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13-01-2026, 11:14
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#1 |
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www.hwupgrade.it
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
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Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...re_148520.html
Nuovi motori elettrici che possano rendere come quelli attuali, ma senza dipendere dalle terre rare o dall'eccessivo utilizzo di rame Click sul link per visualizzare la notizia. |
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13-01-2026, 17:18
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#2 |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2002
Messaggi: 7098
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Ehm...tesla usa da anni motori a riluttanza...
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13-01-2026, 18:42
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#3 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 2021
Messaggi: 2461
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Quote:
Tesla ha iniziato con i motori a induzione (asincrono), poi ha introdotto quelli a magneti permanenti, e ora usa una combinazione di entrambi, in base al modello. Niente riluttanza (sincrono). |
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15-01-2026, 15:53
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#4 |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2002
Messaggi: 7098
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Tesla usa i motori IPM SynRM sulla model 3 nel motore posteriore se non sbaglio dal 2021 o dal 2022. Non so su altri modelli.
Ultima modifica di +Benito+ : 15-01-2026 alle 15:55. |
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15-01-2026, 15:55
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#5 |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2000
Città: Vicenza
Messaggi: 20132
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Ho letto " Astemio" ...
 Còl,sò,sòlmsòlsòlòlsmòlms
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 FINCHE' C'E' BIRRA C'E' SPERANZA !!!
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16-01-2026, 09:44
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#6 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jul 2019
Messaggi: 410
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Il problema principale probabilmente è l'assorbimento di energia maggiore se ho capito bene, tuttavia stiamo parlando di motori da 180KW che è quasi il doppio di quello che montano le auto di segmento B.
Da qui al 2030 se riuscissero a sviluppare anche unità da 90KW l'avanzamento sulle batterie compenserebbe in tutto o in parte il maggiore assorbimento. |
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