Da leggere: Politica e sicurezza stradale

[oscuroviandante]

Originariamente inviato da FastFreddy

Andava in retromarcia?

sembra che ci abbia sbattuto col posteriore , guarda il bagagliaio

Originariamente inviato da FastFreddy

Andava in retromarcia?

ha frenato, la macchina si e' girata e bam

[FastFreddy]

Originariamente inviato da Harvester

Questa mi sembra un fake, il motore è sparito così come i sedili......

[the_joe]

Originariamente inviato da Harvester

ha frenato, la macchina si e' girata e bam

Va bene, i guard-rail sono pericolosi e non lo nego assolutamente, ma le foto che hai postato non sono di gente che andava piano o perlomeno non aveva adeguato la velocità alle condizioni della strada, sembra che siano strade strette e rese scivolose dalla pioggia........

PS- per non dire che poi mi sembrano fake di brutto, nella prima credo che il gusrd-rail non possa forare il vetro con tanta precisione, al limite lo sfonda o lo sradica tutto dalle guarnizioni, nella seconda come hanno fatto notare, dovrebbe aver forato il motore che non si vede così come pure i sedili.....

[FastFreddy]

E comunque se al posto del guard rail ci fosse stato un new-jersey o un albero non credo che sarebbe cambiato molto......

[oscuroviandante]

Originariamente inviato da the_joe

Va bene, i guard-rail sono pericolosi e non lo nego assolutamente, ma le foto che hai postato non sono di gente che andava piano o perlomeno non aveva adeguato la velocità alle condizioni della strada, sembra che siano strade strette e rese scivolose dalla pioggia........

PS- per non dire che poi mi sembrano fake di brutto, nella prima credo che il gusrd-rail non possa forare il vetro con tanta precisione, al limite lo sfonda o lo sradica tutto dalle guarnizioni, nella seconda come hanno fatto notare, dovrebbe aver forato il motore che non si vede così come pure i sedili.....

il vetro dei parabrezza non è 'tutto d'un pezzo' per capirci , ma se lo sfondi va in mille pezzi.
se lo colpisci con un sasso , si spacca solo nella zona e non tutto come fa un vetro normale

[the_joe]

Originariamente inviato da oscuroviandante

il vetro dei parabrezza non è 'tutto d'un pezzo' per capirci , ma se lo sfondi va in mille pezzi.
se lo colpisci con un sasso , si spacca solo nella zona e non tutto come fa un vetro normale

Il vetro del parabrezza è composto da 2 strati di vetro inframezzati da uno di pellicola trasparente proprio per non frantumarsi e rilasciare le scheggie in caso di urto e fino a qua non ci piove, ma proprio per questo in caso di urto di un grosso oggetto non affilato come si vede che è il guard-rail della foto, tendendo a non rompersi, di solito viene via tutto insieme dalle guarnizioni, poi anche se fosso stato forato, dubito che il foro potesse essere così preciso, poi posso pure sbagliarmi ed è tutto vero, ma la seconda macchina il motore dove ce l'ha?

[Northern Antarctica]

Una volta tanti anni fa - mi sembra su Quattroruote - fecero una serie di test su guardrail, new jersey eccetera per vedere quale fosse il più sicuro. Il guardrail "singolo" risultò essere il peggiore, ma quello "multiplo", tipo quello della foto, risultò essere il più sicuro. La tipologia degli incidenti era molto varia; incidenti come quelli delle foto precedenti sarebbero potuti essere più improbabili.

[alphacygni]

Originariamente inviato da Northern Antarctica

Una volta tanti anni fa - mi sembra su Quattroruote - fecero una serie di test su guardrail, new jersey eccetera per vedere quale fosse il più sicuro. Il guardrail "singolo" risultò essere il peggiore, ma quello "multiplo", tipo quello della foto, risultò essere il più sicuro. La tipologia degli incidenti era molto varia; incidenti come quelli delle foto precedenti sarebbero potuti essere più improbabili.

beh, credo sia perche' cmq il guardrail assorbe meglio gli urti del new jersey che resta comunque indeformabile (insomma, ti evitera' bei salti di carreggiata ma e' come andare contro un muro...), il fatto che sia "multiplo" unisce il fattore assorbimento dell'urto tipico della struttura deformabile (fondamentale per limitare i danni alle persone) al fatto di non essere facilmente scavalcabile o peggio ancora diventare una lama che ti decapita... poiche' in ogni caso trattiene meglio il veicolo e l'urto viene ammortizzato su piu' "fasce"

cmq in commento alla notizia... e' notevole come il fuggi fuggi davanti ai problemi reali non abbia colore politico

[Fratello Cadfael]

I guardrail in lamiera tendono a deformarsi e ad avere un comportamento elastico e sono più adatti ad auto di vecchia concezione (cioè quelli quasi indeformabili dove, in caso di urto, assorbivano una buona parte di energia cinetica). Quelli in cemento vanno invece meglio per le auto attuali, nelle quali la sicurezza passiva è data dalla loro grande deformabilità che abbatte così l'energia cinetica, trasmettendone in misura minore agli occupanti del veicolo stesso.
Purtroppo vanno meno bene per i motociclisti, il cui corpo non è a deformazione programmata ...
E visto che circolano più auto che moto mi sa che i motociclisti dovranno accontentarsi così.
I binari che si vedono in basso hanno proprio il compito di evitare che la testa del motociclista vada fra acciaio e asfalto o sui paletti di sostegno. Purtroppo gli autori di questa foto non hanno messo accanto un oggetto per rendere le dimensioni reali, ma in quelli che ho visto io erano montati proprio per lasciare uno spazio insufficiente per infilarcisi sotto.

[Motozappa]

C'e anche dell'umorismo però in tutto questo... se ti ci ammazzi in una di queste tagliole sei tenuto a ripagare il danno procurato alla struttura