più verso il davanti, che il pilota nella foga e visto il piccolo contatto manco ci fa caso, tant'è che se guardate alla staccata muove più volte mano e avambraccio in modo anomalo, quasi a cercare di premere la frizione. E' assurdo, mi ricordate tanti fanatici a Donnington 2004, Biaggi aveva problemi al cambio, l'HRC quei ricambi li dava solo al team interno e si è dovuto finire la gara con un cambio duro come il marmo, finì 13°, e, manco fossero stati pagati, negavano l'evidenza, poi una settimana dopo saltarono fuori le foto dello stivale di Max e tutti zitti, un conto è sentire un pilota lamentarsi della moto e delle sue prestazioni e in generale si può credere o no, un conto è sentire un pilota lamentare un guasto dovuto a diverse situazioni a dei componenti, che è perfettamente smentibile, sia dal team, sia dai giornalisti (e non mi pare ci sia stata smentita), e sentire gente che lo taccia di calunnia. Ripeto, il fatto che Max non sia arrivato 2° per la sbandata all'ascari è una scusa, il fatto che sia finito 5° anziché 4° per il contatto con Bayliss (fortuito) è una spiegazione (perfettamente razionale).

vabbè, non so cosa scrivere più. è arrivato 5° perchè ha cazzato alla ascari. dopo l'uscita sballata potrà essere pure stato toccato.........ma se non si vede ne il contatto ne la moto che sbanda di un mm (e sia a me che agli altri non sembra esserci).

[Sir J]

Originariamente inviato da Snickers

Ripeto, il fatto che Max non sia arrivato 2° per la sbandata all'ascari è una scusa, il fatto che sia finito 5° anziché 4° per il contatto con Bayliss (fortuito) è una spiegazione (perfettamente razionale).

Esatto! Era esattamente quello che volevo dire io