regolamento superbike e ducati

[serbring]

un mio amico, antiducatista, ....ha detto che le ducati nei superbike vincono solo perchè sono favorite dal regolamento che previlegiano i 2 cilindri anzichè i quattro.non ho potuto chiedergli ulteriori dettagli perchè poi sono dovuto andar via. voi ne sapete qualcosa?

[Marci]

di questo se ne era aprlato in passato quando le 4 cilindri avevano il limite di 750cm3, ora il limite è 1000 per tutti e due i motori e le prestazioni si sono abbastanza allineate, ne è un esempio la vittoria di una CBR1000; le Ducati vincono quasi sempre per un motivo molto più semplice, sono tutte Ducati! anche se vincessero in 10 gare 10 piloti diversi stai sicuro che ci sarebbero comunque 9 Ducati.
In passato la Honda per vincere il mondiale dovette creare la bicilindrica VTR1000SP, una moto stupenda.
Byezz

[serbring]

Originariamente inviato da Marci
di questo se ne era aprlato in passato quando le 4 cilindri avevano il limite di 750cm3, ora il limite è 1000 per tutti e due i motori e le prestazioni si sono abbastanza allineate, ne è un esempio la vittoria di una CBR1000; le Ducati vincono quasi sempre per un motivo molto più semplice, sono tutte Ducati! anche se vincessero in 10 gare 10 piloti diversi stai sicuro che ci sarebbero comunque 9 Ducati.
In passato la Honda per vincere il mondiale dovette creare la bicilindrica VTR1000SP, una moto stupenda.
Byezz

fino a tre anni fa che c'erano tutte le giapponesi ufficiali, e la ducati vinceva lo stesso c'era questo limite per i quattro cilindri?

[Teox82]

La Honda è comunque in crescita,si profila(speriamo di no) un finale alla Bayliss-Edwards 2002.Se la Ducati perdesse sarebbe una figura di merda inimmaginabile.

[Marci]

Originariamente inviato da serbring
fino a tre anni fa che c'erano tutte le giapponesi ufficiali, e la ducati vinceva lo stesso c'era questo limite per i quattro cilindri?

il limite è stato tolto quest'anno(o l'anno scorso al max) ed è per questo che le case giapponesi se ne sono andate tutte, era insostenibile tenere una 4 cilindri, l'unica a rimanere fu la Honda che fece una bicilindrica e vinse...
CMQ in superbike il discorso ufficiale>clienti non esiste, basta vedere tra le ducati, le uffcialli spesso si fanno bastonare dalle clienti.
Byezz

[serbring]

quali sono le maggiori differenze tra una superbike e la corrispettiva moto di serie? Come potenza stiamo lì vero?

[Alien]

Originariamente inviato da Marci
CMQ in superbike il discorso ufficiale>clienti non esiste, basta vedere tra le ducati, le uffcialli spesso si fanno bastonare dalle clienti.

E chili che bastona le 999 con la vecchia 998 per la gioia della Ducati

[Xfree]

La situazione è stata appianata anche grazie al discorso del monogomma.

[Marci]

Originariamente inviato da serbring
quali sono le maggiori differenze tra una superbike e la corrispettiva moto di serie? Come potenza stiamo lì vero?

no, guarda tra una 999 di serie che ha sui 140Cv e una Superbike ci sarà una differenza di 50-60CV, fai conto che l'anno scorso ad Assen Xaus ha girato più veloce di Valentino rossi.
Le Superbike di serie hanno solo le diemnsioni, per il resto è tutto diverso; se vuoi vedere correre le moto che puoi comperare vai sulle Superstock, quelle in pratica sono delle moto di serie con lo scarico modificato e poco altro(insomma, forse anche emno di quelle di serie )
Byezz

[Marci]

Originariamente inviato da Xfree
La situazione è stata appianata anche grazie al discorso del monogomma.

Anche, prima le Ducati ufficiali avevano le Michelin che staccavano tutti

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da Marci

CMQ in superbike il discorso ufficiale>clienti non esiste, basta vedere tra le ducati, le uffcialli spesso si fanno bastonare dalle clienti.
Byezz

Anche perchè sulle moto clienti ci sono piloti più forti che su quelle ufficiali , a me Laconi non ha mai convinto e nemmeno Toseland , sul discorso delle prestazioni delle moto Ducati in superbike , c'è da dire che la Ducati ha una grande tradizione in questa classe , già vinceva agli albori del campionato Superbike , poi anche piloti forti l'hanno resa grande come Karl Fogarty e altri , cmq in Superbike conta di più la bontà del telaio che la potenza del motore , e la Ducati di telaio ha sempre fatto scuola , poi c'è da dire che i giapponesi si sono sempre impegnati di più nel motomondiale.

[motogpdesmo16]

indimenticabile il duello bayliss-edwards a cui qualcuno ha fatto riferimento prima...

comunque le ducati vincono perchè sono le DUCATI e non si discute. Certo il telaio, la ciclistica, il motore sono eccelsi. L'impegno profuso comunque dalle altre case non è all'altezza di quella italiana e dopotutto privilegiano il motomondiale anche per una questione di immagine credo.

Comunque l'unica honda veramente in grado di poter contrastare la 998 nel 2002 è stata la vtr1000sp2 con cui c.edwards vinse il mondiale. E basta. Lievissimo tentativo della suzuki gsx lo scorso anno con Lavilla ma niente di particolare. Se quest'anno ci fosse stato ancora hodgson, il mondiale sarebbe comunque stato a favore della rossa. invece credo sia abbastanza incerto adesso.