Leapmotor B05, primo test drive: si mette davvero male per le auto europee

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ee_156211.html

Leapmotor porta sul mercato quello che in tanti chiedevano da Tesla, che invece ha messo da parte il progetto Model 2: compatta in stile europeo, buona autonomia, dinamica sportiva e tecnologica

Click sul link per visualizzare la notizia.

[^VaMpIr0^]

Ma il peso?

[debrasteel]

Versione con batteria da 56,2 kWh: il peso a vuoto è di circa 1.674 kg - 1.700 kg.
Versione con batteria da 67,1 kWh: il peso a vuoto si attesta tra 1.762 kg e 1.780 kg, raggiungendo un peso in ordine di marcia di circa 1.837 kg

[!fazz]

ma possibile che da tesla dovevano proprio copiare quello schifo di plancia senza nulla che è un pugno nell'occhio all'usabilità? sta storia di usare il touch per tutto anche per mettere la "marcia" è un'involuzione pazzesca che serve solo ad abbassare i costi di produzione

[ferste]

affiancati da sole due leve al piantone: una per la direzione di marcia, l'altra per gli indicatori.

non ho capito

[Portocala]

Originariamente inviato da ferste

non ho capito

E' come i cambi automatici dietro il volante delle auto americane che non lo hanno sul tunnel come noi europei.

[ferste]

Originariamente inviato da Portocala

Cosa non hai capito? E' come i cambi automatici dietro il volante delle auto americane che non lo hanno sul tunnel come noi europei.

eh, non l'avevo capito...ora si.

[Portocala]

Scusa, non volevo sembrare aggressivo.

[ferste]

Originariamente inviato da Portocala

Scusa, non volevo sembrare aggressivo.

Ma và, figurati! Solo mi sembrava talmente strano...

[ninja750]

4,43 alla faccia della compatta

1700kg

ottima la distribuzione 50:50 e in parte il prezzo. il "non promozionale" 27.000 non è malvagio

Originariamente inviato da !fazz

sta storia di usare il touch per tutto anche per mettere la "marcia" è un'involuzione pazzesca che serve solo ad abbassare i costi di produzione

Originariamente inviato da Portocala

E' come i cambi automatici dietro il volante delle auto americane che non lo hanno sul tunnel come noi europei.

ma parlate della stessa cosa?

[Portocala]

Originariamente inviato da ninja750

ma parlate della stessa cosa?

Si. Fazz pensa che avendo copiato il megaschermo, che si metta anche in marcia come le Tesla dove fai lo swipe sullo schermo.
Invece su questa si mette in marcia con la leva posta dietro il volante.

[!fazz]

Originariamente inviato da Portocala

Si. Fazz pensa che avendo copiato il megaschermo, che si metta anche in marcia come le Tesla dove fai lo swipe sullo schermo.
Invece su questa si mette in marcia con la leva posta dietro il volante.

non è tanto !fazz pensa ma !fazz guardando la plancia vede una sola leva nell'immagine nell'articolo mentre di solito la leva per il cambio sta a destra sopra quella delle frecce e comunque il discorso non toglie che mancano almeno il 90% dei tasti fondamentali per guidare un veicolo nel 2026

[Alodesign]

Ma quelli che stanno li a calcolare i pesi delle vetture, calcolano mai il peso delle persone a bordo?

Perché un conto se fai le pulci al peso e sei uno scriciolo di 1,60 cm e 50kg, un conto se sei 2 metri e pesi 140kg.
Magari hai pure la moglie botte e i figli che mangiano merendine tutti i giorni.

Ste auto se guidate da modelle hanno lo stesso peso della sopracitata famiglia che guidano uno scooter.

[softkarma]

Originariamente inviato da Alodesign

Ma quelli che stanno li a calcolare i pesi delle vetture, calcolano mai il peso delle persone a bordo?

Perché un conto se fai le pulci al peso e sei uno scriciolo di 1,60 cm e 50kg, un conto se sei 2 metri e pesi 140kg.
Magari hai pure la moglie botte e i figli che mangiano merendine tutti i giorni.

Ste auto se guidate da modelle hanno lo stesso peso della sopracitata famiglia che guidano uno scooter.

Quoto, oppure come se fossero piloti e la debbano usare in gara

[gd350turbo]

Originariamente inviato da softkarma

Quoto, oppure come se fossero piloti e la debbano usare in gara

bè basta uno che abbia qualche nozione in più di quella che insegnano a scuola guida, che si sia documentato ed abbia studiato un pò e si scopre che frenare un veicolo da 2t è molto più difficile che con un veicolo da 1t, allo stesso modo per schivare un ipotetico ostacolo è più agevole farlo con un veicolo leggero.

[softkarma]

Originariamente inviato da gd350turbo

bè basta uno che abbia qualche nozione in più di quella che insegnano a scuola guida, che si sia documentato ed abbia studiato un pò e si scopre che frenare un veicolo da 2t è molto più difficile che con un veicolo da 1t, allo stesso modo per schivare un ipotetico ostacolo è più agevole farlo con un veicolo leggero.

Prendo un'auto simile per dimensioni:
https://www.ultimatespecs.com/it/aut...80-d-Auto.html

Peso 1350kg contro i 1650kg della B05, parliamo di 300kg e non di 1000.

E' la differenza tra guidare da soli o guidare con tutta la famiglia in auto, incide? Si, ma molto molto meno della velocità quindi il problema non è il peso ma la mancanza di prudenza alla guida.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da softkarma

Prendo un'auto simile per dimensioni:
https://www.ultimatespecs.com/it/aut...80-d-Auto.html

Peso 1350kg contro i 1650kg della B05, parliamo di 300kg e non di 1000.

Il mio era un esempio...

Originariamente inviato da softkarma

E' la differenza tra guidare da soli o guidare con tutta la famiglia in auto, incide?

Certo che incide, me ne accorgo io con la mia che ha un assetto eibach, in quattro è molto meno agile.

Originariamente inviato da softkarma

Si, ma molto molto meno della velocità quindi il problema non è il peso ma la mancanza di prudenza alla guida.

A parità di velocità con 300 kg in meno ti fermi prima e se ti capita di schivare un ostacolo lo fai più agevolmente.
poi ovvio che se vai in giro a 30 kmh, il problema non si pone.

[barzokk]

Originariamente inviato da !fazz

ma possibile che da tesla dovevano proprio copiare quello schifo di plancia senza nulla che è un pugno nell'occhio all'usabilità? sta storia di usare il touch per tutto anche per mettere la "marcia" è un'involuzione pazzesca che serve solo ad abbassare i costi di produzione

oh gesù... ho letto prima i commenti, e solo DOPO ho guardato le foto

ogni tanto, purtroppo, mi cade l'occhio su una nuova Tesla,
oltre agli esterni che sono brutti come la m€rda, specialmente la Y,
ma gli interni, dio santo, con quel tablet in mezzo al nulla, come si fa a comprare una auto così ?
E' come comprare un appartamento, e in sala pitturare i muri di bianco ed appendere un TV da 70" al muro, ma senza arredamenti e senza nulla intorno.....
Che problemi ha questa gente ?

[Alodesign]

Originariamente inviato da gd350turbo

bè basta uno che abbia qualche nozione in più di quella che insegnano a scuola guida, che si sia documentato ed abbia studiato un pò e si scopre che frenare un veicolo da 2t è molto più difficile che con un veicolo da 1t, allo stesso modo per schivare un ipotetico ostacolo è più agevole farlo con un veicolo leggero.

Il mio discorso è: perché non si calcola anche il peso di quello che si trasporta allora?
Mi dicono "EH 300kg in più fanno la differenza."
Ok ma se io compro l'auto e so che la uso solo io è la stessa cosa della famiglia di ciccioni che caricano i bagagli per andare al mare o a trovare la nonna.

[softkarma]

Originariamente inviato da gd350turbo

Il mio era un esempio...

Un esempio che non ha nessuna attinenza con la realtà, nessuna auto elettrica pesa 1000kg in più della controparte termica quindi stai solo cercando di ingigantire un problema che non c'è.
Semmai parliamo della massa di un SUV da 5m contro quella di una utilitaria.

Certo che incide, me ne accorgo io con la mia che ha un assetto eibach, in quattro è molto meno agile.

A parità di velocità con 300 kg in meno ti fermi prima e se ti capita di schivare un ostacolo lo fai più agevolmente.
poi ovvio che se vai in giro a 30 kmh, il problema non si pone.

Hai centrato il punto: se alla guida non fai l'idiota, rispetti i limiti e mantieni le distanze di sicurezza il problema non si pone.

Ma qui si sentono tutti piloti.